【アルミボディ】最軽量？‼︎アドミラA CT SV TW🔥アルファスユーザー必見カスタム

[@samch176]

動画内でギア交換で「13gの軽量化が可能」と言っておりますが、どちらのギアもジェラルミン製となりますのでギアの交換では軽量化は出来ません。訂正させて頂きます🙇‍♂️(アルファスSVの場合はギア交換で軽量化可能)

[@社長ミツロー]

ブレーキユニット移植で苦戦して一旦休止してたので、非常に参考になりました！パーツ取り寄せして再度挑んでみます！

[@user-killerant]

Cリングの外し方は精密のマイナスドライバを軸との隙間に突っ込んで軽くドライバを回せば簡単に取れますよ。飛ばなくなります😊私もよく飛ばしてたので分かります😅あと、ドラグクリックのバネも飛ばしたことがあり、捜索不能になったと思って買って再度取り付けようとグリスの蓋を開けたらグリスに埋没してました😂
ダイワさんアルファスCT出しそうですけどね。私はCSダイワのサラマンドラ買って満足してしまいましたが、ブレーキユニットの分解はあまりやったことがないので大変参考になります。😊

[@YK-bf7og]

いつもニッチな動画ありがとうございます。
大変勉強になります。
SAMさんミリオネアCT使われてますよね？
僕も好きなリールなんですが、
シーバス用にはスプール径がちょっと小さいんです。
スプールリングを外せば34㎜入るような気がするんですが、、、
ご存じないでしょうか？

[@samch176]

僕もそれやりたいなと思った事あります。😁
ただ実行しなかったのはスプールベアリングのサイズが違う事が1番の理由ですね。
①「スプールが入る様にフィネスリングを破壊」②「ベアリングサイズを合わせた完全専用スプール制作」
↑この流れになるかと思いますが、そもそもベアリングサイズが小さくなると遠投向きではなくなってしまうのと、φ34リールのメリットのひとつ「豊富なスプールの互換性」の恩恵もなし…🥹
「って事は凛牙辺りをカスタムした方が良いよね🤔」みたいな感じです。
ちなみに凛牙のsv boostカスタムの動画は過去動画にあります👌

[@kjyk5764]

結構前にたがすキッチンさんにお願いした案件のやつねｗｗｗ
スティーズCTバカたけーからこれいいよな。
けど、スティーズCTと一緒で、24アドミラ出るだいぶ前から20アドミラも店頭で見かけなかったけど。
俺のはスティーズCTスプールと手持ちのハンドルで組んで3万位かな。
ただ、メカニカルキャップがだせーから即交換した

[@hellanguy-JAPAN]

コストかけて大工事ヤッてますねー😁
SLP WORKSに対抗してSAM WORKSを設立しましょう！

[@夜珀えいり]

残念ながら、生産終了してしまいましたが。