J'ai vu beaucoup de vidéos plus ou moins détaillées des modèles essayés sur de nombreux sites où je suis, par ailleurs, abonné. Mais, la grande différence ici, c'est que c'est la première fois où je sens que je peux me mettre à la place d'un conducteur lambda qui a bien étudié le véhicule et sait partager les infos indispensables sans superflu. Je pense avoir trouvé la chaîne qui me correspond le mieux. Un grand bravo!
Si vous décidez pour ce modèle, choisissez bien la période, car la garantie dépendra du moment, 3 ans ou 10 ans. J'ai opté pour le modèle de 1,8l 140ch (pack premium) et garantie 10 ans (au lieu de 3 ans). .
Le mode B ne permet pas de recharger plus vite, Il augmente juste le "frein moteur" pour éviter de freiner dans les grandes descentes. la voiture se met d’ailleurs moins souvent EV en mode B qu'en mode D. A moyen voir court terme, la consommation augmente si on roule tout le temps en Mode B. Son intérêt ? Vous êtes sur une chaussée à 70 km/h ou plus, en descente, avec une zone aglo dans le fond. et bien passer en mode B va freiner tout doucement la voiture comme si vous aviez rétrograder sur une boite manuelle (c'est la même sensation en plus doux).
Je ne suis pas d'accord lorsque vous dites que la retrovision n'est pas très bonne dû à sa vitre arrière très inclinée. La retrovision est très bien, pas besoin de lire la plaque de celui qui nous suit lorsque on est à l'arrêt. Les seuls points négatifs, sont l'absence de buses de ventilation à l'arrière, le bruit du moteur lorsque on met le pied au plancher et absence de fond plat dans le coffre. J'ai vendu ma Volvo c40 (électrique, 408ch) pour me tourner vers une Toyota chr (1,8 l, 140ch). C'est le seul constructeur qui annonce une consommation wltp +/- correcte. Moi, je suis à 4,1l au 100km. Sur autoroute, la consommation peut grimper jusqu'à 5,7l (sur 600km). 1,8l 140ch, wltp 4,9. J'ai adapté ma conduite et j'ai actuellement une autonomie qui va jusque 875km et je suis gagnant par rapport à une voiture électrique (quid des bornes de recharge).
Bonjour Monsieur Rassin, il est évident qu'en ayant eu une Volvo C40, je peux comprendre votre point de vue sur la rétrovision depuis le siège conducteur. Il n'en reste pas moins que je maintiens mon point de vue et si l'on souhaite voir ce qui se passe derrière à l'arrêt, il suffit d'enclencher la marche arrière. Une hybride ne se roule pas comme un véhicule thermique ou tout électrique et je comprends de fait le bruit lorsque vous mettez le pied au plancher. Dans certains cas, c'est nécessaire mais la conduite de ce genre de véhicule est plutôt coulée. En effet, gagnant à la pompe et potentiellement sur les consommables et que dire de la fiabilité.... :-) Excellente journée.
@@TestCarsPro Bonjour, toutes les Toyota chr 2024 sont équipée d'une caméra arrière ( pas forcément avec la caméra à 360°, car la caméra à 360° est une option) qui peut être activée via le rétroviseur. C'est vrai que la Chr n'est pas une routière, mais plus une citadine, mais pour les longs trajets, elle fera le job et rapport qualité prix, la Chr n'est pas chère avec un pack premium (toutes options) et il faut bien choisir quand l'acheter car il y a des avantages, hybride au prix de l'essence (garantie 3 ans), l'hybride moins cher que l'essence (garantie 3 ans) ou une remise simple (garantie 10 ans sur le véhicule et la batterie (système hybride)). Je vous laisse deviner mon choix :) . Excellente journée
Bonjour Gfrave, il s'agit bel et bien du 140 cv. Vous avez un exemple d'accélération sur autoroute au sein de la vidéo. Oui, ça monte mais ce n'est pas non plus une GR Yaris ^^ Excellente journée.
@@TestCarsPro merci pour l'info ,car j'ai fait un essaie rapide dans une circulation dense je n'ai pas vraiment eu l'occasion d'accélérer,je l'ai commandé quand même car j'ai bien a l'aise dans cette voiture .
J'ai vu beaucoup de vidéos plus ou moins détaillées des modèles essayés sur de nombreux sites où je suis, par ailleurs, abonné. Mais, la grande différence ici, c'est que c'est la première fois où je sens que je peux me mettre à la place d'un conducteur lambda qui a bien étudié le véhicule et sait partager les infos indispensables sans superflu. Je pense avoir trouvé la chaîne qui me correspond le mieux. Un grand bravo!
Bonjour Monsieur Ferry et merci beaucoup pour votre retour dès plus agréable par ailleurs. Excellente journée 😀
Très beau et grand VHL, chapeau Toyota 👍🏾✨
Super la nouvelle version. J'ai la 2018 et j'arrive tous trajets à faire 4,8 l/100, oui, vous avez bien lu. Hâte de passer à celle là
Bonjour Monsieur Morzinelli, en effet ! Je vous souhaite un bon achat et une bonne route :-)
Si vous décidez pour ce modèle, choisissez bien la période, car la garantie dépendra du moment, 3 ans ou 10 ans. J'ai opté pour le modèle de 1,8l 140ch (pack premium) et garantie 10 ans (au lieu de 3 ans). .
@@SergeRassin-to5eq Merci Serge !
Vidéo exhaustive et très bien menée. Beaucoup d’informations sur ce véhicule qui a l’air bien sympathique ! Merci
Bonjour Fratt et merci beaucoup pour votre retour. Excellente journée.
J,ai la 140ch finition collection j'adore
Très bon travail, merci beaucoup.
Bonjour Monsieur Praginel et merci pour votre commentaire, cela fait plaisir à lire. Excellente journée.
Bravo !!! Très beau test très détaillé ... Merci.
Bonjour Sandon54 et merci pour votre retour qui fait très plaisir. Belle journée.
Excellente vidéo. Bravo
Bonsoir Jpga2230 et merci beaucoup pour votre retour. Belle soirée.
Good video, thanks
Thanks man, appreciate 🤟
Le mode B ne permet pas de recharger plus vite, Il augmente juste le "frein moteur" pour éviter de freiner dans les grandes descentes. la voiture se met d’ailleurs moins souvent EV en mode B qu'en mode D. A moyen voir court terme, la consommation augmente si on roule tout le temps en Mode B. Son intérêt ? Vous êtes sur une chaussée à 70 km/h ou plus, en descente, avec une zone aglo dans le fond. et bien passer en mode B va freiner tout doucement la voiture comme si vous aviez rétrograder sur une boite manuelle (c'est la même sensation en plus doux).
merci pour la video bien détailler , une question le moteur 140 Ch CHR et le même que sur la Corolla 140 ?
Bonjour Pierre et merci beaucoup pour votre retour relatif à la vidéo. Le 1.8L 140 ch est identique aux deux. Bonne journée :-)
Je ne suis pas d'accord lorsque vous dites que la retrovision n'est pas très bonne dû à sa vitre arrière très inclinée. La retrovision est très bien, pas besoin de lire la plaque de celui qui nous suit lorsque on est à l'arrêt. Les seuls points négatifs, sont l'absence de buses de ventilation à l'arrière, le bruit du moteur lorsque on met le pied au plancher et absence de fond plat dans le coffre. J'ai vendu ma Volvo c40 (électrique, 408ch) pour me tourner vers une Toyota chr (1,8 l, 140ch). C'est le seul constructeur qui annonce une consommation wltp +/- correcte. Moi, je suis à 4,1l au 100km. Sur autoroute, la consommation peut grimper jusqu'à 5,7l (sur 600km). 1,8l 140ch, wltp 4,9. J'ai adapté ma conduite et j'ai actuellement une autonomie qui va jusque 875km et je suis gagnant par rapport à une voiture électrique (quid des bornes de recharge).
Bonjour Monsieur Rassin, il est évident qu'en ayant eu une Volvo C40, je peux comprendre votre point de vue sur la rétrovision depuis le siège conducteur. Il n'en reste pas moins que je maintiens mon point de vue et si l'on souhaite voir ce qui se passe derrière à l'arrêt, il suffit d'enclencher la marche arrière. Une hybride ne se roule pas comme un véhicule thermique ou tout électrique et je comprends de fait le bruit lorsque vous mettez le pied au plancher. Dans certains cas, c'est nécessaire mais la conduite de ce genre de véhicule est plutôt coulée. En effet, gagnant à la pompe et potentiellement sur les consommables et que dire de la fiabilité.... :-) Excellente journée.
@@TestCarsPro Bonjour, toutes les Toyota chr 2024 sont équipée d'une caméra arrière ( pas forcément avec la caméra à 360°, car la caméra à 360° est une option) qui peut être activée via le rétroviseur. C'est vrai que la Chr n'est pas une routière, mais plus une citadine, mais pour les longs trajets, elle fera le job et rapport qualité prix, la Chr n'est pas chère avec un pack premium (toutes options) et il faut bien choisir quand l'acheter car il y a des avantages, hybride au prix de l'essence (garantie 3 ans), l'hybride moins cher que l'essence (garantie 3 ans) ou une remise simple (garantie 10 ans sur le véhicule et la batterie (système hybride)). Je vous laisse deviner mon choix :) . Excellente journée
Le bruit du moteur lorsqu'on accélère c'est pas du tout gênant. Au contraire, c'est bô ;)
Bonjour Luis, c’est votre avis mais ça surprend bon nombre de clients, surtout ceux qui ne connaissent pas la boîte CVT. Excellente journée.
Bonjour, merci pour l'essai test sur 140cv je suppose , malgré l'effet patinage est ce que celui ci monte quand même en vitesse .
Bonjour Gfrave, il s'agit bel et bien du 140 cv. Vous avez un exemple d'accélération sur autoroute au sein de la vidéo. Oui, ça monte mais ce n'est pas non plus une GR Yaris ^^ Excellente journée.
@@TestCarsPro merci pour l'info ,car j'ai fait un essaie rapide dans une circulation dense je n'ai pas vraiment eu l'occasion d'accélérer,je l'ai commandé quand même car j'ai bien a l'aise dans cette voiture .
Bonsoir, avec grand plaisir. Je vous souhaite d'en profiter pleinement et surtout de faire un très bon score niveau conso'. Excellente soirée à vous.
Véhicule sympa au look futuriste. Mais les plastiques intérieurs, un peu bas de gamme.
Bel essai certes avec des qualites confirmées mais je lui préfère le lexus LBX .
Bonjour Marc et merci pour votre retour. Le LBX serait plus cosy et aussi quelque peu plus discret. Excellente journée :-)