Şiir gibi bir anlatım. Bu tarz videolar gördükçe usta diye gittiklerimizin esasen çırak olarak bile dükkana alınmayacak adamlar olduğu ve bizleri çok sağlam tokatladıklarını anlıyoruz...
Defalarca triger ve baskı balata değişimi esnasında işin başında durmuş birisi olarak açıkça söyleyebilirim ki harika bir iş çıkarmışsınız. Ben henüz sanayide elinde torkmetre olan birini bile görmedim, locktite uygulayan usta görmedim, tork seal uygulayan usta görmedim, tüm iş el yordamı ve cehaletle gidiyor maalesef çok üzülüyorum, teşekkür ederim paylaşımınız için, emeğinize sağlık.
Biz Renault kullanıcıları, Buğra'nın Renault model arabasını satmaması için bir şeyler yapmalıyız :). Sen ne güzel bir insansın Buğra. Eline emeğine sağlık.
jaguar aracım için orjinal 4 rulmanı 2 tane triger kayışını 1 tane gergi 1 orjinal yag pompası bir orjinal su pompası bir de dayco v kayışı aldım totalde 13 bin tl civarı tuttu,bir yere parçalar elimde ne kadar degişimini yaparsınız dedim 60 bin tl dedi :D dedim ne kadar 60 bin tl işçilik alıyoruz dedi arkadaşımın garajında yaklaşık 3 saatte 50 tlye(aburcubur kahve) beraber degiştik servis manuelini indirip :D zaten adamlar manuelde beyninin yarısı olmayanların bile anlayacagı şekilde açıklıyolar çok güzel açıklayıcı video olmuş
Tebrik ederim. Bu işi ilkkez yapmak ve ilkkez yaparken olabildiğince profesyonel açılarda video çekmek, oturup bunu montajlayıp seslendirmek ciddi bir emek. Bunun karşılığında ciddi bir gelirinde yok youtube üzerinden. Kitlen sağlam ve kaliteli. Güzel sponsorluklar olmasını temenni ederim.
bir iş bu kadar guzel mi anlatilir , senle calismak onur olur benim icin. sen ne adamsin yahu ? sen var ya meleksin. yeminle. onurlu adam guzel insan..
Bugra abi senin sayende ben Azərbaycanda bir ilki yapiyorum sayende gizli özelikleri aktiv ediyorum bedavaya) teşekkür ederim bizede Renoyu sevdirdi Allah senden razı olsun
Ülkemiz ustalarına bizleri meslek sahibi yaptıkları için teşekkür ediyoruz kötü niyetli olan bilgisiz ve işgüzar ustalar sayesinde tamir tadilat takımlarımız tam ve en azından kendi aracımızı tamir edebilecek seviyeye geleceğiz Allah razı olsun
Ya kardeşim sen nasıl bir efsanesin yaa. Yeminle 10larca yerli ve yabancı video izledim bununla ilgili en net , anlaşılır ve teknik verilere dayalı tek anlatım diyebilirim. Tebrik ediyorum. Müthiş ❤.
Ya ülkemde de böyle detaylı işini anlatan biri var helal olsun ellerine sağlık kardeşim! Ben Triger değişimini kimseye yaptırmam güvenmem. Parasını geçtim bilinçsiz kayışa işaretler koyup Triger değişen tinlarca insan var. Heleki o motor K4M ise eyvah!
megane 3 aracım var. Aldığım güne lanet ediyorum. Ama bi çok sorunuda senin videoların sayesinde kendim hallettim. Allah razı olsun. Araba değiştirdiğin zaman söylede bende senin aldığından alayım sayende her iş için sanayiye gitmekten kurtuldum. Sanayicilerin insafına kalırsak halimiz duman.
Ağır bakım periyodik bakımlarında kilometreyi doldurmasa bile dört yılda bir Tri gel setini değiştirmeye öngörüyor ama bu araçların en büyük problemi şanzıman yağının değişimi bunu yetkili servislerde kesinlikle değiştirmiyorlar söylemiyolar evde şanzıman yağı değişimi ile ilgili de bir video çekersiniz o seviniriz😊
Teşekkür ederim. Eğer ömrümüz yeterse, balata ve alt merkez dayanırsa önümüzdeki yaz baskı-balata değiştirmeyi düşünüyorum. Onunda detaylı videosunu çekip paylaşmayı düşünüyorum.
Traversi sökmeden de şanzıman sökmek mümkün. Linkteki videoda Avrupa üretimi bir Megane 3'ün baskı balata değişimini izleyebilirsiniz : th-cam.com/video/KevW_ruU8Vk/w-d-xo.html Yerli üretim araçlarda traversin sol ön bağlantı noktası videodakinden farklı, kolayca sökülebiliyor. O parça çıktıktan sonra şanzıman için daha fazla hareket alanı açılıyor, hatta aşağı almak mümkün hale geliyor. th-cam.com/video/KevW_ruU8Vk/w-d-xo.htmlsi=Vpf3ukuJnQwP8B5o&t=1161
Buğra kardeşim ; insanların çoğunda ya elektronik bilgi / beceri vardır ; yada mekanik bilgi ve beceri. Her iki bilgi ve beceri birada olan çok az insan vardır. Bunlardan biri sensin. Bu işlemi ülkemizde bu kadar profesyonel yapan hiç bir marka , servis duymadım. Bu kadar profesyonel çalışkan , efendi , bilgi ve beceri sahibi nadir güzel insansın kardeşim. Videolarını merakla ve ilgi ile takip ediyorum. Teşekkürler kardeşim. Başarıların daim olsun.
yani elektrikçiyim ve aracımdaki çoğu şeyi kendim yaparım ama senin yaptığın açıklama, video düzeni, video editi, bilgi köşesi vs helal olsun kardeşim. eline sağlık...
Tabii ki diğer tüm videoların gibi bu da çok faydalı bir video olmuş, teşekkür ederim. 1.6 16 V K4M716 Laguna 2 aracımın termostatını senin videolarından faydalanarak kendim değiştirmiştim. Triger değişimini 3 yıl önce yaptırmıştım, KM olarak da henüz yaklaşık 20000 KM oldu, yani biraz daha zamanım var. Bu video triger değişimini yapabilmem için beni cesaretlendirdi, değişim dönemine kadar gerekli aletleri temin edip kendim değiştirmeyi planlıyorum. Çalışmalarında başarılar.
Sevgili kardeşim çok güzel bir işçilik dahilinde detaylı bilgilerde vererek rehber niteliğinde muhteşem bir video çıkarmışsın ortaya ellerine ve de yüreğine sağlık. 6 ay kadar önce bende Chevrolet Cruze aracımın Eksantrik dişlilerini Triger Setini Devirdaim su pompasını Termostat ve gövdesi ve dahi sayamadığım pek çok tamir bakım ve onarımlarını yaptım ve kanalımda da pek çok video yayınladım. Şunu net söylemek isterim evet biraz zahmetli ve yorucu bir iş ama inanılmaz keyifli. Üstelik şu şekilde hiçbir servis bu kadar özenerek iş yapmıyor maalesef.
Avrupa menşeyli bu tür videolar izliyordum ancak kendi dilimizde ve uzmanca yapılan bu video harika olmuş. Anlatımın gösterimlerin profesyonelce. Çok güzel olmuş eline ağzına sağlık ,İşin rast gitsin
Tebrik ediyorum. Türkçe içerik olarak youtube'daki triger videoları içinde kesinlikle 1 numara. Tork değerleri, kamera açıları, açıklamalar, hepsi dört dörtlük. Sanayide ustayım diyenlerin yüzde 99'unu aşar bu işçilik ve teknik düzey. Megane 2 aracımın K4M motorunda serviste değişimini yaptırtmış idim. Hatta üst triger kapağının bir civatasını yalama etmişlerdi, helicoil ile onarılmıştı. Önümüzdeki aylarda da şu an sahip oldum K9K motorun triger setini gene serviste değiştirteceğim. 30 senelik gemi makinisti olup, ömrü tork anahtarı, aparat vs kullanmakla geçmiş biri olarak şahsen ben bu işe girmem. Cesaretinize, elinize ve emeğinize sağlık.
Okul tadında, tane tane ve detaylı anlatımı ile, tam bir eğitim videosu olmuş. Eminim ki oto sanayiilerinde, tonlarca para akıttığımız ustalar(!), işin bu teorik yönlerine riayet etmeden, ilgili montajları gerçekleştiriyordur. (tork değerleri, sıkma açıları, sızdırmazlık ekipmanları vs.) Buğra'nın bu kanalda değindiği ve biz "meraklılar" ile paylaştığı içerikleri, para verip kursunu-eğitimini alayım deseniz bulamazsınız. Çok değerli ve TH-camTR'nin en kaliteli oto teknik kanalı olabilir. Emeğine sağlık dostum. Saygılarımla...
Gerçekten video çekim detayı , ek resimlerle destekleme , anlatış biçimi ve anlatış metini çok güzel, o kadar detaylı anlatıyor ki , insana güven veriyor, bu şekilde videoların devamı dileği ile çok teşekkürler
Sizi tebrik ediyorum bazı işler cesaret istiyor benim de otomobil tamir işlerine ufak tefek ilgim var hiç tecrübem olmamasına rağmen babamın aracında grank keçesi değişimini yaptım ustalar 2000 TL gibi işçilik fiyatı çıkardılar ben 2300 TL ye a'dan z'ye sızdırmazlık conta ve keçeleri, v kayışını, yağ ve filtresini alıp hem yağ kaçaklarını giderdim hemde periyodik bakımını yapmış oldum hem kendime bir tecrübe edindim hemde yaptığım işlemleri içime sinerek yaptım
Elinize sağlık. Böylesi detaylı anlatıma denk gelmemiştim. Ben de sizin gibi “kendi işini” yapmak isteyenlerdenim. Elimde olmayana sadece sabitleme aparatları. Tedarikcedip yapacağım
bulunduğum bölgede gerek sanayide gerek servislerde bu titizlik ile bu kadar özen göstererek iş yapan birine henüz rastlamadım elinize emeğinize sağlık buğra hocam aracımla ilgili bir sorunum olsa kesin buğranın kanalında vardır deyip ilk sizin videolara bakıyorum çok şükür pek sorun yaşamadım ama aradığım her şeyi sizin kanalda buldum başarılar diliyorum
Buğra Bey Cep Telefonu Uyumlu Kafa Bandı ile ister gopro ister cep telefonu kullanarak daha rahat çekim yapabilirsiniz. Çok emek vermişsiniz. Her seferinde tripot yada benzeri birşey kullanmışsınız belli. Bence denemelisiniz. Belki bir miktar çekim tarzını değiştirecek ama çok daha olumlu olaiblir en azından size zaman emek kazandırabilir. Muhteşem videolar. Yürekten tebrik ve teşekkür ederim. Bu tam olarak Milli Servet kazanımı. İşini düzgün yapan ustalarımıza da hiçbir zararı olmaz. Tam tersi insanlar kendileri takmasa bile yapılışı esnasında doğru gözlem yaparak içleri rahat şekilde parça değişimi yaptırabilirler. 20:43 de eskinin bozulmamış kullanılmışı yeninin sıfırından sağlamdır örneği olmuş :) Emeklerinize çok teşekkürler.
Tebrik ederim Buğra. Güzel bir çalışma örneği ve kendin yapabilirsin videosu. Yurtdışında tanıdığım tüm dostlarım yurt içinde belirli bir grup senin gibi araç bakımlarını kendileri yaparlar sadece çok özel ve test cihazları pahalı olduğu için test ve ayar için servise gidilir. Umarım bu video çoğu kişiye örnek olur.
Yıllardır tüm dillerde bu konudaki videolara bakıyorum. Tüm TH-cam üzerinde konusundaki en iyi videolardan biri olduğunu söyleyebilirim. Bir önceki triger değişimi sonrası yaşadığım sıkıntılar sebebiyle bir sonraki değişimi kendim yapmayı değerlendiriyordum ama triger kayışı takıldıktan 2,5 yıl ve 30 bin km sonra koparak bu planımı iptal etti. 25 bin TL masrafla üst motor onarımı yaptırmak zorunda kaldım (Megane 2 1.4lt 16 valf K4J motor). Cesaret, emek ve özeniniz sebebiyle tebrik eder kazasız günlerde kullanmanızı dilerim.
elinize sağlık. Ne kadar güzel anlatıyorsunuz. Ben yapmaya cesaret edemem ama ne işlem yapıldığı konusunda fikir sahibi olduk. Özellikle verdiğiniz detaylı bilgiler ve anlatım üslubunuza hayran oldum. tebrik ederim.
açık söylemek gerekirse bana ilham kaynağı olan biri.... asıl mesleği farklı olmasına rağmen değme ustalara taş çıkaran buğra beye teşekkür etmek istiyorum sayesinde güzel şeyler öğreniyoruz güzel işler yapıyoruz bilgi paylaştıkça çoğalır
Bravo güzel işçilik bende evde yapıyorum aracımın herşeyini dediğin gibi 7 yıllık kayışda hiç birşey yokdu benimkindede servisler kolay para kazanmanın yolunu bulmuşlar tabi kullanıcıylada alakalı düzgün kullanılan araca hiç birşey olmuyor.
Elinize sağlık. Mükemmel anlatım ve işçilik olmuş. Videoda belirttiniz ama ben yinede uyarıyım. Kendiniz bu işi biliyorsanız ve yapabilecekseniz yapın. 2.500-5000 civarı işçilik vermek istemeyip hatalı yaparsanız bunun 10 katını ödemek zorunda kalabilirsiniz. Bu riski göz önünde bulundurun.
Henüz rektifiye gerektiren durum yok çok şükür ama eğer gerekirse yapabilirim diye bir özgüven gelmedi değil. Belki de cahil cesaretidir bilemiyorum. 😀
@@sbugra Estağfurullah. Tahminime göre uzun bir süreçtir triger değişimi biz burda kısa yoldan izliyoruz da bu videoyu izledim ve kanaat getirdim. Siz yaparsınız. Mekanik konularda beceriniz çok iyi alman işçiliği gibi temiz işçiliğiniz var tam olması gerektiği gibi tabiri caizse yalap şap değil. Ben severek ve keyifle izliyorum ve etrafımdaki herkese tavsiye ediyorum.
@@sbugraişyerinde kullandığım 24 Litre 115 psi küçük bir kompresörüm var bir de 2.0 tabanca var ama tabancadan memnun kalmadım, sadece astar attarken kullandım, boya ve verniği sprey kutusuna bastırdım. Tabancanın markası şu anda aklımda değil ama italyan markası idare eder, tabanca seçimini iyi yapmanızı tavsiye ederim. Kompresörü zaten max 40 psi kullanacağınız için sessiz ve daha küçük bir kompresör tercih edebilirsiniz. Son olarak çamurluğu boyadım ve başarılı oldu yalnız hava sıcaklığı 20 derecenin altındaysa boya yapmanızı tavsiye etmem. 4 gün önce boyamama rağmen vernik hala kurumadı, boya alırken ustaya sertleştiriciyi bir tık fazla koymasını söylemeyi unutmayın :) Son olarak eksantrik zımpara makinesi kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim.
Önerileriniz için teşekkür ederim. Boya konusunda hiç bir deneyimim yok, bu sebeple araştırma sürecindeyim. İşlemi yaz aylarında yapmayı planlıyorum, bakalım sonuç nasıl olacak. Küçük bir çarpma sonucu sol ön çamurluk her şehirde şubesi bulunan bir onarım merkezinde boyandı. Maalesef ki işçilikten memnum kalmadım. Daha iyisini kendim yaparım deyip arayışa girdim. Sonuç tatmin edici olursa videosunu yayınlarım, yoksa sesimi çıkarmam :)
Elinize sağlık çok güzel anlatmışsınız tüm detaylarıyla süper olmuş tüm tork değerlerini vermeniz ayrı bir efsane olmuş
ปีที่แล้ว
Hocam ellerine sağlık keşke sanayideki ustaların bazılarında şu bilgilerin çok değil sadece %30 u olsa ustaya şu civata nerenin diyorum fazlalık koymuşlar diyo 😂
İyi akşamlar buğra bey kıymetli paylaşımlarınız için teşekür ederim Laguna piriplaje motor cıvata tork değerleri ile ilgili klavuzu paylaşabilirmisiniz
Bravo temiz bir iş çıkarmışsın, anlatım yalın ve anlaşılır. Tek bir önerim olacak sana bu tür işleri düzenli şekilde yapıyorsan kesinlikle aracı bir sehpaya al kriko ve kilit taşa güvenilmez.
Eline sağlık yaptığın iş insana güven veriyor bende 1 sonraki ağır bakım için hazırlıklrımı yaptım. Keşke davlumbazları sökmüşken birde pütür atılsaymış
Teşekkür ederim. Araç ilk iki sene servis bakımlı, sonraki bir sene ise bakımları dışarıda yapılmıştır. Ben aldığımda araç 3 yaşındaydı ve ne kadar süre böyle kullanıldı bilemiyorum. Aracın önünden ve altından giren su zerrecikleri krank kasnağı ve alternatör rulmanını ister istemez nemlendiriyor. Araç bir kaç gün çalışmayınca oksitlenme başlıyor. Yılların birikimi ile kayışın rengi değişmiş.
Kardeşim yedek su deposunun yandaki geri dönüş borusuna plastik seffaf benzin filtresi koyarak sistemdeki tortuyu filtre edebilirsin en azından sistemde tortu var ise filtre tutar
Bilgilendirme için teşekkür ederim, gerçekten akıllıca bir yöntem. Daha önce antifriz değişimi yaptığımda depodaki tüm tortuları temizlemiştim. Depo halen temiz vaziyette. th-cam.com/video/2-HH8uJ2Z3M/w-d-xo.html
Mükemmel bir iş çıkarmışsın Buğra hocam. Müsait bir zamanda kürbütör kapak contası değişimi videosu çekebilirsen çok güzel olur. Geçen buji değiştirirken farkettim yuvalar yağ ile dolmuştu.
Elinize sağlık k4m motorlarda egzantrik üzerindeki kayışın çıkmasını oluşturan dış sac kanal kısmı zamanla kırlıp trgerin arasına giriyor sente atlamasına sebep oluyor aracınızın egzantiriklerini dikkatlice inceleyin böyle bir sorun varsa sizde önlem alın
![[ MOTORYZACJA ] Megane 2 1.6 16V wymiana KZFR ( koło zmiennych faz rozrządu )](http://i.ytimg.com/vi/uW-_cESoKzs/mqdefault.jpg)
Ülkemiz insanların da bu beceriyi, zekayı, bilgiyi, efendiliği görünce umutlarım yeşeriyor....
Tork degerleri, aciklamalar, anlatimda kullanilan uslup, TR standartlarinin cok uzerinde bir video, emeginize saglik hocam.
Teşekkür ederim.
Şiir gibi bir anlatım. Bu tarz videolar gördükçe usta diye gittiklerimizin esasen çırak olarak bile dükkana alınmayacak adamlar olduğu ve bizleri çok sağlam tokatladıklarını anlıyoruz...
Defalarca triger ve baskı balata değişimi esnasında işin başında durmuş birisi olarak açıkça söyleyebilirim ki harika bir iş çıkarmışsınız. Ben henüz sanayide elinde torkmetre olan birini bile görmedim, locktite uygulayan usta görmedim, tork seal uygulayan usta görmedim, tüm iş el yordamı ve cehaletle gidiyor maalesef çok üzülüyorum, teşekkür ederim paylaşımınız için, emeğinize sağlık.
Ben teşekkür ederim, sağ olun.
Biz Renault kullanıcıları, Buğra'nın Renault model arabasını satmaması için bir şeyler yapmalıyız :). Sen ne güzel bir insansın Buğra. Eline emeğine sağlık.
Teşekkür ederim. Faydam dokunuyorsa ne mutlu.
jaguar aracım için orjinal 4 rulmanı 2 tane triger kayışını 1 tane gergi 1 orjinal yag pompası bir orjinal su pompası bir de dayco v kayışı aldım totalde 13 bin tl civarı tuttu,bir yere parçalar elimde ne kadar degişimini yaparsınız dedim 60 bin tl dedi :D dedim ne kadar 60 bin tl işçilik alıyoruz dedi arkadaşımın garajında yaklaşık 3 saatte 50 tlye(aburcubur kahve) beraber degiştik servis manuelini indirip :D zaten adamlar manuelde beyninin yarısı olmayanların bile anlayacagı şekilde açıklıyolar çok güzel açıklayıcı video olmuş
Tebrik ederim. Bu işi ilkkez yapmak ve ilkkez yaparken olabildiğince profesyonel açılarda video çekmek, oturup bunu montajlayıp seslendirmek ciddi bir emek. Bunun karşılığında ciddi bir gelirinde yok youtube üzerinden. Kitlen sağlam ve kaliteli. Güzel sponsorluklar olmasını temenni ederim.
Güzel dilek ve düşünceleriniz için teşekkür ederim.
Ağzına Sağlık Hocam
bir iş bu kadar guzel mi anlatilir , senle calismak onur olur benim icin. sen ne adamsin yahu ? sen var ya meleksin. yeminle. onurlu adam guzel insan..
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. Eksik olmayın.
Hocam ilk defa yapmana rağmen mükemmel bir anlatım sergilemişsiniz. 30 Yıllık ustalar böyle anlatamıyor. Elinize Emeğinize Sağlık. Teşekkürler.
Bugra abi senin sayende ben Azərbaycanda bir ilki yapiyorum sayende gizli özelikleri aktiv ediyorum bedavaya) teşekkür ederim bizede Renoyu sevdirdi Allah senden razı olsun
Allah senden de razı olsun kardeşim.
Ülkemiz ustalarına bizleri meslek sahibi yaptıkları için teşekkür ediyoruz kötü niyetli olan bilgisiz ve işgüzar ustalar sayesinde tamir tadilat takımlarımız tam ve en azından kendi aracımızı tamir edebilecek seviyeye geleceğiz Allah razı olsun
İzleyelim yine güzel videolarınız bu zamana kadar hep düzgün kaliteli bilgi verdiğiniz için teşekkürler.
Ya kardeşim sen nasıl bir efsanesin yaa. Yeminle 10larca yerli ve yabancı video izledim bununla ilgili en net , anlaşılır ve teknik verilere dayalı tek anlatım diyebilirim. Tebrik ediyorum. Müthiş ❤.
Eline sağlık. Emin olun çoğu sanayi ustasından temiz iş çıkardınız. Kimse kendi arabasına baktığı gibi bakmaz…
Ya ülkemde de böyle detaylı işini anlatan biri var helal olsun ellerine sağlık kardeşim!
Ben Triger değişimini kimseye yaptırmam güvenmem. Parasını geçtim bilinçsiz kayışa işaretler koyup Triger değişen tinlarca insan var. Heleki o motor K4M ise eyvah!
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim.
Gerçekten tebrikler. Hiç bir usta bu kadar muazzam anlatamazdi. Çok başarılı. Teşekkürler
megane 3 aracım var. Aldığım güne lanet ediyorum. Ama bi çok sorunuda senin videoların sayesinde kendim hallettim. Allah razı olsun. Araba değiştirdiğin zaman söylede bende senin aldığından alayım sayende her iş için sanayiye gitmekten kurtuldum. Sanayicilerin insafına kalırsak halimiz duman.
Allah sizden de razı olsun. Faydam dokunuyorsa ne mutlu.
Ağır bakım periyodik bakımlarında kilometreyi doldurmasa bile dört yılda bir Tri gel setini değiştirmeye öngörüyor ama bu araçların en büyük problemi şanzıman yağının değişimi bunu yetkili servislerde kesinlikle değiştirmiyorlar söylemiyolar evde şanzıman yağı değişimi ile ilgili de bir video çekersiniz o seviniriz😊
Teşekkür ederim. Eğer ömrümüz yeterse, balata ve alt merkez dayanırsa önümüzdeki yaz baskı-balata değiştirmeyi düşünüyorum. Onunda detaylı videosunu çekip paylaşmayı düşünüyorum.
hocam ayıptır sorması şanzımanı sökmek için arabayı lifte kaldırmanız lazım bu megan 3 lerde travers var çok zor olmazmı yerde ?@@sbugra
Traversi sökmeden de şanzıman sökmek mümkün. Linkteki videoda Avrupa üretimi bir Megane 3'ün baskı balata değişimini izleyebilirsiniz : th-cam.com/video/KevW_ruU8Vk/w-d-xo.html
Yerli üretim araçlarda traversin sol ön bağlantı noktası videodakinden farklı, kolayca sökülebiliyor. O parça çıktıktan sonra şanzıman için daha fazla hareket alanı açılıyor, hatta aşağı almak mümkün hale geliyor. th-cam.com/video/KevW_ruU8Vk/w-d-xo.htmlsi=Vpf3ukuJnQwP8B5o&t=1161
yeminle çayımı aldım bu otomobile hiçbir ilgim yok sırf anlatımı izlemek için oturup izleyecem şimdi
Teşekkür ederim, eksik olmayın. Afiyet olsun :)
Sanayideki ustalarla uğraşacağına arabasıyla uğraşmış. Arabamda triger kayışı bile yok ama zevkle izledim. Discovery channel belegeselleri tadında. Elinize, emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim Enes Bey.
Buğra hocam bu bilgilere şapka çıkartmak lazım tebrikler.
Buğra kardeşim ; insanların çoğunda ya elektronik bilgi / beceri vardır ; yada mekanik bilgi ve beceri.
Her iki bilgi ve beceri birada olan çok az insan vardır.
Bunlardan biri sensin.
Bu işlemi ülkemizde bu kadar profesyonel yapan hiç bir marka , servis duymadım.
Bu kadar profesyonel çalışkan , efendi , bilgi ve beceri sahibi nadir güzel insansın kardeşim. Videolarını merakla ve ilgi ile takip ediyorum.
Teşekkürler kardeşim. Başarıların daim olsun.
Merhaba Yusuf abi,
Güzel dilek ve düşünceleriniz için tekrar teşekkür ederim. Kıymet verdiğim bir büyüğümsünüz, eksik olmayın.
@@sbugra ; cansın kardeşim ❤️
İnan varya yüzyıl değil beş yüzyıl geçse kendi aracım da yapamıyacağım bir işlem, ama sevkle izliyorum..
yani elektrikçiyim ve aracımdaki çoğu şeyi kendim yaparım ama senin yaptığın açıklama, video düzeni, video editi, bilgi köşesi vs helal olsun kardeşim. eline sağlık...
Teşekkür ederim.
Büyük risk ama cesur davranmışsınız. Pratisyen hekimin ameliyata girmesi gibi. Tebrik ederim.
Tabii ki diğer tüm videoların gibi bu da çok faydalı bir video olmuş, teşekkür ederim. 1.6 16 V K4M716 Laguna 2 aracımın termostatını senin videolarından faydalanarak kendim değiştirmiştim. Triger değişimini 3 yıl önce yaptırmıştım, KM olarak da henüz yaklaşık 20000 KM oldu, yani biraz daha zamanım var. Bu video triger değişimini yapabilmem için beni cesaretlendirdi, değişim dönemine kadar gerekli aletleri temin edip kendim değiştirmeyi planlıyorum. Çalışmalarında başarılar.
Çok tebrik ederim, tek eleştitim 2 adet kriko standı almanız şart devamını bekliyoruz 🧿🙏🏿👍
Teşekkür ederim.
Sevgili kardeşim çok güzel bir işçilik dahilinde detaylı bilgilerde vererek rehber niteliğinde muhteşem bir video çıkarmışsın ortaya ellerine ve de yüreğine sağlık. 6 ay kadar önce bende Chevrolet Cruze aracımın Eksantrik dişlilerini Triger Setini Devirdaim su pompasını Termostat ve gövdesi ve dahi sayamadığım pek çok tamir bakım ve onarımlarını yaptım ve kanalımda da pek çok video yayınladım. Şunu net söylemek isterim evet biraz zahmetli ve yorucu bir iş ama inanılmaz keyifli. Üstelik şu şekilde hiçbir servis bu kadar özenerek iş yapmıyor maalesef.
Merhaba Mustafa Bey,
Güzel dilek ve düşünceleriniz için teşekkür ederim.
Avrupa menşeyli bu tür videolar izliyordum ancak kendi dilimizde ve uzmanca yapılan bu video harika olmuş. Anlatımın gösterimlerin profesyonelce. Çok güzel olmuş eline ağzına sağlık ,İşin rast gitsin
Tebrik ediyorum. Türkçe içerik olarak youtube'daki triger videoları içinde kesinlikle 1 numara. Tork değerleri, kamera açıları, açıklamalar, hepsi dört dörtlük. Sanayide ustayım diyenlerin yüzde 99'unu aşar bu işçilik ve teknik düzey.
Megane 2 aracımın K4M motorunda serviste değişimini yaptırtmış idim. Hatta üst triger kapağının bir civatasını yalama etmişlerdi, helicoil ile onarılmıştı. Önümüzdeki aylarda da şu an sahip oldum K9K motorun triger setini gene serviste değiştirteceğim. 30 senelik gemi makinisti olup, ömrü tork anahtarı, aparat vs kullanmakla geçmiş biri olarak şahsen ben bu işe girmem. Cesaretinize, elinize ve emeğinize sağlık.
Merhaba Kudret Bey,
Güzel dilek ve düşünceleriniz için teşekkür ederim.
Okul tadında, tane tane ve detaylı anlatımı ile, tam bir eğitim videosu olmuş. Eminim ki oto sanayiilerinde, tonlarca para akıttığımız ustalar(!), işin bu teorik yönlerine riayet etmeden, ilgili montajları gerçekleştiriyordur. (tork değerleri, sıkma açıları, sızdırmazlık ekipmanları vs.)
Buğra'nın bu kanalda değindiği ve biz "meraklılar" ile paylaştığı içerikleri, para verip kursunu-eğitimini alayım deseniz bulamazsınız. Çok değerli ve TH-camTR'nin en kaliteli oto teknik kanalı olabilir. Emeğine sağlık dostum. Saygılarımla...
Merhaba Doğuş Bey,
Güzel dilek ve düşünceleriniz için teşekkür ederim.
Gerçekten video çekim detayı , ek resimlerle destekleme , anlatış biçimi ve anlatış metini çok güzel, o kadar detaylı anlatıyor ki , insana güven veriyor, bu şekilde videoların devamı dileği ile çok teşekkürler
Teşekkür ederim.
Sizi tebrik ediyorum bazı işler cesaret istiyor benim de otomobil tamir işlerine ufak tefek ilgim var hiç tecrübem olmamasına rağmen babamın aracında grank keçesi değişimini yaptım ustalar 2000 TL gibi işçilik fiyatı çıkardılar ben 2300 TL ye a'dan z'ye sızdırmazlık conta ve keçeleri, v kayışını, yağ ve filtresini alıp hem yağ kaçaklarını giderdim hemde periyodik bakımını yapmış oldum hem kendime bir tecrübe edindim hemde yaptığım işlemleri içime sinerek yaptım
Buğra hocam öncelikle eline sağlık,çok iyisin. Keşke senin gibi bide opelci bulabilsem 😢
Ben ustaların bu kadar özenerek ve torklarına dikkat ederek yaptıklarını düşünmüyorum. Elinize sağlık, süper iş çıkarmışsınız
Hiç renault aracım olmadı ama keyifle izledim. Paylaşımcı olmak güzeldir.
Teşekkür ederim.
Elinize sağlık. Böylesi detaylı anlatıma denk gelmemiştim. Ben de sizin gibi “kendi işini” yapmak isteyenlerdenim. Elimde olmayana sadece sabitleme aparatları. Tedarikcedip yapacağım
Bende senin dusuncendenim hatta sabitleme apartlarina bile para vermeyi dusunmuyorum sonucta eksantrik milini sabitleyen aparati lamadan yapilabilir krank mili dahada basit
Kitabına uygun iş yapıyorsunuz.Emeğinize sağlık.
bulunduğum bölgede gerek sanayide gerek servislerde bu titizlik ile bu kadar özen göstererek iş yapan birine henüz rastlamadım elinize emeğinize sağlık buğra hocam aracımla ilgili bir sorunum olsa kesin buğranın kanalında vardır deyip ilk sizin videolara bakıyorum çok şükür pek sorun yaşamadım ama aradığım her şeyi sizin kanalda buldum başarılar diliyorum
Teşekkür ederim.
Buğra Bey Cep Telefonu Uyumlu Kafa Bandı ile ister gopro ister cep telefonu kullanarak daha rahat çekim yapabilirsiniz. Çok emek vermişsiniz. Her seferinde tripot yada benzeri birşey kullanmışsınız belli. Bence denemelisiniz. Belki bir miktar çekim tarzını değiştirecek ama çok daha olumlu olaiblir en azından size zaman emek kazandırabilir. Muhteşem videolar. Yürekten tebrik ve teşekkür ederim. Bu tam olarak Milli Servet kazanımı. İşini düzgün yapan ustalarımıza da hiçbir zararı olmaz. Tam tersi insanlar kendileri takmasa bile yapılışı esnasında doğru gözlem yaparak içleri rahat şekilde parça değişimi yaptırabilirler. 20:43 de eskinin bozulmamış kullanılmışı yeninin sıfırından sağlamdır örneği olmuş :) Emeklerinize çok teşekkürler.
Tebrik ederim Buğra. Güzel bir çalışma örneği ve kendin yapabilirsin videosu. Yurtdışında tanıdığım tüm dostlarım yurt içinde belirli bir grup senin gibi araç bakımlarını kendileri yaparlar sadece çok özel ve test cihazları pahalı olduğu için test ve ayar için servise gidilir. Umarım bu video çoğu kişiye örnek olur.
Teşekkür ederim.
Yıllardır tüm dillerde bu konudaki videolara bakıyorum. Tüm TH-cam üzerinde konusundaki en iyi videolardan biri olduğunu söyleyebilirim. Bir önceki triger değişimi sonrası yaşadığım sıkıntılar sebebiyle bir sonraki değişimi kendim yapmayı değerlendiriyordum ama triger kayışı takıldıktan 2,5 yıl ve 30 bin km sonra koparak bu planımı iptal etti. 25 bin TL masrafla üst motor onarımı yaptırmak zorunda kaldım (Megane 2 1.4lt 16 valf K4J motor). Cesaret, emek ve özeniniz sebebiyle tebrik eder kazasız günlerde kullanmanızı dilerim.
Merhaba Cabir Bey,
Güzel dilek ve düşünceleriniz için teşekkür ederim. Geçmiş olsun, triger kayışının kopma sebebi belli mi acaba?
@@sbugra Teşekkürler. Takıldıktan sonra sahte triger seti aldığımı anladım. Vakti gelmeden değiştirmeyi düşünüyordum ama bu şekilde sonuçlandı.
Videolarınızı izledikçe megane alasım geliyor 😊
Çok iyi evin önünde dediniz.meslekle alakalı olmalısın,harika iş yaptın başarılar dilerim.
Teşekkür ederim. Otomotiv üzerine bir mesleğim yok, tamamen hobi maksatlı olarak aracımla ilgileniyorum.
elinize sağlık. Ne kadar güzel anlatıyorsunuz. Ben yapmaya cesaret edemem ama ne işlem yapıldığı konusunda fikir sahibi olduk. Özellikle verdiğiniz detaylı bilgiler ve anlatım üslubunuza hayran oldum. tebrik ederim.
açık söylemek gerekirse bana ilham kaynağı olan biri.... asıl mesleği farklı olmasına rağmen değme ustalara taş çıkaran buğra beye teşekkür etmek istiyorum sayesinde güzel şeyler öğreniyoruz güzel işler yapıyoruz bilgi paylaştıkça çoğalır
Yaptığın bir iş ülkü standartlarında olsun. Her yaptığında işte çıtayı yükseltiyorsun. Eline sağlık 👌
Bravo güzel işçilik bende evde yapıyorum aracımın herşeyini dediğin gibi 7 yıllık kayışda hiç birşey yokdu benimkindede servisler kolay para kazanmanın yolunu bulmuşlar tabi kullanıcıylada alakalı düzgün kullanılan araca hiç birşey olmuyor.
Diyecek söz yok kardeşim daha farklı videolar da görüşürüz.😊
Elinize sağlık. Renault aracım yok ama severek izliyorum. Sayenizde her zaman bir şey öğrenebiliyoruz.
Hocam mükemmel anlatıyosunuz çok tebrik ederim
Elinize sağlık. Mükemmel anlatım ve işçilik olmuş. Videoda belirttiniz ama ben yinede uyarıyım. Kendiniz bu işi biliyorsanız ve yapabilecekseniz yapın. 2.500-5000 civarı işçilik vermek istemeyip hatalı yaparsanız bunun 10 katını ödemek zorunda kalabilirsiniz. Bu riski göz önünde bulundurun.
izlediğim en detaylı en öğretici video elinize sağlık emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.
Masallah hocam
Mükemmel bir anlatım tebrik ediyorum çok bilgili ve araştırmacı bir insansınız sizi seve seve takip edeceğim
Teşekkür ederim.
işte feraset, işte cesaret, işte adam gibi adamlık
sanatçı sanatını icra ediyor eline koluna sağlık hocam :)
Eyvallah, teşekkür ederim. :)
Bu gidiş rektefiyeye doğru gidiyor gibi geldi bana👍🏻
Henüz rektifiye gerektiren durum yok çok şükür ama eğer gerekirse yapabilirim diye bir özgüven gelmedi değil. Belki de cahil cesaretidir bilemiyorum. 😀
@@sbugra Estağfurullah. Tahminime göre uzun bir süreçtir triger değişimi biz burda kısa yoldan izliyoruz da bu videoyu izledim ve kanaat getirdim. Siz yaparsınız. Mekanik konularda beceriniz çok iyi alman işçiliği gibi temiz işçiliğiniz var tam olması gerektiği gibi tabiri caizse yalap şap değil. Ben severek ve keyifle izliyorum ve etrafımdaki herkese tavsiye ediyorum.
Buna girişmek gerçekten yürek ister.
Valla elinize sağlık çok başarılı bi çekim olmuş. Oturdum film izler gibi izliyorum 😅 el beceriniz, parça bilginiz olsun süper.
Teşekkür ederim.
Bi seviye üstü motor indirip toplamak helal olsun valla
Vay kardeşim benim ya parçaları harfiyen doğru değiştirmişsin, bende k4m uzmanı oldum artık kaportaya geçtim 😅 Eline sağlık
Teşekkür ederim. Boya için kompresör öneriniz var mı? :) Önümüzdeki yaz ön kaput + tampona girişebilirim.
@@sbugraişyerinde kullandığım 24 Litre 115 psi küçük bir kompresörüm var bir de 2.0 tabanca var ama tabancadan memnun kalmadım, sadece astar attarken kullandım, boya ve verniği sprey kutusuna bastırdım. Tabancanın markası şu anda aklımda değil ama italyan markası idare eder, tabanca seçimini iyi yapmanızı tavsiye ederim. Kompresörü zaten max 40 psi kullanacağınız için sessiz ve daha küçük bir kompresör tercih edebilirsiniz. Son olarak çamurluğu boyadım ve başarılı oldu yalnız hava sıcaklığı 20 derecenin altındaysa boya yapmanızı tavsiye etmem. 4 gün önce boyamama rağmen vernik hala kurumadı, boya alırken ustaya sertleştiriciyi bir tık fazla koymasını söylemeyi unutmayın :) Son olarak eksantrik zımpara makinesi kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim.
Önerileriniz için teşekkür ederim. Boya konusunda hiç bir deneyimim yok, bu sebeple araştırma sürecindeyim.
İşlemi yaz aylarında yapmayı planlıyorum, bakalım sonuç nasıl olacak.
Küçük bir çarpma sonucu sol ön çamurluk her şehirde şubesi bulunan bir onarım merkezinde boyandı. Maalesef ki işçilikten memnum kalmadım. Daha iyisini kendim yaparım deyip arayışa girdim. Sonuç tatmin edici olursa videosunu yayınlarım, yoksa sesimi çıkarmam :)
@@sbugraBekliyoruz yeni videolarını :)
Elinize sağlık çok güzel bir anlatım olmuş.
Kaliteli içerik, güzel bir anlatım. Emeğinize sağlık.
Üstad ellerinize sağlık. Mükemmel çalışma.
Elinize sağlık çok güzel anlatmışsınız tüm detaylarıyla süper olmuş tüm tork değerlerini vermeniz ayrı bir efsane olmuş
Hocam ellerine sağlık keşke sanayideki ustaların bazılarında şu bilgilerin çok değil sadece %30 u olsa ustaya şu civata nerenin diyorum fazlalık koymuşlar diyo 😂
Hatika bir anlatım devami gelsin takibe aliyorum
Güzel işçilik elinize sağlık. Eksantrik aparatı yerine işaretleme ile değiştirmişsinizdir diye düşündüm başta, böylesi çok daha iyi olmuş. 🔧👍🙂
Teşekkür ederim.
Çok güzel bir bilgilendirme olmuş emeğinize yüreğinize sağlık
Emeğinize sağlık, yine harika bilgilendirici bir video olmuş..
İyi akşamlar buğra bey kıymetli paylaşımlarınız için teşekür ederim Laguna piriplaje motor cıvata tork değerleri ile ilgili klavuzu paylaşabilirmisiniz
Bravo temiz bir iş çıkarmışsın, anlatım yalın ve anlaşılır. Tek bir önerim olacak sana bu tür işleri düzenli şekilde yapıyorsan kesinlikle aracı bir sehpaya al kriko ve kilit taşa güvenilmez.
Teşekkür ederim.
eline emeğine sağlık senin sayende çok şey öğreniyoruz..... bende evde yapanlardanım
Buğra iyice çıldırdı, helal olsun sana...😇
Eline sağlık yaptığın iş insana güven veriyor bende 1 sonraki ağır bakım için hazırlıklrımı yaptım. Keşke davlumbazları sökmüşken birde pütür atılsaymış
Teşekkür ederim. İlerleyen tarihlerde araç zemini, kapılar ve davlumbaz içlerine yalıtım düşüncem olduğu için o konuya girmedim.
çok iyi bir video ve işçilik yapmışsın kardeşim sanayideki bi çok ustadan daha iyi tebrik ederim
Şiir gibi video olmuş. Elinize sağlık. İlk sahibi suyu kasti koymamış sanırım. Bi yerden su kaçmış olmalı ki, v kayışı paslıydı.
Teşekkür ederim. Araç ilk iki sene servis bakımlı, sonraki bir sene ise bakımları dışarıda yapılmıştır. Ben aldığımda araç 3 yaşındaydı ve ne kadar süre böyle kullanıldı bilemiyorum.
Aracın önünden ve altından giren su zerrecikleri krank kasnağı ve alternatör rulmanını ister istemez nemlendiriyor. Araç bir kaç gün çalışmayınca oksitlenme başlıyor. Yılların birikimi ile kayışın rengi değişmiş.
Hocam çok güzel anlatmışsiniz
Arkadaş, güzel türkçeniz için teşekkür ederim.
Buğra başkan, megane 2 airbag sargısı için video çekersen dua ederiz. Sevgiler başkan
Teşekkür ederim. Megane 2 aracımızda henüz sargı sorunu yok. İnşallah olmaz :) Eğer olursa değişimi kayıt altına alıp paylaşırım.
Kardeşim yedek su deposunun yandaki geri dönüş borusuna plastik seffaf benzin filtresi koyarak sistemdeki tortuyu filtre edebilirsin en azından sistemde tortu var ise filtre tutar
Bilgilendirme için teşekkür ederim, gerçekten akıllıca bir yöntem. Daha önce antifriz değişimi yaptığımda depodaki tüm tortuları temizlemiştim. Depo halen temiz vaziyette. th-cam.com/video/2-HH8uJ2Z3M/w-d-xo.html
@@sbugra izlemiştim o videoyu da teşekkürler videolar için
vallahi helal olsun yaaaa. Kendimi elimden is gelir zannediyordum.
Estf. eli yatkın olan herkesin yapabileceği bir şey.
Eline sağlık Allah kaza bela vermesin teşekkürler
Mükemmel bir iş çıkarmışsın Buğra hocam.
Müsait bir zamanda kürbütör kapak contası değişimi videosu çekebilirsen çok güzel olur. Geçen buji değiştirirken farkettim yuvalar yağ ile dolmuştu.
Teşekkür ederim Mesut Bey,
Şu an içinde aracımda böyle bir sorun bulunmuyor. İnşallah olmaz ama eğer olursa içerik hazırlayıp paylaşırım.
Söylenecek söz yok maşaallah demekten başka.😊
Bravo. Zevkle seyrettim. Bende elimden geldiğince kendim bir şeyler yapmaya çalışıyorum otomobilime.
Tebrik ederim. Çok güzel anlatım
Çok kaliteli bir çalışma olmuş. Sizi kutlarim.
Bendede var sana baka baka deneyecegim tskler dostum eline koluna agzina saglik
Ellerine sağlık net anlatim
Kaliteli içerik, güzel bir anlatım. Emeğinize sağlık. Sizi Uzun zamandır takipteyim.
Her yönüyle harika olmuş
Emeğinize sağlık
Hocam şu koltuk ısıtma işini yaptırabileceğim bir yer bulamadım. Senden izleyip yapmaya da cesaret edemedim
Eline sağlık kral maşallah diyelim. Yine öğrettin. Motoruda arada bir temizle :)
çok güzel anlatım teşekkürler
Mısır dan ellerinize sağlık 😊😊
yine çok iyi video buğra, tebrik ediyorum
Elinize sağlık k4m motorlarda egzantrik üzerindeki kayışın çıkmasını oluşturan dış sac kanal kısmı zamanla kırlıp trgerin arasına giriyor sente atlamasına sebep oluyor aracınızın egzantiriklerini dikkatlice inceleyin böyle bir sorun varsa sizde önlem alın
Bilgilendirme için teşekkür ederim 👍
tek kelimeyle adamsin kardasim
Ders niteliginde bir video. Tebrikler❤