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ヘッドライトに関しては『昨日 点灯して翌日 点灯しない』なんてザラです。 BY 現役の自動車整備士です。
自分も2002年隼乗ってますが、ﾊﾞｯﾃﾘｰやｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは自分で交換すれば好きな銘柄使えますし安く済みます。ｴｱｸﾘ交換やﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ洗浄（初期隼の必須作業）でﾀﾝｸをﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしてﾎｰｽ外れた経験は無いです強いｴﾝｼﾞﾝなんで、そうそう壊れないですが、大事に乗りましょう！
スロットルボディ洗浄はいつか行わなければいけないのでタンクリフトアップは必須ですよね。私は何も考えずに思いっきり持ち上げたら外れたので次は気をつけようと思っています。
ユーザー数が多いから、悪い噂が目立つのは仕方がない。レッドバロンにもしっかりみてくれるとこはある。
まさにそのとおりだと思います。店舗のメカニックとの相性とかもあると思っています。余り書くとすごく反応する方がいるので書きませんが笑。
私の00年式隼はヤフオクで入手しましたが、届いてすぐにレギュレーターがパンクしました。それを交換して3年ですが、順調です。ただ、若干電圧が低い感じ。前ユーザーはフロントフォークや燃料ポンプＯＨ，プラグやオイル交換をしっかりやっていて信頼のおける人と思って購入に踏み切りましたが、今考えると、レギュレーターがもしかしたら壊れた、不具合が出てきたから手放そうとしたのかもと。あまり鵜呑みにはしないことですね。
コメントありがとうございます！00年式というか前記の隼のレギュレーターのパンクはよくあるトラブルらしいですね。私もそのあたりがいつ壊れるかわからないので、できる限り壊れやすいところなどは情報を集める＆対策できるものはしていこうと思っています。
スズキのその頃のバイクはレギュレータはパンクし易い様ですよ。SVもそうでした。レギュレータはいきなりいくので全く解りません。ですので電圧計は後付けでつけています。
赤男爵でバイク買った事ありますが、希望と違う国の仕様を売り付けられて明らか様に遅いからコレ違いますよねって言っても間違いないですと言われたので その場でメーカー窓口に電話してその場で証明してもらい 違うやんか‼︎って証明したらじゃあマフラー交換対応したらフルパワーになるのでマフラーを1割引(工賃は有料で車検の度にノーマル戻し)で売るのでそれで妥協して下さいって言われて 嫌です‼︎って言って車両交換させた事あります。それから買う時は違うトコで買ってます。
それは明らかに店側の落ち度ですね・・・。こういう話も耐えないのが赤男爵ですね。
わたしもレッドバロンで10台以上、10年以上のお付き合いになりますが、店員に依っては自分と合わない店員がいるので、多少遠くても対応の良い店員がいる店舗でお世話になっております。
店舗が多い分質の差があるかもしれませんが、自分の好きな店舗を選べるのは利点ですよね。
はじめまして、いいバイクですね。やはりバイクの中古は、何らかの不具合が出ることは覚悟する必要がありますね。ただ、レッドバロンさんも気を使ってくれた感じですかね。隼、貫禄あり私も、購入したいと考えているところです。気を付けて乗ってください。
コメントありがとうございます！中古車にトラブルはつきものですね。隼はそのパワーだけ注目されがちですが下道でも十分乗りやすいバイクです！
俺もバロンで安いからと古い中古バイク（250cc）買ったけど、次から次へと壊れたり交換したりで結局、新車と変わらん価格になったそれ以来、バイク買う時は新車でしか買わないと固く決めた安物買いの銭失いって言葉がぴったりでしたな
中古車はそのあたりがまぁバクチですよ。
20年以上前のVTR1000Fに乗ってますが、同じような箇所が問題になりました。燃料ホースが外れたのは、エンジンの上っていう熱がこもりやすく温度が高いところなので、劣化していたのだと思います。古いゴムは固くなって粘りがなくなりますから外れやすくなるのです。まー中古車ならしゃーないので、ゴムは順次交換していくと長く乗れます。
古いバイクだとゴム、プラスチック関係の劣化は防げないですよね。外装ならまだいいですけどホース類に不具合起きると面倒なので・・・計画的に交換していくのがベストですね。
大型バイクはタイヤの状態次第で簡単にスリップダウンします。うちのメッツラー スポルテックM3もだいぶ前から履いているし、いい加減ヤバいはずだけど何故かしっかり頑張ってくれている。いい子だ。タンク周り持ち上げてガソリンホース外れてしまってダダ漏れというのを２回ほどした覚えがある。燃料ポンプ外にあるからガソリン沸騰して始動しなかったりというトラブルが出てないのは幸運なのかもしれない。
おじいちゃん無保険で車乗るのはエグいわそういう人に限って自分で起こした事故の責任取れないのか…
コメントありがとうございます。周囲にわかってくれる人がいたので良かったですが、なかなか大変でした。
カラーも年式も同じ隼乗りです🤗私も大変でした💦燃料ホース破けることも。フロントリアサスオーバーホール、キャリパーピストン交換、タンク下の燃料シール、ホイールブッシュゴムにホイールベアリング、アクスルシャフト、もうあちこち新品部品に交換しました😓お互い大切に乗りましょうね😆
燃料ホース破けるのは怖いですね！古いバイクですが新型に負けずに大事に乗っていきましょう！
店によるんですよねー私も99隼の初期ロットのカナダ仕様を新車で買いました初期不良で乗り出しから10分でインジェクショントラブルで再始動不可になり引き取りでその場で車両引き上げでその場で新車の別の車体に入れ替えて翌日再登録翌日最短納車されましたよー私が行ってたお店が特別やったんでしょうねと言うことでめちゃくちゃイイバイクライフを送らせてもらいましたハヤブサのパワーを舐めてましたねあの馬力は人間の扱える域を超えてますね一切の制御機能は一切なく自分の腕一つでねじ伏せてく快感はありますね
納車10分で動かなくなるのはなかなか効かない話ですね！初期ロットなのでそんなトラブルもあったのでしょうか？しかし最短で新車を納車してくれるお店はとても良いお店ですね。たしかに隼のパワーで一切の電子制御がない時代もすごいですが、あのパワーを感じてしまうと次のバイクに悩みます・・・・。
ハヤブサはエンジン排熱が凄いんですよね。夏はヤケドするかと思うくらいで、アッチッチって時々ステップに立ち上がります。以外とクーラント交換するとてきめんにファンの動き出しが遅くなりますね。クーラント変えるだけで、なんでこうも違うのかな？って感じました！
熱がすごいとは聞いていましたがこれほどすごいとは思いませんでした。真夏は早朝しか走っていません笑クーラントはこの前クーラントブースターも入れて交換しましたが結構効果はありそうです！
大変参考になりました(^-^)楽しい『隼』LIFE過ごしてください。
ありがとうございます😊
ぜんぜんオンボロやないし、デザインは変わらずかっこいい！！
ありがとうございます！
バロンもお店次第ですよね〜自分の時は走行6000キロでしたが既にひび割れが見られて躊躇していたら、対応してくれていたのが店長だったので「ブランドなどお任せであれば前後タイヤサービスしますよ！」と言うので決めました（笑）それから今年で10年、年式的には主さんのハヤブサと同じくらいの99年CB 400SFで今は70000キロ手前で普段は自分である程度やって車検は基本ユーザー。重整備はバロンに出すか弟が出来るので弟にやる気があれば弟に、もしくは知り合いのバイクで食べている人に依頼して今回乗って10年で充電系不良で部品をバロンで手配すると共に今回以前からストックしていた部品と共に全体リフレッシュして夕べ帰って来たばかりです（笑）
いいところは対応がいいですよね❗️私も次回からはユーザー車検にしようと思っています。費用も浮くので。しかし、近くに整備してくれる人がいるのはうらやましいです。
レッドバロン最初の店は最悪だったが、その後に利用した3店舗は良かった。古いバイクでもレッドバロンは割とパーツを出してくれた。ディーラーではみてくれない古い物でも見てくれた。ローン金利はクソ高いから銀行ローン使った、支払いもクレジット払い出来ないことが不満かな。
レッドバロンは店舗による対応の違いが大きいのが問題ですね。私もローン金利とクレジットの件は不満です。
1型ってどうでしょうか？3台持っていますけど大型が欲しくなります。
可能なら最新型、もしくは2型がおすすめです。私は運良く故障も少ないですが樹脂やゴムの経年劣化もあります。どうしても1型が欲しいということでなければなるべく新しいものがおすすめです。
私のCBは親がレッドバロンで新車で買ってますが特に何も無かったです。 車検も問題なかったです。
店舗差があるのかな？愛媛県今治店は良いお店ですよ。主にはディーラー新車をお勧めします。
そりゃさ、20年落ちなんて普通乗用車でも超ポンコツ。自分で面倒見れるかお金持ちでレストア好きじゃなかったらのらない。故障するのが当たり前でしょ。
自分のバイク、母のスクーター含めレッドバロンで10台位全て中古ですが購入してますが中古だから割り切って乗ってます。今まで大きなトラブルはありませんし、対応もきちんとしてくれますよ。中古は車、バイク、等リスクがある事は分かって購入すべきでしょうね。今はレッドバロンで新車購入したPCXに乗ってます。
その通りだと思います！
10年以上レッドバロンを利用してますが、接客業なのでレッドバロンってより、人だと思います。行きつけのレッドバロンは店長以下サービススタッフはいいんですが、以前いた工場長が上から目線で対応に不愉快な思いをしたので、その工場長がいる間は別のレッドバロンに通ってました。そこの店長は初めて購入(10年以上前)した時から今でもいるので(珍しい？)自分の事も良く理解してくれてるので、何も無くてもつい通っちゃいます
レッドバロンで10年以上同じ店舗に勤めているって珍しいですね！私の印象でも結構人は変わっている印象でした。確かに接客業なのでお店にいる人次第ですよね！
昨年、RGV-Γ250(VJ23A)のエンジンが故障したため、レッドバロンでガンマを下取りしてもらって、GW71A K4を買いました。購入時に確認したら、オイル、クーラントは交換済みでした。確かに、タイヤに山はあったのですが、滑りましたね。数週間前にMETZELER SPORTEC M7RRに自分で交換しました。(前のバイクもタイヤは自分で交換していた)あと、ブレーキパッドも自分で交換してます。ライトもロービームはHID、ハイビームはLEDに自分で交換しています。(アマゾンで売っている安い中華製、ポジションランプ、テールランプ、ナンバー灯もLEDに交換)オイルリザーブですが12,000ですよね。これだと半合成の安い方ですので、私は追加の6,000支払って全合成のリザーブに変更しました。(オイル交換は一番簡単な作業ですが、自分で交換するより安い)レギュレートレクチファイヤは念の為、アマゾンの安い中華製に交換して、付いていた純正は補修部品としてバイクに積んでます。ちなみに自分で見るので点検には出しません。
コメントありがとうございます。タイヤを自分で交換するのはすごいですね！私はリヤ用のスタンドしか持っていないので・・・。ライトもそこまで交換すればバッテリーにはかなり優しそうですね。オイルリザーブは私も全合成にしようか悩みましたが、半年に1回変えればいいかということで半合成にしています。自分で点検できるとかなり費用の節約になりますよね！私はたまにめんどくさくてバロン丸投げです。
@@yang-from-plant-engineer ガンマ時代からの癖ですね。キャブばらし、オーバーホールとか色々しましたから。年代物の2stレプリカはお金がかかりました。ピストンに穴が開いて、さすがに部品もなく、レストアは断念しました。実は不動車のガンマを30万で下取ってくれると言うので、ほぼ衝動買いです。ハイグリップタイヤにすると、タイヤ交換だけで6万もするので、アマゾンの安売りでタイヤだけを買って自分で交換すれば、3万程度で交換できます。友人がレースマシンでサーキットを走っているので、交換用の工具は一式持っているから借りて交換してるんですけどね。
娘さんがしっかりした人でよかったですね
対応の良さは店舗によってちゃいますよね。私が行ってるレッドバロンは営業の人は対応ええけど整備士は対応悪いです。
私もほぼ同じ隼にのりオーバーヒートしました、幸いある程度自分で直せるのでサーモスタットやファンサーモスイッチなど変えました、レギュレターも6万キロでパンクしました今はチャイナの安いもの付けて、ヤハリ１年でバンク交換です、温度は渋滞しなけれ大丈夫て菅、心配なのでネットで12ボルトの電動ファンとスイッチ付けてます、ファンはラジエターの隙間に結束バンドて三ケ所止めて問題ないですちなみにいろも同じです、頑張って下さい、
任意保険の加入は文字通り任意ですが、補償は任意じゃないですからね。金がないなら尚の事任意保険に加入しろよ。
００乗ってます。スロットルの掃除で年に数回タンクはどうしても上げます、初期の持病ですね・・・カムチェーンのリコール後でしたら、ステム奥にOKシール貼ってあります。
スロットルの掃除は完全に持病ですよね・・・私はまだその症状は出ていませんが今後どうなることやら・・・。リコールに関しては確認してから購入しました！
それがミソよ室内でエンジンかけたらめちゃくちゃいい音するんだよね😂あれ聞いちゃったら無理です我慢出来ません
自分のとこのレッドバロンは良心的でした人によりますよね
四輪車に追突されて、バイクが大破したのに、 かすり傷程度だったというので、 ライダーの普段の心掛けがいかに良かったかが、わかる気がします。 維持費については、 大型バイクの取り回しに慣れているか否かにより、大きく変動しそうです。 つまり、もっと、派手に倒したり、倒す回数や場所が多かったり変わったり することもあり得ますよね。但し、250ccまでの単気筒モデルあたりなら、 自分のミスでバイクを倒す回数が、人により大きく変わるとは思えないです。
他の人も書いてますが、ケガ(軽症)でも人身事故扱いにして自賠責？なら保険屋との交渉になるのでやり易いかと思います。ごねるなら人身事故扱いで罰金と免停喰らうか、保証金払うかを選ばせれば良かったかと？年金生活なら余計に任意保険に入れよなぁ、と思う。
そうなんですよね。実はその当時はそういう知識が全く無くて面倒なことになりました。今思えばちょっと怪我（擦り傷）していたので人身にすればよかったと思っています。
これからも乗り続けるのでしたら、ゴム類の交換、サーモスタットの交換は必須ですね。イグナイター等の予備パーツも確保を。整備ですが、キャリパーをオーバーホールする愛情があれば、車体関連の整備の大体は自分でできますよ。頑張って下さい。九州のじじぃより。
コメントありがとうございます！予備パーツの確保はレギュレーター等をヤフオクなどで地道に進めていこうと思います。
こんにちは。はじめまして。レッドバロン情報興味深く拝見しました。僕は西淀川のレッドバロンで1999年式ブイマックス、2004年式ティーマックス買いましたが、これといったトラブルも無く乗ってました。僕もジーさんにカマを掘られブイマックスは廃車になり4カ月入院し、自分の保険で入院費用払いました。慰謝料も出ました。無保険の年寄りは通り魔と同じで怖いですね。
全てのディーラー、全ての販売店さんに言えることですが、良くしていただける担当者がいるかいないかですね、こちらのレッドバロンさんの担当者の対応は非常に良いと思います、ただ、レッドバロンさんは人事移動があると聞いた事があります、、、(間違っていたらゴメンなさい)。私は看板やブランドではなく「この人から」、と思う人から買うのが良いと思います。エンジョイ隼ライフ❕
レッドバロンはたしかに人事異動があります。今の所私は営業さんにもメカニックさんにも大きな不満を抱いたことはないのですが、今後どうなるかはわからないですね。
無保険老害への処罰は厳罰に処して頂きたいですね。最低でも免許は取り消しにして頂きたいです。20年前のバイクが、小額の修理費だけで行けてるところが凄いですね💧
たまたま良い個体にあたっただけかもしれませんがそれでも良かったです。
ここは売れてから整備するみたいね。それも完璧な整備じゃなくそれなりに動けば良いって感じだから信用してはいけない。てか車両代が高いなｗ無保険老害は許されない。
個人差があるがさつの所もある客のマナー、忙しさ、確認時間電装品、安全装置複雑 ユーザー多すぎる社員がバイク乗ってないから分からない
全国的に店が多いから店員や整備士さんもピンキリでたまたま能力不足や機転の利かない店員さんにあたることもあるでしょうね。私は近所で信頼感のあるオーナーさん一人でやっている小さな店にバイク一台、スクーター二台を御世話になっています。
行きつけで信頼のできるバイク屋があるのはとても重要ですよね！
店と人によりますね。レッドバロンでも他の店でも。大手が悪く言われるのは仕方無いですね。
オークションで03買いました、左右立ちゴケありますがエンジン静かで快適に走れています。お互いハヤブサライフ安全に楽しいましょう！
コメントありがとうございます！03だと燃ポンとかが対策されている型ですね！安全に楽しみましょう！
レッドバロンで新車購入はオーケーでしょう。ただし中古車は運次第の現状販売です。ある600の展示販売車両がすごかった。タイヤは溝つきながら、タイヤウォーマー必須のレース用のものだった。フロントサスの突き出し10mmは前オーナーの趣味か？！スプロケット終わってるし～～見えてる消耗品放置なんだから、見えてないとこは、さらに辛いでしょうね！？
それはちょっとヒドイですね。
ブレーキのオーバーホールは、私はgs250fw載ってるけど、スズキでブレーキ修理キットがあって、古いバイクでも、できました。これは15000でした。レッドバロンも修理キットを取り寄せてやると思います。
情報ありがとうございます❗️
自分のレッドバロンで購入しました。個人的にはとても満足なんですが、20年前のバイクだと色々トラブルあると凹みますね。これからも末長く乗ってください
コメントありがとうございます。私もなんだかんだ言われますがレッドバロンで購入したことは後悔していません！古いバイクですが大事に乗っていこうと思います。
自分の買ったバロンはハズレの店でしたね。納車整備もいい加減でその後対応も酷いものでした。
実際買ってみないとわからないところもあるので難しいですよね。全国チェーンなんだからしっかりしてほしいですが・・・。
車検上がりでキャリパー真っ黒は驚きですな。普通はタイヤ外してキャリパー清掃します。
あー、自分も無保険のお婆さんにぶつけられて話しにならなくて、怪我もしてたんで人身事故扱いにしてやった、ギャーギャー文句言ってたけど知らね。
ほんと、無保険の人って話通じないですよね！保険入っていないそっちが悪いのに・・・。
とことん追い込んでください👍相手から金取れましたか？弁護士特約付けてましたか？ほんと任意入ってない奴って外出るなと思います
私もバロンで１０年落ちのフルカスタムの隼を買って、同じように出足でコケて（笑）エンジンガードが折れなかったのでカウルも軽傷で済みましたがお金が掛かりますよね！レギュレターは半年で没りました。２回めの車検で距離も５万キロを超えてタイヤから何もかも交換が必要と言われて、ハンターカブに乗り換え待ちです（汗）５年ばかり乗ったのでまいいっかーです。
まさか同じ用に出足でコケる方がいたとは笑。フルカウルはお金がかかりますよね！
オンボロでは無いと思います😊オーナーに可愛がってもらって幸せな隼と思いました！
ありがとうございます！コケたりしましたけど大事に乗っていきます！
先日私の乗っている34年前のバイクのエンジンが掛からなくなり修理を依頼しました。 部品も無いそうで連絡をもらいましたが、直してもらえるなら時間はかかっても良いので直してくださいとお願いしました、1ヶ月位かかりましたが部品を新規に立ち上げていただき、です修理代は多少かかりましたがまた乗れる状態になり嬉しくなりました。他の店舗ではここまでの対応はして頂けなかったかなと思います。今は元気に走れています。
そこまで対応してもらえるのはすごいですね！バイクに対する愛着を感じます！
店舗によって対応が違うよな❗️俺が何件か行った店舗では対応はよかったよ❗️😁
クソ重いのでタイヤはケチると大変な事になりますな
コメントありがとうございます。ホントですよね。購入した時にちゃんと確認しておくべきでした！
中古車はきっちり金をかけてそれこそオーバーホール並みの整備をして新車と同じくらいにして乗ればトラブルなしで新車並みの乗れるんでしょうけど、現実的ではないし値段と程度、その辺で妥協せざるを得ないってこともあるだろうし、大なり小なりのトラブルは仕方ないかな、と。パーツによっても経年劣化した部分までは外からじゃわからないだろうし、ある程度自分でわかる人でないと中古は高年式ならまだしも怖いかもですね～。今は新車も高いですけど、高い値段に関しては安心して乗るために高いって割り切るしかないかもしれないですね～。(;^_^A自分も2000年式のバイクに新車から22年間乗り続けてますけど整備歴がわかってるんで安心できますけど、22年前の中古を今買うっていうと少し悩むかもです。(;^_^A
おっしゃる通りですね。僕はある程度割り切って乗って行けますけど、トラブルが嫌だ！って人は新車に乗るしかないですよね（リコールは別として）。
もう少し頑張って2008年以降を買った方が良かったかもね。
店員さんの良し悪しでしょ。バイク乗りのお客も様々ですからね。
高齢者との事故ほど怖いことはないですよね…普通なら事故した瞬間ブレーキで止まったりするけど、あの人ら止まれないからね…下手したら加速されて轢かれ続けるwチェーン店のバイクショップは本当に気をつけて欲しい…もちろん良心的なショップもあるけど何かあった時チェーン店ならではの責任転嫁タライ回しの刑に処されます。いい店、いい車両は本当に運なんだと思いますw
ほんと、予想外の事故でしたw大破したのがバイクだけで良かったです。私は運が良く？たらい回しとかあったことないんですが調べるま結構ありますよね。ニンジャの車検の話しとか…ほんとお店と人次第だと思います。
大型でしかもメガスポーツのバイクでこれなら全然安いかなぁって思いましたねえバロンで買ったことはないんですけど買う候補にはなるくらい良いとこです
バロンは点検せず現状わたしが通ですね..下取りも数万円だし！ 米原方面のバロンは良心的なのはうちだけかな 苦笑買った事ないけど＾＾ オイル交換は自分でやったほうが数千円浮きますよ〜
隼、多分？ラストのフルパワーモデルかもです。(確か2000年に規制が入ったと)基本メンテが自分で出来るなら、車検も含めて二年で15万で行けると思います(タイヤの性能重視なら20万位)ので、大体平均維持費位ですね。
たぶんそのはずです。メーターも350kmまで刻まれているので。基本的なメンテは自分でできるので大きな故障が起きないことだけを祈っています。
私も最近レッドバロンさんで20年以上前のバイクを購入しました。動画参考になりました。
車検切れではないとしても、自賠責は対人補償のみだからですかね。
今となっては不明ですが、もしかしたら車検切れ＆自賠責も入っていなかったのかもしれませんね・・・。
レッドバロンで修理すると代車を出してもらえるので、長い事付き合いがありました。オイルリザーブもあるし。しかしレッドバロンの口調の悪さや対応の悪さが感に触り始め、バイクを複数持つ事や、オイル交換や修理を自分でする事により、レッドバロンとの縁を切れました。個人売買で買う様になりましたが不便はとりあえずありません。どうせお店で買うなら、保証が長くある場合があるバイク王で買います。
参考になりました。 ありがとうございました。
ジジババは過去の成功体験から任意保険を付けないことが多いみたいですね。人の手本にならないといけない年長者として恥ずかしい。
だからこそ安全運転、もしもの事故のときのための任意保険入っていてほしいですよね。
子供は常識人だったのが不幸中の幸いでしたよね…
ヘッドライトバルブの寿命は運次第ですねｗ工賃は仕方がない 自分で替えましょう
そうですよね、運が悪かった・・・。次回からは自分で変えようと思います。
ヤンさん、お疲れ様です！隼、大事に乗って下さい！言われんでも大事に乗ってはりますよね！😅（申し訳ありません🙇♂️）
いえ、一回コケてますので（笑）。これからは大事に乗ります！
なんだかんだで、結構金かかってますね…まぁ安めの中古だから、仕方ないですね
こんな古いタイヤでよく売ったな〜！タイヤが古いですよとか少し忠告してくれてたらこけずに済んだのに…
まぁ溝があったら売りますよね・・・でも一言言ってくれれば交換したのに・・・とは思います。
自分のバロンで買ったバイクは製造から6年でした。バロンはタイヤの年式はチェックしないみたいですね。
排ガスは規制前の車両は、検査が無かったと思います
検査自体がないんですね。今のマフラーで問題なかったので次はユーザー車検しようと思います。
キャリパー汚れていたら固着して問題になりますよ。タイヤも古いまま納車整備済とかありえないですね。保安部品に関係するものはちゃんとやってもらってから買うべきですね。
どこまでが”ちゃんと”なのかが難しい問題ですけどね・・・。
@@yang-from-plant-engineer さん人命に関わる保安部品であるタイヤの製造年月日を聞けば答える義務が店にはあります。 店はタイヤだけでも商品なので3年過ぎたら要交換ということをふだん提案しています。逆手に取ればそれより古いタイヤの車両をユーザーに使わせるわけにはいきません。ブレーキダストで真っ黒なキャリパーなど言語道断。そのままフルード交換だけしていたら詐欺です。車検の点検項目を客観的に判断すれば交渉材料になります。希薄な感覚でバイクに乗るユーザーがふざけた店をのさばらせるので発信者の貴方の責任も重いですよ。
素晴らしい考えだと思います。ぜひその考えを広めてほしいです！
諸経費は安いとききますね
おもしろかったです。
レッドバロンはバイク初心者向けのお店です。
前置きが長くて残念(+_+)
結果的に安く済みます。
分かる!レッドバロは押し売り
…レッドバロンって僕からすると酷評な事を簡潔に書きますがご了承ください((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ僕からしたらレッドバロン＝一応車検が通ったり自走可能な生産終了した部品1式販売屋と言う意味で割り切って対応しています( ´•ω•` )
まぁそういう考えの人もいますよね！
無保険のジジィとかヤバイそれだけで兵器やん…俺ならキレて人身事故よwこの色の隼懐かしい…昔乗ってた駐車場止めてたらぶつけられて、廃車したけど💦タイヤの件とオイル漏れはクレームつけた方がいいですよ。俺の仲間はヨシムラ隼X-1でドレンボルトゆるゆるにされてコケてるんで…
その当時はあまり知識がなくて人身事故にするという考えがなかったんですよね。ドレンボルトゆるゆるはやばいですね・・・しかもヨシムラ隼X-1とは、これからも気をつけて乗っていきます！
ヘッドライトに関しては『昨日 点灯して翌日 点灯しない』なんてザラです。 BY 現役の自動車整備士です。
自分も2002年隼乗ってますが、ﾊﾞｯﾃﾘｰやｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは自分で交換すれば好きな銘柄使えますし安く済みます。
ｴｱｸﾘ交換やﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ洗浄（初期隼の必須作業）でﾀﾝｸをﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしてﾎｰｽ外れた経験は無いです
強いｴﾝｼﾞﾝなんで、そうそう壊れないですが、大事に乗りましょう！
スロットルボディ洗浄はいつか行わなければいけないのでタンクリフトアップは必須ですよね。私は何も考えずに思いっきり持ち上げたら外れたので次は気をつけようと思っています。
ユーザー数が多いから、悪い噂が目立つのは仕方がない。
レッドバロンにもしっかりみてくれるとこはある。
まさにそのとおりだと思います。店舗のメカニックとの相性とかもあると思っています。余り書くとすごく反応する方がいるので書きませんが笑。
私の00年式隼はヤフオクで入手しましたが、届いてすぐにレギュレーターがパンクしました。それを交換して3年ですが、
順調です。ただ、若干電圧が低い感じ。前ユーザーはフロントフォークや燃料ポンプＯＨ，プラグやオイル交換をしっかりやっていて信頼のおける人と思って購入に踏み切りましたが、今考えると、レギュレーターがもしかしたら壊れた、不具合が出てきたから手放そうとしたのかもと。あまり鵜呑みにはしないことですね。
コメントありがとうございます！00年式というか前記の隼のレギュレーターのパンクはよくあるトラブルらしいですね。私もそのあたりがいつ壊れるかわからないので、できる限り壊れやすいところなどは情報を集める＆対策できるものはしていこうと思っています。
スズキのその頃のバイクはレギュレータはパンクし易い様ですよ。SVもそうでした。レギュレータはいきなりいくので
全く解りません。ですので電圧計は後付けでつけています。
赤男爵でバイク買った事ありますが、希望と違う国の仕様を売り付けられて明らか様に遅いからコレ違いますよねって言っても間違いないですと言われたので その場でメーカー窓口に電話してその場で証明してもらい 違うやんか‼︎って証明したら
じゃあマフラー交換対応したらフルパワーになるのでマフラーを1割引(工賃は有料で車検の度にノーマル戻し)で売るのでそれで妥協して下さいって言われて 嫌です‼︎って言って車両交換させた事あります。
それから買う時は違うトコで買ってます。
それは明らかに店側の落ち度ですね・・・。こういう話も耐えないのが赤男爵ですね。
わたしもレッドバロンで10台以上、10年以上のお付き合いになりますが、店員に依っては自分と合わない店員がいるので、多少遠くても対応の良い店員がいる店舗でお世話になっております。
店舗が多い分質の差があるかもしれませんが、自分の好きな店舗を選べるのは利点ですよね。
はじめまして、いいバイクですね。やはりバイクの中古は、何らかの不具合が出ることは覚悟する必要がありますね。ただ、レッドバロンさんも気を使ってくれた感じですかね。隼、貫禄あり私も、購入したいと考えているところです。気を付けて乗ってください。
コメントありがとうございます！中古車にトラブルはつきものですね。隼はそのパワーだけ注目されがちですが下道でも十分乗りやすいバイクです！
俺もバロンで安いからと古い中古バイク（250cc）買ったけど、次から次へと壊れたり交換したりで結局、新車と変わらん価格になった
それ以来、バイク買う時は新車でしか買わないと固く決めた
安物買いの銭失いって言葉がぴったりでしたな
中古車はそのあたりがまぁバクチですよ。
20年以上前のVTR1000Fに乗ってますが、同じような箇所が問題になりました。
燃料ホースが外れたのは、エンジンの上っていう熱がこもりやすく温度が高いところなので、劣化していたのだと思います。古いゴムは固くなって粘りがなくなりますから外れやすくなるのです。
まー中古車ならしゃーないので、ゴムは順次交換していくと長く乗れます。
古いバイクだとゴム、プラスチック関係の劣化は防げないですよね。
外装ならまだいいですけどホース類に不具合起きると面倒なので・・・計画的に交換していくのがベストですね。
大型バイクはタイヤの状態次第で簡単にスリップダウンします。
うちのメッツラー スポルテックM3もだいぶ前から履いているし、いい加減ヤバいはずだけど何故かしっかり頑張ってくれている。いい子だ。
タンク周り持ち上げてガソリンホース外れてしまってダダ漏れというのを２回ほどした覚えがある。
燃料ポンプ外にあるからガソリン沸騰して始動しなかったりというトラブルが出てないのは幸運なのかもしれない。
おじいちゃん
無保険で車乗るのはエグいわ
そういう人に限って自分で起こした事故の
責任取れないのか…
コメントありがとうございます。
周囲にわかってくれる人がいたので良かったですが、なかなか大変でした。
カラーも年式も同じ隼乗りです🤗私も大変でした💦燃料ホース破けることも。フロントリアサスオーバーホール、
キャリパーピストン交換、タンク下の燃料シール、ホイールブッシュゴムにホイールベアリング、アクスルシャフト、
もうあちこち新品部品に交換しました😓お互い大切に乗りましょうね😆
燃料ホース破けるのは怖いですね！
古いバイクですが新型に負けずに大事に乗っていきましょう！
店によるんですよねー
私も99隼の初期ロットのカナダ仕様
を新車で買いました初期不良で
乗り出しから10分でインジェクショントラブルで
再始動不可になり引き取りで
その場で車両引き上げでその場で新車の別の車体に入れ替えて
翌日再登録翌日最短納車されましたよー
私が行ってたお店が特別やったんでしょうね
と言うことでめちゃくちゃイイバイクライフを送らせてもらいました
ハヤブサのパワーを舐めてましたね
あの馬力は人間の扱える域を超えてますね
一切の制御機能は一切なく
自分の腕一つで
ねじ伏せてく快感はありますね
納車10分で動かなくなるのはなかなか効かない話ですね！初期ロットなのでそんなトラブルもあったのでしょうか？
しかし最短で新車を納車してくれるお店はとても良いお店ですね。
たしかに隼のパワーで一切の電子制御がない時代もすごいですが、あのパワーを感じてしまうと次のバイクに悩みます・・・・。
ハヤブサはエンジン排熱が凄いんですよね。夏はヤケドするかと思うくらいで、アッチッチって時々ステップに立ち上がります。以外とクーラント交換するとてきめんにファンの動き出しが遅くなりますね。クーラント変えるだけで、なんでこうも違うのかな？って感じました！
熱がすごいとは聞いていましたがこれほどすごいとは思いませんでした。真夏は早朝しか走っていません笑
クーラントはこの前クーラントブースターも入れて交換しましたが結構効果はありそうです！
大変参考になりました(^-^)
楽しい『隼』LIFE過ごしてください。
ありがとうございます😊
ぜんぜんオンボロやないし、デザインは変わらずかっこいい！！
ありがとうございます！
バロンもお店次第ですよね〜
自分の時は走行6000キロでしたが既にひび割れが見られて躊躇していたら、対応してくれていたのが店長だったので「ブランドなどお任せであれば前後タイヤサービスしますよ！」と言うので決めました（笑）
それから今年で10年、年式的には主さんのハヤブサと同じくらいの99年CB 400SFで今は70000キロ手前で普段は自分である程度やって車検は基本ユーザー。
重整備はバロンに出すか弟が出来るので弟にやる気があれば弟に、もしくは知り合いのバイクで食べている人に依頼して今回乗って10年で充電系不良で部品をバロンで手配すると共に今回以前からストックしていた部品と共に全体リフレッシュして夕べ帰って来たばかりです（笑）
いいところは対応がいいですよね❗️
私も次回からはユーザー車検にしようと思っています。費用も浮くので。
しかし、近くに整備してくれる人がいるのはうらやましいです。
レッドバロン最初の店は最悪だったが、その後に利用した3店舗は良かった。
古いバイクでもレッドバロンは割とパーツを出してくれた。ディーラーではみてくれない古い物でも見てくれた。
ローン金利はクソ高いから銀行ローン使った、支払いもクレジット払い出来ないことが不満かな。
レッドバロンは店舗による対応の違いが大きいのが問題ですね。
私もローン金利とクレジットの件は不満です。
1型ってどうでしょうか？3台持っていますけど大型が欲しくなります。
可能なら最新型、もしくは2型がおすすめです。
私は運良く故障も少ないですが樹脂やゴムの経年劣化もあります。
どうしても1型が欲しいということでなければなるべく新しいものがおすすめです。
私のCBは親がレッドバロンで新車で買ってますが特に何も無かったです。 車検も問題なかったです。
店舗差があるのかな？愛媛県今治店は良いお店ですよ。
主にはディーラー新車をお勧めします。
そりゃさ、20年落ちなんて普通乗用車でも超ポンコツ。自分で面倒見れるかお金持ちでレストア好きじゃなかったらのらない。故障するのが当たり前でしょ。
自分のバイク、母のスクーター含めレッドバロンで10台位全て中古ですが購入してますが中古だから割り切って乗ってます。今まで大きなトラブルはありませんし、対応もきちんとしてくれますよ。
中古は車、バイク、等リスクがある事は分かって購入すべきでしょうね。
今はレッドバロンで新車購入したPCXに乗ってます。
その通りだと思います！
10年以上レッドバロンを利用してますが、接客業なのでレッドバロンってより、人だと思います。行きつけのレッドバロンは店長以下サービススタッフはいいんですが、以前いた工場長が上から目線で対応に不愉快な思いをしたので、その工場長がいる間は別のレッドバロンに通ってました。そこの店長は初めて購入(10年以上前)した時から今でもいるので(珍しい？)自分の事も良く理解してくれてるので、何も無くてもつい通っちゃいます
レッドバロンで10年以上同じ店舗に勤めているって珍しいですね！私の印象でも結構人は変わっている印象でした。
確かに接客業なのでお店にいる人次第ですよね！
昨年、RGV-Γ250(VJ23A)のエンジンが故障したため、レッドバロンでガンマを下取りしてもらって、GW71A K4を買いました。購入時に確認したら、オイル、クーラントは交換済みでした。確かに、タイヤに山はあったのですが、滑りましたね。数週間前にMETZELER SPORTEC M7RRに自分で交換しました。(前のバイクもタイヤは自分で交換していた)あと、ブレーキパッドも自分で交換してます。
ライトもロービームはHID、ハイビームはLEDに自分で交換しています。(アマゾンで売っている安い中華製、ポジションランプ、テールランプ、ナンバー灯もLEDに交換)
オイルリザーブですが12,000ですよね。これだと半合成の安い方ですので、私は追加の6,000支払って全合成のリザーブに変更しました。(オイル交換は一番簡単な作業ですが、自分で交換するより安い)
レギュレートレクチファイヤは念の為、アマゾンの安い中華製に交換して、付いていた純正は補修部品としてバイクに積んでます。
ちなみに自分で見るので点検には出しません。
コメントありがとうございます。タイヤを自分で交換するのはすごいですね！私はリヤ用のスタンドしか持っていないので・・・。ライトもそこまで交換すればバッテリーにはかなり優しそうですね。
オイルリザーブは私も全合成にしようか悩みましたが、半年に1回変えればいいかということで半合成にしています。
自分で点検できるとかなり費用の節約になりますよね！私はたまにめんどくさくてバロン丸投げです。
@@yang-from-plant-engineer ガンマ時代からの癖ですね。キャブばらし、オーバーホールとか色々しましたから。年代物の2stレプリカはお金がかかりました。ピストンに穴が開いて、さすがに部品もなく、レストアは断念しました。実は不動車のガンマを30万で下取ってくれると言うので、ほぼ衝動買いです。
ハイグリップタイヤにすると、タイヤ交換だけで6万もするので、アマゾンの安売りでタイヤだけを買って自分で交換すれば、3万程度で交換できます。
友人がレースマシンでサーキットを走っているので、交換用の工具は一式持っているから借りて交換してるんですけどね。
娘さんがしっかりした人でよかったですね
対応の良さは店舗によってちゃいますよね。
私が行ってるレッドバロンは
営業の人は対応ええけど
整備士は対応悪いです。
私もほぼ同じ隼にのりオーバーヒートしました、幸いある程度自分で直せるのでサーモスタットやファンサーモスイッチなど変えました、レギュレターも6万キロでパンクしました今はチャイナの安いもの付けて、ヤハリ１年でバンク交換です、温度は渋滞しなけれ大丈夫て菅、心配なのでネットで12ボルトの電動ファンとスイッチ付けてます、ファンはラジエターの隙間に結束バンドて三ケ所止めて問題ないですちなみにいろも同じです、頑張って下さい、
ありがとうございます！
任意保険の加入は文字通り任意ですが、補償は任意じゃないですからね。金がないなら尚の事任意保険に加入しろよ。
００乗ってます。
スロットルの掃除で年に数回タンクはどうしても上げます、初期の持病ですね・・・
カムチェーンのリコール後でしたら、ステム奥にOKシール貼ってあります。
スロットルの掃除は完全に持病ですよね・・・私はまだその症状は出ていませんが今後どうなることやら・・・。
リコールに関しては確認してから購入しました！
それがミソよ室内でエンジンかけたらめちゃくちゃいい音するんだよね😂あれ聞いちゃったら無理です我慢出来ません
自分のとこのレッドバロンは良心的でした
人によりますよね
四輪車に追突されて、バイクが大破したのに、
かすり傷程度だったというので、
ライダーの普段の心掛けがいかに良かったかが、わかる気がします。
維持費については、
大型バイクの取り回しに慣れているか否かにより、大きく変動しそうです。
つまり、もっと、派手に倒したり、倒す回数や場所が多かったり変わったり
することもあり得ますよね。
但し、250ccまでの単気筒モデルあたりなら、
自分のミスでバイクを倒す回数が、人により大きく変わるとは思えないです。
他の人も書いてますが、ケガ(軽症)でも人身事故扱いにして自賠責？なら保険屋との交渉になるのでやり易いかと思います。
ごねるなら人身事故扱いで罰金と免停喰らうか、保証金払うかを選ばせれば良かったかと？
年金生活なら余計に任意保険に入れよなぁ、と思う。
そうなんですよね。実はその当時はそういう知識が全く無くて面倒なことになりました。
今思えばちょっと怪我（擦り傷）していたので人身にすればよかったと思っています。
これからも乗り続けるのでしたら、ゴム類の交換、サーモスタットの交換は必須ですね。イグナイター等の予備パーツも確保を。整備ですが、キャリパーをオーバーホールする愛情があれば、車体関連の整備の大体は自分でできますよ。頑張って下さい。九州のじじぃより。
コメントありがとうございます！予備パーツの確保はレギュレーター等をヤフオクなどで地道に進めていこうと思います。
こんにちは。はじめまして。レッドバロン情報興味深く拝見しました。僕は西淀川のレッドバロンで1999年式ブイマックス、2004年式ティーマックス買いましたが、これといったトラブルも無く乗ってました。僕もジーさんにカマを掘られブイマックスは廃車になり4カ月入院し、自分の保険で入院費用払いました。慰謝料も出ました。無保険の年寄りは通り魔と同じで怖いですね。
全てのディーラー、全ての販売店さんに言えることですが、良くしていただける担当者がいるかいないかですね、こちらのレッドバロンさんの担当者の対応は非常に良いと思います、ただ、レッドバロンさんは人事移動があると聞いた事があります、、、(間違っていたらゴメンなさい)。私は看板やブランドではなく「この人から」、と思う人から買うのが良いと思います。エンジョイ隼ライフ❕
レッドバロンはたしかに人事異動があります。今の所私は営業さんにもメカニックさんにも大きな不満を抱いたことはないのですが、今後どうなるかはわからないですね。
無保険老害への処罰は厳罰に処して頂きたいですね。
最低でも免許は取り消しにして頂きたいです。
20年前のバイクが、小額の修理費だけで行けてるところが凄いですね💧
たまたま良い個体にあたっただけかもしれませんがそれでも良かったです。
ここは売れてから整備するみたいね。それも完璧な整備じゃなくそれなりに動けば良いって感じだから信用してはいけない。てか車両代が高いなｗ
無保険老害は許されない。
個人差がある
がさつの所もある
客のマナー、忙しさ、確認時間
電装品、安全装置複雑 ユーザー多すぎる
社員がバイク乗ってないから分からない
全国的に店が多いから店員や整備士さんもピンキリでたまたま能力不足や機転の利かない店員さんにあたることもあるでしょうね。私は近所で信頼感のあるオーナーさん一人でやっている小さな店にバイク一台、スクーター二台を御世話になっています。
行きつけで信頼のできるバイク屋があるのはとても重要ですよね！
店と人によりますね。
レッドバロンでも他の店でも。
大手が悪く言われるのは仕方無いですね。
オークションで03買いました、左右立ちゴケありますがエンジン静かで快適に走れています。
お互いハヤブサライフ安全に楽しいましょう！
コメントありがとうございます！03だと燃ポンとかが対策されている型ですね！安全に楽しみましょう！
レッドバロンで新車購入はオーケーでしょう。
ただし中古車は運次第の現状販売です。ある600の展示販売車両がすごかった。タイヤは溝つきながら、タイヤウォーマー必須のレース用のものだった。フロントサスの突き出し10mmは前オーナーの趣味か？！
スプロケット終わってるし～～
見えてる消耗品放置なんだから、見えてないとこは、さらに辛いでしょうね！？
それはちょっとヒドイですね。
ブレーキのオーバーホールは、私はgs250fw載ってるけど、スズキでブレーキ修理キットがあって、古いバイクでも、できました。
これは15000でした。
レッドバロンも修理キットを取り寄せてやると思います。
情報ありがとうございます❗️
自分のレッドバロンで購入しました。個人的にはとても満足なんですが、20年前のバイクだと色々トラブルあると凹みますね。これからも末長く乗ってください
コメントありがとうございます。私もなんだかんだ言われますがレッドバロンで購入したことは後悔していません！古いバイクですが大事に乗っていこうと思います。
自分の買ったバロンはハズレの店でしたね。納車整備もいい加減でその後対応も酷いものでした。
実際買ってみないとわからないところもあるので難しいですよね。全国チェーンなんだからしっかりしてほしいですが・・・。
車検上がりでキャリパー真っ黒は驚きですな。普通はタイヤ外してキャリパー清掃します。
あー、自分も無保険のお婆さんにぶつけられて話しにならなくて、怪我もしてたんで人身事故扱いにしてやった、ギャーギャー文句言ってたけど知らね。
ほんと、無保険の人って話通じないですよね！保険入っていないそっちが悪いのに・・・。
とことん追い込んでください👍
相手から金取れましたか？
弁護士特約付けてましたか？
ほんと任意入ってない奴って外出るなと思います
私もバロンで１０年落ちのフルカスタムの隼を買って、同じように出足でコケて（笑）エンジンガードが折れなかったのでカウルも軽傷で済みましたがお金が掛かりますよね！レギュレターは半年で没りました。２回めの車検で距離も５万キロを超えてタイヤから何もかも交換が必要と言われて、ハンターカブに乗り換え待ちです（汗）５年ばかり乗ったのでまいいっかーです。
まさか同じ用に出足でコケる方がいたとは笑。フルカウルはお金がかかりますよね！
オンボロでは無いと思います😊
オーナーに可愛がってもらって幸せな隼と思いました！
ありがとうございます！コケたりしましたけど大事に乗っていきます！
先日私の乗っている34年前のバイクのエンジンが掛からなくなり修理を依頼しました。 部品も無いそうで連絡をもらいましたが、直してもらえるなら時間はかかっても良いので直してくださいとお願いしました、1ヶ月位かかりましたが部品を新規に立ち上げていただき、です修理代は多少かかりましたがまた乗れる状態になり嬉しくなりました。他の店舗ではここまでの対応はして頂けなかったかなと思います。今は元気に走れています。
そこまで対応してもらえるのはすごいですね！バイクに対する愛着を感じます！
店舗によって対応が違うよな❗️俺が何件か行った店舗では対応はよかったよ❗️😁
クソ重いのでタイヤはケチると大変な事になりますな
コメントありがとうございます。
ホントですよね。購入した時にちゃんと確認しておくべきでした！
中古車はきっちり金をかけてそれこそオーバーホール並みの整備をして新車と同じくらいにして乗ればトラブルなしで新車並みの乗れるんでしょうけど、現実的ではないし値段と程度、その辺で妥協せざるを得ないってこともあるだろうし、大なり小なりのトラブルは仕方ないかな、と。パーツによっても経年劣化した部分までは外からじゃわからないだろうし、ある程度自分でわかる人でないと中古は高年式ならまだしも怖いかもですね～。今は新車も高いですけど、高い値段に関しては安心して乗るために高いって割り切るしかないかもしれないですね～。(;^_^A自分も2000年式のバイクに新車から22年間乗り続けてますけど整備歴がわかってるんで安心できますけど、22年前の中古を今買うっていうと少し悩むかもです。(;^_^A
おっしゃる通りですね。
僕はある程度割り切って乗って行けますけど、トラブルが嫌だ！って人は新車に乗るしかないですよね（リコールは別として）。
もう少し頑張って2008年以降を買った方が良かったかもね。
店員さんの良し悪しでしょ。バイク乗りのお客も様々ですからね。
高齢者との事故ほど怖いことはないですよね…
普通なら事故した瞬間ブレーキで止まったりするけど、あの人ら止まれないからね…
下手したら加速されて轢かれ続けるw
チェーン店のバイクショップは本当に気をつけて欲しい…もちろん良心的なショップもあるけど何かあった時チェーン店ならではの責任転嫁タライ回しの刑に処されます。
いい店、いい車両は本当に運なんだと思いますw
ほんと、予想外の事故でしたw
大破したのがバイクだけで良かったです。
私は運が良く？たらい回しとかあったことないんですが調べるま結構ありますよね。ニンジャの車検の話しとか…ほんとお店と人次第だと思います。
大型でしかもメガスポーツのバイクでこれなら全然安いかなぁって思いましたねえ
バロンで買ったことはないんですけど買う候補にはなるくらい良いとこです
バロンは点検せず現状わたしが通ですね..下取りも数万円だし！ 米原方面のバロンは良心的なのはうちだけかな 苦笑
買った事ないけど＾＾ オイル交換は自分でやったほうが数千円浮きますよ〜
隼、多分？ラストのフルパワーモデルかもです。(確か2000年に規制が入ったと)
基本メンテが自分で出来るなら、車検も含めて二年で15万で行けると思います(タイヤの性能重視なら20万位)ので、大体平均維持費位ですね。
たぶんそのはずです。メーターも350kmまで刻まれているので。基本的なメンテは自分でできるので大きな故障が起きないことだけを祈っています。
私も最近レッドバロンさんで20年以上前のバイクを購入しました。動画参考になりました。
ありがとうございます！
車検切れではないとしても、自賠責は対人補償のみだからですかね。
今となっては不明ですが、もしかしたら車検切れ＆自賠責も入っていなかったのかもしれませんね・・・。
レッドバロンで修理すると代車を出してもらえるので、長い事付き合いがありました。オイルリザーブもあるし。しかしレッドバロンの口調の悪さや対応の悪さが感に触り始め、バイクを複数持つ事や、オイル交換や修理を自分でする事により、レッドバロンとの縁を切れました。
個人売買で買う様になりましたが不便はとりあえずありません。
どうせお店で買うなら、保証が長くある場合があるバイク王で買います。
参考になりました。 ありがとうございました。
ありがとうございます！
ジジババは過去の成功体験から任意保険を付けないことが多いみたいですね。人の手本にならないといけない年長者として恥ずかしい。
だからこそ安全運転、もしもの事故のときのための任意保険入っていてほしいですよね。
子供は常識人だったのが不幸中の幸いでしたよね…
ヘッドライトバルブの寿命は運次第ですねｗ
工賃は仕方がない 自分で替えましょう
そうですよね、運が悪かった・・・。
次回からは自分で変えようと思います。
ヤンさん、お疲れ様です！
隼、大事に乗って下さい！
言われんでも大事に乗ってはりますよね！😅（申し訳ありません🙇♂️）
いえ、一回コケてますので（笑）。
これからは大事に乗ります！
なんだかんだで、結構金かかってますね…
まぁ安めの中古だから、仕方ないですね
こんな古いタイヤでよく売ったな〜！タイヤが古いですよとか少し忠告してくれてたらこけずに済んだのに…
まぁ溝があったら売りますよね・・・でも一言言ってくれれば交換したのに・・・とは思います。
自分のバロンで買ったバイクは製造から6年でした。バロンはタイヤの年式はチェックしないみたいですね。
排ガスは規制前の車両は、検査が無かったと思います
検査自体がないんですね。今のマフラーで問題なかったので次はユーザー車検しようと思います。
キャリパー汚れていたら固着して問題になりますよ。
タイヤも古いまま納車整備済とかありえないですね。
保安部品に関係するものはちゃんとやってもらってから買うべきですね。
どこまでが”ちゃんと”なのかが難しい問題ですけどね・・・。
@@yang-from-plant-engineer さん
人命に関わる保安部品であるタイヤの製造年月日を聞けば答える義務が店にはあります。
店はタイヤだけでも商品なので3年過ぎたら要交換ということをふだん提案しています。逆手に取ればそれより古いタイヤの車両をユーザーに使わせるわけにはいきません。ブレーキダストで真っ黒なキャリパーなど言語道断。そのままフルード交換だけしていたら詐欺です。
車検の点検項目を客観的に判断すれば交渉材料になります。
希薄な感覚でバイクに乗るユーザーがふざけた店をのさばらせるので発信者の貴方の責任も重いですよ。
素晴らしい考えだと思います。ぜひその考えを広めてほしいです！
諸経費は安いとききますね
おもしろかったです。
ありがとうございます！
レッドバロンはバイク初心者向けのお店です。
前置きが長くて残念(+_+)
結果的に安く済みます。
分かる!レッドバロは押し売り
…レッドバロンって僕からすると
酷評な事を簡潔に書きますがご了承ください
((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ
僕からしたらレッドバロン＝一応車検が通ったり自走可能な生産終了した部品1式販売屋と言う意味で割り切って対応しています( ´•ω•` )
まぁそういう考えの人もいますよね！
無保険のジジィとかヤバイ
それだけで兵器やん…
俺ならキレて人身事故よw
この色の隼懐かしい…昔乗ってた
駐車場止めてたらぶつけられて、廃車したけど💦
タイヤの件とオイル漏れはクレームつけた方がいいですよ。
俺の仲間はヨシムラ隼X-1でドレンボルトゆるゆるにされてコケてるんで…
その当時はあまり知識がなくて人身事故にするという考えがなかったんですよね。ドレンボルトゆるゆるはやばいですね・・・しかもヨシムラ隼X-1とは、これからも気をつけて乗っていきます！