Es war mir eine Freude dass ihr mein Model 3 so perfekt gewartet habt. Ich weiß warum ich zu euch komme. Bin zufrieden und vielen Dank. Bis demnächst Viele Grüße aus der Südheide.
Tipp von mir ! Wenn eine Stahlschraube in einem Alugehäuse fest ist. Mach das Alu mit einem Heißluftföhn etwas warm. Aluminium hat etwa die doppelte Materialausdehnung wie Stahl oder Eisen. Das funktioniert auch super bei festen Alufelgen auf der Radnarbe ohne viel gewalt.
Hallo zusammen 👍 wieder mal ein interessantes Video 👍 und auch was gelernt. Das gerade stehen beim Update wußte ich nicht. Deshalb werde ich das beim nächsten Mal berücksichtigen 👋👍 danke dafür. Grüße 🖖 und einen schönen Feierabend 💪👍
@Dennis - zu Minute 4:22 im Video - Wie wäre es mit einer etwas kleineren Aluversion, über die eine 3d gedruckte "Verschleißhülle" kommt? Ansonsten gilt 👍 für's Video.
Hat schon mal jemand versucht, mit genau dem Adapter (Schnüffelstück) die Luft vom Luftfahrwerksbehälter zu entnehmen und damit die Reifen aufzupumpen? Mit z.B. 5m Schlauch und so ner Luftpistole/Manometer? Wäre doch eine interessante Idee oder? 🤓@@at-zimmermann
Betrifft die Scheinwerferverstellung auch das Modell Y mit Matrix LED? Wieviel Stufen muss man die denn "zu hoch" einstellen, dass sie nach dem Verlassen des Einstellungsmenüs richtig eingestellt sind?
Das mit der Türbremse ist ein alter Gebrauchtwagenhändler-Trick. Geht schnell und hält 6Wochen. Wenn ich einen ausgeschlagenen Bolzen schräg stelle ist das Spiel erstmal weg, kommt dann aber sehr Zeitnah wieder.
Was ich gerne mal wissen möchte , warum hören sich Beifahrer und Fahrertür beim schließen unterschiedlich an? Ich finde die Beifahrerseite schließt "hochwertiger" wie die Fahrertür , die hört sich so Blechernt an. Und beim öffnen der Fahrertür knarzt es in höhe vom Seitenspiegel. Also nicht vom Türfangband. Dieses habe ich beim Model 3 (china) und Model Y (Berlin)
habe meine Türfangbänder nach fast 4 Jahren auch auf Garantie reparieren lassen, im Protokoll fand ich dann Türfangbänder eingestellt, k.a. ob die nun gewechselt wurden oder eingestellt wurden
Hallo Jürgen Wie ist das den beim MS bei den Türbremsen ? Die haben ja eine Rundes Zylinder drinnen. Vermutlich ist da die Bremse drinnen ? Ich vermute, dass ist das Drehgelenk inklusive Bremse ?! Ich dachte mir schonmal, ich bohre das an und mach einen kleinen Schmiernippel rein. Hätte da so kleine mit M3 Gewinde Dann den Runden Zylinder mit Fett füllen. Bin aber noch nicht dazu gekommen.. l.G. Robert
Also dass man die Model 3 Scheinwerfer auf 0° einstellt und sie sich dann selbst je nach Land auf die jeweilige höhe Einstellen, wusst ich, dass manche Probleme mit der Einstellung nach Softwareupdate haben, hab ich auch schon gehört, aber dass es daher kommt, dass man ein Softwareupdate nur in Nulllage einspielen sollte, weil es sie sonst verstellt, hab ich noch nicht gehört, danke für den Tipp, unsere Einfahrt geht auch 10-15° nach unten und als ich habe dieses Jahr erst einen neuen Scheinwerfer bekommen und der war hässlich verstellt, angeblich hat Tesla ihn einstellt, erstmal hat er volle Kanne nach rechts geschaut, die Oberen Pixel haben sich vom linken und Rechten Scheinwerfern nach wenigen metern getroffen (der linke wurde getauscht) und zum anderen war er viel zu niedrig eingestellt, beide, aber der linke mehr, ich hab im dunklen kaum 15m schauen können auf der Autobahn. Also Danke für den Tipp.
Wenn wir von 1:42 sprechen: Den mittleren Profilblock ansehen. Rechts noch ca. 0,5mm Profil über der 4mm-Markierung, links ist die 4mm-Markierung erreicht. Für Deutschland noch zulässig (Mindeslprofiltiefe 1,6mm), in Österreich schon bußgeldbewert im Winter (Mindestprofiltiefe Winterreifen 4mm). Ob man bei Schnee, selbst wenn in DE noch zulässig, mit 4mm noch wirklich fahren will muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich würde mit 4mm Profil auf dem WR im Winter nicht mehr fahren.
@@johnscaramis2515 Ja, genau an der Videostelle, okay, danke. In Deutschland kann man ja schon fast gar nicht mehr von Winter reden. Die letzten Winter waren hier in NRW eher keine Winter Als ich meinen Tesla 2022 bekam, wurde ich einmal mit Sommerreifen im Schneetreiben erwischt. Ich war extrem überrascht, wir gut sich der Tesla AWD durch den Schnee beißt. Das ist unfassbar. Tolle Videos! Macht weiter so
@@sjm8931 Ja, die Traktionskontrolle, ist der Hammer, als ich den Wagen in 21 bekommen habe, konnte man ihn im Schnee noch ein bisschen ausbrechen lassen, bevor er wieder geregelt hat, gerade, wenn man in die Reku gegangen ist, aber mitlerweile alles weg, fast ein bisschen schade, aber der Sicherheit auf jeden Fall sehr zuträglich, sogar auf Blitzeis kannst du fahren, dort bremst die Reku sogar besser als die normale Bremse, da nicht das grobe ABS regelt sondern der Elektromotor selbst. Bin einmal E-Golf gefahren, du hast im nassen Gas gegeben, die Räder ham voll durchgedreht, bevor sie sich wieder gefahren haben, katastophe, haben sie damals wohl einfach die billigen Sensoren aus den anderen Autos eingebaut, statt was eigenes zu machen.
Bei mir hat Tesla im Juni diesen Jahres die knackende Türbremse (SEC Leipzig) nicht gewechselt, sondern nur eingestellt. Fehler behoben. Die Lösung scheint Tesla bekannt zu sein.
Das beste für die Schrauben ist, sie vor dem Einbau kompl in Lack zu tauchen. Hab ich früher schon bei Lkw federbriden gemacht, und hat wunder geholfen beim aufschrauben nach A paar Jahren.
Bei Tesla werden die scheinwerfer immer mit 0 Grad neigung eingestellt, und je nach Land, Region die Neigung dazu addiert wenn man die einstellung verlässt. Dieses system nutzt halt keiner und mal "Kurz" einstellen geht halt nur bei Tesla oder leute die sich damit auseinander gesetzt haben. Nervig irgendwie.
Was sind Richtige Hersteller jeder Hersteller hat seine Fehler. Ich glaub eher dein Kopf ist nicht richtig wen du schon bei so einer Kleinigkeit was sagst, kauf dir Bitte kein Auto aber auch sonst nichts Mechanisches. 🤦
Ob das heute noch so ist, weiß ich nicht, aber ich war mit den Conti-Winterkontakt auf die Gesamtlebensdauer nicht so wirklich zufrieden. Stand zumindest damals mit meiner Meinung nicht allein. Im ersten Winter fahren die Dinger super, spiegelt sich auch in den Rankings wieder. Aber schon im zweiten Winter nimmt die Performance im Schnee schon deutlich ab. Ich hatte nach den Contis Pirelli drauf, hielten länger und waren von der Performance auch deutlich stabiler über die Zeit.
Tesla Preis/ Leistung da wird immer der Service vergessen, dann schauts wieder anders aus, z.B. wenn ich zu einen etablierten OEM fahre, muss ich 10mal zum TC fahren, incl. der Zeit die ich verschwende ist der sogenander Service beim Tesla 20-30mal teuerer.
Heavy Metal Musik ist nichts für Tinitus-Geschädigte. Besonders, weil Euer Video auch leise Passagen hat und wenn dann Heavy Metal kommt, hören die Nachbarn mit, weil man zuvor wegen den leisen Passagen ziemlich laut gemacht hat.
😅😅. Die erste Fahrwerksübercholung hate nein Passat nach 10 Jahren und 150T Kilometer. Und dan weitere 15 Jahre später bekam er das erste mal neue Stoßdämpfer. 😅😅 Ich weiß die Ingenieure aus den 90 er Jahren sind halt leider schon alle in der Rente.
17:14 Das ist jetzt nicht euer Ernst mit dem Türfangband. Man sieht sehr deutlich, dass der Stift, der das Fangband mit dem Winkel verbindet, in diesem Winkel Spiel hat (da wird nichts "verformt", wie im Video gesagt). Ergo: Die Bohrung im Winkel ist schlicht weg ausgeschlagen. Eine absolute Fehlkonstruktion. Nun verdreht ihr den Winkel, erhöht damit die Spannung und verringert geringfügig die Größe der Bohrung, womit das Spiel und somit das Geräusch aber nicht wirklich weg sind; nicht weg sein können (ist es ja auch nicht, hört man deutlich im Video!). Und nach 2 Wochen steht der Tesla wieder bei euch mit den selben Geräuschen. Und das ist euer Ernst, eurem Kunden so eine Arbeit zu verkaufen? Bei all euren guten Kenntnissen und Erfahrungen: So etwas hätte ich von euch definitiv nicht erwartet.
Jeder fährt was er will und möchte, verbrenner sind auch nicht zu 100% perfekt wie zb die schnuckeligen 3 zylinder. Du bist wieder einer der keine Ahnung hat Hauptsache das ist deiner Meinung besser.
Es war mir eine Freude dass ihr mein Model 3 so perfekt gewartet habt.
Ich weiß warum ich zu euch komme.
Bin zufrieden und vielen Dank.
Bis demnächst
Viele Grüße aus der Südheide.
Tipp von mir !
Wenn eine Stahlschraube in einem Alugehäuse fest ist.
Mach das Alu mit einem Heißluftföhn etwas warm.
Aluminium hat etwa die doppelte Materialausdehnung wie Stahl oder Eisen.
Das funktioniert auch super bei festen Alufelgen auf der Radnarbe ohne viel gewalt.
Bitte den Kotflügelschutz verwenden! Eine offene Jacke hat zwei Seiten vom Reißverschluss...
Servicecenter-Weiterbildungs-Tutorial!
bisschen die Linse dreckig, oder habt Ihr Nebel in der Werkstatt?
Das ist der Elektrosmog
Hallo zusammen 👍 wieder mal ein interessantes Video 👍 und auch was gelernt. Das gerade stehen beim Update wußte ich nicht. Deshalb werde ich das beim nächsten Mal berücksichtigen 👋👍 danke dafür. Grüße 🖖 und einen schönen Feierabend 💪👍
Vielleicht sollte man einen Kotflügelschutz benutzen,dann kratzt der Reißverschluss auch nicht am Lack.
Sehr interessantes Video, sympathisch präsentiert.
Vielen Dank! 👍🏼
Das mit der Lenkradachse ist wie beim Fahrrad... 👍
@Dennis - zu Minute 4:22 im Video - Wie wäre es mit einer etwas kleineren Aluversion, über die eine 3d gedruckte "Verschleißhülle" kommt?
Ansonsten gilt 👍 für's Video.
20 sek Trick in 35 Min erklärt 😂
Dann hilft doch: 18:00 Min. bis 18.20 Min..
Wo gibt es den Ventiladapter (Schnüffelstück). Im Netz habe ich leider nichts gefunden. Bin für einen Hinweis dankbar. ‼
HVG Patentstecker
Hat schon mal jemand versucht, mit genau dem Adapter (Schnüffelstück) die Luft vom Luftfahrwerksbehälter zu entnehmen und damit die Reifen aufzupumpen? Mit z.B. 5m Schlauch und so ner Luftpistole/Manometer? Wäre doch eine interessante Idee oder? 🤓@@at-zimmermann
Betrifft die Scheinwerferverstellung auch das Modell Y mit Matrix LED? Wieviel Stufen muss man die denn "zu hoch" einstellen, dass sie nach dem Verlassen des Einstellungsmenüs richtig eingestellt sind?
Das mit der Türbremse ist ein alter Gebrauchtwagenhändler-Trick. Geht schnell und hält 6Wochen. Wenn ich einen ausgeschlagenen Bolzen schräg stelle ist das Spiel erstmal weg, kommt dann aber sehr Zeitnah wieder.
Was ich gerne mal wissen möchte , warum hören sich Beifahrer und Fahrertür beim schließen unterschiedlich an? Ich finde die Beifahrerseite schließt "hochwertiger" wie die Fahrertür , die hört sich so Blechernt an. Und beim öffnen der Fahrertür knarzt es in höhe vom Seitenspiegel. Also nicht vom Türfangband. Dieses habe ich beim Model 3 (china) und Model Y (Berlin)
habe meine Türfangbänder nach fast 4 Jahren auch auf Garantie reparieren lassen, im Protokoll fand ich dann Türfangbänder eingestellt, k.a. ob die nun gewechselt wurden oder eingestellt wurden
cooles video
Hallo Jürgen
Wie ist das den beim MS bei den Türbremsen ?
Die haben ja eine Rundes Zylinder drinnen.
Vermutlich ist da die Bremse drinnen ?
Ich vermute, dass ist das Drehgelenk inklusive Bremse ?!
Ich dachte mir schonmal, ich bohre das an und mach einen kleinen Schmiernippel rein.
Hätte da so kleine mit M3 Gewinde
Dann den Runden Zylinder mit Fett füllen.
Bin aber noch nicht dazu gekommen..
l.G. Robert
Hallo zusammen.
Wie bekommt man bei AT Zimmermann ein Termin 😅
Wo kann man das "Schnüffelstück" kaufen? Sehr praktisch mit der Rastung.👍
HVG Patentstecker
Klappt der Trick mit dem knacken auch bei meinen Knien?
ich hab gelesen, Tür geknackt in 20 Sekunden 😂😂😂
Gibts da auch ein trick für die Model S Türbremse? 3 von 4 Türen knacken wie verrückt.. 🥺
24:27 bitte nie ohne Kontext so sagen 😅😅
Was glaubst du denn, wie mein Kameramann zu grinsen angefangen hat 😂😂😂
Also dass man die Model 3 Scheinwerfer auf 0° einstellt und sie sich dann selbst je nach Land auf die jeweilige höhe Einstellen, wusst ich, dass manche Probleme mit der Einstellung nach Softwareupdate haben, hab ich auch schon gehört, aber dass es daher kommt, dass man ein Softwareupdate nur in Nulllage einspielen sollte, weil es sie sonst verstellt, hab ich noch nicht gehört, danke für den Tipp, unsere Einfahrt geht auch 10-15° nach unten und als ich habe dieses Jahr erst einen neuen Scheinwerfer bekommen und der war hässlich verstellt, angeblich hat Tesla ihn einstellt, erstmal hat er volle Kanne nach rechts geschaut, die Oberen Pixel haben sich vom linken und Rechten Scheinwerfern nach wenigen metern getroffen (der linke wurde getauscht) und zum anderen war er viel zu niedrig eingestellt, beide, aber der linke mehr, ich hab im dunklen kaum 15m schauen können auf der Autobahn.
Also Danke für den Tipp.
Das Schnüffelstück hätte ich auch gern. Habt ihr bitte die exakte Bezeichnung?
HVG Patentstecker
Wo bekommt man die gute Arbeitslampe von Dennis zu kaufen?
3D drücken würde ich vorschlagen, einfach PLA
Der Winterreifen soll tauschwürdig sein? Der Reifen hat doch noch mega viel Profil oder täusche ich mich da?
Wenn wir von 1:42 sprechen: Den mittleren Profilblock ansehen. Rechts noch ca. 0,5mm Profil über der 4mm-Markierung, links ist die 4mm-Markierung erreicht. Für Deutschland noch zulässig (Mindeslprofiltiefe 1,6mm), in Österreich schon bußgeldbewert im Winter (Mindestprofiltiefe Winterreifen 4mm). Ob man bei Schnee, selbst wenn in DE noch zulässig, mit 4mm noch wirklich fahren will muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich würde mit 4mm Profil auf dem WR im Winter nicht mehr fahren.
@@johnscaramis2515 Ja, genau an der Videostelle, okay, danke. In Deutschland kann man ja schon fast gar nicht mehr von Winter reden. Die letzten Winter waren hier in NRW eher keine Winter Als ich meinen Tesla 2022 bekam, wurde ich einmal mit Sommerreifen im Schneetreiben erwischt. Ich war extrem überrascht, wir gut sich der Tesla AWD durch den Schnee beißt. Das ist unfassbar. Tolle Videos! Macht weiter so
@@sjm8931 Ja, die Traktionskontrolle, ist der Hammer, als ich den Wagen in 21 bekommen habe, konnte man ihn im Schnee noch ein bisschen ausbrechen lassen, bevor er wieder geregelt hat, gerade, wenn man in die Reku gegangen ist, aber mitlerweile alles weg, fast ein bisschen schade, aber der Sicherheit auf jeden Fall sehr zuträglich, sogar auf Blitzeis kannst du fahren, dort bremst die Reku sogar besser als die normale Bremse, da nicht das grobe ABS regelt sondern der Elektromotor selbst.
Bin einmal E-Golf gefahren, du hast im nassen Gas gegeben, die Räder ham voll durchgedreht, bevor sie sich wieder gefahren haben, katastophe, haben sie damals wohl einfach die billigen Sensoren aus den anderen Autos eingebaut, statt was eigenes zu machen.
Bei mir hat Tesla im Juni diesen Jahres die knackende Türbremse (SEC Leipzig) nicht gewechselt, sondern nur eingestellt. Fehler behoben. Die Lösung scheint Tesla bekannt zu sein.
Apropos knarzen, hattet ihr schonmal quietschende Sitzlehnengelenke? Irgend eine Idee wie man das wegbekommt? 😅😢
Frage, macht ihr auch Klimaanlagen? Die Condenser?
wie immer ganz toll gezeigt und erklärt . ich kann meist gar nicht erwarten bis ein neues Video kommt
Das beste für die Schrauben ist, sie vor dem Einbau kompl in Lack zu tauchen.
Hab ich früher schon bei Lkw federbriden gemacht, und hat wunder geholfen beim aufschrauben nach A paar Jahren.
Das knacken der Tür ist weiterhin zu hören, hat nicht viel gebracht
Reifen Lastindex 102? = 850kg, ja deutlich über 700 😊
Wieso benutzt ihr keine Kotflügelschoner?
Die Flügel des Kurt 😂
Kurt?
Bitte neue termine für November online stellen
Bei Tesla werden die scheinwerfer immer mit 0 Grad neigung eingestellt, und je nach Land, Region die Neigung dazu addiert wenn man die einstellung verlässt. Dieses system nutzt halt keiner und mal "Kurz" einstellen geht halt nur bei Tesla oder leute die sich damit auseinander gesetzt haben. Nervig irgendwie.
Knackende Türfangbänder 😅 Bei richtigen Herstellern sind die lautlos.
Was sind Richtige Hersteller jeder Hersteller hat seine Fehler. Ich glaub eher dein Kopf ist nicht richtig wen du schon bei so einer Kleinigkeit was sagst, kauf dir Bitte kein Auto aber auch sonst nichts Mechanisches. 🤦
Ob das heute noch so ist, weiß ich nicht, aber ich war mit den Conti-Winterkontakt auf die Gesamtlebensdauer nicht so wirklich zufrieden. Stand zumindest damals mit meiner Meinung nicht allein.
Im ersten Winter fahren die Dinger super, spiegelt sich auch in den Rankings wieder.
Aber schon im zweiten Winter nimmt die Performance im Schnee schon deutlich ab.
Ich hatte nach den Contis Pirelli drauf, hielten länger und waren von der Performance auch deutlich stabiler über die Zeit.
Tesla Preis/ Leistung da wird immer der Service vergessen, dann schauts wieder anders aus, z.B. wenn ich zu einen etablierten OEM fahre, muss ich 10mal zum TC fahren, incl. der Zeit die ich verschwende ist der sogenander Service beim Tesla 20-30mal teuerer.
Bitte nehmt doch wieder Neukunden für alle Arbeiten auf!
Heavy Metal Musik ist nichts für Tinitus-Geschädigte. Besonders, weil Euer Video auch leise Passagen hat und wenn dann Heavy Metal kommt, hören die Nachbarn mit, weil man zuvor wegen den leisen Passagen ziemlich laut gemacht hat.
Wenig km drauf aber fahrwerksüberholung nötig.... wer noch ein Tesla kauft ist selbst schuld...
😅😅. Die erste Fahrwerksübercholung hate nein Passat nach 10 Jahren und 150T Kilometer. Und dan weitere 15 Jahre später bekam er das erste mal neue Stoßdämpfer. 😅😅 Ich weiß die Ingenieure aus den 90 er Jahren sind halt leider schon alle in der Rente.
17:14 Das ist jetzt nicht euer Ernst mit dem Türfangband. Man sieht sehr deutlich, dass der Stift, der das Fangband mit dem Winkel verbindet, in diesem Winkel Spiel hat (da wird nichts "verformt", wie im Video gesagt). Ergo: Die Bohrung im Winkel ist schlicht weg ausgeschlagen. Eine absolute Fehlkonstruktion. Nun verdreht ihr den Winkel, erhöht damit die Spannung und verringert geringfügig die Größe der Bohrung, womit das Spiel und somit das Geräusch aber nicht wirklich weg sind; nicht weg sein können (ist es ja auch nicht, hört man deutlich im Video!). Und nach 2 Wochen steht der Tesla wieder bei euch mit den selben Geräuschen. Und das ist euer Ernst, eurem Kunden so eine Arbeit zu verkaufen?
Bei all euren guten Kenntnissen und Erfahrungen: So etwas hätte ich von euch definitiv nicht erwartet.
Wir berechnen dafür nichts... 🧐 Wurde ja auch im Video gesagt.
20 sek. 5 min. TH-cam Shorts. Einmal mit Profis arbeiten. Defekt von Werk aus. Verbrenner statt Elektro.
Jeder fährt was er will und möchte, verbrenner sind auch nicht zu 100% perfekt wie zb die schnuckeligen 3 zylinder. Du bist wieder einer der keine Ahnung hat Hauptsache das ist deiner Meinung besser.
Immer das selbe Geschmarri.😨😨🤢🤢😩😩