EV Easy Talk33 สึนามิ ยานยนต์ไทย!? แห่ปิดโรงงาน หนี้เสีย สินเชื่อปล่อยยาก มือสองล้นตลาด EVถล่มราคา
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2024
- EV Easy Talk33 สึนามิ ยานยนต์ไทย!? แห่ปิดโรงงาน, หนี้เสียม สินเชื่อปล่อยยาก มือสองล้นตลาด
ขอบคุณพี่เต้ย @autolifethailandofficial
ที่มาร่วมพูดคุยและให้ข้อมูลด้วยครับ🙏🙏😍 - ยานยนต์และพาหนะ
เมื่อ 6 ปีที่แล้วผมซื้อ mg zs ผมใช้สองเดือน ตรัสรู้เลยว่า รถคันเก่าผมviosฟิวเจอร์บอร์ด หรือคันอื่นๆที่ผ่านมา40ปีตั้งแต่รุ่นพ่อผม คนไทยนั้นถูกหลอกรับประทาน เรื่องราคามาโดยตลอด และก็ไม่คิดจะเปิดกะลาใดๆ เพราะผมคอมเม้นที่ไหนก็ถูกรุมด่า ผ่านมา6ปี ดีใจที่วันนี้คนเห็นความจริงมากขึ้น ตื่นรู้มากขึ้น ขอบคุณที่กล้าพูดเรื่องนี้ เพราะเสียงของคนธรรมดามันไม่ดังเท่าสื่ออยู่แล้ว
ดีแล้วทำให้เกิดการพัฒนา
-ไม่ใช่เอาแต่เทคโนโลยีเก่าๆตกรุ่นมาขายคนไทยในราคาแพง เพราะถือว่าด้อยพัฒนา
-ลากขายรถแบบเดิมๆเปลี่ยนนิดหน่อยๆลากยาวขายยันลูกบวชแต่ยังบอกว่า all new
-option สมัยนี้ถูกลงมากไม่สมควรกั้ก หรือต้องไปซื้อเพิ่มจนราคาสูงเกินไป
-รถต้นแบบล้ำโลก จะได้เอาทำจิงสักที ไม่ใช่ทำโชว์ออกสื่อให้ดีใจ สุดท้ายขายของเก่าต่อ😁😂
พัฬนายังไง ไทยพัฒนาเจริญมาได้ ญี่ปุ่นช่วยทุกทาง จีนมีแต่มาสูบ
แปลว่าไม่ได้ฟังน้าเต้ยตลอดจนจบ@@JamieRedknap
โอ้โห้ ต้องขอบคุณพี่เต้ยแกเลย ตอบคำถามได้ตรง ไม่เกรงใจใคร ตรงใจผมสุด มองทะลุมาก
เหนด้วยกับ พี่นิธิ คับ คนไทยทนกับ ยี่ปุ่น มานานละ เอารุ่นโบรานมาขายในไทย ❤❤❤❤🎉
พอมาเห็นออฟชั่นรถจีนในราคาเบาๆแล้วทำให้รู้เลยว่า แบรนด์พวกพี่ยุ่นเค้านอนกินกำไรมากโขมานาน ออฟฟขั่นไม่ต้องเยอะแต่ก็ขายคนไทยได้ในราคาแพงๆ ดีไซน์ไม่ต้องหวือหวาเดิมๆมาตลอด ผมมองว่าการมาของพี่จีนน่ะดีกับผู้บริโภคมากๆ
แล้วอ๊อฟชั่นจีนมันเสถียรเท่าญป ไหมครับ
กำไร B 18% ของยอดขาย
กำไร พี่โต 7% ของยอดขาย ทั้งๆที่ราคาแบตแพงกว่าเครื่องยนต์ ลดเกรดวัสดุมาทำลดราคาขายใครก็ทำได้ เห็นไหมล่ะแค่ฝนตกใส่แบตก็พัง แบตอาจดีแต่วัสดุที่ปกป้องแบตนั้นแหละ ห่วย
@@chakritkitsana9903 มันทำให้เห็นครับว่า รถญี่ปุ่นจะเพิกเฉยแล้วเก็บ profit margin เยอะๆเหมือนเดิมไม่ได้แล้ว มันต้องเพิ่มเติมให้ผู้บริโภค
ฝ่ายผลิต คนจะตกงานเพียบ
อย่าประมาทไป 20ปีที่แล้วเครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น อย่าง sony ยังโดน samsung ตีเรื่องราคาเลย กว่า samsung จะผลิตของดี ก็ตีตลาดญี่ปุ่นได้เกือบหมด
ญี่ปุ่นถ้ายังกั๊กออฟชั่นอยู่ตายแน่
พี่เวลครับ
ถ้าสถานการณ์รถยนต์ในบ้านเรามีการเปลี่ยนแปลง
ฝากเชิญพี่เต้ยมาอีกนะครับ
ดีมากเลยครัย ชัดเจน ตรงประเด็น ไม่เข้าข้างใคร
ไทยเราใช้รถญี่ปุ่นราคาแพงมาทั้งชีวิตพอมีเจ้าใหม่มาแข่งขันก็ร้องอยู่ไม่ได้ปิดโรงงานกัน
อยากเห็นนโยบายสนับสนุน รถขนาดเล็ก อย่าง KCar หรือ E-KCar หรือ E-Scooter เพื่อเมืองใหญ่ ลดการรถติด ลดฝุ่น PM2.5 ลดการปล่อยคาร์บอน มากกว่าที่จะสนับสนุน EcoCar phase3หรือ4 เพราะปัจจุบัน EcoCar กับ B-Car มันรวมกันแหละ และมีราคาเริ่มต้นที่ถือว่าใช้ได้อยู่
เมืองหลวงหรือเมืองขนาดใหญ่ๆ ที่รถติดมากๆ ถ้าสามารถลดจำนวนรถยนต์ รถกระบะ หรือรถขนาดใหญ่ แล้วเพิ่มเป็นรถคันเล็กๆ หรือรถไฟฟ้าคันเล็ก หรือ E-Scooter บนท้องถนน แม้ถนนขนาดเท่าเดิมยังได้จำนวนการใช้สอยที่เพิ่มขึ้นมากเลย เช่น รถ K-Car 4 คัน อาจจะเท่าๆกับ = รถกระบะ 1 คันได้เลย ซึ่งส่วนใหญ่รถยนต์ที่วิ่งกันในเมืองก็ขับกันคนเดียวหรือ2คนซะเยอะ รถกระบะก็แทบไม่มีของบรรทุกด้านหลัง
( นอกจากเพิ่มจำนวนรถในถนนที่เท่าเดิมได้แล้ว ยังลดฝุ่น ลดคาบอน ในเมืองที่มีคนอาศัยกันหนาแน่นได้ด้วย )
พี่เต้ยแกวิเคราะห์ได้ลึกซึ้งมาก มองภาพรวมและวิจารณ์ได้เป็นกลางดีครับ
ส่วนตัวรถไฟฟ้าล้วนยังไงส่วนแบ่งก็คงไม่เยอะไปกว่ารถสันดาปหรือไฮบริด แต่เทคโนโลยีไฮบริดจีนที่ทยอยเข้ามานี่ น่ากลัวจริงๆ
🎉🎉
พี่เต้ยของจริงว่ะ ตีแตกวงการรถยนต์ ถึงกึ๋นเลยคลิปนี้
เลือกซื้อ ev เป็นรถคันที่2ทดแทนคันเก่า eco carด เพื่อลดค่าใช้จ่ายน้ำมันจากเดือนละเกือบหมื่นเปนพันกว่าบาท เอาส่วนต่างมาผ่อนรถใหม่ได้เลย
สำหรับผมไม่ต้องคิดอะไรมากอะไรที่ดีกว่าเหมาะสมกับเราเลือกสิ่งนั้นครับ แต่ในใจเลือกรถไฟฟ้าล้วนครับ😊
จีนกล้าจ้าง ฝรั่งชื่อดังมาออกแบบให้ แต่ญี่ปุ่น อนุรักษ์นิยม ต้องใช้คนญี่ปุ่นเท่านั้น
มาฟังครั้งนี้รู้สึกคุ้มค่าเวลา
1:32:14 ขนลุกเลยครับพี่เต้ย
ขนลุกแทนญี่ปุ่นที่ กินหัวคนไทยมานานแสนนาน
อธิบายได้เข้าใจง่ายทั้ง 2 ท่านเลยครับ ได้ความรู้ดีจริงๆ 😀
จีนไม่หมูEVในจีนแข่งกันเองดุมาก(ที่รอดมาได้ไม่ธรรมดา)--ส่วนรถยนต์สันดาปไปไม่รอดครับ(เพราะโครงสร้างตกยุคสมัยไปแล้ว)--พูดง่ายๆสั้นๆ(ใช้รถยนสันดาปมีแต่เสีย-ใช้รถยนต์EVมีแต่ได้)
ค่ายญี่ปุ่นจะได้รู้สึก ออนิวๆ ทั้งปีทั้งชาติ
ญป จีน เข้ามาเพื่อหาผลประโยชน์...
แต่คนไทยไม่พัฒนา จนนายกต้องไปเรียกให้ต่างชาติเข้ามาลงทุน
มีกินมีใช้ไปพ้อมกันคร่าาาาาา
ต่างประเทศเขาก็ไม่สนใจลงทุน
แม้แต่นายกก็ไม่คิดจะพัฒนา
ประเทศนี้มันเป็นมาตั้งแต่รากเหง้า ตั้งแต่จีนโล้สำเภามาแล้ว อาศัยกินภาษี การพัฒนาอะไรไม่มีครับ แดกภาษีเอย ขายสัมปทานเอย ผู้มีอำนาจเก็บใต้โต๊ะ มันหากินง่าย ขี้เกียจสันหลังยาว ไทยจึงเป็นไทยอยู่ทุกวันนี้ ยังเป็นประเทศกำลังพัฒนาอยู่มามากกว่า30ปี
@@phumiratchobkolsuik6707 กำลังจะอัพเกรดจาก แสน เป็น ล้านสิริ อยู่ครับคุณลูกค้า
เทปนี้สุดยอดเลยครับ
ได้มุมมองจากคุณเต้ย หลายอย่างเลยครับ อยากให้คุณเวลเชิญคุณเต้ยมาบ่อย ๆ เป็นคอนแลปยาวๆไปเลยก็ได้ครับ
คอลแลบ collab (collaboration)
ชัดเจนครับ บางทราย ชลบุรี
สมัยก่อนรถญี่ปุ่น body change แค่5ปี หลังๆมานี่ลากกัน10ปี
เห็นพี่เต้ย รีบเข้ามาฟังเลยครับ
วิจารณ์ตรงไปตรงมา ชื่นชมครับ
ตัวถังรถญี่ปุ่นเหมือนสังกะสีพิงกระดูก เพราะไม่มีคู่แข่ง เดี๋ยวนี้เริ่มเจอคู่แข่งต้องพัฒนาให้ดี ไทยใช้รถญี่ปุ่นตัวถังเป็นสังกะสี บางจากเหลือเกิน พิงแรงกระปุก
พี่ทั้งสองมืออาชีพจริงๆให้ข้อมูลแบบประโยชน์ทุกฝ่ายทำให้ผู้บริโภคประกอบตัดสินใจไม่อคติ ไม่เหมือนบางคนโปรแต่ญี่ปุ่นกะยึโรป❤❤❤❤❤
รถน้ำมัน รถไฮบริด เปรียบดัง กล้องฟิล์ม มือถือปุ่มกด โทรเลข แฟ็ก ฯลฯ แล้วยังจะให้รัฐบาลสนับสนุนอีก เพื่อต่ออายุเพื่ออะไร
พี่เต้ยนี่ สุดยอดการใช้คำมาก
พูดที เข้าใจถ่องแท้เลย
สุดยอดทั้งสองท่านครับ
พูดได้ตรงประเด็นมาก..
อันนี้ข้อมูลจริง ทั้งคุ่นี้เทพรถไฟฟ้าละ
ชอบมากเลยครับ ที่น้าเต้ยพูดว่ามันคือความจำใจที่ต้องใช้5555 ถูกเผงเลย
ได้ความรู้เห็นภาพชัดเจนเกี่ยวกับวงการรถ ณ ปัจจุบันควรเลือกตัดสินรถชนิดใดในสภาพเศรษฐกิจนี้
ได้สาระความรู้ เต็มอิ่ม คุ้มค่าเวลา ขอบคุณครับ
วันนี้ วิเคราะห์ตลาดยากจริงๆ
รถจีน เนี้ยเข้ามาขัดลาภ รถญี่ปุ่นจริงๆ
นวัตกรรม มันก้าวหน้าเร็ว ญี่ปุ่น อาจไหลมาอยู่แถวสาม หรือ รองบ๊วยได้ หรือ จะเป็นตลาดทางเลือกสุดท้าย ❤
ขอบคุณ นิธิมากครับ
ชอบคุณเต้ยมากครับ มองทุกด้าน ไม่ตามกระแส วิเคราะห์ทุกด้าน
ยานยนต์ไทย ทำไมเจ้าของแบรนด์เป็นญี่ปุ่น ฝรั่ง ทั้งหมด หรือคนไทยใจดี ห่วงญี่ปุ่น ฝรัง จะสู้คนจีนไม่ได้
ชอบcontent นี้มากครับ
43:01 ใช่ครับ
คนไทยมีทางเลือกมากขึ้น
ซึ่งดีมากๆครับ
รถที่เปลี่ยนเจนใหม่บ่อยๆมันดีหรอครับ โรงงานจะสต๊อกอะไหล่ยังไงทันถ้ารุ่นเก่าขายได้ไม่เยอะเจนใหม่โฉมใหม่มาอีกคนใช้เจนเก่าไม่รออะไหล่เป็นเดือนๆหรอครับผมว่ารถญี่ปุ่นเค้าดึงใช้โฉมเก่านานๆมันง่ายต่อการซ่อมและการบริการที่มันเร็วแล้วแต่จะคิดชีวิตคนละแบบครับ
การเปลี่ยน Gerenation นั้นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุทั้งหมดสิ่งที่เปลี่ยนคือ ออฟชั่น การจูนเครื่อง หรือ รูปลักษณ์ภายนอกรถ เพราะ BOI ไทยบังคับในรถที่เข้ามาจำหน่ายในไทยต้องมีอะไหล่สต๊อคอย่างน้อยๆ 10 ปี
เสียงชัดเจนดีครับ
EV จะลดราคาลงอีกไหมครับ
FCพี่เต้ยครับผม
คิดง่ายๆ จีนไปอวกาศแล้ว ญี่ปุ่นยังไม่เคยไปเลยครับ
Jaxa มีนักบินอวกาศเพียบเลยครับ โครงการอวกาศก็ไม่น้อย
ต้นปีก็เพิ่งส่งยานไปลงดวงจันทร์สำเร็จเป็นประเทศที่ 5
จีนคือเบอร์1ของโลก
23:06 จี๊ดมากครับ
คนไทยต้องจำใจยอมรับ
เสียงชัดเจนดีครับ
ลึกซึ้งมาก😊
เสียงชัดครับ
ชั่วโมงนี้ต้องปล่อยรถ จะมา ห่วงค่ายนำ้มันเพื่ออะไร คุณขายรถ ก้คือทำรถ ให้ดี
สอบถามคุณเวว หน่อยครับ ว่าถ้าจะซื้อรถ EV แนะนำให้ซื้อ ในปีนี้ หรือค่อยซื้อในปีหน้าครับ
Mg จะลดราคาแบตบ้างไหม
ตั้งใจรอ dmiphev แต่ก็กลัวใจ ^^
ผมซื้อมอไซไฟฟ้าละ จะคุ้มไม่คุ้มขึ้นอยู่กับถฤติกรรมการขับขี่ด้วยนะ
ข้อ1 ผมชอบรถที่ออกตัวแรง แต่เป็นคนขับรถไม่เกิน80km/hr อยู่แล้ว กระแสแรงดันไม่โอเวอร์แน่นอน เซฟแบต เซฟมอเตอร์ ไม่แต่งเพิ่ม จึงไม่บานปลาย
ข้อ2 ผมขับไปทำงานในเมืองทางเรียบ ระยะไปกลับ 15 km 5วันชาร์จทีนึง ไม่ต้องชาร์จบ่อย ถ้ารอบการชาร์จ1000รอบตามโฆษณา วิ่งได้เป็น10ปีเลยนะ
ข้อ3 แบตผมเป็นลิเธียมไอออนเนาะ ติดไฟง่าย จอดที่บ้านหรือที่ทำงาน ผมจอดในร่มอยู่แล้ว ถ้าจำเป็นต้องจอด จะไม่จอดแช่นานนะ ไม่ใช่สายทัวริ่งด้วย อนาคตถ้าแบตเสื่อมคิดว่าจะเปลี่ยนเป็นลิเธียมฟอสเฟสนะ ค่อยตัดสินใจอีกที
ข้อ4 ไม่เสียค่าน้ำมัน แถมชาร์จที่ทำงานฟรี คืนทุนประมาณ4ปี (ปกติใช้รถยนต์)
สรุป ผมก็ยังยืนยันว่า (สำหรับผม) โคตรคุ้ม
Live นี้ ถูกใจคนไทยมีคนดูสดหลักสามพันคน++ เพราะมีทัศนคติที่พร้อมพัฒนาตัวเองเพื่อความเจริญก้าวหน้า 😊😊
.
ในขณะที่ Live อื่นๆที่ตั้งใจให้ร้ายรถจีนมีคนดูสดแค่หลักสิบ ต่ำกว่าร้อยคน แสดงว่าคนไทยส่วนใหญ่รู้ทัน 😢😢
อยากทราบข่าวลับ byd อ่ะคับ 😢
kcar suzuki ผมจะคอยดูเลย ชอบๆๆๆ
กล้องรอบคันราคาแค่2-3หมื่นยังไม่กล้าให้ รถราคาเป็นล้านค่ายญี่ปุ่น
คนเราปรับตัวได้ครับ. ขายแพงก็ต้อง ขายได้น้
น้าเต้ยของจริง
ฟังอยู่นาน เรื่องการท่องเที่ยว 1บ้านเรา ราคายังถูก 2 การเดินทางที่ ถือว่าสะดวก 3 ของกินที่ เขาว่า แปลกและสะดวก 4 ที่พัก มีราคาให้เลือกความเหมาะสม 5 นิสัยการต้อนรับ 6 เรื่องความปลอดภัย 7 เรื่อง ภาษา และการบริการ 8 ฯลฯ 8 ข้อนี้ถือว่าเรามีข้อดี แต่ถ้าเรื่อง การเมืองมีความรุนแรง ก็จบ กลับไปวังเวง หรือปล่อยให้ มัน โลภรวบระบบ ต่อไป หึหึ
หยุดการผลิตก่อน แต่ยังไม่ขายโรงงาน คิดในแง่บวก ถ้าคุณภาพสินค้าที่นำเข้าไม่ได้เรื่องแบบต่อเนื่องก็น่าจะกลับมาผลิตต่อบ้างบางรุ่น หรือ จับมือโรงเดียวผลิตหลายยี่ห้อแบบ BGAC เมื่อก่อนไหมนะ
พี่เต้ยวิเคราะห์ได้องค์ความรู้และเห็นภาพชัดเจนครับ
แพลตฟอร์มเปลี่ยนเร็ว ซื้อรถวันนี้อีกสามปีห้าปีจะมีแบตให้เปลี่ยนหรือไม่ อะไหล่จีนมีซัฟฟอตกี่ปี
1.0 mild hybrid ของซูซูกิ คือรุ่นอะไรครับ น่าสนใจ
fronx suzuki มีความเป็นไปได้ครับ
เห็นด้วยกับคุณนิธิครับ
รถญี่ปุ่นประกอบในไทยยังต้องเสียภาษีให้รัฐอีก 30-50% จากราคาหน้าโรงงาน กับ รถจีนนำเข้าเสียภาษี 0% แล้วมันส่งเสริมอุตสาหกรรมในไทยยังไง
แลกกับรถจีนตั้งโรงงานผลิตรถในไทยไงคะ
Ev100%ต้องต่อสายตรงจากดวงอาทิตย์คับ
ผมชอบ Kia EV9
1:14:13 ชัดเจนมากเรื่อง ตัดราคา
เทสลา ตัวเริ่มเลยครับ 555
หากเป็นตามนี้ NETA น่าจะเริ่มมีปัญหาตั้งแต่ปลายปีเป็นต้นไปไหม เพราะผลิตแต่ BEV อย่างเดียวเท่านั้น
👍👍👍
ชอบมากกก วินฟาสกระพรือไม่ขึ้น 5555+
คนฉลาดซื้อรถที่ความที่ความ คุ้มค่า
ยักษ์ญี่ปุ่นด้วย รู้ว่าสู้ไม่ได้ ตัดราคา ร่วมแข่งเอง แทนที่จะยืนราคา แล้ววัดดวง
อยากได้แบบใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก เครื่องยนต์แค่เสริม เช่นไฟฟ้าล้วนวิ่งได้400โล หลังจากนั้นถ้าไม่ชาจไฟก็ใช้เครื่องยนปั่นไฟเข้าชาจได้อีกสัก200โล พอครับ
แบตมันหนักมากครับ ถ้าใส่แบตเยอะรวมเครื่องแลพเกียร์รถจะหนักเกินไปจนผิดปกติ รถไฮบริดถึงมีแบตลูกไม่หใญ่นัก ต้องเข้าใจหลักการตรงนี้ก่อน
EREV ครับ ตามวัตถุประสงค์คุณเลย ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เสียบไฟชาร์จแบตได้ มีเครื่องปั่นไฟแบตใช้น้ำมัน
@@iceicebrew5059 น่าจะใช่ครับ แต่ก็อย่างว่าทุกอย่างพัทนาไปข้างหน้า ต่อไปอาจจะขาจไฟแค่10นาทีวิ่งได้มากกว่า500 กิโล จุดชาจก็เพียงพอ ไฟฟ้าล้วนก็ตอบโจทย์
Softpower มีมาตั้งนานแล้ว นทท.มาท่องเที่ยว ก็เอาอะไรไปให้เขาเพื่อมาเที่ยว มันก็เป็นทัวร์ ศูนย์ เหรียญสิ เอาอ้างมั่วๆ
สึนามิลูกแรก MG
ไทยคงพัฒนาในฐานะผู้บริโภคเท่านั้น การจ้างงานคนไทยมากขึ้นหรือไม่ เพราะการผลิตเน้นไปทาง AI ทดแทนคน สุดท้ายภาครัฐและคนไทยพร้อมระบบการศึกษาเตรียมตัวกันแล้วหรือยัง ปรับตัวให้ทันนะครับทุกท่าน
หลุด focus /6ma อยากช่วยชาติ คน อุต ในประเทศ แข่งโลก
4:06 byd ตัดราคา ตลาดเดือด หายไปหลายเจ้าแน่
ควรแข่งไงดี ไม่มี แบต ของตัวเอง
ขึ้นค่าแรงเป็นตัวเร่งซะด้วย
เสี่ยเต้ยท่านวิเคราะห์ไว้น่ากลัวครับแอดฯ❤❤❤❤
ขณะที่ไทยดีใจที่จะได้จีนเข้ามาลงทุนเยอะในเรื่องธุรกิจยานยนต์ แต่คงลืมไปอนาคตอันใกล้ไทยกำลังจะสูญเสียกลุ่มพันธุมิตรที่อยุ่กับไทยมายาวนานซึ่งรวมถึงซับย่อยด้านอะไหล่ชิ้นส่วนอีกมหาศาล แล้ววคำว่า **ไทยในกำมือจีน ** จะมีขึ้น
เปลี่ยนจากไทยในกำมือญี่ปุ่น ฝรั่ง
แค่จุดเปลี่ยนผ่านของเรื่อง พลังงาน คนเลยแห่ไปใช้รถevเพราะอยากลองเทคโนโลยี่ใหม่ๆ จะเป็นแบบนี้ซัก2-3ปี หลังจากนี้ญป.จะมีทางเลือกพลังงานมาใหม่ คนที่ใช้รถน้ำมันตอนนี้ จะกระโดดข้ามไปใช้พลังงานทางเลือกใหม่
รัฐอุดหนุนภาษีสรรพสามิตรถกระบะมาเกินครึ่งศตวรรษแล้ว
คนไทยมีกินมีใช้มีเกียรติมีศักดิ์ศรีไปพร้อมๆกันฮ่าๆๆๆๆ
สั้นๆเลยหลายคนไม่ตัดสินใจซื้อ EV เพราะเหตุผลเดียว #สถานีชาร์จยังไม่ครอบคลุม ถ้ารัฐบาลอยากผลักดัน Green Air ลงทุนสถานีชาร์จ EV ให้ครอบคลุมทั้งประเทศอย่างน้อย 70-80% ไม่ใช่เทศกาลแล้วคนต้องไปแย่งกันใช้แบบนี้ใครจะอยากใช้ต้องไปรอกว่าจะได้ชาร์จรถ ถ้ามีธุระเร่งด่วนไม่แย่เลยอ่อ
เมื่อ1-2วันที่ผ่านมาค่ายจีน(BYDพึ่งลดราคาแบตฯลงเกือบครี่ง@❤❤❤ต่อไปคงลดราคารถแน่นอน/สงครามราคาอีกรอบแน่ๆรอๆดูเลย❤❤รอชื้อๆๆ5555(ใครจะไม่ลดราคารถข่ยรถไม่ได้แน่นอน..อิอิ)
สวัสดีท่านกูรูทั้งสองครับ
ถึงเวลาที่รัฐบาลไทยต้องเทค suzuki แล้วปั่น jimmy ใส่ EV เป็นรถแห่งชาติ แล้วขายสัก 8 แสน
เพ้อเจ้อไร้สาระ
ถ้าแบงค์มาแข่งเยอะแบบนี้ ดอกเบี้ยจะถูกลงแค่ไหน #เสือนอนกิน
เสียงโดนเซ็นเซอร์แล้วครับไม่มีเสียงเลย
Byd กำลังตะโยนของร้อนออกจากตัวเองคับ❤❤❤❤❤
ถ้าไปโรงงาน ต้องการล่าม เรียกใช้ได้นะครับ👍
จีนทำสินค้ามากมาย ตลาดคลองถม หากินกับ สินค้าจีน ฟันคนไทยด้วยกันไปเยอะ
ต่อมาลาซาด้าจีน ขายเอง ตลาดคลองถมจบ!
แล้วขณะนี้ จีนทำรถยนต์ไฟฟ้าขาย
ก่อนหน้านี้ รถจักรยานไฟฟ้า
ส่วนเรื่องรถที่ ถอนปารลงทุน เพราะ เรา ไวไป เะราะรับนวัตกรรม ใหม่ และ รถพลังงานเก่า ก็ยัง ไม่ได้ลดราคาพลังงาน และ ภาษี และราคาภาษี และราค รถใหม่ ซึ่ง น่าจะ ทำไม่ได้ เรื่องราคาต้นทุนและค่าแรง อีกราคาพลังงานไฟฟ้า และค่าแรง ยังไม่รวมต้นทุนการชนส่ง ฯ แลเ หรือ เหตุจูงใจอื่นๆเช่นใต้โต๊ะ หรือฯ ราคาพลังงาน สดคัญสุด ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน หึหึ ส่วนค่าแรงเทียบกับ ฝีมือก็ดูได้ กะ รอบรอบ เหตุจูงใจกรือถอดใจ ก็น่าจะเรื่อง การเมือง เป็นความเสี่ยง
จริงอยู่ที่การแข่งขันมันคือเรื่องปกติ ถ้ามองในแง่ของผู้บริโภคก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เพราะทำให้มีตัวเลือกมีเยอะขึ้น แต่การออกนโยบายที่เอื้อจีนของรัฐบาลคิดว่าเป็นธรรมต่อการแข่งขันไหมครับ อนาคตถ้าโรงงานรถยนต์ญี่ปุ่นปิดตัวลง แน่ใจหรือเปล่าว่าแรงงานไทยจะไม่เดือดร้อน มั่นใจกันแค่ไหนว่าเโรงงานจีนที่มาตั้งจะจริงจังและหวังจะจ้างงานคนไทยจริงๆ
39:36 5555
7แสนได้กล้องรอบคัน ได้แล้วโว็ยยยยยย
ว่าแล้วต้องโคจรมาพบกันจนได้