Dann schaue Dir doch die Schlichtungsgespräche an, die gibt es auch hier - dort wurde das Projekt Ende 2010 von Gegnern und Befürwortern erörtert, und da gab es gerade mal die Trassierung, viele Einwände. Sehr interessant - ein Stück Demokratiegeschichte !
Danke an die DB, dass man auch mal so Videos offiziel von euch sieht und nicht nur von den "Privaten". Gerade die Abfertigung des Zuges unter ETCS war echt interessant!
Ich bin ja eigentlich kein Freund von Videos, wo man einfach nur rumfährt. Aber der Herr hat ne ruhige Stimme, er erklärt alles sehr schön und die Strecke ist einfach Wow! Weiter so.
Der Fun-Fact mit dem Windrad erinnert an Ausbildungsfahrten. An jeder Strecke gibt es Geschichten, die erzählt einem jeder Ausbilder und jeder Fahrtrainer.
@@lausimeyer6558 klar. Weil man am Drachensteiner Hang ja auch so sehr sieht, wie man die Autos überholt in den großen Tunneln. Es ging offensichtlich um die Strecke neben Merklingen.
Sehr schön gemacht, auch mit der Zeichen- und Signalerklärung. Das ist wie ein Lehrfilm, ich lerne gerade richtig viel. ^^ Ich habe mich auch immer gefragt woher man weiß ab wann man bremsen muss, damit man nicht über den Bahnsteig oder eben das Ziel hinaus schießt, und dank der Erklärung über die Balisen weiß ich es jetzt. Dass das System sogar die Bremskurve ausrechnet zum optimalen Stop ist ja wild.
Bin wegen der Moderation dran geblieben - Toll, Danke dafür. Ich habe mir damals alle Folgen der Schlichtungsgespräche gesehen - da gab es das nur im Modell, bzw. in Animationen. Keine 20 Jahre später kann man schon da lang fahren - ein Wunder. UPDATE: Schaut Euch doch die Schlichtungsgespräche an, die gibt es auch hier - dort wurde das Projekt Ende 2010 von Gegnern und Befürwortern erörtert, und da gab es gerade mal die Trassierung, viele Einwände. Sehr interessant - ein Stück Demokratiegeschichte !
Na endlich mal jemand, der sich diese Gespräche auch angesehen hat. Wobei mich der Stuttgarter Bahnhof mehr interessiert hat. Die Schnellfahrstrecke war meinem Eindruck nach gar nicht so umstritten. Und wenn ich's richtig mitbekommen habe, wurden bei der Schnellfahrstrecke auch die Kosten und die Bauzeit im wesentlichen eingehalten, was man ja vom Stuttgarter Hauptbahnhof "nicht wirklich behaupten kann". Genauer: koinr woiß, wia lang dia noo a dem Kunschtwerk ommenandbosslet.
Das ist mit der beste DB Fahrfilm den ich bis jetzt gesehen habe. Danke dafür! Ich kenne diese Ecke des Landes aus den 80er Jahren. Wie sich das jetzt zeigt haben die Arbeiter die Landschaft verändert. Gefällt mir auch gut. Weiter so Gruß Uli.
Im ICE schätze ich diese Strecke gerade wegen der Laufruhe. Selbst die älteren Modelle, wie der ICE3, laufen hier extrem ruhig und die neos oder die 4er schweben quasi. Viel angenehmer als früher das Geschaukel durch Geislingen durch. Und man staunt immer wieder, dass Wendlingen zeitlich ca. die Hälfte ist auf der Fahrt von Stuttgart nach Ulm.
Ein sehr schönes Video... eine sehr schöne Führerstandsmitfahrt mit einer sehr guten Erklärung. Ich bin die Strecke nur mit dem ICE gefahren und dass war schon beeindruckend. Werde aber dieses mit dem IRE 200 nochmals wiederholen... weiter so Videos... 👍 👏 👏👏
Klasse Führerstandmitfahrt. 💪🏼 Auch in den MNE- ähm den UWEX-Wagen, ist die Geschwindigkeit nicht wirklich zu spüren. Eine Radtour entlang der Strecke kann mit diesem Video gut geplant werden. Danke fürs Mitnehmen, Peter. Gruß Bernd 👏🏼👋🏼
Immer wieder schön: erst mit 200 km/h durch das Land rasen und dann kurz vor dem Ziel anhalten müssen. Davon abgesehen ein tolles Video, verständlich erklärt.
Die Strecke Karlsruhe-Günzburg bin ich vor 8 Jahren auf der A8 häufig gefahren. Es ist so meditativ und nostalgisch, es nun aus der Zug-Perspektive zu sehen! Insbesondere wenn man die Bahnstrecke bisher nur als Baustelle gekannt hat.
Danke für die tolle Mitfahrt. Interessant ist auch, dass das Vorsignal des Einfahrsignal Ulm Hbf ein Ks-Signal (Mehrabschnittssignal, hier Ks2) ist, das ESig Ulm Hbf selbst aber H/V-signalisiert ist. Nette Grüße
Das Ks-Signal befindet sich noch im Tunnel, ist also neu. Neu verbaut die Bahn wohl Ks-Signale. Die Signale in Ulm sind wohl noch die alten - die sind so, wie sie sind.
Super Video, mit sehr interessanten Erklärungen für mich als Laien. Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich noch und zwar, dass die erklärten Schilder, Tafeln und Signale auch immer als Grafik eingeblendet werden, denn im Video selbst sind diese oft nicht wirklich gut zu erkennen und da sie so toll erklärt werden, wäre es um so besser, wenn man sie selbst bei der nächsten Zugfahrt dann erspät.
Vielen Dank für die spannende und sehr interessante Mitfahrt ganz vorn! Hinten in den Wagen kann ich bestätigen, dass es ein ganz ruhiges Fahrgefühl ist, man schwebt richtig, vor allem, wenn man die andere Richtung über die Geislinger Steige gefahren ist, wo man merkt, dass man Bahn fährt, was ja durchaus auch seinen Reiz hat =). Aber auf der NBS merkt man fast nichts von der Fahrt und das ist daran das Reizvolle. Highlight ist auf jeden Fall die Überfahrt über die Filstalbrücke, 10 Sekunden, aber eindrücklich! Danke Peterle fürs Mitnehmen!
Sehr schön, insbesondere durch die bekannte und angenehme Stimme von Peterle Sky. Sehr gefreut habe ich mich über die Karte und den Fortschritt samt Geschwindigkeit, leider stimmt die Anzeige schon vor Merklingen nicht so ganz, was sehr schade ist. Auch die Einfahrt nach Ulm ist von der Bremskurve irgendwie vom Gefühl auch verzögert. Ich hoffe für weitere Videos wird das noch verbessert, aber sehr schön in Summe =) Dankeschön.
Ein super Video mit super Erklärungen zu den jeweiligen Streckenbedingungen, das in ruhiger und klarer Sprache, da kann man die Zeit ruhig genießen… Weiter so und vielen Dank dafür!!
wow, was für toller, hautnaher Beitrag, direkt immer schön klar rausgesagt. Vieles vom Betrieb und Bedienung, was man sonst eigentlich nie sehen und anhören kann/darf. Es macht Spaß dabei zu sein. Danke. Ich finde es toll, dass sovele - ich sag mal - "Formate" über Bahnen ans Laufen kommen: Du (Peterle Sky) aus deinem modernen Führerstand Alex E über Rollendes von den heutigen Strecken und Bahnhöfen, in Deutschland und anderen Ländern Gustav Richard von den Bahnen Jetzt und Damals, mehr aus dem Norden der DB ... ... um nur einige wenige zu nenen.
Wie ich früher noch in Ingolstadt zu Hause war, hab ich den Bau der ICE-Strecke München - Nürnberg mitbekommen, die Strecke verläuft neben der A9. Die Aussage der Verantwortlichen Planer damals war, die Autofahrer sollen erleben, wie schnell man mit der Bahn sein kann und schneller von A nach B kommt. 🙂 Danke für die schöne dokumentierte Reise!
Ich bin zwar kein Lokführer, aber die fehlenden Seitenfenster bei der Vectron würden mich schon stören. Ansonsten wieder super Video mit dem Peterle ✌️
Unser Peterle. Im offiziellen Bahnvideo genauso geschmeidig wie in seinen eigenen! Herrliches Video. Schade das die Bahn, wenn er schon auf besondere Gegebenheiten aufmerksam macht, sie nicht wenigstens markiert, damit man es auch wirklich erkennt. Da macht er sich schon die Mühe...
Super Video! Sehr interessant und top erklärt! Der Peterle macht das super und er hat eine sehr angenehme Stimme. Gehe ich recht in der Annahme, daß diese Fahrt in Echtzeit gefilmt wurde? Machts so weiter 👍😄
Peterle ist einfach klasse! Gerne mehr Videos! Er fährt ja auch häufiger an den Bodensee oder ins Donautal. Das wären auch schöne Strecken für eine Mitfahrt.
Ja, die alten Intercity-Wagen sind schön hell und hoch. Und jeder Fensterplatz hat auch ein Fenster 🙂 Im ICE fühlt man sich doch etwas beengter und viele "Fensterplätze" sind ein Blick auf die Wand.
Wirklich super realistisch, selbst die Einfahrt in den Bahnhof Ulm. Erst einmal den Zug zum halten kommen lassen und dann bei 0 km/h, zack die Einfahrt. Wie im echten TF Leben :)
Danke für die tolle Erklärung der Fahrt ‼️ 👍 👏 Ich bin viel mit der Bahn unterwegs und werde in Zukunft mal etwas genauer hinschauen, wer da so auf dem Führerstand sitzt ‼️ 👍 Allzeit Gute Fahrt ‼️ 👍 👏 ... und hoffentlich noch viele schöne Videos ‼️ 👍 👏
Vielen Dank für all die tollen Videos! Was waren das noch für Zeiten, wo man zu nachtschlafender Zeit Bahn-TV schauen musste, um Führerstandsmitfahrten zu sehen :-) Eine Frage zur Elektrischen Streckentrennung... das Zeichen (es ist ja wohl kein Signal?) scheint mir recht "neu" zu sein? Wurde bisher nicht darauf hingewiesen, oder ist das eine neue Bauart von Oberleitungen, die es früher nicht gab?
Hammer geile Führerstandsmitfahrt und auch der IRE 200 ist super. Die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Ort wo man sich befindet ist cool gerne mehr. Hab eine Frage woran erkennt der Lokführer (EiB) wann der letzte Wagen nicht mehr im Weichenbereich ist? Nicht jeder Winkt Trainspotter zu, geile Aktionen.
Die Zugänge muss der Lokführer wissen und in die Lok eingeben. Dann gibt es drei Möglichkeiten: automatisch, einen Marker setzen oder über Hektometertafeln.
Es ginbt bei der BR 193 und noch ein paar andere Loks haben einen Roadrunner das heißt das man doppelt den Leistungshebel drückt und damit wird wo der gedrückt wurde ein maker gesetzt der wird automatisch abgezählt und dann gibts ein mub mub
Dafür sind die Hektormetertafel da (dort wo unter anderem die oragene Warnreflektoren dran sind). Der Tf kennt die länge seines Zuges. Er sieht und kennt wo die letzte Weiche ist bei welchem Km. Danach zählt er ab und wenn er dran vorbei ist kann er beschleunigen also im Kopf rechnen. Nicht alle Fahrzeuge haben sowas. vor 20 jahren hatte es fast gar kein Fahrzeug.
Musst nur seine Instagram Story schauen, wann er mit dem Uwe Unterwegs ist. Außer man kommt nicht aus der Region müsste man Erfragen wann es mal passt.
Ich glaube mal gehört zu haben, dass es ca. 35 Lokführer gibt, die den IRE200 bedienen. Daraus kannst Du Dir die Wahrscheinlichkeit ableiten, auf Peterle zu treffen.
Sehr cooles Video, hat mir gut gefallen! Interessant fände ich, wenn du mittels einer zweiten Kamera noch das wichtige Display einblenden könntest (falls das erlaubt ist)
Ja es ist ein schönes Video, trotzdem ist es gehyped. @Rotausleuchtung, @LokLife und all die anderen Triebfahrzeugführer machen auch schöne Videos bissle Unterstützung für die Jungs wäre auch schön!
Die Deutsche Bahn kann sich glücklich schätzen Peterle Sky als Lokführer zu haben ❤
Und als TH-camr 🎉
Genau das dachte ich auch! Der hat sein Geld bei dem Konzern mehr als verdiemt!
Wow,solche Video´s mit solchen Erklärungen dazu sollten öfter mal gezeigt werden👍
Ja unterschiedliche Strecken bei Ulm.
Dann schaue Dir doch die Schlichtungsgespräche an, die gibt es auch hier - dort wurde das Projekt Ende 2010 von Gegnern und Befürwortern erörtert, und da gab es gerade mal die Trassierung, viele Einwände. Sehr interessant - ein Stück Demokratiegeschichte !
Richtig
Auf seinem TH-cam Kanal zeigt er auch was vom Zug oder Erklärt was
Jetzt hab ich mir wirklich 30 Minuten Bahnfahrt reingezogen und es hat auch noch Spaß gemacht 😅 herzlichen Dank, tolles Video 👍
Ich auch, aber während der Bahnfahrt 😂🛤️
@@knutmeier7314möglichst noch während der Fahrt mit dem uwex 😅😂
So geil, dass die Geschwindigkeit dabeisteht
Scheint aber nicht immer ganz korrekt zu sein, wie der aktuelle Standort auf der Karte.
@@Leo-fl6sn ja, gerade beim Einfahrtssignal bremst Peterle viel stärker ein. Aber im Tunnel hast du auch kein GPS zum messen...
Nur dass die Tunnel GPS-dicht sind und die Anzeige daher teilweise etwas verwirrt ist.
die stimme von dem Herren und die musik im hintergrund ist mega beruhigend und entspannt
Dankeschön ❤
Super, dass Peterle so viel offiziellen Content macht! Für mich ist er DER Bahn Promi 😊
Danke für die moderierte Fahrt. Hat echt Spaß gemacht zuzuschauen
Danke an die DB, dass man auch mal so Videos offiziel von euch sieht und nicht nur von den "Privaten".
Gerade die Abfertigung des Zuges unter ETCS war echt interessant!
Ich bin ja eigentlich kein Freund von Videos, wo man einfach nur rumfährt. Aber der Herr hat ne ruhige Stimme, er erklärt alles sehr schön und die Strecke ist einfach Wow! Weiter so.
Der Fun-Fact mit dem Windrad erinnert an Ausbildungsfahrten. An jeder Strecke gibt es Geschichten, die erzählt einem jeder Ausbilder und jeder Fahrtrainer.
Immer schön, auf der Strecke mit 200/250 die Autos zu überholen :)
Außer nachts, wenn dich die Autos mit 250+ überholen :D
@@Jan7727 Genau, am Drackensteiner Hang fährt man mit dem Auto 250? Das ist doch alles langsam und eng.
@@lausimeyer6558 klar. Weil man am Drachensteiner Hang ja auch so sehr sieht, wie man die Autos überholt in den großen Tunneln. Es ging offensichtlich um die Strecke neben Merklingen.
@@Jan7727Stimmt, Tempolimit ist überfällig.
@@Leo-fl6sn auf gar keinen Fall! Aber solche Worte muss man natürlich von Zugfetischisten erwarten. Wahrscheinlich fährst selber noch nicht mal Auto
Bei Peterle hat man immer das Gefühl, dass das nicht sein Beruf sondern seine Berufung ist. Sehr schöner Beitrag.
Danke, dass Du uns mitgenommen hast.👍👍👍 Vielen Dank für die tollen Erklärungen. Macht immer wieder Spass mit Dir. Bis zum nächsten mal.
Die Trainspotter werden sich freuen, falls sie sich hier sehen :)
Hiiiiier 🎉😋
Von der Couch aus kann ich sagen, absolut ruhige Fahrt!
😂👌🏼
... außer einem zwischen die Polster gerutschten Kartoffelchip keine Zwischenfälle.
@@MichaelBurggraf-gm8vl 😂😂👍🏼
Vielen Dank für die Mitfahrt auf dem Führerstand. Wie immer immer ein tolles Video.
Ein sehr schönes Video :)
Peter kann man einfach stundenlang zuhören und zuschauen.
Sehr schön gemacht, auch mit der Zeichen- und Signalerklärung. Das ist wie ein Lehrfilm, ich lerne gerade richtig viel. ^^
Ich habe mich auch immer gefragt woher man weiß ab wann man bremsen muss, damit man nicht über den Bahnsteig oder eben das Ziel hinaus schießt, und dank der Erklärung über die Balisen weiß ich es jetzt. Dass das System sogar die Bremskurve ausrechnet zum optimalen Stop ist ja wild.
Bin wegen der Moderation dran geblieben - Toll, Danke dafür. Ich habe mir damals alle Folgen der Schlichtungsgespräche gesehen - da gab es das nur im Modell, bzw. in Animationen. Keine 20 Jahre später kann man schon da lang fahren - ein Wunder. UPDATE: Schaut Euch doch die Schlichtungsgespräche an, die gibt es auch hier - dort wurde das Projekt Ende 2010 von Gegnern und Befürwortern erörtert, und da gab es gerade mal die Trassierung, viele Einwände. Sehr interessant - ein Stück Demokratiegeschichte !
Na endlich mal jemand, der sich diese Gespräche auch angesehen hat. Wobei mich der Stuttgarter Bahnhof mehr interessiert hat. Die Schnellfahrstrecke war meinem Eindruck nach gar nicht so umstritten. Und wenn ich's richtig mitbekommen habe, wurden bei der Schnellfahrstrecke auch die Kosten und die Bauzeit im wesentlichen eingehalten, was man ja vom Stuttgarter Hauptbahnhof "nicht wirklich behaupten kann". Genauer: koinr woiß, wia lang dia noo a dem Kunschtwerk ommenandbosslet.
Das ist mit der beste DB Fahrfilm den ich bis jetzt gesehen habe. Danke dafür!
Ich kenne diese Ecke des Landes aus den 80er Jahren. Wie sich das jetzt zeigt haben die Arbeiter die Landschaft verändert. Gefällt mir auch gut.
Weiter so Gruß Uli.
Im ICE schätze ich diese Strecke gerade wegen der Laufruhe. Selbst die älteren Modelle, wie der ICE3, laufen hier extrem ruhig und die neos oder die 4er schweben quasi. Viel angenehmer als früher das Geschaukel durch Geislingen durch. Und man staunt immer wieder, dass Wendlingen zeitlich ca. die Hälfte ist auf der Fahrt von Stuttgart nach Ulm.
Das hängt aber auch vom Tempo ab. Fährt der ICE3 mit Tempo 300, wird die Laufruhe weniger. Nichts zu machen.
Schöne Zugfahrt, und super erklärt. Bitte mehr davon 👍👍
Ein sehr schönes Video... eine sehr schöne Führerstandsmitfahrt mit einer sehr guten Erklärung. Ich bin die Strecke nur mit dem ICE gefahren und dass war schon beeindruckend. Werde aber dieses mit dem IRE 200 nochmals wiederholen... weiter so Videos... 👍 👏 👏👏
Sehr schön moderiert!
Klasse Führerstandmitfahrt. 💪🏼 Auch in den MNE- ähm den UWEX-Wagen, ist die Geschwindigkeit nicht wirklich zu spüren. Eine Radtour entlang der Strecke kann mit diesem Video gut geplant werden. Danke fürs Mitnehmen, Peter. Gruß Bernd 👏🏼👋🏼
Immer wieder schön: erst mit 200 km/h durch das Land rasen und dann kurz vor dem Ziel anhalten müssen. Davon abgesehen ein tolles Video, verständlich erklärt.
Hey Peterle
Super wie du das alles immer erklärst. Mach weiter so. Ich hoffe man sieht sich mal. Alles Gute und allseits gute Fahrt.
Liebe Grüße Chris
Düdüt...Ein wirklich unterhaltsames und informatives Video. Hat mir als ehemaliger S-Bahn Tf sehr gut gefallen !! 👍
Die Strecke Karlsruhe-Günzburg bin ich vor 8 Jahren auf der A8 häufig gefahren. Es ist so meditativ und nostalgisch, es nun aus der Zug-Perspektive zu sehen! Insbesondere wenn man die Bahnstrecke bisher nur als Baustelle gekannt hat.
14:37 Interessant, dass man das Flankenschutz-Stupfgleis vollständig elektrifiziert hat 😄
Wenn eine Lok nur langsam drauf fährt, hat man ein Problem, wenn die da nicht mehr weg / zurück kann, zwei.
@@SchraggiAußer bei Uwex mot Zwei Loks.
Sehr Schönes Video sehr gut Erklärt mach weiter so. 🙂
Klasse Video mit der Erklärung von Peterle Sky. Gerne mehr davon.
Die Visualisierungen sind sehr gelungen
Danke für das ausführliches Video
Klasse, das macht richtig Spaß zuzuschauen und Einblicke zu erhalten, die uns sonst verwehrt sind. 😊❤
Danke für die tolle Mitfahrt.
Interessant ist auch, dass das Vorsignal des Einfahrsignal Ulm Hbf ein Ks-Signal (Mehrabschnittssignal, hier Ks2) ist, das ESig Ulm Hbf selbst aber H/V-signalisiert ist.
Nette Grüße
Das Ks-Signal befindet sich noch im Tunnel, ist also neu. Neu verbaut die Bahn wohl Ks-Signale. Die Signale in Ulm sind wohl noch die alten - die sind so, wie sie sind.
Super Fahrt und nicht langweilig 😊! Mehr davon BITTE!!!
Das ist schon echt krass wie schnell dein Zug beschleunigt und auf 200 ist. Fast schon beängstigend ein wenig 😁
Und das ist MIT Wagen! Vor kurzem hatte Peterle eine Einsatzfahrt nur mit Lok von Ulm nach Plochingen. Die ging ab, da war selbst Peterle baff!
Sehr spannendes und tolles Video, danke dafür 😊
Super Video, mit sehr interessanten Erklärungen für mich als Laien. Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich noch und zwar, dass die erklärten Schilder, Tafeln und Signale auch immer als Grafik eingeblendet werden, denn im Video selbst sind diese oft nicht wirklich gut zu erkennen und da sie so toll erklärt werden, wäre es um so besser, wenn man sie selbst bei der nächsten Zugfahrt dann erspät.
Die Fahrt hinten ist einfach traumhaft und richtig ruhig!
Super erklärt , macht Spass bei dir mitzufahren . Danke für´s Posten .
Peter is einfach der beste , super Video , Mega gut kommentiert und erklärt und Grafik top dargestellt 👍
Das war sehr gute Unterhaltung mit tollen Erklärungen. Vielen Dank!
Danke, und danke für alle Anweisungen und Erklärungen.
Super interessante Fahrt- Mitnahme sowie Erläuterungen. So bekam man schon einen kleinen Eindruck, was das ETSC möglich macht.
Vielen Dank für die spannende und sehr interessante Mitfahrt ganz vorn! Hinten in den Wagen kann ich bestätigen, dass es ein ganz ruhiges Fahrgefühl ist, man schwebt richtig, vor allem, wenn man die andere Richtung über die Geislinger Steige gefahren ist, wo man merkt, dass man Bahn fährt, was ja durchaus auch seinen Reiz hat =). Aber auf der NBS merkt man fast nichts von der Fahrt und das ist daran das Reizvolle. Highlight ist auf jeden Fall die Überfahrt über die Filstalbrücke, 10 Sekunden, aber eindrücklich! Danke Peterle fürs Mitnehmen!
Sehr schön, insbesondere durch die bekannte und angenehme Stimme von Peterle Sky. Sehr gefreut habe ich mich über die Karte und den Fortschritt samt Geschwindigkeit, leider stimmt die Anzeige schon vor Merklingen nicht so ganz, was sehr schade ist. Auch die Einfahrt nach Ulm ist von der Bremskurve irgendwie vom Gefühl auch verzögert. Ich hoffe für weitere Videos wird das noch verbessert, aber sehr schön in Summe =) Dankeschön.
Ein super Video mit super Erklärungen zu den jeweiligen Streckenbedingungen, das in ruhiger und klarer Sprache, da kann man die Zeit ruhig genießen…
Weiter so und vielen Dank dafür!!
wow, was für toller, hautnaher Beitrag, direkt immer schön klar rausgesagt. Vieles vom Betrieb und Bedienung, was man sonst eigentlich nie sehen und anhören kann/darf.
Es macht Spaß dabei zu sein.
Danke.
Ich finde es toll, dass sovele - ich sag mal - "Formate" über Bahnen ans Laufen kommen:
Du (Peterle Sky) aus deinem modernen Führerstand
Alex E über Rollendes von den heutigen Strecken und Bahnhöfen, in Deutschland und anderen Ländern
Gustav Richard von den Bahnen Jetzt und Damals, mehr aus dem Norden der DB
... ... um nur einige wenige zu nenen.
SUPER VIELEN DANK
Danke fürs Mitnehmen, gern öfter.
Klasse Beitrag, Top!!!
Bester und nettester Lokführer ever..😎❤️👍🚂
.
Wie ich früher noch in Ingolstadt zu Hause war, hab ich den Bau der ICE-Strecke München - Nürnberg mitbekommen, die Strecke verläuft neben der A9. Die Aussage der Verantwortlichen Planer damals war, die Autofahrer sollen erleben, wie schnell man mit der Bahn sein kann und schneller von A nach B kommt. 🙂 Danke für die schöne dokumentierte Reise!
Hochinteressant und Super erklärt!!!
Ich bin zwar kein Lokführer, aber die fehlenden Seitenfenster bei der Vectron würden mich schon stören. Ansonsten wieder super Video mit dem Peterle ✌️
Der Vectron hat schon Seitenfenster - werden nur nicht vom Kamerawinkel erfasst.
@@olivermeineke9707You can literally see that the side windows have been closed by some kind of cover. It is literally to the right of the driver.
Die wären bei 200 km/h höchstens störend. Da sieht man eh nur noch Rauschen.
@@StefanWithTrains3222 The side windows are behind the driver inside the door. You can see it at the beginning of the video.
@netizen78 Those are the door windows, my guy. Search up any other Vectron, and you will see what we mean with side window.
Sehr interessantes Video 👍danke fürs mitnehmen ❤
Unser Peterle. Im offiziellen Bahnvideo genauso geschmeidig wie in seinen eigenen! Herrliches Video.
Schade das die Bahn, wenn er schon auf besondere Gegebenheiten aufmerksam macht, sie nicht wenigstens markiert, damit man es auch wirklich erkennt. Da macht er sich schon die Mühe...
Danke !!! Ich finde das Video sehr ansprechend, informativ und : positive Werbung für das Bahn-Fahren!
Tolles Video. Danke für die schöne Mitfahrt
30min. Beruhigung aus dem realen Leben . Danke an die Fortschritte und Meisterleistungen für die Bahninfrastruktur.
Danke für dieses wunderschöne Video. Gerne mehr davon 😊
Liebend gerne mehr davon. Ist absolut entspannend und sehr informativ. Ich schaue gerne den Lokführern bei der Arbeit zu.
Cooles Video. Die Streckenanzeige hängt aber bisschen hinterher :)
Richtig schönes Video. Danke Peterle Sky. Leider waren die 28 Minuten zu schnell vorbei. 😢😢
Super Video! Sehr interessant und top erklärt! Der Peterle macht das super und er hat eine sehr angenehme Stimme. Gehe ich recht in der Annahme, daß diese Fahrt in Echtzeit gefilmt wurde? Machts so weiter 👍😄
Peter, bester Mann.
Perfekt alles super erklärt, so macht eine Führerstandsmitfahrt sehr Viel Spaß, weil es für Laien gut erklärt wird. 👍👍😉😉👍👍👍👍
Peterle ist einfach klasse! Gerne mehr Videos! Er fährt ja auch häufiger an den Bodensee oder ins Donautal. Das wären auch schöne Strecken für eine Mitfahrt.
Sehr gut gemachtes Video! Danke dafür!
Ich bin auch schon mit dem IRE200 gefahren und habe mich im Wagen mich wohl gefühlt.
Ja, die alten Intercity-Wagen sind schön hell und hoch. Und jeder Fensterplatz hat auch ein Fenster 🙂 Im ICE fühlt man sich doch etwas beengter und viele "Fensterplätze" sind ein Blick auf die Wand.
Wirklich super realistisch, selbst die Einfahrt in den Bahnhof Ulm. Erst einmal den Zug zum halten kommen lassen und dann bei 0 km/h, zack die Einfahrt. Wie im echten TF Leben :)
Ein wirklich klasse Mitfahrvideo mit super Erklärungen von Peterle Sky. Vielen Dank für dieses Video und viele Grüße...😊
Gut aufgeklärt 👍
Danke für die tolle Erklärung der Fahrt ‼️ 👍 👏
Ich bin viel mit der Bahn unterwegs und werde in Zukunft mal etwas genauer hinschauen, wer da so auf dem Führerstand sitzt ‼️ 👍
Allzeit Gute Fahrt ‼️ 👍 👏
... und hoffentlich noch viele schöne Videos ‼️ 👍 👏
Vielen Dank für all die tollen Videos! Was waren das noch für Zeiten, wo man zu nachtschlafender Zeit Bahn-TV schauen musste, um Führerstandsmitfahrten zu sehen :-) Eine Frage zur Elektrischen Streckentrennung... das Zeichen (es ist ja wohl kein Signal?) scheint mir recht "neu" zu sein? Wurde bisher nicht darauf hingewiesen, oder ist das eine neue Bauart von Oberleitungen, die es früher nicht gab?
Sehr spanende Themen und rund um die Streckenabschnitte. 🛤️
es macht wirklich Spaß hier zu zu schauen, sehr informativ, das ETCS ist offensichtlich eine ganz erhebliche Weiterentwicklung der Technik
was für ein toller typ, richtig kewl erzählt 💚✨
hi Peterle, sehr schönes Video. Weiter so - gefällt mir^^
Hammer geile Führerstandsmitfahrt und auch der IRE 200 ist super.
Die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Ort wo man sich befindet ist cool gerne mehr.
Hab eine Frage woran erkennt der Lokführer (EiB) wann der letzte Wagen nicht mehr im Weichenbereich ist?
Nicht jeder Winkt Trainspotter zu, geile Aktionen.
Ich denke, da mein seine Zuglänge kennt, kann man an den Hektometer Tafeln sehen, ob man den WB bereits verlassen hat.
Das Etcs System erkennt das selbst und außerhalb von ETCS muss man es schätzen, oder nimmt sich den Zuglängenmesser zur Hilfe
Die Zugänge muss der Lokführer wissen und in die Lok eingeben. Dann gibt es drei Möglichkeiten: automatisch, einen Marker setzen oder über Hektometertafeln.
Es ginbt bei der BR 193 und noch ein paar andere Loks haben einen Roadrunner das heißt das man doppelt den Leistungshebel drückt und damit wird wo der gedrückt wurde ein maker gesetzt der wird automatisch abgezählt und dann gibts ein mub mub
Dafür sind die Hektormetertafel da (dort wo unter anderem die oragene Warnreflektoren dran sind). Der Tf kennt die länge seines Zuges. Er sieht und kennt wo die letzte Weiche ist bei welchem Km. Danach zählt er ab und wenn er dran vorbei ist kann er beschleunigen also im Kopf rechnen. Nicht alle Fahrzeuge haben sowas. vor 20 jahren hatte es fast gar kein Fahrzeug.
Die Wägen des IRE200 sind zwar etwas in die Jahre gekommen, aber gut erhalten.
Super Video, klasse Hintergrundmusik, so ist Bahnfahren beruhigent, wenigstens am Rechner🤗
Sehr schön, dass das alles mit den korrekten Fachbegriffen und trotzdem für Nicht-Eisenbahner*innen verständlich erklärt wurde.
Super Video, vor allem mit den tollen Erklärungen von Peterle Sky.
sehr informativ, vielen Dank!
Richtig geiles Video. Bitte mehr davon ✊
Geiles Video. Ich wünschte das gäbe es von jeder Bahnstrecke
Bitte Mehr von solchen kommentierten Fahrten :) super interessant
Richtig schönes Gefühl, wenn man mit einem Zug neben WIndrädern vorbeifährt.
Ich glaub das war das Intressanteste Video was ich seit langer Zeit gesehen hab. 😊
Bin 2 mal aus Interesse den IRE200 gefahren. Aber leider den Peterle nie gesehen :C
🥺
Musst nur seine Instagram Story schauen, wann er mit dem Uwe Unterwegs ist. Außer man kommt nicht aus der Region müsste man Erfragen wann es mal passt.
Ich glaube mal gehört zu haben, dass es ca. 35 Lokführer gibt, die den IRE200 bedienen. Daraus kannst Du Dir die Wahrscheinlichkeit ableiten, auf Peterle zu treffen.
Richtig cool, bitte öfter! :)
Richtig cooles Video, hab richtig Lust bekommen die Strecke mal zu fahren.
Ich mag die Wagen in diesem IRE sehr, bin auch früher immer gern im Fernverkehr darin gefahren.
Sehr cooles Video, hat mir gut gefallen!
Interessant fände ich, wenn du mittels einer zweiten Kamera noch das wichtige Display einblenden könntest (falls das erlaubt ist)
Tolles Video, vielen Dank 👍🏼
Ja es ist ein schönes Video, trotzdem ist es gehyped. @Rotausleuchtung, @LokLife und all die anderen Triebfahrzeugführer machen auch schöne Videos bissle Unterstützung für die Jungs wäre auch schön!
Danke für dieses gute und informative Video.