Cik šim konkrētajam beigās nostāsies pretrūsas apstrādes izmaksas? Vai pareizi saprotu, ka 'pretskaņas izolāciju' šajā reizē neaiztiksiet? Cik rinda gara?
Izolāciju nost nekad neplēšam, ja zem tās nav rūsa, pūšam pa virsu un gruntējam tāpat. Izmaksas vēl nav zināmas, cik izies materiālos. Kopā ap 2000 būs. Rinda ir līdz 2023.gada rudenim.
Kas tieši ir tā skaņas izolācija(pretrūsas apstrāde)? Visos video esi par viņu starā un stāsti ka apakšă tur noteikti rūsas nav. Nevar kaut ko tādu pūst nevis pēc jūsu tehnoloğijas? Izskatās ka noturīgs
Sveiki, planēta Zeme! Man tāds jautājums: "Vai sejas maskas aktīvais ogļu filtrs aiztur Brunox lidojošās daļiņas, kas nonāk gaisā kā mākonis, kad pūš to no aerosola?" Kāpēc tāds jautājums - citā video, kur bija salīdzināti Apple un Samsung telefona kameras, bija baigie miglas mākoņi no tā Brunox pūšanas.
Par beņķiem ir tiešām subjektīvi. Ar S W220 esmu braucis ar baudu, ļoti ērti, bet garos gabalos netura mugura vai nu sajūti problēmas tikai nākošā dienā. B8 savukārt beņķis cietāks, bet satura muguru pareizā pozā, ja vien pareizi sēž un neizguļas. B8 amīši ar regulēšanu ir interesanti. Neveido tik ērtu un līganu spilvenu kā uz pneimo, bet gandrīz perfekti slāpē ceļa nelīdzenumu skaņas. Iepriekš bija Škoda Superb, neredzēta konservbundža. Katrs ceļa nelīdzenums cauri skanēja. Bleķi ar nekādi, pat bail stiprāk uzspiest mazgāt jumtu, jo locījās bleķis. Jautājums, vai šādam B8 ir kaut kā iespējams atslēgt automātisko motora slāpēšanu? Izbesījis vienmēr atcerēties izspiest pogu.
@@raimondsindo1428 Jā, starp citu, izbrauc no stāvietas, salonā var cept olas, ārā +30, nobrauc 50m un šis slēdzas ārā. Ar kaut kas nav pareizi iestatīts no rūpnīcas ar grādiem.
Ja, nu noteikti šis maksā neadekvāti augstu, par tādu cenu noteikti var paņemt S klasi un baudīt braucienu, Kaut būs cita gada, bet nejutīsies pārmaksajis . Dzīvojam tak vienreiz :)
It kā jā un nē. Ko var paņemt par 7 gadus veca B8 sakrīgas komplektācijas cenu ar 100k km? 12 gadus vecu S klasi ar 300k km? Nu es noteikti tā arī darītu, tikai būtu gatavs, ka ar lielu varbūtību būs komplektā ieberziens uz pāris štukām.
Paldies par apskatu! Izskatās tiešām uzticami un labi saglabājies pēc 8. Gadu nobraukuma pa mūsu drausmīgajiem sāļiem ! Lieliski!🇱🇻
Virsbuve ir apstradata ar karsto cinkosanas metodi, tapec nav nepieciesams visas arkas apstradat ar bitumu.
Yes! Ilgi gaidīts apskats 👍
Nebūs kāds apskats “Kā rūsē Audi A6 C7”?
Būs!
Cik šim konkrētajam beigās nostāsies pretrūsas apstrādes izmaksas?
Vai pareizi saprotu, ka 'pretskaņas izolāciju' šajā reizē neaiztiksiet?
Cik rinda gara?
Izolāciju nost nekad neplēšam, ja zem tās nav rūsa, pūšam pa virsu un gruntējam tāpat. Izmaksas vēl nav zināmas, cik izies materiālos. Kopā ap 2000 būs. Rinda ir līdz 2023.gada rudenim.
Kas tieši ir tā skaņas izolācija(pretrūsas apstrāde)? Visos video esi par viņu starā un stāsti ka apakšă tur noteikti rūsas nav. Nevar kaut ko tādu pūst nevis pēc jūsu tehnoloğijas? Izskatās ka noturīgs
Var. Būs dārgāk. Un nesmukāk. Rūpnīcā pūš ar augstspiedienu, divkomponentu sūds, sarežģīta tehnoloģija, pūš roboti.
Nē.
Sveiki, planēta Zeme! Man tāds jautājums: "Vai sejas maskas aktīvais ogļu filtrs aiztur Brunox lidojošās daļiņas, kas nonāk gaisā kā mākonis, kad pūš to no aerosola?" Kāpēc tāds jautājums - citā video, kur bija salīdzināti Apple un Samsung telefona kameras, bija baigie miglas mākoņi no tā Brunox pūšanas.
Arī parastais filtrs aiztur. Ogļu, kas paredzēts krāsošanai un ķīmijai- pats par sevi saprotams.
Vajadzētu kādu video ar Audi A4 B8
Bus video ar ieteikumiem,kadas markas mašinas vai modelis mazak ruse?
Jā, tādi video jau ir nofilmēti, sadaļā "kā rūsē". Škoda, Dacia u.c.
Un kāpēc grubuli nevar pūst virsū tam vaskelim?
Eļļains, nelīp labi.
Kāds nobraukums šim bija?
50 tūkstoši gadā. Pasāts ir mašīna, kuru pērk, lai brauktu.
kā q7 rūsē? Zem 2010
SLIEKŠŅI BŪS JĀMETINA
Par beņķiem ir tiešām subjektīvi. Ar S W220 esmu braucis ar baudu, ļoti ērti, bet garos gabalos netura mugura vai nu sajūti problēmas tikai nākošā dienā. B8 savukārt beņķis cietāks, bet satura muguru pareizā pozā, ja vien pareizi sēž un neizguļas.
B8 amīši ar regulēšanu ir interesanti. Neveido tik ērtu un līganu spilvenu kā uz pneimo, bet gandrīz perfekti slāpē ceļa nelīdzenumu skaņas. Iepriekš bija Škoda Superb, neredzēta konservbundža. Katrs ceļa nelīdzenums cauri skanēja. Bleķi ar nekādi, pat bail stiprāk uzspiest mazgāt jumtu, jo locījās bleķis.
Jautājums, vai šādam B8 ir kaut kā iespējams atslēgt automātisko motora slāpēšanu? Izbesījis vienmēr atcerēties izspiest pogu.
Droši vien var atprogrammēt, bet nav garantijas, ka tad nedegs kāda lampiņa vai paziņojums.
Var atprogrammēt, daudziem tas besī ārā
@@raimondsindo1428 Jā, starp citu, izbrauc no stāvietas, salonā var cept olas, ārā +30, nobrauc 50m un šis slēdzas ārā. Ar kaut kas nav pareizi iestatīts no rūpnīcas ar grādiem.
Bet ilgi gaidītais passat b5 ka nav tā nav.. vw vairs nav tautas auto..
Diezvai kad tadu kā b5 ir jēga apstrādāt..
@@kipis4770 nav, bet nu 1 video bija uz pacēlāja un nevarēja parādīt?
Tadam mašinam vairs netaisa pretrusas apstradi.
Beidzot kāds tautas vāģis
Kosmossu maksā, ne priekš LV tautas.
Ja, nu noteikti šis maksā neadekvāti augstu, par tādu cenu noteikti var paņemt S klasi un baudīt braucienu, Kaut būs cita gada, bet nejutīsies pārmaksajis . Dzīvojam tak vienreiz :)
It kā jā un nē. Ko var paņemt par 7 gadus veca B8 sakrīgas komplektācijas cenu ar 100k km? 12 gadus vecu S klasi ar 300k km? Nu es noteikti tā arī darītu, tikai būtu gatavs, ka ar lielu varbūtību būs komplektā ieberziens uz pāris štukām.
Nekas nav tik dārgi kā braukt ar vecu premium klasi