*Молодчина, на меня после того его видоса обрушился шквал не довольных зрителей, хотел тоже снять видос, а тут смотрю у тебя вышел, отличное пояснение! Всем добра!*
@@endurodvor то есть тебе выгодно говорить красиво о продукте, что б его покупали. А также если у тебя его будут покупать то официал может по более низкой цене тебе предоставлять технику на продажу. А также и цена заказа запчастей через тебя будет по стоимости существенно отличаться в меньшую сторону от цен у других дилеров )
Сосок внизу корпуса воздухо-фильра нужен для слива излишней жидкости. Это может быть бензин , если уровень большой или мотик упал вверх колесами. Или попадание воды при мойке. Короче всё это сливается через этот сосок. Кстати этот сосок выполнен в по образу и подобию ниппеля - вниз уходит, а при работе двигателя внутри фильтра создается разрежение и сосок смыкается не пропуская пыль и грязь вовнутрь. На КТМ он тоже есть.
@@endurodvor Понял что? Я закончил кафедру ДВС с отличием. Имею степень магистра. Закончил аспирантуру. А у тебя какое образование? Что-бы молодым пацанам эту лапшу вешать?
У меня на KTM есть слив но с другой стороны фильтра))) Внутри фильтра делают японцы, например на KLX, но там стоит прозрачный фильтрик с заглушкой. Визуально видишь наполнение, снял заглушку, слил говно, поставил заглушку. Китайская система не может работать. Только на бумаге. На практике, нет в фильтр боксе такого разряжения, что бы сомкнуть клапан. Тем более, при попадании любой пылинки, герметичность достигнуть не получится! Фильтр бокс - полное говно во всех отношениях, ни шапочки, ни смазка не спасают. То, что не затянуты звёзды и диски, что отсутствует смазка во всех шарнирах я то же слышал от многих. Конечно Скутерец соврал половину, все это понимают. Но половина правда)))!
Огромное спасибо за такие КАЧЕСТВЕННЫЕ ВИДЕО! У меня BSE Z5, впереди зима , буду разбирать и промазывать все по твоим рекомендациям. (Хотя смазку много где видел), но проверить для успокоения души стоит)) ещё раз спасибо 👏
Ты не плохо все рассказал, но Андрюха по факту разложил. Ни чего он не высасывал из пальца. Камеру включил и по факту узел разобрал, показал косяк. Да, не спорю что похожих китайцев нет, но брака так много. Что это не нормально. На счёт стоимости кто пишет, к сожалению все выросло в цене. А точнее наши деньги обесценились. Сам взял себе в 19 году BSE M2. И честно скажу что от BSE там остался только мотор. Вилка от KYB, карбюратор от хонды, обода от хонды. Руль рентал, гидравлическое сцепление Хонда. Спицы усиленый, резина митас. Сцепление усиленное, звёзды, цепь сразу в помойку пошли. И этот список до бесконечности. И гоняю я по лесу. Не сказать что какой-то хард. Просто хотелось надежности и комфорта. И я их получил но пришлось ещё доплачивать и большие деньги, хоть брал б/у запчасти. Так что не нужно говорить, что у каждого своё мнение, виденье. Ты берёшь нашу ладу и можешь на ней ездить. А мотоцикл китайский. Не можешь взять и кайфовать. Сразу попадаешь на его ремонты и замены узлов. Так это ещё и два колеса, которые новичка могут размотать. Потому что резина дубовая, цепь порвалась. Газ или тормоз заклинило. Карбюратор в подъеме или спуске отказался работать. Это все не серьезно. Безопасности в мотоцикле с завода нет. И т.д. А ты молодец в том, что помогаешь хоть как то дать сил этим помойкам с завода, в виде сборки. Ну и конечно это способ и Твой плюс при продаже. И в заключении скажу что 177 мотор, реально живучий и дешевый в обслуге.
Скутерец намеренно делал шоу, нагнал пурги... Да, и как это было подано... Для меня очевидно было, что человек при всем уважении - наездник, но никак не дотягивает даже до качественного сборщика пока, не то, что механика. Я сам имею один из самых дешманских мотаков китая - мотоленд crf, там уши в прогрессии из начально овальные... однако он так уже проехал 50+ моточасов рядом с японцами и проблем я с ним не испытал вообще. Единственное что я починил - задний амортизатор, плюс перебрал в нем шайбы перепускного клапана. Аксиома проста - чем лучше качество, тем выше цена... Беря дешевый китай глупо ждать идеала.
@@ПавелШалыгин-ш5в у меня товарищ есть один, у него, что ни резьба - то китайская сыромятина... А по сути, руки надо и голову иметь, чтобы все хорошо собиралось. Овальные отверстия на мотоленде - это косяк, но во первых за те бабки он простителен, а во вторых, да, я механик нормальный, у меня и при таких исходных все отлично ездит уже три года к ряду. Авантис к стати топовый зимой себе брал - вот там все отлично собралось, никаких касячных резьб, пластик встал весь сразу как положено.А скутерец по факту свою субьективную панику прогнал, для бытовых, далеких от мотиков людей может он и кажется что что-то раскидал,а по сути выдал не более, чем развлекательный контент. Но это мое сугубо личное мнение, ты то считай как тебе угодно.
Андрей привет! У тебя на канале как обычно порядок , чистота смысла и объективности. На днях купил с салона GR8 OPTIMUM, дак вот разобрал собрал, всё чётко, как договорится доебатся можно и до домофона. Респект тебе!
Не так давно купил подобный мот но воздушку на 172ом fmm. До серьëзной травмы пальцев занимался мотокроссом и ездил на японцах ( Kawasaki kx250, Honda cr 450r) Да! Согласен, что японцы делают вещи, но и Китай может. Сравнивать смысла не вижу т. к. вся техника может но по разному и тут больше зависит от хозяина мотоцикла, навыков ремонта, вождения и возможностей в целом.. После покупки своего первого Китайца поехал к Андрюхе и Он помог собрать, подсказал что как зачем и почему. За что очень ему благодарен! Снова вливаюсь в спорт только теперь в Эндуро и считаю, что место Китайцам есть! Андрюха, Ты красавец, так держать! На ТО только к тебе! 🤝
в ктм скажем , там все важно включая даже какие то мелкие доработки , все что имеется в австрийце играет оч важную роль и несет свой функционал , чего нет у китайцев , они же не копируют досконально все как у австрийцев (обычно это базовый узел , и его конструкция , но не обращают внимание видимо на материал и еще много моментов) чем то пренебрегают в силу удешевления конструкции или не умения додумать аналоговую фичу которая не будет менять функционал того узла, который они убирают !
В подшипниках тормозной лапки тоже нет распорной шайбы, Поэтому при затягивании болта который ее держит, можно легко подшипники раздавить, так как они маленькие, Я ставлю между ними шайбу 1,5-2мм. Примерно так, точно не помню.
Интересное видео. Годное. Владел Kayo T2 5 лет. Показал себя только с лучшей стороны. Да откручивались болты, да поменял карб, да поменял руль и передний тормоз. Но все стоило копейки. И продал его в полностью исправном состоянии. Правильно говоришь:за техникой надо следить и она тебе отплатит добром.
Молодец Андрюха, все разъяснил, про Скутерца, да может и не все так плохо, как у него было в видео, но в одном я с ним согласен, за мотоцикл в почти 280к это недопустимые ошибки
Тема не раскрыта, т.к. модели разные ( ты это конечно указал в начале, но написал что это не имеет значение). Но возможно из-за того, что модели разные, ты не опроверг самые интересные косяки: 1) ось маятника, которая болтается в отверстии рамы ( ты эту ось не открутил и не показал зазор, но возможно зазор есть именно в модели Скутерца). 2) болты закрученные не по резьбе на заводе, в том числе подрамника( ты на видео болты не откручивал, но на твоей модели они явно другие). 3) маятник явно другой, возможно поэтому у тебя не было зазора в проставках натяжителя цепи, а у Скутерца был. Короче правильнее было бы взять полностью аналогичную модель. P.S. люфт в амморте из-за верхнего ШС - китайцы ставят дешевый сферический шарнир, не рассчитанный на такое соединение. Проблема решается заменой ШС на правильный усиленный. Из-за втулки и болта не может быть люфта , тк когда болт сильно затянут - втулка мертво держится на трении, даже если там люфт.
Мотоцикл абсолютно такой же, только комплектация другая. Установлены защиты. Для понимающих людей этого достаточно ! Маятник абсолютно одинаков у всех моделей, даже у воздушек.
@@endurodvor ок, тебе точно виднее, т.к. у тебя огромный опыт работы с китаем!Просто со стороны смотришь твое видео и Скутерца и это два разных мотоцикла:) Да, Скутерец явно перегибает палку и точно видна его некомпетентность в некоторых вопросах , но все таки ты как будто сглаживаешь углы, хотя делаешь это грамотно и аккуратно. Наверное истина как обычно посередине. Тебе огромное спасибо за технические советы. А Скутерец молодец что придумал проект мот в мешке. Все таки это очень правильная идея наглядно сравнить одинаковые по стоимости и совсем разные по философии мотоциклы. Нужно просто вычесть его желчь про авантис.
Андрюх, с задней осью может быть трабл. Сам покупал в авантисе ось другую, моя «родная» была просажена по диаметру на 0.5-0.7 мм, подшипник на ней болтался как сам знаешь что, в сам знаешь где!
Андрей, брать деньги за хорошую работу не стыдно... Твоя работа должна быть вознаграждена! От 5 до 10 тыс за предпродажную сборку и настройку это норм.
вообще то дилер и так имеет скидку не малую от дистрибьютора, и розничный магазин тем и занимается, что собирает и готовит технику розничному покупателю. Те в обязанности магазина и входит сборка и прочий предпродажный сервис. Качеством сервиса и конкурируют магазины между собой!
@@BlademanStore Не обязан и не конкурируют. Говоря о прибыли вы забываете об налоговой нагрузке, расходах на аренду, зарплату и прочие вещи. Конечно бизнес не убыточный и прибыльный, но хорошей сборкой далеко не многие могут пользоваться.
@@endurodvor я бы это ничего не писал если сам в этом не варился. Розница это и есть клиентский сервис, а иначе производители могут сейчас вообще все со своих веб-сайтов продавать и посылки конечному покупателю отправлять. Некоторые компании уже так и поступили, и не работают с розничными магазинами а отправляют с завода напрямую. Клиент при этом экономит процентов 20 от той цены что была бы если покупали бы через розничную сеть.
Наконец-то нашëлся этот человек, который пояснил скутерцу. Как скутерец собирает квадрик мотоленд (даже без акума) или roliz, так это афигенные мотики, как авантис так просто куча сами знаете чего))
Проблему недобросовестных сборщиков должны в том числе решать и сами покупатели! Не зря придумали отзывы на гугле. При наличии проблем отправляйте мотики доверенным сборщикам и сервисам, а далее по их вердикту оставляйте оценку сборки того или иного магазина в интернете. Делается не сложно, выбираете на гугл картах адресс своего магазина и пишите отзыв че они там сделали хорошо, а что плохо. У меня тоже мот от падения и руль провернул и тормоза скрипели, перебрал и все отлично!
Андрей, за видос лайкос! Но в твоем мануале нет 174 го мотора, какие зазоры все таки ставить ? Везде инфа разная... Хоть он конструктивно и сделан на базе 172 го, но зазоры я поставил как на 177й, температурный режим все таки у воздушки и водянки разный.
Андрей уважаю твоё мнение, но в этот раз прям видно как ты сглаживаешь косяки Авантиса. Скутерец тоже порой перегибает, но он потратил 270 тыс, его можно понять. Цена не должна быть такой высокой, если даже собрать нормально не могут.
Я на стороне разума, а не сглаживания углов. Если есть косяки я говорю. Как это было с прошкой в Геленджике, и никто мне не указывает что говорить, а что нет.
Да не потратил он 270к. Это всего лишь цена создания видоса и контента на который пришлось снимать ответы другим блогерам. Это копейки для такой шумихи. Вспомни мотоцикл зум(вроде зум, хотя память может и подводить) который разбил молотком покупатель и выложил видос какое это говно и разбил он его только потому что ему стыдно продавать это кому-то. А производитель(назовём так поставщика этой марки) выкупил его обратно и восстановил а потом ещё видос снял как гоняют и прыгают на нем по заброшке. Производитель тоже не по доброте душевной это все сделал а ради рекламы и хайпа и это отличное и дешёвое решение.
@moto Alchevsk пересмотрел видосы. По итогу они с Дмитрием договорились и вопросы по восстановлению порешали. Ну и финальный видос с заброшкой вышел как не плохой рекламный ролик зума
Адекватный человек в видео скутерца сразу увидит постанову. Почему это авантис говно, а другой китай норм при том что собирают мотоциклы на одном заводе и продают под разными брендами? Сейчас собираю авантис а6, болты все на месте и закручены по резьбе. Специально разобрал до рамы, что бы все пересмазать, перепротянуть и разобраться в конструкции. Чтобы потом в лесу не искать крайнего и не гадать что отрыгнуло. Андрюха, спасибо тебе за такие технические видео, много полезной инфы узнал.
Отличный видос, прям руководство к действию! По топливному фильтру вопросик, не давно менял крантик на баке , у него есть сеточка ( крантика), фильтр ставить не стал, сезон окатал, все норм. Есть смысл в фильтре?
Братиш помоги! Владею зумавом на 174м моторе! Все с ним ок, только сцепление тугое подскажи как облегчить выжим на данном моторе! Про прокладку троса и смазку знаю!
Приветствую. вопрос при еде в районе 3-4тыс оборотов есле открыть газ порезче то в движке идет какойто цоко.но не клапана.есть подозрения что подклинили звенья на цепи грм.попадались видео на просторах.недавно парень написал что это декомпрессор так звенит.встречались ли такие проблемы?кстате насчет оси заднеро маятника у меня тоже туда ключ не лезет.приходилось забивать молотком.после протяжки становится ровно и ключ вставляется без проблем.но после покатух опять смещается.
Тут люди спорят на счет мотоциклов за 300 к, а я езжу на racer l150-23x который стоит меньше 100к.Про него почти вообще нет инфы в интернете, но я рад что он хотя бы едет
И не говори. Вчера к нам парнишка в гости приехал вместе с нами катнуть. 17 лет парню. Собрал свой эндурик сам в свои 17. Рама от лифана, мотор 166й от рейсера, всякая мелочевка типа впуска самопал из шлангов проводка самодел. Даже пластик на мотике самопал. Прикинь пластик ё мае! И пластик этот не рассыпался и пережил несколько падений. Катается и радуется. Разве что резина лысая. Завтра сделаю ему подгон ввиде покрышки которая мне по размеру не подошла, все равно богаче с продажи этой покрышки я не стану. Удачи)))
@@axel2831 красава!! Да что тут говорить, если-б не китай такого кол-ва эндурастов и не было-бы, был бы спорт этот уделом ребят с деньгами. А так сейчас в каждом селе по неск. Человек мамкиных эндурастов имеется👍🏻
@@maruceen так это же и не плохо. Уж лучше на мопеде учиться ездить, чинить его, да вообще увлекаться и болеть этим чем как многие на селе развлекаются алкашкой. Смотришь порой человек на 10 лет младше меня а выглядит на на все 10 старше. Огромное пивное пузо, уже не лицо а морда оплывшая от алкашки. Это же писец. Я из провинции хоть и вырос в несколько более хороших условиях но вижу это все очень регулярно.
@@olegplisiuk4687 наверно сложность в том что когда тебе 16-17 лет у тебя нет банального опыта. А когда ты из не самой благополучной семьи у тебя нет ещё и базы в виде гаража и нужных материалов. И делать приходится из того что найдёшь. А для формовки нужен какой-то минимум сделать туже матрицу, собрать какую никакую термокамеру хотя-бы из брезента и ещё желателен источник тепла в виде тойже тепловой пушки. И я уже не говорю о необходимости наличия места для всех этих манипуляций.
Друг мой, в одном из видео о итогах гонок Романьяк, ты сказал что у тебя на гонках был мотик с мотором Зонгшен 172. Это ошибка? Потому как в этом видео ты сказал, что сцепление у 174 мотора плохое, следовательно и 172 мотор тоже не дружит со сцеплением.
Привет Андрей. У меня на всех сальниках в колесах не было пружин. Мотик А7 ЛЮКС, друг купил простой А7, тоже небыло пружин. Поставил с сальников полуосей ВАЗ 01. Встречал такое? Может так задумано?
Скажи пожалуйста, почему на холодную сцепа работает нормально (свободный ход примерно 4 мм), а стоит немного покататься, поработать сцепной, и свободный ход увеличивается , начинает вести сцеплени и приходится подтягивать тросик. После того как мот остывает проходит ночь и сцепление возвращается на своё место
Андрей, можешь по фактам разложить про Kayo t2 250 enduro 2020? Сам владелец такого мотоцикла, катаюсь год ,пробег около 6к. Хочу в гонку поехать на нем, стоит ли?
Андрей привет. Да, у него на канале весело, но правды там мало. Детский спектакль. Хотя, парень талантливый. Если публичный человек меняет своё мнение взависимости от выгоды в ситуации, он уже не вызывает доверие и уважение. Благодаря Авантису сколько мальчишек пошли в эндуро, сколько спортсменов могут заниматься, не думая где найти деньги на жизнь. Уже за это можно уважать любую компанию. У самого А7 177. Пока доволен. Андрей продолжай. Как всегда всё чётко и по делу!👍
Добрый день Андрей, спасибо за видео. Скажите пожалуйста, вы производите сборку основываясь на собственном опыте или по технической документации? Потому что для покупателя, в том числе и для меня важно чтобы я мог купить качественно собранный мотоцикл в любом салоне а не только в каком-то одном. А это уже задача официального представительства Авантис которое раздаёт дилерство...
Так это везде так, китайцы качество подтянули а сборщики косячат, купил мотоленд, проводку передавали седушкой, провод от задних стопарей лежал на аккумуляторе и куча ещё косяков, решил сам подработать сборщиком, за сборку одного мотика платят 250-300р, я был просто в шоке, вот они и не стараются за такие копейки а так на количество делают
Смотрел сегодня про новую бетту видос, после сезона использования, тоже есть моменты и с пластиком и с подвеской и с патрубками и руль поломался там на ровном месте.. короче независимо от цены, всё равно есть тупорылые моменты в любых мотиках..
Коплю деньги на 250 с баланс валом хочу Отцу на день рождение подарить,как накоплю сразу обращусь к Вам.Хорошим и нужным делом вы занимаетесь в те времена когда кругом один обман!
Андрей скажи пожалуйста где можно прошить авантис 300про на 177 моторе на новом инжекторе(не роджо) и есть смысл, вы вроде обкатывали новую прошивку и что она даёт Пс и кстати катаю на Китае и оооочень доволен, замена резины и руля и можно долбить не хуже ктм это 100%инфа
Могу купить и китайца и не самого старого японца, но для моих любительских покатух угадайте, что взял... Конечно Китай. Если покупаешь технику, будь добр обслуживать по регламенту, на яп такое обслуживание вылетит в копеечку, а китаец совсем не напрягает. Мот у меня первый, Авантис А5 Люкс, с компанией никак не связан, жизнь у него очень сложная, только учусь и падаю часто, мот еще чаще и ничего, живой (На моем канале сами можете по чесному посмотреть что с ним и как). Кстати и на Япов не все отзывы хорошие и покупая некрояпа можно очень сильно попасть.... ЗЫ: Коплю на топовый Авантис, буду заказывать у Андрюхи :)
Где то у Долгопа сейчас рвануло пукан :))) Ну а если серьёзно, то не надо отключать голову и необходимо всё же стремиться к тому, что бы самостоятельно можно было отделить мух от котлет, как говорится. Сам владею и китаем и японией.
@@olegplisiuk4687 подшипники хорошие стоят 200р за штуку в розницу. Если они даже на этом экономят, то и в остальных деталях качество также отсутствует. Забивать смазку в подшипник это все равно что пакетики стирать.
@@olegplisiuk4687 не могут китайцы сделать хорошо. У них нет опыта и знаний, они просто не знают как должно быть. Всё что они могут - скопировать внешний вид и сделать красивый муляж. Но постепенно они учатся и косяки исправляют.
@@olegplisiuk4687 согласен на 100%. Для подтверждения этих слов достаточно посмотреть одну из свежих выставок достижений китайского автопрома, где уже представлен коптер с автопилотом на 2 пассажира. Китайцы уже готовят законопроекты для передвижений по воздуху. А мы можем только мусор себе позволить с трёхкратной наценкой.
Из плюсов у китая только матор.диски гнуца у заднего амортика шток отрывает из резьбы с низу от хорошего продубаса ,резьба пластика бензобака лопается,ну и у мотора есть недостаток центрефуга раскручивается я про зуум 250 сиби 2019год
Да у Скутерца дело не в мотоцикле и в сборке, дело в его личной неприязни именно к Авантису и уже потом в целом к китайцам. Смысла нет ему что то показывать, все равно у него всегда будет такое, что китайцы это полное говно. У него уже давно нет объективности на канале и смысл его канала - это просто обосрать Китай с любого положения.
Так и есть, такое впечатление что он специально находит косяки там где их нет. Но то что у китая есть брак это однозначно, а ещё нельзя ездить на мотоциклах собранных в магазинах, там ещё большие рукожопы их собирают.
@@endurodvor да не стоит он в разы дешевле. Ближайший мотоцикл по цене это Рейджу и стоит он 650т.руб. А есть еще Хонда Ралли за 600, есть БМВ мини гусь, есть КТМ 250 и 350 эдвенчуры, они все в районе полмиллиона стоят. И тут блин авантис со своими дровами за 413труб, ну не дичь ли .. ? Просто несопоставимое качество у этих мотоциклов при схожей цене. Авантис за 400труб переоценен сильно, как впрочем и GR, не зря они сейчас распродажу устроили.
Копируют то они с импортных ! замечание было в том , что они копирую основу а какие то важные моменты оставляют импорту , в свою конструкцию они не вносят все как у импортных , из за того и косяки вылезают ☝
у меня мотоцикл был в коробке и повреждений резьбовых соединений и лкп было просто тьма. просто реально в китае так наверное их собирают разбирают и отправляют
В принципе оба ваших видео - и твое и скутерца - подверждают что китай - гавно :) Я купил свою ямаху yz250x новую в салоне. Не нужно ничего разбирать, чтобы знать, что смазка там есть во всех подшипниках (видел ее при регламентной замене). Не нужно перепроверять натяжку болтов, не нужно перепроводить проводку (понятно, что ее там мало, но то что есть - сделано на высоте), нет ни малейшего люфта ни в подвеске ни в прогрессии. Нет дырки в айрбоксе (ничего оттуда сливать не нужно, это просто упоротый бред, если попадет бенз или вода - выльется через воздухан). Настроил карб, поставил защиты-тюнячки и сразу поехал на гонку. А тут сделай сам, причем сделай сам из гавенных деталей с корявыми зазорами и допусками, да плюс еще и найди и исправь косяки упоротого сборщика...
@@endurodvor А что тут необъективного? В ямахе правда-правда не надо ничего допиливать напильником, я смотрю даже твое видео и думаю данунах чтоб я так йопся с новым мопедом, не говоря уже про видео скутерца ;) На его месте я бы вообще вернул мот и разбил в мясо лицо того сборщика который вкрутил болты в раму под углом, сорвав резьбу..
@@DenisElpashev смотри а у меня другой пример есть. Товарищ купил себе Гр8 250 воздушка, год откатал и захотел больше мощи и взял ямаху 150ку на каком то диком фарше. Валила она конечно весьма и весьма. Но поехав с нами на катку (проехали чуть больше 100км) он ехал с канистрой бензина в рюкзаке и маслом и обсох ещё в паре км от заправки. Но это пол беды. Беда в том ездить на ней дорого. Да и кроссач техника в эндуро специфичная. Откатав сезон он уже продал эту ямаху и блин угадай какой мопед он хочет купить к следующему сезону? Ага опять gr8. Так что все весьма ситуативно. А то что тебя радует твой мот это очень и очень здорово!
@@DenisElpashev и ещё момент. Кому "епся с новым мопедом" а кто-то от этого получает удовольствие. Всё свои мопеды с большим удовольствием перебирал, доводил и более близко узнавал с большим удовольствием. А скутерец он же не обзор снимает и не сравнивает. Он устраивает шоу и ловит хайп. И многое не случайно.
@@axel2831 Твой пример с товарищем слегка вообще не в тему, это же был не новый мот, правда? Ушатайка после кого-то, это уже не объективно и ничего не значит. Видел хоть раз в жизни новую ямаху без смазки в подшипниках? или чтоб лапка тормоза застревала? или чтобы резьбы были сорваны на креплении движка? Или млять люфт в подвеске?? Да это жесть какая-то просто :) Я тоже, кстати, получаю удовольствие от работ над своим мотом, все и всегда обслуживаю сам, от начала до конца. Но одно дело регламентные работы по обслуживанию исправного мотоцикла, а другое дело - исправлять люфты и сорванные резьбы и допиливать напильником косяки завода... Это и есть йебля -))))
@@endurodvor Признаю не все КТМ видел. Но те что видел прогресси нет!!! А у какого есть? Как модель называется? Модель 2020 или 2021г выпуска. Ведь речь про новые мотоциклы шла! А Вы уважаемый Андрей на Романьякс были наверное все КТМ видели.
У меня уже третий китаец, все брал новыми, второй и третий взял только из за нетерпячки, так как не нашёл нормального японца за этот бюджет. Но вывод сделал однозначный, четвёртого захода на Китай не будет!!! Технических проблем глобально не было не на одном, на каждом проехал по 100 мч. НО, когда случалось прокатиться на каком либо японце, даже подуставшем, мысль приходила одна - нахрена я опять взял нового китайца!!! Не скажу, что Китай говно, но для меня после опыта их эксплуатации вывод стал очевиден- не всегда новое лучше!!!
Если не секрет а какие были китайцы? А у меня наоборот. Как не прокачусь на японце так рад Китаю, но и японцы очень специфичные попадались то 2т 150ка то 4т 450ка. Первый не едет пока не раскрутить а второй тяжёлый как паровоз и ощущения от него как от дорожника 😁😁😁
@@axel2831 два кайо и гр. 12 лет назад я пересел на эндуро. Первым был Сузуки дрз 400см. 2 года катался. Потом после 5 летнего перерывы на Китай. О дрз самые лучшие эмоции. Да тяжеловат, но зато как было удобно и комфортно. Да и подвеска песня была , все глотала. На арс китайском не ездил, сравнить не могу. А из тех, на чем катал, земля и небо. Да и ещё дрз брал в Пятигорске у мужика, решившего завязать с эндуро, очень ухоженный мот был, за 2 года не одной мелочной проблемы даже не было. Друг, которому я давал тогда на нем кататься , сейчас на авантисе, и так же плюётся в его сторону, когда дрз вспоминает.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Молодцы, без мата канал вышел совсем на другой культурный уровень! Белиссимо! Продолжайте в том же духе! Успехов!👍
Спасибо
*Молодчина, на меня после того его видоса обрушился шквал не довольных зрителей, хотел тоже снять видос, а тут смотрю у тебя вышел, отличное пояснение! Всем добра!*
Спасибо, терпения тебе и успехов !
@@endurodvor *да и тебе того же Андрей!*
@@endurodvor на каких условиях авантис тебе предоставляет технику? Только за хорошии отзывы или ты можешь полностью показывать все минусы /?
@@ДляДуши-в1ж на условиях дилерства. Я могу говорить что угодно, от этого зависят только мои продажи
@@endurodvor то есть тебе выгодно говорить красиво о продукте, что б его покупали. А также если у тебя его будут покупать то официал может по более низкой цене тебе предоставлять технику на продажу. А также и цена заказа запчастей через тебя будет по стоимости существенно отличаться в меньшую сторону от цен у других дилеров )
Сосок внизу корпуса воздухо-фильра нужен для слива излишней жидкости. Это может быть бензин , если уровень большой или мотик упал вверх колесами. Или попадание воды при мойке. Короче всё это сливается через этот сосок.
Кстати этот сосок выполнен в по образу и подобию ниппеля - вниз уходит, а при работе двигателя внутри фильтра создается разрежение и сосок смыкается не пропуская пыль и грязь вовнутрь.
На КТМ он тоже есть.
Объяснения для ло..в. Берите пацаны китай-го... Деньги не пахнут.
@@Sergey-uw3yg надеюсь ты понял
@@endurodvor Понял что? Я закончил кафедру ДВС с отличием. Имею степень магистра. Закончил аспирантуру. А у тебя какое образование? Что-бы молодым пацанам эту лапшу вешать?
@@Sergey-uw3yg Вот это тебя и погубило, закончил кучу зданий, а сидишь и смотришь видео про китай чтобы "похвастаться" своими регалиями....
У меня на KTM есть слив но с другой стороны фильтра)))
Внутри фильтра делают японцы, например на KLX, но там стоит прозрачный фильтрик с заглушкой. Визуально видишь наполнение, снял заглушку, слил говно, поставил заглушку.
Китайская система не может работать.
Только на бумаге.
На практике, нет в фильтр боксе такого разряжения, что бы сомкнуть клапан.
Тем более, при попадании любой пылинки, герметичность достигнуть не получится!
Фильтр бокс - полное говно во всех отношениях, ни шапочки, ни смазка не спасают.
То, что не затянуты звёзды и диски, что отсутствует смазка во всех шарнирах я то же слышал от многих.
Конечно Скутерец соврал половину, все это понимают.
Но половина правда)))!
По болтам в подкрылке, у меня они просто выпали при первом запуске мотоцикла, хорошо что я заметил!!))
За видео спасибо, народ хотя бы сможет мопеды свои китайские обслуживать кто новичок. Хороший у вас канал, иногда смотрю
Спасибо
Огромное спасибо за такие КАЧЕСТВЕННЫЕ ВИДЕО!
У меня BSE Z5, впереди зима , буду разбирать и промазывать все по твоим рекомендациям. (Хотя смазку много где видел), но проверить для успокоения души стоит)) ещё раз спасибо 👏
Смазку китайцы любят мазать сверху, а сами подшипники сухие ) спасибо за поддержку
какие вы большие молодцы, кладезь информации👍🏻
уважение и благодарность за работу!
Ты не плохо все рассказал, но Андрюха по факту разложил. Ни чего он не высасывал из пальца. Камеру включил и по факту узел разобрал, показал косяк. Да, не спорю что похожих китайцев нет, но брака так много. Что это не нормально. На счёт стоимости кто пишет, к сожалению все выросло в цене. А точнее наши деньги обесценились. Сам взял себе в 19 году BSE M2. И честно скажу что от BSE там остался только мотор. Вилка от KYB, карбюратор от хонды, обода от хонды. Руль рентал, гидравлическое сцепление Хонда. Спицы усиленый, резина митас. Сцепление усиленное, звёзды, цепь сразу в помойку пошли. И этот список до бесконечности. И гоняю я по лесу. Не сказать что какой-то хард. Просто хотелось надежности и комфорта. И я их получил но пришлось ещё доплачивать и большие деньги, хоть брал б/у запчасти. Так что не нужно говорить, что у каждого своё мнение, виденье. Ты берёшь нашу ладу и можешь на ней ездить. А мотоцикл китайский. Не можешь взять и кайфовать. Сразу попадаешь на его ремонты и замены узлов. Так это ещё и два колеса, которые новичка могут размотать. Потому что резина дубовая, цепь порвалась. Газ или тормоз заклинило. Карбюратор в подъеме или спуске отказался работать. Это все не серьезно. Безопасности в мотоцикле с завода нет. И т.д. А ты молодец в том, что помогаешь хоть как то дать сил этим помойкам с завода, в виде сборки. Ну и конечно это способ и Твой плюс при продаже. И в заключении скажу что 177 мотор, реально живучий и дешевый в обслуге.
Да это его работа вот он и выпендриваеться зашищая это говно...
Скутерец намеренно делал шоу, нагнал пурги... Да, и как это было подано... Для меня очевидно было, что человек при всем уважении - наездник, но никак не дотягивает даже до качественного сборщика пока, не то, что механика. Я сам имею один из самых дешманских мотаков китая - мотоленд crf, там уши в прогрессии из начально овальные... однако он так уже проехал 50+ моточасов рядом с японцами и проблем я с ним не испытал вообще. Единственное что я починил - задний амортизатор, плюс перебрал в нем шайбы перепускного клапана. Аксиома проста - чем лучше качество, тем выше цена... Беря дешевый китай глупо ждать идеала.
Согласен на все сто
@@ПавелШалыгин-ш5в у меня товарищ есть один, у него, что ни резьба - то китайская сыромятина... А по сути, руки надо и голову иметь, чтобы все хорошо собиралось. Овальные отверстия на мотоленде - это косяк, но во первых за те бабки он простителен, а во вторых, да, я механик нормальный, у меня и при таких исходных все отлично ездит уже три года к ряду. Авантис к стати топовый зимой себе брал - вот там все отлично собралось, никаких касячных резьб, пластик встал весь сразу как положено.А скутерец по факту свою субьективную панику прогнал, для бытовых, далеких от мотиков людей может он и кажется что что-то раскидал,а по сути выдал не более, чем развлекательный контент. Но это мое сугубо личное мнение, ты то считай как тебе угодно.
Молодцы благодаря вам улучшается качество этих мотов..
Андрей привет! У тебя на канале как обычно порядок , чистота смысла и объективности. На днях купил с салона GR8 OPTIMUM, дак вот разобрал собрал, всё чётко, как договорится доебатся можно и до домофона. Респект тебе!
Спасибо за отзыв. Сегодня тоже собирал ГР8, очень понравилось как сделан !
Не так давно купил подобный мот но воздушку на 172ом fmm. До серьëзной травмы пальцев занимался мотокроссом и ездил на японцах ( Kawasaki kx250, Honda cr 450r) Да! Согласен, что японцы делают вещи, но и Китай может. Сравнивать смысла не вижу т. к. вся техника может но по разному и тут больше зависит от хозяина мотоцикла, навыков ремонта, вождения и возможностей в целом.. После покупки своего первого Китайца поехал к Андрюхе и Он помог собрать, подсказал что как зачем и почему. За что очень ему благодарен! Снова вливаюсь в спорт только теперь в Эндуро и считаю, что место Китайцам есть! Андрюха, Ты красавец, так держать! На ТО только к тебе! 🤝
Спасибо
в ктм скажем , там все важно включая даже какие то мелкие доработки , все что имеется в австрийце играет оч важную роль и несет свой функционал , чего нет у китайцев , они же не копируют досконально все как у австрийцев (обычно это базовый узел , и его конструкция , но не обращают внимание видимо на материал и еще много моментов) чем то пренебрегают в силу удешевления конструкции или не умения додумать аналоговую фичу которая не будет менять функционал того узла, который они убирают !
В подшипниках тормозной лапки тоже нет распорной шайбы, Поэтому при затягивании болта который ее держит, можно легко подшипники раздавить, так как они маленькие, Я ставлю между ними шайбу 1,5-2мм. Примерно так, точно не помню.
Интересно смотреть из 2024 года и видеть как менялся взгляд на те или иные моменты ))
Андрей а что за дымок слева на верху где доски на второй минуте и дальше .
Андрюха, как всегда ламповые видео, всё чётко и по пунктам
От души)
Интересное видео. Годное. Владел Kayo T2 5 лет. Показал себя только с лучшей стороны. Да откручивались болты, да поменял карб, да поменял руль и передний тормоз. Но все стоило копейки. И продал его в полностью исправном состоянии. Правильно говоришь:за техникой надо следить и она тебе отплатит добром.
Спасибо
Андрюха краспвчик👍
Обожаю смотреть как ты собираешь мотик-это не видео, это шедевр🥳🥳🥳
Спасибо
Два года смотрю. Молодец. Сегодня подписался).
Уважаемый оператор, снимай камерой железо или то, о чем говорит Андрей. Его мы хорошо знаем))
Молодец Андрюха, все разъяснил, про Скутерца, да может и не все так плохо, как у него было в видео, но в одном я с ним согласен, за мотоцикл в почти 280к это недопустимые ошибки
на ктм тоже проблемы есть, у меня однажды та самая рулевая рейка раскрутилась, система без стопорной гайки дала сбой))
Ну вот. Очень полезный комментарий от владельца настоящего эндуро ! Спасибо !
Добрый день. Чем лучше вымывать старую смазку (кальциевую), чтобы не "сгубить" сальники?
Тема не раскрыта, т.к. модели разные ( ты это конечно указал в начале, но написал что это не имеет значение). Но возможно из-за того, что модели разные, ты не опроверг самые интересные косяки:
1) ось маятника, которая болтается в отверстии рамы ( ты эту ось не открутил и не показал зазор, но возможно зазор есть именно в модели Скутерца).
2) болты закрученные не по резьбе на заводе, в том числе подрамника( ты на видео болты не откручивал, но на твоей модели они явно другие).
3) маятник явно другой, возможно поэтому у тебя не было зазора в проставках натяжителя цепи, а у Скутерца был.
Короче правильнее было бы взять полностью аналогичную модель.
P.S. люфт в амморте из-за верхнего ШС - китайцы ставят дешевый сферический шарнир, не рассчитанный на такое соединение. Проблема решается заменой ШС на правильный усиленный.
Из-за втулки и болта не может быть люфта , тк когда болт сильно затянут - втулка мертво держится на трении, даже если там люфт.
Мотоцикл абсолютно такой же, только комплектация другая. Установлены защиты. Для понимающих людей этого достаточно ! Маятник абсолютно одинаков у всех моделей, даже у воздушек.
@@endurodvor ок, тебе точно виднее, т.к. у тебя огромный опыт работы с китаем!Просто со стороны смотришь твое видео и Скутерца и это два разных мотоцикла:) Да, Скутерец явно перегибает палку и точно видна его некомпетентность в некоторых вопросах , но все таки ты как будто сглаживаешь углы, хотя делаешь это грамотно и аккуратно.
Наверное истина как обычно посередине.
Тебе огромное спасибо за технические советы.
А Скутерец молодец что придумал проект мот в мешке. Все таки это очень правильная идея наглядно сравнить одинаковые по стоимости и совсем разные по философии мотоциклы. Нужно просто вычесть его желчь про авантис.
Андрюх, с задней осью может быть трабл. Сам покупал в авантисе ось другую, моя «родная» была просажена по диаметру на 0.5-0.7 мм, подшипник на ней болтался как сам знаешь что, в сам знаешь где!
Какой зазор клапанов в итоге должен быть?))
Андрей, брать деньги за хорошую работу не стыдно...
Твоя работа должна быть вознаграждена!
От 5 до 10 тыс за предпродажную сборку и настройку это норм.
вообще то дилер и так имеет скидку не малую от дистрибьютора, и розничный магазин тем и занимается, что собирает и готовит технику розничному покупателю. Те в обязанности магазина и входит сборка и прочий предпродажный сервис. Качеством сервиса и конкурируют магазины между собой!
Я конечно же не работаю бесплатно.
@@BlademanStore Не обязан и не конкурируют. Говоря о прибыли вы забываете об налоговой нагрузке, расходах на аренду, зарплату и прочие вещи. Конечно бизнес не убыточный и прибыльный, но хорошей сборкой далеко не многие могут пользоваться.
@@endurodvor я бы это ничего не писал если сам в этом не варился. Розница это и есть клиентский сервис, а иначе производители могут сейчас вообще все со своих веб-сайтов продавать и посылки конечному покупателю отправлять. Некоторые компании уже так и поступили, и не работают с розничными магазинами а отправляют с завода напрямую. Клиент при этом экономит процентов 20 от той цены что была бы если покупали бы через розничную сеть.
@@BlademanStore Ну это здорово. Ко мне какие вопросы?
у авантиса а5 кикстартер выполнен удобно, при условии что бы крутануть нужно ножку сложить, но она не на пружине по этому сложил тапнул и все хорошо
Через один мотоцикл хлам. Стабильности в качестве нет.
Наконец-то нашëлся этот человек, который пояснил скутерцу. Как скутерец собирает квадрик мотоленд (даже без акума) или roliz, так это афигенные мотики, как авантис так просто куча сами знаете чего))
Он и сам это всё знает. Без моих пояснений )
Проблему недобросовестных сборщиков должны в том числе решать и сами покупатели! Не зря придумали отзывы на гугле. При наличии проблем отправляйте мотики доверенным сборщикам и сервисам, а далее по их вердикту оставляйте оценку сборки того или иного магазина в интернете. Делается не сложно, выбираете на гугл картах адресс своего магазина и пишите отзыв че они там сделали хорошо, а что плохо. У меня тоже мот от падения и руль провернул и тормоза скрипели, перебрал и все отлично!
Полностью согласен !
Андрей, за видос лайкос! Но в твоем мануале нет 174 го мотора, какие зазоры все таки ставить ? Везде инфа разная... Хоть он конструктивно и сделан на базе 172 го, но зазоры я поставил как на 177й, температурный режим все таки у воздушки и водянки разный.
Андрей уважаю твоё мнение, но в этот раз прям видно как ты сглаживаешь косяки Авантиса. Скутерец тоже порой перегибает, но он потратил 270 тыс, его можно понять. Цена не должна быть такой высокой, если даже собрать нормально не могут.
Я на стороне разума, а не сглаживания углов. Если есть косяки я говорю. Как это было с прошкой в Геленджике, и никто мне не указывает что говорить, а что нет.
Да не потратил он 270к. Это всего лишь цена создания видоса и контента на который пришлось снимать ответы другим блогерам. Это копейки для такой шумихи. Вспомни мотоцикл зум(вроде зум, хотя память может и подводить) который разбил молотком покупатель и выложил видос какое это говно и разбил он его только потому что ему стыдно продавать это кому-то. А производитель(назовём так поставщика этой марки) выкупил его обратно и восстановил а потом ещё видос снял как гоняют и прыгают на нем по заброшке. Производитель тоже не по доброте душевной это все сделал а ради рекламы и хайпа и это отличное и дешёвое решение.
@moto Alchevsk может путаю что, давно уже было. Но мне этот случай запомнился что именно зумовцы его восстановили
@moto Alchevsk пересмотрел видосы. По итогу они с Дмитрием договорились и вопросы по восстановлению порешали. Ну и финальный видос с заброшкой вышел как не плохой рекламный ролик зума
Всё по факту. Лайк однозначно.
Спасибо большое
Адекватный человек в видео скутерца сразу увидит постанову. Почему это авантис говно, а другой китай норм при том что собирают мотоциклы на одном заводе и продают под разными брендами?
Сейчас собираю авантис а6, болты все на месте и закручены по резьбе. Специально разобрал до рамы, что бы все пересмазать, перепротянуть и разобраться в конструкции. Чтобы потом в лесу не искать крайнего и не гадать что отрыгнуло.
Андрюха, спасибо тебе за такие технические видео, много полезной инфы узнал.
Есть Gas Gas EC 250 '22 "новый" - 20 часов подходит. Нахожусь в Балашихе. Интересно?
Конечно интересно
Газ газ чья копия ?)
@@endurodvor c 21 года, газ газ это красный ктм. Так же система tpi, отличия в навесном и подвеске.
В промподшипниках смазку проверил, а в подшипниках маятника и в прогрессии - нет. Видел же, что в рулевой колонке смазки небыло...
Я проверял смазку, не всегда показываем весь процесс.
@@endurodvor ежели так - замечание снимаю, просто проговаривайте на камеру все операции, а то некоторые товарищи будут удивляться)))
Отличный видос, прям руководство к действию! По топливному фильтру вопросик, не давно менял крантик на баке , у него есть сеточка ( крантика), фильтр ставить не стал, сезон окатал, все норм. Есть смысл в фильтре?
Интересно есть ли варианты купить не собранный бакй дешевле?
Андрюха молодец,наш пацан.!!!! Китай ,он и в африке китай....но они хотябы дают шанс попробывать нашему брату,что такое эндуро !
Спасибо
На 174 мотор Китай продает усиленное сцепление для Honda crf 230, площадь на 25%дисков больше, работает отлично
Если не сложно, дай ссылку.
Да, ссылку плиззз. А то Андрей раскритиковал авантис а7 люкс... Я уже и в гараж стал реже ходить чтобы сцепление дольше жило ...
@@endurodvor скинул😉
Пожалуйста скиньте ссылку что это за сцепление?
Спасибо. Жду видео про 300 про еэфай премиум. Владею таким.
В следующую пятницу запланировано. Но там краткий обзор на допы, так как мот был на обзоре уже.
Братиш помоги! Владею зумавом на 174м моторе! Все с ним ок,
только сцепление тугое подскажи как облегчить выжим на данном моторе!
Про прокладку троса и смазку знаю!
Спасибо за видос. Всё четко и по делу. Скутерцу не повезло с магазином....
Спасибо за правильную оценку информации
Приветствую. вопрос при еде в районе 3-4тыс оборотов есле открыть газ порезче то в движке идет какойто цоко.но не клапана.есть подозрения что подклинили звенья на цепи грм.попадались видео на просторах.недавно парень написал что это декомпрессор так звенит.встречались ли такие проблемы?кстате насчет оси заднеро маятника у меня тоже туда ключ не лезет.приходилось забивать молотком.после протяжки становится ровно и ключ вставляется без проблем.но после покатух опять смещается.
вантуз молодцы, поддерживают денюжкой малый бизнес
Они ничем не поддерживают бизнес. Оформляй бумаги и работай, кто тебе мешает ?
@@endurodvor мешает отсутствие интеллекта
Тут люди спорят на счет мотоциклов за 300 к, а я езжу на racer l150-23x который стоит меньше 100к.Про него почти вообще нет инфы в интернете, но я рад что он хотя бы едет
Ну спорят и о мотоциклах за 1.000.000 руб. так что мы у дна плаваем )
И не говори. Вчера к нам парнишка в гости приехал вместе с нами катнуть. 17 лет парню. Собрал свой эндурик сам в свои 17. Рама от лифана, мотор 166й от рейсера, всякая мелочевка типа впуска самопал из шлангов проводка самодел. Даже пластик на мотике самопал. Прикинь пластик ё мае! И пластик этот не рассыпался и пережил несколько падений. Катается и радуется. Разве что резина лысая. Завтра сделаю ему подгон ввиде покрышки которая мне по размеру не подошла, все равно богаче с продажи этой покрышки я не стану. Удачи)))
@@axel2831 красава!! Да что тут говорить, если-б не китай такого кол-ва эндурастов и не было-бы, был бы спорт этот уделом ребят с деньгами. А так сейчас в каждом селе по неск. Человек мамкиных эндурастов имеется👍🏻
@@maruceen так это же и не плохо. Уж лучше на мопеде учиться ездить, чинить его, да вообще увлекаться и болеть этим чем как многие на селе развлекаются алкашкой. Смотришь порой человек на 10 лет младше меня а выглядит на на все 10 старше. Огромное пивное пузо, уже не лицо а морда оплывшая от алкашки. Это же писец. Я из провинции хоть и вырос в несколько более хороших условиях но вижу это все очень регулярно.
@@olegplisiuk4687 наверно сложность в том что когда тебе 16-17 лет у тебя нет банального опыта. А когда ты из не самой благополучной семьи у тебя нет ещё и базы в виде гаража и нужных материалов. И делать приходится из того что найдёшь. А для формовки нужен какой-то минимум сделать туже матрицу, собрать какую никакую термокамеру хотя-бы из брезента и ещё желателен источник тепла в виде тойже тепловой пушки. И я уже не говорю о необходимости наличия места для всех этих манипуляций.
Друг мой, в одном из видео о итогах гонок Романьяк, ты сказал что у тебя на гонках был мотик с мотором Зонгшен 172. Это ошибка? Потому как в этом видео ты сказал, что сцепление у 174 мотора плохое, следовательно и 172 мотор тоже не дружит со сцеплением.
Оговорка. Был 177
Привет Андрей. У меня на всех сальниках в колесах не было пружин. Мотик А7 ЛЮКС, друг купил простой А7, тоже небыло пружин. Поставил с сальников полуосей ВАЗ 01. Встречал такое? Может так задумано?
Такого не встречал (
@@endurodvor th-cam.com/video/5fE3fKn2mAw/w-d-xo.html
У меня тоже не было пружинок на сальниках в А7 люкс. Покупал новые с пружинками.
Спасибо за видео!
На Здоровье
Андрей, ты сказал не использовать в гонках 174 мотор. Почему? Какой лучше для гонок?
Тоже интересует этот вопрос
Ну вроде Андрей отвечал и не раз на этот вопрос - сцепление. Хотя 174 вроде как и финишировал в Геленджике. А лучше 177й 300ка.
@@axel2831 там вроде как на 172?
@@user-gosha27 там это где?
@@axel2831 172fmm
Что там дымиться над головой на полке?
Аромо свечи ) Привез из Крыма !
Всё по факту! Отлично
Спасибо за оценку)
👍👍👍👍 Все по теме сказал.
Спасибо большое!
Ого, не знал, что ваш сервак в желдоре, буду к вам теперь гонять
Андрюх можешь сказать размеры резонатора в выхлопе пж
Нет
Скажи пожалуйста, почему на холодную сцепа работает нормально (свободный ход примерно 4 мм), а стоит немного покататься, поработать сцепной, и свободный ход увеличивается , начинает вести сцеплени и приходится подтягивать тросик. После того как мот остывает проходит ночь и сцепление возвращается на своё место
Потому что металл при нагревании расширяется, это абсолютно нормально …
Андрей, можешь по фактам разложить про Kayo t2 250 enduro 2020? Сам владелец такого мотоцикла, катаюсь год ,пробег около 6к. Хочу в гонку поехать на нем, стоит ли?
четко могете. Но не могу найти мануал на nb 300..
Андрей привет.
Да, у него на канале весело, но правды там мало. Детский спектакль. Хотя, парень талантливый. Если публичный человек меняет своё мнение взависимости от выгоды в ситуации, он уже не вызывает доверие и уважение.
Благодаря Авантису сколько мальчишек пошли в эндуро, сколько спортсменов могут заниматься, не думая где найти деньги на жизнь. Уже за это можно уважать любую компанию.
У самого А7 177. Пока доволен.
Андрей продолжай. Как всегда всё чётко и по делу!👍
Спасибо за то, что ты в теме и адекватно оцениваешь ситуацию !
Привет, подскажи через сколько в среднем надо менять цепь ГРМ на 177 моторе? Натяжитель вышел на половину
Не замарачивайся даже по этому поводу
600 часов проехал и продал мот на 177 моторе, цепь родная.
@@endurodvor Спасибо, а поршень сколько ходит?
@@foxrus1398 при гоночной эксплуатации у меня 400+ часов, у кого-то может меньше или больше.
написал я целую простынку, даже почти без мата. Андрей поблагодарил за комментарий ... и стёр его :)
Да я не стираю комментарии. Это делает ютуб Я хз по каким критериям
@@endurodvor тогда прошу прощения за наезд.
но я уже немного остыл, ту простынку повторить не смогу
Собирал по его видео,когда он в гараже нашел очередной Авантис ещё первые видео были по сборке.
Добрый день Андрей, спасибо за видео. Скажите пожалуйста, вы производите сборку основываясь на собственном опыте или по технической документации? Потому что для покупателя, в том числе и для меня важно чтобы я мог купить качественно собранный мотоцикл в любом салоне а не только в каком-то одном. А это уже задача официального представительства Авантис которое раздаёт дилерство...
У меня мануал и опыт, основываясь на них и собираю.
Владею bse z5,собирал сам,нормальный мот 70мот часов 2 сезона катаю,не жалею!был мотоленд новый сразу начала ржаветь рама
огонь видос , ставлю лайк
Спасибо большое за поддержку!
@@endurodvor 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Андрюха , привет! интересно , интересно!!!
как всегда👍
удачи!!!
p.s. дырявая заглушка для слива конденсата или хз.
Привет, спасибо ! Наверное для слива, хочется посмотреть как в оригинале )
@@endurodvor это точно👍
Так это везде так, китайцы качество подтянули а сборщики косячат, купил мотоленд, проводку передавали седушкой, провод от задних стопарей лежал на аккумуляторе и куча ещё косяков, решил сам подработать сборщиком, за сборку одного мотика платят 250-300р, я был просто в шоке, вот они и не стараются за такие копейки а так на количество делают
Андрей здравствуй. Можешь ли ты рассказать о Геон Дакар, что за зверь???
Привет. Мотоцикл для эндуро путешествий, по отзывам не плохой ) Соберешься покупать, пиши, как раз сделаем обзор !
@@endurodvor пронего почему-то украинские ребята рассказывают и тестят. Получается что больше лайтовый.
@@Артём-е9ж5д Да, больше для поездок спокойных.
Смотрел сегодня про новую бетту видос, после сезона использования, тоже есть моменты и с пластиком и с подвеской и с патрубками и руль поломался там на ровном месте.. короче независимо от цены, всё равно есть тупорылые моменты в любых мотиках..
Именно эту мысль пытался донести
Даров с Орехово-Зуевского эндуродвора🖖💪
Привет 🤝
Не знаю писали нет это отверстие по идеи для подключения шланга карьерных газов.
Картерных
Не смотрел скутерца но у меня тоже болтается задняя шайба натяга цепи и не такая манерная задняя ось.
Коплю деньги на 250 с баланс валом хочу Отцу на день рождение подарить,как накоплю сразу обращусь к Вам.Хорошим и нужным делом вы занимаетесь в те времена когда кругом один обман!
Лучше сам собери
Может в фильтр бокс хотели предусмотреть вывод сапуна? Только вместо штуцера ничего более подходящего, чем эта пипка резинка не придумали
Это и есть пипка для шланга в сапун , чтоб ни вода ,ни пыль, ни грязь.
Андрей скажи пожалуйста где можно прошить авантис 300про на 177 моторе на новом инжекторе(не роджо) и есть смысл, вы вроде обкатывали новую прошивку и что она даёт
Пс и кстати катаю на Китае и оооочень доволен, замена резины и руля и можно долбить не хуже ктм это 100%инфа
Через комментарий ниже можешь это сказать, там эпопея у человека
Ребята, о чëм вы! Какие могут быть пояснения! У Скутерца за сутки уже 130 тыс просмотров! Это о многом говорит!
Все круто
Молодец
Видео про сборку zuum будет?
Пока нет )
Могу купить и китайца и не самого старого японца, но для моих любительских покатух угадайте, что взял... Конечно Китай. Если покупаешь технику, будь добр обслуживать по регламенту, на яп такое обслуживание вылетит в копеечку, а китаец совсем не напрягает. Мот у меня первый, Авантис А5 Люкс, с компанией никак не связан, жизнь у него очень сложная, только учусь и падаю часто, мот еще чаще и ничего, живой (На моем канале сами можете по чесному посмотреть что с ним и как). Кстати и на Япов не все отзывы хорошие и покупая некрояпа можно очень сильно попасть....
ЗЫ: Коплю на топовый Авантис, буду заказывать у Андрюхи :)
Где то у Долгопа сейчас рвануло пукан :))) Ну а если серьёзно, то не надо отключать голову и необходимо всё же стремиться к тому, что бы самостоятельно можно было отделить мух от котлет, как говорится. Сам владею и китаем и японией.
Да, понимающие и адекватные люди всё отлично понимают.
Андрей кке полную. Разборку по возможности . Плизз
Привози, разберу, покажу.
@@endurodvor 👍😁
Дело не в авантисе, а в предвзятом отношении. Сказал Андрей, проверяя наличие смазки в подшипниках.)
@@olegplisiuk4687 подшипники хорошие стоят 200р за штуку в розницу. Если они даже на этом экономят, то и в остальных деталях качество также отсутствует. Забивать смазку в подшипник это все равно что пакетики стирать.
@@olegplisiuk4687 не могут китайцы сделать хорошо. У них нет опыта и знаний, они просто не знают как должно быть. Всё что они могут - скопировать внешний вид и сделать красивый муляж. Но постепенно они учатся и косяки исправляют.
@@olegplisiuk4687 согласен на 100%. Для подтверждения этих слов достаточно посмотреть одну из свежих выставок достижений китайского автопрома, где уже представлен коптер с автопилотом на 2 пассажира. Китайцы уже готовят законопроекты для передвижений по воздуху. А мы можем только мусор себе позволить с трёхкратной наценкой.
Из плюсов у китая только матор.диски гнуца у заднего амортика шток отрывает из резьбы с низу от хорошего продубаса ,резьба пластика бензобака лопается,ну и у мотора есть недостаток центрефуга раскручивается я про зуум 250 сиби 2019год
У меня хаска 2019 года копия этого.
Люфт в маеднике (прогрессия) есть.
На моём канале куча видео моего мотоцикла.
Давно не смотрел твои видео и тут вижу не того Андюху который правду всю говорил...
Когда чья то правда не вкладывается в твои убеждения, Не означает её отсутствия
Да у Скутерца дело не в мотоцикле и в сборке, дело в его личной неприязни именно к Авантису и уже потом в целом к китайцам. Смысла нет ему что то показывать, все равно у него всегда будет такое, что китайцы это полное говно. У него уже давно нет объективности на канале и смысл его канала - это просто обосрать Китай с любого положения.
Так и есть, такое впечатление что он специально находит косяки там где их нет. Но то что у китая есть брак это однозначно, а ещё нельзя ездить на мотоциклах собранных в магазинах, там ещё большие рукожопы их собирают.
Ну это видно всем здравомыслящим людям, я лишь решил показать в чем проблема была )
@@endurodvor интересно покупая новую Японию или Австрию тоже надо все протягивать промазыать или это только Китай полуфабрикат делает ?
@@fixedddd Поэтому Китай и стоит в разы дешевле ) на счёт Австрии не знаю, не приходилось. Но думаю там всё отлично
@@endurodvor да не стоит он в разы дешевле. Ближайший мотоцикл по цене это Рейджу и стоит он 650т.руб. А есть еще Хонда Ралли за 600, есть БМВ мини гусь, есть КТМ 250 и 350 эдвенчуры, они все в районе полмиллиона стоят. И тут блин авантис со своими дровами за 413труб, ну не дичь ли .. ?
Просто несопоставимое качество у этих мотоциклов при схожей цене.
Авантис за 400труб переоценен сильно, как впрочем и GR, не зря они сейчас распродажу устроили.
Здравствуйте. Ось маятника не достал там был люфт.
Там есть люфт если она не затянута. Если затянуть, люфта нет.
Про сценарий было смешно)))))))
)
Копируют то они с импортных ! замечание было в том , что они копирую основу а какие то важные моменты оставляют импорту , в свою конструкцию они не вносят все как у импортных , из за того и косяки вылезают ☝
у меня мотоцикл был в коробке и повреждений резьбовых соединений и лкп было просто тьма. просто реально в китае так наверное их собирают разбирают и отправляют
и кстати мот покупал там же где и Андрей скутерец брал) косячат ребята или им поставляют такое я хз
В принципе оба ваших видео - и твое и скутерца - подверждают что китай - гавно :)
Я купил свою ямаху yz250x новую в салоне. Не нужно ничего разбирать, чтобы знать, что смазка там есть во всех подшипниках (видел ее при регламентной замене). Не нужно перепроверять натяжку болтов, не нужно перепроводить проводку (понятно, что ее там мало, но то что есть - сделано на высоте), нет ни малейшего люфта ни в подвеске ни в прогрессии. Нет дырки в айрбоксе (ничего оттуда сливать не нужно, это просто упоротый бред, если попадет бенз или вода - выльется через воздухан). Настроил карб, поставил защиты-тюнячки и сразу поехал на гонку.
А тут сделай сам, причем сделай сам из гавенных деталей с корявыми зазорами и допусками, да плюс еще и найди и исправь косяки упоротого сборщика...
После фразы, я купил ямаху, твой комментарий поперечивший быть объективным
@@endurodvor А что тут необъективного? В ямахе правда-правда не надо ничего допиливать напильником, я смотрю даже твое видео и думаю данунах чтоб я так йопся с новым мопедом, не говоря уже про видео скутерца ;) На его месте я бы вообще вернул мот и разбил в мясо лицо того сборщика который вкрутил болты в раму под углом, сорвав резьбу..
@@DenisElpashev смотри а у меня другой пример есть. Товарищ купил себе Гр8 250 воздушка, год откатал и захотел больше мощи и взял ямаху 150ку на каком то диком фарше. Валила она конечно весьма и весьма. Но поехав с нами на катку (проехали чуть больше 100км) он ехал с канистрой бензина в рюкзаке и маслом и обсох ещё в паре км от заправки. Но это пол беды. Беда в том ездить на ней дорого. Да и кроссач техника в эндуро специфичная. Откатав сезон он уже продал эту ямаху и блин угадай какой мопед он хочет купить к следующему сезону? Ага опять gr8. Так что все весьма ситуативно. А то что тебя радует твой мот это очень и очень здорово!
@@DenisElpashev и ещё момент. Кому "епся с новым мопедом" а кто-то от этого получает удовольствие. Всё свои мопеды с большим удовольствием перебирал, доводил и более близко узнавал с большим удовольствием. А скутерец он же не обзор снимает и не сравнивает. Он устраивает шоу и ловит хайп. И многое не случайно.
@@axel2831 Твой пример с товарищем слегка вообще не в тему, это же был не новый мот, правда? Ушатайка после кого-то, это уже не объективно и ничего не значит. Видел хоть раз в жизни новую ямаху без смазки в подшипниках? или чтоб лапка тормоза застревала? или чтобы резьбы были сорваны на креплении движка? Или млять люфт в подвеске?? Да это жесть какая-то просто :)
Я тоже, кстати, получаю удовольствие от работ над своим мотом, все и всегда обслуживаю сам, от начала до конца. Но одно дело регламентные работы по обслуживанию исправного мотоцикла, а другое дело - исправлять люфты и сорванные резьбы и допиливать напильником косяки завода... Это и есть йебля -))))
Фотку надо с эндуровикенда, где ты сидишь на бревнах
)) сделаю
Правда про переднюю траверсу у меня ktm mx 500 1987 года траверса тоже прет прет
На КТМ нет люфтов прогрессии, там прогрессии нет как таковой
Есть
Я лично на китайском-г езжу, но КТМ видел своими глазами!!! Прогресси там нет!!!
@@Sergey-uw3yg ты видел не все ктм )
@@endurodvor Признаю не все КТМ видел. Но те что видел прогресси нет!!! А у какого есть? Как модель называется? Модель 2020 или 2021г выпуска. Ведь речь про новые мотоциклы шла! А Вы уважаемый Андрей на Романьякс были наверное все КТМ видели.
@@Sergey-uw3yg ну это не трудно узнать через поисковик )
✊
Тебе сложно было просто сказать зазоры клапанов на этом двигателе .. не будем не будем сразу
177 двиг без регулировки клапанов отжигает поршневую за 1700км 57мч
у каких китайцев сцепление долгоиграющее?
У 177 моторов
@@endurodvor а у 172/174 на сколько моточасов хватает примерно?
У меня уже третий китаец, все брал новыми, второй и третий взял только из за нетерпячки, так как не нашёл нормального японца за этот бюджет. Но вывод сделал однозначный, четвёртого захода на Китай не будет!!! Технических проблем глобально не было не на одном, на каждом проехал по 100 мч. НО, когда случалось прокатиться на каком либо японце, даже подуставшем, мысль приходила одна - нахрена я опять взял нового китайца!!! Не скажу, что Китай говно, но для меня после опыта их эксплуатации вывод стал очевиден- не всегда новое лучше!!!
Да, такие же мысли посещают и меня, после того как покатаюсь на Австрии
Если не секрет а какие были китайцы? А у меня наоборот. Как не прокачусь на японце так рад Китаю, но и японцы очень специфичные попадались то 2т 150ка то 4т 450ка. Первый не едет пока не раскрутить а второй тяжёлый как паровоз и ощущения от него как от дорожника 😁😁😁
@@axel2831 два кайо и гр. 12 лет назад я пересел на эндуро. Первым был Сузуки дрз 400см. 2 года катался. Потом после 5 летнего перерывы на Китай. О дрз самые лучшие эмоции. Да тяжеловат, но зато как было удобно и комфортно. Да и подвеска песня была , все глотала. На арс китайском не ездил, сравнить не могу. А из тех, на чем катал, земля и небо. Да и ещё дрз брал в Пятигорске у мужика, решившего завязать с эндуро, очень ухоженный мот был, за 2 года не одной мелочной проблемы даже не было. Друг, которому я давал тогда на нем кататься , сейчас на авантисе, и так же плюётся в его сторону, когда дрз вспоминает.
@@dmitrygr4364 спасибо за столь развёрнутый ответ 👍
@@dmitrygr4364 И давно кайокуяйо считался топовым ?))))
Почему про декомпрессор не рассказал? Не не взведён с завода!!!
Сам понимаешь что говоришь ? Что значит не взведён?
@@endurodvor ну вот собирали новый бсе на 174 фмм и с завода не взведена пружина декомпрессора... погугли
@@motozombie3811 я такого ещё не встречал. Спасибо за информацию
Хочу болт 🤣👍