Soal design Ducati emang ga pernah gagal lur... Keren semua.. dari zaman dulu Ampe sekarang ga ada bosen nya.. yg keluaran 20 tahun lalu ajanmasih relevan di pakai sekarang..
@@prayogi5396 klo soal contek mencontek itu dah biasa di dalam dunia kehidupan ini. Ga liat MotoGP pada contek contekan Aero , ga liat di F1 pada contek contekan side pod
ducati bisa nurunin 8 motor di gp karna motor nya emang bagus performa nya. realistis aja si, kawasaki sampe sekarang ga brani masuk GP honda dan yamaha cuma jadi sunmori. akui aja dan realistis
Tapi L-twin mereka ga bertahan lama ngelawan 4 silinder di wsbk makanya ducati ngubah konfigurasi L twin jadi V4 Dan berhasil juara dunia wsbk lewat bautista dengan ducati v4
ducati tiap mengeluarkan motor warnanya terkesan monoton selalu merah, meskipun merah warna identik/khasnya ducati tapi tdk ada salahnya menggunakan warna yg lain.
Dan kata babang rosi ducati gk bisa belok(cornering)😂ya kenceng2 sih tp ya belok nya agak susah.mungkin karena arm nya kali ya...sama hal nya H2 R .cocok sih buat drag race
Mungkin itu pada saat Ducati masih memakai Frame Teralis dan cuma Stoner yang bisa menjinakkannya. Karena sekarang Ducati sangat powerful baik di tikungan maupun lurusan.
h0nda berhasil membuktikan regulasi yg memelihara mesin itu menggunakan RC51, setelah itu h0nda keluar. dan belakangan barulah mucul V4R, padahal jaman dulu konsepnya sudah ada Di H0nda,namun dipandang sebelah mata.
@@MrJon_02 yang simple aja, punya gak lu??? kalau gak punya de, minimal motor bebek mu bor up dolo sampai 250cc sana, biar ngerasain pakai motor cc gede tuh kek gimana rasanya, atau minimal, beli tuh ninja 250SL, biar tau
urusan kenapa ducati pake swingarm tunggal itu hanya ducati yang tau kelebihan: +memungkinkan knalpot diselipkan lebih dekat ke garis tengah motor yang memusatkan berat +lebih mudah untuk memasang body samping yang lebih besar dan pas +minim penyesuaian dan setting rantai dan roda kekurangan: -MAHAL
walaupun kek gtu r1,zx10,gsx1000,cbr1000 di kepretin ya ilang bro walaupun cuma 2silinder cc nya 300cc lebih besar ketimbang 4 mtr tdi serta torsi yg gila prah
Pabrikan lain pasti bilang mahal+ribet , apalagi pabrikan jepang karena pasar mereka itu buat sportbike dgn harga dibawah pabrikan eropa. Terbaik itu variabel banget , tergantung harga, pengunaan, dll.
@@addictedtoair1351 iya sih. Tapi sekarang Ducati selalu menghadirkan sebuah produk dan inovasi terbaik untuk keperluan semuanya. Tak heran Ducati disebut sebagai pabrikan sejuta inovasi yang sangat brilian. Ya moga-moga aja pabrikan Jepang juga harus lebih banyak berinovasi, jangan cuma itu itu saja daripada kalah saing dengan pabrikan Eropa yang sudah viral dimana mana..
Buat nusuk r25 juga cuma gigi 3 su,makanya search dulu kenapa suara gitu,mulai dr konfigurasi mesin, penggunaan kopling udh beda.dan ada keunggulan dan kelemahannya
@@agusk0198lah simak peak gua bilanh suara bukan top speed kalo top speed sama r1m masi nyali gak ducati dan suaranya gimana masi sangar an r1m tidak di bandingkan ducati
Itu masuk popular opinion kok kalo itu unpopular opinion motor yg inline twin firing order 270° ga akan sebooming sekarang, alasan kenapa motor inline twin dengan firing order 270° sekarang popular ya karna orang pengen motor dengan suara L-Twin tapi dengan budget murah
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Ralat Panigale 1299 R final edition diproduksi sebanyak 1299 unit…bukan 500 unit, mohon maaf ada kesalahan penulisan…
Soal design Ducati emang ga pernah gagal lur... Keren semua.. dari zaman dulu Ampe sekarang ga ada bosen nya.. yg keluaran 20 tahun lalu ajanmasih relevan di pakai sekarang..
Desain Honda NR pun pernah dicontoh
Preett..
@@prayogi5396 klo soal contek mencontek itu dah biasa di dalam dunia kehidupan ini.
Ga liat MotoGP pada contek contekan Aero , ga liat di F1 pada contek contekan side pod
@@eliapratomo3023 ya emang saling contek, MotoGP jadi jelek juga gara2 Ducati. Coba pakai fairing mulus + ECU custom
ducati bisa nurunin 8 motor di gp karna motor nya emang bagus performa nya. realistis aja si, kawasaki sampe sekarang ga brani masuk GP honda dan yamaha cuma jadi sunmori. akui aja dan realistis
Tapi L-twin mereka ga bertahan lama ngelawan 4 silinder di wsbk makanya ducati ngubah konfigurasi L twin jadi V4
Dan berhasil juara dunia wsbk lewat bautista dengan ducati v4
Diameter piston 112/116 mm,udah kek mesin truk.
Truk long stroke
KTM menyempurnakan silinder jomblo buat garuk tanah, Ducati menyempurnakan L twin buat balap.
Sekarang V4 mas
4 silinder
Di motogp dari awal ducati memakai 4 silinder
Aku menunggu kata2 pelit silinder..gk muncul..kurang jelasversi ini v4 v2 r standar Superleggera berapa silinder
ducati tiap mengeluarkan motor warnanya terkesan monoton selalu merah, meskipun merah warna identik/khasnya ducati tapi tdk ada salahnya menggunakan warna yg lain.
Ada kuning ada hitam bos. Cuma karena kita jarang liat. Atau setiap liat merah melulu.
@@eliapratomo3023 emang ducati merah peminatnya banyak diindo
Bli donk mamen
Dan kata babang rosi ducati gk bisa belok(cornering)😂ya kenceng2 sih tp ya belok nya agak susah.mungkin karena arm nya kali ya...sama hal nya H2 R .cocok sih buat drag race
Mungkin itu pada saat Ducati masih memakai Frame Teralis dan cuma Stoner yang bisa menjinakkannya.
Karena sekarang Ducati sangat powerful baik di tikungan maupun lurusan.
@@nizam_2301 yooii betul bang sang legend(46)pun mengakui " stoner lah yg mampu menjinakanya
POWER BISA GEDE KAYA GITU KARENA THORTTLE BODY NYA JUGA GEDE BANGET, KALO GAK SALAH DIMENSI THROTTLE BODY NYA 64-68MM'AN.
Diameter
mengerikan😂
ga kebayang torsinya sengeri apa limiter cuma 11rb
Saya mungkin gk akan bisa beli ini motor. Tapi nggak tau kenapa, suka aja mempelajari masterpice dari ducati ini. Acungi jempol. 👍👍
honda di gp pke V lah produk2nya kbnykn inline ,kan ngehe bedebah honda..
Kenapa gak sekalian dibahas motor 1 silinder yg kapasitas diatas 500cc bang?
HusQvarna 701😅
udah pernah
Husqvarna 701, KTM 690, gasgas 700 itu 1 silinder semua
Suzuki DR800
suara mesin jahit harga elit.... ckckck
Ducati v4,R WSBK mono swing arm. tapi bisa sangat stabil.
Pdhl arm juga sangat berpengaruh buat ajang balap
h0nda berhasil membuktikan regulasi yg memelihara mesin itu menggunakan RC51, setelah itu h0nda keluar. dan belakangan barulah mucul V4R, padahal jaman dulu konsepnya sudah ada Di H0nda,namun dipandang sebelah mata.
Waduhh , kenapa ya kalau motor" dan mobil" exotis dan keren dan muahal kebanyakan buatan italia 😅
Termasuk roadbike jugak om
karna mereka penguasa ekonomi dan material dunia..
Lemot, kencang lagi crf
Apa? Pistonnya segede mangkuk es cendol? Kenapa ga seukuran piring nasi goreng sekalian? 😂
Ducati memang gendeng ngikutin klas supersport pke silinder berkapasitas lbih dari 900cc...bkin kubu yamaha dan yg lainya jdi panas....
Panasnya itu loh, kena macet bentar nyampe biji panasnya.
2:52, itu ridingnya keliatan nyantai banget tapi tiba2 udah 200KM/H aja wkwk
lemot gitu tlol, kencang lagi Honda Crf
@@MrJon_02 yang simple aja,
punya gak lu???
kalau gak punya de, minimal motor bebek mu bor up dolo sampai 250cc sana, biar ngerasain pakai motor cc gede tuh kek gimana rasanya, atau minimal, beli tuh ninja 250SL, biar tau
@@corneliussianturi476 motor bebek??
Bore up 250cc?? 😂🤣
Mana main motor bebek tlol, bore up 250 cc mana maen, wkwk
Aku dah punyak H2R, 1000cc bosss
@@corneliussianturi476 kencang lagi H2r, MotoGP, CRF
bang bahas kenapa Ducati tetep memakai proarm, sementara pabrikan lain memakai swingarm buatan fendor
urusan kenapa ducati pake swingarm tunggal itu hanya ducati yang tau
kelebihan:
+memungkinkan knalpot diselipkan lebih dekat ke garis tengah motor yang memusatkan berat
+lebih mudah untuk memasang body samping yang lebih besar dan pas
+minim penyesuaian dan setting rantai dan roda
kekurangan:
-MAHAL
Setau aing mesin motor diatas 1000cc udah masuk ke kelas Hyperbike, bukan superbike lagi
Panigale generasi 1199/1299 ini yg ngga jurdun di WSBK, yg Panigale V4R udah.
Auto win strike nih klw di tunning buat drag Thailand
Ini motor kalau lewat kek mesin yg mo rontok berisik di mesin bukan knalpot
Lebih berisik lagi yg pakai dry clutch, udah kayak mesin jahit
walaupun kek gtu r1,zx10,gsx1000,cbr1000 di kepretin ya ilang bro walaupun cuma 2silinder cc nya 300cc lebih besar ketimbang 4 mtr tdi serta torsi yg gila prah
Ini 2 silinder ya ges ya. Kocak ni judulnya
Kan bener 2 silinder L twin 205 hp,berarti setiap 1 silinder memiliki tenaga 102,5 hp
Anjir ketipu gua onyet
literasinya diperbaiki lgi bg
Katanya 8 klep ni gimana kali judulnya
Perasaan 4 klep
1 silindernya hampir setara r6 ya😅
Kirain 1 silinder
Klo aku tetep R1m sii soal bodii aduuuu mantepp tenan
1.6m yg superlegera 1198
01:12 itu ducati apaan bro???
L Twin mereka terbantu regulasi makanya bisa berjaya.
piston trek 🗿
Cb karat spek Boreup pun kalah😂
ga kebayang torsinya kek apaan
Mesin L twins Cocok nggak buat pabrikan lain selain Ducati..? Seandainya iya kedepannya bisa tuh dikembangkan menjadi mesin terbaik buat balapan..
Pabrikan lain pasti bilang mahal+ribet , apalagi pabrikan jepang karena pasar mereka itu buat sportbike dgn harga dibawah pabrikan eropa. Terbaik itu variabel banget , tergantung harga, pengunaan, dll.
Cocok aja, L twin kan v twin 90° dibranding ulang sama ducati
@@addictedtoair1351 iya sih. Tapi sekarang Ducati selalu menghadirkan sebuah produk dan inovasi terbaik untuk keperluan semuanya. Tak heran Ducati disebut sebagai pabrikan sejuta inovasi yang sangat brilian. Ya moga-moga aja pabrikan Jepang juga harus lebih banyak berinovasi, jangan cuma itu itu saja daripada kalah saing dengan pabrikan Eropa yang sudah viral dimana mana..
Honda VTR1000 mesinnya L-Twin juga kok, Cuma Honda nyebutnya dengan V-Twin 90° soalnya sebutan L-Twin udah jadi trademarknya Ducati
Suara abang mirip chanel melintas..
Arti ny ap bang rossi??
Jebol auto njerit dompet😂
Smp ilang angka ny di soedo😭
Apartement Mini 😂
24 detik doang
bang bahas v4r dong bang
Cbr250rr bgt ini look nya
cuma itu versi gambotnya
Motor kenceng banget
1st
2CILINDER TAPI KOK MASI ENAKAN SOUND NINJA 250 DAN R25 😂😂😂😂
Blm aja lu denger suaranya lgsng lebih gede lebih enak lagi suaranya
Wkwkwk ngebandingin kok sama itu kocak
Selera nya kok suara yg pasaran ngab 🤣
@@satriadarma2482 trus di bandingin sama cbr1000 zx10 h2r aprilia apalagi sama r1m tetap keok wong 2 silinder
@@Z_metalSOUND R1M ZX10 TETEP ENAK DI DENGER WALAUPUN PASARAN JUJUR AJA
2CILINDER TAPI KOK MASI ENAKAN SOUND NINJA 250 DAN R25 😂😂😂😂
Kayanya karena pake kopling kering
Beda derajat, beda inline, beda L twin beda suara semua.
Buat nusuk r25 juga cuma gigi 3 su,makanya search dulu kenapa suara gitu,mulai dr konfigurasi mesin, penggunaan kopling udh beda.dan ada keunggulan dan kelemahannya
@@agusk0198lah simak peak gua bilanh suara bukan top speed kalo top speed sama r1m masi nyali gak ducati dan suaranya gimana masi sangar an r1m tidak di bandingkan ducati
@@agusk0198gigi 1 udh ketusuk bre😂,ini aja buat lawan r1 masih easy
1 silinder,1200cc,l twin,power 200,sama torsi 144,6 itu seberapa ngacir sih ini motor?
L twin 1 silinder itu kek gimana om. Katanya twin tapi 1 silinder😂
@@sandypratama3656lha itu
@@sandypratama3656 maksudnya l twin bwang,oh ya saya om saya masih 18 th ok.
Konfigurasi L Twin artinya 2 silinder mesin berbentuk L engine yang terbaru V4 artinya 4 silinder berbentuk konfigurasi v engine
@@slametnooraziz2875L twin itu maksudnya 2 silinder berbentuk huruf L
Semua produk ada kelemahan dan kelebihan nya
unpopular opinion: suara L twin lebih indah dibanding inline 4.
Itu masuk popular opinion kok
kalo itu unpopular opinion motor yg inline twin firing order 270° ga akan sebooming sekarang, alasan kenapa motor inline twin dengan firing order 270° sekarang popular ya karna orang pengen motor dengan suara L-Twin tapi dengan budget murah