Mercedes Vito восстановление порога. Внутренняя часть. Обработка металла перед сваркой.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Работы по восстановлению машины продолжаются, и в этом видео мы закончим восстановление внутреннего кантика примыкания порога и обработаем металл перед сваркой по технологии максимальной защиты внутренних частей металла (Фосфатирующими, акриловыми и эпоксидными грунтами).
Подписываемся на группу VK club120...
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
можно только мечтать чтобы другие так сделали. А то другие спецы деньги просят за работу хорошие , а как делают узнаешь когда сгниет
Еще бы показывал как варит, цены бы не было ! Спасибо за видео, классные!!
Сварщик умница,маляр нет.Но свой Вито я бы ему доверил.
😂Я когда всю эту терминологию слышу, а через года два-три появляются волдыри, я ненахожу слов.
Не слушайте не кого я цинкарем обработал на крыле Вито дырку но после сщетки 6 лет полет нормальный дальше не пошло!!!!
я вам співчуваю! біля Віто завжди дофіга варива😢
Кислотник не для нейтрализации ржавчины используется, а для адгезии! У тебя там и так все в оксидах и высолах, грунт не отвалится, можешь сразу свой эпоксидник наносить. Не забудь после полной покраски промовилить все внутри - это главная защита! И так каждый год, через год, пороги никогда не сгниют!
все норм братишка удачи
Большое спасибо!;)
извиняюсь за вопрос..сколько времени у Вас ушло на один порог?со всеми вытекающими..
Работа огромная! Сколько делал всю машину по времени хотя бы примерно?
Еще в ремонте, делаю не каждый день...;)
Подскажите 🙏 в какую сумму всё обошлось,, мне тоже предстоит такая процедура + восстановить Ланжерон.
А если сразу мовилем обработать и не грунтовать и не красить?
сколько стоит замена порога в 2022 в рублях?
Что за фосфатирующий грунт?
Кислотный по другому...)))
Р. какие проблемы плати и будет как скажешь . А то сделай это тото а денег времена трудные брат какие деньги такой ремонт
преобразователем, то есть ортофосфорной кислотой пользуетесь специально, чтобы машина после ремонта гарантированно сгнила до тла? фосфатирующий грунт содержит в себе 0.1% кислоты, она способна лишь лёгкое помутнение металла нейтрализовать, но никак не рыжее железо. каша у вас с технологией, не знаете основ. правильно: срезал гниль, отпескоструил, заварил внутри все, закрвл эпоксидным грунтом, заварил усилители- загруртовов их эпоксидным грунтом, приварил кожуру, нанеся вовнутрь эпоксидный грунт. и тогда- это будет ездить. у вас какая то технология корявая неправильная гаражная, видимо школа ОНБ так сказывается.
Быстрее сгниет, быстрее на ремонт приедет! (ладно шучу) Вы состояние ее видели? Вы мне еще в ванную с хим. растворами предложите ее окунуть! Понятно, что пескостуйка- это самая лучшая обработка металла, но блин нефиг запускать машины до такого состояния! Если бы был ремонт небольшой части, я бы без проблем это место отпескоструил, но когда такое... Извините... Во всем ДНРе на эту машину песка не хватит!) Годы берут свое. И у меня нет в планах сделать эту машину как с завода. Моя задача продлить срок ее жизни, и спасти ее на данный момент от пресса. И такая обработка спокойно продлит ее срок на долгий период!
Такая обработка сгноит её за пару месяцев в дыры. Я вам так скажу- я такое тоде делал. Пескоструй легко её очистит даже быстрее вашей кислоты и менее агресивно. Да для втирания очков нешарящим кислота и типа белый метал сращу на видео круто, а вот потом когда оно прогниет нафиг мы не увидим)). Поэтому- для такого ремонта- компрессор на 500лмин и пескструй напорного типа в бачке, и она спасёт отца русской демократии. Избавит вас от лишних телодвижений.
Сомневаетесь? Вынесите на улицу очищенный металл химически и щеткой, поливайте её каждый день водой и сами увидите что гниет быстрее
роман 345 а что, идея! В подтверждение своих слов, можете устроить такой эксперимент и выложить его к себе на канал. А что, будет очень интересно. Я с удовольствоием такое посмотрю и даже поставлю лайк. Просто улыбает фраза- "с такой обработкой дыры появятся через пару месяцев") Смотрели видео про переварку ВАЗ 2106 у меня на канале? Так вот там обработка была не на самом высшем уровне + хозяин должен был внутренние части сам обработать после ремонта. Так вот, после ремонта машину так и не обработали, и многие части внутри остались из голого металла толщиной 0,8-1 мм. Прошел уже год, и о чудо, дыр пока не наблюдается!) Хотя в том ремонте машину преобразователем тоже обрабатывали...
Ну да, металл гниет в естественных условиях 0.3 мм в год. Так что скоро рекламацию ждите