Ein erstklassiges Video, insbesondere die Leistungen bis 2000 t, jede Baureihe fast am Rande der Leistung dank bzw wegen den Steigungen. sehr interessant eine BR 232 mit einer 4 achsigen Stangendiesellok als Schublok, na ja lieber 1000 PS an einer Steigung als Kuppelungsbruch oder das "stehenbleiben" auf freie Strecke! Selbst die cc40 müht sich mit der Anhängelast etwas ab. Aber die Waggons unheimlich leise? Neue Waggons mit K Bremsen oder gar Scheibenbremse? Zuletzt sogar zwei Loks, so schwer der Zug an/in/ auf der Rampe!
Diesen Schubdienst ham die paar mal gemacht. Habe ich auch mit Maxima. Habe ich auch schon mal gezeigt in einen Video, aber da hat die V 60 nicht so passend angehalten. Die Wagen müssten Plastikbremsen habe. Die Wagen sind ja auch neu und sehr Laufruhig. Außer im Hebst, da rumpeln die ordentlich dank Flachstellen. Ist wohl nicht so einfach die schweren Züge zu bremsen
Ein super Video, super Perspektiven, Du hast Dir sehr große Mühe gegeben und tolle Qualität geboten, das verdient hohe Anerkennung, vielen Dank für dieses Video, mach weiter so!
Fantastisch! Diesel-Elektronische Musik für jedes Genre dabei. Vor allem der Bass der Caterpilar-Ludmila mit dem kräftigen Tröten aus der guten alten DDR-Zeit.
Genialer Rückblick mit klasse Filmstellen. Die besten Maschinen waren die V300 mit ihren unverwechselbaren hämmernden Sound. Aber auch der Eurodual gibt unter Volllast gute Töne von sich.
Das erste mal das ich eine Eurodual richtig röhren höre. Meiner Meinung nach werden sie diesen harten Betrieb nicht so lange durchhalten wie die V300. Aber das wird sich zeigen. Das Video ist jedenfalls der Hammer und es gibt natürlich einen Mega Daumen nach oben.👍👍👍👍👍
Danke dir! Ja die Dual macht auch krach. Von allen was so Neuzeit nachkam mit der beste was es gibt. Sicherlich werden die Loks nicht so lange fahren wie die 132er. Aber für die Soundfreaks eine gute alternative finde ich.
Naja, das wird davon abhängen, wie viel Geld man für die Erhaltung ausgibt. Die Ludmillas blieben schließlich durch Motorentauschs und Komplettrevisionen so lange im Einsatz. Sowas ist schon ziemlich teuer. Wird sich zeigen, ob das dann jeweils bei den Stadler Loks die günstigste Variante ist, oder ob's dann ne neue Lok gibt.
@@roadrunnerwb Stimme dir völlig zu. 👍 Manche der Schlipse in der Berliner Oberleitung scheinen im Fach Physik in der Penne aber über viele Stunden geschnarcht zu haben.
Tolle Aufnahmen von der Werkbahn und den Russen. Leider hab ich den Sandzugverkehren 2019 noch keine Aufmerksamkeit geschenkt und somit die CAT-232 nicht mehr miterleben können... schade. Daumen hoch!
Ich habe leider auch nur noch den letzten Rest mitbekommen. Habe ja auch noch gesehen wo alles Saniert wurde und die noch mit den Muldenkippern gefahren sind, aber da habe ich auch noch nicht Fotografiert.
Sehr schön! Leider habe ich die V300 Zeit nicht erlebt dafür freue ich mich umso mehr das du sie und viele andere Leute aufnehmen konnten. Jetzt stehen sie ja nur noch rum. Wenigstens darf 241 008 wieder ein bisschen fahren. Ich hoffe ja das die 241er und die V300er uns noch ein bisschen erhalten bleiben. Vielleicht kauft ja ein EVU die V300er oder sie werden restauriert mal schauen was so passiert.
Aktuell wenig. Aber auch wenn das im Frühling wieder richtig anläuft kann man das nie genau sagen. Meist kommt ein Zug sehr früh und wird dann entladen und neu beladen und geht geht dann abends wieder weg. Den einen Tag fährt mehr den anderen nicht. Ist Glückssache
Ein meisterhaftes Video mit ganz tollen Perspektiven ! Da hast Du Dir mal wieder große Mühe gegeben und tolle Qualität geboten. Danke !
Danke :-) Freut mich das es dir gefallt. Trotzdem sehr schade das die Russenzeit vorbei ist.
Ein erstklassiges Video, insbesondere die Leistungen bis 2000 t, jede Baureihe fast am Rande der Leistung dank bzw wegen den Steigungen. sehr interessant eine BR 232 mit einer 4 achsigen Stangendiesellok als Schublok, na ja lieber 1000 PS an einer Steigung als Kuppelungsbruch oder das "stehenbleiben" auf freie Strecke! Selbst die cc40 müht sich mit der Anhängelast etwas ab. Aber die Waggons unheimlich leise? Neue Waggons mit K Bremsen oder gar Scheibenbremse? Zuletzt sogar zwei Loks, so schwer der Zug an/in/ auf der Rampe!
Diesen Schubdienst ham die paar mal gemacht. Habe ich auch mit Maxima. Habe ich auch schon mal gezeigt in einen Video, aber da hat die V 60 nicht so passend angehalten. Die Wagen müssten Plastikbremsen habe. Die Wagen sind ja auch neu und sehr Laufruhig. Außer im Hebst, da rumpeln die ordentlich dank Flachstellen. Ist wohl nicht so einfach die schweren Züge zu bremsen
Ein super Video, super Perspektiven, Du hast Dir sehr große Mühe gegeben und tolle Qualität geboten, das verdient hohe Anerkennung, vielen Dank für dieses Video, mach weiter so!
Werde mich bemühen, immer das best mögliche an Aufnahmen hier anzubieten.
Sehr gekonnt erstelltes Video. Die Tonaufnahmen sind erste Sahne! Perfekt!!!
Vielen Dank😊 ja, habe extra externes Mikro dafür
Fantastisch!
Diesel-Elektronische Musik für jedes Genre dabei. Vor allem der Bass der Caterpilar-Ludmila mit dem kräftigen Tröten aus der guten alten DDR-Zeit.
Danke
Sehr schönes Video mit tollen Aufnahmen. 😊👍
Vielen Dank :-)
...tolles Filmchen 👍...großes Kino
Vielen Dank 🙂
Klasse Bahnvideo, sehr schöne Filmstellen ausgesucht!!!👍👌👍👌
Danke :-)
Genialer Rückblick mit klasse Filmstellen. Die besten Maschinen waren die V300 mit ihren unverwechselbaren hämmernden Sound.
Aber auch der Eurodual gibt unter Volllast gute Töne von sich.
Ja, V 300 war schon echt legendär und auch der Sound, immer Gänsehaut :-)
Wonderful video, big thumbs up :)
Thank you ;-)
Mooi
Das erste mal das ich eine Eurodual richtig röhren höre. Meiner Meinung nach werden sie diesen harten Betrieb nicht so lange durchhalten wie die V300. Aber das wird sich zeigen. Das Video ist jedenfalls der Hammer und es gibt natürlich einen Mega Daumen nach oben.👍👍👍👍👍
Danke dir! Ja die Dual macht auch krach. Von allen was so Neuzeit nachkam mit der beste was es gibt. Sicherlich werden die Loks nicht so lange fahren wie die 132er. Aber für die Soundfreaks eine gute alternative finde ich.
Naja, das wird davon abhängen, wie viel Geld man für die Erhaltung ausgibt. Die Ludmillas blieben schließlich durch Motorentauschs und Komplettrevisionen so lange im Einsatz. Sowas ist schon ziemlich teuer.
Wird sich zeigen, ob das dann jeweils bei den Stadler Loks die günstigste Variante ist, oder ob's dann ne neue Lok gibt.
Moin ganz tolles video!!!!!der sound der v300 ist ja wohl einzigartig,ob die euro dual eine würdige Nachfolgerin ist wird die zeit zeigen
Ja, das wird die Zeit zeigen, aber bisher steht die Lok auch bei anderen Unternehmen nicht schlecht da.
Da hast du recht aber 40jahre ist aber auch eine hausnummer für die eurodual.
@@thilokothe9312 Glauben zwar nicht das die 40 Jahre durch halten, aber schauen wir mal
Those Maximas sound quite impressive, quite like a Ludmilla
th-cam.com/video/nNt05jwTokE/w-d-xo.html
Tolles und sehr interessantes Video. Vielen dank!
Danke 🙋♂️
Danke für das Überblicksvideo. Die Stadlermaschine wird zeigen müssen, daß sie eine würdige Nachfolgerin der bärenstarken Ludmilla 👍 werden kann.
Gerne :-)
@@roadrunnerwb Stimme dir völlig zu. 👍 Manche der Schlipse in der Berliner Oberleitung scheinen im Fach Physik in der Penne aber über viele Stunden geschnarcht zu haben.
Tolles 👌👌👀👀🎥🎥🚂🚂👍👍video super 🇳🇱🇳🇱
Vielen Dank 🚂🚂
Tolle Aufnahmen von der Werkbahn und den Russen.
Leider hab ich den Sandzugverkehren 2019 noch keine Aufmerksamkeit geschenkt und somit die CAT-232 nicht mehr miterleben können... schade.
Daumen hoch!
Ich habe leider auch nur noch den letzten Rest mitbekommen. Habe ja auch noch gesehen wo alles Saniert wurde und die noch mit den Muldenkippern gefahren sind, aber da habe ich auch noch nicht Fotografiert.
Sehr schön! Leider habe ich die V300 Zeit nicht erlebt dafür freue ich mich umso mehr das du sie und viele andere Leute aufnehmen konnten. Jetzt stehen sie ja nur noch rum. Wenigstens darf 241 008 wieder ein bisschen fahren. Ich hoffe ja das die 241er und die V300er uns noch ein bisschen erhalten bleiben. Vielleicht kauft ja ein EVU die V300er oder sie werden restauriert mal schauen was so passiert.
Danke, ja wird sich zeigen was mit den Loks wird. Aber die V 300 wird man in Deutschland wenn dann eher nicht mehr sehen, denke ich.
Grossartig 👍👍
Dankeschön :-)
Super video!!!👌👌👌👌👌👌👌❤❤❤😊
Danke :-)
Geil. Sehr sehr schönes Video
Danke :-)
Super, dem 241008 Soll mann in HO Wechselstrom 1:87 auf dem ModelzugeMarkt Bringen, Hoffentlich bei Roco oder Märklin :)
Wird es bestimmt irgendwann mal geben
How much power does the Euro Dual have on diesel mode? It seems to make quite a lot of noise, but that's an impressive load behind it
I think 3800HP.
Hallo. Ich möchte wissen, was die SBW ist. Kann mir dies jemand beantworten?
Danke.
Starkenberger Baustoffwerke. Transportieren Sande, Kiese und Abraum der aufbereitet wird.
Wie häufig fährt dort ein Zug?
Aktuell wenig. Aber auch wenn das im Frühling wieder richtig anläuft kann man das nie genau sagen. Meist kommt ein Zug sehr früh und wird dann entladen und neu beladen und geht geht dann abends wieder weg. Den einen Tag fährt mehr den anderen nicht. Ist Glückssache
@@BR232Lok Okay danke!
Super! Ich mage die Lok sehr! Habe ein Modell von Stadler Euro Dual! Mein Video review here:
th-cam.com/video/9UVmOfzKfdQ/w-d-xo.html
Sehr schön, wie teuer ist so ein Modell der 159?