Finalmente um vídeo bem feito do AB115 ! muito bom. O interessante é a diferença entre os aeroclubes, onde fiz minhas licenças os checks de magnetos, lenta, mistura eram no PE Parabéns, espero que hoje em 2022 esteja voando em FL´S mais alto cmte !
Verdade. Fazemos no ponto de espera. O famoso CGMAC - Comandos, Gasolina mistura e nível do tanque, Motor magnetos e mistura, Área a ingressar, e por último Cabeceira que seria conferir mistura, ligar farol, rádio e etc...
Isso que é máquina !!! Esse buerão ta novinho heim, ai sim, e como o ditado diz, "quem voa buero voa tudo" rs boa sorte na carreira. Avião mais difícil da instrução.
TOP DEMAIS , VOEI ESSA MÁQUINA EM ARARAQUARA-SP, PILOTO PRIVADO FOI TODO NESSA AVIÃO, UMA DELÍCIA. LEMBRO QUE QUANDO ESSE AVIÃO POUSA TUDO QUE ELE NÃO QUER E MANTER O EIXO DA PISTA KKKKKKKKKKKKKKK, VÍDEO TOP PARABÉNS COMANDANTE.
meu querido... nos primeiros voos o cessna vai ser mais fácil, o boero quando bota nariz pra baixo na hora da corrida, é chatinho de manter o eixo, essa foi minha pior decolagem Abraço
Gostei do teu video brother parabéns! nao sei qual missao vc esta mas uma dica, toda vez que vc for espetar o manche espeta já calçando o pedal direito bem de leve só pra nao perder o eixo claro tem a compensação do vento de travez mas fique atento devido ao torque do motor ele tem a tendencia de sempre puxar pra esquerda..!
jose nelson campos junior obrigado pela dica, cmte... eu já pensei nisso. Estou a um tempo sem voar, problema com ACPE sem instrutor, mas eu já pensei nisso quando voltar a voar, a tendencia do efeito torque, abraço
to fazendo Ciências Aeronáuticas na Uninasasu, e tentando conseguir FIES, por que tudo indica que as horas de voo vão entrar como uma cadeira pratica do curso, ai entra no FIES
Sério? Passei praí agora nesse ultimo Prouni. Bolsa integral. Não fui pois não inclui as horas. :( Enfim cara, te desejo muita sorte. e quem sabe em breve estaremos voando juntos!
Boa tarde, sou um curioso da aviação e estou pensando em levar a sério a possibilidade de fazer um curso. Me desculpe pelos termos que vou usar. Primeiramente parabéns pela iniciativa, você mandou bem no voo. Esse equipamento no canto direito, que vc fica girando os botões, é o rádio? No momento que você chega na pista de decolagem e depois começa a acelerar, é rápido assim mesmo pra o avião já estar saindo do solo? Nos aviões comerciais eles precisam de um tempo maior acelerando né... Em relação à segurança no voo, tem algum tipo de certificação que a ANAC faz nas aeronaves pra gente poder confiar que está tudo bem ou é conhecendo/confiando no aeroclube e na equipe técnica mesmo?
Aviação é amor a primeira vista, pode fazer sem medo.... sobre o equipamento da direita, em cima é o radio, embaixo é o transponder... em aeronaves pequenas é rápido sim para decolar, quanto mais pesado o avião, mais pista tem que correr até livrar o solo.... Toda aeronave está no sistema da anac, basta apenas entrar no site e colocar a matricula da aeronave para vê se toda documentação está em dia Forte Abraço
@@Fmarroquim Entendi, obrigado pelas informações. Só mais uma pergunta rs... No aeroclube aqui de Goiânia, eles tem a opção do Cessna e do Aero Boero, quais são as vantagens e desvantagens de cada um deles, no aprendizado?
Eu tô a fim de começar a fazer as aulas e todo o processo, mas todos os vídeos que vejo parecem aviões velhos/sucateados e não passam nenhuma segurança, é assim mesmo?
+JewNachos negativo, nobre amigo... segurança na aviação é algo redundante, e é levada muito a serio, apesar dos aviões parecerem velhos, toda a manutenção é rigorosa... a grande massa de pilotos Brasileiros que voam nas empresas aéreas , voou nesses aviões, é o inicio de todos, aeronaves como, AB-115, cessna 152, cessna 172, paulistinha. Abraço
Se tu for milionário pode fazer as aulas num Cirrus SR22 da vida, mas caso seja um mero mortal igual a gente, o que lhe resta é Boero, Cessna 152, Paulistinha, etc. Mas fica tranquilo que a manutenção é rigorosa pra caramba
Só lembrando falo de Manaus obrigado pela essa demonstração
Donizete Braganca pt SP ✈✈✈✈ Brasil
Finalmente um vídeo bem feito do AB115 ! muito bom.
O interessante é a diferença entre os aeroclubes, onde fiz minhas licenças os checks de magnetos, lenta, mistura eram no PE
Parabéns, espero que hoje em 2022 esteja voando em FL´S mais alto cmte !
Também faço no ponto de espera
Verdade. Fazemos no ponto de espera. O famoso CGMAC - Comandos, Gasolina mistura e nível do tanque, Motor magnetos e mistura, Área a ingressar, e por último Cabeceira que seria conferir mistura, ligar farol, rádio e etc...
Felipe. Você já ajuda muito em mostrar esse taxi obrigado.
parabens ai! :-) muito top Comandante.
Isso que é máquina !!! Esse buerão ta novinho heim, ai sim, e como o ditado diz, "quem voa buero voa tudo" rs boa sorte na carreira. Avião mais difícil da instrução.
Paulistinha e Piper que são os mais difícil,bem mais leve e mais inclinados
Tudo no Boero parece que foi feito pra ser o mais desconfortável possível. Lá tu voa e faz musculação ao mesmo tempo
Obrigado Felipe excelente vuelo!!!!
obrigado
🤩🤩🤩👍👍 adorei obrigado por dividir a sua experiência com a gente.. +1 inscrito aqui ☺️👍👍
Rapaz! Voar com um visual desses dai é pra poucos heim!
Reboquei muitos planadores aqui em minha cidade. Com essa máquina Argentina.
Oxxi pra pegar e igual meu opalâo .
TOP DEMAIS , VOEI ESSA MÁQUINA EM ARARAQUARA-SP, PILOTO PRIVADO FOI TODO NESSA AVIÃO, UMA DELÍCIA. LEMBRO QUE QUANDO ESSE AVIÃO POUSA TUDO QUE ELE NÃO QUER E MANTER O EIXO DA PISTA KKKKKKKKKKKKKKK, VÍDEO TOP PARABÉNS COMANDANTE.
realmente, bichinho arisco pra manter ele alinhado quando está rolando, mas gostoso de voar... quase uma academia
Abraço
A decolagem foi da Coroa do Avião em Igarassu?
SBRF
Show de bola!! Achei que era aqueles óculos com câmera. Gravar o voo todo é uma boa para treinar mesmo.
Entre ele e o cessna qual é “melhor” pra pilotar e manter o eixo da pista? Hahahah abraco
meu querido... nos primeiros voos o cessna vai ser mais fácil, o boero quando bota nariz pra baixo na hora da corrida, é chatinho de manter o eixo, essa foi minha pior decolagem
Abraço
Qualquer aviao é mais difícil que um cesna pra manter o eixo
amigo esse avião é em aero boeiro . boa sorte na instrução .
Gostei do teu video brother parabéns!
nao sei qual missao vc esta mas uma dica, toda vez que vc for espetar o manche espeta já calçando o pedal direito bem de leve só pra nao perder o eixo claro tem a compensação do vento de travez mas fique atento devido ao torque do motor ele tem a tendencia de sempre puxar pra esquerda..!
jose nelson campos junior obrigado pela dica, cmte... eu já pensei nisso. Estou a um tempo sem voar, problema com ACPE sem instrutor, mas eu já pensei nisso quando voltar a voar, a tendencia do efeito torque, abraço
eh sempre um prazer poder ajudar..!abçs
Felipe Marroquim Porquê não voa aqui em João Pessoa? SNJO
to fazendo Ciências Aeronáuticas na Uninasasu, e tentando conseguir FIES, por que tudo indica que as horas de voo vão entrar como uma cadeira pratica do curso, ai entra no FIES
Sério? Passei praí agora nesse ultimo Prouni. Bolsa integral. Não fui pois não inclui as horas. :(
Enfim cara, te desejo muita sorte. e quem sabe em breve estaremos voando juntos!
Saudades dessa carroça argentina , voei muito e solei o PP-GGK..
Hola en donde es este vídeo que ciudad sobrevuela gracias
Fernanda Bazan recife city, state pernambuco, brazil
Qual é a VR do AB-115?
sem flap, 60kt... e subimos com 70kt
O velocimentro desse boero é em KT? Os que eu vôo aqui em curitiba são em MPH.
na verdade, o daqui tem as duas faixas, kt e mph... mas me equivoquei quando escrevi KT, é 60mph a VR
Onde vc fixou a câmera ?
na testa, tem o próprio suporte da gopro pra isso, abraço
acho que reduziram a manete na decolagem neh hahahah quase 1000rpm
kkk foi mesmo
Boa tarde, sou um curioso da aviação e estou pensando em levar a sério a possibilidade de fazer um curso. Me desculpe pelos termos que vou usar. Primeiramente parabéns pela iniciativa, você mandou bem no voo.
Esse equipamento no canto direito, que vc fica girando os botões, é o rádio? No momento que você chega na pista de decolagem e depois começa a acelerar, é rápido assim mesmo pra o avião já estar saindo do solo? Nos aviões comerciais eles precisam de um tempo maior acelerando né...
Em relação à segurança no voo, tem algum tipo de certificação que a ANAC faz nas aeronaves pra gente poder confiar que está tudo bem ou é conhecendo/confiando no aeroclube e na equipe técnica mesmo?
Aviação é amor a primeira vista, pode fazer sem medo.... sobre o equipamento da direita, em cima é o radio, embaixo é o transponder... em aeronaves pequenas é rápido sim para decolar, quanto mais pesado o avião, mais pista tem que correr até livrar o solo.... Toda aeronave está no sistema da anac, basta apenas entrar no site e colocar a matricula da aeronave para vê se toda documentação está em dia
Forte Abraço
@@Fmarroquim Entendi, obrigado pelas informações. Só mais uma pergunta rs... No aeroclube aqui de Goiânia, eles tem a opção do Cessna e do Aero Boero, quais são as vantagens e desvantagens de cada um deles, no aprendizado?
@@silva9308 Como dizem: Quem voa Boeiro voa qualquer aeronave. Eu iria no Boeiro msm
Bela vídeo comando!! Usou que câmera ?
go pro hero 2... o bom de gravar assim, que você fica relembrando o voo, ajuda a guardar todas as informações na cabeça
Que saudade que deu de voar um boeirinho. Voei o FLF de Rio Claro esses sons dele inconfundíveis. Show o vídeo. Essa Gopro é a hero 3?
eu achei que ele ia cair na decolagem kkkkkkk
Muito bom comando, parabéns pelos vídeos, comecei a gravar agora, se puder dar uma checkada ficarei grato, abç e bons voos sempre !
Eu tô a fim de começar a fazer as aulas e todo o processo, mas todos os vídeos que vejo parecem aviões velhos/sucateados e não passam nenhuma segurança, é assim mesmo?
+JewNachos negativo, nobre amigo... segurança na aviação é algo redundante, e é levada muito a serio, apesar dos aviões parecerem velhos, toda a manutenção é rigorosa... a grande massa de pilotos Brasileiros que voam nas empresas aéreas , voou nesses aviões, é o inicio de todos, aeronaves como, AB-115, cessna 152, cessna 172, paulistinha.
Abraço
Se tu for milionário pode fazer as aulas num Cirrus SR22 da vida, mas caso seja um mero mortal igual a gente, o que lhe resta é Boero, Cessna 152, Paulistinha, etc.
Mas fica tranquilo que a manutenção é rigorosa pra caramba
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
já voei no boero em BH muito dócil essa máquina...que redução na subida heim o loko kkkk
Dócil como uma RD 350
@@idealistas3361 rs vdd