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これからは、電子制御ライテクを身に着けていかないといかんなぁ。GPもそんな感じになってるし、一般のライダーも、電子制御を味方に付けながら、ライダーの出来る事を頑張る。最大限頑張ることには変わりは無いので、終わりなきライテク向上を目指さないと。
公道ではまず性能をフルに使いこなせないから、丸山さんのライディングでとても気持ちいいサウンドを聞けたり電子制御による説明も参考になりました。来週レンタルしてみたくなりました。
走りが上手いのはもちろんだけど喋る内容決めてたとしても台本無しでこんなに喋れるって凄い
ありがとう
めっちゃかっこいい！憧れます！
どうしてもストリートでは1000ccの影に隠れる600ccですが、新型は自己主張が強くて良いと思います。あとは650ccが どう出るか楽しみです！
I really enjoy watching your channel but I do not speak Japanese. Did you like the new CBR600RR better than the old one. We still have the old one for 2021 in the U.S. Is it worth the wait to see if we get the new one for 2022?
流石の浩君｢いいとこ引き出してくれてまっす｡｣ありがとー｡
プロのSSのサーキット走行！！有難うございます。レッドゾーンまで回す機会があまりないので楽しいですｗ
丸山さんバイク乗るとき毎回雨降ったあとじゃない？笑笑
さすが丸山さん…走行、インプレ うまいですね。
私はあなたのビデオを見るためにインドネシアから来ました、かっこいい
カメラないす鳥ちゃん😁
Fフォークの突き出し量に驚きです、タイヤ扁平に合わせてかなりセッティングする程の使用を感じますね。
自分では性能の30％も出すことが出来ない。でも、とても魅力的なバイクだし欲しい！
電子制御のバイクには乗ったことはないです きっと限界領域を高められるんだろう？と思いますが 電子制御不可のイベントが観たいです
本当は88年型の NSR が欲しいんですけど、お値段が高いので、現行車の CBR 600 RRがちょうどいいのではないかと思います。馬力は121 PS車重 はちょっと重たいですけど。通勤と峠がメインなのでちょうどいいと思います。車重は194Kg。諸経費込みで170万円ぐらい？
88NSRの代わりだとすると、こいつ、すごくいいバイクだと思います。
@@motorstationtv ありがとうございました。
2:24 字幕が221馬力になっているｗ
近年ダウンショートマフラーが主流になってきましたが、またもやアップマフラーに
限られた開発予算を他に振った影響でしょうね。噂だと旧型車のS/Oマフラーが流用できるらしいです。
コーナリング時のハザードランプはABSが効いてたのかな？ オンボードで何回か出てたのが気になって見てました
このサーキット菅生ですよね？ホンダが菅生で試乗会することあるのですね。
it feels like dual clutch transmission heehe
Mantap 🤘🏼
動画に集中したかったのにTH-camの字幕のせいでそっちに集中してしまった😂暴動さん（モード3）とか全部出るまでで遠征軍はねほとんども介入しなかったのですよとか😂😂全部出たら遠征軍介入は怖いて😱
字幕コメントが面白い・・・なんて思って
これノーマル市販車なの？一般公道を走るにバイクとしては高性能過ぎる～
ノーマル使用だから、急ブレーキするとハザードが点くんですねｗ
こう言うの見ると俺は250で使い切る。ん？使い切れるかな？
俺ぐらいのスキルになると電子制御は返って仇になりやすいだから、アナログな俺の感覚で制御した方が良い
ストレートスピードがあまり速くない😂✋🚲🚲🚲
内燃機関はあと数年。レースもなくなるんじゃないかな。
ベタ褒めしてたRR-RがWSBKで全くの結果。話半分で聞いておきますわ。
sbk走ってるマシンは市販車ベースだけど最早全くの別物だよ
これからは、電子制御ライテクを身に着けていかないといかんなぁ。GPもそんな感じになってるし、
一般のライダーも、電子制御を味方に付けながら、ライダーの出来る事を頑張る。最大限頑張ることには変わりは無いので、終わりなきライテク向上を目指さないと。
公道ではまず性能をフルに使いこなせないから、丸山さんのライディングでとても気持ちいいサウンドを聞けたり電子制御による説明も参考になりました。来週レンタルしてみたくなりました。
走りが上手いのはもちろんだけど喋る内容決めてたとしても台本無しでこんなに喋れるって凄い
ありがとう
めっちゃかっこいい！
憧れます！
どうしてもストリートでは1000ccの影に隠れる600ccですが、新型は自己主張が強くて良いと思います。
あとは650ccが どう出るか楽しみです！
I really enjoy watching your channel but I do not speak Japanese. Did you like the new CBR600RR better than the old one. We still have the old one for 2021 in the U.S. Is it worth the wait to see if we get the new one for 2022?
流石の浩君｢いいとこ引き出してくれてまっす｡｣ありがとー｡
プロのSSのサーキット走行！！有難うございます。レッドゾーンまで回す機会があまりないので楽しいですｗ
丸山さんバイク乗るとき毎回雨降ったあとじゃない？笑笑
さすが丸山さん…走行、インプレ うまいですね。
私はあなたのビデオを見るためにインドネシアから来ました、かっこいい
カメラないす鳥ちゃん😁
Fフォークの突き出し量に驚きです、タイヤ扁平に合わせてかなりセッティングする程の使用を感じますね。
自分では性能の30％も出すことが出来ない。でも、とても魅力的なバイクだし欲しい！
電子制御のバイクには乗ったことはないです きっと限界領域を高められるんだろう？と思いますが 電子制御不可のイベントが観たいです
本当は88年型の NSR が欲しいんですけど、お値段が高いので、現行車の CBR 600 RRがちょうどいいのではないかと思います。馬力は121 PS車重 はちょっと重たいですけど。通勤と峠がメインなのでちょうどいいと思います。車重は194Kg。諸経費込みで170万円ぐらい？
88NSRの代わりだとすると、こいつ、すごくいいバイクだと思います。
@@motorstationtv ありがとうございました。
2:24 字幕が221馬力になっているｗ
近年ダウンショートマフラーが主流になってきましたが、またもやアップマフラーに
限られた開発予算を他に振った影響でしょうね。
噂だと旧型車のS/Oマフラーが流用できるらしいです。
コーナリング時のハザードランプはABSが効いてたのかな？ オンボードで何回か出てたのが気になって見てました
このサーキット菅生ですよね？
ホンダが菅生で試乗会することあるのですね。
it feels like dual clutch transmission heehe
Mantap 🤘🏼
動画に集中したかったのにTH-camの字幕のせいでそっちに集中してしまった😂
暴動さん（モード3）とか
全部出るまでで遠征軍はねほとんども介入しなかったのですよとか😂😂
全部出たら遠征軍介入は怖いて😱
字幕コメントが面白い・・・なんて思って
これノーマル市販車なの？
一般公道を走るにバイクとしては高性能過ぎる～
ノーマル使用だから、急ブレーキするとハザードが点くんですねｗ
こう言うの見ると俺は250で使い切る。
ん？使い切れるかな？
俺ぐらいのスキルになると電子制御は返って仇になりやすい
だから、アナログな俺の感覚で制御した方が良い
ストレートスピードがあまり速くない😂✋🚲🚲🚲
内燃機関はあと数年。レースもなくなるんじゃないかな。
ベタ褒めしてたRR-RがWSBKで全くの結果。
話半分で聞いておきますわ。
sbk走ってるマシンは市販車ベースだけど最早全くの別物だよ