Essai Toyota C-HR : réussite ou déception ? On vous dit tout !
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Essai du nouveau Toyota C-HR (2024)
Nous sommes partis essayer le nouveau Toyota CHR hybride 140ch. Il vient d'être renouvelé et gagne en personnalité intèrieure comme extèrieure.
Tout cela nous a donné envie de l'essayer.
On vous laisse découvrir cette essai en vidéo !
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Sommaire :
00:00 Introduction
00:44 Présentation générale
02:34 Présentation extèrieure
06:14 Essai de Vincent
10:36 Essai de Cédric
15:10 Présentation de l'intèrieur
17:39 Les places arrières
18:54 Le coffre
19:47 Conclusion
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#toyotachr #100bornes #toyotac-hr - ยานยนต์และพาหนะ
Que dire de TOYOTA ... Fiabilité, fiabilité, fiabilité !!!
Des contrôles techniques TOUJOURS vierge, un entretient au tarif très contenu, des consommables à faible usure (plaquettes, disque, pneumatique, etc ...) une électronique jamais prise en défaut, des concessionnaires partout, une côte de l'occasion très solide malgré les bornes ...
Il suffit de voir le peu d'annonces en ligne des voitures d'occasion de cette marque, alors qu'elle est la plus vendue au monde ! Les gens les gardent !!!
C'est ce que je me suis dit pour la fiabilité : je suis allé dans Paris cette semaine... Et je regardais les taxis et les VTC... ils ont quasiment tous des Toyota : Corolla break, RAV4 et Camry ! 😉
Des plaquettes de freins qui font 150 000km, les disques qui font 300 000km, pas d'embrayage, pas de turbo, pas de courroie non plus.....
Bonne voiture avec une ligne originale,mais un peu sec pour moi et un coffre trop petit pour un "suv '👍👍
Si on veut du coffre, il y a la Corolla break, qui est magnifique en plus. C'est la même chaîne cinématique hybride.
Fiable peut être mais en hybride très déçu un moulin a cafe qui hurle à la moindre accélération a utiliser quand plaine et pas du tout convaincu par les kms faits en électrique..trop chaud , trop froid , et 3mms dans un bouchon avec la clim vous avez le moteur qui se met à brailler .. Je parle de l'ancien CHR mais rester un peu objectifs dans vos commentaires ..C est sûrement du solide perso je ne sais pas j ai craqué au bout de 10 mois revendu .ce système de boîte CVT est ce qui a de pire .. J ai eu boîte auto a double embrayage assez fragile et boîte hydraulique perso c est celle que je préfère douce et endurante
Vous faites une très bonne équipe et les essais sont parfaits.
Ce CHR est réussi même si le design peut ne pas plaire à tout le monde mais là où Toyota fait très fort c'est d'avoir investi depuis plus de 20 ans dans l'hybride qui est actuellement le meilleur choix que l'on peut faire en terme de motorisation. Et dans ce domaine, ils ont une vraie avance sur leurs concurrents européens (Stellantis surtout)
Super essai
J ai un chr 184cv depuis juillet, j en suis enchanté
Que dire de la nouvelle, les plus toit ouvrant, coffre à ouverture electrique ou cela peut ce discuter ecran plus grand
Les moins calandre avant et arriere qui ressemble beaucoup à d autre marque style hyundai etc, la
phase 1 à plus de personnalitée
Pour conclure, super auto
Très bon essai. Après il y a un détail qui n'a pas été signalé. C'est sa capacité, tout comme la Corolla 122h, de rouler beaucoup en électrique sur une distance donnée. Avec ma Corolla 122h je roule plus en électrique qu'avec le thermique et pas uniquement en urbain. La technologie de batterie hybride en chimie lithium a amélioré beaucoup cet aspect en plus de la fiabilité et durabilité bien plus élevé dans le temps que les anciennes batteries NiMH
Bonjour 100 Bornes, merci Cédric et Vincent pour la présentation de la C-HR. Quand je cherchais une nouvelle voiture et que j'étais sur un Tiguan, j'avais essayé ce C-HR version précédente, et je me suis trouvé très à l'étroit à l'intérieur par rapport au Tiguan, alors qu'à l'extérieur je pensais que c'était 2 voitures à la dimension équivalente. Et effectivement l'effet enfermé à l'arrière était très présent.
Ce Toyota C-HR 2024 me semble très réussi avec toujours une forte personnalité... Bravo Toyota ! Merci pour cette vidéo ! 👍
Coucou 100 bornes le meilleur moment de la semaine c'est le weekend après une dure semaine de travail et la récompense une bonne vidéo qui fait plaisir 🙏🙏🙏🙏
Coucou Sylvain et nous c'est pareil on fait des vidéos pour ce genre de commentaires :)
Merci Cédric et Vincent pour cette présentation et essai ! 🤗
Avec votre vidéo je découvre que l'on n'est pas obligé d'avoir l'horrible arrière noir 😮 ! Car je n'avais vu que des jaunes avec l'arrière noir...😬
Bonsoir Cedric et Vincent merci pour ce partage le Toyota C- Hr à le mérite d’avoir un design qui sort de l’ordinaire ce qui fait tout son succès après les goûts et les couleurs ils en faut pour tout le monde mais si mamie est contente c’est le principal aller la bise à celle-ci et à très bientôt portez-vous bien 😊😊😊😊
Bravo pour cet essai et pour votre fougue que la météo n'arrive pas à réduire ...😉
Vive la passion automobile !
Bonjour Vincent, Cedric. Merci pour votre vidéo. Pour moi trop chère (chez nous en Belgique pour la même version on dépasse les 43000€) et petite erreur 😊 le 0 à 100 km. C'est 9.9 secondes. Merci et bon week-end
Bonjour de Dijon Tres belle C-HR j 'ai un petit faible pour la nouvelle Corola J 'adore votre duo qui me fait penser à une serie que je regardais lorsque j etais jeune (amicalement votre) Merci pour vos vidéos et longues vie à 1000 BORNES
Merci pour ce bel essai , pas mal comme truc
Merci Fab !
Si Toyota est numéro 1 en vente en 2023, ce n’est pas par hasard. J’aime bien les lignes des Yaris, chr et même corolla break (immense coffre), le pli sur la portière fait penser au z4. Excellent!😊
Merci !
Pas en usinage, M. Fréour! En emboutissage pour le travail de tôlerie de ma portière ! Attention à la technique !
Sinon, merci pour l'essai !
Toyota et Honda restent les meilleurs en hybride...et les plus simples dans la chaîne cinématique ! Techniquement très fort.
Et M. Marty, pas de PHEV 140 mais HEV 140 et HEV 200, petit coup de fatigue ? Je plaisante.
Bonne route !
Sans doute, un futur succès.
C'est vrai que cette calandre s'est "lexusisée", certain(e)s trouveront le design clivant (c'est une question de goût après tout), mais c'est surtout le côté fiable et la faible consommation qui sont intéressantes.
Pour moi, les seuls points négatifs sont le prix un peu élevé et l'intérieur sombre, mis à part ça... Elle est convaincante pour un SUV.
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Bizarrement, j’aime bien ce nouveau modèle, mais je préfère l’ancien modèle 😍😍😍
Bonne présentation comme d' habitude , et c' est vrai qu 'il y a un petit air de Lotus Eletre vue sur le coté
Toujours une réalisation au top 👌 juste il me semble que vous pourriez rajouter un chapitre de 15secondes « la vue POV » et là à mon sens il ne manquerait rien. Mais bravo je suis toujours un fan de 100B, vous êtes géniaux
Merci beaucoup. Pourquoi pas. A reflechir 🙂
Fiabilitéééééééééééééé !!!! AU TOP !! Les meilleurs !
Tu parles de nous hein ? Pas de la Toyota 😂🤣
Bonsoir Messieurs,
Encore un futur best of des ventes pour Toyota. Et vous l'avez rappelé, ça n'était pas gagné d'avance.
Mais elle a de vrais arguments. Et comme on dit, elle s'est bonifiée avec le temps.
Entre une Corolla et un CHR, je choisirai le CHR, qui va être vendu en 4x4. Même si le break Corolla me plaît beaucoup.
Mais sa polyvalence en toute circonstance, et son vaste équipement en font de vrais atouts.
Et en hybride simple, elle est très intéressante.
Je serai curieux de savoir si Jean de PCA Service a des bons tarifs sur ce modèle.
En tout cas encore une fois MILLES MERCI pour cette vidéo instructive et rafraîchissante 🥶.
Bonne soirée à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏😊😉
L'angle d'ouverture des portes arrières est réduit quand même, çà doit pas être évident d'installer un siège enfant.
merci pour le vidéo
aucun problème pour le siège enfant dans mon CHR
La 2.0l a enfin un coffre valable. Le phev est vraiment destiné au entreprise fiscalement plus interessante mais pour un particulier difficile de rentabiliser la différence de prix.
Merci pour cet essai, moi j aime bien. Moi je le prendrai en gr sport gris chrome😉👍🙏
Belle config :)
Je crois que dans la configuration 140 cv il n ‘existe pas en GR Sport.
Merci pour cette vidéo, l’hybride rechargeable serait très intéressante à essayer sur la chaîne, pour voir si vraiment c’est une voiture qui fait le café face aux concurrentes . Par contre j’ai un CHR 184 cv je n’ai jamais au dessus de 6l sur autoroute en roulant à 130 donc 8l c’est vraiment pour quelqu’un qui laisse la pédale appuyer à fond tout le llomg 😂😂😂
Excellent essai.
Bonjour
Très belle ligne pour cette voiture. Entre la corrolla et le CH R un faible pour le CH R. Après si on veut un peu plus de place pour partir en vacances le break Corrolla est une évidence.
Du coup pas facile de faire un choix.
Bonne journée.😊
Alors comme on dit souvent "les goûts et les couleurs"...sincèrement côté design je préfère la génération précédente même si j'adore la cousine Lexus après selon les motorisations ça se discute mais parce qu'il y a toujours un mais avec les nouvelles voitures..on verra bien dans un futur proche le retour de potentiels acheteurs, un grand merci 100bornes😊 pour cette démonstration très sympathique la bise à mamie😊
Grise avec le toit noir c’est pas du bi tons ça?? 🤔
Sympa cet essai, vous semblez objectifs dans vos propos et ne dénigrez pas systématiquement la production qui n'est pas "européenne", comme certains de vos collègues de la presse automobile. Vous me confortez dans mon choix du même modèle, avec les mêmes équipements et ce blanc nacré, mais en "200". Sortant d'un "184" et trouvant (après essai) que le "200" en est très proche, mais déclenchant plus souvent le mode électrique, je n'ai pas hésité une seconde, et maintenant, c'est 4 mois d'attente...
On peut dire que vous êtes autrement plus enthousiastes qu'en parlant de la nouvelle Lancia Ypsilon ! ;)
Ca on ne peut pas le cacher Simon !
Mon choix, sans hésitation, sera la Corolla Hybrid Touring Sport 196cv. J'aurais bien bien aimé un essai aussi ! ;-)
Merci pour ce test ! Je me questionne sur l'évolution de l'ergonomie des boutons du volant. Dans cette nouvelle version, combien de boutons à appuyer pour régler le régulateur ? Les 1eres CH-R étaient à 4 clics, puis en déplaçant les commodos du dessous du volant sur le volant, la CH-R est passé à 3 clics. Et maintenant ??
je comprends parfaitement la position basse de cédric parce que plus tu es grand plus ta tête est dans le plafond et en sortant on touche l'encadrement de porte etc...comme la vue du i cockpit de peugeot
Pourquoi pas pour remplacer ma vieille Prius , mais d occasion dans 2 ou 3 ans Sinon essai complet sans complaisance et dans la bonne humeur
Merci Pascal !
Team C-HR pour ma part, nous avons un C-HR depuis 7 ans et nous attendons la livraison du modèle essayé dans un mois ! Petite info utile, en 7 ans, aucun soucis et on me le reprend encore à plus de 50% du prix catalogue, jamais eu une voiture qui déprécie aussi peu !
Les gars vous êtes ton sur ton avec la neige 😂,
J'étais pas fan des intérieurs de Toyota, je trouvais un peu vieillot , et la je trouve qu'il on bien progressé en qualité et finition et comme Vincent j'aime pas le blanc alors qu'en biton orange et noir j'adore 👍.
Bises à mamie et bon weekend
Merci Jérôme ! L'intèrieur a vraiment gagné en personnalité ! La bise à mamie et bon week end :)
D'accord avec vous que la personnalité intérieure arrive enfin à ôter le plus gros défaut.....mais les sièges cuir gris centre gaufré le rappellent la Corollla 1990 du père d'un ami.
Un intérieur crème, bordeaux ou camel avec une structure matelassée (j'aime beaucoup les lignes fanons baleine d'une contreporte LS chez Lexus par exemple) serait sinon un 100% réussi.
Je sais que ce n'est pas le format de 100 bornes mais un comparatif avec une Mazda CX30 et son moteur Skyactif G serait intéressant pour souligner les philosophies de ces voitures. Je n'oublie pas Honda évidemment.
Tiens, un comparatif nippon, bonne idée !
Salut de République Dominicaine ici il fait 30° .Il y a plein de Toyota ici et plein de coréennes qu'on ne voit pas en France.
Possédant le CH-R 122 de 2018 , jamais plus de 6,3 litres au 100 sur autoroute et très souvent 4 litres sur route ! conso moyenne de 5 litres au 100 depuis 115 000 kms !😀
Idem 😊
Mon ChR Hybrid 122 est le.TOP.3Lau.100..et sort Des parkings.sans touche' a Rien sauf le R.cest du regal a 40 .ooo km Bravo Toyota!!!!!
Merci
L’effet moulinette c’est le kick down d’une bva quand on fait pied au plancher. Le moteur reste dans le haut du compte tOur mais sans a coups
Qu'on aime ou qu'on n'aime pas, la proposition est raisonnable et intéressante. Personne ne parle de la garantie Toyota...? Moi qui n'étais pas fan ni de la marque, ni des SUV en général, ça m'a fait pencher en sa faveur : pragmatique et fiable, le tout avec une consommation « correk' » comme disent les québécois !
Avec mon CHR 122cv phase 2 à 130gps la conso est à 6,5/7L.
8L me paraît énorme pour une voiture plus récente.
😅oui vous êtes surexcités 😂. Merci les gars 👍
Ah bon ?! Oh si peu 😂😂😂
J’ai eu la précédente en location j’arrivais à faire 4l/100km sans soucis et en faisant parfois des accélérations
Super confortable
Par contre je n’aurais pas été à l’arrière j’espère que ça s’est améliorer ici !
Je prendrais certainement la 140. J’ai actuellement une Corolla 184… mais la philosophie de ces hybrides est de ne pas les cravacher. Donc la nouvelle évolution du 1.8l me convainc. D’autant qu’en Wallonie la taxation à l’achat et la taxe annuelle sont plus que dissuasives avec le 2 l.
Ceci dit le break Corolla est le plus rationnel.
Sa cousine lexus LBX est nettement plus joie et confortable au vu des tests effectués . J'espère un essai dès qu'elle sortira ou au moins une presentation .
Sa cousine n'est pas la LBX ! Mais le UX pour l'ancien CH-R ! 😉 La LBX c'est une base de Yaris Cross.
@@gilem_64 ah d'accord . Je ne le savais pas . Mais très tentant ce lbx de chez Lexus . J'attends mon essai .
@@marcnaorisaakwunschmann353 De rien ! Elle a la version 130 chevaux du 3 cylindres, qui va arriver sur la Yaris cross pour les hauts de gamme !
Bon, essai à vous !
Je sors de la révision de ma petite Hybride, j’ai bien regardé ce modèle, et dans les couleurs qu’aiment Vincent, personnellement je ne suis pas fan ! Kia fait pareil, Peugeot avait lancé la mode, et bien moi je préfère le style plus sobre. Mais dites donc les copains, le chef d’atelier en discutant a orienté mon coeur vers la version BZ4X, XYZ enfin un modèle de fin d’alphabet mais 100% électrique qui vient de perdre 15000€ d’un coup !!! Dites voir ce ne serait pas une concurrence toute trouvée au Model Y ? Un essai vite et la bise à Mamie
Bien vu Thierry ! On avait vu passé la news et on a oublié d'en parler dans la journal d'actu car une baisse de 15 000€ c'est pas tous les jours non plus ! La bise à mamie :)
@@100bornes faut pas demander comme elle se vend bien... pareil pour la Honda e:Ny1
La BZ4X ce n'est pas du tout une concurrente au niveau consommation de Tesla... Elle n'est pas efficiente ! 🤐 C'est pour cela qu'ils sont obligés de la brader elle ne se vend pas... En plus le design et finition intérieure pas top ! 😬
Toyota maîtrise l'hybride mais pas l'électrique... 🤐
@@gilem_64 je suis d’accord, mais en cas d’emmerdement je sais ou est la concession Toyota et son sérieux ! Alors que Tesla je suis dans l’inconnu. De plus Toyota n’a pas un dirigeant aussi antipathique.
Si je n'avais pas eu cette impression de claustrophobie dans la version antérieur je n'aurais pas acheté une model3 LR qui me procure beaucoup de plaisir.😉😉
Hello.
cest un beau Petit model,
Je ne serais pas aussi catégorique par rapport a la supériorité de Toyota sur l'hybridation, pour moi honda est passé devant.
Honda est encore peu connu avec trop peu de communication publicité
@@morganmtu4525
Ce n'est pas la marque la plus répandue en Europe, d'ailleurs en Belgique il y a très peu de concessionnaires.
Mais au niveau mondial Honda est un très gros constructeur et il place toujours plusieurs modèles dans le top 10 des voitures les plus vendues au monde.
Mais ici je parlais surtout de la technique, l'hybridation est très aboutie et a l'avantage de ne pas mouliner comme les Toyota.
J’ai croisé un premier nouveau CH-R hier il tape forcément à l’œil on le reconnaît direct, mais je trouve l’arrière un peu trop surélevé sur la route notamment à cause du bandeau lumineux positionné haut
Pareil j'aime bien l'avant mais l'arrière c'est trop haut...
j'ai une préférence pour l'ancien look étrangement mais j'ai toujours bien aimé ce véhicule. par contre avec la Yaris cross et lui c'est assez proche en gabarit.
De mémoire le chr 1 en collection 122h était à 33-34k , là maintenant 39k , curieux de voir si ça va se vendre à un tel tarif . Toyota vise la lune .
Les 3008 se vendent plus cher même sans fiabilité
Réussite ou déception,les journalistes ont élus le moteur puretech de chez stellantis moteur de l’année et au final on a que des emmerdements avec ce moteur par contre avec une Toyota hybride peut importe le modèle la fiabilité est là et je confirme donc c’est ça le principal messieurs les journalistes / renseignez vous dans les ateliers de réparations ils vous dirons / Toyota / Honda 👍👍👍👍
Au design de l'ancien CHR je m'y habitue à peine encore. Pour ce nouveau, ce sera plus difficile.
Je n'aime pas la signature lumineuse comme on dit aujourd'hui, que ce soit à l'avant comme à l'arrière.
Comme pour la Corolla, le manque de rangement est flagrant, l'accoudoir ne peut rien accueillir ou presque.
Le coffre est lui aussi trop petit par rapport à mes attentes.
De ce fait, team Corolla, sans la moindre hesitation, meme si celle-ci n'est pas dans le haut de ma liste d'achat.
Je commande meme chr 2024 collection colour blance, arrive a 29fev , je attande pour cet voiture
Moi qui habituellement n'aime pas ce genre de design là ça va. Et c'est forcément une bonne voiture.
Mais c'est beaucoup trop cher! Si c'est a cause de l'hybridation du coup le système y perd de son intérêt mais je ne pense pas que ce soit la cause
À quand l essai de la nouvelle Prius?
Ca arrive bientôt et cela sera pas un essai comme les autres Didier ! :)
Je suis comme Cédric, j'aime conduire très bas (je suis grand) et il est vrai que je suis souvent gêné par le manque d'amplitude de reglage en hauteur des sièges. Le design est sympa. Par contre je trouve l'interieur trop sobre et sombre. Ça contraste vraiment avec l'extérieur très bien dessiné.
Je suis 100% Toyota pour leur fiabilité et la maîtrise de l'hybridation, mais je trouve dommage qu'en France le Corolla Cross ne soit pas commercialisé (il l'est en Belgique, Allemagne, Angleterre,...) au profit du CH-R dont l'habitabilité est très quelconque (quant au design, question de goût, mais elle fait très "beauf" à mes yeux) .
Pas le coup de coeur que j'ai eu pour le premier toyota CHR ,et bien je vais garder mon chr collection 2019 😅,en plus presque 10 000€ de plus pour avoir les mêmes finitions non merci.Longue vie au premier CHR.😊
Question c est une citadine ?
Cedric? We miss u at poa ☺️
J'attend de la voir en vrai mais je préfère l'ancien 🤔
Vous aviez des baskets à clous sur le verglas ? Vous faites vraiment un métier dangereux bravo les gars 😅
Team Chr 👍🏻
Passer le rapport de la boîte CVT 🤣
Ah les amis, la vidéo que j'attendais. Du coup je reviens vers vous pour la question à 100 Bornes : Toyota C-HR ou Kia Sportage ( motorisation et équipement équivalents) ?
D'avance, merci pour votre attention.
Alain
En fait c'est pas le Toyota C-HR, c'est le CH-e-R Toyota :)
😂😂😂😂
Voiture qui est élégante, mais la couleur blanche la dessert, sinon système hybride TOYOTA parfaitement maîtrisé et fiabilisé. Je pense TOYOTA s'est bien amélioré en finition, mais pour le tout électrique, ils seront moins performant, car moins de recul. 🤨
Une Toyota LQ ?
👍
Bel essai , mais c’est fhev 140 pas phev 140 , 😊
PHEV plugin hybride électrique véhicule
Bonsoir 100. Bornes pas très fan c’est un design très torturé … mais votre config n’aide pas et bravo pour votre travail
dans toutes l'Europe les taxis roule une partie en Toyota hybride pour la fiabilité
Je est la meme chr 2024 meme colour livre 5 jour avant finition collection
Alors ,j'ai testé les 2 la Corolla et le CHR ,mon coeur balance pour le CHR car conduite plus haut!e ben! je me fais vieux .Le confort des sièges ,on est moins angonssé.Nombreuse aide à la conduite ,par contre un point positif de la Corolla le désigne est moins torturé que celui du CHR.2 très bonnes voitures ,après la boîte cvt est mon point noir car cette effet moulinette est perturbant ,j'aurai été plus jeune se n'était même pas la peine de l'acheter mais je conduite plus pépère donc moins le pied planché. Après chez Toyota la fiabilité est un atout.
Sur les fortes motorisations CHR (184), l'effet moulinette est bien moins prononcé que sur les 122CV. Pour la même utilisation on le sollicite moins. C'est ce qui m'a fait choisir le 184. En terme de conso et agrément d'utilisation c'est un vrai plaisir, je sais maintenant pourquoi la plupart des professionnels de la route Taxi, Uber, VSL etc roulent en Toy.
C est vrai que la bi ton change tout!
Encore un SUV 😫 j'aime bien la planche de bord je trouve qu'elle ne fait pas trop i cockpit par contre l'écran sur la console central plus mal intégré que ça tu meurs on dirait que l'ingénieur à posé sa tablette et l'a oubliée par contre j'aime bien les boutons en dessous
140 ch ça me suffit pas besoin de plus 🙏 ce n'est plus à la mode les essuie-glaces arrière 🤔c'est pourtant bien pratique
L'arrière est très réussi l'avant beaucoup moins
La bise à mamie....
Y combien 🐱 coûte cheu?? 🙀 Doit pas être donné.. mais chi chè bin j'aquète cash! Signé : un gars de ch'nord..
Pas très fan du style très personnel de ce C-HR.
Et c'est bien ton droit Nicolas !
Et ben merci pour cet avis complet 😂 vous aimiez mieux le précédent ?
Team corolla au moment où passe une corolla
heu l hybride rechargeable est plutôt a 50000 euros c est cher très cher
Le design, ce n'est pas ma came.
Je trouve le nouveau Lexus LBX plus réussi.
Ah? Moi c’est l’inverse
Avec le LBX que je trouvais également plus "beau", on est pas dans la même gamme, puisque l'un fonctionne avec un 3 cylindres hybride de 1500cm3 (130cv pour le nouveau moteur), quand le C-HR est équipé d'un 4 cylindres en 1800cm3 (140cv) ou 2L (196cv). Le LBX est donc plus comparable avec une Yaris Cross qu'avec un C-HR.
Je suis allé en concession, j'ai vu les prix, et les offres de reprise insultantes de Toyota, je suis reparti. Je me la ferai prendre en voiture de société par mon employeur, en particulier ils nous prennent pour des vaches à lait.
Tu peux aller chez des revendeurs de véhicules d' occasion qui reprennent davantage ton ancienne voiture et ont tout de même des Toyota en stock
Pour en avoir commandé un en Collection 200 pour 43K€ TTC, CG comprise, pack techno et toit pano inclus (avec les 2500€ de remise + la prime fidélisation de 1000€), je ne me suis pas vraiment senti insulté en ressortant de chez Toyota. A l'époque, il y a quatre ans, le Collection en 184cv valait 36600 avec les 2000€ de remise. Je trouve que le surcroît de puissance, le toit pano, le hayon électrique, l'intérieur modernisé, la nouvelle gueule du C-HR, valent bien les 6400€ supplémentaires demandés. Après, il va s'agir du 3ème C-HR (122, 184 et 200), je manque peut-être d'objectivité et de réalisme...
j'ai commandé la version 200 que j'aurai le 15/03, avec ses 192cv elle fonctionne sur un "filet de gaz" en ville et sur route et consomme moins que la version 140. Idem sur autoroute, pas besoin de cravacher, elle assure en "pied léger". Pour simplement 2000€ d'écart , l'effort est faible au regard du supplément de plaisir...et d'économie de fonctionnement contrairement à la première réaction que l'on pourrait avoir.
En Belgique, ces 200 cc de plus créent une énorme différence fiscale. Du coup, le 1.8 est nettement plus intéressant. Dommage :(
Hé les gars.
Les aides à la conduite pénibles à supporter et pénibles à déconnecter à chaque démarrage, on en parle 😡
Oui c'est vrai malheureusement c'est une règlementation européenne :( Donc ca sera la même chose sur toutes les nouveautés...
@@100bornes
Certes, mais certains constructeurs ont prévu des raccourcis pour supprimer ces aides
Certaines aides a la conduite ne devront plus être désactivable prochainement, c'est prévu
@@morganmtu4525
T'inquiète, toutes ces aides, en grande partie inutiles, pourront toujours être déconnectées via des déprogrammations reprogrammables juste avant le contrôle technique
1:07 Elle est bien bi-ton Vincent 🤓😉
40 mille euros une paille bien on a les moyens des Grèce 😢
La voiture 1000fois plus fiable que les marques françaises 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bien fini!!!! Les japonais ont énormément d'avantage mais la finition c'est vraiment pas leur point fort.
Bien assemblé oui mais les matériaux sont vraiment bof
Il ne faut pas confondre la qualité à neuf et la qualité à l'usage. A 300 000km c'est encore dans le même état. Si vous prenez une Regeot (contraction de Renault/Peugeot), à neuf c'est clairement plus classe et plus valorisant, mais au bout de 5 ans c'est en ruine.
@@decatanox2067 c'est bien pour cela qu'on parle de qualité d'assemblage mais ce n'est pas de belle finition par contre oui cela tient dans le temps.
C'est une erreur de langage pour moi.
Les japonais sont connu pour beaucoup de chose mais la finition intérieur est très souvent avec des plastiques dur et pas très agréable ni au toucher ni au regard
Les plastiques moussé s'abîment davantage vite
Pas trop fan du look et donc je reste sur une corolla
Merci pour ton avis :)
40k pour avoir un coffre de clio.
Pour 1500€ on peut trouver des C15.....
Faut arrêter de ce plaindre concernant les conditions climatique ... faut être professionnel. Investisser dans des locaux....lol
Le client moyen chez Toyota a plus de 60 ans , il va acheter le chr si il a besoin pour le confort ( assise haute ) ou une corolla si il a pas de problème de dos et besoin de hauteur . 😂
Moche..!!!😊
Vive la laideur ! 😢😢😢
Parlez pour vous. Elle est juste ma-gni-fique !! Mais certains préféreront des styles- plus "conventionnels" qui vieillissent très très vite et très très mal comme les bagnoles françaises pour ne citer que celles-ci !! Là, on est sur du style ciselé ! De la haute couture. Mais faut-il encore avoir du goût !!
8l sur autoroute vous n’avez pas respecter les limitations. 🫵
Avec la mienne (l’ancien modèle mois efficient) j étais juste en dessous de 6 sur les trajets autoroutiers.
Oui on avoue on fait beaucoup de 0 à 100 très vite donc ca biase tout en effet...
Pour ma part et avec le 184, c'est plus entre 6 et 7L sur autoroute (l'hybride est très sensible aux conditions climatiques)... mais 8L, j'ai pas encore vu ça sur mon retour de conso.
Je suis pour les véhicules hybrides non rechargeable je ne suis pas fan de la coupe ontjav dirait un jouet roulant dommage vous avez pas relevé les consommations j'avais important pour une hybride j'avais le Arkana E-tech hybride 145ch très intéressant pour ça consommation je pense maintenant faire l'achat du Austral E-tech hybride 200ch vidéo intéressant
important pour une hybride pour les voitures hybrides rechargeables c'est vraiment du n'importe quoi très chers surconsommation sur autoroute très lourd