Братка поздравляю! Желаю дальнейшего развития канала, магазина и в целом бизнеса. В общем всего, всего самого наилучшего, и успехов во всех начинаниях! От души!!! А видос отличный, понятный и очень нужный.
Если расширить ассортимент магазина, будет бомба. Что бы была возможность получить технику под ключ, не только собранную, но и собранную на компонентах по желанию заказчика, например на хорошей резине, японских подшипниках и т.д. За материал 5+, удачи в развитии👍
Респект и уважение! Купил Авантис А7. По подвеске - настройки не трогал, только заменил мутную жижу в перьях на elf 10w. Не знаю как могло быть, но мне нравится как она теперь работает. Двигатель - масло сразу заменил на 10w-50. Клапана не трогал, проверю через 10мч. Против моего предыдущего кайота T2 прям кайф. Ну и спасибо Андрею, всю зиму его видосы смотрел!
Благодырь тебе 🤝выпуск прям для меня, купил - доставили - стоит в коробке. Через пару недель займусь им, а пока на работе вахтой. Немного переживал, что долго не выходили твои обзоры.... отлегло... ништяк 🤝🙂
Андрюха, как всегда топ! Все просто и доходчиво! ЗЫ: На днях словил первую курву :) погнул руль.... Заказал новый, но и этот буду править, про запас останется.
👍🏻Всё чётко и доступно разъяснил! Андрюх, коротенький выпуск по резине сделай, Видос в формате топ 3 от тебя именно для эндуро (леса, поля, подъёмы, колеи) и пару слов по каким параметрам /критериям выбирать
Очень полезное видео для новичков, жирный лайк! Неделю назад приобрел себе Zuum 250cb благодаря твоему обзору на него, доволен как слон. Привет из Саратова :)
Спасибо Андрей! Очень нужный видос. Сам не один мопед уже собрал. С удовольствием посмотрел. Теперь есть видео которое на которое можно кидать ссылку новичкам! Как всегда обстоятельно и толково. Жму лапу!
Нужно видео о правильной натяжки цепи. (на 2 пальца, на 3 пальца(с отверткой не совсем ясно)) В мануале на Авантис Эндуро натяжка 15 см, не ясно в каком месте мерять эти 15см. Расскажи, покажи правильные действия. Благодарю!
@@endurodvor Братюнь, ну стравливать например каждый раз воздух из вилки дело точно необязательное, уверен, что давление в масляном картридже вряд ли может долго задерживаться. Касаемо перегрева тормозной жидкости и заполняемости тормозного резервуара. Мне кажется это только у Вас в Краснодаре может перегреваться тормозная система летом в жару (у меня жена из Горячего ключа, я там регулярно бываю тещу навестить), у нас же в Москве это вряд ли возможно, я всегда заправляю жидкость до краев, кладу резинку, которая выдавливает излишки тормозухи, закрываю и все норм всегда работает. Также мне кажется слишком мудреным промывать двумя способами рулевую колонку. Я когда ко мне моты приезжают просто смазываю обильно этот узел густой качественной смазкой как у тебя не снимая ног, а снимая только верхнюю траверсу и разбирая только верхнюю часть колонки. Все мотики ходят прекрасно по такой системе... А я бы вообще делал теперь так как сделали в YCF Bigy (мои последние видосы как раз про сборку этого мотика), там просто сосун стоит в который пистолет для шприцевания вставляешь и захреначиваешь смазку, я теперь во всех будущих мотиках такую систему ставить буду.... Но так в целом все очень хорошо. Мне нравится твоя тщательность и методичность с которой ты доводишь мотики, это явно немаркетинговый подход, которые подразумевает долговременную и беспроблемную службу мотоцикла, Уважаю. Но есть вещи, которые я бы добавил в ремонте и сборке мотиков, хоть это может быть и выходит за рамки стандартной сборки. Я обычно, когда мне попадает новый мот (для друзей или себя, не важно) всегда доделываю следующее, помимо того набора что делаешь ты: 1. Замена карба (на питах всегда, на эндуро по необходимости) 2. Замена цепи (на всех мотах включительно) 3. Устанавливаю дополнительную пружину на лапку выжима сцепления на моторе, чтобы у выжимного был свободный ход (думаю тебе не надо объяснять зачем это нужно) 4. Ставлю топливный фильтр если его нет, меняю некоторые шланги, в т.ч. и шланг картерных газов т.к. редко когда на новых китайцах он проложен грамотно и сделан из качественного материала 5. Если водянка, то сразу после первого запуска меняю не только масло, но и охлаждайку (масляный фильтр не меняю, а вот фильтр грубой очистки чищу всегда т.к. там часто бывает много стружки. 6. Ставлю механический датчик температуры на пробку радиатора (если водянка) и на щуп масла для контроля температуры (ali express в помощь), это по желанию 7. На питах как правило меняю стандартный воздухан на фильтр-бокс, на эндуро просто качественно пропитываю и все 8. Ну и много еще по мелочи всего бывает делаю, особенно если техника б/у, например усиливаю ограничитель хода руля (в след.видосе расскажу) и еще много чего по сварке делаю из мелких фишек, если требуется, ну и т.д. Касаемо твоего имиджа - у тебя полный порядок, не то что я колхозник (просто люблю иногда над собой посмеяться и не комплексую по этому поводу), поэтому необязательно тебе часто говорить что "это не реклама", итак видно что ты не типичный блогер, который зарабатывает миллионами просмотров, а парень с руками зарабатывающий честным трудом. Единственное чтобы я добавил, так ты это, почаще шути, смейся и улыбайся, я думаю что это здорово расширит аудиторию (причем не только мужскую, но и женскую), ну и видосы будут восприниматься поживее, а то иногда бывает скучновато и мрачновато. Хотя я не хочу обидеть, радикально менять ничего не надо, просто добавь немного фана и будет вообще огонь! Успехов, и до связи!
@@Globke_Garage если ты меняешь карб и цепи и прочее за свой счет, то огромное уважение тебе. Я живу в Москве, но тормоза кипели только в Геленджике... Эта информация не рекомендации, а то как я вижу и на практике использую мот. Спасибо за большой ответ!!!
@@endurodvor Ну да, я согласен, что если заказчик не хочет менять карб или цепь, которые не годны для эксплуатации, но он про это знает, просто у него такое решение, то в таком случае конечно конечно ты менять ничего не будешь, это разумно. Я за свой счет ставил своим друзьям карбы только которые мне не были нужны, а продавать их по 0.5-1К для меня не имело смысла, в таких ситуациях. Так конечно я никому за свои деньги детали не поставлял, я ведь разумный человек. Все равно мне очень нравится твое творчество, буду смотреть дальше! До связи!!
Подскажите. По 172 мотору, не нашлось решение со сцеплением японским? Нет инфы, что можно туда втулить. И кто знает, может хоть пружины поменять? Есть какие-то годные тюнинговые? Я новичёк в этом(
Привет приятный канал !👍🏼 В мото давно не новичок .. но в эндуро не шарю … визуально очень понравился и авантис и гр8 , но больше гр8 300сс 2 т .. что лучше или только визуально … Спасибо ! Удачи в развитии канала
Андрей, видос огонь, все по полочкам. Вопрос: купил себе 250эндуро карб авантис с балансиром, как думаешь, если купить задние подножки пассажира их можно приткнуть на него, мелкого сына хочется покатать, а без подножек не удобно
Приветствую Андрей ,посоветуй пожалуйста что лучше взять из Китая ,я только только начал осваивать эту технику . Выбираю между Motoland xr 250 lite , xr 250 , crf 250 , ht 250 hs . Подскажи пожалуйста ,заранее спасибо ! 👍
Продаю эти мотоциклы. Конкретно на этой модели не согласен с тросом, рычаг да даёт плюс, но лучше его в штатное ухо заправить, перегибов там нет. Привет из Дзержинска, видел как катал на бешеном лисе!
Zuum подобосрал вначале немного, для чего, не даёт он покоя смотрю всем, и канал "Все в эндуро" тоже всё за уши тянули докапушки... Нет чтобы сказать что красавцы, первые кто стал это делать в нашей стране.
По сути они ничего в нашей стране не делают, просто за счёт разобранных мотов привозят их больше в одном контейнере и собирают также в России... Поменялись только сборщики, Китай на Россию.... Что тут они делают сами не вижу. Но по сравнению, они рядом с Авантис по качеству...
@@endurodvor складывается впечатление, что Вы топите за Авантис по причине какого то интереса от этой компании. Посмотрите хотя бы тогда уже ролик про их производство, да и объективно было бы с Вашей стороны говорить о них, если бы у Вас был свежий обзор на Zuum 21 года выпуска, люди растут, возможно они ушли далеко с момента Вашего старого обзора. Жду от Вас обзор на Zuum модельного ряда 21 года, чтобы как Вы любите скрупулёзно, а раз и об Авантисе разговор о сравнение, поставьте их вместе и расскажите плюсы и минусы обоих компаний.
@@АндрейХарланов-ю9к Заинтересованности "топить" Зумм нет вообще. Собирал около 10 моделей нового образца, водянки на Инжнкторе, карбюраторе и воздушки. Никогда не говорю о том, чего не знаю.
@@endurodvor с другой стороны я допускаю ошибку разговаривая с Вами о том или ином бренде, так как Вы просто напросто уже заинтересованы топить за то что Вы продаëте, и это логично. Желаю Вам роста в качестве продавца мототехники, чтобы в Вашем магазине было разнообразие брендов , а не только Авантис, успехов Вам. Хочу видеть кстати у Вас такую же классную защиту и для других "китайцев', очень понравилось качество исполнения.
@@АндрейХарланов-ю9к Ещё раз, я собираю практически все марки мотоциклов, нет желания кого-то закритиковать. Просто отнесись к этой информации как к факту....
вот решил на пенсии в эндуро ударится опыта нет от слова вообще хочу купить BSE Z10 или BSE Z11 посмотрел обзоры моты очень понравились.А как ты считаешь можно с таких начинать обучение или нестоит
А вот у меня такой вопрос ❓ Я ездил на спорт туристе, хочу приобрести эндуро, но не бум бум в них. Хотел авантис, а сейчас их тьма, зумы, гэры, бсе. Вот как выбирать, с чего начать, вот если начинать с фирм, то какой из них выбрать, авантис, зум, гэр, бсе. Есть какие-то различия или по барабану. Слышал, что якобы авантис и бсе лучше по качеству. Смотрел видосы в ютубе, кто-то хвалит зум, кто-то авантис или бсе. Опять же, много путаницы, есть более свежий мот, доработанный, с устраненными косяками от прошлых моделей, но стоит карбюратор 28 и тут же говорят 30 лучше. То двигатель лучше, но подвеска не регулируемая, то мот огонь 🔥 но стоит дешманская ножка переключения передач. Вот я в тупике, какой выбрать, чтоб мот был огонь 🔥 и не возиться потом с этими ножками и прочими мелочевками. Какой фирмы лучше. Мотор я так понимаю у всех 172, но характеристики варьируются, что то у меня нет точного монимания что брать.
отличный видос. у меня только два сомнения. 1. уже написал в вк - смазка направляек синей смазкой очень спорно. на форумах нешуточные битвы чем мазать. направляйки греются сильно смазка вытекает. часть смазок расслабляют резинку туда влетает грязь а грязь + синяя смазка = сгусток абразивной материи. Есть специальные смазки именно для направляек. у меня конечно опыт меньше твоего, но конкретно мои направляйки после синей ликвид молли закисают и начинает стачиваться только одна колодка. а это значит что усилие с которым удерживается диск в два раза меньше чем задумано 2. тут чисто теоретически - тормозуха очень агрессивная жидкость. точно ли ей место в тросике? Хотя опыта нет у меня с завода на 172 моторе рычаг хоть мизинцем выжимай. пробовал "магазинные" 177 так у меня намного мягче и ситуация не меняется 160мч. тут доверюсь твоему опыту но коментарий про веретенное асло мне тоже очень нравится. звучит логичнее, но не в любую рубашку ты его зальешь. в нормальной зазор мизерный и они и так забиты смазкой
Смазку можно любую, но при этом нужно понимать что меняю её я после каждых 5 часов, или после двух гонок. Раньше вообще без смазок ездили и ничего. По вопросу о тормозухе, та же ситуация... Меняю часто, тросы раз в год.
🔶 Хороший гайд, спасибо! У меня гайд чуть побольше. Но и много чем дополнил. Ох, надеюсь, до конца лета на своем канале выложу! Ща ногу залечиваю после гипса. )
Андрей спасибо за видео познавательно и полезно! и вопрос- поскольку жесткой связи между верхней и нижней траверсой нет - то??? если встав спереди коленями зажать зафиксировать переднее колесо- покачать руль влево вправо с усилием скажем килограм 5 , то руль ходит + - градусов 10- это так у всех?
Такие рекомендации по сцеплению были проведены на bsz z7,на 174м моторе.Стало значительно легче,но по сравнению с 177очень тяжкое . Скорее это не исправить ,конструктивная особенность 174го двигателя
по поводу замены штатной резины было последнее- вопрос по нашим тюменским грунтовым тропинкам укатанным и с песочком давление 1.2- 1.5 кг таскает зад- это резина или давление или так и должно?
все круто! У меня стоит такая же ручка сцепления. Как сделать, что бы момент схватывания не был такой резкий? Как то работает странно, типа ВКЛ/ВЫКЛ, а хочется немного растянуть этот момент по ходу рычага. Кручением верхнего барашка смещается только точка схватывания (ближе к рулю или дальше) а вот сам момент не растягивается =(
Брат подскажи пожалуйста я беру гр8 мне транспортировочное масло сразу слить после первого прогрева и залить новое? Или поездить мото часа 2-3 и только потом менять? Как лучше сделать?
Андрей касательно вот этого рычага и 172-го мотора, если выставлять тросик в самую нижнюю дырку на рычаге, или даже в среднюю, будет недовыжим и как следствие будут плохо втыкаться передачи и ловится нейтраль. Подскажи плиз спалил сцепу, весь двигатель в дерьмище, как лучше избавиться от остатков старой сцепы, просто поменять пару раз масло скажем через 5 моточасов или же заморачиваться с промывками?
так промывка проще чем вскрывать. налил литр 10 минут на ХХ потарахтел и слил. так раза три. стоит копейки. но я бы спокойно спать не смог и вскрыл бы посмотреть.
Не ну чудес не бывает. все кто проходил физику в школе знают что уменьшаем усилие на рычаге и следовательно увеличиваем путь. Сделали легче на рычаге увеличили расстояние от полностью выжатого до полностью отпущенного. и да при определенных обстоятельствах этого может не хватать. Например, если под выгибом рычага оказываются пальцы. тут некоторые смещают крепление рычага ближе к центру руля, что бы давить за край и ручка упиралась в руль, а не в пальцы. ну и момент схватывания должен быть максимально "наверху" хода рычага.
@@TheDenverus А какая амплитуда достаточна для выжима? Родной рычаг с избытком это делает, у всех моих мотоциклов стоят именно эти рычаги. Если сомневаешься, так проверь или не слушай эти советы. Я делюсь опытом, а не теорией.
Ссылка по запчастям не активна( Присматриваюсь к мопедам до 170тр.188см,95 кг,они все малы будут?По обзорам понравился xt250st. Стоит ли заменять масло в аморте прогрессии?И на сколько интенсивнее будет его износ если максимально поджать пружину на аморте,что бы была максимальная высота по седлу?
Сергей,откровенно говоря,все китайцы,на сколько мне удалось выяснить,одинаковые!Полностью!Отличия в мелочах и комплектациях.Речь о тех моделях которые приблизительно в одном ценовом диапазоне.Но основные в качестве сборки.Материал один и тот же.Технология таже.Если на выше упомянутый хт250st установлен 172 ффм то разве на него сложнее найти запчасти,чем скажем на Авантис 250 люкс?
@@mitmitich2623 дело в том, что мотоцикл состоит не только из мотора. У разных производителей мотоциклов одинаковые моторы и иногда пластик, все остальное разное: рамы, обола, колеса, рули, траверсы, маятники, проводка, аккумуляторы и тд.
@@СергейНикифоров-з4ьРама у модели про которую я упомянул мне кажется лучше чем у конкурентов чей ценник выше.Их все одинаково нужно самостоятельно допиливать,регулировать.Но "под себя" можно и навесное менять.Главное я думаю это рама и мотор,затем подвеска.Основную проблему я вижу только с запчастями.Или просто я не знаю где их покупать.Но разве не у всех китайских мотоциклов это общая проблема?
@@mitmitich2623 на Авантис есть почти все запчасти. У меня в семье 4 ед техники Авантисов, с 2017 года ни разу не было проблем с запчастями и расходниками.
ПТС не к чему, с ним больше проблем - нужны права, страховка, тех осмотр, регистрация. Да и по асфальту на таких колёсах ездить дороговато. А без ПТС это лишь спорт инвентарь. ГАИ если остановят, то лишь пожелают аккуратной езды.
@@Ligbit и у меня дохлый. На половину зарядился. Еле ворочиет. Перья заклинило прогрессия умерла бак проплавился. Цепь цфр херня. Для спокойной покатухе только. Зум бак мне за минил. Перья сам починил. Бак новый доработал и крепления. Прогрессия так и болтается. Ставить такую новую даже по гарантии не буду. Закажу более качественные. Но в целом всё норм 7 мч. Уже есть. Смотрим дальше что будет. А и да зашита тоже отлетела сразу на первом бревне. Поставил как на старом моте от магнума. Вещь. По доработке сцепление на будущее от ямахи. Должно без проточки встать. Кит цпг на 300 переделаю и масляное охлаждения с вентилятором.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
В двигатель льем любое масло, соответствующее допускам для мокрого сцепления.
с маркировкой ма-2 ?
Очень много людей ездит на обычном автомобильном Лукойле/Газпроме на 4Т китайцах, со сцепой нет проблем, как и с мотором.
@@agrocat9876 Да на 11:52 можно увидеть. Главное чаще его менять, волшебных масел не существует)
@@Cloud2060 всё правильно
@@soundslikealot как и я)
Как новичок, хотел бы увидеть видео в твоём исполнении - как правильно натянуть цепь и отрегулировать сцепление. Отличная подача, успехов!
Спасибо, постараюсь показать. Много кстати в сторис инстаграм у меня есть
Прям бл##@* КРАСАВЧИК. Все по простому, по человечески. 👍💯
Спасибо)) 😜
Братка поздравляю! Желаю дальнейшего развития канала, магазина и в целом бизнеса. В общем всего, всего самого наилучшего, и успехов во всех начинаниях! От души!!! А видос отличный, понятный и очень нужный.
На здоровье. Спасибо за поддержку!! 🤟
Миллиард вопросов . Бро ты популярен в народе. Тебе верят ) а самое главное не врубаешь супер звезду ! От души )
Спасибо за поддержку
Если расширить ассортимент магазина, будет бомба. Что бы была возможность получить технику под ключ, не только собранную, но и собранную на компонентах по желанию заказчика, например на хорошей резине, японских подшипниках и т.д. За материал 5+, удачи в развитии👍
Спасибо, стремлюсь к этому!!
@@endurodvor смотри дойдёшь до того что все моты после продажи через тебя будут проходить 😁😁😁
@@axel2831 с удовольствием
Андрюха, всей Команде "ЭндуроДвора", огроменное спасибо!!!
На здоровье! 😜🤟
Респект и уважение! Купил Авантис А7. По подвеске - настройки не трогал, только заменил мутную жижу в перьях на elf 10w. Не знаю как могло быть, но мне нравится как она теперь работает. Двигатель - масло сразу заменил на 10w-50. Клапана не трогал, проверю через 10мч. Против моего предыдущего кайота T2 прям кайф. Ну и спасибо Андрею, всю зиму его видосы смотрел!
От души, для дворов! 👌
Благодырь тебе 🤝выпуск прям для меня, купил - доставили - стоит в коробке.
Через пару недель займусь им, а пока на работе вахтой.
Немного переживал, что долго не выходили твои обзоры.... отлегло... ништяк 🤝🙂
Всё в порядке, просто работы много накопилось!!! 👌
Спасибо Андрюх за очередной хороший видос! Лайк однозначно! И тебе здоровья, удачи и успехов в соревнованиях!👋🥇
Спасибо за поддержку!!
Просто, понятно, чётко. То, каким и должен быть, мануал. Спасибо!
Андрюха, как всегда топ! Все просто и доходчиво!
ЗЫ: На днях словил первую курву :) погнул руль.... Заказал новый, но и этот буду править, про запас останется.
Всё правильно, пусть лежит, может и пригодится!!
спасибо за видео все по делу ни какого лишнего шлака.Удачи вам в развитии а главное здоровья и счастья по жизни.
Благодарю, приятно смотреть и понимать! Респект!!!
👍🏻Всё чётко и доступно разъяснил! Андрюх, коротенький выпуск по резине сделай, Видос в формате топ 3 от тебя именно для эндуро (леса, поля, подъёмы, колеи) и пару слов по каким параметрам /критериям выбирать
Очень полезное видео для новичков, жирный лайк! Неделю назад приобрел себе Zuum 250cb благодаря твоему обзору на него, доволен как слон. Привет из Саратова :)
Родной земле низкий поклон!!!
А где брал, земляк))
Тоже планирую Зум взять в Дайсене
Спасибо Андрей! Очень нужный видос. Сам не один мопед уже собрал. С удовольствием посмотрел. Теперь есть видео которое на которое можно кидать ссылку новичкам! Как всегда обстоятельно и толково. Жму лапу!
Красава, кайфую от твоих видео, плюс учусь у тебя)))
Идин из лучших в этой теме 💪💪💪Спасибо 👍👍👍
Бро, спасибо тебе большое, полезнейшая информация и отличная подача материала, смотреть одно удовольствие !
Интересный лайфхак натяжки цепи. Надо взять на заметку.
Нужно видео о правильной натяжки цепи. (на 2 пальца, на 3 пальца(с отверткой не совсем ясно)) В мануале на Авантис Эндуро натяжка 15 см, не ясно в каком месте мерять эти 15см. Расскажи, покажи правильные действия. Благодарю!
спасибо большое все понятно. всего наилучшего вам
Андрюха очень полезные и нужные видосы у тебя! Так держать💪вот еще бы видос на zuum cr300nc на 34карбе какие жиклеры ставите ни все такое поподробнее🙏
Отличное видео, спасибо! Единственное прогрессию не показал
Прогрессию мазать ничего сложного нет) 👌
@@endurodvor нигде ничего сложного нет если на опыте ) а новичкам все страшно
Андрюха спасибо за советы по ручке сцепления. На BSE Z7 174 мотор, тросик прокинул и ручка все круто.
Хорошо, все правильно рассказал, возможно даже что-то несколько было излишне... Желаю успехов!
Что именно лишним, скажи пожалуйста. Мне на будущее) 👌
@@endurodvor Братюнь, ну стравливать например каждый раз воздух из вилки дело точно необязательное, уверен, что давление в масляном картридже вряд ли может долго задерживаться.
Касаемо перегрева тормозной жидкости и заполняемости тормозного резервуара. Мне кажется это только у Вас в Краснодаре может перегреваться тормозная система летом в жару (у меня жена из Горячего ключа, я там регулярно бываю тещу навестить), у нас же в Москве это вряд ли возможно, я всегда заправляю жидкость до краев, кладу резинку, которая выдавливает излишки тормозухи, закрываю и все норм всегда работает.
Также мне кажется слишком мудреным промывать двумя способами рулевую колонку. Я когда ко мне моты приезжают просто смазываю обильно этот узел густой качественной смазкой как у тебя не снимая ног, а снимая только верхнюю траверсу и разбирая только верхнюю часть колонки. Все мотики ходят прекрасно по такой системе... А я бы вообще делал теперь так как сделали в YCF Bigy (мои последние видосы как раз про сборку этого мотика), там просто сосун стоит в который пистолет для шприцевания вставляешь и захреначиваешь смазку, я теперь во всех будущих мотиках такую систему ставить буду....
Но так в целом все очень хорошо. Мне нравится твоя тщательность и методичность с которой ты доводишь мотики, это явно немаркетинговый подход, которые подразумевает долговременную и беспроблемную службу мотоцикла, Уважаю. Но есть вещи, которые я бы добавил в ремонте и сборке мотиков, хоть это может быть и выходит за рамки стандартной сборки. Я обычно, когда мне попадает новый мот (для друзей или себя, не важно) всегда доделываю следующее, помимо того набора что делаешь ты:
1. Замена карба (на питах всегда, на эндуро по необходимости)
2. Замена цепи (на всех мотах включительно)
3. Устанавливаю дополнительную пружину на лапку выжима сцепления на моторе, чтобы у выжимного был свободный ход (думаю тебе не надо объяснять зачем это нужно)
4. Ставлю топливный фильтр если его нет, меняю некоторые шланги, в т.ч. и шланг картерных газов т.к. редко когда на новых китайцах он проложен грамотно и сделан из качественного материала
5. Если водянка, то сразу после первого запуска меняю не только масло, но и охлаждайку (масляный фильтр не меняю, а вот фильтр грубой очистки чищу всегда т.к. там часто бывает много стружки.
6. Ставлю механический датчик температуры на пробку радиатора (если водянка) и на щуп масла для контроля температуры (ali express в помощь), это по желанию
7. На питах как правило меняю стандартный воздухан на фильтр-бокс, на эндуро просто качественно пропитываю и все
8. Ну и много еще по мелочи всего бывает делаю, особенно если техника б/у, например усиливаю ограничитель хода руля (в след.видосе расскажу) и еще много чего по сварке делаю из мелких фишек, если требуется, ну и т.д.
Касаемо твоего имиджа - у тебя полный порядок, не то что я колхозник (просто люблю иногда над собой посмеяться и не комплексую по этому поводу), поэтому необязательно тебе часто говорить что "это не реклама", итак видно что ты не типичный блогер, который зарабатывает миллионами просмотров, а парень с руками зарабатывающий честным трудом. Единственное чтобы я добавил, так ты это, почаще шути, смейся и улыбайся, я думаю что это здорово расширит аудиторию (причем не только мужскую, но и женскую), ну и видосы будут восприниматься поживее, а то иногда бывает скучновато и мрачновато. Хотя я не хочу обидеть, радикально менять ничего не надо, просто добавь немного фана и будет вообще огонь!
Успехов, и до связи!
@@Globke_Garage если ты меняешь карб и цепи и прочее за свой счет, то огромное уважение тебе.
Я живу в Москве, но тормоза кипели только в Геленджике... Эта информация не рекомендации, а то как я вижу и на практике использую мот.
Спасибо за большой ответ!!!
@@endurodvor Ну да, я согласен, что если заказчик не хочет менять карб или цепь, которые не годны для эксплуатации, но он про это знает, просто у него такое решение, то в таком случае конечно конечно ты менять ничего не будешь, это разумно. Я за свой счет ставил своим друзьям карбы только которые мне не были нужны, а продавать их по 0.5-1К для меня не имело смысла, в таких ситуациях. Так конечно я никому за свои деньги детали не поставлял, я ведь разумный человек.
Все равно мне очень нравится твое творчество, буду смотреть дальше! До связи!!
Отличный видос Андрюха👍! Мой мотоцикл надеюсь так же собран!! 😁 Спасибо 🤝
Спасибо! От Души!
Взаимно
По поводу сравнения фабрики зум и Китая все правильно сказал,разницы нет...был не приятно удивлён качеством сборки.
Спасибо за обьективность
Спасибо за очень подробное и очень полезное видео для тех, кто входит в эндуро. Вопросик. А почему в списке по зазорам и тп нет 174 мотора?
Много интересного и полезного! Спасибо 👍
Лучшее объяснение в ру сегменте по регулировке клапанов. Имхо
Что ещё нужно объяснить? На палочках как в первом классе?
@@endurodvor Да в общем всё ясно, понятно ;)
@@endurodvor Интересно увидеть видео как вы, Андрей. За столько короткие сроки владения мотоциклами. Достигли уровня гонок профи.
@@Wallraf992 там все просто, нужно верить и хотеть))
38:35 я не знал))). а еще бы показал наглядно как , где два пальца подкладывать,проверять наитяжку цепи,правильную)
Хорошо)
Хорошее видео но в тросики лучше веретенку (масло). тормозуха с водой превращается в кислоту
Год трос ходил, потом продал мотоцикл...
@@endurodvor Андрей, на 172 двигатель запчастей нет у вас в продаже?
@@enduro721 есть
вообще в приличном тросике внутри и так смазка. но видать дядюшка вонг не докладывает хороших.
@@TheDenverus да, наверное должна быть)
Я так и не понял как протянуть спицы на ободе, помогите пожалуйста
Подскажите. По 172 мотору, не нашлось решение со сцеплением японским? Нет инфы, что можно туда втулить. И кто знает, может хоть пружины поменять? Есть какие-то годные тюнинговые? Я новичёк в этом(
Спасибо было полезно.
Есть ли проблема перезаряда у этих мотоциклов?
Кайф поясняловка! 🤙🏾
Красава, отлично всё разжевал!👍
Спасибо
Отличное видео, спасибо! А почему именно тормозухой трос сцепления проливаете? Потом пыль/грязь не налипает? Хуже не будет?
Андрей, снимите пожалуйста как менять масло в заднем амортизаторе на GR 8 optima. Возможно ли это сделать без полной разборки.
Отличный видос! Спасибо
Отличное видео. А если тебе привести новый собранный мот, сколько стоит пересобрать его?
Привет приятный канал !👍🏼
В мото давно не новичок .. но в эндуро не шарю … визуально очень понравился и авантис и гр8 , но больше гр8 300сс 2 т .. что лучше или только визуально …
Спасибо ! Удачи в развитии канала
Напиши мне в вк
Андрей, видос огонь, все по полочкам.
Вопрос: купил себе 250эндуро карб авантис с балансиром, как думаешь, если купить задние подножки пассажира их можно приткнуть на него, мелкого сына хочется покатать, а без подножек не удобно
Конечно можно, без проблем
@@endurodvor спасибо!!
Приветствую Андрей ,посоветуй пожалуйста что лучше взять из Китая ,я только только начал осваивать эту технику . Выбираю между Motoland xr 250 lite , xr 250 , crf 250 , ht 250 hs . Подскажи пожалуйста ,заранее спасибо ! 👍
Мотоленд вообще нельзя рассматривать. Собраны из самых дешевых комплектующих отсюда и низкая цена. Гарантии не дают, запчастей нет.
Мотоленд это деньги на ветер...
@@endurodvor А если бюджет 100-120 тысяч рублей ,больше мне кажется не чего не возьмёшь .
@@КириллИванов-о1ю так давай я тебе помогу купить с хорошей скидкой мот?! Пиши в ВК мне
Продаю эти мотоциклы. Конкретно на этой модели не согласен с тросом, рычаг да даёт плюс, но лучше его в штатное ухо заправить, перегибов там нет. Привет из Дзержинска, видел как катал на бешеном лисе!
Если у тебя не получается, это не значит что этого не может быть. В сравнении со штатным, мой способ очень облегчает выжим.
Приветствую, все четко и внятно рассказано. что за смазку забивали под пыльники пера? Что скажите о Гр с 174 mn двигателем, Спасибо лайк !
Для каких целей 174 мотор покупаешь ?
Zuum подобосрал вначале немного, для чего, не даёт он покоя смотрю всем, и канал "Все в эндуро" тоже всё за уши тянули докапушки... Нет чтобы сказать что красавцы, первые кто стал это делать в нашей стране.
По сути они ничего в нашей стране не делают, просто за счёт разобранных мотов привозят их больше в одном контейнере и собирают также в России... Поменялись только сборщики, Китай на Россию.... Что тут они делают сами не вижу. Но по сравнению, они рядом с Авантис по качеству...
@@endurodvor складывается впечатление, что Вы топите за Авантис по причине какого то интереса от этой компании. Посмотрите хотя бы тогда уже ролик про их производство, да и объективно было бы с Вашей стороны говорить о них, если бы у Вас был свежий обзор на Zuum 21 года выпуска, люди растут, возможно они ушли далеко с момента Вашего старого обзора. Жду от Вас обзор на Zuum модельного ряда 21 года, чтобы как Вы любите скрупулёзно, а раз и об Авантисе разговор о сравнение, поставьте их вместе и расскажите плюсы и минусы обоих компаний.
@@АндрейХарланов-ю9к Заинтересованности "топить" Зумм нет вообще. Собирал около 10 моделей нового образца, водянки на Инжнкторе, карбюраторе и воздушки. Никогда не говорю о том, чего не знаю.
@@endurodvor с другой стороны я допускаю ошибку разговаривая с Вами о том или ином бренде, так как Вы просто напросто уже заинтересованы топить за то что Вы продаëте, и это логично. Желаю Вам роста в качестве продавца мототехники, чтобы в Вашем магазине было разнообразие брендов , а не только Авантис, успехов Вам. Хочу видеть кстати у Вас такую же классную защиту и для других "китайцев', очень понравилось качество исполнения.
@@АндрейХарланов-ю9к Ещё раз, я собираю практически все марки мотоциклов, нет желания кого-то закритиковать. Просто отнесись к этой информации как к факту....
Крутой и тщательный подход к сборке , очень понравилось .
Интересно, не пройдёт ли такое отношение к сборке мото клиентов скажем через год два ?)
Вечер добрый. Если не затрудняет такой вопрос! Какой мото лучше Zuma или авантис 250?
Нет мотоциклов лучших… есть хорошо подготовленные. Если мы конечно сравниваем мотоциклы в одной цене с одинаковыми моторами.
На 32:15 трос надёжнее был закреплён, чем на 41:47 может со временем ослабнуть ,съехать и приплавится к колену.
Не переживай)
вот решил на пенсии в эндуро ударится опыта нет от слова вообще хочу купить BSE Z10 или BSE Z11 посмотрел обзоры моты очень понравились.А как ты считаешь можно с таких начинать обучение или нестоит
Можно начинать, ничего плохого про них не слышал
А вот у меня такой вопрос ❓ Я ездил на спорт туристе, хочу приобрести эндуро, но не бум бум в них. Хотел авантис, а сейчас их тьма, зумы, гэры, бсе. Вот как выбирать, с чего начать, вот если начинать с фирм, то какой из них выбрать, авантис, зум, гэр, бсе. Есть какие-то различия или по барабану. Слышал, что якобы авантис и бсе лучше по качеству. Смотрел видосы в ютубе, кто-то хвалит зум, кто-то авантис или бсе. Опять же, много путаницы, есть более свежий мот, доработанный, с устраненными косяками от прошлых моделей, но стоит карбюратор 28 и тут же говорят 30 лучше. То двигатель лучше, но подвеска не регулируемая, то мот огонь 🔥 но стоит дешманская ножка переключения передач. Вот я в тупике, какой выбрать, чтоб мот был огонь 🔥 и не возиться потом с этими ножками и прочими мелочевками. Какой фирмы лучше. Мотор я так понимаю у всех 172, но характеристики варьируются, что то у меня нет точного монимания что брать.
Привет. Напиши пожалуйста мне в вк
отличный видос. у меня только два сомнения.
1. уже написал в вк - смазка направляек синей смазкой очень спорно. на форумах нешуточные битвы чем мазать. направляйки греются сильно смазка вытекает. часть смазок расслабляют резинку туда влетает грязь а грязь + синяя смазка = сгусток абразивной материи. Есть специальные смазки именно для направляек. у меня конечно опыт меньше твоего, но конкретно мои направляйки после синей ликвид молли закисают и начинает стачиваться только одна колодка. а это значит что усилие с которым удерживается диск в два раза меньше чем задумано
2. тут чисто теоретически - тормозуха очень агрессивная жидкость. точно ли ей место в тросике? Хотя опыта нет у меня с завода на 172 моторе рычаг хоть мизинцем выжимай. пробовал "магазинные" 177 так у меня намного мягче и ситуация не меняется 160мч. тут доверюсь твоему опыту но коментарий про веретенное асло мне тоже очень нравится. звучит логичнее, но не в любую рубашку ты его зальешь. в нормальной зазор мизерный и они и так забиты смазкой
Смазку можно любую, но при этом нужно понимать что меняю её я после каждых 5 часов, или после двух гонок. Раньше вообще без смазок ездили и ничего. По вопросу о тормозухе, та же ситуация... Меняю часто, тросы раз в год.
@@endurodvor ну если в направляйки каждые 5 часов лазить и чистить (что куда важнее чем смазка на мой взгляд) то конечно все будет оки
Андрей переднее колесо плохо крутится на авантис А2
В чем причина может быть?
Сильно ось не кручу, такое ощущение что о колодку трёт с одной стороны)
🔶 Хороший гайд, спасибо! У меня гайд чуть побольше. Но и много чем дополнил. Ох, надеюсь, до конца лета на своем канале выложу! Ща ногу залечиваю после гипса. )
Давай к новому году выкладывай 😃
@@endurodvor Подарок под елку! ))) Подписывайся чтобы не пропустить! )))
Час времени убил на поиск распечатки. Не в группе не в описании нет ничего 🤯
Годно! Спасибо
*Наконец то Андрюха сделал в гараже ремонт! Или я что то пропустил?*
Это новый гараж снял))
@@endurodvor Пора свой купить.
Привет, вы 140 резину на обода (2.15) стандартные ставили? не узкий он?
Нормально
5:45 забыл упомянуть про звуковой подсказчик посадки детали)
👍👍👍🤝 спасибо!
На здоровье
Недавно на вас подписан и переодически слышу в "нашем магазине" это в каком?
Андрей спасибо за видео познавательно и полезно! и вопрос- поскольку жесткой связи между верхней и нижней траверсой нет - то??? если встав спереди коленями зажать зафиксировать переднее колесо- покачать руль влево вправо с усилием скажем килограм 5 , то руль ходит + - градусов 10- это так у всех?
Нет, люфта быть не должно
Аееее, привет всем эндуродровам ууу)))))
Приветствую! Посоветуй молодому райдеру резину для катания в Крыму, по Скалам ползать не планирую! В основном сухие подъемы и иногда грязь
Кенда айбекс либо Митас 754 две зеленые полосы
Огонь 🔥
🔥 купил Эндуро начал искать где чего, просто красавчик лучшее видео которое есть !! Актуально по сей день
Такие рекомендации по сцеплению были проведены на bsz z7,на 174м моторе.Стало значительно легче,но по сравнению с 177очень тяжкое .
Скорее это не исправить ,конструктивная особенность 174го двигателя
Я делал на этом моторе сцепление мягче чем на 177
Но всё равно он лучший вариант. Из всех . Зуууум
Зумму бы вал балансировочный
Есть вариант BRZ 2t у вас купить с сборкой грамотной?
В пыльник набивал обычную смазку для подшипников?
Доброго дня! Подскажите какая примерная стоимость вашей сборки из коробки? Спасибо!
Бесплатно*
@@endurodvor человеку аналогично собираю! Хотел бы прицениться сколько спросить!
@@РЫЖИЙ36 каждый оценивает свою работу сам.
ссылки на смазку и запчасти не работают ( В ОПИСАНИИ ) а видео супер годное, без комментариев
Спасибо спасибо спасибо🙏 АФК вбей в поисковике
@@endurodvor как тебе трасса в Ильинском? Понравился рельеф в сравнении с другим Подмосковьем?
по поводу замены штатной резины было последнее- вопрос по нашим тюменским грунтовым тропинкам укатанным и с песочком давление 1.2- 1.5 кг таскает зад- это резина или давление или так и должно?
На песке у меня давление 0.6, на камнях 0.3
Обзоры топ!
Спасибо
все круто! У меня стоит такая же ручка сцепления. Как сделать, что бы момент схватывания не был такой резкий? Как то работает странно, типа ВКЛ/ВЫКЛ, а хочется немного растянуть этот момент по ходу рычага. Кручением верхнего барашка смещается только точка схватывания (ближе к рулю или дальше) а вот сам момент не растягивается =(
Андрей привет. Подскажи пожалуйста. Есть GR7 и zuumCB250 оба б/у 2020г. пробег 30 моточасов и цена одинаковая, какой посоветуешь брать?
Который хорошо осмотрен )
Если я правильно понял, то покупая мотоцикл у Вас такая сборка со смазкой и проверкой всего бесплатная?
Да, правильно) и доставка бесплатно
Брат подскажи пожалуйста я беру гр8 мне транспортировочное масло сразу слить после первого прогрева и залить новое? Или поездить мото часа 2-3 и только потом менять? Как лучше сделать?
Слей после прогрева 5 минутного и залей новое. Потом прогрей ещё 5 минут и снова поменяй. И потом каждые 15 часов меняй.
@@endurodvor это получается я должен прогреть мотик, слить транспортировочное, залить новое , опять прогреть, и слить новое масло?
Андрюха,где видео в соревнованиях с Геленджика?🧐
В процессе...
Ты хорошо ездишь,хотелось бы увидеть!
@@АлександрСтанченко-я7я спасибо, постараюсь)
@@endurodvor ✊😁
Добрый день! Может быть жор масла от сцепы на 172м , 20-40м/ч - 150г , пробег 3000км ? Эни 10/50
Все ответы на вопросы в группе вк эндуродвор
Спасибо
Привет, подскажи мотоцикл с птс нужно брать, чтобы с ДПС не было проблем?
Если катаешь по доп, то нужно.
2:20 а мы все ждем обзор мотоцикла после сборки зумом
Знаю, времени нет)
Ну это и так понятно, что обзор получиться от заинтерисрванного лица! Обзор зума от сотрудника аввнтис😂😂
@@РусШурдым Само собой тебе всё понятно. Зачем тогда ждешь?
Так он может и не ждет, это я жду) А разве ты сотрудник авантис? Первый раз слышу
О да
Спасибо за видос!!!
От души
Когда эфир
Привет есть наклейки go bro?
Андрей касательно вот этого рычага и 172-го мотора, если выставлять тросик в самую нижнюю дырку на рычаге, или даже в среднюю, будет недовыжим и как следствие будут плохо втыкаться передачи и ловится нейтраль.
Подскажи плиз спалил сцепу, весь двигатель в дерьмище, как лучше избавиться от остатков старой сцепы, просто поменять пару раз масло скажем через 5 моточасов или же заморачиваться с промывками?
Всё хорошо будет, проверял не раз.
так промывка проще чем вскрывать. налил литр 10 минут на ХХ потарахтел и слил. так раза три. стоит копейки. но я бы спокойно спать не смог и вскрыл бы посмотреть.
Тоже ставил трос в нижнюю дырку, только ручка другая, короткая, со сцепой все ок, как новая, даже после всяких "крабиков"
Не ну чудес не бывает. все кто проходил физику в школе знают что уменьшаем усилие на рычаге и следовательно увеличиваем путь. Сделали легче на рычаге увеличили расстояние от полностью выжатого до полностью отпущенного. и да при определенных обстоятельствах этого может не хватать. Например, если под выгибом рычага оказываются пальцы. тут некоторые смещают крепление рычага ближе к центру руля, что бы давить за край и ручка упиралась в руль, а не в пальцы. ну и момент схватывания должен быть максимально "наверху" хода рычага.
@@TheDenverus А какая амплитуда достаточна для выжима? Родной рычаг с избытком это делает, у всех моих мотоциклов стоят именно эти рычаги. Если сомневаешься, так проверь или не слушай эти советы. Я делюсь опытом, а не теорией.
Здравствуйте! можно ли заливать в него 95 бензин?
Да, но лучше по степени сжатия 92.
@@endurodvor Спасибо
А литол 24 пойдет для смазки?
Легко вымвается, так то пойдёт конечно.
Ссылка по запчастям не активна( Присматриваюсь к мопедам до 170тр.188см,95 кг,они все малы будут?По обзорам понравился xt250st. Стоит ли заменять масло в аморте прогрессии?И на сколько интенсивнее будет его износ если максимально поджать пружину на аморте,что бы была максимальная высота по седлу?
Мотоленд вообще нельзя рассматривать. Собраны из самых дешевых комплектующих отсюда и низкая цена. Гарантии не дают, запчастей нет.
Сергей,откровенно говоря,все китайцы,на сколько мне удалось выяснить,одинаковые!Полностью!Отличия в мелочах и комплектациях.Речь о тех моделях которые приблизительно в одном ценовом диапазоне.Но основные в качестве сборки.Материал один и тот же.Технология таже.Если на выше упомянутый хт250st установлен 172 ффм то разве на него сложнее найти запчасти,чем скажем на Авантис 250 люкс?
@@mitmitich2623 дело в том, что мотоцикл состоит не только из мотора. У разных производителей мотоциклов одинаковые моторы и иногда пластик, все остальное разное: рамы, обола, колеса, рули, траверсы, маятники, проводка, аккумуляторы и тд.
@@СергейНикифоров-з4ьРама у модели про которую я упомянул мне кажется лучше чем у конкурентов чей ценник выше.Их все одинаково нужно самостоятельно допиливать,регулировать.Но "под себя" можно и навесное менять.Главное я думаю это рама и мотор,затем подвеска.Основную проблему я вижу только с запчастями.Или просто я не знаю где их покупать.Но разве не у всех китайских мотоциклов это общая проблема?
@@mitmitich2623 на Авантис есть почти все запчасти. У меня в семье 4 ед техники Авантисов, с 2017 года ни разу не было проблем с запчастями и расходниками.
Андрюха вот что ещё хочу спросить, торгуеш только Авантисами!?
На прямую да, с остальными могу помочь.
@@endurodvor Спасибо от души!!!
ПТС не к чему, с ним больше проблем - нужны права, страховка, тех осмотр, регистрация. Да и по асфальту на таких колёсах ездить дороговато. А без ПТС это лишь спорт инвентарь. ГАИ если остановят, то лишь пожелают аккуратной езды.
Один вопрос-почему цепочку не выкинули,которая тянется как резинка на трусах
Потому что клиент не купил другую...
, Андрей. Купил я зум. И писец что стало с ним. За 3.6 мч.
Я знаю, могу догадаться:
1.бак трется о двигатель
2. Подвеска ловит клина ( выскакивает кольцо)
3. Вся фурнитура с сорванными гранями...
Угадал??
@@Ligbit зачем тебе сэг? Если аргументированно ответишь, снимаю шляпу
@@Ligbit и у меня дохлый. На половину зарядился. Еле ворочиет. Перья заклинило прогрессия умерла бак проплавился. Цепь цфр херня. Для спокойной покатухе только. Зум бак мне за минил. Перья сам починил. Бак новый доработал и крепления. Прогрессия так и болтается. Ставить такую новую даже по гарантии не буду. Закажу более качественные. Но в целом всё норм 7 мч. Уже есть. Смотрим дальше что будет. А и да зашита тоже отлетела сразу на первом бревне. Поставил как на старом моте от магнума. Вещь. По доработке сцепление на будущее от ямахи. Должно без проточки встать. Кит цпг на 300 переделаю и масляное охлаждения с вентилятором.
@@endurodvor все верно.
@@Ligbit сб 250
Приветствую! а обслуживать можно к вам приезжать ?
Конечно
@@endurodvor а территориально где вы ?
@@andreyzhulebino1598 в Яндекс навигаторе эндуродвор
@@endurodvor ёмае, так это возле меня. Железнодородный
Телефон для консультации можно ?
Ссылка в вк не работает на личную страницу
Андрей Ыть