Chery Tiggo 8 Pro E+ 2024 | 奇瑞中价位的插电式混合(PHEV)SUV要打进马来西亚汽车市场了 !?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- 马来西亚插电式混合的车都是价钱贵到下不了手的，这次 Chery 在马来西亚车展展出可能会在马来西亚贩售的中价位 Tiggo 8 Pro E+ 有什么特别之处，今天就带观众朋友一起来看看！！
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e+ 是三挡的混动变速箱，属于动力型的。极速可以到240 。四驱0到100 4.2s。准备用在那些高端车上。路虎已经看上了这套三挡的混动系统。以后估计不会出现在平价的家用车了。，Tiggo 8 Pro E+中国国内卖的不好，因为成本比1挡混动要贵，车价高。现在拿到马来西亚市场来卖属于回收研发资金。奇瑞又搞了一个一档的混动，属于省油型的，类似比亚迪DMI。比较适合家用车。就是jaecoo 7 PHEV（中国国内已经上市的探索06 CDM）上的那一套。百公里 馈电油耗是4.9L(WLTC标准）。Tiggo 8 Pro E+这车中国国内没有四驱的版本，用的是老款的1.5T发动机 最高热效率是37.1%。最新的1.5T最高的热效率是44.5%，也就是jaecoo 7 PHEV的那款。
其实很多消息也很不明了，只是听讲奇瑞会进。所以还是要等正式来到马来西亚才知道所有的资料。现在插混在马来西亚是块大蛋糕就看谁有勇气来吃罢了
@@ryantestdrive 估计是拿过来试试水，看看反应 。3挡属于动力型的，巴西市场去年就上市了 反馈还可以，巴西有车评人评价是这套混动系统用在tiggo 8 上，驾驶感受犹如golf GTR。但是价格贵，巴西市场这个车价格要到40到50万RMB（运费 和关税等等造成，马来西亚市场到不了那个价格）油耗不如单挡的。那套单挡的混动jaecoo 7 比较适合马来西亚市场，足够省油，车型也适合马来西亚大部分家庭。馈电油耗一般是保电20%状况下，发动机的油耗。如果不馈电，油耗会更低。高速上油耗要到5以上，市区拥堵情况油耗很低。AC DC都有 还有6.6kw的外放电功率。估计会先把jaecoo 7单挡PHEV先拿进来。
9:06 的确，马来西亚的充电站也还没有到很多，所以要人民买电车，自然会担心充电这方面，而且又觉得充电没有打油快，然后马来西亚暂时又有津贴，所以充电也没有比打油省到很多钱。但是如果像这种PHEV的车，长途的时候就不会有到很大的充电焦虑，然后也不用担心充电太久（如果有DC），也可以省到一些钱。所以就很适合马来西亚的现状。
If the Phev is solely running on electric motor over a year, the gas will degrade and combustibility will be lost due to oxidation. you can add fuel stabilizer to extend the gas expiry up to 2 years.
强烈要求奇瑞在马来西亚建厂，这样就能买到更便宜的车了
要等吧，现在组装都来不及😅
奇瑞平台还是油改电啊，还不换代。等啥呢
看到中国的1.5t phev跟2.0t差不多一样价钱，如果来到这里200k+就太贵了
我也是大概说罢了，当然希望他别那么贵😆
200k, 我就选择Toyota zenix hybrid了，202k
@@NanyaNBE 不要玩，我不是uncle😂不想驾underpowered的toyota。更何况还造假。。。
是我也不会选toyoda 过时了 配置 根本是原始人的配置 @@NanyaNBE
我建议卖RM188k就有竞争力😄
200千 出。。。算了吧， 宁愿拿atto3＋alza， 任你选
你买不起？
务实选择~😁😁~可是这样真的省到?
@@chongemperor7076 买了记得post