Огромное спасибо за то, что рассказали о способах контровки пятака! Я уже неделю мучаюсь со сцеплением, оно постоянно самопроизвольно разбирается. Спасибо!
В видео однозначно есть рациональное зерно, особенно про усиление лепестков, в принципе, имея токарный станок, можно вообще кольцо на неё изготовить, только не во всю высоту, чтобы масло могло свободно циркулировать. Приварка шестерни - тоже место проблемное, соглашусь со способом, предложенным автором, хотя я бы проточил родную сварку, сделал канавку и заварил полуавтоматом. При этом, что любопытно, на корзине Ш-52 - Ш-58 шестерня приклёпана, но тоже разбалтывается. Услышав про "Поксипол", уши в трубочку скрутились, для фиксации резьбовых соединений существуют специальные анаэробные фиксаторы резьбы, а втулка вообще после затяжки никуда не шелохнётся и в дополнительной фиксации не нуждается. По поводу способа контровки корзины - не решается проблема выборки аксиального люфта между диском и ножками столика, стопорные шайбы его выбирали, улучшая выжим, но отваливаются. Наилучшим вариантом контровки считаю вариант с обвязкой всех ножек проволокой с внутренней стороны (где ставились шайбы), подсмотренный у другого автора.
Я в свое время шпильки поменял , из ст45,на конце резьбу сделал под гайку и контргайку... Еще можно в пятак упорный подшипник встроить,как на "хондах"...
Шлицевые части и гайки я также сажу на эпоксидный клей ЭДП (аналог поксипола)с добавлением в него алюминиевой или бронзовой пудры (применяется для приготовления красок типа серебрянка или бронзовка) до получения полужидкого состояния.Если есть выработка на шлицах вставляю кусочки вырезанные из лезвий для бритья.Стоит все мертво,проверено десятилетиями.При разборке также надо нагревать газовым баллончиком или на газовой печке.Крышку сцепления я приловчился контрить путем сверления двух отверстий диаметром около 1 мм. в крышке возле каждой стойки.В эти отверстия я вставляю скобы от строительного скобострела и укорачиваю длину скобы,чтобы она выступала на 2-3 мм.Один конец скобы я загибаю сразу(тот что ближе к выжимному пятаку,а второй загибаю отверткой после установки крышки.Эти скобы устанавливаются по обе стороны от прорезей возле стоек и не дают возможности открываться крышке при работе.Для еще большей надежности я капаю в местах установки скоб в 1мм отверстия по капельке ортофосфорной кислоты и припаиваю оловом скобы к крышке 100 ваттным паяльником.При разборке внешний конец скобы отгибается отверткой,пайка разогревается паяльником и скоба выгибаетается с одной стороны отверткой,потом разогревается вторая часть скобы и скоба полностью извлекается плоскогубцами или пинцетом.Этот метод я также применяю очень давно и надежно и у меня работали при таком креплении даже крышки от моторов серии Ш на двигателях серии V и не открывались при работе.Если этот метод Вас заинтересует буду очень рад что смог вам помочь советом.
Спасибо за видео, очень полезно. Интересуюсь потому что у меня оборвало резьбовую часть с гайкой. Думаю не менять и не восстанавливать. Хочу попробовать будет ли работать просто одетым на вал. По идее должно, но нагрузка будет на ножки стола, плюс люфты и вибрации.
Григорий у вас было видео о вариаторе или сцеплении с разрезанным на сегменты шкивом . Хочу сделать сцепление из центробежного шкива прямо на двигателе и клинового ремня . Где это видио ?
Доброго дня ,подскажите пожалуйста очень нужно,какие подшипники номера идут в двигателе ? И где достать регулировочные шайбы или их размеры,Заранее спасибо
Здравствуйте, подскажите, втулку сцепления где можно достать или выдрать из чего... нет в продаже, а токаря вымерли, может из мотоциклетного какого подходит? Моя втулка уже эксцентрик такой выдаёт - на оборотах стучит...
добрый день, шикарный видос. дайте пожалуйста совет...у меня при сборке крышка упирается в ось кален вала. я ее чуть чуть подпилил. до начала резьбы. но крышка почти в упор. какое растение от вала до оси пышки?
Видео полезное.Тоже сейчас движок перебирал.Сцепления как не было ,так и нет.Благодаря видео,понял что у меня втулка короткая и шайбы нет.И диски почти все железные, только один из текстолита...буду искать.Подскажите типовые размеры втулки?
И еще вопрос. Можно ли заменить Ваш вариант контргаек затяжки проставки корзины на установку корончатой гайки, предварительно просверлив резьбовую часть цапфы к-вала ?
Можно, но если гайка получит свободу, то она начнёт шевелиться вместе с люфтящим на шлицах сцеплением и покушает мягкий шплинт. С контргайками или посадкой на поксипол такого не произойдёт.
Здравствуйте! Хотелось бы услышать Ваше мнение, или Ваш совет. Вы говорите что карзина не термичена, значит, по логике, уселительное кольцо моно припаять латунью? Как Вы считаете? Спасибо.
Можно припаять латунью, если вам так проще. Но лучше просверлить отверстия и поставить на каждом лепестке каплю сварки полуавтоматом. Или хотя бы через один лепесток.
@@6722Wagner здравствуйте Григорий ! Подскажите пожалуйста, у меня сейчас во владении дельта 24 двигатель v50! Так вот у меня проблемы со сцеплением ! Что только не делал ума не приложу что за проблемка! Не выжимает сцепление! На ходу к примеру на включённой передачи выжимаю сцепление даю газу а он тянет как будто и не выжимал! Тронутся без толчков нельзя, т.к только передачу включаешь глохнет потому как выжимку нет просто, и регулировал и натягивал бесполезно...
@@user-zl3gg4lt7p Юрий, здравствуйте! Я Тимофей. Вариантов достаточно, шайбы под втулкой корзины и над ней, заусенцы на центральной вставке корзины и металлических дисков сцепления, зажата шестерня второй передачи ведущей звездой из-за отсутствия упора между шестеренкой и подшипником.
+Дима Смирнов Для этих целей начинать надо с уменьшения толщины пакета дисков. При уменьшении толщины пакета столик выдвигается вперёд и появляется место для выжима. Обрезать резьбу на цапфе это самое последнее дело. Уменьшают толщину пакета прошлифовкой каждого диска на наждачной бумаге, размещённой на чём то ровном (стекло, зеркало, ДСП, Ламинат и так далее). Либо проточка на токарном станке.
+GUSTAF ROCKING Если соединение клёпкой и оно болтается, то обязательно варить точками на каждый шип с промежуточным охлаждением. В остальных случаях надо думать. Хорошую заводскую корзину, с прочно приклёпанной шестернёй, лучше не трогать.
Здравствуйте, может я и не правильно делаю, но хотел бы спросить, может кто знает. Значит, я купил новую корзину, поставил её, делал все по совести, но когда дошло дело до испытания, оказалось что оно совсем не выжимается, что я только не делал и регулировал и снова снимал и ставил назад, натянул трос на максимум, что даже ручка почти не вжималась, а сцепление хоть убей не работает, может кто знает или у кого-то такая же проблема была, спасибо заранее за помощь!
Mashado А что вы там закручиваете? Может цапфа кривая и страшные биения и вибрации? Дополнительно на фиксатор резьбы или поксипол посадите. Я вообще одну большую гайку на поксипол сажаю или на фиксатор резьбы. Цапфа гнутая?
Здравствуйсте. Хочу поставить 3 диска в сцепление Ш-58. Потому что пружина на В-50 мягкая. Но столкнулся с проблемой, што когда я собрал все ето, то витки пружины от В-50 сжались и сцкпление ведет. Пробовал подрезать пружину, но боюсь сцепление начнет буксовать.
А что мешает поставить родную пружину от Ш-58? В сцеплении Ш-58 места для пружины от В-50 нет. И я этому не учил. www.wagnerland.ru/index.php?topic=64.msg25332#msg25332
Имеються две пружины от моторов серии "Ш", жесткая и мягкая. Для трех дисков лучше будет поставить мягкую? Жесткая пружина руками практически не сжимается, а мягкая кое как сжимается...
А вы не путаете? Может жёсткая пружина это пружина клапана от мотора грузовика. У меня такие постоянно попадаются. Да и не напрямую вам пружину нажимать, а через систему рычагов. Пробуйте.
Точную цифру назвать невозможно из за разного размера основных комплектующих. К примеру, на одном варианте столика ножки короче, на второй длиннее. Или шлицевая вставка другой высоты (выше или ниже) Поэтому подбирают все размеры по месту. В среднем толщина одного внешнего диска, в трёх дисковом сцеплении, 3-4 мм.
Леха Кудесников Его проковывают до плоского состояния и потом, после приваривания, обтачивают на станке. Менее четвёрки электрод отгорает раньше, чем успевает приварится к основе.
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Если бы я это знал в те годы счастливые,у меня бы мопед был как новый)
Огромное спасибо за то, что рассказали о способах контровки пятака! Я уже неделю мучаюсь со сцеплением, оно постоянно самопроизвольно разбирается. Спасибо!
спасибо! очень интересно, все понятно, вообщем супер.
В видео однозначно есть рациональное зерно, особенно про усиление лепестков, в принципе, имея токарный станок, можно вообще кольцо на неё изготовить, только не во всю высоту, чтобы масло могло свободно циркулировать. Приварка шестерни - тоже место проблемное, соглашусь со способом, предложенным автором, хотя я бы проточил родную сварку, сделал канавку и заварил полуавтоматом. При этом, что любопытно, на корзине Ш-52 - Ш-58 шестерня приклёпана, но тоже разбалтывается. Услышав про "Поксипол", уши в трубочку скрутились, для фиксации резьбовых соединений существуют специальные анаэробные фиксаторы резьбы, а втулка вообще после затяжки никуда не шелохнётся и в дополнительной фиксации не нуждается. По поводу способа контровки корзины - не решается проблема выборки аксиального люфта между диском и ножками столика, стопорные шайбы его выбирали, улучшая выжим, но отваливаются. Наилучшим вариантом контровки считаю вариант с обвязкой всех ножек проволокой с внутренней стороны (где ставились шайбы), подсмотренный у другого автора.
Я в свое время шпильки поменял , из ст45,на конце резьбу сделал под гайку и контргайку... Еще можно в пятак упорный подшипник встроить,как на "хондах"...
Очень интересно если для себя то качественно а если нет то и так пойдёт класс
Шлицевые части и гайки я также сажу на эпоксидный клей ЭДП (аналог поксипола)с добавлением в него алюминиевой или бронзовой пудры (применяется для приготовления красок типа серебрянка или бронзовка) до получения полужидкого состояния.Если есть выработка на шлицах вставляю кусочки вырезанные из лезвий для бритья.Стоит все мертво,проверено десятилетиями.При разборке также надо нагревать газовым баллончиком или на газовой печке.Крышку сцепления я приловчился контрить путем сверления двух отверстий диаметром около 1 мм. в крышке возле каждой стойки.В эти отверстия я вставляю скобы от строительного скобострела и укорачиваю длину скобы,чтобы она выступала на 2-3 мм.Один конец скобы я загибаю сразу(тот что ближе к выжимному пятаку,а второй загибаю отверткой после установки крышки.Эти скобы устанавливаются по обе стороны от прорезей возле стоек и не дают возможности открываться крышке при работе.Для еще большей надежности я капаю в местах установки скоб в 1мм отверстия по капельке ортофосфорной кислоты и припаиваю оловом скобы к крышке 100 ваттным паяльником.При разборке внешний конец скобы отгибается отверткой,пайка разогревается паяльником и скоба выгибаетается с одной стороны отверткой,потом разогревается вторая часть скобы и скоба полностью извлекается плоскогубцами или пинцетом.Этот метод я также применяю очень давно и надежно и у меня работали при таком креплении даже крышки от моторов серии Ш на двигателях серии V и не открывались при работе.Если этот метод Вас заинтересует буду очень рад что смог вам помочь советом.
Все способы буду проверять мне как раз надо
Все как всегда, понятно! По Д-4 видосик будет?
Ни когда не ломалось 30 лет мопеду до сих пор на ходу
В детстве то и было, что это одно ломалось остальное как то держалось , то столик то крышка немогу понять , а сейчас эти проблемы исчезли.
Спасибо за видео, очень полезно. Интересуюсь потому что у меня оборвало резьбовую часть с гайкой. Думаю не менять и не восстанавливать. Хочу попробовать будет ли работать просто одетым на вал. По идее должно, но нагрузка будет на ножки стола, плюс люфты и вибрации.
На этом движке нужно тренироватся,понимать принцып двигателя.
Григорий у вас было видео о вариаторе или сцеплении с разрезанным на сегменты шкивом . Хочу сделать сцепление из центробежного шкива прямо на двигателе и клинового ремня . Где это видио ?
А если без фиксатора резьбы, просто на две гайки посадить?будет держать?
А где процесс установки верхнего диска на 4 штыря который защелкивается? Самого интересного в видео нет...
Подскажите какое масло лучше в коробку заливать?
Доброго дня ,подскажите пожалуйста очень нужно,какие подшипники номера идут в двигателе ? И где достать регулировочные шайбы или их размеры,Заранее спасибо
Здравствуйте, подскажите, втулку сцепления где можно достать или выдрать из чего... нет в продаже, а токаря вымерли, может из мотоциклетного какого подходит? Моя втулка уже эксцентрик такой выдаёт - на оборотах стучит...
добрый день, шикарный видос. дайте пожалуйста совет...у меня при сборке крышка упирается в ось кален вала. я ее чуть чуть подпилил. до начала резьбы. но крышка почти в упор. какое растение от вала до оси пышки?
Как все таки работает сцепление на Ш 51 Сцепление выжимаю а колесо все равно крутится
корзина сцепления упирается в крышку картера когда собираю как решить эту проблему
Здраствуйте подскажите пожалуйста.мопед карпаты мотор v 50.когда сцепление выжето появляется громкий шум
От чего можно использовать пружину сцепления на мотор v501.штатная слишком слабая и сцепление буксует.
Может кто знает от чего подойдут каленые шайбы на в 50 или из чего можно сделать их?
Добрый день можно у вас купить готовое сцепление с вашими доработками или отправить своё на доработку?
Сделайте видео про авторскую корзину с гайками.
Григорий скончался в 18 году
Видео полезное.Тоже сейчас движок перебирал.Сцепления как не было ,так и нет.Благодаря видео,понял что у меня втулка короткая и шайбы нет.И диски почти все железные, только один из текстолита...буду искать.Подскажите типовые размеры втулки?
Точно железные,не чугун??? У пары сталь-чугун хороший коэффициент трения.
И еще вопрос. Можно ли заменить Ваш вариант контргаек затяжки проставки корзины на установку корончатой гайки, предварительно просверлив резьбовую часть цапфы к-вала ?
Можно, но если гайка получит свободу, то она начнёт шевелиться вместе с люфтящим на шлицах сцеплением и покушает мягкий шплинт. С контргайками или посадкой на поксипол такого не произойдёт.
+Григорий Вагнер Благодарю за ответ!
Здравствуйте! Хотелось бы услышать Ваше мнение, или Ваш совет. Вы говорите что карзина не термичена, значит, по логике, уселительное кольцо моно припаять латунью? Как Вы считаете? Спасибо.
Можно припаять латунью, если вам так проще. Но лучше просверлить отверстия и поставить на каждом лепестке каплю сварки полуавтоматом.
Или хотя бы через один лепесток.
@@6722Wagner здравствуйте Григорий ! Подскажите пожалуйста, у меня сейчас во владении дельта 24 двигатель v50! Так вот у меня проблемы со сцеплением ! Что только не делал ума не приложу что за проблемка! Не выжимает сцепление! На ходу к примеру на включённой передачи выжимаю сцепление даю газу а он тянет как будто и не выжимал! Тронутся без толчков нельзя, т.к только передачу включаешь глохнет потому как выжимку нет просто, и регулировал и натягивал бесполезно...
@@user-zl3gg4lt7p Юрий, здравствуйте! Я Тимофей. Вариантов достаточно, шайбы под втулкой корзины и над ней, заусенцы на центральной вставке корзины и металлических дисков сцепления, зажата шестерня второй передачи ведущей звездой из-за отсутствия упора между шестеренкой и подшипником.
При нажатии сцепления пяточек упирается в коленчатый вал, что лучше сделать, обрезать резьбу или подложить шайбы(и если подложить, то куда?)
+Дима Смирнов Для этих целей начинать надо с уменьшения толщины пакета дисков. При уменьшении толщины пакета столик выдвигается вперёд и появляется место для выжима.
Обрезать резьбу на цапфе это самое последнее дело.
Уменьшают толщину пакета прошлифовкой каждого диска на наждачной бумаге, размещённой на чём то ровном (стекло, зеркало, ДСП, Ламинат и так далее). Либо проточка на токарном станке.
Григорий скажите шестерню на корзине обезательно надо приварить или она будет и так держатся?
+GUSTAF ROCKING Если соединение клёпкой и оно болтается, то обязательно варить точками на каждый шип с промежуточным охлаждением. В остальных случаях надо думать. Хорошую заводскую корзину, с прочно приклёпанной шестернёй, лучше не трогать.
+Григорий Вагнер спасибо большое !
Здравствуйте, может я и не правильно делаю, но хотел бы спросить, может кто знает. Значит, я купил новую корзину, поставил её, делал все по совести, но когда дошло дело до испытания, оказалось что оно совсем не выжимается, что я только не делал и регулировал и снова снимал и ставил назад, натянул трос на максимум, что даже ручка почти не вжималась, а сцепление хоть убей не работает, может кто знает или у кого-то такая же проблема была, спасибо заранее за помощь!
Такое же на оригинальной корзине
Сколько в ширину должна быть 1 гайка? Как я понял 2 гайки должны быть по ширине как 1, что б крышка не упиралась в шайбу.
+Mashado Да, вы всё правильно поняли.
Григорий Вагнер у меня нет никакой гайки, но есть знакомый токарь. Скажите пожалуйста сколько по длине получилась у вас гайка после обработки?
+Григорий Вагнер Спасибо
+Григорий Вагнер контргайка не помогла, через пару минут обе гайки открутились, зазоры все соблюдены(цапфа выпирает из гайки) зажимал как смог
Mashado А что вы там закручиваете? Может цапфа кривая и страшные биения и вибрации? Дополнительно на фиксатор резьбы или поксипол посадите.
Я вообще одну большую гайку на поксипол сажаю или на фиксатор резьбы.
Цапфа гнутая?
Здравствуйсте. Хочу поставить 3 диска в сцепление Ш-58. Потому что пружина на В-50 мягкая. Но столкнулся с проблемой, што когда я собрал все ето, то витки пружины от В-50 сжались и сцкпление ведет. Пробовал подрезать пружину, но боюсь сцепление начнет буксовать.
А что мешает поставить родную пружину от Ш-58? В сцеплении Ш-58 места для пружины от В-50 нет. И я этому не учил.
www.wagnerland.ru/index.php?topic=64.msg25332#msg25332
Имеються две пружины от моторов серии "Ш", жесткая и мягкая. Для трех дисков лучше будет поставить мягкую? Жесткая пружина руками практически не сжимается, а мягкая кое как сжимается...
А вы не путаете? Может жёсткая пружина это пружина клапана от мотора грузовика. У меня такие постоянно попадаются. Да и не напрямую вам пружину нажимать, а через систему рычагов. Пробуйте.
Я уже не помню. Поставлю ту, что "мягкая". А может быть от грузовика, так как был когдато ГАЗ-51... Спасибо за совет)))
Какая катушка зажигания для него подходит?
Любая 6в, хоть от ижа
А какой толщины должны быть диски?
Точную цифру назвать невозможно из за разного размера основных комплектующих. К примеру, на одном варианте столика ножки короче, на второй длиннее. Или шлицевая вставка другой высоты (выше или ниже)
Поэтому подбирают все размеры по месту.
В среднем толщина одного внешнего диска, в трёх дисковом сцеплении, 3-4 мм.
Как вставить диски под електрод?
Очень легко.електрод приварен таким образом если быть внимательным что он не мешает установке дисков
Здравствуйте.А электрод 4 не много ли будет?
Леха Кудесников Его проковывают до плоского состояния и потом, после приваривания, обтачивают на станке. Менее четвёрки электрод отгорает раньше, чем успевает приварится к основе.
Спасибо за ответ!А я балда его уже так приварил)))
а как снять сцепление без приспособления обьясните чайнику
+иван парамчюк Нажать на крышку и повернуть её. У В50 сцепление легко разбирается.
+иван парамчюк спасибо
можно ставить сцепление ромашка на в50??
+Sanya Smirnov можно ставить но я ставлю обычную лепестковую
Ромашка как для меня была лучше на лепестках эти лепестки очень быстро ломаются
у меня отвалилас шестиронка
собрал сцепление как на видео, не пашет(
Какой горе -инженер изобретал когда-то эту хуету ?! Ведь всё это было в массовом производстве !
Не скажите! На "харлеях" и "хондах" похожие системы. Просто оно маленькое-слабенькое получилось,его бы побольше размерами сделать...
И переставить с колена на вал коробки, как на нормальных движках
порнография какаято на заднем фоне))) (на газете)
Ромашка лучше
Ну вот на...уя нужно было столько лишнего пи...деть о ненадежных способах фиксации крышки сцепления???