Kým okolité štáty majú niekoľko stoviek km trati, budujú ročne rozsiahle siete metra my sa chválime podotýkam 4,2 km, nových tratí. A ešte motivačná hudba... a ešte za koľko rokov sa tých slávnych 4,2km postaví? Či sa to vôbec postaví? Problém je , že už ma prestáva baviť sa tešiť z omrviniek keď celé Slovensko vieme, že máme naviac. Keby sa budovalo 42 km nových tratí , ktoré sú v dnešnej dobe tak potrebné pre BA nečudujem sa a chválim video. Už ma hnevá a nechcem si zvykať na to, že budem ďalšia možno generácia ktorá sa nedožije ani poriadneho dopravného systému v BA. Namiesto toho sa dožijem pár km nových tratí za veľké milióny a rastu nových víl na Bratislavských kopcoch zas z nakradnutých peňazí ľudí , ktorí sa na tomto podieľajú. A to sa opakuje roky odkedy je Slovensko Slovenskom. Nehnevajte sa pri všetkej úcte toto je smiešne! Za bývalých režimov sa stavalo desiatky km trati a nerobil sa taký humbuk okolo toho ako dnes! A ešte, že cca 4,2 KM? To je hanba ešte dať video na youtube aby cely svet videl akí sme neschopní ako máme problém postaviť ledva 4 km trate za mnoho mnoho rokov? Už dávno mala byť Bratislava prepojená najmenej elektrickou sieťou aj do Vrakune a Biskupíc. Toto je hanba...!!!Takto si uťahovať z ľudí takými to smiešnymi omrvinkami. Je to smutné. Kompetentní by sa mali poriadne zamyslieť.
@@oliverkollar4936 nádherne napísané. Fakt tam netreba toho tolko spraviť. To mas to isté akým fiaskom dopadla d4r7 ze neni a najblizsich 5 rokov nebude prepojenie D1/D4 takze je to cele zbytocne postavene zatial. Ďalšia vec ze stavali tiež na rovných poliach a trvá to večnosť. Nedokážu postaviť jednu električkovú trať a tuná niektorý snívali o Metre 🤣
@@oliverkollar4936 Zvládol som si postaviť dom, myslím, že by som so zopár ďalšími chlapmi postavil aj železnicu na rovine, nech mi dajú slušne peniaze a kludne pôjdem stavať.
Presli sme cely usek stavby a napocitali sme presne 7 pracovnikov, pracovny tyzden, pekne pocasie, ziadny mraz. Hlasili 100ludi na koridore. Kde boli? 93 sedelo v unimobunkach? Aky je problem?
Chcem sa spytat preco nieje v plane novej petrzalskej elektricky zachovanie zastavky Jungmanova? Respektive je pod nazvom "dočasná zastavka Jungmanova" V niektorych nakresoch je, ale v tomto videu nieje. Myslim ze tym, ze tam zastavka teraz fyzicky je a je vybudovane vsetko k nej potrebne (stlpiky, predaj listkov MHD, strieska pre pasazierov) tak je nelogicke zastavku rusit pripadne presuvat za novu krizovatku. Viete mi to vysvetlit?
mrzí ma, že ani jedna križovatka nie je mimoúrovňová. Taká zastávka na estakáde, či zapustená pod úrovňou zeme by bola aspoň slabá náplasť za neuskutočnené metro.
Viem, niekto môže argumentovať, že je to iba názov. Plochy kde je v účastnosti stavebná uzávera pre stavbu metra sú ale skutočné lúky. Nie je to iba názov miestnej časti Petržalka. Je to realita. Lúky tu fyzicky existujú. Miestny sa s tým zžili. Tvrdenie, že nejaká občianska vybavenosť podľa primátora nevyhnutne popri električke musí vzniknúť, je absolútny nezmysel. Nepotrebujeme ďalšie "búdy", stačí nám nefunkčné trhovisko, prázdne potraviny Uno, množstvo nevyužívaných nebytových priestorov v domoch, či torzo bytového projektu Domino. To je realita nášho života na Lúkach V.
METRO nieje sen, v BA je to len dôvod a slovo ako sa motať okolo tohto názvu a ohýbať ho ako guľu a pritom neriešiť "nosný dopravný systém mestskej časti" :-D či už ako električka, rýchlodráha, metro, vlak, rýchlovlak, "Schnellbahn", Šalina, Tramvaj, Zug, Strasenbahn, Rail, Train.... a čo si len zmyslíš :-D. Jednoducho ak by to šlo pod zem, tak sa vyrieši "tisíce problémov", ktoré teraz nikto neskúsený čí neznalý nevidí alebo vidieť nechce... Vo verzii podzemnej by priestor nad bolo možné naďalej využívať... vo verzii nadzemnej sa jednoznačne jedná o "Zabitý priestor bez akéhokoľvek využitia"ˇ Áno-, verzia podzemná je drahšia, ale s možnosťou návratnosti a využitia pristoru... Áno. verzia nadzemná je lacnejšia (to sa v budúcnosti nasmejeme :-), ak to tak nebude), ale pristor je trvalo nevyužitelný a uúdržbovo náročnejší.. v pohľade z budúcnosti je toto riešenie úplne neekonomické...
Ked uz zastavili nasi vodcovia stavbu metra, tak po vyse tridsiatich rokoch cakania mohli projektanti pri podstatne zvysenej motorizacii pre elektricku naplanovat mimourovnove krizovania s cestnou premavkou. Alebo sa mohli ist inspirovat do Miami, ako sa riesi hromadna doprava na sidlisku a pritom je to tam bezplatna doprava...
Je to super, len naozaj velka skoda toho metra. Ked sa elektricka postavi, metro uz nebude nikdy. Bratislava rastie, v zahranici davaju kolajnice a cesty pod zem, aby bolo mesto cistejsie a tichšie, u nas staviame nad zemou :(
za tejto vlády zlodejovičov testovačov z americkej riti trčičov asi ťažko, útvar "Hodnota za peniaze" vypočítal, že pre Pavlínku Matovičovú najefektívnejšie je nakúpiť Siemensácke antigénové testy, ktoré umožňujú ešte 20x predĺžiť núdzový stav, lebo koronavírus detekujú aj z citrónovej šťavy
Prečo sa električka nezapojí rovno na železnicu Rajka-Petržalka-Nové Mesto-Hlavná stanica-Malacky. Potom by sa mohla používať aj trať Rajka-Petržalka-Nové Mesto-Vinohrady-Rača-Pezinok-Trnava. Na Starom moste sú koľajnice 1435 mm už spojazdnené.
Bohužiaľ komunálny politici jazdia verejnou dopravou len keď sú zapnuté kamery. A praktické riešenia ich nezaujímajú. Rovnako mimoúrovňové križovatky v rámci 2. etapy by sa zišli a nie križovanie s automobilovou dopravou...
@@majstter7420 … áno to je. Ale ide mimo obytné oblasti. Keby električka išla z Pezinka do Rače a prepojená bola na električku 3 tak by išla cez mesto okolo univerzity a až na koniec Petržalky. Mohla by ísť ešte ďalej. Išla by všade cez obytné zóny. Vlakové koľaje obchádzajú centrum a tak nemôžu splniť nahradenie dopravy osôb automobilmi. To je jasné.
Je smutne, ze kompetenti riesili zbytocnosti a teraz po 5 rokoch od spustenia 1. etapy Petrzalskej elektricky hrozi, ze sa tento projekt nestihne urobit za EU peniaze, skoda, ze u nas tak casto maju prednost "ine veci" ako zaujmy verejnosti....
FUJ, absolútne narušenie verejného priestoru namiesto vyhadzovania peňazí na mosty, to mohlo ísť po existujúcich cestách ktoré by sa rozšírili alebo by boli len 2 prúdové s cyklotrasami....
verejny priestor? je to prazdna, nevyuzita plocha. mohlo to ist po existujucich cestach ale takto sa elektricka nebude musiet konstantne zastavovat na semafore pri krizovatkach
ukazka toho ako bez hanbi znicit tak obrovsku zelenu plochu s obrovskym potencionalom a este sa tvarit ze je to v prospech obcanov to je take slovenske a potom daju prispevok ako niekde na okraji mesta vysadzaju stromceky zelena Ba "D" D
Very nice drone shots, looking forward to the completion and taking a tram to the end of petrzalka.
Kým okolité štáty majú niekoľko stoviek km trati, budujú ročne rozsiahle siete metra my sa chválime podotýkam 4,2 km, nových tratí. A ešte motivačná hudba... a ešte za koľko rokov sa tých slávnych 4,2km postaví? Či sa to vôbec postaví? Problém je , že už ma prestáva baviť sa tešiť z omrviniek keď celé Slovensko vieme, že máme naviac. Keby sa budovalo 42 km nových tratí , ktoré sú v dnešnej dobe tak potrebné pre BA nečudujem sa a chválim video. Už ma hnevá a nechcem si zvykať na to, že budem ďalšia možno generácia ktorá sa nedožije ani poriadneho dopravného systému v BA. Namiesto toho sa dožijem pár km nových tratí za veľké milióny a rastu nových víl na Bratislavských kopcoch zas z nakradnutých peňazí ľudí , ktorí sa na tomto podieľajú. A to sa opakuje roky odkedy je Slovensko Slovenskom. Nehnevajte sa pri všetkej úcte toto je smiešne! Za bývalých režimov sa stavalo desiatky km trati a nerobil sa taký humbuk okolo toho ako dnes! A ešte, že cca 4,2 KM? To je hanba ešte dať video na youtube aby cely svet videl akí sme neschopní ako máme problém postaviť ledva 4 km trate za mnoho mnoho rokov? Už dávno mala byť Bratislava prepojená najmenej elektrickou sieťou aj do Vrakune a Biskupíc. Toto je hanba...!!!Takto si uťahovať z ľudí takými to smiešnymi omrvinkami. Je to smutné. Kompetentní by sa mali poriadne zamyslieť.
*4,2km po absolutnej rovine na nezastavanej zelenej luke, pripravenej pred 35 rokmi komunistami
A k tomu ten humbuk je z velkej časti platený z eurofondov. To je o dovod viac na to motiačné video.
@@oliverkollar4936 nádherne napísané. Fakt tam netreba toho tolko spraviť. To mas to isté akým fiaskom dopadla d4r7 ze neni a najblizsich 5 rokov nebude prepojenie D1/D4 takze je to cele zbytocne postavene zatial. Ďalšia vec ze stavali tiež na rovných poliach a trvá to večnosť. Nedokážu postaviť jednu električkovú trať a tuná niektorý snívali o Metre 🤣
@@oliverkollar4936 Zvládol som si postaviť dom, myslím, že by som so zopár ďalšími chlapmi postavil aj železnicu na rovine, nech mi dajú slušne peniaze a kludne pôjdem stavať.
@@leonnova8114 To máš pravdu, ale pořád lepší než v Praze, kde se dělá humbuk kolem toho, že se trať prodloužila o 250m.
uz sa vsetci tesime, ak sa dozijeme, raz budeme mat to, co sme mali mat uz pred 30timi rokmi ...
Za tie peniaze mohli postavíte rýchlo dráhu nad zemou ako je v Dubaji takto iba strata peňazí
Toto bude celkom určite podobný projekt ako diaľnica D1 alebo tunel D4 cez Karpaty... 🤣
V slovenskej kapitalistickej demokracii sa nič nedá, nič nejde, nie sú peniaze, môže za to niekto iný...
Pisem Ti po roku. Stavba nepokracuje😁🤣
Presli sme cely usek stavby a napocitali sme presne 7 pracovnikov, pracovny tyzden, pekne pocasie, ziadny mraz. Hlasili 100ludi na koridore. Kde boli? 93 sedelo v unimobunkach?
Aky je problem?
Chcem sa spytat preco nieje v plane novej petrzalskej elektricky zachovanie zastavky Jungmanova? Respektive je pod nazvom "dočasná zastavka Jungmanova" V niektorych nakresoch je, ale v tomto videu nieje. Myslim ze tym, ze tam zastavka teraz fyzicky je a je vybudovane vsetko k nej potrebne (stlpiky, predaj listkov MHD, strieska pre pasazierov) tak je nelogicke zastavku rusit pripadne presuvat za novu krizovatku. Viete mi to vysvetlit?
Интересно снято! Like!
mrzí ma, že ani jedna križovatka nie je mimoúrovňová. Taká zastávka na estakáde, či zapustená pod úrovňou zeme by bola aspoň slabá náplasť za neuskutočnené metro.
❤🎉
A aj to realne bude alebo ako to slavne metro
Viem, niekto môže argumentovať, že je to iba názov. Plochy kde je v účastnosti stavebná uzávera pre stavbu metra sú ale skutočné lúky. Nie je to iba názov miestnej časti Petržalka. Je to realita. Lúky tu fyzicky existujú. Miestny sa s tým zžili. Tvrdenie, že nejaká občianska vybavenosť podľa primátora nevyhnutne popri električke musí vzniknúť, je absolútny nezmysel. Nepotrebujeme ďalšie "búdy", stačí nám nefunkčné trhovisko, prázdne potraviny Uno, množstvo nevyužívaných nebytových priestorov v domoch, či torzo bytového projektu Domino. To je realita nášho života na Lúkach V.
Pekné. Ale neviem sa zbaviť sna o metre.
Tiež :-(
METRO nieje sen, v BA je to len dôvod a slovo ako sa motať okolo tohto názvu a ohýbať ho ako guľu a pritom neriešiť "nosný dopravný systém mestskej časti" :-D či už ako električka, rýchlodráha, metro, vlak, rýchlovlak, "Schnellbahn", Šalina, Tramvaj, Zug, Strasenbahn, Rail, Train.... a čo si len zmyslíš :-D.
Jednoducho ak by to šlo pod zem, tak sa vyrieši "tisíce problémov", ktoré teraz nikto neskúsený čí neznalý nevidí alebo vidieť nechce...
Vo verzii podzemnej by priestor nad bolo možné naďalej využívať... vo verzii nadzemnej sa jednoznačne jedná o "Zabitý priestor bez akéhokoľvek využitia"ˇ
Áno-, verzia podzemná je drahšia, ale s možnosťou návratnosti a využitia pristoru...
Áno. verzia nadzemná je lacnejšia (to sa v budúcnosti nasmejeme :-), ak to tak nebude), ale pristor je trvalo nevyužitelný a uúdržbovo náročnejší.. v pohľade z budúcnosti je toto riešenie úplne neekonomické...
❤️❤️😁😁😁
mozme sa pripravit na to, ze do 10 rokov budu volne plochy v koridore popri buducej trati na kompletku zastavane.
Ked uz zastavili nasi vodcovia stavbu metra, tak po vyse tridsiatich rokoch cakania mohli projektanti pri podstatne zvysenej motorizacii pre elektricku naplanovat mimourovnove krizovania s cestnou premavkou. Alebo sa mohli ist inspirovat do Miami, ako sa riesi hromadna doprava na sidlisku a pritom je to tam bezplatna doprava...
toto do konca roku 2023 nepostavia.
neexistuje.
neverím tomu.
tipujem, tak do roku 2033 možno...
4 km trate - impotencia na pokračovanie...
A kde to má ísť, do rakúska?
Je to super, len naozaj velka skoda toho metra. Ked sa elektricka postavi, metro uz nebude nikdy. Bratislava rastie, v zahranici davaju kolajnice a cesty pod zem, aby bolo mesto cistejsie a tichšie, u nas staviame nad zemou :(
kedy sa to zacne robit , dozijem sa toho ? nedavno bolo 50 vyrocie zacatia vystavby D1 Ba - Ke 🤣🤣🤣🤣
za tejto vlády zlodejovičov testovačov z americkej riti trčičov asi ťažko, útvar "Hodnota za peniaze" vypočítal, že pre Pavlínku Matovičovú najefektívnejšie je nakúpiť Siemensácke antigénové testy, ktoré umožňujú ešte 20x predĺžiť núdzový stav, lebo koronavírus detekujú aj z citrónovej šťavy
@@mrradob vrat sa do tej diery, skade si prisiel a uz sa nevracaj. Vystavbu riesi mesto. Politiku si pri tomto kamsi strč.
@@cliffhanger5363to je pekné ale verené prašule čaká od vlády a eurofondov... takže bez politiky to nejde
@@mrradob tu svoju nezdielaj so mnou prosim 😉
Zlá Chína by to postavila za mesiac.
Prečo sa električka nezapojí rovno na železnicu Rajka-Petržalka-Nové Mesto-Hlavná stanica-Malacky. Potom by sa mohla používať aj trať Rajka-Petržalka-Nové Mesto-Vinohrady-Rača-Pezinok-Trnava. Na Starom moste sú koľajnice 1435 mm už spojazdnené.
presne tak
Bohužiaľ komunálny politici jazdia verejnou dopravou len keď sú zapnuté kamery. A praktické riešenia ich nezaujímajú. Rovnako mimoúrovňové križovatky v rámci 2. etapy by sa zišli a nie križovanie s automobilovou dopravou...
Veď je trať na Prístavnom moste
@@majstter7420 … áno to je. Ale ide mimo obytné oblasti. Keby električka išla z Pezinka do Rače a prepojená bola na električku 3 tak by išla cez mesto okolo univerzity a až na koniec Petržalky. Mohla by ísť ešte ďalej. Išla by všade cez obytné zóny. Vlakové koľaje obchádzajú centrum a tak nemôžu splniť nahradenie dopravy osôb automobilmi. To je jasné.
Aj sem niečo prispejem😂
Je smutne, ze kompetenti riesili zbytocnosti a teraz po 5 rokoch od spustenia 1. etapy Petrzalskej elektricky hrozi, ze sa tento projekt nestihne urobit za EU peniaze, skoda, ze u nas tak casto maju prednost "ine veci" ako zaujmy verejnosti....
Sľuby sa sľubujú, blázni sa radujú ...
FUJ, absolútne narušenie verejného priestoru namiesto vyhadzovania peňazí na mosty, to mohlo ísť po existujúcich cestách ktoré by sa rozšírili alebo by boli len 2 prúdové s cyklotrasami....
verejny priestor? je to prazdna, nevyuzita plocha. mohlo to ist po existujucich cestach ale takto sa elektricka nebude musiet konstantne zastavovat na semafore pri krizovatkach
ukazka toho ako bez hanbi znicit tak obrovsku zelenu plochu s obrovskym potencionalom a este sa tvarit ze je to v prospech obcanov to je take slovenske a potom daju prispevok ako niekde na okraji mesta vysadzaju stromceky zelena Ba "D" D