Buon Anno Maurizio. Video molto interessante. Io con la mia Panda del 2017 ho fatto 223.000km, usata sempre su strade extraurbane ed autostrada, ogni pieno di metano faccio una 10 di km a benzina, tagliandi ogni 10.000km, usato sempre olio digitek, mai avuto un problema, e mi ha permesso di risparmiare molto. Quando il motore non andrà più, ne prenderò uno revisionato. Non credo di trovare una macchina e motore che soddisfi le mie richieste e sia un prodotto CONCRETO come la Panda con questa motorizzazione.
Buon anno Maurizio. Stessa macchina ma con 215.000 km del 2014.Fortunatamente mai avuto quel problema ma a 95K ho dovuto cambiare il modulo uniair e la turbina perché FIAT prescriveva olio e cadenze tagliandi ogni 2 anni o 30k km. Da quel momento i tagliandi li faccio io ogni 15k con Bardal 0w30 a specifica Fiat. Sostituito anche filtrino modulo che pulisco comunque ogni 30k km. La mia borbotta un po' al mattino, forse ho la benza un po' vecchia da smaltire. Come sempre grazie dei tuoi preziosi consigli. Andrea
Buongiorno Maurizio. Io ho una 500 L 0.9 twinair versione solo benzina. Volano sostituito anch'io come da copione. Vedo che tu hai un bicilindrico a doppia alimentazione. Le considerazioni che fai nei tuoi bei video valgono pari pari anche per le versioni mono alimentazione? Ultima cosa: è normale che a freddo, nei primi 1-2 km di strada, il motore tenda, come dire, a tossire? Per qualche secondo sembra che non prenda il gas e dà qualche strattone...
Domanda che non c’entra nulla,pedal bost per eliminare il ritardo dell’ acceleratore? Mai montato sulle tue Fiat? Le più moderne che possiedi,cosa ne pensi?
auguri e buon anno...io non sono meccanico ma secondo me cambiare turbina e volano su una macchina che ha 120 mila km, è assurdo, cioè voglio dire, caspita ma come è stata usata? io sulla mia auto (motore tdci 1.6 ) 325 mila km cambiato frizione e volano a 240 mila ma solo perchè si era rotto con il motorino di avviamento...turbina originale del 2006...ritorno in pace 🙂
Panda 0.9 63kW 2017 (no metano), sempre avuto questo problema fin dall'inizio e mai risolto. Tagliandata ogni 10k km con 0w30 specifica fiat, candele ogni 30k km, filtro modulo uniair pulito ad ogni tagliando, occasionalmente pulitore iniettori, mai riuscito a risolvere questo fastidiosissimo problema. 77k km di auto, cambiato il volano e sono qui con il timore di dover fare anche il turbo prima di 100k, soddisfatto dell'auto non molto...
500L Living 1.6 MJT 120 CV Lounge Posseduta per 6 anni spinta del motore infinita!! Davvero fantastica, l'ho dovuta dare via nuova grazie al sindaco di Milano che non permette l'ingresso in città dei veicoli euro 5. 😢
ho adorato quel motore fin da quando ho guidato la bravo di un mio conoscente, nel 2011...fantastica, stesso motore poi, montato su delta, provata anche lei, molto bella e allegra.
Vero quello che hai detto ma non hai citato altre due possibili cause, pompa olio che inizia a logorarsi e pompa benzina che appunto non essendo utilizzata perde di efficienza
A volte sono gli iniettori che non chiudono perfettamente, pertanto quando l'auto resta ferma dalla sera alla mattina, non va in moto subito, ma al terzo tentativo. Ovviamente parlo di auto a benzina
Non è che questa macchina è andata male...ma le macchine dopo una certa data fanno letteralmente pietà....macchine che sono un bel recipiente di plastica e niente di più.
Buon Anno Maurizio. Video molto interessante. Io con la mia Panda del 2017 ho fatto 223.000km, usata sempre su strade extraurbane ed autostrada, ogni pieno di metano faccio una 10 di km a benzina, tagliandi ogni 10.000km, usato sempre olio digitek, mai avuto un problema, e mi ha permesso di risparmiare molto. Quando il motore non andrà più, ne prenderò uno revisionato. Non credo di trovare una macchina e motore che soddisfi le mie richieste e sia un prodotto CONCRETO come la Panda con questa motorizzazione.
Piu conosco le auto nuove e piu apprezzo quelle vecchie
Auguroni Maurizio, ottima disamina
Buon anno Maurizio. Stessa macchina ma con 215.000 km del 2014.Fortunatamente mai avuto quel problema ma a 95K ho dovuto cambiare il modulo uniair e la turbina perché FIAT prescriveva olio e cadenze tagliandi ogni 2 anni o 30k km. Da quel momento i tagliandi li faccio io ogni 15k con Bardal 0w30 a specifica Fiat. Sostituito anche filtrino modulo che pulisco comunque ogni 30k km.
La mia borbotta un po' al mattino, forse ho la benza un po' vecchia da smaltire. Come sempre grazie dei tuoi preziosi consigli. Andrea
buon anno!
Buongiorno Maurizio. Io ho una 500 L 0.9 twinair versione solo benzina. Volano sostituito anch'io come da copione. Vedo che tu hai un bicilindrico a doppia alimentazione. Le considerazioni che fai nei tuoi bei video valgono pari pari anche per le versioni mono alimentazione? Ultima cosa: è normale che a freddo, nei primi 1-2 km di strada, il motore tenda, come dire, a tossire? Per qualche secondo sembra che non prenda il gas e dà qualche strattone...
Ciao a tutti e buon anno 🥳 🥳 🥳
Buon anno 😊
Buon anno
Domanda che non c’entra nulla,pedal bost per eliminare il ritardo dell’ acceleratore? Mai montato sulle tue Fiat? Le più moderne che possiedi,cosa ne pensi?
Sulla 500L hai qualche opinione o esperienza sul 1.6 benzina?
Da quale anno hanno modificato il turbo e non ha i problemi che hai avuto?
Maurizio Buon Anno, un buon 2025, un caro saluto.
Ma la versione da 105 cv che differenze ha a livello di componentistica? È affidabile? Grazie
Fa il rumore della 126 che aveva mia mamma quando ero piccolo! 😊
Buon anno, Signore. Si prega di controllare la vostra e-mail per collaborare
Ma dove hai l'officina?
auguri e buon anno...io non sono meccanico ma secondo me cambiare turbina e volano su una macchina che ha 120 mila km, è assurdo, cioè voglio dire, caspita ma come è stata usata? io sulla mia auto (motore tdci 1.6 ) 325 mila km cambiato frizione e volano a 240 mila ma solo perchè si era rotto con il motorino di avviamento...turbina originale del 2006...ritorno in pace 🙂
Ma é vero che ciuccia olio ?
Panda 0.9 63kW 2017 (no metano), sempre avuto questo problema fin dall'inizio e mai risolto. Tagliandata ogni 10k km con 0w30 specifica fiat, candele ogni 30k km, filtro modulo uniair pulito ad ogni tagliando, occasionalmente pulitore iniettori, mai riuscito a risolvere questo fastidiosissimo problema. 77k km di auto, cambiato il volano e sono qui con il timore di dover fare anche il turbo prima di 100k, soddisfatto dell'auto non molto...
La 33 parte anche a - 10 , più è freddo meglio si avvia !
Secondo me il bicilindrico e un buon motore , ma e un motore delicato e va trattato di conseguenza con tagliandi ravvicinati.😊.
500L Living 1.6 MJT 120 CV Lounge Posseduta per 6 anni spinta del motore infinita!! Davvero fantastica, l'ho dovuta dare via nuova grazie al sindaco di Milano che non permette l'ingresso in città dei veicoli euro 5. 😢
spinta infinita? Ma che auto hai guidato fino ad ora scusa..?
@@stefano0000 🤔🤫🤫🤫🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ho adorato quel motore fin da quando ho guidato la bravo di un mio conoscente, nel 2011...fantastica, stesso motore poi, montato su delta, provata anche lei, molto bella e allegra.
Vero quello che hai detto ma non hai citato altre due possibili cause, pompa olio che inizia a logorarsi e pompa benzina che appunto non essendo utilizzata perde di efficienza
Proprio oggi ho viaggiato su una uno con motore diesel 1200 credo o poco di più con all'attivo quasi 500.000 km che andava benissimo.
A volte sono gli iniettori che non chiudono perfettamente, pertanto quando l'auto resta ferma dalla sera alla mattina, non va in moto subito, ma al terzo tentativo. Ovviamente parlo di auto a benzina
Buon 2025 Maurizio 🍾
Io ho 52000 km alla 1.4 16v e non mi e mai successo che saltella o altro è un giugno 2021 media 15 16 al litro faccio statali x lo più
La mia Panda a freddo girava a un cilindro ogni tanto 😂
🤣🤣
il mio 1.4 95cv gpl faceva uguale, provato di tutto era benzina vecchia nel serbatoio...svuotato e con benzina fresca ritornato ok
Con Gpl e Metano bisogna ogni tanto Andare A benzina e poi non bisogna mai tenere il Serbabio pieno Cosi La Benzina e sempre nuova
Solo a sentirlo girare mi viene l orticaria
Motori benzina di oggi superati i 100k km bisogna farsi il segno della croce
Fiat ? Beh, anche prima non brillavano
Non è che questa macchina è andata male...ma le macchine dopo una certa data fanno letteralmente pietà....macchine che sono un bel recipiente di plastica e niente di più.
Un rumore da motozappa
Sti cavoli hai fatto molti km. Forse era meglio il 105 CV sai?
Io ho fatto 363000 con 500L Living a metano...
Ma giusto x capire ma quante auto hai un concessionario 😅
Che ha un carburatore dell’orto al posto dell’iniezione? tira l’aria magari parte 😂😂😂😂
😂😂😂😂
Avevo il 1300 mjet in salita era ferma
Madonna che rumore 😮 gira meglio il mio motocoltivatore bertolini
Strano ma questo motore la fiat lo ha sbagliato. Succede
Di cazzate ne dici parecchie non ho mai visto quel motore non partire a freddo o fare fatica evidentemente lo ai sabotato😅😮
Ai ai ai.
Ai ai ai