선반 위 짐칸에서 불난거 소화기로 끄면 되는데 승무원이 파악하는 시간동안 승객들 소리지르고 승무원 안내 지시에 따르지않고 앞으로 쏟아져나가고 승객이 비상구 문 열면서 산소공급 많아져서 불이 커짐. 탈출하는 와중에 캐리어도 꺼내서 내린 사람도 여럿있는게 충격적 보조배터리 사고 연간 5-6회 일어난다고 합니다. 다들 진압하고 전소되는 경우가 없었는데 이번엔 승객들이 승무원 지시를 안따라서 더 컸다고봅니다. 큰사고 안난게 천만다행
@@user-im1lf9ss8k 승무원은 문옆에서 서서 승객들 문쪽으로 오라고 외치고 밀어서 탈출시켜야죠. 가장 마지막에 남은 승객 확인하고 탈출하잖아요. 영화에 나오잖아요. 근데 이번엔 복도 하나짜리 비행기에서 승무원이 이착륙 상황이 아니니 비상구 승무원 좌석에서 대기하지도 않았을것이고 갤리나 복도에 있다가 문쪽에 가지도 못하고 승객들 다 복도에 서있으니 소화기 가지러 가지도 못하고 방송하러 마이크잡으러 가지도 못하고 그야말로 복도에 끼여있었던고 아닌가 싶네요.
abp 임무를 맡는 것입니다. Assist / able bodied passenger를 뜻하는데, 먼저 비상구열을 통해 가장 먼저 내려가서, 승객들이 안전하게 슬라이드를 타고 내려오게 부상 방지 차 도움을 하는 것입니다. 다만, 이번 사고도 그렇고, 현실적으로 abp의 임무를 잘 맡고 하는 것인지의 의문은 항상 들어서 걱정이네요 ㅠㅠ..
@유퀴즈-o8q 항공기를 많이 알고 있지만, 솔직히 비상구 좌석에 앉아서 탈출 후에 구체적으로 어떻게 해야되는지 들어본 적이 없어서 저도 비상상황에 어떻게 해야될지 고민됩니다. 제가 나름대로 생각해본건 1. 승무원의 door operation이 불가할 때 직접 하기(arm 확인, 외부 안전 확인 등 절차 진행) 2. 먼저 탈출 후 승객들 일으켜 세워주기(슬라이드 속도가 생각보다 빨라서 엉덩방아 찧는 경우가 많더라고요. 넘어지기 전에 일으켜 세워줘야겠다는 생각을 나름대로 해봤습니다. 이게 말씀하신 abp같고, 이 파트가 제일 중요하지 않나 싶네요.) 3. “Stay away from the ACFT” 외치기(폭발 가능성 때문에 생각해봤는데, 한편으로는 이런 말 듣고 뛰다가 OZ214때처럼 소방차에 치이진 않을까 걱정되더라고요.) 이런 역할을 비상구좌석 승객이 수행해야된다고 저는 개인적으로 생각하는데, 이게 쉽진 않을겁니다. 혹시 더 보완하거나 이에 대한 생각이 있으신지 궁금합니다.
보조 배터리가 맞다면 가만히 있는 배터리는 터지지 않는다. 충전하거나 충격과 압력이 가해질때 터진다. 배터리 소지가 문제가 아니고 관리가 문제다. 충전을 금지하거나 선반에 가방 여러개 겹치거나 선반 문을 억지로 닫을때 문제가 발생한다. 또 배터리 옆에 날카로운 물건과 같이 있어도 문제가 된다. 배터리 휴대를 금지 하는게 아니라 휴대 방법을 정해야 한다. 그리고 승무원이 선반문 열지 말고 자리에서 일어나지 말라 했는데 그건 세월호와 같은 방식이다. 소화기를 빨리 가져와 선반 문열고 빨리 꺼야한다. 외국 영상보니 선반 문열고 물을 부어 끄던데 기내 100ml 이상 물 반입도 금지인데.이해 할수가 없다. 그것도 최소 1인당 500ml 이상으로 규정을 수정해야한다.
팩트는 승객이 문 열고 탈출해서 사망자 없었잖아??ㅋㅋㅋㅋ 뭐가 문제인데?? 승무원 믿다가 다 타 죽으리?? 세월호때 생각해라 세월호때도 수습하려고 노력은 했지 근데 그렇게해서 사람들이 다 죽었냐?? 재해사고 나면 승무원이고 자시고 다 필요없다 스스로 판단하고 도망가야지 승무원이 모두를 구하는 그림을 원했던거냐??
영웅이아닙니다 1. 비상구 개방은 승무원의 판단하에 이루어져야 한다. 비행기 비상구 개방은 단순히 빠르면 좋은 것이 아니라, 기내외 환경을 종합적으로 판단한 후 안전하게 이루어져야 합니다. • 비행기가 완전히 멈추지 않은 상태에서 비상구를 열면, 엔진 작동으로 인해 강한 공기 흐름이 발생하여 탈출용 슬라이드가 손상되거나 날아갈 수 있습니다. • 또한, 기압 차로 인해 화재가 급격히 확산될 위험이 있습니다. → 따라서, 비상구 개방은 반드시 훈련받은 승무원의 지시에 따라 이루어져야 하며, 이를 무시하고 임의로 개방하는 것은 위험한 행동입니다. 2. 무질서한 비상구 개방은 오히려 탈출을 방해할 수 있다. 승무원들은 비상 상황에서 승객들의 질서 있는 탈출을 유도하는 역할을 합니다. 그러나 비승무원이 독단적으로 비상구를 개방하면 다음과 같은 위험이 발생할 수 있습니다. • 탈출 경로가 확보되지 않은 상태에서 승객들이 한꺼번에 몰려 혼란이 발생할 수 있습니다. • 공포심에 의해 무질서한 탈출이 진행되면 부상자가 증가하고, 오히려 탈출이 지연될 가능성이 큽니다. • 화재 확산 및 추가적인 위험 요인이 존재할 경우, 더욱 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다. → 즉, 무작정 빠른 탈출이 중요한 것이 아니라, ‘안전한 탈출’이 우선입니다. 3. 승무원들은 매뉴얼에 따라 최선을 다했다. 이번 사고에서도 승무원들은 다음과 같은 절차를 이행했습니다. 1. 초기 화재 진압을 시도하며 상황을 판단. 2. 화재 확산이 불가피하다고 판단되자 즉시 비상 탈출 절차 준비. 3. 기장과 소통하며 비상구 개방 시점을 신중하게 조율. 그리고 승객들에게 “자리에 앉아 있으라”는 지시는 무질서한 탈출을 방지하기 위한 적절한 조치였습니다. → 승무원들은 결코 승객을 방치하지 않았으며, 오히려 끝까지 승객의 안전을 보호하려고 노력했습니다. 4. 감정적 보도와 잘못된 정보는 더 큰 위험을 초래할 수 있다. 현재 일부 언론과 여론이 비상구를 개방한 승객을 ‘영웅’으로 미화하고 있지만, 이는 항공 안전의 원칙을 무시하는 위험한 인식입니다. • 만약 승객들이 앞으로도 비상 상황에서 승무원의 지시를 따르지 않고 임의로 행동하는 분위기가 조성된다면, 향후 더 큰 참사가 발생할 가능성이 커집니다. • 실제로 비상 탈출 절차에서는 승무원의 지시를 신뢰하고 따르는 것이 가장 안전한 방법입니다. → 따라서, 비상구를 무분별하게 개방한 행위를 영웅적인 행동으로 포장하는 것은 잘못된 정보 확산이며, 오히려 안전을 위협할 수 있습니다. 결론 이 댓글은 항공 안전 절차를 이해하지 못한 상태에서 감정적으로 작성된 주장이며, 비상 상황에서는 훈련받은 승무원의 판단과 지시를 따르는 것이 가장 안전한 대응입니다. 비상구를 독단적으로 개방한 행위를 영웅으로 미화하는 것은 잘못된 인식을 조장하며, 향후 비슷한 사고에서 더 큰 혼란과 인명 피해를 초래할 수 있습니다. 따라서, 언론과 대중은 객관적이고 논리적인 관점에서 항공 안전 매뉴얼을 존중해야 하며, 감정적 접근이 아닌 ‘안전한 탈출’을 우선시해야 합니다.
![‘지상낙원’이라는 곳에 무슨 일이…“5분마다 땅 흔들려” [월드 이슈] / KBS 2025.02.06.](http://i.ytimg.com/vi/B6xe1-z4CSY/mqdefault.jpg)
![‘지상낙원’이라는 곳에 무슨 일이…“5분마다 땅 흔들려” [월드 이슈] / KBS 2025.02.06.](/img/tr.png)
![[실제 이륙장면] 대만가는 조종사와 승무원의 하루 (에어부산 무삭제 풀버전)](http://i.ytimg.com/vi/UwS2XmTx9Js/mqdefault.jpg)
선반 위 짐칸에서 불난거 소화기로 끄면 되는데 승무원이 파악하는 시간동안 승객들 소리지르고 승무원 안내 지시에 따르지않고 앞으로 쏟아져나가고 승객이 비상구 문 열면서 산소공급 많아져서 불이 커짐. 탈출하는 와중에 캐리어도 꺼내서 내린 사람도 여럿있는게 충격적
보조배터리 사고 연간 5-6회 일어난다고 합니다. 다들 진압하고 전소되는 경우가 없었는데 이번엔 승객들이 승무원 지시를 안따라서 더 컸다고봅니다. 큰사고 안난게 천만다행
기내선반위 불붙은 사진보면 이미 심각한 상태지만 승객들은 덜 동요된 상황같음 근데 저상황에서 몇분이면 유독가스때문에 떠죽음 당할수도 있음 안내방송도없고 문연건 최선의 선택이라봄 짐챙긴 등신들빼고
안봐도 그런것 같음
케리어 들고 있는게
딱 그증거임
중국인 18명 ㅋㅋ 철저히 수사해라
문안열었으면 질식해서 뒤졋을듯 ㅋㅋ
공감합니다
쎄하다 만약 제시간에 출발했으면....
철저 히 조사하라
비상구에 앉은 승객들은 비상탈출을 도와야 하는데...먼저 탈출해서 슬라이드 아래에서 내려오는 승객들을 도우라고 하던데...규정이 바꼈나?
하겠냐고요 ㅋㅋㅋ 😂
아니 승무원은 뭐하는데요?
@@user-im1lf9ss8k 승무원은 문옆에서 서서 승객들 문쪽으로 오라고 외치고 밀어서 탈출시켜야죠. 가장 마지막에 남은 승객 확인하고 탈출하잖아요. 영화에 나오잖아요. 근데 이번엔 복도 하나짜리 비행기에서 승무원이 이착륙 상황이 아니니 비상구 승무원 좌석에서 대기하지도 않았을것이고 갤리나 복도에 있다가 문쪽에 가지도 못하고 승객들 다 복도에 서있으니 소화기 가지러 가지도 못하고 방송하러 마이크잡으러 가지도 못하고 그야말로 복도에 끼여있었던고 아닌가 싶네요.
abp 임무를 맡는 것입니다. Assist / able bodied passenger를 뜻하는데, 먼저 비상구열을 통해 가장 먼저 내려가서, 승객들이 안전하게 슬라이드를 타고 내려오게 부상 방지 차 도움을 하는 것입니다. 다만, 이번 사고도 그렇고, 현실적으로 abp의 임무를 잘 맡고 하는 것인지의 의문은 항상 들어서 걱정이네요 ㅠㅠ..
@유퀴즈-o8q
항공기를 많이 알고 있지만, 솔직히 비상구 좌석에 앉아서 탈출 후에 구체적으로 어떻게 해야되는지 들어본 적이 없어서 저도 비상상황에 어떻게 해야될지 고민됩니다.
제가 나름대로 생각해본건
1. 승무원의 door operation이 불가할 때 직접 하기(arm 확인, 외부 안전 확인 등 절차 진행)
2. 먼저 탈출 후 승객들 일으켜 세워주기(슬라이드 속도가 생각보다 빨라서 엉덩방아 찧는 경우가 많더라고요. 넘어지기 전에 일으켜 세워줘야겠다는 생각을 나름대로 해봤습니다. 이게 말씀하신 abp같고, 이 파트가 제일 중요하지 않나 싶네요.)
3. “Stay away from the ACFT” 외치기(폭발 가능성 때문에 생각해봤는데, 한편으로는 이런 말 듣고 뛰다가 OZ214때처럼 소방차에 치이진 않을까 걱정되더라고요.)
이런 역할을 비상구좌석 승객이 수행해야된다고 저는 개인적으로 생각하는데, 이게 쉽진 않을겁니다.
혹시 더 보완하거나 이에 대한 생각이 있으신지 궁금합니다.
짐들고 탈출하는 승객들 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이기주의 끝판왕들
지도 그럴거면서
@@Love_football_korea 안그럴수도 있죠...
@@Love_football_korea당사자냐?
캐리어 들고 내린 사람..대단합ㄴㅣ다
일본은 끝까지 기다렸다가 전원 생존.. 역시..
@J맹구 갑자기 뭔 개소리임?
@@아뚱이 하네다공항 사고 영상 보고 오시길 바랍니다. 사고 당시 일본인들은 승무원 지시에 따라 전원 탈출했죠
@@아뚱이 비교하지 않을 수가 없는ww
능지안티@J맹구
아휴~천만다행이다 ~
휴~천만다행~~
태블릿 컴퓨터에 충전기 꼽아놓은채로 가방에 넣고 짐칸에 올렸을것같다
이렇게 짐작하는분들 많더라구요. 아주 위험하다고 해서 저도 앞으로는 주의 할려구요
@@leehyunsuk그게 왜 위험한가요?
나라가 왜 이렇게 돌아가지 ㅠ
테러 왜빨리출발안하냐고소리지르고따지고욕한자가범인이다
안내를 못 받은 게 아니라 니들이 패닉와서 안 따른 거겠지 뭘 잘했다고 지들이 판단해서 열었다고 자랑스럽게 인터뷰하노?
탑승자가 또 176 ???
캐리어 들고 탈출한 놈들 모조리 처벌하라
수상한 유사 테러행위가 급증하느것같아 걱정됨. 정치적위기를 돌파하려는 음모가아닌지 철저히 조사해야합니다.
공중에서 불났으면 90초 이내에 어디로 빠져나옴??
다 죽는거지
연착 안되었으면 끝낫지 중국놈들 테러같은데
중국말로 부산항공 어쩌고 하면서 이모티콘에 불이랑 쉿표시 두개 써놧더라 몇개월전에
뭐 갈곳이 없죠. 일부는 천당으로 일부는 지옥으로 갔겠죠. (천당이나 지옥이 있는지는 모르겠지만), 어쨌든 다친 사람이 없어서 다행이죠
승무원이 불을 끄겠죠
오히려 산소마스크 내려오고 소화기로 안전하게 진압됬을듯
무안 항공에서 지금 물타기가 진행됩니다. 절대 넘어가서 안 됩니다.
하나 죽고 끝났죠
무슨물타기가 진행이 되고 있나요?
그거 국힘에서 따져 물어야지..끈떨어진 대통령 지키느라 할일도 못함
@원유소녀 민주당은 무슨일을 하는데? 할머니 삥뜯는거? 코인사기? 중국인들먹여살리기?
@@원유소녀 끈떨어져서 사고치는 찢
이정도면 블랙요원들이 아직 행동하는건가??!
15분쯤 불이 시작됐고, 승객은 21분 뒤인 36분쯤에 비상탈출.
근데, 불을 끄기 위한 노력은 얼마나 한겨? 그리고 모두 비상탈출 할때까지 상황을 알리거나 탈출하라는 방송은 한거임?
방송은 할수없는 상황이였고요 화제진압을위해 최선을 다했습니다
@@You78Ncom간첩 발견 근거 없이 막 쓰네? 너 중국인이지? 176명 다 죽일려하네
나는 배터리 숫자도 문제지만 배터리 제작년도 또한 봐야한다고 생각함.
비행기 제시간에 출발 안한다고 욕한 승객 있으면 여기다라도 반성문과 감사문 써라.
빨리출발안한다고소리지르고욕한자가범인이다ㅋㅋ
쌍놈들 ㅋㅋㅋ
한국 사람(넘들) 성질이 급해서 조금도 못참음. 태국 관광지에 있는 태국직원, 일부 한국 사람들 쓸데없이 급한 성질에 학을띰. 진상취급
간첩법도 없애니 저모양이지. 대한민국 이제시작이다 테러가능성도. 이제. 아닥하겠네
제 시간에 출발했으면.. 어쩔뻔...아 세상에나
뱅기 목숨걸고 타자
구명조끼 사용법은 알고 있나?
누구하나죽었으면 캐리어들고내린놈 처벌받았어야함진짜
부산에서 꼭 특검해야합니다
이거
정말 끔찍하네요 이륙이 늦어서 살아난거네요
대형사골 면했네 진짜 천만다행이다.
가방 안에 인화물질이 없었다면 배터리 폭발로 가방이 다 타고 선반 밖에서 불난 게 보일 때까지 시간이 꽤 걸렸을 것 같은데, 뭔가 너무 빨리 번진 느낌
너무쉽게홀랑타는거아니가?
항공기 사고가 월래 이렇게 자주일어났나???
원래
사고가 딴건 몰라도 삐행기 사고만큼은 안났으면
세월호 기억해라 ! 배 위로,올라 와 밖으로 나왔으면 다 살았다
어휴..진짜 주변에 배들도 많았고 다 살수 있었음 ㅜㅜ
배랑 비행기는 달라요..
이건분명 테러다. 철저 조사해야한다 짐칸에 짐 실은놈을 찾아야함 그시간에 제주도 항만에 중국어선 수백대가 대기중ㅇ이었다고함
에고 이양반아 ㅡㅡㅡ
@@김기천-d2r 음모론이다 지나치다 당신처럼 말하다 홍콩이 중공에 먹혔습니다. 그들은 시위도 못합니다...조용히 잡혀가서 어떻게 되는지도 모른다고 하죠.
에휴...
대체 뭐란건지.. 이건 음모론이 맞죠..
승객 한 명이 지각하면 승무원들이 찾으러 다니는 이유가 뭔지 아십니까?
그 승객이 안 타면 수하물을 전부 내려야합니다
수리비 꽤 나오겠는데
다른거 타야지 뭔솔
중국말로 부산항공 어쩌고 하면서 불 이모티콘이랑 쉿 하는 이모티콘 발견되었다는데 관련이 없을까?
왜 불 이모티콘을 썻으며 중국 배들은 제주도에 모여 들었을까?
중국인들이 비행기 한 대 불내서 뭐에 쓰려고요.. ㅋㅋㅋ
정신병원 가봐라
거 불이 났다고 한방에 비행기 보내는건 넘 심한거 아니오?
보조 배터리가 맞다면 가만히 있는 배터리는 터지지 않는다. 충전하거나 충격과 압력이 가해질때 터진다. 배터리 소지가 문제가 아니고 관리가 문제다. 충전을 금지하거나 선반에 가방 여러개 겹치거나 선반 문을 억지로 닫을때 문제가 발생한다. 또 배터리 옆에 날카로운 물건과 같이 있어도 문제가 된다. 배터리 휴대를 금지 하는게 아니라 휴대 방법을 정해야 한다. 그리고 승무원이 선반문 열지 말고 자리에서 일어나지 말라 했는데 그건 세월호와 같은 방식이다. 소화기를 빨리 가져와 선반 문열고 빨리 꺼야한다. 외국 영상보니 선반 문열고 물을 부어 끄던데 기내 100ml 이상 물 반입도 금지인데.이해 할수가 없다. 그것도 최소 1인당 500ml 이상으로 규정을 수정해야한다.
리튬배터리의 기전 특성상 제조오류 혹은 그 외 환경에따라 압력이나 충격이 가해지지않아도 폭발할 가능성이 존재합니다. 가능성 0%라는게 없습니다.
배터리 터지는 뉴스나 영상 많아요 터져요.
나라가 맛이 간것같다
제 타임에 이륙해서 공해상 상공에서 불 🔥 났으면 다죽었다.. 상상만해도 끔찍하다 ;;
테러다 테러 !!
MBC 어떻게 알고 특보 썼냐? ,출발 됐으면 다 죽었다
팩트는 승객이 문 열고 탈출해서 사망자 없었잖아??ㅋㅋㅋㅋ
뭐가 문제인데??
승무원 믿다가 다 타 죽으리??
세월호때 생각해라 세월호때도 수습하려고 노력은 했지
근데 그렇게해서 사람들이 다 죽었냐??
재해사고 나면 승무원이고 자시고 다 필요없다 스스로 판단하고 도망가야지
승무원이 모두를 구하는 그림을 원했던거냐??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배랑 비행기랑 같냐… 그리고 만약 밖에 엔진 작동하고 있어서 나갔다가 누가 다쳤으면 또 승무원 탓 졸라 했을거면서…. 기본적으로 안전교육 받은 승무원들 따르는게 맞는거지 혼자 멍청하게 행동하는게 맞는거처럼 써놨네ㅋㅋㅋㅋ
나라의 주인은 국민인데 모든 권력은 더듬어탄핵전문범죄당으로 부터 나온다..헌법이 헌법1조 2항이 개정되었나?
국개 별난특혜 없에라
리튬 잣데리 일괄 수거해서 관리하게 해야 함. 전용 ㅛㅗ화 용기 비치하고
탑승 시 법적으로 신고하고 양성화 그리고 유료화해서 관리
공중이였으면
다 죽었겠네
천운이다
캬~ 승객 자력으로 짐까지 꼼꼼하게 챙겨나오는 조선스타일 탈출법
@@deluxeburger651 그럼 화교식 탈출법은 뭐나
따자하오 워스 곰디~
문재인 윤석열 해외 여행 그렇게 다녀도
비행기 사고 없는데 왜 국민들은 목숨걸고 타야 되냐?
테러네
기내 비상시대처가 미비허네~~~~;;
홍콩 태국.. 중국 민주당 그만해라
무조건 노리고 테러할려고 한거지
이제 다들 눈치 챕시다!
이태원, 무안, 김해
어쩐지 어제 제가 아침에 늦잠 잔 것도 테러할려규 그런거였네요…! 완전 무섭다…
계속 터지는구나. 큰일이다
무안 공항 비행기 촬영한것도 대기하고 찍은 거다 그렇게 될 줄 알고 기다리다 찍은 거란 말이다
그때도 MBC가 먼저 특보로 영상과함께 띄웠다. 이번 에도 또 MBC가 특보로 먼저 영상과 같이 올렸다.
그럼 국힘쪽에서 벌인일인가요?
MBC는 국힘의 편이 아니니까 제일먼저 올려버린다는 말씀인가요?
이건 왜 에어부산 사고냐?
김해사고 아님?
해외여행 자제해야겄다
무안은 비행기 보다 공항 끝에 있는 콘크리트 바리게이트가 원인이여서 무안참사였고 김해는 공항이 문제가 아니라 비행기 문제니깐요
댓글 기록 보니 1찍 만진당 좋아하시네..
바본가???
사고 원인이 다른데???
무안은 참사 원인이 콘크리트 둔덕이고....
에어부산은 수화물이 의심이고...
아이고야 이넘의 음모론자들 어쩌냐 미국도 어제 그런게 간첩소행이라고 음모론 fbi에 메일 넣어라
아직도 눈치 못챘으면 지능문제
비행기는 왜 불에 잘타는 재질로 만드는 걸까요? 😢
비상구는 비상구에앉은사람 여는게맞습니다.
누가 마음대로 열으라고 함?
비상구 죄석은 비상구 담당 승무원이 기장에 지시에 따라 탈출하고 오픈합니다. 비상구 죄석 승객은 먼저 탈출해서 승객에 탈출을 돕습니다
위기의 순간 비행기 비상문을 열으신분 영웅입니다. 이 분이 순발력과 판단력으로 재빨리 비상문을 열으셨기에 정말로 천만다행입니다. !!!!!!! 이 분 신상공개하고 영웅대우해주셔야합니다. !!!!!! ~ ~
영웅이아닙니다
1. 비상구 개방은 승무원의 판단하에 이루어져야 한다.
비행기 비상구 개방은 단순히 빠르면 좋은 것이 아니라, 기내외 환경을 종합적으로 판단한 후 안전하게 이루어져야 합니다.
• 비행기가 완전히 멈추지 않은 상태에서 비상구를 열면, 엔진 작동으로 인해 강한 공기 흐름이 발생하여 탈출용 슬라이드가 손상되거나 날아갈 수 있습니다.
• 또한, 기압 차로 인해 화재가 급격히 확산될 위험이 있습니다.
→ 따라서, 비상구 개방은 반드시 훈련받은 승무원의 지시에 따라 이루어져야 하며, 이를 무시하고 임의로 개방하는 것은 위험한 행동입니다.
2. 무질서한 비상구 개방은 오히려 탈출을 방해할 수 있다.
승무원들은 비상 상황에서 승객들의 질서 있는 탈출을 유도하는 역할을 합니다. 그러나 비승무원이 독단적으로 비상구를 개방하면 다음과 같은 위험이 발생할 수 있습니다.
• 탈출 경로가 확보되지 않은 상태에서 승객들이 한꺼번에 몰려 혼란이 발생할 수 있습니다.
• 공포심에 의해 무질서한 탈출이 진행되면 부상자가 증가하고, 오히려 탈출이 지연될 가능성이 큽니다.
• 화재 확산 및 추가적인 위험 요인이 존재할 경우, 더욱 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다.
→ 즉, 무작정 빠른 탈출이 중요한 것이 아니라, ‘안전한 탈출’이 우선입니다.
3. 승무원들은 매뉴얼에 따라 최선을 다했다.
이번 사고에서도 승무원들은 다음과 같은 절차를 이행했습니다.
1. 초기 화재 진압을 시도하며 상황을 판단.
2. 화재 확산이 불가피하다고 판단되자 즉시 비상 탈출 절차 준비.
3. 기장과 소통하며 비상구 개방 시점을 신중하게 조율.
그리고 승객들에게 “자리에 앉아 있으라”는 지시는 무질서한 탈출을 방지하기 위한 적절한 조치였습니다.
→ 승무원들은 결코 승객을 방치하지 않았으며, 오히려 끝까지 승객의 안전을 보호하려고 노력했습니다.
4. 감정적 보도와 잘못된 정보는 더 큰 위험을 초래할 수 있다.
현재 일부 언론과 여론이 비상구를 개방한 승객을 ‘영웅’으로 미화하고 있지만, 이는 항공 안전의 원칙을 무시하는 위험한 인식입니다.
• 만약 승객들이 앞으로도 비상 상황에서 승무원의 지시를 따르지 않고 임의로 행동하는 분위기가 조성된다면, 향후 더 큰 참사가 발생할 가능성이 커집니다.
• 실제로 비상 탈출 절차에서는 승무원의 지시를 신뢰하고 따르는 것이 가장 안전한 방법입니다.
→ 따라서, 비상구를 무분별하게 개방한 행위를 영웅적인 행동으로 포장하는 것은 잘못된 정보 확산이며, 오히려 안전을 위협할 수 있습니다.
결론
이 댓글은 항공 안전 절차를 이해하지 못한 상태에서 감정적으로 작성된 주장이며, 비상 상황에서는 훈련받은 승무원의 판단과 지시를 따르는 것이 가장 안전한 대응입니다.
비상구를 독단적으로 개방한 행위를 영웅으로 미화하는 것은 잘못된 인식을 조장하며, 향후 비슷한 사고에서 더 큰 혼란과 인명 피해를 초래할 수 있습니다.
따라서, 언론과 대중은 객관적이고 논리적인 관점에서 항공 안전 매뉴얼을 존중해야 하며, 감정적 접근이 아닌 ‘안전한 탈출’을 우선시해야 합니다.
본인이세요? ㅋㅋㅋㅋ 재난상황에서 통제에 따르지 않고 개인행동 한 건 자칫하면 모두 다 죽일 수 있습니다..
진짜. 간첩법이 없으니. 수사도 제대로 못하는군!
안전을 위해서는 대한민국 항공기는 타지마라 특히 저가 항공은.
왜 기체 위에서 뿌리는 소방장비가 없지?
그러게요. 구조상 설치가 불가능 한건지 아니면 설치할 필요가 없는건지 모르겠내요
영세.저가업체 항공회사 폐지하라. 그게 답이다. 제주항공. 부산항공이게 뭐냐?
테러아닌가요 ~~정말이상합니다
비행중 이였다면...끔찍한 사고
정치인들 국회의원 대통령 전부 비행기 타고 동체착륙 실험하고 국민들의 안전 책임져라