No to je úžasné. Poliji bok auta vodou a voda steče. To jsem ještě neviděl. To je úžasná věc, to musím zkusit i u ostatních aut, ale pochybuji, že to půjde :-(. Podle mě tam zůstane přilepená. To je jak u nás když v hlavních zprávách dali vodu ven do mrazu a ona věřte nevěřte zmrzla.
Pěkné video s první ochutnávkou nové Mazdy3 . Alex dělá pěkná a kultivovaná videa. Jen takových více. Maroš je trochu divoch, ale i to se někdy hodí - přidat trochu více nadšení. Alex a Maroš voda a oheň v dobrém slova smyslu. Mazda3 nádherný vůz. Přední a zadní část vozu je paráda, u konkurence to je nuda. Nejvíc mi nesedí dvě věci - C sloupek a jednoduchá zadní náprava + sice nádherný, ale velmi háklivý lak. . Možná by to chtělo silnější benzínový motor G150 ? Nebo ten nový se 181 koníky. Celkově je to pěkné auto na které v dané třídě konkurence nedosahuje. Alex to vystihl přesně : běžný vůz pro někoho kdo jezdí rád, s malým nádechem sportovnosti. Alex, palec nahoru, odběr dávno běží. Budu se těšit na další videa.
Zaroven mi ale vadi, ze obcas placne uplnou kravinu typu sedan je jen nepatrne delsi (o 20 cm). Tady dejme tomu, bylo to asi narychlo na nejake novinarske prezentaci. Ale do beznych testu to fakt nepatri, jinak fajn.
U Mazdy jsou jízdní vlastnosti dost klíčovou záležitostí a automobilka se obecně prezentuje s odkazem na výbornou interakci s řidičem. Ale jak už někdo psal níže, z hlediska fyziky je a bude lepší víceprvek. Teď už asi bude záležet na marketingu, jak si s tím poradí. Jinak skvělý test, díky moc.
@@akceleracevideoblogy417 ešte jedna výhoda - lacnejšia údržba... Viacprvok ale jazdí jednoznačne lepšie. Alebo... Keď som vyberal auto, tak hlavnou požiadavkou bolo, aby výborne jazdilo = autá bez viacprvkovej zadnej nápravy sa do výberu nedostali! Ale... Mazda si v poslednom čase vybudovala pozíciu. Ich autá sú nádherné... Dnes sa už Mazda nekupuje len pre jazdné vlastnosti. Možno sa zamerali na zákazníkov, ktorí chcú dokonalý dizajn. Isto je ich dosť. Škoda, že sa vzdali viacprvkovej nápravy, to auto by potom nemalo chybu.
Mám rád japonské autá, ale dizajn hatchbacku novej Mazdy 3 je od B stĺpiku pre mňa nie príliš vydarený. Opticky je nad zadným kolesom neskutočná masa plechu, zadok celkovo pri pohľade zboku a zadoboku vyzerá neskutočne ťažko a usadlo. (s niečím podobným prišla svojho času Alfa Romeo Brera, starší si snáď spomenú) Následkom týchto proporcií sa aj 18 palcové kolesá vzadu javia akoby tam boli malé utopené 16ky. Nechcem vidieť ako to bude vo verziách kde tie 18ky nebudú v základe... Z mojho hľadiska je sedan propročne ďaleko vyváženejší. Taktiež kvalita laku, špeciálne u tejto Mazda "promo" červenej je chabá. Tenučký nástrek kde každý kontakt s kamienkom ide až na surový plech, antikorózna ochrana karosérie aj podvozku je biedna už celé desaťročia. Nič sa nezmenilo - žiaľ. Nie som hejter, motory (nie diesel), prevodovky, elektronika, to je ešte stále celkom fajn...
Nedávno sme sa bavili s jedným pánom, ktorý má doma červenú Mazdu, ale aj bielu perleť (tú mám aj ja). Vravel, že tá biela perleť je podľa neho jednou z najlepších farieb z pohľadu viditeľného poškodenia (škrabance...) - aj u mňa je po 2 rokoch úplne v pohode (predtým na aute inej značky som mal tmavomodrú nemetalickú farbu = hrôza). Červená je vraj hrozne náchylná na poškodenie. Čo sa korózie a poškodenia týka... Myslím si, že Mazda je na štandardnej úrovni. Ešte pred kúpou Mazdy som to trochu skúmal, pozeral staršie Mazdy a okrem prvej generácie 6-ky boli všetky OK. Kto má dnes auto tak dlho, aby mu "zhnilo"? Skôr sa bojím toho, že dnešné autá sa nedožijú veku 15 - 20 rokov, lebo sa v nich pokazí elektronika a oprava bude drahá. Človek môže veriť tomu, že mu auto zhnije... Príde tak ale o dobré auto, ktoré mu počas vlastníctva môže dať veľa radosti a málo starosti...
dizajn cisty min kriviek mne sa osobne paci viac 2017 model ale interier isiel hore len zase ten kufor preco to nespravili ako honda tych 480 litrov Alex dobra recenzia :D
Mazdy boli vždy nádherné. Súčasné skyactive/ Kodo Mazdy sú najkrajšími autami na trhu. Kupujú ich (rovnaké autá) zákazníci zo všetkých skupín - muži, ženy, mladí, starší... milovníci dizajnu, techniky, ľudia, ktorí radi šoférujú... aj tí, ktorí chcú spoľahlivé autá... Má ešte niektorá automobilka tak rôznorodých zákazníkov? Neviem, či niektorá automobilka predviedla podobný zvrat = od áut, ktoré nekupovalo veľa zákazníkov k nádherným autám s prevratnou technikou, ktoré oslovia široké spektrum zákazníkov. Pre mňa bolo ale najväčším sklamaním od Mazdy - posledná generácia 323 F = po skvelých predchodcoch prišiel nudný hatchback.
Vždy keď vidím Mazdu na cestách či už túto 3 alebo sedan poviem si že to auto je proste úplná iná liga a tá farba red soul ju robí ešte viac rozdielnou než bežné autá. Aj ked je to možno len cenovo dostupné auto a je ich viac než dosť dokáže ma zaujať dokáže si udržať môj pohľad jednoducho ten dizajn KODO je neuveritelný a podľa môjho názoru tu nie je zatiaľ nič krajšie
Nie je to od automobilky žiadny prelomový kúsok, myslím v dobrom :) som obrovský fanúšik Mazdy, na nej sa mi najlepšie, najlahšie a najkomfortnejšie jazdí, vyhovuje mi aj po stránke spotreby, servisu, jazdných vlastností, a hlavne aj dizajnu :)))
Súhlasím, odkedy mám Mazdu, šoférovať iné autá mi pripadá tak trochu nudné a ovládanie oproti Mazde mi nejako nesedí. Samozrejme sa bavíme o podobnej triede a cenovej kategórii. Kto Mazdu neskúsil, ten nepochopí o čom sa tu bavíme...
Mazdy mam velmi rad. Idu si svojou cestou a nesnazia sa setrit na zakaznikovy za kazdu cenu, hejze vw? Interier je kvalitou a materialmi na velmi vysokej skoro az premiovej urovni, infotainment ma ovladanie ako nemeckapremia(hejze audi). Aj ked cena na prvy pohlad vyzera byt vysoka skuste si vyskladat focus alebo ten "etalon" triedy ze ci nebude mazda najlacnejsia. A nestane sa vam ze vedla na parkovisku bude stat seat alebo skoda s rovnakymi ovladacmi ako vy. Za mna najlepsie auto v triede. Mazda dnes nema skarede alebp zle auto. A verim aj tomu SkyX motoru. Urcite to nebude pruser ako ked sa vw snazil zrobit motor s retazou.
Nebol som nejakým extrémnym fanúšikom Mazdy. Mali v minulosti pár zaujímavých áut, ale kedysi boli značne nedostupné = drahé. Potom prišli problémy s koróziou (prvá 6-ka)... Ich modely mali pomerne vysoké spotreby... Keď ale vyšla predošlá generácia Mazdy 3, povedal som si, že to auto chcem :). Nakoniec som ho pred skoro 2 rokmi kúpil (po mesiacoch skúmania, hľadania, preverovania...) a nedám na Mazdu dopustiť :). Pre ľudí, ktorí radi šoférujú je to ideálne auto - ako každá Mazda vo svojej triede. Skúšal som pár áut, ale práve Mazda na mňa pôsobila najšoférskejšie aj napriek nie najvýkonnejšiemu motoru. Ťažko sa to popisuje, treba to skúsiť. Nová Mazda 3 vyzerá skvelo, ale moju (r.v. 2017) by som za ňu nevymenil.
Nádherné auto...fakt. Interiér aj exteriér! Mohol by mať trocha silnejší benzínový motor a viacprvkovu zadnú nápravu, ale čo už, treba to rešpektovať. A možno viac stupňovú automatickú prevodovku. Mne sa dokonca páči viac ako nový Mercedes A200 😉 Test ako vždy paráda, teším sa že ste! Ďakujem.
ako povedala mazda ze preco nerobia viac stupnove automaticke prevodovky...tak preto lebo preco ked staci manual 6 stupnovy by trebalo aby automat mal viac ako 6 ?? a viac menej v tom maju aj pravdu :)
@@milanjanosovic8762 protože manuál udělat vícestupňový je trošku problém a člověk by se uřadil k smrti. 9 stupňový automat má nižší spotřebu než 6 stupňový, hladší řazení, motor stále pracuje v optimálních otáčkách...
@@sotek9622 Alebo použiť spoľahlivý variátor, ako to má napr Toyota a nie sú potrebné žiadne stupne... Ináč minimálne predošlý motor G120 bol trochu zvláštny. Má síce 88 kW, ale už pri 4000 ot (ďalej je orezaný). Iný podobne silný motor ich má pri 6500 ot. Čiže G120 má priebeh do 4000 ot ako povedzme motor G165, ktorý má 121 kW. Ten druhý motor s 88 kW pri 6500 ot bude mať pri 4000 ot povedzme 60 kW a v celom tomto pásme bude slabší - vlastne až do 6500 ot. Papierovo vyzerá motor od Mazdy slabý, ale reálne celkom postačuje pre bežného vodiča. Osobne som ešte pri jazdení nenarazil na situáciu, kedy by som si povedal, že jeho výkon je malý. Prechádzal som ale z motora 1,4 (66 kW / 125 Nm) na motor 2,0 (88 kW / 210 Nm) = parádny rozdiel. Človek, ktorý mal niečo silnejšie asi pocíti nedostatok výkonu.
@@pali3xx340 ona ta G120 byla pro Evropu upravená - hlavně převodovka, takže na trojku se dá jet 170. Je to kvůli emisím. Jinak souhlas, na běžné ježdění plně dostačující, ale bohužel na běžné ježdění je v tomhle případě příjemnější turbo motor 1.4 Ve své podstatě na svižnější jízdu mi stačí pole 2 tis - 3,5, motor nemusím vytáčet, žere málo a je tichý...
Chlapci, sledujem vás už od dávna, ale tie reklamy sú už moc. Dajte ich na začiatok koľko len chcete aj 5min aby sa to dalo preskočiť ale nie do stredu videa. Takto neidete dobrým smerom. Berte to ako dobrú radu. ;-)
Cize jednoducha zadna naprava im dovoli lepsie vyuzit batozinovy priestor...napriek tomu ma kufor mensi ako predosla generacia. 330 Litrov, pravdepodobne najmensi v kategorii, dokonca mensi ako v Ibize. Pekne auto, len nie moc pre rodiny.
@@banny123456 Aj moja 3-ka (2017) má papierovo malý kufor. Reálne má veľkú plochu a je trochu nižší. Objem je len číslo. Okrem toho Japonci vraj majú inú metodiku merania objemu.
@@Unr3aLpm no každopádně jsem měl možnost to auto vidět a nemám slov, na obrázcích mi to taky přišlo moc, ale na živo krása, a ty 18" kola mi utopený fakt nepřipadaj.
Ciste linie su plus, ale ten C -stlpik to poskodil. Motory su klasika mazda, este som chcel vediet to naklananie v zakrutach a pruzenie ci nie je tuhe resp. volne.
U Mazdy by som sa nebál, že nebude jazdiť perfektne. Určite sú aj lepšie autá, ale nie za podobnú cenu. U mňa má nová 3-ka jeden vážny nedostatok - cena... Pán redaktor povedal, že na Slovensku sa predávali viacmenej lepšie vybavené Mazdy. U predošlej generácie to bola najčastejšie výbava Attraction (3. stupeň). Vidím ale aj dosť základných výbav. Ja som napr volil 2. stupeň (Challenge), pretože mi išlo skôr o jazdné vlastnosti, ako o výbavu. Daný stupeň toho aj tak má dosť. Nová 3-ka je podľa mňa v základe príliš vybavená a myslím si, že stratí istý typ zákazníka. Možno aj zadná náprava odradí ďalších kupcov... Na druhej strane dizajn priláka nových. Ešte dodám k výbave... Minule som pozeral skladové CX-3. BOl som prekvapený, koľko ich bolo v základnej výbave. Mazda CX3 je ale malé auto za pomerne vysokú cenu. Podľa mňa je veľa zákazníkov, ktorí chcú pekné auto s dobrou technikou za rozumnú cenu. Výbavu neriešia, lebo cena by išla prudko hore. na druhej strane taká CX-3 v základe má všetko potrebné.
Mazdu som kúpil aj preto, že robia veci ináč :). Myslím si, že skôr ako začneme všetci používať elektromobily, mali by sme sa pokúsiť zdokonaliť súčasnú techniku. Práve to robí Mazda v dnešnej dobe Mazda. A robia to veľmi dobre. Pre mňa je Mazda TOP značkou. (unf für mieczyslaw grudzien) Ich habe den Mazda auch deshalb gekauft, weil sie die Dinge anders machen. Ich denke, dass vorher wir alle die Elektrofarzeuge benutzen werden, wir würden gegenwärtige Technik verbessern. Das macht heutzutage der Mazda. Und sie machen das sehr gut. Fur mich ist der Mazda eine TOP Marke. (Meine Deutsch ist nicht perfekt)
@@lubomirvlcek5922 Tak ja mám napr Mazdu 3 r.v. 2017 a za túto novú by som ju nevymenil ani náhodou. Prečo? Zadná náprava je horšia / motor ma odpojiteľné valce = zložitejší motor a nemá ani inú spotrebu / auto je drahé, pretože je nabité technikou... Jediné + pre mňa je, že má o niečo krajšiu palubnú dosku a "budíky". Práve predošlá generácia 3-ky bolo viacmenej dokonalé auto - cena / jazdné vlastnosti / dizajn... Čo sa týka Sky-X... Tiež by som minimálne rok počkal. Ani turbomotory nezvládol každý výrobca na 1. krát. Sky-X je niečo úplne nové, čo tu doteraz nebolo... Akokoľvek dobrí sú motorári v Mazde (neviem, či má niektorá firma lepších), radšej by som počkal. Ani dieslové motory sa in nevydarili :(.
Na tuto odpověď tedy mám taky jednu. Volím tedy raději Garáž Rasti Chvály. Máte opravdu zajímavé argumenty, jak si udržet diváky, sledovanost a i peníze s tímto spojené.
@@jankucera9833 Mas dojem, ze Chvala to robi cele zadara a dotuje? Nebud smiesny. Uvedom si, ze chalani z TOPSPEED.sk maju reklamu jasne uvedenu, nie je skryta a hlavne nie je od automobiliek. Mnohi ostatni reklamu "akoze" nemaju a co myslis ako to je naozaj? Ale iste, ak myslis, ze je pre teba lepsie byt klamany, ako ked sa to ukaze na rovinu... Ked do videa strci reklamy priamo youtube, to je v pohode, ze? Ked to urobia oni, treba hned nadavat. Pritom reklamu youtube nemozno len tak preskocit, tuto ano. Mas same zle argumenty.
@@TOPSPEEDsk-SR Kanál sledujem dlhé roky a keby tie reklamy boli hoc aj 2-3minuty na začiatku videa bolo by to ok ale v strede vety to maximalne odrádza. Ale priznávam, že som nechal uniesť prvotným šokom.
@@TOPSPEEDsk-SR Sú ľudia, ktorí to nepochopia. Nesledujem Vás často, ale reklamy mi vôbec nevadia, keď si uvedomím, že slúžia na financovanie skvelo odvedenej práce. Ináč za mňa je to jeden z doteraz nejlepších testov na novú Mazdu 3 ;).
Super úvod, asi ako správy na JOJ... takto, chlapci, keď už točíte reklamné video, plné oslavných ód, eufemizmov a iných bullshitov na auto s mdlým motorom, lacnou zadnou nápravou a kontroverzným dizajnom, aspoň keby ste to spravili na prijateľnej technickej úrovni. Napríklad interiér si viac-menej musím domyslieť...
@@Volodymir85 Podľa mňa je tiež drahá = zapríčiňuje to vysoká výbava. Sú aj ľudia, ktorí chcú perfektné auto bez super výbavy (napr ja). Auto ma neoslovuje výbavou a konektivitou, ale jazdnými vlastnosťami a technikou. Samozrejme Mazda má skvelú výbavu a oproti konkurenčnému rovnako vybavenému autu bude cenovo výhodná... Ale čo ak človek nechce takú výbavu? Odmontovať sa nedá a cena "od" je vysoká...
@@pali3xx340 to je tiez pravda, ale ked tie zakladne vybavy sa v predoslej generacii moc nepredavali (vyjadrenie vedenia Mazda CZ/SK), tak zasa rozumiem, ze to takto prekopali. Ja osobne vidim velmi vela tychto 3iek minimalne vo vybave Attraction a vyssie.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
No to je úžasné. Poliji bok auta vodou a voda steče. To jsem ještě neviděl. To je úžasná věc, to musím zkusit i u ostatních aut, ale pochybuji, že to půjde :-(. Podle mě tam zůstane přilepená. To je jak u nás když v hlavních zprávách dali vodu ven do mrazu a ona věřte nevěřte zmrzla.
JJ, čisté línie, na prednej kapote prelis až od masky jako kráva :D
Alex, Ty si legenda! :)
Pěkné video s první ochutnávkou nové Mazdy3 . Alex dělá pěkná a kultivovaná videa. Jen takových více. Maroš je trochu divoch, ale i to se někdy hodí - přidat trochu více nadšení. Alex a Maroš voda a oheň v dobrém slova smyslu. Mazda3 nádherný vůz. Přední a zadní část vozu je paráda, u konkurence to je nuda. Nejvíc mi nesedí dvě věci - C sloupek a jednoduchá zadní náprava + sice nádherný, ale velmi háklivý lak. . Možná by to chtělo silnější benzínový motor G150 ? Nebo ten nový se 181 koníky. Celkově je to pěkné auto na které v dané třídě konkurence nedosahuje. Alex to vystihl přesně : běžný vůz pro někoho kdo jezdí rád, s malým nádechem sportovnosti. Alex, palec nahoru, odběr dávno běží. Budu se těšit na další videa.
Zaroven mi ale vadi, ze obcas placne uplnou kravinu typu sedan je jen nepatrne delsi (o 20 cm). Tady dejme tomu, bylo to asi narychlo na nejake novinarske prezentaci. Ale do beznych testu to fakt nepatri, jinak fajn.
Mazdu bych urcite bral aj s tu jeho kozenu bundu :D
U Mazdy jsou jízdní vlastnosti dost klíčovou záležitostí a automobilka se obecně prezentuje s odkazem na výbornou interakci s řidičem. Ale jak už někdo psal níže, z hlediska fyziky je a bude lepší víceprvek. Teď už asi bude záležet na marketingu, jak si s tím poradí. Jinak skvělý test, díky moc.
Hm, asi jo... Dneska se dá leccos velmi dobře naladit. Výhodou torzky bývá taky větší prostor pro zavazadla.
@@akceleracevideoblogy417 ešte jedna výhoda - lacnejšia údržba... Viacprvok ale jazdí jednoznačne lepšie.
Alebo... Keď som vyberal auto, tak hlavnou požiadavkou bolo, aby výborne jazdilo = autá bez viacprvkovej zadnej nápravy sa do výberu nedostali!
Ale... Mazda si v poslednom čase vybudovala pozíciu. Ich autá sú nádherné... Dnes sa už Mazda nekupuje len pre jazdné vlastnosti. Možno sa zamerali na zákazníkov, ktorí chcú dokonalý dizajn. Isto je ich dosť. Škoda, že sa vzdali viacprvkovej nápravy, to auto by potom nemalo chybu.
Mám rád japonské autá, ale dizajn hatchbacku novej Mazdy 3 je od B stĺpiku pre mňa nie príliš vydarený. Opticky je nad zadným kolesom neskutočná masa plechu, zadok celkovo pri pohľade zboku a zadoboku vyzerá neskutočne ťažko a usadlo. (s niečím podobným prišla svojho času Alfa Romeo Brera, starší si snáď spomenú) Následkom týchto proporcií sa aj 18 palcové kolesá vzadu javia akoby tam boli malé utopené 16ky. Nechcem vidieť ako to bude vo verziách kde tie 18ky nebudú v základe... Z mojho hľadiska je sedan propročne ďaleko vyváženejší. Taktiež kvalita laku, špeciálne u tejto Mazda "promo" červenej je chabá. Tenučký nástrek kde každý kontakt s kamienkom ide až na surový plech, antikorózna ochrana karosérie aj podvozku je biedna už celé desaťročia. Nič sa nezmenilo - žiaľ. Nie som hejter, motory (nie diesel), prevodovky, elektronika, to je ešte stále celkom fajn...
pri prvom pohľade na to auto som si spomenul na Seat Leon prvej generácie - veľmi sa mu podobá. Akoby to bola jeho evolúcia.
Ja som si dal za 2-3 stovky vystriekat podvozok a dutiny a mam svaty pokoj. 2016ku mam, aby som upresnil.
Nedávno sme sa bavili s jedným pánom, ktorý má doma červenú Mazdu, ale aj bielu perleť (tú mám aj ja). Vravel, že tá biela perleť je podľa neho jednou z najlepších farieb z pohľadu viditeľného poškodenia (škrabance...) - aj u mňa je po 2 rokoch úplne v pohode (predtým na aute inej značky som mal tmavomodrú nemetalickú farbu = hrôza). Červená je vraj hrozne náchylná na poškodenie.
Čo sa korózie a poškodenia týka... Myslím si, že Mazda je na štandardnej úrovni. Ešte pred kúpou Mazdy som to trochu skúmal, pozeral staršie Mazdy a okrem prvej generácie 6-ky boli všetky OK. Kto má dnes auto tak dlho, aby mu "zhnilo"? Skôr sa bojím toho, že dnešné autá sa nedožijú veku 15 - 20 rokov, lebo sa v nich pokazí elektronika a oprava bude drahá.
Človek môže veriť tomu, že mu auto zhnije... Príde tak ale o dobré auto, ktoré mu počas vlastníctva môže dať veľa radosti a málo starosti...
Vzhled je nadhernej, benzinovy motory od Mazdy jsou pro me jedny z nejlepsich. Kdybych kupoval nove auto v teto cenove relaci, volba je jasna.
dizajn cisty min kriviek mne sa osobne paci viac 2017 model ale interier isiel hore len zase ten kufor preco to nespravili ako honda tych 480 litrov Alex dobra recenzia :D
Stefuca....to je stary harcovnik. Mne sa to auto paci. Skaredu Mazdu som este nevidel.
Mazdy boli vždy nádherné. Súčasné skyactive/ Kodo Mazdy sú najkrajšími autami na trhu. Kupujú ich (rovnaké autá) zákazníci zo všetkých skupín - muži, ženy, mladí, starší... milovníci dizajnu, techniky, ľudia, ktorí radi šoférujú... aj tí, ktorí chcú spoľahlivé autá... Má ešte niektorá automobilka tak rôznorodých zákazníkov? Neviem, či niektorá automobilka predviedla podobný zvrat = od áut, ktoré nekupovalo veľa zákazníkov k nádherným autám s prevratnou technikou, ktoré oslovia široké spektrum zákazníkov.
Pre mňa bolo ale najväčším sklamaním od Mazdy - posledná generácia 323 F = po skvelých predchodcoch prišiel nudný hatchback.
Krasne nieco, dnes som ju uz videl nazivo, no proste nadhera, jedine co sa mi nepaci, su tie elektrony vzadu zapustene
Vždy keď vidím Mazdu na cestách či už túto 3 alebo sedan poviem si že to auto je proste úplná iná liga a tá farba red soul ju robí ešte viac rozdielnou než bežné autá. Aj ked je to možno len cenovo dostupné auto a je ich viac než dosť dokáže ma zaujať dokáže si udržať môj pohľad jednoducho ten dizajn KODO je neuveritelný a podľa môjho názoru tu nie je zatiaľ nič krajšie
Nie je to od automobilky žiadny prelomový kúsok, myslím v dobrom :) som obrovský fanúšik Mazdy, na nej sa mi najlepšie, najlahšie a najkomfortnejšie jazdí, vyhovuje mi aj po stránke spotreby, servisu, jazdných vlastností, a hlavne aj dizajnu :)))
podla mna to riadne pokazili, predchadzajuca generacia bola krajsia, ale drzia si svoje motory narozdiel od hondy
Súhlasím, odkedy mám Mazdu, šoférovať iné autá mi pripadá tak trochu nudné a ovládanie oproti Mazde mi nejako nesedí. Samozrejme sa bavíme o podobnej triede a cenovej kategórii. Kto Mazdu neskúsil, ten nepochopí o čom sa tu bavíme...
Mazdy mam velmi rad. Idu si svojou cestou a nesnazia sa setrit na zakaznikovy za kazdu cenu, hejze vw? Interier je kvalitou a materialmi na velmi vysokej skoro az premiovej urovni, infotainment ma ovladanie ako nemeckapremia(hejze audi). Aj ked cena na prvy pohlad vyzera byt vysoka skuste si vyskladat focus alebo ten "etalon" triedy ze ci nebude mazda najlacnejsia. A nestane sa vam ze vedla na parkovisku bude stat seat alebo skoda s rovnakymi ovladacmi ako vy. Za mna najlepsie auto v triede. Mazda dnes nema skarede alebp zle auto. A verim aj tomu SkyX motoru. Urcite to nebude pruser ako ked sa vw snazil zrobit motor s retazou.
Nebol som nejakým extrémnym fanúšikom Mazdy. Mali v minulosti pár zaujímavých áut, ale kedysi boli značne nedostupné = drahé. Potom prišli problémy s koróziou (prvá 6-ka)... Ich modely mali pomerne vysoké spotreby...
Keď ale vyšla predošlá generácia Mazdy 3, povedal som si, že to auto chcem :). Nakoniec som ho pred skoro 2 rokmi kúpil (po mesiacoch skúmania, hľadania, preverovania...) a nedám na Mazdu dopustiť :). Pre ľudí, ktorí radi šoférujú je to ideálne auto - ako každá Mazda vo svojej triede. Skúšal som pár áut, ale práve Mazda na mňa pôsobila najšoférskejšie aj napriek nie najvýkonnejšiemu motoru. Ťažko sa to popisuje, treba to skúsiť.
Nová Mazda 3 vyzerá skvelo, ale moju (r.v. 2017) by som za ňu nevymenil.
Mazda v poslednej dobe prekvapuje, podla mna ma momentalne dokonaly dizajn aj exterieru a aj interieru. Este troskusilnejsie motory by to chcelo
Slava mazde ze sa nepusta do nezmyselnych trendov ktore skusa VW group.
uz teraz sa tesim na recenziu novej paradnej CX30 co je suv postavene prave na tomto auticku! ;-) ale ta cena.. skoda tou to cele zabijaju
Nádherné auto...fakt. Interiér aj exteriér! Mohol by mať trocha silnejší benzínový motor a viacprvkovu zadnú nápravu, ale čo už, treba to rešpektovať. A možno viac stupňovú automatickú prevodovku. Mne sa dokonca páči viac ako nový Mercedes A200 😉 Test ako vždy paráda, teším sa že ste! Ďakujem.
ako povedala mazda ze preco nerobia viac stupnove automaticke prevodovky...tak preto lebo preco ked staci manual 6 stupnovy by trebalo aby automat mal viac ako 6 ?? a viac menej v tom maju aj pravdu :)
@@milanjanosovic8762 motor by sa menej "trápil" aj tak nemá výkonu na rozdávanie 😁
@@milanjanosovic8762 protože manuál udělat vícestupňový je trošku problém a člověk by se uřadil k smrti. 9 stupňový automat má nižší spotřebu než 6 stupňový, hladší řazení, motor stále pracuje v optimálních otáčkách...
@@sotek9622 Alebo použiť spoľahlivý variátor, ako to má napr Toyota a nie sú potrebné žiadne stupne...
Ináč minimálne predošlý motor G120 bol trochu zvláštny. Má síce 88 kW, ale už pri 4000 ot (ďalej je orezaný). Iný podobne silný motor ich má pri 6500 ot. Čiže G120 má priebeh do 4000 ot ako povedzme motor G165, ktorý má 121 kW. Ten druhý motor s 88 kW pri 6500 ot bude mať pri 4000 ot povedzme 60 kW a v celom tomto pásme bude slabší - vlastne až do 6500 ot. Papierovo vyzerá motor od Mazdy slabý, ale reálne celkom postačuje pre bežného vodiča. Osobne som ešte pri jazdení nenarazil na situáciu, kedy by som si povedal, že jeho výkon je malý. Prechádzal som ale z motora 1,4 (66 kW / 125 Nm) na motor 2,0 (88 kW / 210 Nm) = parádny rozdiel. Človek, ktorý mal niečo silnejšie asi pocíti nedostatok výkonu.
@@pali3xx340 ona ta G120 byla pro Evropu upravená - hlavně převodovka, takže na trojku se dá jet 170. Je to kvůli emisím. Jinak souhlas, na běžné ježdění plně dostačující, ale bohužel na běžné ježdění je v tomhle případě příjemnější turbo motor 1.4 Ve své podstatě na svižnější jízdu mi stačí pole 2 tis - 3,5, motor nemusím vytáčet, žere málo a je tichý...
Chlapci, sledujem vás už od dávna, ale tie reklamy sú už moc. Dajte ich na začiatok koľko len chcete aj 5min aby sa to dalo preskočiť ale nie do stredu videa. Takto neidete dobrým smerom.
Berte to ako dobrú radu. ;-)
adblock a nemusis nic riesit :D
@@SicakGemb hej adblock ti pomoze vies co pocas reklamy, ktora je vo videu, omg....
Auto super ! Ale ty reklamy.. jste trochu ujely, ne ??
Cize jednoducha zadna naprava im dovoli lepsie vyuzit batozinovy priestor...napriek tomu ma kufor mensi ako predosla generacia. 330 Litrov, pravdepodobne najmensi v kategorii, dokonca mensi ako v Ibize. Pekne auto, len nie moc pre rodiny.
treba si to auto ist pozriet osobne, papierova hodnota kufra v litroch ti nepovie uplne vsetko, su kufre ktore maju vela litrov ale maju blby tvar.
Ja mam 1gen mazdy 300l a drbol som tam kocik a ostal aj tuba subwoofer
@@banny123456 Aj moja 3-ka (2017) má papierovo malý kufor. Reálne má veľkú plochu a je trochu nižší. Objem je len číslo. Okrem toho Japonci vraj majú inú metodiku merania objemu.
Sory ale ten zvukovy rozdiel mi skoro vyzul repraky, urobte s tym nieco
No ja uz cakam na ten Sky-X, kupovat ho nebudem, ale zaujima ma, ako ta technologia funguje v praxi
Tiež som zvedavý na Sky-X. Je to úplne nová technológia. Ak to zvládnu bez problémov, tak si u mňa získajú obdiv.
jedine sedan, Cko stlpik je cisto zabity a este tie utopene kolieska, vyzera to ako furik :D
videl si to nazivo? alebo hodnotis z videa, ja som sa na to bol pozriet v Presove a Cko stlupil mi neprisiel priliz masivny ani kolesa neboli utopene
Videl a aj šoféroval, ale krása a dizajn sú subjektívne pohľady. Ja osobne by som do tohto auta určite nešiel.
18 ti palcový utopený jo? 😂 podívej se na to auto na živo..
@@LD-yl6wc Treba lepsie citat. To auto som nielen videl aj na nom jazdil
@@Unr3aLpm no každopádně jsem měl možnost to auto vidět a nemám slov, na obrázcích mi to taky přišlo moc, ale na živo krása, a ty 18" kola mi utopený fakt nepřipadaj.
citim tam riadnu isnpiraciu alfa romeo brerou :) ale to mi nevadi kedze aj alfa aj mazda dizajn mi sedi :)
Ciste linie su plus, ale ten C -stlpik to poskodil. Motory su klasika mazda, este som chcel vediet to naklananie v zakrutach a pruzenie ci nie je tuhe resp. volne.
U Mazdy by som sa nebál, že nebude jazdiť perfektne. Určite sú aj lepšie autá, ale nie za podobnú cenu. U mňa má nová 3-ka jeden vážny nedostatok - cena...
Pán redaktor povedal, že na Slovensku sa predávali viacmenej lepšie vybavené Mazdy. U predošlej generácie to bola najčastejšie výbava Attraction (3. stupeň). Vidím ale aj dosť základných výbav. Ja som napr volil 2. stupeň (Challenge), pretože mi išlo skôr o jazdné vlastnosti, ako o výbavu. Daný stupeň toho aj tak má dosť. Nová 3-ka je podľa mňa v základe príliš vybavená a myslím si, že stratí istý typ zákazníka. Možno aj zadná náprava odradí ďalších kupcov... Na druhej strane dizajn priláka nových.
Ešte dodám k výbave... Minule som pozeral skladové CX-3. BOl som prekvapený, koľko ich bolo v základnej výbave. Mazda CX3 je ale malé auto za pomerne vysokú cenu. Podľa mňa je veľa zákazníkov, ktorí chcú pekné auto s dobrou technikou za rozumnú cenu. Výbavu neriešia, lebo cena by išla prudko hore. na druhej strane taká CX-3 v základe má všetko potrebné.
Mazda ist Zukunft macht beste Auto und Motor besser wie Deutsche Auto und ohne beträgt und Skandale weiter so
Mazdu som kúpil aj preto, že robia veci ináč :). Myslím si, že skôr ako začneme všetci používať elektromobily, mali by sme sa pokúsiť zdokonaliť súčasnú techniku. Práve to robí Mazda v dnešnej dobe Mazda. A robia to veľmi dobre. Pre mňa je Mazda TOP značkou.
(unf für mieczyslaw grudzien)
Ich habe den Mazda auch deshalb gekauft, weil sie die Dinge anders machen. Ich denke, dass vorher wir alle die Elektrofarzeuge benutzen werden, wir würden gegenwärtige Technik verbessern. Das macht heutzutage der Mazda. Und sie machen das sehr gut. Fur mich ist der Mazda eine TOP Marke. (Meine Deutsch ist nicht perfekt)
už z principu zadní náprava musí být po rozbité silnici neklidnější a hlučnější
pre boha je to mazda na serpentiny snou!
a ešte budeme čakať na kombi :D
Pozeranie ( a viacnásobné) na C stlpik dozadu počas jazdy mi nepripadalo bezpečné !!
I já patřím mezi ty, kteří čekají na Sky-X motor a hned objednávám v sedanu ;-)
To je rozumne. Snad bude stejne spolehlivy, jako mazdi diesely....
Som na tom podobne
No já bych si ještě počkal jak bude spolehlivý, ale jak myslíte, ať se s ní dobře jezdí! Jsem velký fanda mazdy, a taky mám mazdu🇯🇵🙂
@@LD-yl6wc Já motorářům v mazdě věřím. Já mám stávající M3 a tahle nová mě doslova očarovala ;-)
@@lubomirvlcek5922 Tak ja mám napr Mazdu 3 r.v. 2017 a za túto novú by som ju nevymenil ani náhodou. Prečo? Zadná náprava je horšia / motor ma odpojiteľné valce = zložitejší motor a nemá ani inú spotrebu / auto je drahé, pretože je nabité technikou... Jediné + pre mňa je, že má o niečo krajšiu palubnú dosku a "budíky". Práve predošlá generácia 3-ky bolo viacmenej dokonalé auto - cena / jazdné vlastnosti / dizajn...
Čo sa týka Sky-X... Tiež by som minimálne rok počkal. Ani turbomotory nezvládol každý výrobca na 1. krát. Sky-X je niečo úplne nové, čo tu doteraz nebolo... Akokoľvek dobrí sú motorári v Mazde (neviem, či má niektorá firma lepších), radšej by som počkal. Ani dieslové motory sa in nevydarili :(.
👍
Nezapomeňte příště strčit ty reklamy doprostřed věty!!!!!
Nezabudni na buduce, ze to mas cele komplet zadara... :)
Na tuto odpověď tedy mám taky jednu. Volím tedy raději Garáž Rasti Chvály. Máte opravdu zajímavé argumenty, jak si udržet diváky, sledovanost a i peníze s tímto spojené.
@@jankucera9833
Mas dojem, ze Chvala to robi cele zadara a dotuje? Nebud smiesny. Uvedom si, ze chalani z TOPSPEED.sk maju reklamu jasne uvedenu, nie je skryta a hlavne nie je od automobiliek. Mnohi ostatni reklamu "akoze" nemaju a co myslis ako to je naozaj? Ale iste, ak myslis, ze je pre teba lepsie byt klamany, ako ked sa to ukaze na rovinu... Ked do videa strci reklamy priamo youtube, to je v pohode, ze? Ked to urobia oni, treba hned nadavat. Pritom reklamu youtube nemozno len tak preskocit, tuto ano. Mas same zle argumenty.
8 palcov lcd, ale iba 6 palcove zobrazuje.
A jeeeje, tedka ty dvere za mesic zkorodují :D
@@marianbencat6658 byl debil hahaha
Nevím co stou korozí furt máte mám 6 už pátým rokem a není na ní ani náznak koroze
@@zbynekvecera4428 a pozrel si ju odspodu?
Parada u noveho auta 6500 otacek na trojku
Dámy a páni pre tieto šlahnuté reklamy v strede vety ruším odber...
Preco? Pretoze vsetko co robime mate absolutne zadarmo, tak mame aspon reklamy, ak to nemame dotovat...
@@TOPSPEEDsk-SR Kanál sledujem dlhé roky a keby tie reklamy boli hoc aj 2-3minuty na začiatku videa bolo by to ok ale v strede vety to maximalne odrádza. Ale priznávam, že som nechal uniesť prvotným šokom.
@@TOPSPEEDsk-SR Sú ľudia, ktorí to nepochopia. Nesledujem Vás často, ale reklamy mi vôbec nevadia, keď si uvedomím, že slúžia na financovanie skvelo odvedenej práce.
Ináč za mňa je to jeden z doteraz nejlepších testov na novú Mazdu 3 ;).
100reklam tam dajte myslím aj ten energy😫😫 a ďalšíe somariny čo tam nepatria omg
Tie ich reklamy aspon lahko a rychlo pretocis na rozdiel od youtube reklam ktore su otravne a este k tomu ich nepretocis a nepreskocis
@@luxo21azetsk jeto nezaujímave , tie reklamný ako tam ich pchaju keď si zapnem video tak chcem vedieť vecí dvolezite . A ne somariny
nebudú reklamy-nebudú videa,basta
@@patrikkrafcik1935 Tak im zaplať a nemusia dávať reklamy, máš to zadarmo a ešte si nevďačný.
@@renetnk ale tak dám na začiatok je omg alebo na koniec a nie , vraví niečo o motorizácii a zrazu rádio rock môžem vieš čo takú prezentáciu.
8:33 :-)
Super úvod, asi ako správy na JOJ... takto, chlapci, keď už točíte reklamné video, plné oslavných ód, eufemizmov a iných bullshitov na auto s mdlým motorom, lacnou zadnou nápravou a kontroverzným dizajnom, aspoň keby ste to spravili na prijateľnej technickej úrovni. Napríklad interiér si viac-menej musím domyslieť...
S tou zadnou nápravou to pokazili,doteraz mala vždy viacprvkovú od Fordu,čo montuje aj Volvo....
Lol, si pozri riadne technické video o tej náprave a potom kecaj. Motor slabý áno, príde x181 za chvíľu neboj.
Kūp si kiu
Předražené
Jo??? Tak si nastudujte ceník.
ani moc nie keď si pozrieš tú výbavu
to asi ťažko...si zober katalóg a podľa výbavy tej mazdy si skús vyskladať golfa a zistíš čo je predražené.
@@Volodymir85 Podľa mňa je tiež drahá = zapríčiňuje to vysoká výbava.
Sú aj ľudia, ktorí chcú perfektné auto bez super výbavy (napr ja). Auto ma neoslovuje výbavou a konektivitou, ale jazdnými vlastnosťami a technikou. Samozrejme Mazda má skvelú výbavu a oproti konkurenčnému rovnako vybavenému autu bude cenovo výhodná... Ale čo ak človek nechce takú výbavu? Odmontovať sa nedá a cena "od" je vysoká...
@@pali3xx340 to je tiez pravda, ale ked tie zakladne vybavy sa v predoslej generacii moc nepredavali (vyjadrenie vedenia Mazda CZ/SK), tak zasa rozumiem, ze to takto prekopali. Ja osobne vidim velmi vela tychto 3iek minimalne vo vybave Attraction a vyssie.