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皆さんにお願い🤲ワッシャー類だけのパーツ注文は避けて下さい。ダイワさんも小売店側もメリットがない…ハイドラ化の注文ついでに購入を🙇♂️
この動画を観て自分もカタカタ音気になってたので24スティーズのパーツ取り寄せてCTに装着してみましたよ🤚カタカタ音大分解消されましたね👌ありがとうございました🙇
もの凄くマニアックですね😊ダイワ愛を感じます❤️
そうなんだよね。新しいSVTW出てもCTが好きだわぁ。次期CTは出るのかな。
素晴らしい👍 自分のsteez ctもそう言う感にカスタムしたいなぁ👍👍
私もCT愛してる勢です(笑)みんな思っていたカスタムのはず！為にしかならない動画ありがとうございます😭
USのタトゥーラ70TWが日本で出て欲しかったです。スティーズCTとスペック被るから日本で出さなかった気するけどφ30のCTスプールは狭い野池じゃ抜群に使い勝手良いと思うんですよね琵琶湖オカッパリがメインなんですが野池用に魅力的なスペックです
動画見させていただきました❗️CT2台あるんですが、2号機をハイドラ化してみて、1号機と回し比べると 別モンみたくなりました👍
いつも為になる動画ありがとうございます！是非、Oリングでのスプールカタカタ対策動画宜しくお願いします。偶然うちにもOリングセットがありますので。
Ｏリングの方法は…色々試してみて下さい😅MAG-Z系は現実でＯリングの方法しか無いですからね。自分のリョウガなんかは今現在気持ち悪いぐらい無音です(笑)
16スティーズsv twでもOリング１つで出来ますか？
パーミングカップの事ですかね？Ｏリングは１個しか入らないです。😅シリコンコーキング入れてた事もありますが効果は一番ありましたね。動画での紹介は自粛しましたが(笑)
こんなこと出来る人がうらやましい。俺のもやってください(^_^)
すみません。親しい友人に頼まれても断りますね…(笑)
はじめまして。とても参考になりました。ありがとうございます！1点ご質問なのですが、カタカタ音改善で同様に24スティーズのパーツを入れてカタカタ音はかなり改善されたのですが、ハンドルの回転が重くなりました。(ハンドルを早巻きしてそのまま手を離した時に、ハンドルがあまり回らずに止まる感じです)こちらはSAMさんの CTも同様の状態ですか？キャストなどリールの性能に影響の無い部分だと思うのでそこまで気にはしていませんが、教えていただけると助かります！
ハンドルの回転は少し重くなりますね。自分のも少しだけ重くなりましたがトレードオフかと思ってます。特にラインを巻いてないと感じやすいかもですね。🤔原因は、①CTではゴムのワッシャーが少しだけ大きい。(コンマ1ミリ単位)あと、動画内でも字幕入れてますが②バネが伸びてしまってるとボディ側への当たりが強すぎて巻きが重くなったりします。①の対策方法は、ターボライターで一瞬炙ったりして小さくする方法などもあります。(真似して悪化する方も出そうなので動画内では紹介しませんでした)どうしても気になる場合は試してみてください。もちろん自己責任すが…😅
ご丁寧にありがとうございます！静音対策ができただけでもかなり大きいので大満足ですが、ものは試しでゴムワッシャーも一度試してみます！
因みにss air twにもなぜかカタカタがあるのですが、原因はハンドルの遊び(クリアランス)の様です。私が所有しているダイワのベイトリール4台全てあるのですが、ハンドルをゴメクサス85mmハンドルに交換しハンドル付属のワッシャーを使って取付調整したところカタカタが無くなりました。因みに完全にカタカタが無い状態なのがアルファスair twなんですが、アルファスには更にシマノプレミアムグリス盛って対策しています。対策部分はメインギア、ピニオンギアとスプールピンの接触部分です。16スティーズのサイドカップのカタつきも同様にプレミアムグリス盛ってますが、早速Oリングで試してみます！
仰る通りギアシャフトのクリアランス、ハンドル、ハンドルノブのクリアランスなども音の原因になってたりしてしますよね。リョウガはその辺りのクリアランスが完璧なんでスプールの音を消したら気持ち悪い事になりました(笑)グリス盛る方法が一番手軽なのかもですね。自分はやった事ないですけど。😊
リョウガの無音化、是非動画で紹介して下さい👍
ハイパードライブデザイン以降、確かにカタカタは軽減してましたが、それでも気になってました（A2に至ってはワッシャーないし笑）しかし、SV TWは大幅に軽減、いやほぼ無いので本当に精度が上がった気がします。ただ、やはりデザインはCTの方がかっこいいですね。一昨年くらいに出るかなと予測し、またパーツ供給開始前でしたので売却してしまいましたが、勿体無いことしました、、、
私のCTもハイギア化してみたいのですが、ソルティストTW PE 80のレベルワインドとハイパードライブギアとピニオンギアもCTに流用可能でしょうか？
今更ながらCTを買ったので、色々動画見てたらたどり着きました😊とても参考になりました！ちょっと教えて頂きたいのですが、ピニオンギアを支えている樹脂の白いパーツも交換が必要ですか？
@@タカタタ スプール外すと本体側に見える白いリング状のパーツですかね？でしたら交換不用ですよ。😁
返信ありがとうございます。54 クラッチプレート？の部品です。
サムさんオススメのベアリングありますか？個人的に、YTフュージョンやヘッジホッグやＺＰＩなど使いましたが、結局は消耗品なので、手頃価格である程度の精度が出てる純正のシールドを取っ払ったベアリングが最適解な感じです。
自分も色々試しましたが結構純正が一番好きなベアリングですね😊最近は僅かな回転の差よりキャストノイズが少ない方が使ってて心地良いなと思ってます。
DAIWA特有のカタカタ音を抑えるワシャー類に関してなんですが、ご存知でしたら伺いたいのですが、寸法的にSTEEZ HLCのスプールシャフトにも取り付け可能でしょうか？
17タトゥーラにも新型twsつくと思います...？
やってみないと分かりませんが、高確率で取り付け可能かと思いますよ。ただし、皆さん期待している程の差はありませんし、かなりお高いパーツなのでお勧めはしません。😅
マジかよハイパードライブデザインじゃない事だけが俺にとってのマイナスポイントだったのに…ジリオンsvのギア注文しよ
コメントありがとうございます😊動画内では言ってないですがスティーズCTに元々入ってるギアもダイワ公式のアナウンスが無いだけでハイパードライブデシギア同等品の可能性もあります。巻き、耐久性共に非常に良い物だと長期使ってみて感じてます。巻きが大きく向上する訳ではないのでご注意下さい。🤲巻き取りスピード上げたい方なんかにはかなりおすすめです♪♪8.1→8.5でかなり撃ち物快適なりました😃
CTカタログ落ちになると小耳に挟んだんですが本当ですかね？SLPのハイパードライブギア交換サービス、CTでもやって欲しい😊
SLPさんのサービスはその点が残念ですよね😢だだ、「新型CTの予定があるからやらなかった」って事なのかも…とか妄想もしてます(笑)
2024ダイワのカタログにはまだ載ってるよ。φ２ｍｍ刻みのラインナップ展開続くと思います。φ28：スティーズAirφ30：スティーズCTφ32：スティーズSVφ34：スティーズSVLTDφ34：スティーズA2φ36：スティーズHLC
@@kjyk5764 CT好きなんで嬉しい🤗
@@samch176 FSでSLPの人に是非と言っておきました。期待🤗
@@masakudo CTいいですよね。ただスティーズCTが高すぎなのでアドミラA改造してCT化してスティーズCTとアドミラACT2台使ってる。CTもう一台欲しい。
はじめまして、23アドミラが30ミリ径スプールですから赤いct twだと思いますが。
マグブレーキが付いてないので、付ければ赤いCTになりますね。検討しましたが、アドミラが高いので辞めました。
@@中やん-w9o マグブレーキ付きの23アドミラが出たので前のマグブレーキ無しのアドミラは在庫処分になってました、私はアドミラAでマグブレーキ組み込みました。
カタカタ音の改善方法、めちゃくちゃ参考になりました。ハイパードライブデジギアが搭載された事でカタカタ音がなくなったと思ってましたが、勘違いしておりました。という事は16スティーズSVTWと17スティーズATWにハイパードライブデジギアのカスタムサービスを申し込む予定ですが、これだけではカタカタ音が消えないという事ですね。逆に16＆17スティーズにスプリング1個とワッシャー2個をそれぞれ購入すればカタカタ音が改善されるという理解でいいでしょうか？
スプールにワッシャー&スプリングを入れる事で音の削減は可能です。 つまり16スティーズなどに入ってる「BOOSTではないSVスプール」でも同じ効果があります。ハイパードライブデジギアは音の削減には関係してないんじゃないかと個人的には考えてます。最近のリールは他の部分のクリアランスの調整でノイズが削減されてる感じでしょうかね🤔
初コメです。教えてくださいチニングで、CTを使いたいのですが、PE0.8 フリーリグ5〜14g遠投だけが全てでは無いのですがある程度の飛距離も出したいと思っております。カスタムとして、シャロースプールを検討してます。宜しくお願い致します🙇
自分はスティーズctをチニングで使った事がないので想像の話になってしまいます。pe0.8の場合、深溝の700が200m、浅溝の700sが100m程度で使っていく感じになるかと想像します。なので案外ノーマル700スプールでも快適そうですね。浅溝700sはレスポンスは良さそうですが飛距離が落ちてしまいそうな気がします。boost機構が付いてればまた違うんでしょうけどね…🤔ピッチングとか多様する訳でもないチニング なら自分はノーマルを使うと思います。比べてみないと分からないですが。想像の話しか出来なくてすみません😅
有り難う御座います！参考にさせて頂きますこれからも応援してます！
初めまして。スティーズAIRのドライブギアに変更した場合は、最大ドラグ力もAIRのものになりますでしょうか。例えばジリオンHDのブラスギアに変えれば、最大ドラグ力もupできるのでしょうか。ご教示いただけますと幸いです。
恐らくギアと言うよりもギアの上に配置されてるドラグワッシャーと、ギアの裏に配置されてるワッシャーでドラグ力と効き具合が変わると思います。(あとグリスも)なのでドライブギアと同時にワッシャー類も入れ替えた場合のみドラグ力等が変わると思います。自分はダイワの技術者ではないので想像の話ですけど…😅
ありがとうございます。やはりそうなりそうですよね。検討してみます。
皆さんにお願い🤲
ワッシャー類だけのパーツ注文は避けて下さい。
ダイワさんも小売店側もメリットがない…
ハイドラ化の注文ついでに購入を🙇♂️
この動画を観て自分もカタカタ音気になってたので24スティーズのパーツ取り寄せてCTに装着してみましたよ🤚
カタカタ音大分解消されましたね👌
ありがとうございました🙇
もの凄くマニアックですね😊
ダイワ愛を感じます❤️
そうなんだよね。新しいSVTW出てもCTが好きだわぁ。次期CTは出るのかな。
素晴らしい👍 自分のsteez ctもそう言う感にカスタムしたいなぁ👍👍
私もCT愛してる勢です(笑)
みんな思っていたカスタムのはず！
為にしかならない動画ありがとうございます😭
USのタトゥーラ70TWが日本で出て欲しかったです。
スティーズCTとスペック被るから日本で出さなかった気するけどφ30のCTスプールは狭い野池じゃ抜群に使い勝手良いと思うんですよね
琵琶湖オカッパリがメインなんですが野池用に魅力的なスペックです
動画見させていただきました❗️
CT2台あるんですが、2号機をハイドラ化してみて、1号機と回し比べると 別モンみたくなりました👍
いつも為になる動画ありがとうございます！
是非、Oリングでのスプールカタカタ対策動画宜しくお願いします。
偶然うちにもOリングセットがありますので。
Ｏリングの方法は…色々試してみて下さい😅
MAG-Z系は現実でＯリングの方法しか無いですからね。
自分のリョウガなんかは今現在気持ち悪いぐらい無音です(笑)
16スティーズsv twでもOリング１つで出来ますか？
パーミングカップの事ですかね？Ｏリングは１個しか入らないです。😅
シリコンコーキング入れてた事もありますが効果は一番ありましたね。
動画での紹介は自粛しましたが(笑)
こんなこと出来る人がうらやましい。俺のもやってください(^_^)
すみません。親しい友人に頼まれても断りますね…(笑)
はじめまして。
とても参考になりました。
ありがとうございます！
1点ご質問なのですが、カタカタ音改善で同様に24スティーズのパーツを入れてカタカタ音はかなり改善されたのですが、ハンドルの回転が重くなりました。(ハンドルを早巻きしてそのまま手を離した時に、ハンドルがあまり回らずに止まる感じです)
こちらはSAMさんの CTも同様の状態ですか？
キャストなどリールの性能に影響の無い部分だと思うのでそこまで気にはしていませんが、教えていただけると助かります！
ハンドルの回転は少し重くなりますね。自分のも少しだけ重くなりましたがトレードオフかと思ってます。
特にラインを巻いてないと感じやすいかもですね。🤔
原因は、
①CTではゴムのワッシャーが少しだけ大きい。(コンマ1ミリ単位)
あと、動画内でも字幕入れてますが
②バネが伸びてしまってるとボディ側への当たりが強すぎて巻きが重くなったりします。
①の対策方法は、ターボライターで一瞬炙ったりして小さくする方法などもあります。(真似して悪化する方も出そうなので動画内では紹介しませんでした)
どうしても気になる場合は試してみてください。もちろん自己責任すが…😅
ご丁寧にありがとうございます！
静音対策ができただけでもかなり大きいので大満足ですが、ものは試しでゴムワッシャーも一度試してみます！
因みにss air twにもなぜかカタカタがあるのですが、原因はハンドルの遊び(クリアランス)の様です。
私が所有しているダイワのベイトリール4台全てあるのですが、ハンドルをゴメクサス85mmハンドルに交換しハンドル付属のワッシャーを使って取付調整したところカタカタが無くなりました。
因みに完全にカタカタが無い状態なのがアルファスair twなんですが、アルファスには更にシマノプレミアムグリス盛って対策しています。
対策部分はメインギア、ピニオンギアとスプールピンの接触部分です。
16スティーズのサイドカップのカタつきも同様にプレミアムグリス盛ってますが、早速Oリングで試してみます！
仰る通りギアシャフトのクリアランス、ハンドル、ハンドルノブのクリアランスなども音の原因になってたりしてしますよね。
リョウガはその辺りのクリアランスが完璧なんでスプールの音を消したら気持ち悪い事になりました(笑)
グリス盛る方法が一番手軽なのかもですね。自分はやった事ないですけど。😊
リョウガの無音化、是非動画で紹介して下さい👍
ハイパードライブデザイン以降、確かにカタカタは軽減してましたが、それでも気になってました（A2に至ってはワッシャーないし笑）
しかし、SV TWは大幅に軽減、いやほぼ無いので本当に精度が上がった気がします。
ただ、やはりデザインはCTの方がかっこいいですね。
一昨年くらいに出るかなと予測し、またパーツ供給開始前でしたので売却してしまいましたが、勿体無いことしました、、、
私のCTもハイギア化してみたいのですが、ソルティストTW PE 80のレベルワインドとハイパードライブギアとピニオンギアもCTに流用可能でしょうか？
今更ながらCTを買ったので、色々動画見てたらたどり着きました😊
とても参考になりました！
ちょっと教えて頂きたいのですが、ピニオンギアを支えている樹脂の白いパーツも交換が必要ですか？
@@タカタタ
スプール外すと本体側に見える白いリング状のパーツですかね？
でしたら交換不用ですよ。😁
返信ありがとうございます。
54 クラッチプレート？の部品です。
サムさんオススメのベアリングありますか？
個人的に、YTフュージョンやヘッジホッグやＺＰＩなど使いましたが、結局は消耗品なので、手頃価格である程度の精度が出てる純正のシールドを取っ払ったベアリングが最適解な感じです。
自分も色々試しましたが結構純正が一番好きなベアリングですね😊
最近は僅かな回転の差よりキャストノイズが少ない方が使ってて心地良いなと思ってます。
DAIWA特有のカタカタ音を抑えるワシャー類に関してなんですが、ご存知でしたら伺いたいのですが、寸法的にSTEEZ HLCのスプールシャフトにも取り付け可能でしょうか？
17タトゥーラにも新型twsつくと思います...？
やってみないと分かりませんが、高確率で取り付け可能かと思いますよ。
ただし、皆さん期待している程の差はありませんし、かなりお高いパーツなのでお勧めはしません。😅
マジかよ
ハイパードライブデザインじゃない事だけが俺にとってのマイナスポイントだったのに…
ジリオンsvのギア注文しよ
コメントありがとうございます😊
動画内では言ってないですがスティーズCTに元々入ってるギアもダイワ公式のアナウンスが無いだけでハイパードライブデシギア同等品の可能性もあります。
巻き、耐久性共に非常に良い物だと長期使ってみて感じてます。
巻きが大きく向上する訳ではないのでご注意下さい。🤲
巻き取りスピード上げたい方なんかにはかなりおすすめです♪♪
8.1→8.5でかなり撃ち物快適なりました😃
CTカタログ落ちになると小耳に挟んだんですが本当ですかね？SLPのハイパードライブギア交換サービス、CTでもやって欲しい😊
SLPさんのサービスはその点が残念ですよね😢
だだ、「新型CTの予定があるからやらなかった」って事なのかも…
とか妄想もしてます(笑)
2024ダイワのカタログにはまだ載ってるよ。
φ２ｍｍ刻みのラインナップ展開続くと思います。
φ28：スティーズAir
φ30：スティーズCT
φ32：スティーズSV
φ34：スティーズSVLTD
φ34：スティーズA2
φ36：スティーズHLC
@@kjyk5764 CT好きなんで嬉しい🤗
@@samch176 FSでSLPの人に是非と言っておきました。期待🤗
@@masakudo CTいいですよね。
ただスティーズCTが高すぎなのでアドミラA改造してCT化してスティーズCTとアドミラACT2台使ってる。
CTもう一台欲しい。
はじめまして、23アドミラが30ミリ径スプールですから赤いct twだと思いますが。
マグブレーキが付いてないので、付ければ赤いCTになりますね。検討しましたが、アドミラが高いので辞めました。
@@中やん-w9o
マグブレーキ付きの23アドミラが出たので前のマグブレーキ無しのアドミラは在庫処分になってました、私はアドミラAでマグブレーキ組み込みました。
カタカタ音の改善方法、めちゃくちゃ参考になりました。
ハイパードライブデジギアが搭載された事でカタカタ音がなくなったと思ってましたが、勘違いしておりました。
という事は16スティーズSVTWと17スティーズATWにハイパードライブデジギアのカスタムサービスを申し込む予定ですが、これだけではカタカタ音が消えないという事ですね。逆に16＆17スティーズにスプリング1個とワッシャー2個をそれぞれ購入すればカタカタ音が改善されるという理解でいいでしょうか？
スプールにワッシャー&スプリングを入れる事で音の削減は可能です。
つまり16スティーズなどに入ってる「BOOSTではないSVスプール」でも同じ効果があります。
ハイパードライブデジギアは音の削減には関係してないんじゃないかと個人的には考えてます。
最近のリールは他の部分のクリアランスの調整でノイズが削減されてる感じでしょうかね🤔
初コメです。
教えてください
チニングで、CTを使いたいのですが、PE0.8 フリーリグ5〜14g
遠投だけが全てでは無いのですが
ある程度の飛距離も出したいと
思っております。
カスタムとして、シャロースプールを検討してます。
宜しくお願い致します🙇
自分はスティーズctをチニングで使った事がないので想像の話になってしまいます。
pe0.8の場合、深溝の700が200m、浅溝の700sが100m程度で使っていく感じになるかと想像します。
なので案外ノーマル700スプールでも快適そうですね。浅溝700sはレスポンスは良さそうですが飛距離が落ちてしまいそうな気がします。boost機構が付いてればまた違うんでしょうけどね…🤔
ピッチングとか多様する訳でもないチニング なら自分はノーマルを使うと思います。
比べてみないと分からないですが。
想像の話しか出来なくてすみません😅
有り難う御座います！
参考にさせて頂きます
これからも応援してます！
初めまして。
スティーズAIRのドライブギアに変更した場合は、最大ドラグ力もAIRのものになりますでしょうか。
例えばジリオンHDのブラスギアに変えれば、最大ドラグ力もupできるのでしょうか。
ご教示いただけますと幸いです。
恐らくギアと言うよりもギアの上に配置されてるドラグワッシャーと、ギアの裏に配置されてるワッシャーでドラグ力と効き具合が変わると思います。(あとグリスも)
なのでドライブギアと同時にワッシャー類も入れ替えた場合のみドラグ力等が変わると思います。
自分はダイワの技術者ではないので想像の話ですけど…😅
ありがとうございます。
やはりそうなりそうですよね。
検討してみます。