Я из тех людей, кто смазал и поехал на абсолютно новом мотоцикле с завода, который не собирался в мотосалоне. Заменил только масло. Мотоцикл Kayo T2 Enduro 2020, мой вес под 100 (что сильно усложняет жизнь мотоцикла) мой опыт: 1. Спустя 1500км агрессивного вождения, обучения станту, частой езде на максималке и падений с цепью все ок (ни разу не смазывал, чуть поднатянул только 1 раз) 2. Отвинчивается все прям в дороге. Особенно был неожиданным отказ переднего тормоза перед болотом. 3. Лапка заднего тормоза тоже отвинтилась и скрылось в неизвестном направлении 4. Ножка заднего пассажира так же пропала в дороге 5. Измерение скорости и соответственно пробега пропало на 700 км (датчик с колеса улетел) 6. При первом запуске выдавал сразу 9к оборотов. Несколько дней разбирались, разнастроили весь карб, включая поплавковую иглу по видосам, пока не обнаружили, что тросик дроссельной заслонки заедало. Facepalm. Обкатка была успешно провалена, самые первые 30 минут двигатель провел на максимальных оборотах. Сказался нулевой опыт общения с техникой 7. 28 карб тут достаточно быстро становится мал, надо менять на 32 8. Про отлетание защиты рук, поворотников думаю и говорить не стоит, все это до первого падения 9. Нужно подспускать шины с завода - на травке часто падал из-за того что были перекачены и просто резали и не держали. Но где бы не ездил - проколов не было. Сейчас одумался и делаю комплексное ТО. Но дабы мопед не разваливался на ходу - протягивайте и фиксируйте каждую деталь. А в целом - мотоцикл не разочаровал, но и не удивил супер продуманностью и заботой, проблем не доставляет если подходить чуть с умом и осознанностью.
Я на своём Т2 (тоже 20 года,из самой первой январской партии без кика) цепь тяну каждые две-три покатушки.Смазываю при каждой подтяжке.За 1470 км пробега цепь уже практически мёртвая.С коробки разбирал/собирал/смазывал сам,на удивление все кроме прогрессии было смазано,правда качество смазки вызывало некоторые вопросы.Набил все подшипники хорошей гидрофобной смазкой.Сальники в ступицах без пружинок,поменял.Крепёж на мотоцикле был протянут насмерть.Подтянул только несколько спиц,смазал тросики.Ну и базовое ТО - пропитка фильтра/смена масла/регулировка клапанов (были поджаты).Карбюратор не требовал никаких настроек,поднял немного холостой ход.В целом удивило что по большому счёту не требует больших усилий при подготовке к первому выезду :) Осталось только масло в вилке поменять после первого сезона.
@@HELLTHRASHERmgn Чувствуется нехватка кика? Я заказывал без кика, а пришел с киком, что очень сильно порадовало в ходе эксплуатации. Сейчас без него мото не рассматривал бы. Несколько раз после дождя - отключалась приборка и стартер, после пинков киком, минут по 5, все нормализовалось. Так же, в лесу катался с фарами, заглох в луже и в этот момент аккум умер, без кика не представляю что бы делал.
@@Workincpa да в принципе когда покупал сильно напрягало но факту он всегда со стартера хорошо заводится.Когда все тухнет надо предохранитель вытащить/вставить,сталкивался с этим несколько раз,разъём не очень хороший да и висит он на проводах «в натяг»
@@Workincpa ну и вообще проводка так себе как и на всех китайцах,влагозащитнные фишки есть но далеко не на всем,проложена в целом не очень вот что что а электрику можно хоть полностью переделывать)
Самое главное это замена масла, смазка прогрессии,маятника,рулевой, протяжка спиц и посадка основных" узлов на фиксатор резьбы, изолирование и осмотр проводки. Ну и конечно обкатка.
Ром, ну блин, пыльник подшипника 6202 отлично снимается тоненькой плоской отверткой, подцепляя пыльник между внутренней обоймой подшипника и аккуратно потянув на себя. Закладываем смазку и защелкиваем пыльник обратно. Но на китайских подшипниках это не поможет,хе хе, так что ты прав,меняем на Японию или на Россию. И рулевая колонка, ё-моё, это не игольчатый подшипник, а конический роликовый радиально-упорный. Разница между ними огромная. В общем я поумничал))))....а так да, китайский мотопром без вот этих минимальных манипуляций, радовать недолго будет.
Спасибо за видео! Роман можно организовать еще ресурсные испытания доведенного до "УМА" мотоцикла по Вашей инструкции. Степень эксплуатационных нагрузок выбирайте на Ваше усмотрение. Подумайте над данным контентом, можно как и покатушки снимать, а также и периодический техосмотр))) отражать в роликах, показывать какие-либо поломки, с одной стороны, с другой наоборот показывать - "Вот смотрите ребята - насколько надежен данный узел и т.д. и т.п. И конечно же с наступившем Новым 2021 годом! Желаю творческих успехов, здоровья, всех благ!
Бурундук я смотрю болт брауна всё глубже прониканиет в твой подшипник)))) Если кто не в курсе то говно браункупил жопы нескольких говно блогеров и собирается их отправить на романьяк на Ашантусах))) Ой позор !
как у китайца может подняться качество?Надо у китайцев сразу менять раму,движок,фары,пластик, аморты и т.д. Одним словом дешевле будет поменять китайца на японца
Роман сними пожалуйста обзор на мотоцикл Регулмото Аква спорт,его ты показывал в начале этого ролика, очень интересно послушать что с ним произошло в процессе эксплуатации и какие узлы и агрегаты в последствии доработали. Будь как всегда первым, много людей тебе будут благодарны! Смотрю все твои обзоры и видео и твоей второй канал,ты молодец,так держать!!!
Классно за переборку отдашь, за вилки отдашь и еще мотик стоит 150-200к, цепь замени так и до японца не далеко)) люди никогда не осознают что доллар вырос и все так ппц дорого стало)
@@nsh6727 Я всё понимаю. Сам купил себе нового "китайца". И не один из тех кто заикнулся о "японце" не смог примером доказать какой за 250 к ₽ можно купить.
@@Kasimys_ да купить то можно только он будет 90 х годов и чтобы более менее кататься придётся всё тоже самое сделать, при чем есть шанс что в мотор придётся лезть а это позатратней чем хадовку в порядок привести😀😀😀
Берём авантис за 200к. Меняем подшипники в подвеске и колёсах. Меняем цепь на более качественную, меняем руль на более крепкий, меняем резину на митас, подвариваем маятник и раму чтоб не сломалось. Итог: приблизительно 250тыс рублей, куча потраченного времени и нервов. За эти деньги можно взять более достойную технику кто бы что не говорил)
@@alexeymirniy вишь-ли, я в ремонте подвизаюсь, и насмотрелся на японцев "за эти же деньги". За эти же деньги, они прилично убиты и нашпигованы китайскими запчастями с "али" , причем только до степени " лоху, верящему в "неубиванмых" японцев продать". Возьмите сервисный мануал, потом прайс на меняемые при сервисе запчасти, калькулятор, и прикиньте - станет ли человек правильно обслуживающий мот правильными запчастями, за эти деньги - продавать его "за 200"?
Все правильно сказал, чтобы ездить на китайце, его нужно сначала разобрать, а потом собрать правильно. Собирал свой А5 (видео на моем канале), разные подшипники смазаны разными китайцами и почему-то пластилином :) Так что, даже если есть смазка китайская, ее нужно отмыть и потом нормально смазать. Посмотрю как пройдет обкатку и разберу снова, буду смотреть как живут все его детали.
Осмотреть крепление двигателя к раме. На некоторых мотоциклах есть особенность, что притягивают крепление к мотору, образуется напряжение металла и в следствии этого крепление может лопнуть. Брал новый мотолэнд и решал эту проблему подкладыванием шайб определённого размера между креплением и двигателем.
Тоже в том году купил bse j1Le Катаюсь почти каждый день, без перерывов от мотоцикла не оторвать Мотоцикл и кидал с подъёмом, и на трамплинах Летал он у меня и кубырем с горок, да так что все деревья собирал Ломал только переднее крыло и правый боковой пластик)) Вообщем прожарил его на все бабки Зимой поменял резину, цепь, подшипники в прогрессии, подшипники в заднем колесе Купил новое крыло и боковой пластик, наклеил новую графику На все ушло 16к А говорят что Китай говно, хороший мотоцикл за 110к Так же катаюсь с японцами и Австрицами, уступает только в мощности)
Я бы еще сразу поменял подножки, если планируется катать зимой (забиваются льдом и стоишь на ледяной глыбе), удалить нафиг сигналку, и самое главное регулировка карба и клапанов у опытного моториста
да в точку сказано: дерешь любого китайца, и его надо дорабатывать, всегда в всем это говорил, лучше сразу устранить, чем это потом вылезет в крупную копеечку
Ай ты мамкин технарь! Советчик нашелся. Ежу понятно что если все масла и смазки поменять то хуже не будет. А если еще и подшипники то ваще круть. Клиент заплатит! А ниче что эти китайские подшипники с норм смазкой так же исправно будут работать как минимум пару сезонов? И как у тебя язык повернулся подшипник рулевой колонки назвать игольчатым? Это весь твой багаж технических знаний? Ну ну...
Вот смотри, у меня у самого такой же Пит но не ККЕ, и задняя подвеска там полное говнище, как ты думаешь, прогрессия исправит это? Хочешь нормальную подвеску - не бери пит
@@ЕвгенийТарасов-в9и У меня ККЕ там не только прогрессия там вилка другая и аморт, отрабатывает всё как надо уже 50 м.ч., по отзывам чекнул и понял что обычный без кке вилки текут аморты отрыгивают на первой кочке, поэтому и пишу , чтобы на ККЕ снял обзор...
Подшипники в колесах и прогрессии можно менять сразу только если ты перфекционист.. но тогда может и двигатель располовинить там такие же китайские говноподшипники. В колесах подшипники точно год прослужат без проблем при озвученных ранее условиях редкой эксплуатации типа с друзьями и как отпустят работа и семья :))
Колодки 700км прошли и ещё остаток есть, цепь откусил 2 звена и еще столько же пройдет))рычаг лёгкого выжима а Али решает проблему сцепы полностью, подшипники в заднем уже под замену хотят, спереди идеальны, в вилку что бы не пробивала пружины клапана ваз 2101 и будет лучше чем на ктм)))
у меня в аккумуляторе не было электролита .почитал, оказываеться на заводе не заливают т.к товар сезонный может год простоять за это время аккумулятор умрёт. при покупке надо проверить.
Ну скажу так, покупаю любую китайскую технику ее априори надо сесь разобрать и поменять считай пол мотоцикла, да и как пишут некоторые все эти манипуляции складывают цену уже неплохова хоть и старого япо-европейца. Но у япо-европейцев совсем другие суммы обслуживания, но чорт вкладывая в не китай ты получаешь надежду и уверенность в том что поставил туда качество и оно будет служить долго, с китайскими запчастями уверенности нет и 10 доли процента. Я вот к примеру купил старого японца 94 года 2Т за 100+ т.р. и довожу его до того стояния который мне нравится но в него приятно вкладывать деньги. Ну а так кому что, кто любит возится и доводить до ума один вариант, кто просто кататься то китай можно использовать, но опять же все надо делать, и получается круговорот китайцев в природе)))
Рома, если ты мне покажешь на своём двухтактнике "супермощном" клапана, которые ты отрегулировал, то цены тебе не будет 😂😂😂. Да, кстати, блондинке, которая тебя снимала большой привет🖐️🖐️🖐️
Погугли "мощностной клапан". Или поройся в видео из первых, где Рома двухтактник свой только взял. Там есть, как он на сервис мот таскал этот клапан настраивать
Да не обязательно, можно и так ездить. Я ничего не трогал и вуаля, на двух мотоциклах на одном только сцепа поскрипывала. Смазал. В остальном пока ничего не беспокоит.
@@Yurtik смазать подшипники это одно делать, с любой новой техникой так, но на новые искать аналоги по размерам, понимая что металл сырой, эт другое дело. А во вторых, я, как покупатель готовый продукт покупаю а не конструктор. Эт проблема нынешнего времени, а не конкретно авантиса. Были бы деньги ясно понятно что купил бы более качественное.
@@Yurtik , так только с китайской техникой , я брал нового япа с салона , да нужно что то подтянуть , смазать прогрессию . Но ничего менять , на нем не надо ! Хотя нет , я поменял резину , но это уже мой выбор .
Рома исправился , уже нет фраз ,, топ эндуро мотоцикл из Китая ". Теперь это начальный эндуро тренажер требующий большой переборки , что бы на нем передвигаться .
*Сразу приборку надо менять - моя коробка до моего приезда была вскрыта ещё в магазине. Утащили новую приборку, поставили старую? След от прикручивания винтом на кронштейне. Молчат как рыбы, не говорят, почему коробка вскрыта была. Это 100% вероятности, так как на электронику гарантия не распространяется! Хороший повод для злоупотреблений. А приборка по опыту других сдыхает каждые 30 км и/или сбрасывается одометр*
Мляя лучше бы не смотрел, весной думал брать, теперь буду думать . Сколько у него ресурс хоть приблизительный км/моточасы , если всё оставить как есть? P.s. Качество видео топ!
у меня такой вопрос если в китае не могут поставить нормальные запчасти почему тогда мы должны платить еще за доработку пускай тогда эти плохие запчасти вовсе не ставят и не включают в цену мотоцикла (вот почему нельзя сделать на заводе все хорошо ну это же новый мотик пусть он будет дороже но уже с нормальными запчастями)
Они не "ненормальные". Они просто дешевые. Если тебе ездить за грибами, на рыбалку, или с фотоаппаратом, в поисках красивых видов - они честно и добросовестно будут служить и служить ( про ТО не забывай). Ну а если хочешь "гонять"... Тогда извини. За адреналин, как и за любой другой наркотик - надо платить
Привет , на 2т оно заливается прямо с бензином 😂. Если что для 4т и для 2т масло само по себе разное , 2т масло рассчитано также как и 2т мотоцикл под то что оно будет заливаться в бензобак вместе с бензином
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Для тех кто хочет узнать, что нужно сразу поменять, смотреть с 20.00.
Спасибо бро
20:00
Спб
Покупаешь китайца, покупаешь японца, и с японца перекидываешь всё на китайца, и всё-у вас надёжный китаец.
😄😄😄😄😄
хахахахахаахах получится новый(в некоторых местах подделанный китаем) японец
Покупаешь японца и ставишь китайский двиг))
@@irbisintruderrr3711 😄😄😄😄
Ну или просто за эти деньги купить японца повидавшего жизнь.
Я из тех людей, кто смазал и поехал на абсолютно новом мотоцикле с завода, который не собирался в мотосалоне. Заменил только масло.
Мотоцикл Kayo T2 Enduro 2020, мой вес под 100 (что сильно усложняет жизнь мотоцикла) мой опыт:
1. Спустя 1500км агрессивного вождения, обучения станту, частой езде на максималке и падений с цепью все ок (ни разу не смазывал, чуть поднатянул только 1 раз)
2. Отвинчивается все прям в дороге. Особенно был неожиданным отказ переднего тормоза перед болотом.
3. Лапка заднего тормоза тоже отвинтилась и скрылось в неизвестном направлении
4. Ножка заднего пассажира так же пропала в дороге
5. Измерение скорости и соответственно пробега пропало на 700 км (датчик с колеса улетел)
6. При первом запуске выдавал сразу 9к оборотов. Несколько дней разбирались, разнастроили весь карб, включая поплавковую иглу по видосам, пока не обнаружили, что тросик дроссельной заслонки заедало.
Facepalm. Обкатка была успешно провалена, самые первые 30 минут двигатель провел на максимальных оборотах. Сказался нулевой опыт общения с техникой
7. 28 карб тут достаточно быстро становится мал, надо менять на 32
8. Про отлетание защиты рук, поворотников думаю и говорить не стоит, все это до первого падения
9. Нужно подспускать шины с завода - на травке часто падал из-за того что были перекачены и просто резали и не держали.
Но где бы не ездил - проколов не было.
Сейчас одумался и делаю комплексное ТО. Но дабы мопед не разваливался на ходу - протягивайте и фиксируйте каждую деталь.
А в целом - мотоцикл не разочаровал, но и не удивил супер продуманностью и заботой, проблем не доставляет если подходить чуть с умом и осознанностью.
Я на своём Т2 (тоже 20 года,из самой первой январской партии без кика) цепь тяну каждые две-три покатушки.Смазываю при каждой подтяжке.За 1470 км пробега цепь уже практически мёртвая.С коробки разбирал/собирал/смазывал сам,на удивление все кроме прогрессии было смазано,правда качество смазки вызывало некоторые вопросы.Набил все подшипники хорошей гидрофобной смазкой.Сальники в ступицах без пружинок,поменял.Крепёж на мотоцикле был протянут насмерть.Подтянул только несколько спиц,смазал тросики.Ну и базовое ТО - пропитка фильтра/смена масла/регулировка клапанов (были поджаты).Карбюратор не требовал никаких настроек,поднял немного холостой ход.В целом удивило что по большому счёту не требует больших усилий при подготовке к первому выезду :) Осталось только масло в вилке поменять после первого сезона.
@@HELLTHRASHERmgn Чувствуется нехватка кика? Я заказывал без кика, а пришел с киком, что очень сильно порадовало в ходе эксплуатации. Сейчас без него мото не рассматривал бы. Несколько раз после дождя - отключалась приборка и стартер, после пинков киком, минут по 5, все нормализовалось. Так же, в лесу катался с фарами, заглох в луже и в этот момент аккум умер, без кика не представляю что бы делал.
@@HELLTHRASHERmgn Крепеж протянут, но из-за вибраций довольно быстро раскручивается, поэтому думаю все же стоит использовать фиксатор/герметик
@@Workincpa да в принципе когда покупал сильно напрягало но факту он всегда со стартера хорошо заводится.Когда все тухнет надо предохранитель вытащить/вставить,сталкивался с этим несколько раз,разъём не очень хороший да и висит он на проводах «в натяг»
@@Workincpa ну и вообще проводка так себе как и на всех китайцах,влагозащитнные фишки есть но далеко не на всем,проложена в целом не очень вот что что а электрику можно хоть полностью переделывать)
Рома, жди страйк от Авантиса, как Скутерец получил😂😂😂😡😡😡
Тссс а то на романьяк не поедет
Скутерец сказал что авантис говно, значит такой он и будет!
Уже получил страйк ввиде поездки в Румынию 🤣🤣
ахаха) тончо))
Самое главное это замена масла, смазка прогрессии,маятника,рулевой, протяжка спиц и посадка основных" узлов на фиксатор резьбы, изолирование и осмотр проводки. Ну и конечно обкатка.
В таком гараже авантис чувствует себя неуютно
АВАНТИС ТО ТОЧНО СРАЗУ НАДО ПЕРЕБИРАТЬ))
Нет его надо просто не покупать дабы сберечь нервы
@@rustam1635 так то да(
Мой собрат на з1))
Любой надо. И авантис еще приличный.
Роман забыл добавить что необходимо клапана для стравлевания давления поставить на перья
на Регул мото sport 003 норм цепочка с завода + защита рук и ручек, защита двигателя - лыжа+дуги.
Если этот мот зелёный. То у него звезда ломает ступицу 😃😃😃😃😃
Поменять масло в вилке 3к за работу это не плохо, можно к вам в сервис устроиться мотоцыклы обслуживать , могу даже по дешевле.
так пиши им лично, есть контакты, а не тут
Ром, ну блин, пыльник подшипника 6202 отлично снимается тоненькой плоской отверткой, подцепляя пыльник между внутренней обоймой подшипника и аккуратно потянув на себя. Закладываем смазку и защелкиваем пыльник обратно. Но на китайских подшипниках это не поможет,хе хе, так что ты прав,меняем на Японию или на Россию. И рулевая колонка, ё-моё, это не игольчатый подшипник, а конический роликовый радиально-упорный. Разница между ними огромная. В общем я поумничал))))....а так да, китайский мотопром без вот этих минимальных манипуляций, радовать недолго будет.
Спасибо за видео! Роман можно организовать еще ресурсные испытания доведенного до "УМА" мотоцикла по Вашей инструкции. Степень эксплуатационных нагрузок выбирайте на Ваше усмотрение. Подумайте над данным контентом, можно как и покатушки снимать, а также и периодический техосмотр))) отражать в роликах, показывать какие-либо поломки, с одной стороны, с другой наоборот показывать - "Вот смотрите ребята - насколько надежен данный узел и т.д. и т.п.
И конечно же с наступившем Новым 2021 годом! Желаю творческих успехов, здоровья, всех благ!
Езжу несколько месяцев, ничего не ломается. Прекрасный мотоцикл для задуманной эксплуатации.
@@nsh6727 какой мот? Протягивали,смазывали?разбирали?
Молодец, видно, что качество поднялось. Уже жду нового видео
Оцените моё видео пж, у кажите на ошибки. Подписываюсь взаимно, всё честно!!!!...
Бурундук я смотрю болт брауна всё глубже прониканиет в твой подшипник)))) Если кто не в курсе то говно браункупил жопы нескольких говно блогеров и собирается их отправить на романьяк на Ашантусах))) Ой позор !
@@bajala5674 а ничего то что ты делаешь рекламу своего канала без разрешения?
как у китайца может подняться качество?Надо у китайцев сразу менять раму,движок,фары,пластик,
аморты и т.д. Одним словом дешевле будет поменять китайца на японца
@@ГлебСмирнов-я3ц зачем раму, движок и пластик то менять? Проблемы бюджетного Китая в подвеске и мелочевке
Спасибо, качество видео заметно улучшилось!
Роман сними пожалуйста обзор на мотоцикл Регулмото Аква спорт,его ты показывал в начале этого ролика, очень интересно послушать что с ним произошло в процессе эксплуатации и какие узлы и агрегаты в последствии доработали. Будь как всегда первым, много людей тебе будут благодарны! Смотрю все твои обзоры и видео и твоей второй канал,ты молодец,так держать!!!
Камеры не надо менять , чтобы пробить колесо в нем должно быть меньше пол атмосферы, цепь китайская может пройти 3500 если за ней следить .
Классно за переборку отдашь, за вилки отдашь и еще мотик стоит 150-200к, цепь замени так и до японца не далеко)) люди никогда не осознают что доллар вырос и все так ппц дорого стало)
Интересно а какой японец за 250 к. без вложений???? Чтоб ничего не делать.
Этот Авантис 150, доработка 20.
@@nsh6727 Я всё понимаю. Сам купил себе нового "китайца". И не один из тех кто заикнулся о "японце" не смог примером доказать какой за 250 к ₽ можно купить.
Это рубль упал...
@@Kasimys_ да купить то можно только он будет 90 х годов и чтобы более менее кататься придётся всё тоже самое сделать, при чем есть шанс что в мотор придётся лезть а это позатратней чем хадовку в порядок привести😀😀😀
Берём авантис за 200к. Меняем подшипники в подвеске и колёсах. Меняем цепь на более качественную, меняем руль на более крепкий, меняем резину на митас, подвариваем маятник и раму чтоб не сломалось. Итог: приблизительно 250тыс рублей, куча потраченного времени и нервов. За эти деньги можно взять более достойную технику кто бы что не говорил)
за 300 с небольшим уже можно crf250l купить, китайцы хороши за сотку, за 200+ пусть они сами на своих мотиках катаются
@@alexeymirniy полностью поддерживаю. Китайца можно взять за 150к, но не за 200+
Авантис этот 150+20 за ТО
Этот авантис кстати стоит 151 тысячу рублей
@@alexeymirniy вишь-ли, я в ремонте подвизаюсь, и насмотрелся на японцев "за эти же деньги".
За эти же деньги, они прилично убиты и нашпигованы китайскими запчастями с "али" , причем только до степени " лоху, верящему в "неубиванмых" японцев продать".
Возьмите сервисный мануал, потом прайс на меняемые при сервисе запчасти, калькулятор, и прикиньте - станет ли человек правильно обслуживающий мот правильными запчастями, за эти деньги - продавать его "за 200"?
Красава !! видео получилось круто.спасибо за токой формат
Очень аккуратно с выражениями)) а то засудят🤣🤣🤣
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай БОГ твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный() """*
@@Usher-Hunter2he6et1e 👍👍👍
Все правильно сказал, чтобы ездить на китайце, его нужно сначала разобрать, а потом собрать правильно. Собирал свой А5 (видео на моем канале), разные подшипники смазаны разными китайцами и почему-то пластилином :) Так что, даже если есть смазка китайская, ее нужно отмыть и потом нормально смазать. Посмотрю как пройдет обкатку и разберу снова, буду смотреть как живут все его детали.
И засними не забудьте!
@@YesBrazzers обязательно
Привет Роман Курбатов ты мне помог выбрать эндуро вообще спасибо🙏💕
Смотрел тебя где-то года 2 назад, щас все совсем по другому, в лучшую сторону! Удачи!
Осмотреть крепление двигателя к раме. На некоторых мотоциклах есть особенность, что притягивают крепление к мотору, образуется напряжение металла и в следствии этого крепление может лопнуть. Брал новый мотолэнд и решал эту проблему подкладыванием шайб определённого размера между креплением и двигателем.
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай бог твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный () 👍🤙💪'' ' '' ''*
Лучший 👍🏻👍🏻👍🏻. Просто красавчик
Если вы живёте в Сибири и у вас нет подшипников)))))) Роман не переживай они есть! Проблем нет, купить можно легко😀
Ураааа, лучшее утро с твоим видосом)))
ДАВАЙТЕ ПРО Avantis A7!!!(желательно на 174 моторе))))))
☺☺😜😌
Классно, видео хорошее!
Знаешь что , на качество видео у тебя я никогда не смотрел и говорил что твои водосы лучшии на ютубе!!!👍🏼👍🏼👍🏼
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай БОГ твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный() '' '' '' '"*
Тоже в том году купил bse j1Le
Катаюсь почти каждый день, без перерывов от мотоцикла не оторвать
Мотоцикл и кидал с подъёмом, и на трамплинах
Летал он у меня и кубырем с горок, да так что все деревья собирал
Ломал только переднее крыло и правый боковой пластик))
Вообщем прожарил его на все бабки
Зимой поменял резину, цепь, подшипники в прогрессии, подшипники в заднем колесе
Купил новое крыло и боковой пластик, наклеил новую графику
На все ушло 16к
А говорят что Китай говно, хороший мотоцикл за 110к
Так же катаюсь с японцами и Австрицами, уступает только в мощности)
Я бы еще сразу поменял подножки, если планируется катать зимой (забиваются льдом и стоишь на ледяной глыбе), удалить нафиг сигналку, и самое главное регулировка карба и клапанов у опытного моториста
Надо защиту двигателя, обязательно. До первого хорошего камня. Проверено на своём опыте.
@На эндуро Удачной покупки движка.
Не большая оговорка, в рулевой колонке стоят роликовые конические подшипники, не игольчатые...
Чтобы авантис не сломался у тебя в руках покупай honda!)
Согласен, коплю на honda crf450r
19.20 роликовый упорный подшипник. Гуманитарий!))
20 Андреев Скутерцов поставило дизлайк из за Авантиса.
Нет это Андрей создал 20 акаунтов
@@rustic2322 Возможно)
Красава, ты лучший я пересмотрел все твои видео ты прикольный на прохватах))😊😊😜👍
только вижу что у Ромы новое видео,еще не посмотрев ставлю лайк)
отличный выпуск,на вырост так сказать.
спасибо
Видео супер, Рома красавчик на позитиве)
почему китаец? блаблабла, потому что денег занесли.
Лучше видео, побольше таких!
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай бог твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный () 👍🤙💪'' ' '' ''*
Да и ручник не забудьте подтянуть!😉
Да так и надо делать!)ещё бы прогрессию смазать сразу)
Новый видос от Ромы, спасибо тебе
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай БОГ твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный() '' '' '' '"*
да в точку сказано: дерешь любого китайца, и его надо дорабатывать, всегда в всем это говорил, лучше сразу устранить, чем это потом вылезет в крупную копеечку
@На эндуро да не везде)) на 125ки да) а вот взять например уже другие моторы, там уже не на каждом углу))
Топовое видео, короче как всегда Топ!!!
Четкий видос, всё по существу наконец то
Что там чёткого и где там по существу?
Лучше глянь последнее от Андрея Ыть.
Там и четко и по делу.
Музыка ещё такая душевная, аооааооа теку, утренняя:)
Спасибо буду знать
А в Питере то лето!
Ай ты мамкин технарь! Советчик нашелся. Ежу понятно что если все масла и смазки поменять то хуже не будет. А если еще и подшипники то ваще круть. Клиент заплатит! А ниче что эти китайские подшипники с норм смазкой так же исправно будут работать как минимум пару сезонов? И как у тебя язык повернулся подшипник рулевой колонки назвать игольчатым? Это весь твой багаж технических знаний? Ну ну...
Привет крутое видео благодаря тебе я понимаю питбайки и в будущем куплю
Видео класс! Роман , молодец!👍👍👍
То чувство когда покупаешь новый мот и сразу на нём надо менять запчасти)
Миллион на стол, и покупаешь мот в котором НЕ НУЖНО менять запчасти.
Нет таких денег? Засунь претензии к китайцам в .......
Круто как всегда!
Рома сними обзор на питбайк Мотоленд мх 125 версии ККЕ 2020 года, на прогрессии
Вот смотри, у меня у самого такой же Пит но не ККЕ, и задняя подвеска там полное говнище, как ты думаешь, прогрессия исправит это? Хочешь нормальную подвеску - не бери пит
@@ЕвгенийТарасов-в9и У меня ККЕ там не только прогрессия там вилка другая и аморт, отрабатывает всё как надо уже 50 м.ч., по отзывам чекнул и понял что обычный без кке вилки текут аморты отрыгивают на первой кочке, поэтому и пишу , чтобы на ККЕ снял обзор...
Ахахах) Рома в тему попал, завтра FX с транспортной забираю)))
Другой мот совсем приехал, все что смотрел по 2020 году ваще все поменяли ребята с Авантиса
Ай красавцы, купить Мот за 150 и на первое ТО бухнуть ещё соточку...
Класс! Дайте два!😂
ну не сотку, а скорее полнинник, но если еще и экип нужен тогда соточку)
20 000₽
Я на китайце обработал аккумуляторное пространство и другие металлические детали пушечным салом с трансмиссионным вперемешку.
Подшипники в колесах и прогрессии можно менять сразу только если ты перфекционист.. но тогда может и двигатель располовинить там такие же китайские говноподшипники. В колесах подшипники точно год прослужат без проблем при озвученных ранее условиях редкой эксплуатации типа с друзьями и как отпустят работа и семья :))
очень круто
Все четко сказал
Класно спасибо ща все видео
Рома мы тебя любим спасибо что отвечаешь мне в вк
Мне тоже отвечает
Купи дорогущий авантис и он развалится как дешёвый кайф
Зашёл на видос, лайк поставил, коммент написал😉 Жду новое видео
Колодки 700км прошли и ещё остаток есть, цепь откусил 2 звена и еще столько же пройдет))рычаг лёгкого выжима а Али решает проблему сцепы полностью, подшипники в заднем уже под замену хотят, спереди идеальны, в вилку что бы не пробивала пружины клапана ваз 2101 и будет лучше чем на ктм)))
у меня в аккумуляторе не было электролита .почитал, оказываеться на заводе не заливают т.к товар сезонный может год простоять за это время аккумулятор умрёт. при покупке надо проверить.
Ром, как всегда топ
1:30 жиза. Рома соболезную. Но уверин что ты сам время от времени задаёшься этим вопросом
Сейчас бы на 2т моторе клапана подрегулировать ))
Ну скажу так, покупаю любую китайскую технику ее априори надо сесь разобрать и поменять считай пол мотоцикла, да и как пишут некоторые все эти манипуляции складывают цену уже неплохова хоть и старого япо-европейца. Но у япо-европейцев совсем другие суммы обслуживания, но чорт вкладывая в не китай ты получаешь надежду и уверенность в том что поставил туда качество и оно будет служить долго, с китайскими запчастями уверенности нет и 10 доли процента. Я вот к примеру купил старого японца 94 года 2Т за 100+ т.р. и довожу его до того стояния который мне нравится но в него приятно вкладывать деньги. Ну а так кому что, кто любит возится и доводить до ума один вариант, кто просто кататься то китай можно использовать, но опять же все надо делать, и получается круговорот китайцев в природе)))
Можно подложить прокладку, можно подложить листик железа, можно просто купить КТМ
Рома, видео топ!!!!
Ещё можно добавить защита радиатора
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай БОГ твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный() """*
Качество картинки 🔥
Рома, если ты мне покажешь на своём двухтактнике "супермощном" клапана, которые ты отрегулировал, то цены тебе не будет 😂😂😂. Да, кстати, блондинке, которая тебя снимала большой привет🖐️🖐️🖐️
Погугли "мощностной клапан".
Или поройся в видео из первых, где Рома двухтактник свой только взял. Там есть, как он на сервис мот таскал этот клапан настраивать
Да молодцы китайцы копи мот за 100к и ещё его перебрать весь надо👍
Земляк...зато 100 !! Мот по цене хорошего айфона. ...чего же ждать от него..
@@ДмитрийКут-й6х За эти деньги можно взять ИЖ К-16 ну или чезу этих же годов и кинуть в оставшиеся деньги так они будут дубась что дурные)))
Ждем видео покатушек в Соче
Роман Курбатов сделай детские питбайки 2 часть
*Привет подпишись на мой канал пожалуйста дай бог твоим родителям здоровья пожалуйста подпишись ты очень октивный () 👍🤙💪'' ' '' ''*
М-дааа.. Покупаешь новый мотоцикл приходится полностью перетряхивать его... По итогу нетронутым остаётся только двигатель
Бля ты реально думаешь что так только с китайской техникой?
Да не обязательно, можно и так ездить. Я ничего не трогал и вуаля, на двух мотоциклах на одном только сцепа поскрипывала. Смазал. В остальном пока ничего не беспокоит.
@@Yurtik смазать подшипники это одно делать, с любой новой техникой так, но на новые искать аналоги по размерам, понимая что металл сырой, эт другое дело.
А во вторых, я, как покупатель готовый продукт покупаю а не конструктор.
Эт проблема нынешнего времени, а не конкретно авантиса. Были бы деньги ясно понятно что купил бы более качественное.
@@stanislavd4117 а если момент нужный упустишь, допустим в прогрессии уже бессмысленно будет менять подшипники, т.к. разбило посадочные места...
@@Yurtik , так только с китайской техникой , я брал нового япа с салона , да нужно что то подтянуть , смазать прогрессию . Но ничего менять , на нем не надо ! Хотя нет , я поменял резину , но это уже мой выбор .
Рома исправился , уже нет фраз ,, топ эндуро мотоцикл из Китая ". Теперь это начальный эндуро тренажер требующий большой переборки , что бы на нем передвигаться .
Давай 2 часть и покотушку
О как, сразу по другому! Мотик для Румынии готовит!!!
19:25 это Конический роликоподшипник, хотя бы погугли разницу между роликом и иголкой
Я бы еще добавил от себя конический роликовый упорный подшипник :)... но Рома возможно оговорился :))
@@МихаилСмирнов-ч2ы радиально упорный он
Верно... запамятовал я старый совсем стал :)))
В этом подшипнике иголок нет однозначно 😆😆😆
*Сразу приборку надо менять - моя коробка до моего приезда была вскрыта ещё в магазине. Утащили новую приборку, поставили старую? След от прикручивания винтом на кронштейне. Молчат как рыбы, не говорят, почему коробка вскрыта была. Это 100% вероятности, так как на электронику гарантия не распространяется! Хороший повод для злоупотреблений. А приборка по опыту других сдыхает каждые 30 км и/или сбрасывается одометр*
Приветствую вас Роман, скажи те пожалуйста, будет ли обзор и тест на мотоцикл AVANTIS A5?
Ты лучший
Яндрей ещё не заходил в гости))
2:48 скрытая реклама Инфинити
Как класно когда заходиш и тут нет просмотров и лайков
4:43 аж горло начало болеть
Мляя лучше бы не смотрел, весной думал брать, теперь буду думать . Сколько у него ресурс хоть приблизительный км/моточасы , если всё оставить как есть? P.s. Качество видео топ!
у меня такой вопрос если в китае не могут поставить нормальные запчасти почему тогда мы должны платить еще за доработку пускай тогда эти плохие запчасти вовсе не ставят и не включают в цену мотоцикла (вот почему нельзя сделать на заводе все хорошо ну это же новый мотик пусть он будет дороже но уже с нормальными запчастями)
Они не "ненормальные". Они просто дешевые.
Если тебе ездить за грибами, на рыбалку, или с фотоаппаратом, в поисках красивых видов - они честно и добросовестно будут служить и служить ( про ТО не забывай).
Ну а если хочешь "гонять"... Тогда извини. За адреналин, как и за любой другой наркотик - надо платить
Нужно ли менять масло на двух тактных мотоциклах
Привет , на 2т оно заливается прямо с бензином 😂.
Если что для 4т и для 2т масло само по себе разное , 2т масло рассчитано также как и 2т мотоцикл под то что оно будет заливаться в бензобак вместе с бензином
Рома привет , можешь пожалуйста сделать обзор на питбайк pwr 125
Ром собери также питбайк Kayo classic 2020
Роман приветствую Сможите сделать обзор на spyracing 250 aluminium