@bountyflyer Szia Kapitány úr :) Picit bővebben engedd meg, hogy reagáljak: szakmai szemmel is érdekesek a videóid. Én elég sok dolgot csináltam a közforgalmi repülésben itthon, de az a természetes, kellemes, közvetlen hangnem, ahogy beszélsz a munkádról, elég jól tükrözi, hogy odakint egy picit más az emberek hozzáállása a repülőszakmához. Nekem úgy tűnik, picit szerényebb ez a dolog nálatok, mint ahogy itt a repülést elmisztifikáljuk néha. Jókat nevetek, mikor itt hivatkoznak pl. bonyolult forgalmi helyzetekre a kis libalegeló repülőtereinken. Hát az USA picit sűrűbb légtér tud lenni, és mégis mindenki tudja a dolgát, tudja, mikor kivel mit kell kommunikálni...stb. KATL: Egyszer rég voltam kint egy brutális késés után (kényszerszálltunk Grönladon egy DL 767-essel és éjjel 2-re értünk ki) Az állam már akkor is leesett, hogy mekkora reptér ez. A handling munkaerő az nálunk is tud kihívás lenni. Akciós áron gyakran csak akciósat lehet kapni... :D Más: A valós életről, ami a kiszámíthatatlan életritmusból, rosterből és a rárakódó egyéb munkaidőből következik, egészen keveset tudnak itt a hétköznapi emberek. Amíg volt Malév, mindig azt sütögették el a cégvezetők a médiának, hogy párszáz órát repülnek a cockpit vagy a cabin crew-k évente, de arról sosem volt szó, hogy miből áll egy járatra való felkészülés, briefing, tréningek, mennyi a valós munkaidő portától portáig, vagy hogy mennyire cigány élet tud lenni néha, amikor borul a roster (nálunk műsornak hívják). És hát nyilván érdekes hazai szemmel minden, ami ott a hétköznapokat jelenti. Párszor volt csak szerencsém kilátogatni, de már akkor is láttam, hogy két dolog nem igaz a hétköznapi életben: amit a filmeken látunk, meg amit a sajtó mesél az USA-ról... :) Ilyen szempontból is érdekes, ahogy "közvetíted" az életed, hobbidat, mindent természetes módon, sallangok nélkül. A könyv szerintem szuper ötlet. Rengeteg emlék visszajön írás közben, kicsit fiatalodik is az ember, de legfőképp minden klasszul a helyére kerül fejben. A stílusodat szerintem szeretni fogják az olvasók. Üdv.: János
Az a "baj", hogy hajlamos az ember mindent csak mérhető adatok alapján meghatározni. Mennyien nézik meg, like, dislike stb. Pedig hiszem, hogy nem csak ennyiről szól az egész. Nekem például ezek a repülős videók tetszenek a legjobban! Nagyon sajnálnám, vagyis inkább szomorú lennék, ha nem lenne! Holott az autós videókon (azt is ugyanúgy megnézem) sokkal nagyobb a megtekintés, de nekem mégis ezek "értékesebbek", legalábbis az én szememben. Szerda reggel alig várom, hogy felkeljek, az első dolgaim között van, hogy megnézzem. Furcsa dolgok ezek, Kapitány az én dióda barátom, ő ugyan a lézetésemről sem igen tud, nekem meg közben az egyik legjobb barátom. Érdekes na. De nagyon-nagyon örülök ennek az egésznek. U.i: A Homasitában tényleg van Plastic welder, csak kicsit más a csomagolása, tegnap vettem!
Nagyon köszönöm ezt a szép hozzászólást! Ahogyan ezeket a filmeket készítem mindig sikerül emlékeztetnem magam arra hogy nem is olyan rossz az amit csinálok. Ez nem teljesen a szerencsén múllott, ez inkább egy kaland regény második fele. Szeretem a változatosságot. Talán akiknek monoton az életük ez hozhat némi felüdülést. Vagy ha abszolút nem tudnak utazni akkor így meg tudom mutatni a világ kis részét ahol én mozgok. Rengeteg élmény van a fejemben, csak mielött elkezdek írni meg kell teremtenem a műszaki feltételeit. Szerintem több könyv is lesz…
Furcsa és elgondolkodtató így nézni a sok parkolóban álló amerikai autókat. Mindegyik 3-5000cm3 motorral szerelt benzinfaló. Európában meg tólják ránk ezt a környezetvédelmi ,károsanyag kibocsálytási maszlag dumát. "Nálunk már a bicikli is környezetszennyező"! Amúgy szuperek a videók!! Még még még🙂
Szia Péter! Eddig is szerettem a videóit de mióta dolgozol és felkerülnek a repülős videók még jobban imádom!!! Igen ahogy mondtad nagyon jó és szórakoztató 😊
SZIA!!! Kapitány! Tőlem megkérdezték, kisfiú koromban! Mi leszel, ha nagy leszel? Mozdonyvezető! Válaszoltam! Hülye vagy, annak koszos a keze!!! Azóta eltelt 50 év! És mindenki valósítsa meg saját álmát! Mozdonyvezető vagyok 1991 óta! Hajrá magyarok! Köszönöm! A videó gyönyörű! Arról szól, mi az álmunk! A többi nem számít!!!😊😊😊😊
Nagyon jó volt ismét. Már nagyon várom az életed történetét könyvben. Most a videó vezetős részéhez írok.Bár még csak a keleti parton jártam /NY, NJ,Dc/ saját pár évvel ezelőtti tapasztalataimat is alátámasztja amit látok- nagyon szeretem az amerikai közlekedési kultúrát.Most jó, tudom, sok a "birka" , aki csak automatát vezet, meg megy a turnpike belsö sávjaban 90el, de én arra gondolok, hogy nagy vonalakban hiányzik az az általános agresszivitás, nyomulás, mindenáron letolás, leelőzés amit itthon tapasztalok.Hogy biciklizve lassan, ovatosan, nagy ivben kerülnek ki, kellő oldaltávot hagyva, lehúzódnak, nagy többségben előzékenyek, biztonságra törekvők. Nem mindenáron furakodnak előre, idehaza sávot se tudok váltani szinte, mert mögülem a másik sávbol mindenáron elörenyomakodik.Kitolja az orrát a kereszteződésben, mintha neked menne, nem lassan csorgatja a kocsit a kereszteződésbe, hanem hirtelen fékezi állora, mintha neked menne.Biciklivel rémálom.Nem figyelnek, nem tartanak oldaltávot. Hát csak ennyi röviden....várom a könyvet
Az külön tetszik, ahogy a kentucky kis keskeny utakon minden szembejövő lehúzodik.Itthon gyakran járok egy keskeny, kb.4 méteres uton, egy 10km- es szakasz, a 10km- en biztos lesz vagy kettő, aki neked .enne, mert egyszerűen NEM huzodik le.Semmibevesz.
Igen, valami oknál fogva Magyarországon mindenki Niki Lauda akar lenni a suzukijával. Mindenki siet valahova akkor is ha nem kell. Az egész élet fel van pörögve és nagyon nehéz lelassulni. Talán ez az oka ennek. Nagyobb városokban mint pl Miami vagy NY sincs másként. Amikor jövök látogatóba, nagyon nehéz ezt a felpörgött állapotot megszoknom vagy feldolgoznom.
Akkor egyformán vezetünk😮 A legjobban azt nem értem, amikor autopályán 160al vonatoznak a belsö sávban, nem tartva, csak 10 méter távot.Nem tanultak fizikát? Szabályt betartó sebességgel előzve szinte mindig rám mwsznak hátulrol villogva.Mostmár napi rendszerességgel ütik egymást autosok a piros lámpánál..😢
Szia Pisti, örülök, hogy végig nézhettem a napodat. Betekintést engedtél a minden napjaidba. Nem egy leányálom a te hívatásod sem. Én is két és fél órát utazom a munkahelyig, maj onnét hetekig távol vagyok a családtól, járom Európát. Te fentről látod a világot, én lentről.😊 Örülök, hogy általad jóval közelebb kerülhettem álmaimhoz, amit én nem tudtam megvalósítani a szocialista érában. Bár, hálás lehetek a szocializmusnak, mert ott lehetőségem volt repülni, Kiskunfélegyházán sportrepülő voltam. Akkor még ingyen lehetett. De legalább ennyi meg adatott a jó öreg Góbéval.😊 Köszönöm, hogy ma is veled lehettem.👍
Ezeket a programokat neked csinálom!! Sajna ingyen sosem tudtam repülni eddig, minden óráért keményen fizettem vagy így vagy úgy. A következő heti videó vidámabb helyen lesz, oda csak hajóval vagy repülővel lehet eljutni. A kamionozás is érdekes dolog, itt nagyon megváltozott az a hivatás (is)
Nagyon tetszenek ezek a videók is! Az ilyen apró részletekből -autópark, parkoló, vendéglők, szálloda stb. - lehet megismerni egy országot, egy mentaltást. Az Empire State Building is érdekes, de az emberekről, szokásokról semmit nem mond. Mellesleg BBQ oldalas a kedvencem, csorgott a nyálam! Ugye a B717 lánykori neve valamilyen MD volt csak a Boeing megvette.
Igen jól tudod! A Boeing felyezte be. Valami oknál fogva még mindig repül!!! Pontosan ezt próbálom bemutatni de e mellett a repülés szerelmeseinek is adni valamit.
Szia Cpt!! ROW/ROP egy biztonsági rendszer, ami még a repülés alatt is kiszámolja, elegendő e a pálya hossza az adott repülési adatok mellett, vagy már a kifutón figyeli a túlfutás veszélyét és riasztja a pilótákat, hogy minden lehetséges fékező eszközt használják (reverse, kerékfékek) maximális teljesítményen. Azt hiszem konyha nyelven ennyi. Természetesen várom a következő szerdát. Köszi a feltöltést!! Jah!! Logisztikai központnak hívjuk magyarul, ahová a kamionok be és kihordják az árut (warehouse).
Üdv Kapitány! A repülős tartalmak miatt dodta fel a yt, és nagyon örülök rátaláltam erre a csatornára. Nagyon tetszik , hogy használod a józan eszedet, ma ez már ritka 😊
Kapitány úr! A mostani videód előhozott egy régi emléket. Én is 5 éves voltam, amikor Édesanyámmal még hazai forgalomban elrepültünk Nyíregyházára. Engem is akkor fertőzőtt meg a repülés. Többször nekifutottam, 4 évig vitorláztam, aztán 2008-tól volt motoros PPL-em. Sajnos a "gonosz" hatósági orvosok pár éve elvették az orvosimat. Azóta csak oktatóval repülgetek néha. Szeretem a videóidat, jobb híján ezeket nézem. Mostanában találtam rá. 👍
Nagyon örülök hogy rámtaláltál! Pontosan a te eseted miatt változtattak törvényt nálunk és ha van jogsid autóra akkor az megfelel az orvosi helyett de nem repülhetsz felhőben vagy túl messzire. Ne aggódj, rám is ez vár! Ha vissza nézed a videóimat fogod látni ahogyan elvesztettem majd vissza kaptam az orvosimat. Tüdőembólia után kaptam másfél év “szabadságot”
@@bountyflyer a FB-on találtam egy (név)rokont, Joe Dohar-t, aki kisgépes oktató. Ő ezt írta: "Here in the United States, there’s a way that you can fly, even without a medical certificate. You just self certify". Lehet, hogy ki kéne mennem, megszerezni a PPL-t Amerikában, még lehet, hogy lenne pár jó évem. Ami miatt elvették az orvosimat, teljesen jelentéktelen. Ebben a korban van már amúgy is minden más baj. De úgy érzem, még élvezhetném kicsit a repülős létet. Itt az EU-ban van olyan, hogy LAPL. Ez még megengedőbb. De azt se adták meg.
Szia Kapitány! Nem rég kezdtem el nézni a videóid, Csikós vezetett rá. Ő is egy jó értelemben vett lunatic. Sok régi dolgot előhoz bennem. Volt állólámpás Mercim, 220D és egy 240D 3.0. Kb 24 éve voltam egyszer Lexingtonban. New Yorkból busszal kb 1 nap volt az út, nem volt túl kellemes. Dolgoztam Baltimoreban is kb 2 hónapig. Volt egy Camrym is, tényleg unalmas autó. Sosem kellett úgy izgulnom benne mint a Berettámban 😅. Az király volt amikor benzint csempésztél Californiába. Én nagyon régen gázolajat csempésztem, ipari méretben. 😂 Dolgoztam egy olyan helyen ahol Airbus szárnyakhoz gyártottunk alkatrészeket. Nagyon szórakoztatóak és edukatívak a videóid. Köszi!
Köszi szépen ezt a vlogodat! Nagyon jó lett! Cpt.Zsena tudott ilyen lajikusoknak érthető előadást tartani. 20000 óra után is élveztem. Neked, minden jót a repülésed hátralévő ideére!!!😊
Na ez jó!!!! Nekem is van kettő (ja nem 3😅) lehet poénból legközelebb Trabanttal megyek majd a reptérre (én is🤣) Köszönöm a szép szavaidat! A Capt. Zsenya az élő hősöm!
Nagyon köszönöm! Gondolom ez kos betekintés nyújt a gyakran nem látott vidéki világba. Mindenki New Yorkot vagy Lószancseleszt filmezinpedig rengeteg más hely is van ami szép (lehet)
Köszönöm ezt a virtualis utazást és a sok információkat 😊Imádok repülni, minden évben olyan utazást választok, ami repülövel történik. Én is pilóta akartam lenni, már gyerekként, de lány vagyok, persze hogy nem engedték. Örülök hogy neked sikerült 😅 nagyon szép helyen laktok, én sem laknék városba, hasonló helyen lakom, (Németországban) télen nem egyszerü munkába menni, de akkor is megéri itt lakni, és jó autóm van. Üdv Zsuzsanna
Zsuzsanna! Örülök hogy megtaláltál! Nálunk a lányokat mindenféle előnyben részesítik amikor jelentkeznek pilótának. Most csináltam egy részt pont erről. Egyébként ha családot akarsz (vagy már van) lehet jobb hogy nem lettél pilóta. De ha tényleg szereted ezt nézzél körül a környékeden hátha van egy barátságos kis helyi reptér ahol meg lehet tanulni repülni! Még ha csak kedvtelésből is.
Szuper kis videó lett, jó így látni ahogy bemutatod.Tegnap jópár videódat megnéztem, amolyan bountyflyer napot tartottam, és tényleg szuperek.Amúgy én naponta ránézek a Flightradar24 re, és mindig kicsit böngészem a járatok útvonalàt, sőt a legjobb mikor a házunk felett mennek el,akkor általában jól szoktam megtippelni,hogy melyik légitársaság járata száll el épp felettünk,persze ez akkor lehetséges ha van egy kis szín kombináció, és persze a típusukat is megpróbálom belőni.A dreamlinerek azok valami iszonyatos távokat szoktak megtenni, a Turkish airlines dreamlinerei,azok elő szeretettel szoktak felettünk elmenni, és azért Törökország- Los Angeles nem kis táv, ilyenkor mindig csak csodálkozom,hogy ezek a turbinák mit ki nem bírnak.Szàmomra hihetetlen,de igy szép az egész.Tovàbbi szép napot Kapitány!!✈️🛫🛬🧑✈️
“Bountyflyer nap”😅 A Turkish az majdnem a legrosszabb légitársaság. Épp a ma készülő videómban storiztam róluk… Amikor otthon vagyok, ritkán szoktam felnézni hogy mi repül el felettem…. Örülök hogy tetszik amit csinálok! Köszi hogy írtál!
Udzozollek! Remek videokat keszitesz, gratulalok. Anno a flight sim klubban es a malev virtual airlinesban is hasonlo energikus embereket ismertem meg. Szerintem kis hazankban nincs ember akit ne erdekelne a tema , nekunk simulatorosoknak meg csemege minden masodperc. Remelem egyszer egy olyan kemenymag osszeall itthon mint anno 2000 kornyeken es magas minosegu sim repuleseket es talalkozokat tarthatunk.... Tehat csak a legjobbakat kivanhatom es persze happy land !
Köszönöm a szép szavaidat! Én nem vagyok túlságosan oda a szimulátorozástól mert eleget repülök a munkában. Inkább kibérelek egy Cessnát a nagyfiammal azt megyünk egy kört. Nagyon meglep hogy ilyen komolyan veszitek a dolgot, de ha valamit csinálsz akkor tessék komolyan venni, szóval megértem… Sokan kértétek hogy rakjak a videóimba repülős angol leckét, ezért mostantól azok is lesznek…
Köszi kapitány úr! Ez is egy nagyon jól sikerült kis film lett. Engem a szimulátor, a repülés nem nagyon mozgat. Viszont az általad készített videókat nagyon élvezem. Élvezem mert látványosak, sokat tanulok belőlük, és olyan helyekre viszel el velük, ahova lehet sosem jutnék el. Csikágóból nekem is van személyes élményeim, főleg a Michigan tó partjáról😎 Csak így tovább!
Szia! Hú, hát ez egy okos rendszer. Kiszámolja, hogy az adott körülmények között meg tudsz e állni a pályán, és figyelmeztet, és tanácsot is ad hogy jó nagyot fékezz ha mégis leszálltál. Szuper lett ez a videó is, köszönjük nagyon!
A kérdések általában a “nerd”szimulátorozós brigádnak szólnak, azért hogy legyen nekik is min gondolkodni😅 Nagyon köszi a bíztatást! A jövő héten “elviszlek” a karib szigetekre!
Sztem tök érdekesek ezek a videok is. Es hát én bevallom irigy vagyok rád. De nagyon örülök hogy van példa hogy idáig is el lehet jutni. Sok repült órát kívánok még. És várom a videókat.😉😉😉
Nagyon hosszú út volt idáig eljutni! Fogok könyvet írni az utamról. Nem szeretnék senkit sem arra bíztatni hogy hagyja ott a hazáját. Én igazából először sodródtam mert nagyon izgatott a csendes óceáni szigeteken való élet. Aztán már csak a meló érdekelt hogy repülhessek…
Tehát csinálod amit szeretsz akkor ez nem munka. 😉 További sok sikert😉😉 Lelkesen követlek mert betenkintést adsz egy más világba mind autós ( autós és motoros) mind lajikus érdeklődő ( repülés) szemmel.nagyon érdekesek a videók csak így tovább.
Szia kapitány úr! /Doktor úr! 😊 Jók a repülős videók is. Tök jók a légifelvételek is! És azt külön értékelem, hogy mondod mi micsoda! Így egy kicsit tudok turistáskodni..🤷♂️ Csak nehogy bajba kerülj a munkahelyeden a kamera miatt! Köszi a videót! Kitartás! Üdv: Aki nem a Boschnál dolgozik! 😂
Az USA légiközlekedése más dimenzióban mozog, mint az Eu, az már biztos, hatalmas ez a Csikágói reptér, egy város a városban. Nagyon jók a repülős videók is!
Köszi a videót Kapitány, nekünk szárazföldi kutyáknak ez mindig érdekes. Amúgy ez nekem olyan mint 1 timelaps csak narrátoros. Marha jó vidik. Jöhet mindenféle továbbra is 🙂🤙 Faternak átküldtem a köszöntésed, tegnap le is esett neki 😅 örült nagyon, hogy az USAból is köszöntötték! Jöhet a péntek! Szép napot
"Szárazföldi patkányok", ezt a hajósok használták a nemhajósokra. Repülés ellentétjeként talán a futómadarak, emuk és struccok lennének megfelelők. Pl: "Mi röpképtelen struccok..." stb. :))
Szia🙂 Nem egyszerű a pilóták élete, de izgalmas és változatos...Én is leköltöztem Budapestről egy kis faluba, mert jobb ott élni, de feljárok minden nap Pestre. "nincs ingyen ebéd" köszi a videot! Jaaa még mindíg van kékfény😉
Nagyon érdekesek, összeszedettek és informatívak ezek a bejelentkezések, élvezetes hallgatni. Remélem lesz több is! A fiam kezdő pilóta de nem túl szószátyárt így legalább más forrásból lehet némi fogalmam ennek a szakmának több aspektusáról is. Egy biztos, hogy rengeteg tanulást, és sok felkészülést igényel, nem beszélve az egyéb készségekről, amire átlag ember nehezen lenne képes. Érdekelne a családi hozzáállás és a nehézségek áthidalásának technikái. Valamelyik kutyus repült már?
Szerdánként rakok fel újabb repüléses videókat. Sose tudom hogy hol fogok “kikötni”. Egy epizód alatt lehetetlen egy teljes körképet formálni a foglalkozásomról. De remény szerint ezek a műsorok majd adnak egy teljesebb képet arról hogy mit csinálok. A kis szőrpamacs repülővel jött Californiából. De nem velem, édesapám hozta majd nagyvonalúan itt hagyta. Azóta próbálok kutyát faragni belőle….
Köszi, nagyon tetszett. Én ugyanígy vagyok, nekem is lehetne lehetőségem a munkahelyemtől 2 perc sétára lakni, de inkább ingázok, igaz nekem csak 20 km, de cserébe én is számomra sokkal szebb helyen lakhatok, na meg ugye így mindennap be tudok ülni a 124, 126-os Mercibe. Várom a könyvedet.
@@bountyflyer Van OT-s autóm, erre vigyázok, de van amolyan igavonó, napi használós is, ezzel megyek télen is. Az utóbbi években egyébként elvétve van havazás, így a sózás is ritkább.
Ne hagyd abba a videózást nagyon jók szép tájak,házak meg érdekesség,Mindenki tud szerintem tanulni belőle még ha pilóta is,neked is fura volt a másik gép amikor vizsgára készültél.Apukád milyen szakmát szeretett volna hogy válassz?Köszönöm a videót.
Na a kérdésre hogy Apukám milyen szakmát akart nekem nem tudtam a választ, ezért megkérdeztem tőle. Ezt írta: Teljesen tanácstalan voltam abban az idôben, mert sok mindent kipróbáltunk, de nem j0tt ki valahogy egy határozott irány. Az fontos dolog volt, hogy ne vigyenek el katonának a szerb háborúba, ezért kerültél a cipôs vonalra, mert a rossz jegyeiddel máshol nem volt esélyünk. De aztán szépen megtaláltad a saját utadat.
Természetesen nagyon vártam a szerdát :) Jó ki kis kérdések ezek legalább újabb és újabb dolgokat tanulhatok meg. A válasz az a kifutópálya túlfutásgátló rendszer magyarra lefordítva és a száraz vagy esős futópálya között lehet vállasztani. Gondolom akkor jelez mikor nincs elég fékút a kifutópálya végig? Gép súlyából és a kifutópálya hosszából állapítja meg? Nem tudom pontosan de majd utána olvasok. GoPro kamerát nem rakhatsz fel a szélvédőre? Sok videó van a neten ugyan de meghallgatnék mellé egy kommentárt is :)
A válaszod helyes! Rengeteg információból ál össze a kép. Amikor a Midway en leszálltam nedves volt a kifutópálya ezért kiabált rám a számítógép😅 Nem rakhatok fel kamerát a steril részén a repülésnek. 10000 láb alatt bele értve a földön gurulást is amikor a repülő a saját erejéből mozog. Hacsak nincs teljesen megállva a parkoló fék behúzva…
31:30 A kékfényhez csak annyit, hogy a guruló út szélét jelöli. Amikor csináltam a magyar szakszolgálati engedélyem, a hatósági vizsga erre vonatkozó kèrdésénél csak egy jó válasz volt. Mégpedig hogy az BÚZAVIRÁGKÉK. 😃 Nem tudom azóta változott-e ez, de nagyon megmaradt bennem. Üdv, egy Loadcontrol. 🙂
Tisztelt Kapitány úr! Nagyon szeretem a repülős videoid, igazán nagy örömmel nézem mindegyiket! Kérdésem is van: Miért nem pörgetik fel a futómű kerekeit valahogy landoláskor? Műszakilag ez megoldható lenne. Még ha nem is a pontos landolási sebességre, de erősen csökkenthető lenne a gumik kopása. Köszönöm válaszod és várom a további adásokat! További sok sikert kívánok!
Örülök hogy megtaláltál! Talán azért mert a gumi olcsóbb mint az üzemanyag. Minden grammért harc folyik egy repülőn. Még az is meg van mérve hogy mennyi a súja a papírnak amit az ülés hátuljában találsz!
Érdekesek az első repülős élmények. Nekem Tu154 volt, szintén NDK-ba. Bemehettünk a cockpitba, mert fater valahonnan ismerte a kapitányt. Na én leragadtam a flight engineer pultjánál, és egyáltalán nem érdekelt a két pilótabácsi elől. Valószínűleg nem ez a jellemző, de ma úgy érzem, innen ered, hogy repülőszerelő lettem, és nem pilcsi. Na jó, volt PPL-em, de nem igazán ragadtam bele. Inkább flight engineer szerettem volna lenni, de az közben kikopott sajnos.
Így van. Ja, és a véletlenek. Amikor gimnáziumba mentem, németes osztályba jelentkeztem, mert azt hasznosabbnak tartottam (80-as évek), de csak az angolosba sikerült bejutnom. Hatalmas mázli volt, mert olyan jó alapot adott, amire könnyen tudtam építeni a repülős szakmai nyelvet. Aztán külföld stb. De láttam rengeteg idősebb kollégánál a szenvedést, amikor bejöttek a Boeing-ok, és akár 50 évesen is neki kellett állni az angolnak, mert minden angolul volt, és úgy is kellett dokumentálni mindent. Mi lett volna, ha felvesznek a németes osztályba? Ezt már sosem tudom meg😉
Egy emléked megegyezik az enyémmel 🙂Köszönöm (újra) IL-18-as volt amivel kisgyerekként 1979-ben Budapest-Berlin,Berlin-Budapest távot először repültem. Bennem is hatalmas nyomott hagyott. Imádtam az illatokat, a hangokat benne. Láttam a Malév pilótákat, hogy milyen elegánsak és milyen tisztelet övező őket körül.
Köszi a videót Kapitány ismét jó volt, egy kérdés, miután leszállt a gép be lehet satuzni a féket úgy mint a kocsiknál ha eléd jön egy né..... ér? 🤘👍💯👌✈️😜
A kifutópályán (eddig) még csak madarak és egy őz jött elém. (Repülés közben egy róka is de ez egy másik történet) Satuzni lehet de nem sokat számít. A kerekeken van ABS és ki csúszás gátló is ami nem enged elcsúszni oldalra. A baj akkor van ha túlmelegszik a felni és kilövi a túlnyomásos dugót mert akkor a gumi azonnal le ereszt és elmúlik a fékhatás. A rámpán lassú sebességnél más a helyzet. Ott rá lehet satuzni de akkor hanyatt eshetnek a légiutaskísérőim akik utána mérgesek lesznek😅
Udv kapitany. Elso testkozeli elmenyem repulovel 2001-ben volt Budapest-Frankfurt-Toronto utvonalon. Utobbin boeing 747-400-assal. Kukas pick-up nem tunik rosznak az autopark atlagahoz. Remelem meg nyugdijba vonulas elott jon az eletrajzi konyv. Lemondanek az "ingyen ebedrol" en is a farmert.
Torontóba sokat repültem, ismerem a belvárost is. Régebben szép hely volt, ugyanez ma ez már nem mondható el. A 747-400 az egy igazi ikonikus vas! Egy időben én is akartam vezetni de rá kellett jönnöm hogy egy baj van velük. Túl messzire mennek!
@@bountyflyer Igen anno "Nagy varoskent" csak teruletileg volt az. Mar az ido tajt elkezdodtek az epitkezesek,es mostansag ahogy Street map-en lattam nagyon megvaltozott.
Köszi de én sosem gondolom hogy megérdemelek bármit is vagy a pozícióm a korom vagy bármi más ok miatt is. Ha nézed a műsorom akkor talán láthatod hogy elég szép autó parkom van. Mindegyikért rengeteget dolgoztam. A Fairlanet pl 9 évig csináltam. Szóval van egy új Fiat spiderem 7000 mérfölddel amit vezethetnék munkába de sajnálom kint hagyni az esőn a tűző napon, a mellettem parkoló autók neki verik az ajtójukat stb. A Diesel mercivel szeretek nagyon menni, de azt épp javítom. Amikor Miamiban és Vegasban dolgoztam akkor a 107-es mercivel jártam dolgozni. Nagyon élveztem. Igazából nincs mit bizonyítanom és abszolút nem érdekel mit gondolnak rólam az emberek amikor munkába megyek. Ez az apám által összevert texasi napon kifakult öreg pickup megbízhatóan működik, keveset eszik és teszi a dolgát. De igazából megetnék Trabanttal is dolgozni🤔
A Szovjet repülőknek és helikoptereknek mind ugyanaz a szaga van😆szerintem a festék miatt. Sokat repültem An26-al, szinte belém ivódott😂😂 Én is 50 vagyok, és nekem is kelet Berlin volt az első repülésem, a különbség hogy Tu 154-el😀 Köszönjük a videót, érdekes volt!
Na, ha egyszer Keletnémet oldalon jársz, mondjuk Trabi-ügyben, menj el Dessau-ba, a Junkers múzeumba, mostanában lett kész egy komplett Il-18 simulator. Beszarás! Minden müködik rajta. Minden eredeti repülőből van. Az összes műszer hátul valahogy meg van hajtva, és az egészet PC vezérli. Két hete repültem vele. Nagyon kemény volt. Igazi orosz batár. Öreg pilóták azt mondták, hogy nagyon realisztikus. Rendesen izomerő kell, amikor a kormányt mozgatod, és persze jó orosz módra teljesen unresponsive. Komolyan megizzadtam két iskolakör után.
tegnap dobta fel a youtube vmelyik videodat, engem nem különösebben erdekel a repüles, a veteran autok meg föleg nem 😁 de megis nagyon tetszenek a videoid, ilyen jo ertelembe vett egyszerü figura vagy, nagyon cuki hogy viszed otthonrol a rizseshust, meg hazaviszed a csontot a kutyanak 😀 en is ha repülök mindig viszem az alufoliaba csomagot fasirtos meg rantotthusos szendvicset nehogy mar vagyonokert vegyek a terminalba meg a gepen 😂 de nagyon jo ez a pozitiv laza jokedvü vidam kisugarzasod
Köszönöm a szép szavaidat! Néha csinálok autós videókat a klubb kirándulásról, általában szép helyeken járunk érdekes autókkal, lehet az is tetszene. Kb 20 éve repkedek, és nagyon nehéz jó kaját találni az amerikai reptereken. Néha szoktam menni éttermekbe itt-ott de csak akkor ha muszáj.
Ha megjelenik a könyv tuti rendelek,pedig csak a Vuk-ot és Chernobyl-t olvastam eddig 😀 Érdekes,hogy egy ilyen ember ennyi tapasztalattal a háta mögött nincs elszállva magától... 🤷🏼♂️ Vagyis de vagy na mi... 🤣😅 Kíváncsian várom!
Szia! Az nem Recaro ülés, hanem Borsodban bizonyos körökben Rikáró ülés és nem Brembo fék, hanem Rambó fék stb-stb! 🤣🤣🤣🤣 Egyébként az elején említetted, hogy ki miért szereti nézni a repülős videóid. Hozzám konkrétan sokkal közelebb hozta a repülést és a repülés lehetőségét ez, hogy csinálod ezeket a videókat! Nálam eddig tényleg egyenlő volt a nullával annak az esélye, hogy repülőre üljek, pedig nagyon vágyom Amerikába, de ma már ha lehetőség nyílik menni, rajtam nem fog múlni! 🙂
Rambó fék a porcs-on🤣 na ez jó! Pont ez a célom evvel a repülős anyaggal, tudom hogy vannak sokan akik nem tudnak (vagy akarnak) utazni azt így első kézből hallhatnak érdekességeket. Akik pedig pro repülősök ök meg jókat tudnak rajtam röhögni😅✌️
0:44 ohhh no pont John Denver legjobb számai. Kár érte, mert nekem is az az egyik kedvenc kazettám. Rocky Mountain High, Leaving on a Jet Plane és persze Take me Home Country Roads. Ebből mondjuk sokat nyomtak, könnyen találsz pár dolcsiért másikat.
Szia Kapitány! Köszönöm a kellemes perceket, nagyon jó volt hallani Rólad! Még hogy egy könyv!!!! Jöhet én szeretném elolvasni 🙂 ! Olvastam a kommentek között az elsőtisztről akivel együtt készültetek a repülésre. Neked, hogy alakul vagy dől el, hogy kivel repülsz az ilyen beugrásokon, ki lesz az első tiszted? Van akivel jobban szeretsz repülni, vagy mindegy mert "ez csak egy munka"? Köszönöm mégegyszer!
Nem sok választásom van, legtöbbször mással repülök. A hölgy akivel tanultunk szülési szabin volt és pont akkor jött vissza amikor én ezért össze raktak minket. De erről is van videó, keresd vissza ha érdekel! Köszönöm a szép szavaidat!
Helló Kapitány.Fasza a videó ismét💪 Egyszer nem magyaráznád el nekünk egy videóban, hogy miért van az, hogy némelyik utaszállitó gépnek a szárnya tele van szikszalaggal( vagy valami hasonló) ragasztgatva.Mi az oka ennek mert nagyon sok a mende monda.Köszi, további jó egészséget!
Five Guys a legalja. Én egyszer ettem Hannoverben (itt is élek). Nagyon rossz volt. Odaégetett hús, nedves, félig nyers zsömle. Na, itt ilyen volt. Gondolom az anyaországban más 🙃 Szuper videókat készítesz, pár napja kezdtem el csak követni. Feliratkozva 😌
@@bountyflyer egy kérdésem lenne még. Hogy működik ez a munkába "ingázás". Hát mert az lényegében. A pilótáknak nem kell jegyet venni, hanem a legközelebbi járatra ahol van hely, csak úgy mehetnek? Arra az esetre kérdem, amikor nem a te légitársaságoddal repülsz. Vagy ezt a légitársaságok lerendezik egymás közt? 🙃
Értem én, hogy szereted a régi kocsikat, de nem lenne kényelmesebb / kevésbé fárasztó egy új, csendes, távolságtartó tempomatos kocsival melóba járni? Ennyire óckodsz az újtól?
Mindig öregautókkal jártam dolgozni! Ha nagyon ez kéne vehetnék egy új autót is…. Várjál, vettem egyet! Van egy Fiat 124 spiderem az tulajdonképpen új csak sajnálom ott hahyni ebek harmincadjára🤣✌️
Szia kapitanyur! En simezek de 737 fan vagyok igy a ROW/ROP temaban csak tippelek. A szaraz vagy nedves (wet/dry) talan a fekkel kapcsolatos. Pontosabban az autobrake-el? Tenyleg csak tippelek....
Bárcsak ilyen egyszerű lenne…. E mögött is egy számítógép áll. A beadott adatodk alapján kiszámolja hogy ahol éppen vagy és amilyen gyorsan mész meg tudsz e majd állni. Ezt a földön is és a levegőben is számolja majd ha nem tetszik neki szóvá teszi… a fékhatás az egy dolog. A sugárféket nem számolja bele.
Előszőr is Gratulálok a videókhoz, csak így tovább. Felmerült bennem 1-2 kérdés. A karcos üveg nem veszélyes? például bizonyos magasságban a légnyomás nem roppantha össze? A másik pedig, ha te egy "idegen" gép pilótafülkéjében utazol, s teszem azt (soha ne forduljon elő), de történik valami a pilótával s az első tiszttel, akkor te irányíthatod tovább agépet, megakadályozva a zuhanást, vagy ez megint egy hosszadalmas bonyolult procedúra?
A karcolások nem nagy ügy. Csak csúnya. Ha kell, szerintem az eddigi tapasztalataim alapján majdnem bármelyik repülőt le tudnám rakni. Mind ugyanolyan elven működik többé kevésbé. Nyilván felhívnám az ő cégüket hogy adjanak segítséget. Többször ültem más cégek szimulátorában, jó volt az is, élveztem!
Várom én is a könyvet, vagy bármi hasonlót! Hihetetlen ez az amcsi világ ott! Minden olyan ipari mértékű, és ahogy láttam egész jók az utak minősége. Mi van akkor, ha nem férsz fel sehova potyautasként, és elkésel a saját járatod indulásával?
Szia, Köszi a videókat nagyon érdekesek, illetve az előadásmódod és világlátásod is sokak számára szimpatikus lehet. A négeres vicc pedig jó volt. :D Azt szeretném kérdezni, hogy neked - mint pilóta van-e valamilyen emelkedett kitettség egészségügyi kockázatokra, gondolok itt sugárzásra vagy légnyomásváltozás okozta bármire a maggaság miatt? Illetve ha igen, akkor ezekre vannak valamilyen kontrollok, policy-k amik az egészségvédelem érdekében vannak? Köszi és csak így tovább! Üdv, Laci
Amikor Las Vegas mellé költöztem azt mondta Édesapám hogy ott az 50-es évek végén volt több atom kísérlet is. Ezért vettem egy geiger számlálót és mértem itt-ott, de nem volt semmi. Nade amikor a repülővel emelkedtünk 25000 láb fölé elkezdett rám kiabálni hogy azonnal hahyjam el a helyet mert veszélyes a sugárzás. Az egyik atom tudós isemrős azt mondta hogy jelentéktelen értékek voltak ne aggódjak… A baj ott van ha átrepülsz az északi sark körül ahol az ózon lyuk van (ami állítolag már nincs mert beforrt) Vannak pilóta haverjaim akik kenik magukat naptejjel…
"Na hát most nincs fekete autó hanem ez a szar van itt 😆😆" 25:43 nál ez nagyon vicces, szürreális epizód bevágás volt 😅 amúgy tényleg elég érdekes transzfer autó 🤷🏻♀️😀
Néha nem tudom hogy el vagyok e kényeztetve amikor egy szép Cadillac jön értünk a reptérre majd egy előkelő belvárosi szállodába visz a sofőr😅 De ugyanakkor pedig tényleg egy utas szállító repülő kapitánya vagyok a fene egye meg! Szóval minden körömmel próbálok a földön maradni és nem elszállni magamtól. Ez amint olvasom a kommenteket (egyenlőre) sikerül is. A legjobb módszerem erre hogy minden napot egy ajándéknak tekintek. Nagyon pontosan tudom hogy ennek bármikor vége lehet ezer okból kifolyólag. Talán ezért is sikerült elfogadnom amikor beteg lettem és elvesztettem az orvosimat. Szóval örülök hogy tetszett a vicc🤣✌️
@@bountyflyerigen, jó kis meglepő filmes fordulat volt, úgy nevettem ... 😆 a Cadillac valóban kellemesebb, mintha egy modern kivitelezésü Lada Nivaszerűség állna ott, igen. Annál azért ez is trendibb volt. Nagyon jó, hogy ilyen vagy, az ilyen szerény, normális embereknek mindig temérdek rajongója van, és már eléggé ritkaság is ez 🤷🏻♀️😀. Szívből örülök, hogy ilyen komoly probléma után felépültél, remélem ezt követően már teljesen nyomtalanul, jómagam is megszenvedtem a covid utáni pár hónapot, nem ennyire, de kb. álomkór volt rajtam vagy 6-7 hónapig utána.
@@beataszendrey786 ajjaj! Nekem is volt ilyen álomkóros időszakom, bár aludni tudtam, de nehezen ment a tanulás. Pont akkor voltam kapitány kiképzésen és baromi nehéz volt. Nem az első eset mert az előző cégnél is átestem ilyen kiképzésen de éreztem hogy valami nem jó és nem megy olyan könnyen a tanulás mint kéne…plusz állandóan fáradt is voltam. Mostanra ez teljesen elmúlt, a mostani tréning alkalmával sokkal könnyebb volt annak ellenére hogy elég jól megizzadsztottak a szimulátorban😅 Vegasban láttam egy Niva Ladát!
Üdvözlet Kapitány, Az Airbus botkormányának van erő-visszacsatolása(force feedback) vagy ad valami féle visszajelzést a kormányerőkről? Illetve ha valakinek a jobb vagy bal keze dominánsabb a preciz mozgásokba és a "rossz" oldalon ül akkor van lehetősége a másik ülésben botolni? Köszönöm! További jó szárnyalást :)
Ez elég sok kérdés volt de kezdjük a végén🤣 Az első tiszt (FO) a jobb oldalon ül, a kapitány (CA) a bal oldalon. Nem váltunk helyzetet mert ahhoz külön kiképzés kell. Én jobb kezes vagyok de nem okoz gondot a bal kézzel mozgatni a side stick et. Valamiféle rugó van benne mert kicsit mozgatni könnyű, nagyot nehéz de ez sosem változik. Az egyetlen alkalom amikor a repülő trükközik az kb 50 lábon van amikoris lenyomja neked a repcsi orrát hogy így rá vezessen arra hogy húzzad magadfelé a kart…(kilebegtetés?) Ez egyébként nem botkormány hanem csak egy side stick. A botkormány a pilóta lába közötti partvis nyél legalábbis így tudom😅
Kedves Péter! Az év végén, jövő év elején tervezel esetleg Huffnágel napot? Illetve ez a könyv téma nagyon szimpatikus, amit említettél, van ezzel kapcsolatban már valami konkrétum, amit mi is megtudhatunk? Köszi&üdv!
Az év végén semmi képpen, tavasszal lehet. Ha jövök lesz Hufnágel nap, de most rengeteget kell melóznom hogy helyre áljak anyagilag. A könyv (ek) a fejemben van, vázlatok vannak eddig biztos hogy lesz belőle valami csak egyenlőre mindig van valami…. Először egy laptopot kell vennem mert csak tabletem meg Iphoneom van, azon nehéz ilyet csinálni….
Szia Druszám! Az érdekelne, hogy téged mint kapitányt mi alapján hívnak ide vagy oda. Azt értem, hogy Atlanta az induló reptér, de onnan bárhova kell repülnöd bármilyen társasággal?! Vagy kizárólag a Deltával? És így hogy tudsz előre tervezni?
Nem a Deltának dolgozok csak velük megyek dolgozni mert ők mennek oda ahova mennem kell. Bármelyik légitársasággal mehetek bárhova. Multkor az Amazon repülőn jöttem haza. Ha nem láttad még nézd meg az előző részeket. Ez a munkába menés része. Nekem ez a HÉV, de az állomásig ki kocsizok. Aztán hogy milyen utat kapok attól a cégtől aminél dolgozok az kiszámíthatatlan. Erről egy fél műsort csináltam, ezért itt most nem részletezem.
Szia Kapitány Úr! Nemrég találtam rá csatornádra, három napja nézem színes, pilóta történeteidet. Repülés megszállotjaként és sok repüléssel a hátam mögött lekötnek videóid elejétől a végéig. Szuper, hogy betekintést engedsz a mindennapi életedbe, valójában mit is jelent pilótának lenni. Köszi, hogy meséltél a légitársasági mergerekről, új info volt nekem. Csak így tovább, várom a további repüléseidet, standby-s sztorikat, repterek, városok és autók bemutatóit! Kérdésem, van olyan periódus a rosteredben, amikor hagyják, hogy ki is tudjad pihenni magad vagy ha nagyon elfáradsz tudod e jelezni?
Hello! Örülök hogy megtaláltál! Mostanában ügyeletskedek és mivel nem hívnak sokat ki tudom pihenni magam. Mondjuk most behívtak és kaptam egy elromlott repülőt😅
Üdv! Ha már a Hazárd megye lordjait megemlítetted (épp a napokban néztem belőle pár részt), én úgy tudom, hogy a forgatás helyszíne Conyers, egy Atlantától keletre fekvő kis város. Legalábbis a Wikipedia ezt írja.
Hello! Az érdekes, hogy pilótaként nem ülhetsz a hátsó jump seat-en, ezt nem tudtam. Én a Lufthansánál dolgoztam IT-sként és heti rendszerességgel repültem. Ha tele volt a gép + a hátsó jump seat is foglalt volt és ha jó fej volt a kapitány akkot a cockpitben repültem. De olyan is volt amikor nem volt jó fej és a hátsó jump seatre sem engedett. :-)
Ezek a kapitányok😅 némelyik túl sokat gondol magáról… Nekunk van egy listánk hohy ki ülhet a cockpit jumpseat en. Ha nem vagy a listán mindegy hogy mennyire vagy “jó fej” sajna nem lehet…
Szia, amikor jöttök be egy sűrűbb reptérre és repülitek a "star"-okat approach-on akkor az FMS speed-ekre lassítotok mindig kötelezően? Vagy ott is mondja az ATC külön (mint egy gyérebb reptérnél) a HI-SPEED-et, és közben lassítja be a gépeket a forgalom alapján? Azért jók a videóid mert aki egy kicsit is "repülésbuzi" annak a te bemutatott életed az amerikai álom, persze nem minden szegmense, de a hétköznapi ember csak a jó dolgokra próbál koncentrálni. 😎
Az érkezési sebességek részei az érkezési procedurának. Ezért mindig lelassítunk. Néha a controllerek adnak más sebességet vagy le is vehetnek az érkezésről. Már 100-néha 200 mérfölddel a reptér elött elkezdhetnek ügyködni. Próbálom érdekessé tenni a dolgot de nem könnyű. Egyszer majd csak felébredek🤣😅✌️
Szia! Vigyázz a fejedre (benne a gondolataiddal) nehogy elfelejtsd, mert mindent le kell hogy írjál a könyvedbe!😁 Még soha nem ültem repülőn, úgyhogy lehet hülye a kérdés: a repülő ablakainak van belső és külső rétege?
Semmi sem hülye kérdés! Igen van! A külső az tartja bent a túlnyomást és igen hideg is lesz ezért védeni kell az utasok kezét nehogy hozzá érjenek. Ezért van egy belső védő ablak is. A másik érdekesség hogy le van kerekítve az egész majdhogynem tojás formájúra nehogy repedések keletkezzenek a túlnyomás miatt. Ha szép tojás formályú akkor megoszlik a nyomás a szélén.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Ne hagyd abba ezeket a videókat :), nagyon klasszak ezek is!!! :) Hajrá, Kapitány Úr!
Köszönöm a bíztatást!
Általában az autós tartalmak miatt vagyok itt,de mindig szivesen nézem a repülős tartalmakat is,tetszik a táj és a magyarázat.🎉🍻
Na ennek örülök! Köszi hogy írtál!
@bountyflyer
Szia Kapitány úr :) Picit bővebben engedd meg, hogy reagáljak: szakmai szemmel is érdekesek a videóid. Én elég sok dolgot csináltam a közforgalmi repülésben itthon, de az a természetes, kellemes, közvetlen hangnem, ahogy beszélsz a munkádról, elég jól tükrözi, hogy odakint egy picit más az emberek hozzáállása a repülőszakmához. Nekem úgy tűnik, picit szerényebb ez a dolog nálatok, mint ahogy itt a repülést elmisztifikáljuk néha. Jókat nevetek, mikor itt hivatkoznak pl. bonyolult forgalmi helyzetekre a kis libalegeló repülőtereinken. Hát az USA picit sűrűbb légtér tud lenni, és mégis mindenki tudja a dolgát, tudja, mikor kivel mit kell kommunikálni...stb.
KATL: Egyszer rég voltam kint egy brutális késés után (kényszerszálltunk Grönladon egy DL 767-essel és éjjel 2-re értünk ki) Az állam már akkor is leesett, hogy mekkora reptér ez. A handling munkaerő az nálunk is tud kihívás lenni. Akciós áron gyakran csak akciósat lehet kapni... :D
Más:
A valós életről, ami a kiszámíthatatlan életritmusból, rosterből és a rárakódó egyéb munkaidőből következik, egészen keveset tudnak itt a hétköznapi emberek. Amíg volt Malév, mindig azt sütögették el a cégvezetők a médiának, hogy párszáz órát repülnek a cockpit vagy a cabin crew-k évente, de arról sosem volt szó, hogy miből áll egy járatra való felkészülés, briefing, tréningek, mennyi a valós munkaidő portától portáig, vagy hogy mennyire cigány élet tud lenni néha, amikor borul a roster (nálunk műsornak hívják).
És hát nyilván érdekes hazai szemmel minden, ami ott a hétköznapokat jelenti. Párszor volt csak szerencsém kilátogatni, de már akkor is láttam, hogy két dolog nem igaz a hétköznapi életben: amit a filmeken látunk, meg amit a sajtó mesél az USA-ról... :) Ilyen szempontból is érdekes, ahogy "közvetíted" az életed, hobbidat, mindent természetes módon, sallangok nélkül.
A könyv szerintem szuper ötlet. Rengeteg emlék visszajön írás közben, kicsit fiatalodik is az ember, de legfőképp minden klasszul a helyére kerül fejben. A stílusodat szerintem szeretni fogják az olvasók.
Üdv.: János
Az a "baj", hogy hajlamos az ember mindent csak mérhető adatok alapján meghatározni. Mennyien nézik meg, like, dislike stb. Pedig hiszem, hogy nem csak ennyiről szól az egész. Nekem például ezek a repülős videók tetszenek a legjobban! Nagyon sajnálnám, vagyis inkább szomorú lennék, ha nem lenne! Holott az autós videókon (azt is ugyanúgy megnézem) sokkal nagyobb a megtekintés, de nekem mégis ezek "értékesebbek", legalábbis az én szememben. Szerda reggel alig várom, hogy felkeljek, az első dolgaim között van, hogy megnézzem. Furcsa dolgok ezek, Kapitány az én dióda barátom, ő ugyan a lézetésemről sem igen tud, nekem meg közben az egyik legjobb barátom. Érdekes na. De nagyon-nagyon örülök ennek az egésznek. U.i: A Homasitában tényleg van Plastic welder, csak kicsit más a csomagolása, tegnap vettem!
Nagyon köszönöm ezt a szép hozzászólást! Ahogyan ezeket a filmeket készítem mindig sikerül emlékeztetnem magam arra hogy nem is olyan rossz az amit csinálok. Ez nem teljesen a szerencsén múllott, ez inkább egy kaland regény második fele. Szeretem a változatosságot. Talán akiknek monoton az életük ez hozhat némi felüdülést. Vagy ha abszolút nem tudnak utazni akkor így meg tudom mutatni a világ kis részét ahol én mozgok.
Rengeteg élmény van a fejemben, csak mielött elkezdek írni meg kell teremtenem a műszaki feltételeit. Szerintem több könyv is lesz…
Ezek a videók nagyon jók nehogy abba hagyd! Köszi!
Köszönöm a visszajelzést! Már készen van a jövő heti! A karib szigetekre megyünk majd😅
Furcsa és elgondolkodtató így nézni a sok parkolóban álló amerikai autókat. Mindegyik 3-5000cm3 motorral szerelt benzinfaló. Európában meg tólják ránk ezt a környezetvédelmi ,károsanyag kibocsálytási maszlag dumát. "Nálunk már a bicikli is környezetszennyező"! Amúgy szuperek a videók!! Még még még🙂
Ebben egyet értünk! Pontosan ezért vettem fel a parkolót!
Szia Péter! Eddig is szerettem a videóit de mióta dolgozol és felkerülnek a repülős videók még jobban imádom!!! Igen ahogy mondtad nagyon jó és szórakoztató 😊
Örülök hogy tetszik, nehéz megmondani hogy mi az érdekes és mi nem. Ezért csak csinálom amit tudok….
@@bountyflyer Csak folytasd és ne hagyd abba, mert nagyon jó tartalmakat csinálsz. :)
@@zoltannagy7651 köszönöm a bíztatást!
SZIA!!! Kapitány! Tőlem megkérdezték, kisfiú koromban! Mi leszel, ha nagy leszel? Mozdonyvezető! Válaszoltam! Hülye vagy, annak koszos a keze!!! Azóta eltelt 50 év! És mindenki valósítsa meg saját álmát! Mozdonyvezető vagyok 1991 óta! Hajrá magyarok! Köszönöm! A videó gyönyörű! Arról szól, mi az álmunk! A többi nem számít!!!😊😊😊😊
Teljesen igazad van! De szerintem neked jóval tisztább a kezed mint nekem a diesel Merci szerelése után🤣😅🤘🏻
Jó ötletnek tarom a könyv írást, mert mindig is izgatta a fantáziámat Hufnágel Pisti és Paula románcának az igaz története.😁😆😆
Hahaha! Marha jó!!
Szerintem ez az egyik legjobb videód....😊 Analóg műszeregysèg....😊
Köszi szépen! Steam gauges!
Nagyon tetszett. Köszi. Jó volt az éjszakai felvétel is Lexingtonról.
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
Nagyon jó volt ismét. Már nagyon várom az életed történetét könyvben. Most a videó vezetős részéhez írok.Bár még csak a keleti parton jártam /NY, NJ,Dc/ saját pár évvel ezelőtti tapasztalataimat is alátámasztja amit látok- nagyon szeretem az amerikai közlekedési kultúrát.Most jó, tudom, sok a "birka" , aki csak automatát vezet, meg megy a turnpike belsö sávjaban 90el, de én arra gondolok, hogy nagy vonalakban hiányzik az az általános agresszivitás, nyomulás, mindenáron letolás, leelőzés amit itthon tapasztalok.Hogy biciklizve lassan, ovatosan, nagy ivben kerülnek ki, kellő oldaltávot hagyva, lehúzódnak, nagy többségben előzékenyek, biztonságra törekvők. Nem mindenáron furakodnak előre, idehaza sávot se tudok váltani szinte, mert mögülem a másik sávbol mindenáron elörenyomakodik.Kitolja az orrát a kereszteződésben, mintha neked menne, nem lassan csorgatja a kocsit a kereszteződésbe, hanem hirtelen fékezi állora, mintha neked menne.Biciklivel rémálom.Nem figyelnek, nem tartanak oldaltávot. Hát csak ennyi röviden....várom a könyvet
Az külön tetszik, ahogy a kentucky kis keskeny utakon minden szembejövő lehúzodik.Itthon gyakran járok egy keskeny, kb.4 méteres uton, egy 10km- es szakasz, a 10km- en biztos lesz vagy kettő, aki neked .enne, mert egyszerűen NEM huzodik le.Semmibevesz.
Igen, valami oknál fogva Magyarországon mindenki Niki Lauda akar lenni a suzukijával. Mindenki siet valahova akkor is ha nem kell. Az egész élet fel van pörögve és nagyon nehéz lelassulni. Talán ez az oka ennek. Nagyobb városokban mint pl Miami vagy NY sincs másként.
Amikor jövök látogatóba, nagyon nehéz ezt a felpörgött állapotot megszoknom vagy feldolgoznom.
Akkor egyformán vezetünk😮
A legjobban azt nem értem, amikor autopályán 160al vonatoznak a belsö sávban, nem tartva, csak 10 méter távot.Nem tanultak fizikát? Szabályt betartó sebességgel előzve szinte mindig rám mwsznak hátulrol villogva.Mostmár napi rendszerességgel ütik egymást autosok a piros lámpánál..😢
Szia Pisti, örülök, hogy végig nézhettem a napodat. Betekintést engedtél a minden napjaidba. Nem egy leányálom a te hívatásod sem. Én is két és fél órát utazom a munkahelyig, maj onnét hetekig távol vagyok a családtól, járom Európát. Te fentről látod a világot, én lentről.😊 Örülök, hogy általad jóval közelebb kerülhettem álmaimhoz, amit én nem tudtam megvalósítani a szocialista érában. Bár, hálás lehetek a szocializmusnak, mert ott lehetőségem volt repülni, Kiskunfélegyházán sportrepülő voltam. Akkor még ingyen lehetett. De legalább ennyi meg adatott a jó öreg Góbéval.😊
Köszönöm, hogy ma is veled lehettem.👍
Ezeket a programokat neked csinálom!!
Sajna ingyen sosem tudtam repülni eddig, minden óráért keményen fizettem vagy így vagy úgy.
A következő heti videó vidámabb helyen lesz, oda csak hajóval vagy repülővel lehet eljutni.
A kamionozás is érdekes dolog, itt nagyon megváltozott az a hivatás (is)
@@bountyflyer nagyon szépen köszönöm.
@@bountyflyer még anno az MHSZ jóvoltából repülhettem. Örök szép szerelem. 😊
Élvezetes videó, mind képileg, mind szövegtartalmilag. Még, még...!
Köszönjük!
Köszi!!!
Kedves Kapitány bácsi!
Jó volt ez is, köszönjük.
Szívesen!
Hello, accidentally found your aviation related videos. I really enjoy them. Just keep them going. Thanks, Tibor from Western Australia
I’m glad you’ve found me! I’ve never been down under but have a few friends from Perth and also some “Kiwis”
nagyon jók ezek a repülős videók nagyon szeretem...
Örülök, köszi szépen!
Nagyon tetszenek ezek a videók is! Az ilyen apró részletekből -autópark, parkoló, vendéglők, szálloda stb. - lehet megismerni egy országot, egy mentaltást. Az Empire State Building is érdekes, de az emberekről, szokásokról semmit nem mond. Mellesleg BBQ oldalas a kedvencem, csorgott a nyálam! Ugye a B717 lánykori neve valamilyen MD volt csak a Boeing megvette.
Igen jól tudod! A Boeing felyezte be. Valami oknál fogva még mindig repül!!!
Pontosan ezt próbálom bemutatni de e mellett a repülés szerelmeseinek is adni valamit.
Nem rég találtam rá a videóidra ,nagyon tetszik ,főleg a repülős utak és a történetek .Kivanok jó egészséget és jó repülést !
Örülök hogy megtaláltál! Épp Denverben fogok a szimulátorban izzadni két napot. Néha ezt is kell..
Szia.Nagyon jó lett ez a videó is.A könyvet-könyveket nagyon várom,ha lesz személyes átvétel,kimegyek érte😊.Imádom Amerikát.
Köszi szépen! Jólesik a bíztatás! Először kell majd egy laptop amin tudok majd írni. De a vázlatokon már dolgozok!
Hi Captain!
Köszönjük, hogy megint elvittél minket repülni! Nagyon jó volt mint mindig! 🙏
Szívesen!
Köszönjük a videót! Ha lesz könyved biztos veszek egy példányt! 🙂
Köszi szépen! Már írom a vázlatot!
Köszönöm a sok infót! Egy élmény volt.
Szívesen!
Szia Cpt!! ROW/ROP egy biztonsági rendszer, ami még a repülés alatt is kiszámolja, elegendő e a pálya hossza az adott repülési adatok mellett, vagy már a kifutón figyeli a túlfutás veszélyét és riasztja a pilótákat, hogy minden lehetséges fékező eszközt használják (reverse, kerékfékek) maximális teljesítményen. Azt hiszem konyha nyelven ennyi.
Természetesen várom a következő szerdát. Köszi a feltöltést!!
Jah!! Logisztikai központnak hívjuk magyarul, ahová a kamionok be és kihordják az árut (warehouse).
PONTOSAN! Köszi a megfejtést! A minap ez kiabált rám Csikágóban mert vizes volt a pálya….
Üdv Kapitány! A repülős tartalmak miatt dodta fel a yt, és nagyon örülök rátaláltam erre a csatornára. Nagyon tetszik , hogy használod a józan eszedet, ma ez már ritka 😊
Köszi! Örülök hogy rám találtál! Néha meg kérdőjelezem a józan eszem amikor ezeken a rozsdás szarokon dolgozok😅🤣
Köszönöm szépen a videót.
Nagyon szép és érdekes így fenti távlatból nézni...!
🇺🇸✈
Jó repülést majd Kapitány!
Köszönöm!
Kapitány úr!
A mostani videód előhozott egy régi emléket. Én is 5 éves voltam, amikor Édesanyámmal még hazai forgalomban elrepültünk Nyíregyházára. Engem is akkor fertőzőtt meg a repülés. Többször nekifutottam, 4 évig vitorláztam, aztán 2008-tól volt motoros PPL-em. Sajnos a "gonosz" hatósági orvosok pár éve elvették az orvosimat. Azóta csak oktatóval repülgetek néha. Szeretem a videóidat, jobb híján ezeket nézem. Mostanában találtam rá. 👍
Nagyon örülök hogy rámtaláltál! Pontosan a te eseted miatt változtattak törvényt nálunk és ha van jogsid autóra akkor az megfelel az orvosi helyett de nem repülhetsz felhőben vagy túl messzire. Ne aggódj, rám is ez vár! Ha vissza nézed a videóimat fogod látni ahogyan elvesztettem majd vissza kaptam az orvosimat. Tüdőembólia után kaptam másfél év “szabadságot”
@@bountyflyer a FB-on találtam egy (név)rokont, Joe Dohar-t, aki kisgépes oktató. Ő ezt írta: "Here in the United States, there’s a way that you can fly, even without a medical certificate. You just self certify". Lehet, hogy ki kéne mennem, megszerezni a PPL-t Amerikában, még lehet, hogy lenne pár jó évem. Ami miatt elvették az orvosimat, teljesen jelentéktelen. Ebben a korban van már amúgy is minden más baj. De úgy érzem, még élvezhetném kicsit a repülős létet. Itt az EU-ban van olyan, hogy LAPL. Ez még megengedőbb. De azt se adták meg.
Kapitány! Várom a könyvet.😀
12:22
Shhh...
Olvasni szeretném. 😀
Haha!!! Ne aggódj, lesz mit olvasni is😅
Négerek harca az alagútban!Fergeteges poén,köszi!Kiköptem az ebédet a röhögéstől!!!
Na végre valaki röhögött rajta🤣✌️
Szia Kapitány! Nem rég kezdtem el nézni a videóid, Csikós vezetett rá. Ő is egy jó értelemben vett lunatic. Sok régi dolgot előhoz bennem. Volt állólámpás Mercim, 220D és egy 240D 3.0. Kb 24 éve voltam egyszer Lexingtonban. New Yorkból busszal kb 1 nap volt az út, nem volt túl kellemes. Dolgoztam Baltimoreban is kb 2 hónapig. Volt egy Camrym is, tényleg unalmas autó. Sosem kellett úgy izgulnom benne mint a Berettámban 😅. Az király volt amikor benzint csempésztél Californiába. Én nagyon régen gázolajat csempésztem, ipari méretben. 😂 Dolgoztam egy olyan helyen ahol Airbus szárnyakhoz gyártottunk alkatrészeket. Nagyon szórakoztatóak és edukatívak a videóid. Köszi!
Látom te is megjártad a hadak útját! Örülök hogy megtaláltál!
Akkor úgy tűnik nem beszélek (mindig) zöldségeket🤣
Köszi szépen ezt a vlogodat! Nagyon jó lett! Cpt.Zsena tudott ilyen lajikusoknak érthető előadást tartani. 20000 óra után is élveztem. Neked, minden jót a repülésed hátralévő ideére!!!😊
Csak egy vicces megjegyzés arra,hogy milyen pickup-al mentél ki a repülötérre. Én, volt hogy trabanttal...🙂
Na ez jó!!!! Nekem is van kettő (ja nem 3😅) lehet poénból legközelebb Trabanttal megyek majd a reptérre (én is🤣)
Köszönöm a szép szavaidat! A Capt. Zsenya az élő hősöm!
Nő létemre (nem fiatal) is nagyon élvezem a videókat. Gratulálok hogy ilyen aprólékos információkat osztasz meg velünk.
Nagyon köszönöm! Gondolom ez kos betekintés nyújt a gyakran nem látott vidéki világba. Mindenki New Yorkot vagy Lószancseleszt filmezinpedig rengeteg más hely is van ami szép (lehet)
Szia! Jó kis "olvasmányosak" a videóid. Nagyon szórakoztató! Még még! 🙂
Köszönöm a bíztatást!
Köszönöm ezt a virtualis utazást és a sok információkat 😊Imádok repülni, minden évben olyan utazást választok, ami repülövel történik. Én is pilóta akartam lenni, már gyerekként, de lány vagyok, persze hogy nem engedték. Örülök hogy neked sikerült 😅 nagyon szép helyen laktok, én sem laknék városba, hasonló helyen lakom, (Németországban) télen nem egyszerü munkába menni, de akkor is megéri itt lakni, és jó autóm van. Üdv Zsuzsanna
Zsuzsanna! Örülök hogy megtaláltál! Nálunk a lányokat mindenféle előnyben részesítik amikor jelentkeznek pilótának. Most csináltam egy részt pont erről. Egyébként ha családot akarsz (vagy már van) lehet jobb hogy nem lettél pilóta.
De ha tényleg szereted ezt nézzél körül a környékeden hátha van egy barátságos kis helyi reptér ahol meg lehet tanulni repülni! Még ha csak kedvtelésből is.
Aranyos vagy es szimpatikus jo belelatni a munkadba köszönöm
Nem gondoltam hogy ez érdekes lesz de többen is kérték ezért kezdtem el a szerdai repüléses részt
Szuper kis videó volt, nagyon tetszett, nekem nagy élmény volt!
Köszi! Ennek igazán örülök!
Szuper kis videó lett, jó így látni ahogy bemutatod.Tegnap jópár videódat megnéztem, amolyan bountyflyer napot tartottam, és tényleg szuperek.Amúgy én naponta ránézek a Flightradar24 re, és mindig kicsit böngészem a járatok útvonalàt, sőt a legjobb mikor a házunk felett mennek el,akkor általában jól szoktam megtippelni,hogy melyik légitársaság járata száll el épp felettünk,persze ez akkor lehetséges ha van egy kis szín kombináció, és persze a típusukat is megpróbálom belőni.A dreamlinerek azok valami iszonyatos távokat szoktak megtenni, a Turkish airlines dreamlinerei,azok elő szeretettel szoktak felettünk elmenni, és azért Törökország- Los Angeles nem kis táv, ilyenkor mindig csak csodálkozom,hogy ezek a turbinák mit ki nem bírnak.Szàmomra hihetetlen,de igy szép az egész.Tovàbbi szép napot Kapitány!!✈️🛫🛬🧑✈️
“Bountyflyer nap”😅
A Turkish az majdnem a legrosszabb légitársaság. Épp a ma készülő videómban storiztam róluk…
Amikor otthon vagyok, ritkán szoktam felnézni hogy mi repül el felettem….
Örülök hogy tetszik amit csinálok! Köszi hogy írtál!
Udzozollek! Remek videokat keszitesz, gratulalok. Anno a flight sim klubban es a malev virtual airlinesban is hasonlo energikus embereket ismertem meg. Szerintem kis hazankban nincs ember akit ne erdekelne a tema , nekunk simulatorosoknak meg csemege minden masodperc.
Remelem egyszer egy olyan kemenymag osszeall itthon mint anno 2000 kornyeken es magas minosegu sim repuleseket es talalkozokat tarthatunk.... Tehat csak a legjobbakat kivanhatom es persze happy land !
Köszönöm a szép szavaidat! Én nem vagyok túlságosan oda a szimulátorozástól mert eleget repülök a munkában. Inkább kibérelek egy Cessnát a nagyfiammal azt megyünk egy kört.
Nagyon meglep hogy ilyen komolyan veszitek a dolgot, de ha valamit csinálsz akkor tessék komolyan venni, szóval megértem…
Sokan kértétek hogy rakjak a videóimba repülős angol leckét, ezért mostantól azok is lesznek…
Köszi kapitány úr! Ez is egy nagyon jól sikerült kis film lett. Engem a szimulátor, a repülés nem nagyon mozgat. Viszont az általad készített videókat nagyon élvezem. Élvezem mert látványosak, sokat tanulok belőlük, és olyan helyekre viszel el velük, ahova lehet sosem jutnék el. Csikágóból nekem is van személyes élményeim, főleg a Michigan tó partjáról😎 Csak így tovább!
Hahahaha😅🤘🏻 azért volt olyan büdös (még mindig) amikor ott voltam!
😀@@bountyflyer
Szia!
Hú, hát ez egy okos rendszer. Kiszámolja, hogy az adott körülmények között meg tudsz e állni a pályán, és figyelmeztet, és tanácsot is ad hogy jó nagyot fékezz ha mégis leszálltál.
Szuper lett ez a videó is, köszönjük nagyon!
Örülök hogy tetszett! A rendszer kiabált rám a nedves pályán a minap mert a Midway (chicago) kifutó elég rövid…..
Szia, bár nem tudom a választ a kérdésre, de nagyon értékes, tartalmas videókat láthatunk tőled mindig. Nagyon köszönjük, csak így tovább☺️
A kérdések általában a “nerd”szimulátorozós brigádnak szólnak, azért hogy legyen nekik is min gondolkodni😅
Nagyon köszi a bíztatást! A jövő héten “elviszlek” a karib szigetekre!
Sztem tök érdekesek ezek a videok is. Es hát én bevallom irigy vagyok rád. De nagyon örülök hogy van példa hogy idáig is el lehet jutni. Sok repült órát kívánok még. És várom a videókat.😉😉😉
Nagyon hosszú út volt idáig eljutni! Fogok könyvet írni az utamról. Nem szeretnék senkit sem arra bíztatni hogy hagyja ott a hazáját. Én igazából először sodródtam mert nagyon izgatott a csendes óceáni szigeteken való élet. Aztán már csak a meló érdekelt hogy repülhessek…
Tehát csinálod amit szeretsz akkor ez nem munka. 😉 További sok sikert😉😉 Lelkesen követlek mert betenkintést adsz egy más világba mind autós ( autós és motoros) mind lajikus érdeklődő ( repülés) szemmel.nagyon érdekesek a videók csak így tovább.
Szia kapitány úr! /Doktor úr! 😊 Jók a repülős videók is. Tök jók a légifelvételek is! És azt külön értékelem, hogy mondod mi micsoda! Így egy kicsit tudok turistáskodni..🤷♂️ Csak nehogy bajba kerülj a munkahelyeden a kamera miatt!
Köszi a videót! Kitartás! Üdv: Aki nem a Boschnál dolgozik! 😂
Örülök hogy tetszik! Többen mondták már hogy tanárnak kellett volna mennem😅
Nekem ez is tetszett ! Köszönjük !
Szívesen!
Hu de jó lett ez a rész is👏. Big thanks!!
Köszi! Nagyon örülök!
Jó újra látni Hufnágel Úr!
Köszi!
Az USA légiközlekedése más dimenzióban mozog, mint az Eu, az már biztos, hatalmas ez a Csikágói reptér, egy város a városban. Nagyon jók a repülős videók is!
Ez volt a kisreptér Chicago ban… a nagy reptérről is fogok majd beszélni. Igazi oragizált káosz!
Kétszer szálltunk le Chicagóban az O'Hare reptéren.@@bountyflyer
köszönöm!!!Nagyon tetszett!!!!!!!!!😊
Szívesen! Köszi hogy írtál!
Köszi a videót Kapitány, nekünk szárazföldi kutyáknak ez mindig érdekes. Amúgy ez nekem olyan mint 1 timelaps csak narrátoros. Marha jó vidik. Jöhet mindenféle továbbra is 🙂🤙
Faternak átküldtem a köszöntésed, tegnap le is esett neki 😅 örült nagyon, hogy az USAból is köszöntötték!
Jöhet a péntek! Szép napot
“Jöhet a péntek”😅
Üdvözlet Apudnak!
@@bountyflyer köszönöm, átadom 🤙
"Szárazföldi patkányok", ezt a hajósok használták a nemhajósokra.
Repülés ellentétjeként talán a futómadarak, emuk és struccok lennének megfelelők. Pl: "Mi röpképtelen struccok..." stb. :))
Szia🙂 Nem egyszerű a pilóták élete, de izgalmas és változatos...Én is leköltöztem Budapestről egy kis faluba, mert jobb ott élni, de feljárok minden nap Pestre. "nincs ingyen ebéd" köszi a videot! Jaaa még mindíg van kékfény😉
Na ezt nem tudtam hogy még mindig van kékfény!
Biztosan nehéz lehet utazgatni mert autópálya matrica, benzin, autó fenntartás, rengetegbe kerülhet!
Élvezetes vidosorozat, már a elvonási tünetekben szenvedek! Köszönöm!
Haha! Köszi!
Nagyon érdekesek, összeszedettek és informatívak ezek a bejelentkezések, élvezetes hallgatni. Remélem lesz több is! A fiam kezdő pilóta de nem túl szószátyárt így legalább más forrásból lehet némi fogalmam ennek a szakmának több aspektusáról is. Egy biztos, hogy rengeteg tanulást, és sok felkészülést igényel, nem beszélve az egyéb készségekről, amire átlag ember nehezen lenne képes. Érdekelne a családi hozzáállás és a nehézségek áthidalásának technikái. Valamelyik kutyus repült már?
Szerdánként rakok fel újabb repüléses videókat. Sose tudom hogy hol fogok “kikötni”.
Egy epizód alatt lehetetlen egy teljes körképet formálni a foglalkozásomról. De remény szerint ezek a műsorok majd adnak egy teljesebb képet arról hogy mit csinálok.
A kis szőrpamacs repülővel jött Californiából. De nem velem, édesapám hozta majd nagyvonalúan itt hagyta. Azóta próbálok kutyát faragni belőle….
Köszi, nagyon tetszett. Én ugyanígy vagyok, nekem is lehetne lehetőségem a munkahelyemtől 2 perc sétára lakni, de inkább ingázok, igaz nekem csak 20 km, de cserébe én is számomra sokkal szebb helyen lakhatok, na meg ugye így mindennap be tudok ülni a 124, 126-os Mercibe. Várom a könyvedet.
Fú ha! Télen amikor sóznak remèlem nem a szép Mercikkel mész!
@@bountyflyer Van OT-s autóm, erre vigyázok, de van amolyan igavonó, napi használós is, ezzel megyek télen is. Az utóbbi években egyébként elvétve van havazás, így a sózás is ritkább.
Ne hagyd abba a videózást nagyon jók szép tájak,házak meg érdekesség,Mindenki tud szerintem tanulni belőle még ha pilóta is,neked is fura volt a másik gép amikor vizsgára készültél.Apukád milyen szakmát szeretett volna hogy válassz?Köszönöm a videót.
Na a kérdésre hogy Apukám milyen szakmát akart nekem nem tudtam a választ, ezért megkérdeztem tőle. Ezt írta:
Teljesen tanácstalan voltam abban az idôben, mert sok mindent kipróbáltunk, de nem j0tt ki valahogy egy határozott irány. Az fontos dolog volt, hogy ne vigyenek el katonának a szerb háborúba, ezért kerültél a cipôs vonalra, mert a rossz jegyeiddel máshol nem volt esélyünk. De aztán szépen megtaláltad a saját utadat.
Szia, jó volt a videó, tetszett. Érdekes számomra a repülőtéri élet is. 🥲
Nagyon meglep de lehet tényleg érdekes lehet. Sajna a színfalak mögött nem tudok videózni. Ott érdekesebb lenne… köszi hogy írtál!
Természetesen nagyon vártam a szerdát :) Jó ki kis kérdések ezek legalább újabb és újabb dolgokat tanulhatok meg. A válasz az a kifutópálya túlfutásgátló rendszer magyarra lefordítva és a száraz vagy esős futópálya között lehet vállasztani. Gondolom akkor jelez mikor nincs elég fékút a kifutópálya végig? Gép súlyából és a kifutópálya hosszából állapítja meg? Nem tudom pontosan de majd utána olvasok. GoPro kamerát nem rakhatsz fel a szélvédőre? Sok videó van a neten ugyan de meghallgatnék mellé egy kommentárt is :)
A válaszod helyes! Rengeteg információból ál össze a kép. Amikor a Midway en leszálltam nedves volt a kifutópálya ezért kiabált rám a számítógép😅
Nem rakhatok fel kamerát a steril részén a repülésnek. 10000 láb alatt bele értve a földön gurulást is amikor a repülő a saját erejéből mozog. Hacsak nincs teljesen megállva a parkoló fék behúzva…
31:30 A kékfényhez csak annyit, hogy a guruló út szélét jelöli. Amikor csináltam a magyar szakszolgálati engedélyem, a hatósági vizsga erre vonatkozó kèrdésénél csak egy jó válasz volt. Mégpedig hogy az BÚZAVIRÁGKÉK. 😃 Nem tudom azóta változott-e ez, de nagyon megmaradt bennem. Üdv, egy Loadcontrol. 🙂
“Búzavirágkék” nagyon szép szó!!!
Erről is van egy történetem Newark ból mert ott ezek kifakultak….. de nem akarom lelőni a poént🫢✌️
Koszonjuk a betekintest! 🤠
Szívesen!
Tisztelt Kapitány úr!
Nagyon szeretem a repülős videoid, igazán nagy örömmel nézem mindegyiket!
Kérdésem is van:
Miért nem pörgetik fel a futómű kerekeit valahogy landoláskor? Műszakilag ez megoldható lenne. Még ha nem is a pontos landolási sebességre, de erősen csökkenthető lenne a gumik kopása.
Köszönöm válaszod és várom a további adásokat!
További sok sikert kívánok!
Örülök hogy megtaláltál! Talán azért mert a gumi olcsóbb mint az üzemanyag. Minden grammért harc folyik egy repülőn. Még az is meg van mérve hogy mennyi a súja a papírnak amit az ülés hátuljában találsz!
Érdekesek az első repülős élmények. Nekem Tu154 volt, szintén NDK-ba. Bemehettünk a cockpitba, mert fater valahonnan ismerte a kapitányt. Na én leragadtam a flight engineer pultjánál, és egyáltalán nem érdekelt a két pilótabácsi elől. Valószínűleg nem ez a jellemző, de ma úgy érzem, innen ered, hogy repülőszerelő lettem, és nem pilcsi. Na jó, volt PPL-em, de nem igazán ragadtam bele. Inkább flight engineer szerettem volna lenni, de az közben kikopott sajnos.
Ügye?! A gyerek kori élmények mélyre hatóak tudnak lenni. A rosszak is! De nekünk szerencsénk volt!
Így van. Ja, és a véletlenek. Amikor gimnáziumba mentem, németes osztályba jelentkeztem, mert azt hasznosabbnak tartottam (80-as évek), de csak az angolosba sikerült bejutnom. Hatalmas mázli volt, mert olyan jó alapot adott, amire könnyen tudtam építeni a repülős szakmai nyelvet. Aztán külföld stb. De láttam rengeteg idősebb kollégánál a szenvedést, amikor bejöttek a Boeing-ok, és akár 50 évesen is neki kellett állni az angolnak, mert minden angolul volt, és úgy is kellett dokumentálni mindent. Mi lett volna, ha felvesznek a németes osztályba? Ezt már sosem tudom meg😉
Én is örülnék egy könyvnek, bizony ám!
Jön majd! Már elkezdtem a vázlatot!
Egy emléked megegyezik az enyémmel 🙂Köszönöm (újra) IL-18-as volt amivel kisgyerekként 1979-ben Budapest-Berlin,Berlin-Budapest távot először repültem. Bennem is hatalmas nyomott hagyott. Imádtam az illatokat, a hangokat benne. Láttam a Malév pilótákat, hogy milyen elegánsak és milyen tisztelet övező őket körül.
Nagyon jó! Annyi csak a különbség hogy mi Interfulg al mentünk. De gondolom a többi ugyan az lehetett!
Köszi a videót Kapitány ismét jó volt, egy kérdés, miután leszállt a gép be lehet satuzni a féket úgy mint a kocsiknál ha eléd jön egy né..... ér? 🤘👍💯👌✈️😜
A kifutópályán (eddig) még csak madarak és egy őz jött elém. (Repülés közben egy róka is de ez egy másik történet) Satuzni lehet de nem sokat számít. A kerekeken van ABS és ki csúszás gátló is ami nem enged elcsúszni oldalra. A baj akkor van ha túlmelegszik a felni és kilövi a túlnyomásos dugót mert akkor a gumi azonnal le ereszt és elmúlik a fékhatás.
A rámpán lassú sebességnél más a helyzet. Ott rá lehet satuzni de akkor hanyatt eshetnek a légiutaskísérőim akik utána mérgesek lesznek😅
Udv kapitany.
Elso testkozeli elmenyem repulovel 2001-ben volt Budapest-Frankfurt-Toronto utvonalon. Utobbin boeing 747-400-assal.
Kukas pick-up nem tunik rosznak az autopark atlagahoz.
Remelem meg nyugdijba vonulas elott jon az eletrajzi konyv.
Lemondanek az "ingyen ebedrol" en is a farmert.
Torontóba sokat repültem, ismerem a belvárost is. Régebben szép hely volt, ugyanez ma ez már nem mondható el.
A 747-400 az egy igazi ikonikus vas! Egy időben én is akartam vezetni de rá kellett jönnöm hogy egy baj van velük. Túl messzire mennek!
@@bountyflyer Igen anno "Nagy varoskent" csak teruletileg volt az. Mar az ido tajt elkezdodtek az epitkezesek,es mostansag ahogy Street map-en lattam nagyon megvaltozott.
Ikonikus könnyűfém. :))@@bountyflyer
50 évesen azért megérdemelnél egy komolyabb munkábajáró autót.
Köszi de én sosem gondolom hogy megérdemelek bármit is vagy a pozícióm a korom vagy bármi más ok miatt is. Ha nézed a műsorom akkor talán láthatod hogy elég szép autó parkom van. Mindegyikért rengeteget dolgoztam. A Fairlanet pl 9 évig csináltam. Szóval van egy új Fiat spiderem 7000 mérfölddel amit vezethetnék munkába de sajnálom kint hagyni az esőn a tűző napon, a mellettem parkoló autók neki verik az ajtójukat stb. A Diesel mercivel szeretek nagyon menni, de azt épp javítom. Amikor Miamiban és Vegasban dolgoztam akkor a 107-es mercivel jártam dolgozni. Nagyon élveztem.
Igazából nincs mit bizonyítanom és abszolút nem érdekel mit gondolnak rólam az emberek amikor munkába megyek. Ez az apám által összevert texasi napon kifakult öreg pickup megbízhatóan működik, keveset eszik és teszi a dolgát.
De igazából megetnék Trabanttal is dolgozni🤔
A Szovjet repülőknek és helikoptereknek mind ugyanaz a szaga van😆szerintem a festék miatt. Sokat repültem An26-al, szinte belém ivódott😂😂
Én is 50 vagyok, és nekem is kelet Berlin volt az első repülésem, a különbség hogy Tu 154-el😀 Köszönjük a videót, érdekes volt!
@@vargas742 na ez érdekes! A Warburgban meg aza trutyi szag van amit az ajtókra kentek belülről😅
@@bountyflyer mindekinák mások az igényei az tény. btw mindig mindent megérdemel az ember mert csak egy élete van.
Na, ha egyszer Keletnémet oldalon jársz, mondjuk Trabi-ügyben, menj el Dessau-ba, a Junkers múzeumba, mostanában lett kész egy komplett Il-18 simulator. Beszarás! Minden müködik rajta. Minden eredeti repülőből van. Az összes műszer hátul valahogy meg van hajtva, és az egészet PC vezérli. Két hete repültem vele. Nagyon kemény volt. Igazi orosz batár. Öreg pilóták azt mondták, hogy nagyon realisztikus. Rendesen izomerő kell, amikor a kormányt mozgatod, és persze jó orosz módra teljesen unresponsive. Komolyan megizzadtam két iskolakör után.
Na ez igen érdekes lenne!!
👍👍👍
✌️
👌👍
Köszi!
tegnap dobta fel a youtube vmelyik videodat, engem nem különösebben erdekel a repüles, a veteran autok meg föleg nem 😁 de megis nagyon tetszenek a videoid, ilyen jo ertelembe vett egyszerü figura vagy, nagyon cuki hogy viszed otthonrol a rizseshust, meg hazaviszed a csontot a kutyanak 😀 en is ha repülök mindig viszem az alufoliaba csomagot fasirtos meg rantotthusos szendvicset nehogy mar vagyonokert vegyek a terminalba meg a gepen 😂
de nagyon jo ez a pozitiv laza jokedvü vidam kisugarzasod
Köszönöm a szép szavaidat! Néha csinálok autós videókat a klubb kirándulásról, általában szép helyeken járunk érdekes autókkal, lehet az is tetszene.
Kb 20 éve repkedek, és nagyon nehéz jó kaját találni az amerikai reptereken. Néha szoktam menni éttermekbe itt-ott de csak akkor ha muszáj.
👍
😃
Köszi, nagyon tetszett!
Szívesen!
Ha megjelenik a könyv tuti rendelek,pedig csak a Vuk-ot és Chernobyl-t olvastam eddig 😀 Érdekes,hogy egy ilyen ember ennyi tapasztalattal a háta mögött nincs elszállva magától... 🤷🏼♂️ Vagyis de vagy na mi... 🤣😅 Kíváncsian várom!
Na ezen hatalmasat röhögtem🤣🤣 a Vuk-ot én is olvastam!!
Szia! Az nem Recaro ülés, hanem Borsodban bizonyos körökben Rikáró ülés és nem Brembo fék, hanem Rambó fék stb-stb! 🤣🤣🤣🤣 Egyébként az elején említetted, hogy ki miért szereti nézni a repülős videóid. Hozzám konkrétan sokkal közelebb hozta a repülést és a repülés lehetőségét ez, hogy csinálod ezeket a videókat! Nálam eddig tényleg egyenlő volt a nullával annak az esélye, hogy repülőre üljek, pedig nagyon vágyom Amerikába, de ma már ha lehetőség nyílik menni, rajtam nem fog múlni! 🙂
Rambó fék a porcs-on🤣 na ez jó!
Pont ez a célom evvel a repülős anyaggal, tudom hogy vannak sokan akik nem tudnak (vagy akarnak) utazni azt így első kézből hallhatnak érdekességeket. Akik pedig pro repülősök ök meg jókat tudnak rajtam röhögni😅✌️
6:25 ....de jó volna újra látni azokat a csini sztyuvikat...😅😅😅
Haha! Nehéz ügy mert ők Dallasban vannak bázison
0:44 ohhh no pont John Denver legjobb számai. Kár érte, mert nekem is az az egyik kedvenc kazettám. Rocky Mountain High, Leaving on a Jet Plane és persze Take me Home Country Roads. Ebből mondjuk sokat nyomtak, könnyen találsz pár dolcsiért másikat.
Sajnos megette a magnó…. Pedig direkt úgy vettem…
Szia Kapitány!
Köszönöm a kellemes perceket, nagyon jó volt hallani Rólad!
Még hogy egy könyv!!!! Jöhet én szeretném elolvasni 🙂 !
Olvastam a kommentek között az elsőtisztről akivel együtt készültetek a repülésre. Neked, hogy alakul vagy dől el, hogy kivel repülsz az ilyen beugrásokon, ki lesz az első tiszted?
Van akivel jobban szeretsz repülni, vagy mindegy mert "ez csak egy munka"?
Köszönöm mégegyszer!
Nem sok választásom van, legtöbbször mással repülök. A hölgy akivel tanultunk szülési szabin volt és pont akkor jött vissza amikor én ezért össze raktak minket. De erről is van videó, keresd vissza ha érdekel!
Köszönöm a szép szavaidat!
❤❤❤❤gyönyörű
Köszönöm😅
Szia! Analóg műszerek. 👌
Steam gauges😅🤣 sokat repültem olyan kis repülőn amin ilyenek voltak.
Helló Kapitány.Fasza a videó ismét💪 Egyszer nem magyaráznád el nekünk egy videóban, hogy miért van az, hogy némelyik utaszállitó gépnek a szárnya tele van szikszalaggal( vagy valami hasonló) ragasztgatva.Mi az oka ennek mert nagyon sok a mende monda.Köszi, további jó egészséget!
A repülőn azt úgy hívjuk hogy speed tape🤣 ideiglenes javítás. Müködik!
@@bountyflyer köszönöm😊
Szigszalag nem szikszalag😂
@@istvansuranyi3389 akkor már ezt is tudom😁😁😁Köszi
Five Guys a legalja. Én egyszer ettem Hannoverben (itt is élek). Nagyon rossz volt. Odaégetett hús, nedves, félig nyers zsömle. Na, itt ilyen volt. Gondolom az anyaországban más 🙃
Szuper videókat készítesz, pár napja kezdtem el csak követni. Feliratkozva 😌
A Five guys itt sem sokkal jobb de (néha) ehető. Hannover felett már jártam de a városban még nem! Örülök hogy megtaláltál!
@@bountyflyer egy kérdésem lenne még. Hogy működik ez a munkába "ingázás". Hát mert az lényegében. A pilótáknak nem kell jegyet venni, hanem a legközelebbi járatra ahol van hely, csak úgy mehetnek? Arra az esetre kérdem, amikor nem a te légitársaságoddal repülsz. Vagy ezt a légitársaságok lerendezik egymás közt? 🙃
@@zsp1995 ezt a videómat ajánlom:
th-cam.com/video/F41CgG_Jm1k/w-d-xo.htmlsi=1fKHioJp4vRAMOyk
Értem én, hogy szereted a régi kocsikat, de nem lenne kényelmesebb / kevésbé fárasztó egy új, csendes, távolságtartó tempomatos kocsival melóba járni? Ennyire óckodsz az újtól?
Mindig öregautókkal jártam dolgozni! Ha nagyon ez kéne vehetnék egy új autót is…. Várjál, vettem egyet! Van egy Fiat 124 spiderem az tulajdonképpen új csak sajnálom ott hahyni ebek harmincadjára🤣✌️
Szia kapitanyur! En simezek de 737 fan vagyok igy a ROW/ROP temaban csak tippelek. A szaraz vagy nedves (wet/dry) talan a fekkel kapcsolatos. Pontosabban az autobrake-el? Tenyleg csak tippelek....
Bárcsak ilyen egyszerű lenne…. E mögött is egy számítógép áll. A beadott adatodk alapján kiszámolja hogy ahol éppen vagy és amilyen gyorsan mész meg tudsz e majd állni. Ezt a földön is és a levegőben is számolja majd ha nem tetszik neki szóvá teszi… a fékhatás az egy dolog. A sugárféket nem számolja bele.
18:56 Úgy le tette a gépet, hogy észre sem vettem! Franko volt a videód!
Köszi!
Előszőr is Gratulálok a videókhoz, csak így tovább. Felmerült bennem 1-2 kérdés. A karcos üveg nem veszélyes? például bizonyos magasságban a légnyomás nem roppantha össze? A másik pedig, ha te egy "idegen" gép pilótafülkéjében utazol, s teszem azt (soha ne forduljon elő), de történik valami a pilótával s az első tiszttel, akkor te irányíthatod tovább agépet, megakadályozva a zuhanást, vagy ez megint egy hosszadalmas bonyolult procedúra?
A karcolások nem nagy ügy. Csak csúnya.
Ha kell, szerintem az eddigi tapasztalataim alapján majdnem bármelyik repülőt le tudnám rakni. Mind ugyanolyan elven működik többé kevésbé. Nyilván felhívnám az ő cégüket hogy adjanak segítséget.
Többször ültem más cégek szimulátorában, jó volt az is, élveztem!
ez nagyon jó videó volt! :)
Köszi!! Holnap jön a következő.
Várom én is a könyvet, vagy bármi hasonlót! Hihetetlen ez az amcsi világ ott! Minden olyan ipari mértékű, és ahogy láttam egész jók az utak minősége. Mi van akkor, ha nem férsz fel sehova potyautasként, és elkésel a saját járatod indulásával?
Akkor hívom a céget, egy évben van 3 lövésem. De beteg is lehetek simán. Akkor nincs kérdés sem.
Szia,
Köszi a videókat nagyon érdekesek, illetve az előadásmódod és világlátásod is sokak számára szimpatikus lehet. A négeres vicc pedig jó volt. :D Azt szeretném kérdezni, hogy neked - mint pilóta van-e valamilyen emelkedett kitettség egészségügyi kockázatokra, gondolok itt sugárzásra vagy légnyomásváltozás okozta bármire a maggaság miatt? Illetve ha igen, akkor ezekre vannak valamilyen kontrollok, policy-k amik az egészségvédelem érdekében vannak?
Köszi és csak így tovább!
Üdv,
Laci
Amikor Las Vegas mellé költöztem azt mondta Édesapám hogy ott az 50-es évek végén volt több atom kísérlet is. Ezért vettem egy geiger számlálót és mértem itt-ott, de nem volt semmi. Nade amikor a repülővel emelkedtünk 25000 láb fölé elkezdett rám kiabálni hogy azonnal hahyjam el a helyet mert veszélyes a sugárzás. Az egyik atom tudós isemrős azt mondta hogy jelentéktelen értékek voltak ne aggódjak…
A baj ott van ha átrepülsz az északi sark körül ahol az ózon lyuk van (ami állítolag már nincs mert beforrt)
Vannak pilóta haverjaim akik kenik magukat naptejjel…
"Na hát most nincs fekete autó hanem ez a szar van itt 😆😆" 25:43 nál ez nagyon vicces, szürreális epizód bevágás volt 😅 amúgy tényleg elég érdekes transzfer autó 🤷🏻♀️😀
Néha nem tudom hogy el vagyok e kényeztetve amikor egy szép Cadillac jön értünk a reptérre majd egy előkelő belvárosi szállodába visz a sofőr😅 De ugyanakkor pedig tényleg egy utas szállító repülő kapitánya vagyok a fene egye meg! Szóval minden körömmel próbálok a földön maradni és nem elszállni magamtól. Ez amint olvasom a kommenteket (egyenlőre) sikerül is. A legjobb módszerem erre hogy minden napot egy ajándéknak tekintek. Nagyon pontosan tudom hogy ennek bármikor vége lehet ezer okból kifolyólag. Talán ezért is sikerült elfogadnom amikor beteg lettem és elvesztettem az orvosimat.
Szóval örülök hogy tetszett a vicc🤣✌️
@@bountyflyerigen, jó kis meglepő filmes fordulat volt, úgy nevettem ... 😆 a Cadillac valóban kellemesebb, mintha egy modern kivitelezésü Lada Nivaszerűség állna ott, igen. Annál azért ez is trendibb volt. Nagyon jó, hogy ilyen vagy, az ilyen szerény, normális embereknek mindig temérdek rajongója van, és már eléggé ritkaság is ez 🤷🏻♀️😀. Szívből örülök, hogy ilyen komoly probléma után felépültél, remélem ezt követően már teljesen nyomtalanul, jómagam is megszenvedtem a covid utáni pár hónapot, nem ennyire, de kb. álomkór volt rajtam vagy 6-7 hónapig utána.
@@beataszendrey786 ajjaj! Nekem is volt ilyen álomkóros időszakom, bár aludni tudtam, de nehezen ment a tanulás. Pont akkor voltam kapitány kiképzésen és baromi nehéz volt. Nem az első eset mert az előző cégnél is átestem ilyen kiképzésen de éreztem hogy valami nem jó és nem megy olyan könnyen a tanulás mint kéne…plusz állandóan fáradt is voltam. Mostanra ez teljesen elmúlt, a mostani tréning alkalmával sokkal könnyebb volt annak ellenére hogy elég jól megizzadsztottak a szimulátorban😅
Vegasban láttam egy Niva Ladát!
Üdvözlet Kapitány, Az Airbus botkormányának van erő-visszacsatolása(force feedback) vagy ad valami féle visszajelzést a kormányerőkről? Illetve ha valakinek a jobb vagy bal keze dominánsabb a preciz mozgásokba és a "rossz" oldalon ül akkor van lehetősége a másik ülésben botolni? Köszönöm! További jó szárnyalást :)
Ez elég sok kérdés volt de kezdjük a végén🤣
Az első tiszt (FO) a jobb oldalon ül, a kapitány (CA) a bal oldalon. Nem váltunk helyzetet mert ahhoz külön kiképzés kell.
Én jobb kezes vagyok de nem okoz gondot a bal kézzel mozgatni a side stick et.
Valamiféle rugó van benne mert kicsit mozgatni könnyű, nagyot nehéz de ez sosem változik. Az egyetlen alkalom amikor a repülő trükközik az kb 50 lábon van amikoris lenyomja neked a repcsi orrát hogy így rá vezessen arra hogy húzzad magadfelé a kart…(kilebegtetés?)
Ez egyébként nem botkormány hanem csak egy side stick. A botkormány a pilóta lába közötti partvis nyél legalábbis így tudom😅
@@bountyflyer Köszönöm szépen így már értem! :)
😊❤❤❤❤❤😊
Köszi!
Kedves Péter! Az év végén, jövő év elején tervezel esetleg Huffnágel napot? Illetve ez a könyv téma nagyon szimpatikus, amit említettél, van ezzel kapcsolatban már valami konkrétum, amit mi is megtudhatunk? Köszi&üdv!
Az év végén semmi képpen, tavasszal lehet. Ha jövök lesz Hufnágel nap, de most rengeteget kell melóznom hogy helyre áljak anyagilag.
A könyv (ek) a fejemben van, vázlatok vannak eddig biztos hogy lesz belőle valami csak egyenlőre mindig van valami….
Először egy laptopot kell vennem mert csak tabletem meg Iphoneom van, azon nehéz ilyet csinálni….
@@bountyflyer Köszönöm, hogy válaszltál! Remélem lesz valami belőlük! Mindkettőből. :)
19:52 ... persze van más is Ancsa , kukacbombázó Kamov, Kis Túskó , Nagy Túskó , Yak 42 es , Mig 21 es, Airbus meg Kis Túskó szimulátor . .
Tuskónak engem hívtak többször is. Abból is a bagyobb verziónak. De ilyen referenciában eddig nem hallottam!
Szia Druszám!
Az érdekelne, hogy téged mint kapitányt mi alapján hívnak ide vagy oda. Azt értem, hogy Atlanta az induló reptér, de onnan bárhova kell repülnöd bármilyen társasággal?! Vagy kizárólag a Deltával? És így hogy tudsz előre tervezni?
Nem a Deltának dolgozok csak velük megyek dolgozni mert ők mennek oda ahova mennem kell. Bármelyik légitársasággal mehetek bárhova. Multkor az Amazon repülőn jöttem haza. Ha nem láttad még nézd meg az előző részeket.
Ez a munkába menés része. Nekem ez a HÉV, de az állomásig ki kocsizok.
Aztán hogy milyen utat kapok attól a cégtől aminél dolgozok az kiszámíthatatlan. Erről egy fél műsort csináltam, ezért itt most nem részletezem.
@@bountyflyer Igen,ebben is emlitetted. Sorrend van
Szia Kapitány Úr! Nemrég találtam rá csatornádra, három napja nézem színes, pilóta történeteidet. Repülés megszállotjaként és sok repüléssel a hátam mögött lekötnek videóid elejétől a végéig. Szuper, hogy betekintést engedsz a mindennapi életedbe, valójában mit is jelent pilótának lenni. Köszi, hogy meséltél a légitársasági mergerekről, új info volt nekem. Csak így tovább, várom a további repüléseidet, standby-s sztorikat, repterek, városok és autók bemutatóit! Kérdésem, van olyan periódus a rosteredben, amikor hagyják, hogy ki is tudjad pihenni magad vagy ha nagyon elfáradsz tudod e jelezni?
Hello! Örülök hogy megtaláltál! Mostanában ügyeletskedek és mivel nem hívnak sokat ki tudom pihenni magam. Mondjuk most behívtak és kaptam egy elromlott repülőt😅
Jó volt ez is. Érdekes az autópark is meg lakóházak, szállodák.
Örülök! Köszi!
Üdv! Ha már a Hazárd megye lordjait megemlítetted (épp a napokban néztem belőle pár részt), én úgy tudom, hogy a forgatás helyszíne Conyers, egy Atlantától keletre fekvő kis város. Legalábbis a Wikipedia ezt írja.
A legtöbb részt a filmgyárban csinálták és amit nem tudtak azt Georgiaban. A vissza a jövőben szereplő főtér is látható többször.
Hello! Az érdekes, hogy pilótaként nem ülhetsz a hátsó jump seat-en, ezt nem tudtam. Én a Lufthansánál dolgoztam IT-sként és heti rendszerességgel repültem. Ha tele volt a gép + a hátsó jump seat is foglalt volt és ha jó fej volt a kapitány akkot a cockpitben repültem. De olyan is volt amikor nem volt jó fej és a hátsó jump seatre sem engedett. :-)
Ezek a kapitányok😅 némelyik túl sokat gondol magáról…
Nekunk van egy listánk hohy ki ülhet a cockpit jumpseat en. Ha nem vagy a listán mindegy hogy mennyire vagy “jó fej” sajna nem lehet…
Szia, amikor jöttök be egy sűrűbb reptérre és repülitek a "star"-okat approach-on akkor az FMS speed-ekre lassítotok mindig kötelezően? Vagy ott is mondja az ATC külön (mint egy gyérebb reptérnél) a HI-SPEED-et, és közben lassítja be a gépeket a forgalom alapján? Azért jók a videóid mert aki egy kicsit is "repülésbuzi" annak a te bemutatott életed az amerikai álom, persze nem minden szegmense, de a hétköznapi ember csak a jó dolgokra próbál koncentrálni. 😎
Az érkezési sebességek részei az érkezési procedurának. Ezért mindig lelassítunk. Néha a controllerek adnak más sebességet vagy le is vehetnek az érkezésről. Már 100-néha 200 mérfölddel a reptér elött elkezdhetnek ügyködni.
Próbálom érdekessé tenni a dolgot de nem könnyű. Egyszer majd csak felébredek🤣😅✌️
Üdv Kapitány úr! Mi lett azzal a nénivel, akivel együtt készültél a vizsgára?
Átment ő is és mostmár dolgozik. Nagyon jó első tiszt!
lesz olyan , hogy kis repülővel repülsz majd valahová?úgy mint budaörsön ?
Valamikor tervezem. Szoktam a kisfiammal néha bérelni egy 172-est…
Szia! Vigyázz a fejedre (benne a gondolataiddal) nehogy elfelejtsd, mert mindent le kell hogy írjál a könyvedbe!😁
Még soha nem ültem repülőn, úgyhogy lehet hülye a kérdés: a repülő ablakainak van belső és külső rétege?
Semmi sem hülye kérdés! Igen van! A külső az tartja bent a túlnyomást és igen hideg is lesz ezért védeni kell az utasok kezét nehogy hozzá érjenek. Ezért van egy belső védő ablak is. A másik érdekesség hogy le van kerekítve az egész majdhogynem tojás formájúra nehogy repedések keletkezzenek a túlnyomás miatt. Ha szép tojás formályú akkor megoszlik a nyomás a szélén.
Köszönöm😊