2т техника имеет большое преимущество в том что на хонду Dio например есть любые запчасти, в любом магазине, начиная от деталей мотора и заканчивая элементами пластика в силу их большего распространения, т.к. это самая популярная модель скутера в СНГ есть была и будет еще много лет. А вот 4т только разборка. Имею свой прокат скутеров, скутера 2т хонды с воздушным охлаждением и карбюратором, обслуживаю их сам. Летом у нас жара под 40 градусов, клиенты берут в аренду и ездят вдвоем с пассажиром, по горным серпантинам к морю, никто масло не мешает, достаточно того что подает маслонасос. Проверить его работу элементарно, снял рукой шланг маслоподачи на карб завел и смотришь как оно подается, ничего разбирать для этого не нужно. Перегревов не было, конечно это не значит что такая проблема у них не встречается, но своевременное ТО ее полностью исключает. В общем мопеды спокойно откатывают сезон и окупаются за это время, не единожды получая повреждения пластика. Не редко под конец сезона внешний вид становится уже не очень и остается его только продать, примерно по той же цене что и купил с контейнера. С 4т техникой так не прокатит, во первых цена выше в 2-3 раза, и уже становится не так рентабельно этим заниматся, запчастей нет, едут в 1,5 раза хуже на тех же 50 кубах, в горку вдвоем уже не так весело. А ломаются как 2т так и 4т, единственное что если 2т перегрелся например, то скинуть сиденье и заменить цпг это пол часа времени занимает с учетом похода в ближайший магазин за новой поршневой, где у вас еще спросят, а вам какую? есть богатый выбор по качеству и кубатуре. Тут единственное важный параметр брать технику надо с контейнера, напрямую из японии и выбирать живой мопед, там они все стоят по многу лет, состояние разное это касается как 2т так и 4т.
Вы открыли для меня новый мир, где кто-то о чём-то думает эксплуатируя двухтактные скутеры. Сам вот уже 10 лет езжу на Хонде Лид 100 с воздушным двухтактным мотором. И если я о чём-то и беспокоюсь, то только том, чтобы в баке для бензина был бензин, а в баке для масла, было масло. Ну и слежу за давлением в шинах. Всё остальное продумали за меня конструкторы этого аппарата. В карб я не лазил уже сезона три. Да и куда там лезть если там всего одна регулировка. Оборотов двигателя. Мало того. Все те немногие проблемы которые случались с ним за те десять лет моего владения, это следствие того что я вдруг ни с того ни с сего вдруг озадачивался состоянием чего либо и совал туда свой нос. Мопедка подо мной прошла уже более 60000км по городам и не только. Была со мной во многих городах. Так что половина вашего ролика это реальный гон и профанация. По самой обозреваемой мопедке скажу что это недоразумение а не скутер. И все озвученные недостатки лишь тому подтверждение. Подседельное пространство на порядок меньше Лидовского, при том что отсутствует и внешний багажник, куда на Лиде ( да и на других нормальных скутерах) можно поставить небольшой кофр. Опять же крышку выламывают из за отсутствия задней ручки.
Купил такой ,весной этого года)) Прямо после аукциона (BDS),с общей оценкой 4, фотками и т.д .Хотелось игрушку, чтобы не спеша по выходным исправлять косяки и просто стояла, радовала глаз (очень нравиться дизайн холодильника) 2010 год, белый перламутр. Согласен со всем сказанным!! Это транспорт для не спешного передвижения по городу, в удовольствие но есть нюанс))) он к сожалению медленнее современного трафика(активная безопасность) . А так, вложив допом около 40 т.р получил красавца (замена помпы, резины ,покраска в завод ,перетяжка сидения, резина, все фильтра, жидкости, свечу и задний аморт). Есть еще мелочи, но это уже для игр этой зимой)) Еще из мелочей, любит высокооктановое топливо. Чертовки харизматичен)
😂тебя круто обули😂. Все тоже, самое, но за 17т р кстати новое сиденье 1,3 р на али. Зачем его перешивать!? Снятть пластик шлифануть 1000 , и потом покрыть лаком из баллончика и ни одной царапины😂😂 400 руб. И да, он едет и60-70 без проблем по городу🎉не колёса максимум 5т р
Ну у каждого человека свой подход к технике !Мне больше импонирует подход владельца данного канала)) т.к не люблю полумеры. Если Вы внимательно прочтёте снова мой комментарий, то про перешив сиденья там нет ни слова)) .А далее ,для Вашего понимания озвучу ценники в Белокаменной: Покраска "перламутр" по технологии (не из баллончика)=10000т.р если повезет! Резина Michelin ,согласен 5 т.р, но за каждый баллон)))Помпа в сборе оригинал +прокладка =10000 т.р А далее мелочи о которых я писал ранее. Каждый выбирает сам что и как он делает и какие средства готов потратить) Действительно "мопедка" мчит 65!!! Только расстояние между светофоров в Москве, значительно меньше чем необходимая дистанция для выхода на сверхскорость)) @@oe9559
Приветствую! А если глушак прицепить и задний амморт усиленный на него, это в какую сторону смотреть. Бюджет 500$. Именно полно тюненый после японца особо не хочу брать, хотя вышло бы дешевле.
Я против карбов ничего не имею, а даже наоборот, они мне очень зашли, когда брал 4 года назад свой Suzuki GSF750 Bandit, побаивался что будут проблемы, но в итоге купил, сразу залез почистил карбы, настроил оптимальную смесь(со второй попытки), и вот уже 4 года и 64 000км я туда не лазил, расход отличный, практически один в один как у друга на Honda XL700V Transalp(инжектор). Самое экономичное что в городе получалось это 4л/100км, это если ехать в рамках ПДД. А при неправильной(переобогащённой) настройке можно и 6-7л получать не зависимо от режима движения(что наваливаешь, что тошнишь, +/- один и тот же расход), при этом он так же нормально заводится, держит ХХ, единственное, что на 5-6 передаче при резком полном открытии дросселя провальчик появляется.
У меня такой был, сейчас отец использует. Стоил он на 100 баксов дороже са36, но он больше, удобнее. Вопросов к нему не было и нет. Работает, не подводит
Про 2-х тактники, на которых нужно мешать масло смешно слушать особенно если речь идет про Японцев, залил в бачок и забыл не знаю что для вас это какая то проблема!
желаю вам всю жизнь ездить на 30 летнем мусоре , раз вам так нравится. Заливайте в бочек до усера, ведь ресурс масляного насоса бесконечен и вы конечно его регулярно обслуживаете
Шляпный мопед, тяжелый, чахлый мотор, куча болячек, дубовый по подвеске, кроме внешности ничего нет Популярности у этой модели точно нет, gear да, он популярен 2t техника из малокубатурников вне конкуренуции
Вообще ничего не понимаю, куда мне до великого вас🤣 Наверное для этого нужно особое место, созидания. Ну например кресло из 90х и фон и занавесок🤣 И ну закройте дверку с балкона, вас уже продуло, результаты на лицо😁
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
2т техника имеет большое преимущество в том что на хонду Dio например есть любые запчасти, в любом магазине, начиная от деталей мотора и заканчивая элементами пластика в силу их большего распространения, т.к. это самая популярная модель скутера в СНГ есть была и будет еще много лет. А вот 4т только разборка. Имею свой прокат скутеров, скутера 2т хонды с воздушным охлаждением и карбюратором, обслуживаю их сам. Летом у нас жара под 40 градусов, клиенты берут в аренду и ездят вдвоем с пассажиром, по горным серпантинам к морю, никто масло не мешает, достаточно того что подает маслонасос. Проверить его работу элементарно, снял рукой шланг маслоподачи на карб завел и смотришь как оно подается, ничего разбирать для этого не нужно. Перегревов не было, конечно это не значит что такая проблема у них не встречается, но своевременное ТО ее полностью исключает. В общем мопеды спокойно откатывают сезон и окупаются за это время, не единожды получая повреждения пластика. Не редко под конец сезона внешний вид становится уже не очень и остается его только продать, примерно по той же цене что и купил с контейнера. С 4т техникой так не прокатит, во первых цена выше в 2-3 раза, и уже становится не так рентабельно этим заниматся, запчастей нет, едут в 1,5 раза хуже на тех же 50 кубах, в горку вдвоем уже не так весело. А ломаются как 2т так и 4т, единственное что если 2т перегрелся например, то скинуть сиденье и заменить цпг это пол часа времени занимает с учетом похода в ближайший магазин за новой поршневой, где у вас еще спросят, а вам какую? есть богатый выбор по качеству и кубатуре. Тут единственное важный параметр брать технику надо с контейнера, напрямую из японии и выбирать живой мопед, там они все стоят по многу лет, состояние разное это касается как 2т так и 4т.
Интересное нытьё по прошлому. Правда я не читал, первой строчки достаточно.
@@punkmotogarage7675 ну куда уж мне человеку который имеет с ними дело каждый день, до великого Гуру ) чсв можно и по проще )
На дио в двоём? На него один садишся и его уже не видно. Ну если только в аренду берут дети 10-14 лет . Тогда ещё реально в двоём поместится
@@Дмитрийкоржов-с6м 2т хонды это не только дио, а Lead 2х местный скутер у меня дио в прокате нет.
@@punkmotogarage7675 не выебывайся
Вы открыли для меня новый мир, где кто-то о чём-то думает эксплуатируя двухтактные скутеры. Сам вот уже 10 лет езжу на Хонде Лид 100 с воздушным двухтактным мотором. И если я о чём-то и беспокоюсь, то только том, чтобы в баке для бензина был бензин, а в баке для масла, было масло. Ну и слежу за давлением в шинах. Всё остальное продумали за меня конструкторы этого аппарата. В карб я не лазил уже сезона три. Да и куда там лезть если там всего одна регулировка. Оборотов двигателя.
Мало того. Все те немногие проблемы которые случались с ним за те десять лет моего владения, это следствие того что я вдруг ни с того ни с сего вдруг озадачивался состоянием чего либо и совал туда свой нос.
Мопедка подо мной прошла уже более 60000км по городам и не только. Была со мной во многих городах.
Так что половина вашего ролика это реальный гон и профанация.
По самой обозреваемой мопедке скажу что это недоразумение а не скутер. И все озвученные недостатки лишь тому подтверждение. Подседельное пространство на порядок меньше Лидовского, при том что отсутствует и внешний багажник, куда на Лиде ( да и на других нормальных скутерах) можно поставить небольшой кофр. Опять же крышку выламывают из за отсутствия задней ручки.
У меня установлен гриль, как раз помещается кофр. Не гоните!:)
Купил такой ,весной этого года)) Прямо после аукциона (BDS),с общей оценкой 4, фотками и т.д .Хотелось игрушку, чтобы не спеша по выходным исправлять косяки и просто стояла, радовала глаз (очень нравиться дизайн холодильника) 2010 год, белый перламутр. Согласен со всем сказанным!! Это транспорт для не спешного передвижения по городу, в удовольствие но есть нюанс))) он к сожалению медленнее современного трафика(активная безопасность) . А так, вложив допом около 40 т.р получил красавца (замена помпы, резины ,покраска в завод ,перетяжка сидения, резина, все фильтра, жидкости, свечу и задний аморт). Есть еще мелочи, но это уже для игр этой зимой)) Еще из мелочей, любит высокооктановое топливо. Чертовки харизматичен)
Отличный отзыв, очень благодарен!
😂тебя круто обули😂. Все тоже, самое, но за 17т р кстати новое сиденье 1,3 р на али. Зачем его перешивать!? Снятть пластик шлифануть 1000 , и потом покрыть лаком из баллончика и ни одной царапины😂😂 400 руб. И да, он едет и60-70 без проблем по городу🎉не колёса максимум 5т р
Ну у каждого человека свой подход к технике !Мне больше импонирует подход владельца данного канала)) т.к не люблю полумеры. Если Вы внимательно прочтёте снова мой комментарий, то про перешив сиденья там нет ни слова)) .А далее ,для Вашего понимания озвучу ценники в Белокаменной: Покраска "перламутр" по технологии (не из баллончика)=10000т.р если повезет! Резина Michelin ,согласен 5 т.р, но за каждый баллон)))Помпа в сборе оригинал +прокладка =10000 т.р А далее мелочи о которых я писал ранее. Каждый выбирает сам что и как он делает и какие средства готов потратить) Действительно "мопедка" мчит 65!!! Только расстояние между светофоров в Москве, значительно меньше чем необходимая дистанция для выхода на сверхскорость)) @@oe9559
Заправлял его 92. Нормально едет:))
Приветствую! А если глушак прицепить и задний амморт усиленный на него, это в какую сторону смотреть. Бюджет 500$. Именно полно тюненый после японца особо не хочу брать, хотя вышло бы дешевле.
ты когда не бомбишь годные видосы выпускаешь. с удовольствием посмотрел.
Зря
Я против карбов ничего не имею, а даже наоборот, они мне очень зашли, когда брал 4 года назад свой Suzuki GSF750 Bandit, побаивался что будут проблемы, но в итоге купил, сразу залез почистил карбы, настроил оптимальную смесь(со второй попытки), и вот уже 4 года и 64 000км я туда не лазил, расход отличный, практически один в один как у друга на Honda XL700V Transalp(инжектор). Самое экономичное что в городе получалось это 4л/100км, это если ехать в рамках ПДД. А при неправильной(переобогащённой) настройке можно и 6-7л получать не зависимо от режима движения(что наваливаешь, что тошнишь, +/- один и тот же расход), при этом он так же нормально заводится, держит ХХ, единственное, что на 5-6 передаче при резком полном открытии дросселя провальчик появляется.
Какую роль выполняет Абсорбер? И можно ли его заглушить и что от этого будет? Спасибо.
Передние амортизаторы масло?
Здравствуй автор. Сними, пожалуйста, видео по смазкам. Какие для чего использовать.
Заплатите за рекламу этих смазок и хоть вчера
@@punkmotogarage7675 Ок, а без брендов?
Благодарю за информацию
Владел таким. Непонятно как на нем можно изтереть стартер, заводился всевремя с полоборота, при заводке стартер работает меньше секунды
Мой первый мото-транспорт! Всем рекомендую! Он супер-крутой!
У меня такой был, сейчас отец использует. Стоил он на 100 баксов дороже са36, но он больше, удобнее. Вопросов к нему не было и нет. Работает, не подводит
Подскажите а вилка там какая сухая или масляная
Здравствуйте. Вижу амортизатор не оригинал
6:00 На Данк дисковый передний тормоз.
Хочу полное ТО на Ямаха VOX.
И что вам мешает?
Про 2-х тактники, на которых нужно мешать масло смешно слушать особенно если речь идет про Японцев, залил в бачок и забыл не знаю что для вас это какая то проблема!
желаю вам всю жизнь ездить на 30 летнем мусоре , раз вам так нравится. Заливайте в бочек до усера, ведь ресурс масляного насоса бесконечен и вы конечно его регулярно обслуживаете
Шляпный мопед, тяжелый, чахлый мотор, куча болячек, дубовый по подвеске, кроме внешности ничего нет
Популярности у этой модели точно нет, gear да, он популярен
2t техника из малокубатурников вне конкуренуции
Какие болячки?
Чего бы понимал в 2т....😂
Вообще ничего не понимаю, куда мне до великого вас🤣
Наверное для этого нужно особое место, созидания. Ну например кресло из 90х и фон и занавесок🤣
И ну закройте дверку с балкона, вас уже продуло, результаты на лицо😁
😂для тех кому нужны дисковые тормоза, поясняю. На воксике езжу по снегу, грязи, воде весь год. В остальное время на хонде за 1,5 лимона по чистому😂😂😂
Гольдвинк?