"avesse avuto la telecamera posteriore" " bisogna accontentarsi dei sensori di parcheggio " ma siamo seri che c e bisogno di queste cagate per parcheggiare una panda😂😂😂😂😂 la gente dovrebbe smetterla con queste cagate e imparare a guidare seriamente
Belle entrambe.Io ho preso la Ignis perchè più moderna e maggiormente equipaggiata in termini di sicurezza alla guida.Comunque negli anni novanta ho avuto la panda 4x4 sisley e ci sono andato ovunque
Sergio Stefanini ..sto pensando di acquistarla ma ho il dubbio sui consumi reali..sai dirmi effettivamente quanto fa?dovrei prendere la ignis 1.2 benzina i cool
Ho acquistato la Panda Cross identica a questa del video. Mi trovo benissimo sia in città che fuori, abito in campagna e devo dire che è davvero impeccabile in qualsiasi condizione meteo. Trovo molto bella anche questa nuova colorazione.
Per quelli che criticano la panda 4x4 cross gli do ragione solo per quanto riguarda gli optional e la tecnologia. Per il fuoristrada assolutamente migliore la Panda! Infatti ha una manopolina per regolare la trazione su auto, che si attiva da sola riconoscendo lo slittamento delle ruote, per bloccare il giunto e avere la trazione 50 e 50 sui due assi e l'hill discent controll. Oltre a questo può essere dotata di un cambio a 6 marce la cui prima è una ridotta e un sistema che frena le ruote che hanno minor aderenza trasferendo più coppia su quelle che ne hanno.
Yes ma anche sul 1.3 Multijet la prima marcia è piu corta rispetto alla panda normale ;) Un mio amico possiede il twin hair da 85 CV con cambio a 6 marce e devo dire che è veramente eccellente in off-road anche bello tosto. Noi siamo pescatori e spesso facciamo percorsi disconessi, piccoli guadi e mulattiere di montagna e mai un problema in fuoristrada.
@@francoterrini8641 però consuma da bestia e col bicilindrico il motore quando è acceso fa un rumore di caccola, fosse stato un 1200 quattro cilindri allora Panda cross per tutta la vita ma così nooo
Possiedo una Panda 4x4 e ne sono soddisfatto, però ritengo che dovrebbe aggiornarsi alla concorrenza; con quel che costa qualche optional in più (tipo cruis control) e con una motorizzazione a gasolio di oltre 95 cv, cosa aspetta a mettere una sesta marcia??
La panda tutta la vita! il city brake è l'unico vero optional utile, perché sia il Lane Departure Assist che l'ACC su una segmento A che vedrà l'autostrada solo nei sogni, mi sembrano inutili. Tra l'altro sono pure a pagamento e vorrei sapere quante Ignis venderanno con tali equipaggiamenti. Infine aggiungo che in altre recensioni della Ignis, si sono lamentati di pezzi che ballavano e di un confort veramente discutibile sulle buche.
Andiamo a vedere nelle concessionarie quante auto vendute, nei Seg.A, hanno quegli optional tecnologici. A stento ne trovi una con il clima automatico...
Jacopo Barelli il mio commento era "Pro Panda". Comunque la motorizzazione della Suzuki è tutt'altro che "preistorica" in quanto ha due tipi d'iniezione ed il sistema Micro ibrido. Parlavo delle dotazione di sicurezza che avrebbe in più la Suzuki.
Da italiano e amante del made in Italy, tra la Ignis e la panda, panda tutta la vita !! anche se possiedo auto ben più grandi, e non sono amante delle "scatolette" ma la panda è sempre la panda, è un pezzo di storia del nostro paese.
Consiglio di vedere la Ignis dal vivo è molto carina e moderna, sono rimasto particolarmente stupito. Anche io avevo l’impressione che fosse molto brutta
Ho acquistato la ignis , lavoro in città con zone a traffico limitato e faccio molti Km ; frequento spesso la montagna dove per raggiungere la baita percorro strade messe male e molto strette ma non faccio fuoristrada . Abitassi in campagna w la Panda ; per l'uso promiscuo ho preferito la Giapponese .
senza parlare di consumi questo video diventa utile solo a metà: la panda fa 15 km con 1 litro la ignis arriva a sfiorare i 25 km con 1 litro ..ora la scelta più essere nettamente diversa.
Mi dispiace smentirla ma la cross a gasolio di mio figlio, il 95 CV ,con 30 litri di gasolio fa 600 Km prima di entrare in riserva,si arrampica in condizioni di fango neve estreme e mi sono permesso di arrampicarmi su tutte le sterrate militari del piemonte frequentate da goffi ed ingombranti fuoristrada professionali stu pendomi della favolosa trazione di questo divertentissimo gioiellino. P:s. per chi ha tantissima fretta si sappia che i 170 di strumento si raggiungono in un soffio naturalmente i consumi salgono di conseguenza ma sono comunque piu che onesti e poi la linea simpatica del mezzo parla da sola... Qualcosa di buono e bello lo sappiamo fare anche noi italiani.
Barba Blu concordo xfettamente. E in ogni se panda dovesse consumare di più ma vogliamo paragonare la vera utilità della panda con tutto wuello che una NON carne ne pesce come Ignis riesce a NON fare?!?
panda tutta la vita, la ignis l'ho vista oggi, è carina ma non è il tipo di auto a 360° come invece è la panda, ha interni molto più minimali e secondo me le sospensioni più dure la rendono di un altro segmento.. aggiungere la funzione 4x4 ad una piccola auto e infilarci un optional in più a parità di prezzo nell'idea di imitare la panda o comunque limitarne il mercato, credo fosse questo il presupposto
La risposta la trovate nel video di TopGear UK. Ok sono dei pazzi e l'utilizzo è davvero estremo, ma guardate come in ogni caso la Piccola Panda Cross ne esce vincitrice a mani basse, mentre la Ignis è pronta per lo sfasciacarrozze. Mi spiace ma ho avuto una giappo fino a pochi mesi fa, una best sellers nelle vendite, finiture deprecabili sia interne che esterne che fanno sembrare la Panda una best in class. Oltretutto anche come design, la Cross non si batte. Nel video di TG inoltre si evidenziano i limiti di questa pseudo trazione integrale della giapponese.
Mio figlio ha comprato la cross 95Cv gasolio Full optional Kmzero per 16500 euro.usandola in famiglia da quasi un anno in condizioni estreme ci siamo accorti che forse vale mooolto di piu, nonostante sia comunque cara.
Beh tutti a dire che la Ignis é brutta, ma nn é che la Panda sia sta bellezza...si potrebbe parlare di "chi é la meno brutta" e cmq é molto soggettivo, io per esempio preferisco la Ignis. Certo che per essere una 4x4 fuoristrada e non avere i paraurti in plastica (chissá quanti graffi a quella povera carrozzeria), é un bel fail cara Suzuki...
Cosa ci sarà di bello in optional superflui della Ignis? Panda regina essenziale! Sensori di parcheggio e telecamere posteriori sono solo specchietti per le allodole....inutili. La meccanica e la qualità del 4x4 è quello che conta. Cambierei la mia panda solo se ne facessero un'altra ibrida/elettrica!
effettivamente un confronto con la Panda 4x4 liscia sarebbe stato maggiormente centrato. Anche come prezzo di listino avrfebbe avuto più senso 1.2 iTop 4WD vs 0.9 multiair)
E' vero che la Ignis dietro è un po' bruttina, ma andate nel configuratore Suzuki e mettetegli lo spoiler posteriore per 300 euro, cambia completamente look e di profilo diventa sportiva e bella! Credo che per tutto il resto vinca la Ignis a braccia basse. Vuoi per i sistemi di sicurezza di serie, per i comfort come sedili riscaldabili ed infine per il sistema infotaiment come il navigatore di seri con retrocamera e monitor da 7". Per non parlare dei fari full led di serie con sensori crepuscolari! Clima automatico e chi più ne ha più ne metta! Per la Panda è ora di andare in pensione!
Stefano Astone si vince per le versioni 2wd che possono essere anche sportiveggianti con alettone ma ovviamente su un 4x4 non lo vedo non deve essere sportivo per quanto riguarda la 4x4 contro la cross non ci sono paragoni vince la cross con tutto il sistema di trazione.Provate off road entrambe. il clima automatico lo ha anche la cross di serie come le luci diurne a led ecc
Stefano Astone ma il video lo hai visto o hai fatto finta? i fari full led sulla Ignis non sono di serie, sono a pagamento inclusi in un pacchetto ben specifico...
ti sbagli, sulla versione iTop è tutto di serie senza nessun pacchetto. Solo la base iCool non ha i fari a led e i sistemi di sicurezza con le 2 telecamere e credo nemmeno il clima automatico. Invece la versione iTop è di serie full optional
siccome ho visto video tosti di panda vs ignis e ignis e' troppo bassa e si pianta e scassa subito paraurti, si possono montare sospensioni regolabili in altezza x off road?
La Ignis non ce la vedo proprio in fuoristrada! Nel video hanno nominato il Jimny, io dico solo questo: sè il Jimny avesse di nuovo una motorizzazione diesel, allora sarebbe di nuovo IL fuoristrada per eccellenza di casa Suzuki. Comunque è meglio la Panda!
Amici di motorbox salve! Io dico che la panda da un aspetto molto qualitativo rispetto a questa suzuki con un posteriore "stupendo"guardate. La cross è favolosa, bella e stilosa!
ragazzi io con un pandino fine 90, verde ma solo attrazzione anteriore, ci sono andato per tutta europa. un vero mostriciattolo, poi all'ultimo ritorno verso italia, c'era un'incidente al grottard, insomma, la polizia a fatto deviare sui monti di Zurigo, me la son fatta un po sotto, ma solo con gomme 4 stagione, e senza 4x4, sono salito fin in cima e la gente coi gipponi rideva, ahhahahaha un mostro, figuriamoci il 4x4, non scherziamo, resta un mito la panda dalla prima serie fino ai giorni odierni
Non è stato specificato bene quanto offre di più a livello di accessori la IGNIS rispetto alla panda, e soprattutto non avete detto quanto è folle il prezzo della panda! e che beve come una petroliera (10,8km/l) in autostrada anche la diesel. Vanno viste e provate entrambe, chi poi comprerà la panda vuol dire che non ne capisce molto di automobili o che semplicemente vive di un Mito. La vera Panda non esiste più, e quella attuale non è assolutamente competitiva!
Chi non capisce un cazzo di auto è chi compra quella merda della ignis facendosi infinocchiare dal touchscreen inutile...io nelle auto guardo la sostanza, la panda 4x4 a benzina ha un cambio migliore,4 freni a disco, è meno rigida (su una 4x4 è una cosa importantissima),ha un abitacolo più luminoso,se la guardi non devi necessariamente correre in bagno, è omologabile anche per 5 persone,ha già tutto ciò che realmente serve... per non parlare del fatto che la ignis è troppo bassa e totalmente priva di angoli d'attacco,al primo ostacolo quel trabiccolo inutile si ferma,a che mi serve una 4x4 se non posso manco andare in fuoristrada? A niente, però voi fenomeni ve la comprate perché ha il touchscreen che per voi in un auto e la cosa principale,poi se il resto dell'auto è una merda non vi interessa...poi dici che la vera panda non c'è più, ma per caso la vera ignis c'è ancora? No, per fortuna non c'è più perché faceva cagare anche la vecchia, però l'hanno sostituita con un auto ancora peggiore... piuttosto che sto cesso meglio la i10,fatta molto meglio
Comunque nel video dite che la ignis parte da oltre 18000 euro, la versione base parte da 14000 e la versione 4x4 hybrid più accessoriata costa 19000 euro...Direi che la panda la batte alla grande da questo punto di vista!
Massimo Luciani prendila prendila... se vai a rivenderla ti ci pisciano sopra... la panda 4x4 ha una storia VERA altro che ignis... vieni con la ignis in offroad e ne riparliamo.
@@massimoluciani4252 ahahahajahaj con la ignis ti ribalti.... Il mio motorino ha le ruote più grosse... Ma poi fa pena, é anonima. La panda Cross è una signora macchina. In fuoristrada con la ignis non puoi fare nulla, é una macchina finta, invece con la panda cross vai praticamente dappertutto. Se vai nei paesi di montagna tutti hanno solo panda, c'è chi ancora ha pure il modello vecchio che vanno ancora una meraviglia. W la panda orgoglio italiano.
Posso fare una domanda da inesperta ? Ho attualmente una Nissan Note 1.4 16V.primo modello.. Perfetta per le dimensioni e la grande capacità di carico ( ci metto dentro la bicicletta da corsa smontata e le valigie ) ,e lo spunto nelle riprese ( ho una guida piuttosto, ..ehm, sportiva ) ma in montagna con neve o ghiaccio mi sembra di volare via da terra..e scivolo e mi terrorizzo ...ho pensato quindi che mi potrebbe aiutare una 4x4. Quale di questi due può essere paragonabile come dimensioni, capacità di bagagliaio e reattività, alla mia ?? ( forse ho fatto domande idiote, ma realmente di auto ne capisco nulla ... :( Grazie a chi mi vorrà aiutare :) )
rosanna bandieri Se vieni da una Nissan Note nessuna di queste due auto potrà garantirti lo stesso spazio nel baule... la bicicletta e i bagagli insieme proprio no! Se ti serve spazio dovresti orientarti al segmento superiore, magari una Jeep Renegade (giusto per fare un esempio). E cmq ricorda che per una buona tenuta sulla neve servono buonipneumatici da neve. Facci sapere se possiamo aiutarti ancora. È il nostro lavoro! Un saluto Marco R
Concordo con la risposta della redazione. Ho una Jeep Wrangler ed un Land Rover Defender, ma se dovessi scegliere tra le due, sceglierei senza dubbio la Panda, non mia ha mai tradito, In montagna con neve e ghiaccio, con pneumatici invernali era una bomba, ed era a metano. Pensa la 4x4.
Per neve o situazioni in cui servono le 4 ruote motrici meglio la Panda: la Ignis ha il giunto viscoso, che si innesca solo con lo slittamento dell'asse anteriore. La Panda (Cross, solo quella) ha un sistema di trazione permanente e variabile, che garantisce da subito più trazione. Se si confronta la versione iTop di Suzuki con la Cross, per la città è meglio la Suzuki, soprattutto se ibrida.
quelli di Suzuki avevano un budget di 1000 per fare un nuovo, piccolo SUV. a quota 990 erano all'altezza della portiera posteriore, così hanno deciso di cagare quel posteriore che è una bestemmia al design automobilistico😂
Andrea Gambaro si i gusticson gustice non discuto ma spero vivamente che tu ne faccia in uso prettamente cittadino... e non ti azzardersi a far qualcosa di più impegnativo che la IGNIS non potrà mai fare..
stupenda la Panda Cross "terribile" come linea la Ignis anche se meccanicamente dovrebbe essere valida.....rivendere la Panda Cross è praticamente un assegno circolare non oso pensare alla Suzuki Ignis anche 4x4.....non c'è storia!
Signori, vi prego, ma nel 2017, con la Fiat legalmente non più italiana poi, ma vi state ancora a fare problemi sulla Panda "pezzo di storia italiana"?... ma via, che la storia italiana dell'auto si chiama Ferrari... e ve lo dice uno che a 21 anni si comprò un Moto Morini Camel 501 convinto delka superiorità delle moto italiane (si, con impianto elettrico a sei volts tipo bici, ecc...) e che da adulto, (dopo essere passato anche per le forche caudine di una Maserati che si è incendiata (!) due volte, oggi, pur di non mettere il c*** su una Panda, ha aspettato con grossi disagi l'arrivo della Ignis... via, informarsi da fonti serie su numeri e tecnologie prima di acquistare qualunque cosa... e vedrete che comprerete tutti roba costruita in Giappone (occhio, non di marca giapponese, ma COSTRUITA in Giappone...)...
DOCTOR.....Ma quanto sei sfigato, se a 21 anni compravi un Ducati e da maturo compravi un Alfa, magari passavi qualche volte dal meccanico , ma avresti capito cos'è che è bello da guidare.....non vuoi mettere il culo su una funzionalissima e bellissima Panda Cross e ti sei preso una lavatrice ? poraccio...ma allora sei masochista...... fra qualche anno prova a rivenderla la lavatrice e poi li si che piangi di nuovo.....ah ah ah e non dire che non sei stato avvertito !!!.......
Quelli che denigrano la panda, come nel caso di un commento : se vuoi il meccanico con te compra una panda. Che gente triste, in casa mia sono passate tante auto, comprese 3 panda, una più affidabile dell'altra. Purtroppo nella panda una pecca c'è ed è anche bella grossa, se la vuoi 4x4 a benzina ti propinano un ridicolo motore da lavatrice a 2 cilindri. Ecco li concordo con chi preferisce la Suzuki, ma per il resto no. Panda tutta la vita.
@@francescovalenti8207. Un cambio a 6 marce, non sostituisce 2 pistoni. Io ho ancj è una mito aspirata a 6 marce, e 4 cilindri. E non scarabattola come una lavatrice in accelerazione.
Si e possibilmente non deve rompersi a soli 130.000 km, non è possibile che dopo 6 anni si debbano sborsare 2000 euro per due problemi differenti che ti lasciano a piedi. Ok la mia non è una Panda cross, ma è sempre una Panda(del 2012 a metano, allestimento massimo) finché non si è rotta nulla da dire, ma il problema è che si è rotta a 110.000/130.000 km/h e una buona macchina non si rompe cosi in fretta, adesso è tornata ad andare ma alcune volte torna la malefica spia ad accendersi e a bloccarmi la velocità sotto i 20/30 km/h. prima avevo una panda del '91, e quella si che andava, la FIAT ha perso il suo mordente purtroppo.
@@Joker-nh5ph La spia è la modalità recovery. A me tocca tenere un affarino obd e resettare la centralina ogni volta. MA questo è il problema minore. Il vero problema è che mi si rompe la frizione ogni 20000 km e, nelle altre auto è una cosa che non ho mai dovuto cambiare
sulla ignis va migliorato il posteriore, va omologata per 5 persone e io avrei messo il micro ibrido con un 1.0 turbo da 90 cv e 160 Nm. per la panda io l'avrei fatta piu spaziosa dietro
La più bella è sicuramente la Panda data la sua classicità però se costasse un po' di meno dato che il listino parte da quasi 20000 € sarebbe stata la scelta perfetta per un giovane a cui piace l'avventura...
Valerio Tedeschini si il listino parte dai 18 del twin air ma dai concessionari trovi sempre sconti e poi ci sono i kmo che sono nuovi e la puoi prendere dai 16.000 in su
sono tifoso delle Fiat ma a prescindere dal trasporto nazionalista la ignis vince su quasi tutti i fronti, forse anche perche è un nuovo modello con infotainment all avanguardia. Inoltre suzuki per quanto riguarda 4wd credo che non abbia nulla da imparare
Non ha nulla da invidiare... peccato si siano totalmente dimenticati di mettere un cambio decente,fare degli angoli d'attacco decenti e non mettere sospensioni rigide quanto na Ferrari su sto catafalco della ignis, è inammissibile avere delle sospensioni così rigide su una 4x4, inoltre la ignis è solo omologabile per 4 persone (il quinto posto manco negli optional) e che io sappia dietro ha ancora i freni a tamburo,mentre la panda nelle versioni a trazione integrale ha 4 freni a disco.,queste sono cose importanti altro che il touchscreen.. l'unica Suzuki seria è la Jimny,ed è un dato di fatto, perché la Jimny almeno in fuoristrada va molto bene,a differenza di sto rottame qua della ignis
❓❓❓A quando la Panda 4x4 Wagon o quantomeno con bagagliaio doppio o triplo??? Io nel passato ho avuto due Panda 4x4 vecchio modello con un capiente bagagliaio poi, causa ristrettezze dello stesso nella nuova Panda,sono passata alla Suzuki Ignis 15 anni fa. Ora la nuova Ignis si è anche lei ristretta di bagagliaio ed imbruttita. Se la Panda invece lo raddoppiasse, opterei per la Cross Panda 4x4 verdone metallizzato. Come è possibili che a nessuno sia venuta l'idea della Panda Cross Wagon???Io ho bisogno di spazio e se i sedili posteriori si abbattessero per necessità, come nella prima 4x4, sarebbe il massimo. Inoltre le prime Panda erano anche più alte, ottimali in montagna e sulla neve.....e dunque cosa astettate a mettere mano su quel minuscolo e inutile bagagliaio in cui pure un cane resta incastrato❓❓❓
Le ho guidate entrambe. La Ignis é nettamente piu'moderna e meno rumorosa. La Panda e'un classico Italiano e la giapponese e' molto squadrata come tante altre giapponesi. Grande vantaggio e' il sedile scorrevole della ignis, grande svantaggio la visibilita'posteriore, che e'bloccata dalla carrozzeria laterale. La panda lascia una piccola finestra. In autostrada meglio la Ignis mentre in fuoristrada la Panda. La Panda e' idonea per neopatentati e la Ignis no. Ho notato invece che la Panda e'verniciata solo all' esterno e ha un colore uguale per tutto il resto. Questo e'visibile aprendo il cofano. Non so se la verniciatura integrale sia migliore. Credo che sia tutto molto soggettivo, senza prese di parte eccessive per nessuna delle due. Poi in Italia e anche all'estero la Panda e'un mito.
Se vi interessa una di queste due auto significa che avete bisogno di un mezzo piccolo, che vi porti ovunque e che si distingua nel traffico... Lasciate stare entrambe e prendete una Jimny.
Come interni e alestimento la ignis vince a mani basse... Però c'è da dire che la panda ha un sistema migliore di gestione della trazione gomme m+s di serie.. Poi l'estetica è personale.. Io preferisco la panda ma è un gusto mio
"avesse avuto la telecamera posteriore" " bisogna accontentarsi dei sensori di parcheggio " ma siamo seri che c e bisogno di queste cagate per parcheggiare una panda😂😂😂😂😂 la gente dovrebbe smetterla con queste cagate e imparare a guidare seriamente
Non ho la panda ma una dellos tesso segmento e ti giuro che con i sensori non devo guardare dietro e riesco letteralmente a infilarla ovunque
Belle entrambe.Io ho preso la Ignis perchè più moderna e maggiormente equipaggiata in termini di sicurezza alla guida.Comunque negli anni novanta ho avuto la panda 4x4 sisley e ci sono andato ovunque
Sergio Stefanini ..sto pensando di acquistarla ma ho il dubbio sui consumi reali..sai dirmi effettivamente quanto fa?dovrei prendere la ignis 1.2 benzina i cool
Sergio Stefanini xke non era una ignis!
Ero davvero indeciso tra queste 2 auto. Poi finalmente ho provato la ignis e.... ho comprato la panda cross e non me ne pentirò mai!!!
Per lavoro mi è capitato di guidare veramente di tutto, vanno tutte bene le auto attuali, ma la panda è la panda.
Ho acquistato la Panda Cross identica a questa del video. Mi trovo benissimo sia in città che fuori, abito in campagna e devo dire che è davvero impeccabile in qualsiasi condizione meteo. Trovo molto bella anche questa nuova colorazione.
Per quelli che criticano la panda 4x4 cross gli do ragione solo per quanto riguarda gli optional e la tecnologia. Per il fuoristrada assolutamente migliore la Panda! Infatti ha una manopolina per regolare la trazione su auto, che si attiva da sola riconoscendo lo slittamento delle ruote, per bloccare il giunto e avere la trazione 50 e 50 sui due assi e l'hill discent controll. Oltre a questo può essere dotata di un cambio a 6 marce la cui prima è una ridotta e un sistema che frena le ruote che hanno minor aderenza trasferendo più coppia su quelle che ne hanno.
FRANCO TERRINI Solo col twinair il 6 marce, però.
Yes ma anche sul 1.3 Multijet la prima marcia è piu corta rispetto alla panda normale ;) Un mio amico possiede il twin hair da 85 CV con cambio a 6 marce e devo dire che è veramente eccellente in off-road anche bello tosto. Noi siamo pescatori e spesso facciamo percorsi disconessi, piccoli guadi e mulattiere di montagna e mai un problema in fuoristrada.
@@francoterrini8641 però consuma da bestia e col bicilindrico il motore quando è acceso fa un rumore di caccola, fosse stato un 1200 quattro cilindri allora Panda cross per tutta la vita ma così nooo
Tra le due però c'è da dire che c'è una grande differenza di prezzo anche se la Panda è un po' più carina
Possiedo una Panda 4x4 e ne sono soddisfatto, però ritengo che dovrebbe aggiornarsi alla concorrenza; con quel che costa qualche optional in più (tipo cruis control) e con una motorizzazione a gasolio di oltre 95 cv, cosa aspetta a mettere una sesta marcia??
La panda tutta la vita! il city brake è l'unico vero optional utile, perché sia il Lane Departure Assist che l'ACC su una segmento A che vedrà l'autostrada solo nei sogni, mi sembrano inutili. Tra l'altro sono pure a pagamento e vorrei sapere quante Ignis venderanno con tali equipaggiamenti.
Infine aggiungo che in altre recensioni della Ignis, si sono lamentati di pezzi che ballavano e di un confort veramente discutibile sulle buche.
Informati prima di parlare..ha di serie TUTTO la ignis e tante cose che ha nemmeno a pagamento le puoi avere sulla panda
Veramente il problema della Suzuki è che scegli la versione e stop. Magari per avere una cosa ti tocca averne anche una che non interessa
Christian Tagliaferro la versione top della suzuki costa scontata meno della base della panda scontata..che ha accessori da terzo mondo
lo so. approntare delle versioni "vista e piaciuta" senza possibilità di personalizzazione è un modo per snellire il ciclo produttivo (ed i costi)
Edoardo Rays e suzuki è un marchio superiore a fiat
ballissimo format fatene un milione!
Preferisco la panda, ma dovrebbe aggiornarsi in tecnologia ed accessori...
Andiamo a vedere nelle concessionarie quante auto vendute, nei Seg.A, hanno quegli optional tecnologici. A stento ne trovi una con il clima automatico...
marco fiorillo. si ma le motorizzazioni della ignis sono prestoriche, solo 1.2 a benzina aspirato.
Jacopo Barelli il mio commento era "Pro Panda". Comunque la motorizzazione della Suzuki è tutt'altro che "preistorica" in quanto ha due tipi d'iniezione ed il sistema Micro ibrido.
Parlavo delle dotazione di sicurezza che avrebbe in più la Suzuki.
Preistorico? ihiihih, una modernissima unità a doppio iniettore, con consumi risibili, silenziosissimo, ma almeno informatevi prima di parlare.
Il diesel silenziosissimo? ahahaah
Da italiano e amante del made in Italy, tra la Ignis e la panda, panda tutta la vita !! anche se possiedo auto ben più grandi, e non sono amante delle "scatolette" ma la panda è sempre la panda, è un pezzo di storia del nostro paese.
Bravo, sempre Forza Italia, vedrai che andremo sempre più avanti. Poverino !!!
Consiglio di vedere la Ignis dal vivo è molto carina e moderna, sono rimasto particolarmente stupito. Anche io avevo l’impressione che fosse molto brutta
Meglio di no...mi è bastato incrociarla con lo sguardo!
La telecamera posteriore su una panda? Ma stai scherzando?
Ha un'ottima visibilità la panda. La telecamera sarebbe inutile
Come mai nessuno confronta la panda 4x4 normale con la ignis? Sarebbe più interessante per i potenziali acquirenti
Ho acquistato la ignis , lavoro in città con zone a traffico limitato e faccio molti Km ; frequento spesso la montagna dove per raggiungere la baita percorro strade messe male e molto strette ma non faccio fuoristrada .
Abitassi in campagna w la Panda ; per l'uso promiscuo ho preferito la Giapponese .
senza parlare di consumi questo video diventa utile solo a metà:
la panda fa 15 km con 1 litro
la ignis arriva a sfiorare i 25 km con 1 litro
..ora la scelta più essere nettamente diversa.
Mi dispiace smentirla ma la cross a gasolio di mio figlio, il 95 CV ,con 30 litri di gasolio fa 600 Km prima di entrare in riserva,si arrampica in condizioni di fango neve estreme e mi sono permesso di arrampicarmi su tutte le sterrate militari del piemonte frequentate da goffi ed ingombranti fuoristrada professionali stu pendomi della favolosa trazione di questo divertentissimo gioiellino. P:s. per chi ha tantissima fretta si sappia che i 170 di strumento si raggiungono in un soffio naturalmente i consumi salgono di conseguenza ma sono comunque piu che onesti e poi la linea simpatica del mezzo parla da sola... Qualcosa di buono e bello lo sappiamo fare anche noi italiani.
bravi gusto,io preferisco ignis
effemmelle la mia cross 95cv fa 5.7lt/100km che cazzo dici?
Barba Blu concordo xfettamente. E in ogni se panda dovesse consumare di più ma vogliamo paragonare la vera utilità della panda con tutto wuello che una NON carne ne pesce come Ignis riesce a NON fare?!?
La mia a metano consumo record 38km al kg!!! A benzina 20 a litro. Pieno di metano 11 euro 350km misto 300 citta 270
grazie per questo testo. Ascolto in questo che un conforto melio dentro la Panda su le diverse strade. Vero ?
PANDA!!!!!! La Ignis non è brutta e ha soluzioni tecniche valide, ma per l'off road, tra le due, l'Italica è meglio!
Ma l'hai mai provata la Ignis?
@@juanmercadante4478 th-cam.com/video/XCDCa9IvjgE/w-d-xo.html
panda tutta la vita, la ignis l'ho vista oggi, è carina ma non è il tipo di auto a 360° come invece è la panda, ha interni molto più minimali e secondo me le sospensioni più dure la rendono di un altro segmento.. aggiungere la funzione 4x4 ad una piccola auto e infilarci un optional in più a parità di prezzo nell'idea di imitare la panda o comunque limitarne il mercato, credo fosse questo il presupposto
Ma sono tutti simpaticissimi quelli che commentano "lavatrice" e "hanno finito il budget arrivati al posteriore", e soprattutto originali! :D :D
W la Panda.
È in molte occasioni più comoda di qualche suw blasonato.
Si arrampica dove vuoi.
Suv e non suw !!! Sta per Sport Utility Vehicle !!! Non ci facciamo riconoscere, almeno in questo.
@@juanmercadante4478 peccato che i suv sono tutto tranne che sportivi
La panda è la compagnia di vita ideale 👌grazie mille ❤
Muy buen vídeo! pero la música está muy fuerte!
Guardate il confronto di top gear fra panda e ignis....li si capisce davvero qual'e' la migliore
La risposta la trovate nel video di TopGear UK. Ok sono dei pazzi e l'utilizzo è davvero estremo, ma guardate come in ogni caso la Piccola Panda Cross ne esce vincitrice a mani basse, mentre la Ignis è pronta per lo sfasciacarrozze. Mi spiace ma ho avuto una giappo fino a pochi mesi fa, una best sellers nelle vendite, finiture deprecabili sia interne che esterne che fanno sembrare la Panda una best in class. Oltretutto anche come design, la Cross non si batte. Nel video di TG inoltre si evidenziano i limiti di questa pseudo trazione integrale della giapponese.
Appunto !! Voi quale scegliereste? ma i prezzi Delle versioni provate quali sono? penso che il prezzo sia doveroso nella scelta di un'auto no??
Ciao Alberto, i prezzi dei due modelli si leggono nel video. Le versioni provate non si discostano troppo da quello di partenza.
Mio figlio ha comprato la cross 95Cv gasolio Full optional Kmzero per 16500 euro.usandola in famiglia da quasi un anno in condizioni estreme ci siamo accorti che forse vale mooolto di piu, nonostante sia comunque cara.
Beh tutti a dire che la Ignis é brutta, ma nn é che la Panda sia sta bellezza...si potrebbe parlare di "chi é la meno brutta" e cmq é molto soggettivo, io per esempio preferisco la Ignis.
Certo che per essere una 4x4 fuoristrada e non avere i paraurti in plastica (chissá quanti graffi a quella povera carrozzeria), é un bel fail cara Suzuki...
La panda è oggettivamente bella! Altrimenti non si spiegherebbe il suo grandissimo successo nelle vendite. La ignis.... meglio non commentare
Parlano i commenti... decisamente molti di più a favore della panda!
io preferisco molto la panda anche con i suoi difetti
Tenetevela stretta, stretta. Non la mollate !!!
Classico!
Tutta la vita Panda!
Non si può vedere la Ignis
La panda non si tocca!
ho scelto ! prendo le vecchia panda, molto meglio di questi giocattoli
how many Suzuki ignis will they sell in Italy ....Italians love home grown products...
no, we just love real small off road cars ... and panda 4x4 is superior. that's it.
Pandino forever ❤️🇮🇹
Benzina+gpl..che ne pensate sulla panda?
La panda sarebbe una grande macchina anche per viaggiare..peccato solo per il cambio a 5 marce..una 6a di riposo ci voleva
Panda tutta la vita!!!
Cosa ci sarà di bello in optional superflui della Ignis? Panda regina essenziale! Sensori di parcheggio e telecamere posteriori sono solo specchietti per le allodole....inutili.
La meccanica e la qualità del 4x4 è quello che conta.
Cambierei la mia panda solo se ne facessero un'altra ibrida/elettrica!
Io preferisco di gran lunga la panda,la Ignis sembra un frigo con quattro ruote.
E comunque la panda lo può avere il cambio automatico
Ma non sulla 4x4 Cross
effettivamente un confronto con la Panda 4x4 liscia sarebbe stato maggiormente centrato. Anche come prezzo di listino avrfebbe avuto più senso 1.2 iTop 4WD vs 0.9 multiair)
Il cambio automatico in un 4x4 fa ridere e riduce le prestazioni fuoristrada.
E' vero che la Ignis dietro è un po' bruttina, ma andate nel configuratore Suzuki e mettetegli lo spoiler posteriore per 300 euro, cambia completamente look e di profilo diventa sportiva e bella! Credo che per tutto il resto vinca la Ignis a braccia basse. Vuoi per i sistemi di sicurezza di serie, per i comfort come sedili riscaldabili ed infine per il sistema infotaiment come il navigatore di seri con retrocamera e monitor da 7". Per non parlare dei fari full led di serie con sensori crepuscolari! Clima automatico e chi più ne ha più ne metta! Per la Panda è ora di andare in pensione!
Stefano Astone si vince per le versioni 2wd che possono essere anche sportiveggianti con alettone ma ovviamente su un 4x4 non lo vedo non deve essere sportivo per quanto riguarda la 4x4 contro la cross non ci sono paragoni vince la cross con tutto il sistema di trazione.Provate off road entrambe. il clima automatico lo ha anche la cross di serie come le luci diurne a led ecc
Stefano Astone ma il video lo hai visto o hai fatto finta? i fari full led sulla Ignis non sono di serie, sono a pagamento inclusi in un pacchetto ben specifico...
ti sbagli, sulla versione iTop è tutto di serie senza nessun pacchetto. Solo la base iCool non ha i fari a led e i sistemi di sicurezza con le 2 telecamere e credo nemmeno il clima automatico. Invece la versione iTop è di serie full optional
ma costa comunque di più
Preferisco senza dubbio alcuno la Suzuki, peraltro dispone di un telaio rinforzato e soprattutto di robusto e raro ponte rigido al posteriore.
siccome ho visto video tosti di panda vs ignis e ignis e' troppo bassa e si pianta e scassa subito paraurti, si possono montare sospensioni regolabili in altezza x off road?
La Panda è un classico intramontabile la Ignis dietro sembra un auto da quattordicenni.
Marco R. VEROOOOO HAHAHA
La ignis sta bene sotto alla pressa
La Ignis non ce la vedo proprio in fuoristrada! Nel video hanno nominato il Jimny, io dico solo questo: sè il Jimny avesse di nuovo una motorizzazione diesel, allora sarebbe di nuovo IL fuoristrada per eccellenza di casa Suzuki.
Comunque è meglio la Panda!
classico, anche se insomma possiedo ancora una punto seconda serie 1.9 diesel
panda tutta la vita. molto più bella e duttile della ignis
E alla voce consumi reali? Quanto consumano effettivamente?
Panda una certezza... anche nel mercato dell'usato
La Ingis è veramente brutta... preferisco di gran lunga la PANDA! È insostituibile
Amici di motorbox salve! Io dico che la panda da un aspetto molto qualitativo rispetto a questa suzuki con un posteriore "stupendo"guardate. La cross è favolosa, bella e stilosa!
ragazzi io con un pandino fine 90, verde ma solo attrazzione anteriore, ci sono andato per tutta europa. un vero mostriciattolo, poi all'ultimo ritorno verso italia, c'era un'incidente al grottard, insomma, la polizia a fatto deviare sui monti di Zurigo, me la son fatta un po sotto, ma solo con gomme 4 stagione, e senza 4x4, sono salito fin in cima e la gente coi gipponi rideva, ahhahahaha un mostro, figuriamoci il 4x4, non scherziamo, resta un mito la panda dalla prima serie fino ai giorni odierni
Ripassare un po' di italiano, nooo?
Non è stato specificato bene quanto offre di più a livello di accessori la IGNIS rispetto alla panda, e soprattutto non avete detto quanto è folle il prezzo della panda! e che beve come una petroliera (10,8km/l) in autostrada anche la diesel. Vanno viste e provate entrambe, chi poi comprerà la panda vuol dire che non ne capisce molto di automobili o che semplicemente vive di un Mito. La vera Panda non esiste più, e quella attuale non è assolutamente competitiva!
Bravo, concordo appieno!!!
Chi non capisce un cazzo di auto è chi compra quella merda della ignis facendosi infinocchiare dal touchscreen inutile...io nelle auto guardo la sostanza, la panda 4x4 a benzina ha un cambio migliore,4 freni a disco, è meno rigida (su una 4x4 è una cosa importantissima),ha un abitacolo più luminoso,se la guardi non devi necessariamente correre in bagno, è omologabile anche per 5 persone,ha già tutto ciò che realmente serve... per non parlare del fatto che la ignis è troppo bassa e totalmente priva di angoli d'attacco,al primo ostacolo quel trabiccolo inutile si ferma,a che mi serve una 4x4 se non posso manco andare in fuoristrada? A niente, però voi fenomeni ve la comprate perché ha il touchscreen che per voi in un auto e la cosa principale,poi se il resto dell'auto è una merda non vi interessa...poi dici che la vera panda non c'è più, ma per caso la vera ignis c'è ancora? No, per fortuna non c'è più perché faceva cagare anche la vecchia, però l'hanno sostituita con un auto ancora peggiore... piuttosto che sto cesso meglio la i10,fatta molto meglio
preferisco la panda sinceramente, l'unica pecca è la tecnologia un pò mancante.
del resto è stupenda
Comunque nel video dite che la ignis parte da oltre 18000 euro, la versione base parte da 14000 e la versione 4x4 hybrid più accessoriata costa 19000 euro...Direi che la panda la batte alla grande da questo punto di vista!
Per quanto riguarda i prezzi...Suzuki full optional, Fiat tutto a pagamento.
preferisco la panda
PANDA CROSS TUTTA LA VITA si trovano a km zero a 15900€ full optionals non ce ignis che tenga. In fuoristrada poi...
ignis c'è tutto,invece panda non c'è niente lasciamo perdere! prendo ignis
Massimo Luciani prendila prendila... se vai a rivenderla ti ci pisciano sopra... la panda 4x4 ha una storia VERA altro che ignis... vieni con la ignis in offroad e ne riparliamo.
Tu non capisci! Un cxxxo! Panda motore e Fiat fa schifo OK ciao
Il motore Fiat dà schifo?
@@massimoluciani4252 ahahahajahaj con la ignis ti ribalti.... Il mio motorino ha le ruote più grosse... Ma poi fa pena, é anonima. La panda Cross è una signora macchina.
In fuoristrada con la ignis non puoi fare nulla, é una macchina finta, invece con la panda cross vai praticamente dappertutto.
Se vai nei paesi di montagna tutti hanno solo panda, c'è chi ancora ha pure il modello vecchio che vanno ancora una meraviglia.
W la panda orgoglio italiano.
la panda è più bella. in tutto apparte qualche optional. ma quelli son cose da poco w il made in italy
E' per questa mentalità che non andiamo avanti.....
@@juanmercadante4478 in che senso scusa? Critichi il fatto che qualcuno sponsorizzi il made in Italy?
@@BORNFREEITALIA è un esterofilo incallito. Povera Italia!
@@stefano7140 1 hai ragione secondo me hahaha
2 poi sai quanto made in Italy c'è in quella baracca ZERO hahah sti poco informati
Posso fare una domanda da inesperta ? Ho attualmente una Nissan Note 1.4 16V.primo modello.. Perfetta per le dimensioni e la grande capacità di carico ( ci metto dentro la bicicletta da corsa smontata e le valigie ) ,e lo spunto nelle riprese ( ho una guida piuttosto, ..ehm, sportiva ) ma in montagna con neve o ghiaccio mi sembra di volare via da terra..e scivolo e mi terrorizzo ...ho pensato quindi che mi potrebbe aiutare una 4x4. Quale di questi due può essere paragonabile come dimensioni, capacità di bagagliaio e reattività, alla mia ?? ( forse ho fatto domande idiote, ma realmente di auto ne capisco nulla ... :( Grazie a chi mi vorrà aiutare :) )
rosanna bandieri Se vieni da una Nissan Note nessuna di queste due auto potrà garantirti lo stesso spazio nel baule... la bicicletta e i bagagli insieme proprio no! Se ti serve spazio dovresti orientarti al segmento superiore, magari una Jeep Renegade (giusto per fare un esempio). E cmq ricorda che per una buona tenuta sulla neve servono buonipneumatici da neve. Facci sapere se possiamo aiutarti ancora. È il nostro lavoro!
Un saluto
Marco R
Concordo con la risposta della redazione.
Ho una Jeep Wrangler ed un Land Rover Defender, ma se dovessi scegliere tra le due, sceglierei senza dubbio la Panda, non mia ha mai tradito,
In montagna con neve e ghiaccio, con pneumatici invernali era una bomba, ed era a metano. Pensa la 4x4.
Per neve o situazioni in cui servono le 4 ruote motrici meglio la Panda: la Ignis ha il giunto viscoso, che si innesca solo con lo slittamento dell'asse anteriore. La Panda (Cross, solo quella) ha un sistema di trazione permanente e variabile, che garantisce da subito più trazione.
Se si confronta la versione iTop di Suzuki con la Cross, per la città è meglio la Suzuki, soprattutto se ibrida.
Credo che di meccanica non se ne intenda molto......
quelli di Suzuki avevano un budget di 1000 per fare un nuovo, piccolo SUV. a quota 990 erano all'altezza della portiera posteriore, così hanno deciso di cagare quel posteriore che è una bestemmia al design automobilistico😂
e si ... si rifà alla lavatrice forse ...
Davide Baronz 😂😂😂 con 30000 lire il mio falegname la faceva meglio
Il posteriore riprende lo stile del gabinetto
Io preferisco la ignis sono andato a vederla.
Andrea Gambaro si i gusticson gustice non discuto ma spero vivamente che tu ne faccia in uso prettamente cittadino... e non ti azzardersi a far qualcosa di più impegnativo che la IGNIS non potrà mai fare..
Sto per comprare la Panda Cross proprio di quel colore.
Ma tutte queste cianfrusaglie su una 4x4 a che servono,in città a che vi serve??
Panda number one!
Il city si disattiva dopo i 40 km/h.
E poi ho capito bene? Il 4x4 funziona solo se non superi i 50?
Gabriele no. La trazione di base è permanente. L’eld (un differenziale elettronico autobloccante) funziona sotto i 50
quelle stradine li le faccio con la UP! e la Punto tutti i giorni. La panda 4x4 è capace di moooooooooooolto più
Suzuki tutta la vita ♥️ per qualità costruttiva, affidabilità e semplicità meccanica
amo la panda specialmente cross
Grande Panda cross 4x4 è fenomenale 👍💪🐼 🇮🇪
stupenda la Panda Cross "terribile" come linea la Ignis anche se meccanicamente dovrebbe essere valida.....rivendere la Panda Cross è praticamente un assegno circolare non oso pensare alla Suzuki Ignis anche 4x4.....non c'è storia!
pandino tutta la vita
Signori, vi prego, ma nel 2017, con la Fiat legalmente non più italiana poi, ma vi state ancora a fare problemi sulla Panda "pezzo di storia italiana"?... ma via, che la storia italiana dell'auto si chiama Ferrari... e ve lo dice uno che a 21 anni si comprò un Moto Morini Camel 501 convinto delka superiorità delle moto italiane (si, con impianto elettrico a sei volts tipo bici, ecc...) e che da adulto, (dopo essere passato anche per le forche caudine di una Maserati che si è incendiata (!) due volte, oggi, pur di non mettere il c*** su una Panda, ha aspettato con grossi disagi l'arrivo della Ignis... via, informarsi da fonti serie su numeri e tecnologie prima di acquistare qualunque cosa... e vedrete che comprerete tutti roba costruita in Giappone (occhio, non di marca giapponese, ma COSTRUITA in Giappone...)...
DOCTOR.....Ma quanto sei sfigato, se a 21 anni compravi un Ducati e da maturo compravi un Alfa, magari passavi qualche volte dal meccanico , ma avresti capito cos'è che è bello da guidare.....non vuoi mettere il culo su una funzionalissima e bellissima Panda Cross e ti sei preso una lavatrice ? poraccio...ma allora sei masochista...... fra qualche anno prova a rivenderla la lavatrice e poi li si che piangi di nuovo.....ah ah ah e non dire che non sei stato avvertito !!!.......
Ignis per il gabinetto, panda per tutto il resto
Quelli che denigrano la panda, come nel caso di un commento : se vuoi il meccanico con te compra una panda. Che gente triste, in casa mia sono passate tante auto, comprese 3 panda, una più affidabile dell'altra. Purtroppo nella panda una pecca c'è ed è anche bella grossa, se la vuoi 4x4 a benzina ti propinano un ridicolo motore da lavatrice a 2 cilindri. Ecco li concordo con chi preferisce la Suzuki, ma per il resto no. Panda tutta la vita.
Meglio il gasolio per le 4x4, perché ha più coppia.
Si ma la bicilindrica però ha un buon cambio a 6 marce
@@francescovalenti8207. Un cambio a 6 marce, non sostituisce 2 pistoni. Io ho ancj è una mito aspirata a 6 marce, e 4 cilindri. E non scarabattola come una lavatrice in accelerazione.
Panda alla fine una macchina deve avere solo un volante motore e carrozzeria il resto fa solo peso
Si e possibilmente non deve rompersi a soli 130.000 km, non è possibile che dopo 6 anni si debbano sborsare 2000 euro per due problemi differenti che ti lasciano a piedi. Ok la mia non è una Panda cross, ma è sempre una Panda(del 2012 a metano, allestimento massimo) finché non si è rotta nulla da dire, ma il problema è che si è rotta a 110.000/130.000 km/h e una buona macchina non si rompe cosi in fretta, adesso è tornata ad andare ma alcune volte torna la malefica spia ad accendersi e a bloccarmi la velocità sotto i 20/30 km/h. prima avevo una panda del '91, e quella si che andava, la FIAT ha perso il suo mordente purtroppo.
Bravo, complimenti, lei si che se ne intende.....!
Deve avere tutte quelle cose e anche un motore che non ciucci come il bicilindrico della panda che non si capisce perchè diavolo faccia 12 al litro
@@Joker-nh5ph La spia è la modalità recovery. A me tocca tenere un affarino obd e resettare la centralina ogni volta. MA questo è il problema minore. Il vero problema è che mi si rompe la frizione ogni 20000 km e, nelle altre auto è una cosa che non ho mai dovuto cambiare
Panda anche nella seconda vita .... sperando che ci sia anche la Panda 4 x 4!
sulla ignis va migliorato il posteriore, va omologata per 5 persone e io avrei messo il micro ibrido con un 1.0 turbo da 90 cv e 160 Nm. per la panda io l'avrei fatta piu spaziosa dietro
Panda cross tutta la vita !! :)
Panda tutta la vita
100 volte meglio la panda
preferisco di gran lunga la panda piu bella e piu funzionale nel fuoristrada.
la panda è sempre la panda.... cmq onore alle armi a Suzuki che fa belle auto
La più bella è sicuramente la Panda data la sua classicità però se costasse un po' di meno dato che il listino parte da quasi 20000 € sarebbe stata la scelta perfetta per un giovane a cui piace l'avventura...
Valerio Tedeschini si il listino parte dai 18 del twin air ma dai concessionari trovi sempre sconti e poi ci sono i kmo che sono nuovi e la puoi prendere dai 16.000 in su
assolutamente panda
Panda cross io amo la panda tutta la vita classico
Mi dispiace per tutti gli altri, ma anche per il design diverso dal solito, da pandista dico Panda for ever
L unica cosa che non ho capito della panda e a Che c** servono quei ganci rossi davabti
Caso mai rimani impantanato per trainare fuori la macchina
Alessio Barbata e per soccorrere anche chi resta impantanato
sono tifoso delle Fiat ma a prescindere dal trasporto nazionalista la ignis vince su quasi tutti i fronti, forse anche perche è un nuovo modello con infotainment all avanguardia. Inoltre suzuki per quanto riguarda 4wd credo che non abbia nulla da imparare
Non ha nulla da invidiare... peccato si siano totalmente dimenticati di mettere un cambio decente,fare degli angoli d'attacco decenti e non mettere sospensioni rigide quanto na Ferrari su sto catafalco della ignis, è inammissibile avere delle sospensioni così rigide su una 4x4, inoltre la ignis è solo omologabile per 4 persone (il quinto posto manco negli optional) e che io sappia dietro ha ancora i freni a tamburo,mentre la panda nelle versioni a trazione integrale ha 4 freni a disco.,queste sono cose importanti altro che il touchscreen.. l'unica Suzuki seria è la Jimny,ed è un dato di fatto, perché la Jimny almeno in fuoristrada va molto bene,a differenza di sto rottame qua della ignis
Per quello che da la ignis è molto meglio, ibrido ,tecnologia ....non sono dettagli
❓❓❓A quando la Panda 4x4 Wagon o quantomeno con bagagliaio doppio o triplo??? Io nel passato ho avuto due Panda 4x4 vecchio modello con un capiente bagagliaio poi, causa ristrettezze dello stesso nella nuova Panda,sono passata alla Suzuki Ignis 15 anni fa. Ora la nuova Ignis si è anche lei ristretta di bagagliaio ed imbruttita. Se la Panda invece lo raddoppiasse, opterei per la Cross Panda 4x4 verdone metallizzato. Come è possibili che a nessuno sia venuta l'idea della Panda Cross Wagon???Io ho bisogno di spazio e se i sedili posteriori si abbattessero per necessità, come nella prima 4x4, sarebbe il massimo. Inoltre le prime Panda erano anche più alte, ottimali in montagna e sulla neve.....e dunque cosa astettate a mettere mano su quel minuscolo e inutile bagagliaio in cui pure un cane resta incastrato❓❓❓
Le ho guidate entrambe. La Ignis é nettamente piu'moderna e meno rumorosa. La Panda e'un classico Italiano e la giapponese e' molto squadrata come tante altre giapponesi. Grande vantaggio e' il sedile scorrevole della ignis, grande svantaggio la visibilita'posteriore, che e'bloccata dalla carrozzeria laterale. La panda lascia una piccola finestra. In autostrada meglio la Ignis mentre in fuoristrada la Panda. La Panda e' idonea per neopatentati e la Ignis no. Ho notato invece che la Panda e'verniciata solo all' esterno e ha un colore uguale per tutto il resto. Questo e'visibile aprendo il cofano. Non so se la verniciatura integrale sia migliore. Credo che sia tutto molto soggettivo, senza prese di parte eccessive per nessuna delle due. Poi in Italia e anche all'estero la Panda e'un mito.
Per offroad meglio ' ignis, 18cm contro 16- ponte rigido dietro e leggerezza della vettura.
Bisogna vedere solo chi ha la prima più corta...
Ginoilvolpino Ce l'ha la Panda, oltre a un sistema elettronico più "elaborato".
Ginoilvolpino per offroad meglio la cross
No. Non conta solo l’altezza, ma anche gli angoli di attacco e ribaltamento
Se vi interessa una di queste due auto significa che avete bisogno di un mezzo piccolo, che vi porti ovunque e che si distingua nel traffico... Lasciate stare entrambe e prendete una Jimny.
Spalvieri.... ma mica tutti sono amanti delle mostruosità scomode.....non è detto che uno abbia bisogno di un mezzo da protezione civile.....
classico
Pandaa 😍
la panda e' molto piu costosa. Ma le macchione suzuki sono famose per essere industrittibili
Gavino Puggioni pure la panda è affidabile
La panda costa di più,ma in fuoristrada ha molti meno limiti rispetto al rottame Ignis pieno di aggeggi inutili
Panda❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Come interni e alestimento la ignis vince a mani basse... Però c'è da dire che la panda ha un sistema migliore di gestione della trazione gomme m+s di serie.. Poi l'estetica è personale.. Io preferisco la panda ma è un gusto mio
Suzuki. If the Panda had the hybrid engine it would be harder to choose. Hello from England :)
Ma bisogna pure chiederlo ovviamente Panda