Lokportrait Dampflok 89 6237

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  • เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2016
  • Die 89 6237 wurde im Jahr 1924 bei der Lokfabrik Linke-Hofmann in Breslau gebaut.
    Ihre Fabriknummer war 2936. Die Bestellung erfolgte durch die Kleinbahn Ellrich- Zorge
    Bei der Auslieferung erhielt sie die Betriebsnummer 3. Die Maschine ist eine 3 Fachgekuppelte Nassdampflok vom Typ Magnet einem stark überarbeiten Nachbau der preusischen T3.
    Bei Ihrem ersten Besitzer, der Kleinbahn Ellrich- Zorge stellte sich das erhoffte Wachstum der Transportleistungen nicht wie Erhofft dar und so wurde die Maschine schon zwei Jahre später weiter Verkauft. Sie ging 1928 wahrscheinlich an die Kleinbahn Erfurt-Nottleben.
    Ab dem Jahr 1930 war der C-Kuppler bei der Nebenbahn Bebitz- Alsleben zu finden.
    Leider sind die Angaben über die Einsätze der heutigen 89 6237 teilweise sehr widersprüchlich und beruhen teilweise auf Vermutungen. Es ist aber davon auszugehen das die Lok bis ins Jahr 1939 auf der 8 kilometerlangen Kleinbahn Bebitz- Alsleben eingesetzt wurde. Danach kam sie dann als Lok 251 zur Kleinbahn Erfurt- Nottleben. Dort überstand sie auch den zweiten Weltkrieg.
    Mit der Verstaatlichung vieler Privatbahnen in der DDR wurde die Naßdampflok vom Typ Magnet 1949 in das Reichsbahnnummernschema eingereiht, aus ihr wurde 89 6237.
  • วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ความคิดเห็น • 16

  • @wolfgangscheibe7568
    @wolfgangscheibe7568 หลายเดือนก่อน

    Ausgezeichnetes Lokportrait, sehr schön anzusehen, hervorragende Arbeit

  • @brucesharpe1079
    @brucesharpe1079 7 ปีที่แล้ว

    Very good video nice engine good views nice coaches good long shots and close up views good sound effects a diesel and steam a good mixture of coaches nice country side ( thanks)

  • @spurneisenbahngeschichten7378
    @spurneisenbahngeschichten7378 7 ปีที่แล้ว

    ja ich stimme zu wieder ein richtig tolles video danke.

  • @lgbleodrenthe
    @lgbleodrenthe 7 ปีที่แล้ว

    Super !!!

  • @CalScreamer01
    @CalScreamer01 3 ปีที่แล้ว

    Marklin’s model of this was depicted as a br80

  • @dirktaubenreuther7486
    @dirktaubenreuther7486 6 ปีที่แล้ว

    Es stimmt, auch im Buch "Die "6000er" der Deutschen Reichsbanh" findet sich keine Beziehung dieses Typs. Es ist nur von einer gewissen Ähnlichkeit mit der pr. T 3 die Rede, wobei aber die Unterschiede überwiegen.

  • @pega17pl
    @pega17pl 7 ปีที่แล้ว

    Wie immer ein großartiges Lok-Porträt. - Den angegebenen Typ "Magnet" kenne ich nicht und finde ihn auch nicht im Web. Kann jemand weiterhelfen?

  • @mayvonneu
    @mayvonneu 5 ปีที่แล้ว

    Hallo, super Film ! Ich bin auf der Suche nach einem fahrenden historischen Zug auf dieses Video gestoßen. Für ein kleines ca. einminütiges Filmchen im Rahmen eines Chorkonzerts benötige ich ein paar Sekunden "fahrenden Zug". Darf ich das aus Ihrem Film kopieren ? Ich freue mich von Ihnen zu hören. Vielen Dank vorab !

    • @SuperJanH1
      @SuperJanH1  5 ปีที่แล้ว

      Hallo,
      Ja, solange es wirklich nur ein paar Sekunden (40) sind.
      Gruss Jan

    • @mayvonneu
      @mayvonneu 5 ปีที่แล้ว

      Hallo Jan, super - vielen Dank ! Das kann ich garantieren. Viele Grüße !

  • @Dampflokfan1995
    @Dampflokfan1995 7 ปีที่แล้ว

    Wie wäre es mit 89 6024?

  • @mathiasdreke180
    @mathiasdreke180 4 ปีที่แล้ว

    Warum sagt man "Nassdampflok" statt "Dampflok" ?

    • @moritzhelmold1845
      @moritzhelmold1845 4 ปีที่แล้ว +1

      Weil es sowohl Nassdampf- als auch Heißdampflokomotiven gibt! ;)

  • @westfalenspotter9205
    @westfalenspotter9205 7 ปีที่แล้ว

    2:15 Hauptsache Drüber und kann es sein dass die Lok eine Druckluftpfeife hat?

    • @MrLOL871
      @MrLOL871 7 หลายเดือนก่อน

      Ja, hat sie.