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420SELや560SELもありますが、やっぱり無理のない直6の300SEが一番かっこいい。
当時このシート1つ分が軽自動車1台分買えるとまでいわれた過剰品質時代のもの。これ乗ってたが、3時間下道走っても身体どこも疲れない秀逸なものだったことを覚えている。真逆だったのが、アメ車ですが、カマロ。20分でお尻が痛くなった。ただ、アクセルはナニコレ?レベルで重かった。ところで、音声どーした。凹凸の中央線踏んだような感じだが違うよなー。
いいなー!ベロアシートの300SE!欲しい〜
世界の高級車の頂点に君臨した高性能サルーン
高速の路肩にボンネット開けて停車してたのを当時何台も見てきた
420SELや560SELもありますが、やっぱり無理のない直6の300SEが一番かっこいい。
当時このシート1つ分が軽自動車1台分買えるとまでいわれた過剰品質時代のもの。これ乗ってたが、3時間下道走っても身体どこも疲れない秀逸なものだったことを覚えている。真逆だったのが、アメ車ですが、カマロ。20分でお尻が痛くなった。
ただ、アクセルはナニコレ?レベルで重かった。
ところで、音声どーした。凹凸の中央線踏んだような感じだが違うよなー。
いいなー!ベロアシートの300SE!欲しい〜
世界の高級車の頂点に君臨した高性能サルーン
高速の路肩にボンネット開けて停車してたのを当時何台も見てきた