Es wundert mich ehrlich gesagt, das Smart bisher nur neue modelle auf den Markt gebracht hat und noch keine Bageengineerten Geelys. den Geely Galaxy E8 würd ich eigentlich ganz gerne hier sehen
#5 soll als Plugin kommen, warum Smart??? Warum? #5 hat großen Akku - große Reichweite und Lademonster. Wer den #5 nicht laden kann warum auch immer, der lädt auch kein Plugin
smart sollte mal den Mercedes-Benz Niederlassungen mitgeben, smart Kunden nicht wie Kunden zweiter Klasse zu behandeln - ausserdem bieten nicht alle MB Werkstätten auch Service für smart an - das ist ein übler Zustand, würde mir den nicht mehr kaufen
Wie Tanja zu Beginn schon sagte, gehört Smart nur noch zur Hälfte zu Mercedes und da Geely auch Großaktionär bei Mercedes ist dürfte wohl geklärt sein wer hier die Hosen an hat.
@@Torsten. Das hat nichts mit dem Post zu tun. Die Behandlung als Kunden zweiter Wahl war in der Vergangenheit. Aber das wird sich natürlich nicht ändern.
@@angelo9999-9 wieso wird sich das ändern? Wir sind in Deutschland, da ist es Tradition die Kunden schlecht zu behandeln und ihnen grundsätzlich und immer die Schuld zu geben.
@@angelo9999-9 Wenn du auf die Grammatik des Ursprunngs-Post geachtet hättest, würdest du festgestellt haben, dass er nicht in der Vergangenheitsform geschrieben wurde, sondern auf die Gegenwart und Zukunft bezieht.
@@joshuakirsch9813 die "Smart" SUVs sind Monströsitäten, die nichts mit dem ursprünglichen Smart-Konzept zu tun haben. Statt diese Monströsitäten zu bauen, die JEDER popellige Autohersteller baut, sollten die lieber einen neuen KLEINEN Smart Roadster in gut und elektrisch anbieten. Damit würden die sich erheblich von den anderen Autoherstellern abheben und wären in ihrem Segment konkurrenzlos. Mit den SUV Monströsitäten gehen die nur in der Masse unter.
Smart, mit 4 Modellen ca. 60.000 Stück verkauft? Da ist der Verlust je EH > 10.000 $ . Da kann man sogar in Köln BWL studiert haben, um das rauszubekommen. Mit 5 Modellen nun 120.000 Einheiten ? Für ein Model wäre das schon echt knapp, bei der Konkurrenz von BYD, Tesla & Co. Geht mal auf Sixt, da könnt ihr ahnen, wie die Preise dieses Jahr noch purzeln werden. Schätze mal neuer MY aus Grünheide ? < 40.000 € Einstieg dauerhaft . # Mercedes kommt mit seinem neuen Model genau zur richtigen Zeit. Aber Mercedes hat ja keine Chance, sie müssen den in den Markt drücken. Genau so, wie VW den ID3 bis ID5/ 7
Mercedes hat tatsächlich technologische aber auch konzeptionelle Vorteile, da Mercedes nicht nur SUV Monströsitäten anbietet und in der nächsten Generation auf die Effizienzschiene gehen will, der Verbrauch soll eher in Richtung EQXX als Richtung ID3 gehen. Wieviel es bei den Serienmodellen tatsächlich aussehen wird, wird sich zeigen. Ausserdem spielt Mercedes im Gegensatz zu VW wirklich in der Oberschicht und hat dort seine feste Klientel, d.h. Mercedes muss nicht günstig sein.
Es wundert mich ehrlich gesagt, das Smart bisher nur neue modelle auf den Markt gebracht hat und noch keine Bageengineerten Geelys. den Geely Galaxy E8 würd ich eigentlich ganz gerne hier sehen
#5 soll als Plugin kommen, warum Smart??? Warum? #5 hat großen Akku - große Reichweite und Lademonster. Wer den #5 nicht laden kann warum auch immer, der lädt auch kein Plugin
Naja muss nicht sein dass her hier kommt, wahrscheinlich wird er als Plugin nach Italien kommen und in die Ost Europäischen Länder.
smart sollte mal den Mercedes-Benz Niederlassungen mitgeben, smart Kunden nicht wie Kunden zweiter Klasse zu behandeln - ausserdem bieten nicht alle MB Werkstätten auch Service für smart an - das ist ein übler Zustand, würde mir den nicht mehr kaufen
Wie Tanja zu Beginn schon sagte, gehört Smart nur noch zur Hälfte zu Mercedes und da Geely auch Großaktionär bei Mercedes ist dürfte wohl geklärt sein wer hier die Hosen an hat.
@@Torsten. Das hat nichts mit dem Post zu tun. Die Behandlung als Kunden zweiter Wahl war in der Vergangenheit. Aber das wird sich natürlich nicht ändern.
@@angelo9999-9 wieso wird sich das ändern? Wir sind in Deutschland, da ist es Tradition die Kunden schlecht zu behandeln und ihnen grundsätzlich und immer die Schuld zu geben.
@@angelo9999-9 Wenn du auf die Grammatik des Ursprunngs-Post geachtet hättest, würdest du festgestellt haben, dass er nicht in der Vergangenheitsform geschrieben wurde, sondern auf die Gegenwart und Zukunft bezieht.
@@Torsten. Hab ich doch geschrieben. Es kommt aus der Vergangenheit und wird sich in Zukunft nicht ändern. Das sagt doch alles aus.
isso bruda
Gefühlt sind die letzten 80% der Beiträge über nichtdeutsche Autos. Hier scheint also nicht viel zu laufen.
ganz offensichtlich verstehet Geely unter "große Pläne" wohl nur "große Autos". Der Aussage des Beitrag basiert wohl auf Übersetzungsfehler.
Smart geht auf die Premium Schiene und lässt die kleinen Fahrzeuge sterben. Eine völlig neue Strategie 😂
¨Laßt SMART einfach gehen….
Smart darf auch gern allmählich vom dt. Markt verschwinden.
Weil ?
@@joshuakirsch9813 die "Smart" SUVs sind Monströsitäten, die nichts mit dem ursprünglichen Smart-Konzept zu tun haben. Statt diese Monströsitäten zu bauen, die JEDER popellige Autohersteller baut, sollten die lieber einen neuen KLEINEN Smart Roadster in gut und elektrisch anbieten. Damit würden die sich erheblich von den anderen Autoherstellern abheben und wären in ihrem Segment konkurrenzlos. Mit den SUV Monströsitäten gehen die nur in der Masse unter.
Leider, so sagt man, hat Smart ja nie wirklich Gewinne eingefahren.
Das sind alles Volvos.
Lesen?, ich kann doch gar nicht lesen
Boah, die Wackelbilder im Hintergrund sind zurück… 😢
Smart, mit 4 Modellen ca. 60.000 Stück verkauft? Da ist der Verlust je EH > 10.000 $ . Da kann man sogar in Köln BWL studiert haben, um das rauszubekommen. Mit 5 Modellen nun 120.000 Einheiten ? Für ein Model wäre das schon echt knapp, bei der Konkurrenz von BYD, Tesla & Co. Geht mal auf Sixt, da könnt ihr ahnen, wie die Preise dieses Jahr noch purzeln werden. Schätze mal neuer MY aus Grünheide ? < 40.000 € Einstieg dauerhaft .
# Mercedes kommt mit seinem neuen Model genau zur richtigen Zeit. Aber Mercedes hat ja keine Chance, sie müssen den in den Markt drücken. Genau so, wie VW den ID3 bis ID5/ 7
Mercedes hat tatsächlich technologische aber auch konzeptionelle Vorteile, da Mercedes nicht nur SUV Monströsitäten anbietet und in der nächsten Generation auf die Effizienzschiene gehen will, der Verbrauch soll eher in Richtung EQXX als Richtung ID3 gehen. Wieviel es bei den Serienmodellen tatsächlich aussehen wird, wird sich zeigen.
Ausserdem spielt Mercedes im Gegensatz zu VW wirklich in der Oberschicht und hat dort seine feste Klientel, d.h. Mercedes muss nicht günstig sein.
bitte deutsche Namen verwenden, wir sind hier nicht in USA: #5 ist Gartenzaun Fünf
Unsinn. Das Zeichen heißt nunmal hashdag
@@manfredschrock9929 Raute in Deutsch