【行先探訪89後】よくある行先「湘南台」ってどんなところなのかレポートします！（後編）
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 行先探訪シリーズ第89弾、「湘南台」の後編動画です。
3路線が乗り入れるターミナル駅はとても発展した街でした。
地下駅で他とはちょっと違った雰囲気の「湘南台」をぜひ最後までお楽しみください(^^)/
このシリーズで今まで取り上げた行先は、
籠原、小金井、古河、青梅、国府津、君津、土浦、磯子、大月、勝田、上総一ノ宮、新前橋、長野原草津口、万座・鹿沢口、浦和美園、平塚、安房鴨川、取手、熱海、豊田、南栗橋、黒磯、東武宇都宮、津田沼、南船橋、西高島平、橋本、逗子、成増、和光市、蘇我、鹿島神宮、日立、高萩、いわき、高麗川、沼津、三島、久喜、日吉、上州富岡、下仁田、保谷、羽生、印旛日本医大、印西牧の原、入間市、東十条、京急蒲田、府中本町、中央林間、本厚木、三鷹、唐木田、若葉台、成田、水上、ガーラ湯沢、曳舟、青砥、南浦和、千葉、高尾、水戸、前橋、小田原、北綾瀬、綾瀬、深谷、西馬込、小山、笹塚、代々木上原、海浜幕張、本川越、飯能、北越谷、東葉勝田台、金沢文庫、浦賀、武蔵五日市、武蔵嵐山、京成佐倉、那須塩原、方南町、中野坂上、成東、大網、湘南台
の89か所です。
各動画はこちらからご覧いただけます。
• 行先探訪シリーズ
今後もリクエストの多い行先を取り上げていきますので、ぜひチャンネル登録お願い致しますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google） - ยานยนต์และพาหนะ
今は新横浜線の開通もあり、相鉄線からは様々な行き先が見られます。一番遠いのは確か、森林公園？
湘南台で森林公園はなかなかレアかもしれませんね。
なにげに横浜から湘南台間
市営地下鉄と競合してますね
今回のような特急だと相鉄線のほうが早そうですね(^-^)
湘南台は隣の長後が急行停車駅だったから、乗客数は
順調に伸びていたが、本数の少ない地味な駅だった。
そこへ99年相鉄・地下鉄が相次いで乗り入れ、乗換駅
として急速に発展して駅の格でも長後を抜き去った。
ちょうど東急乗り入れで南林間を逆転した中央林間と
似ている。
中央林間と似ている部分もありますね( ・ω・)
湘南台駅からすぐの場所に朝までやってる温浴施設があり一度行ってみたいと思ってます。
そんな施設があったとは気づきませんでした！
湘南台駅は藤沢・江ノ島・町田・新宿方面や横浜・武蔵小杉方面や戸塚・関内方面に行ける便利な駅ですね｡
何気に拠点感強い駅ですよね(^^;
同じ江ノ島線の中央林間と似ています。
隣駅（南林間、長後）が栄えていたのに新線開業で機能が移転
（佐久市の中心が中込から佐久平へ移転したように。那須塩原市も）、
大手町への直通電車が走る（湘南台は2023年春からの予定）
とか
一方が地下駅になっているというのも共通ですね(^-^)
楽しく拝見させていただきました！
いい時に行きましたね、10:50くらいに出てくる川沿いの遊水池は、この前完成したばかりです！
川沿いはきれいでしたが新しかったんですね(^-^)
横浜市営地下鉄にも関わらず横浜市外で藤沢市に湘南台駅に乗り入れてる
言われてみれば確かにそうですね(^^;
これから新百合ヶ丘への乗り入れも行なうので、川崎市にも乗り入れます（笑）
湘南台は昔から碁盤の目のように街が作られていて駅前も広くとられていて土地も平坦ででかい公園もスーパーもあり住み易い
昔はヤンキー多かったんだけど今はどうなのかね？
長後は駅前がぐちゃぐちゃで狭くてとてもじゃないけど地下鉄とか相鉄線の乗り入れは無理だったね
湘南台は過去は藤沢とか新宿あたりの職場とか学校に行くのに限定されてたけど、相鉄と地下鉄の乗り入れで横浜の方にも行きやすくなった
おもちゃのぴーぽーが無くなったのがちょっと寂しい
やはり作りが新しい街は利用者も多くなりますよね。
10:34 相鉄の旧ロゴ！！！こんなところに残っているのか
さすがにここは気づかなかったんですかね(^^;
やはり3路線が乗り入れているだけあって駅周辺は発展していましたね。住みやすい雰囲気もあってJR・東急と直通することでさらなる利用者が見込まれそうです。
JRと直通することでどういう変化があるか楽しみですね(^-^)
@@railway1435 JRは海老名直通になりました。
23年春に東急･メトロ･埼玉高速が乗り入れれば激変します
時刻表の27の書体だけ何かカッコいい気がするのは気のせい？
大島弘幸 調べてみると特急を表してるようです
字が赤いんでそういう事かなとは思いましたが。
ありがとうございます。
見た目で違いを出したかったんですね(^^;
湘南台というと、SFCこと慶応大の湘南藤沢キャンパスとか、いすゞ自動車の藤沢工場とかがありますね。
折角なのでSFCに向かう連接バスと出会うまで粘ってみるのも良かったのでは？
ここにも連接バスがあるとは驚きました(^^;
相鉄線が湘南台迄！今は着ているとは 😭 地下鉄ですか？ 😭 小田急しか無かったのに 一度33年ぶりに行きたくなりました 昔のあの時代を振り返って行ってみたいです 30年程前は何も無かった😭
相鉄の湘南台駅が地下というのは意外でしたね(^^;
慶応大学の湘南キャンパスの最寄り駅であったりするので湘南台はかなり発展していると思います。発展のきっかけになったのは地下鉄と紹介している相鉄が乗り入れするようになったのが要因だったりします。そのために小田急が各駅のみ停車がいまじゃ快速急行まで止まるようになりましたからね。
相鉄のおかげで発展したという部分もあるんですね(^-^)
想像以上に凄く変わりましたね、なんか横浜駅っぽいですねぇ♪
確かにちょっと横浜駅っぽい部分もありますね(^^;
大体毎月のだい2週目の木～金の間に
駅前で日蓮大聖人という変な宗教勧誘が
あります。
基本土日しか撮影に行けないです(^^;
湘南台駅の乗り継ぎは距離がある気がする。
相鉄いずみ野線のがネイビー車両がなぜか本線より多く感じます。
プラネタリウム行きましたよ。親子で遊べます。同じ系列のプラネタリウムは洋光台にもありますね。洋光台のが規模が大きいです。
意外と駅が広かったので乗り換えは結構歩きますね(^^;
洋光台はアースプラザでしたっけ？県の施設ですね。あれもインパクトのある外観の建物ですね。
@たこすけ 様
アースプラザって言うんですね。横浜銀行がスポンサーか何かなんですかね。
@いきたん/行先探訪チャンネル 様
やっぱ歩きますよね。子供連れて行ったから余計に時間かかりました。
昔の湘南台（小田急電車1本のみで急行通過、相鉄電車も地下鉄もない頃）を知る私は、余りの変化ぶりには驚きだけど、その代わり長後が落ちぶれてしまったのは残念です。
（同様に南林間も、緩急接続は相州・大和に、快速急行＝もとの湘南急行＝通過[前後の中央林間と大和は停車]と、凋落ぶりには驚きです）
栄えている場所が移っただけだとちょっともったいない気もしますね( ・ω・)
南林館の凋落は日産座間事業所の閉鎖縮小の影響も多少あるでしょうね…
相鉄が日中に運転している8両は横浜～湘南台の各停の内毎時2本です。
情報ありがとうございますm(_ _)m
8両はやはり少ないですね( ・ω・)
楽しく拝見しました。私今は博多におりますが、元々は湘南台におりました。小田急の湘南台駅が開業した日も覚えています。まだ現在の西口しかなく、下り線のホームは線路を直接渡る構造でした。周りは畑だけ、なんにもなく、今の湘南台の発展がウソのようです。
次回、隣の長後駅お願いできませんか？寂れてなんにも無いですが、元々は長後に急行も止まっており、江ノ島線の中心駅だったんですよ。
昔と比べると結構変わったんですね( ・ω・)
長後も機会があれば行ってみたいです(^-^)
4:23 そうですね。
5:42 いまこんなのあるんだ。期間限定かな。
6:00 小田急から相鉄へ行こうとするとちょっと、薄暗いのかちょっと不気味さがある。
人も小田急に比べたら少ないし。市営地下鉄はあまり使わないけど。
箱根そばもあるよね。ここは。
7:35 発展していますけど、ここは東も西も一番いいところにパチンコ屋がひしめいてしまった。
そこがなぁ。地下の広場で乗換えで終わりかねない駅になってしまった。
地上へ上らせるためのいいところに全てパチンコ屋があるのも・・・。
10:58 川の向こうが横浜市
横浜市営地下鉄なのに今のところ唯一、湘南台だけが藤沢市で横浜市外
新百合ヶ丘に延長計画があるので、それができると新百合ヶ丘は川崎市 なので、これも横浜市外
いろいろな感想ありがとうございますm(_ _)m
パチンコ屋のための駅前というのは考えすぎのような気はしますが、それだけ流行っているということかもしれません( ・ω・)
@@railway1435
あ、それがあるために、地上に出る人があまりいなく、乗換えだけの駅になっている気がという意味
地下で乗り換える人は多いけど、地上出て何か買う感じがない。
地元の人が、スーパーに行くだけ。
あれだけ広いんだから、もうちょっと商業施設があってもと思っているんですが、一等地はパチンコ屋
バスでちょっと行くと慶應義塾大学もある。
何かあってもと思いますが。
ま、地元の人がこれでいいと思うなら、いいんですけどね。
私鉄3線集中としては、多摩センター（京王、小田急、多摩モノレール）とか、汐見橋・桜川（南海、阪神・大阪メトロ）とか。
自在電
最多としては私鉄4社の新鎌ヶ谷(東武・北総・京成・新京成)ですかね
意外と私鉄だけで3路線以上乗り入れって少ないですよね( ・ω・)
湘南台がなぜ私鉄に人気なのかがわかりました。
西口は慶応大学や付近の工場利用者やバス利用の利用者が多いので東口よりも商業施設が多いです。
昔の小さな湘南台駅を知っている者としては大出世した駅ですね。
小さかった頃の駅も見てみたかったです( ・ω・)
こんばんは、630円にしてはナイスなボリュームですね😊
相鉄と市地下、横浜まで選べますね。
実は横浜までの直通バスもあったりして。
次回も楽しみにしています！
食事が出てくるまで少し時間がかかりましたが、おいしかったですよ(^-^)/
是非、茅ヶ崎に来てください‼️茅ヶ崎は、大きなタ－ミナルで、相模線、湘南ライナー、東海道線のホ－ムが有り、北口側にラスカと言う、駅ビルが有ります。是非、茅ヶ崎に来てください‼️
茅ヶ崎もリクエスト多いですね(^-^)
どこかで取り上げたいと思います(^-^)/
撮影お疲れ様です。
相鉄いずみ野線の特急、廃止されちゃいましたね、、、
撮影時はJRとの直通前で、それまでは特急があったんですよね。
小田急の駅が京成の勝田台駅に似てる気がする。
そう、確かに勝田台に似ています。あと中央林間も似てますね( ・ω・)
「そうにゃんだい」には笑いました。
そうにゃんと湘南台を引っ掛けたんでしょうかね。
小田急江ノ島線の駅はこのシリーズ2駅目ですが、いずれも小田急は行き先設定がない駅ですね。
あ、神奈中にはこことは全然違う場所に「湘南台」バス停がありますのでお間違えのないように
そちらの「湘南台」の近くにはメルシャンの工場が有りますね(*˘︶˘*).｡.:*♡近くを通るとウイスキー？のニオイが有りますね(*˘︶˘*).｡.:*♡
同じ名前は紛らわしいですね(^^;
私鉄３線…自分の思いつく限りでは浅草（東武、メトロ、都営。TXは乗換駅ではないのでノーカウント）くらい…
久々に松のや行きたくなってきましたw
浅草もそうでしたね( ・∀・)
松のやはもっと店舗が多いといいですね(^-^)
私鉄３社の駅といえば、多摩センター（京王、小田急、多摩都市モノレール）、新鎌ヶ谷（東武、新京成、北総）、桜川（阪神、大阪メトロ）&汐見橋（南海）もありますよ。
JR&地下鉄なしで大手私鉄２社連絡駅なら
牛田（東京）&京成関屋、
下北沢、
下高井戸、
山下（東京）&豪徳寺、
永山（東京）、
大和（神奈川）、
丹波橋、
河内長野、
今津（兵庫）、
高速神戸
があります
湘南台ってどんな所？
カラオケ、パチンコ、ホテル、居酒屋しかない所
栄えているとは思いますよ(^^;
昔は隣駅(小田急)長後が栄えてたのに❗
時代の流れは恐ろしいものです(^^;
南林間と中央林間の関係も
元湘南台に住んで居ました。
横浜市交が高いのは湘南台が永久的な終点と考えているからです。相鉄は西の方面に延伸する可能性を考えてこの位置なんです。
駅も若干西にあります。
慶応大学に伸ばすとか、平塚とか、新幹線新駅とか色々言われてますが採算どうなんでしょうね。
相鉄がJRと東急の乗り入れが間もなく一段落しますのでその後に何かしら動くかも知れません。
相鉄って結構拡大計画あるんですね( ・∀・)
リクエストで春日部or北春日部お願いします
春日部推しですね(^^;
いきたん/行先探訪チャンネル 定期範囲なもんでw
4:53
最長区間だと、大宮からさらに進んで「川越行き」の方向幕が相鉄新型車両に用意されてるみたいですが、川越〜海老名なんてのが運転されるのかもしれないですね
もしこの先東急新横浜線との直通が始まってから、相鉄線〜東横線〜副都心線〜東上線のルートも出来るとしたら、川越〜羽沢横浜国大間が2ルートで結ばれるなんてこともあるのかと気になります
そう考えるとやはり新路線ができるのはいろんな可能性が増えて面白いですね(^-^)
中央林間といい、湘南台といい、チラチラ出てくる小田急江の島線。
新宿止まりは相鉄にとっては圧倒的に不利なので、期間限定の行き先になりそうですね(^_^;)
神奈川は南北軸の交通が脆弱なこともあり、
そんな中で江の島線は相鉄や市交、東急、さらに市交を介してですが、
戸塚でJR、上大岡で京急との接続の役割を果たしてますので重要な路線です。
思えば神奈川の北部と南部を結ぶ路線は南武線・横浜線・江の島線・相模線くらいしかありませんね…(^_^;)
縦のラインを結ぶ路線も重要ですね( ・ω・)
NAVYBLUEですね
VとB間違えた(^^;
失礼しましたm(_ _)m
いつになったら、その先延長するのやら、相鉄金無いからかな⁉️倉見と繋いで、新幹線に乗る、この運動続いてる、生きている内、実現無理かな、昭和45年から住んでる、70近いロートルです⁉️
今のところ延伸は無さそうですね(^^;
三路線(全て私鉄)が乗り入れる駅としては他に新鎌ヶ谷駅かな？(新京成、北総鉄道、東武野田線)
新鎌ヶ谷は、線区的にはあと、京成成田空港線(スカイアクセス)が有りますね(*˘︶˘*).｡.:*♡
とりあえず思いついたのは「多摩センター」ですかね( ・ω・)
新開地、中百舌鳥も
確か慶應大学を通って倉見駅までの延伸計画が
あったような…
まだ計画は進んでなさそうですね(^^;
もともと相鉄が通過地点として考えていた茅ケ崎郊外の地区（みずき地区）を分譲地として売却しましたので諦めてはいないのでは。
まずは、双方の直通線
それが終わったらでしょう。
ただ、横浜市の鶴ヶ峰の踏切なくす計画があるので、どうなんでしょうかね。
こっちは決定していて、地下化するとか言っていた気が。
西谷あたりはどうするんですかね。
下がって上がってまた下がるってことか？
星野源
出身なんですか？
湘南台最寄り民です。JR線直通が本線にしか行かないと聞いたので勝手に想像してるだけですが、東急線は八両なのもあってJRは本線、東急はいずみ野線直通になるのかなと思っています。
両数から考えるとあり得るかもしれませんね( ・ω・)
@@railway1435 東京メトロ、埼玉高速鉄道も忘れずに