Спасибо за обзор. Все четко. Думал взять хонду супер Каб, но потом посмотрел твой обзор и как-то передумал, объяснил все полностью, и я уже положил глаз на вокса) реальные обзоры, грамотные, все органы управления и особенности затронул когда это требуется.
Год отездил на Ymaha Gear мотор такой же, сиденье такое же широкое. Очень комфортный. Мой рост 195. До 60 разгоняется. Сзади поставил кофр, он же служит спинкой.
Понятно, что реклама, но интересно другое :у нас в рф для таких игрушек НЕТ рынка, т.к. среднего класса у нас в стране так-же нет. Да, возможно, пару таких машинок купят московские хипстеры, но массово продавать контейнерами , как 2т дио и т.п, их точно не получится. Стоимость и обслуживание В РАЗЫ больше , чем у 2т старичков, запчасти дорогие и на заказ, сами на коленке в гараже вы тоже такое уже не всегда почините. Объяснение одно: на японских помойках заканчиваются дешевые, надежные, бодрые и при хорошем внешнем виде 2т драндулеты, а продавать что-то надо, рынок скутеров схлопывается, а продавцам кушать-то хочется, поэтому нанимаются блогеры , которые вам будут методично рассказывать как неожиданно стал плохо пахнуть 2т выхлоп, какое прекрасное будущее за инжектором в микрокубатурной технике, оказывается вялый бесхарактерный 4т двигатель - это не минус ,а плюс для вашей безопасности ,разумеется , об экологии вспомнят -выливая в следующем ролике бу масло на землю- и что те люди которые это не разделяют - ретрограды и нищеброды завистливые ,а черное - это почти белое, только серее)) Поэтому ,господа, будьте готовы отваливать 80-100к за то, что вы раньше привыкли покупать за 30к и не вякать , ведь это прогрессЪ - вот такой посыл нам от продавцов через блогеров ))))
Ты, наверное, до сих пор пользуешься телефоном-автоматом, потому что прогресс тебя не волнует, а сотовый стоит денег... Итальянцы, японцы купили с потрохами Назарова, чтобы он помогал сплавлять скутерный хлам. Не нравятся цены на нормальную технику, Китай в помощь.
Дмитрий Силаев / NoBiker's, ага, "не нраицца рассия - вали в сша" , вот это аргумент , вот это я понимаю уровень )))) Прогресс - это когда старое заменяется чем-то новым, но лучшим по качеству и возможностям, а не просто чем-то новым ,которое просто дороже и даже хуже, по всем параметрам, своих предшественников . И да ,спс за интереснейшую инфу, я и не знал , что в "пухе", оказывается, итальянцы и японцы работают, я там только русских и таджика (вроде) видел ))))))))
Vovkin Опыт у меня не ахти какой богатый, но я правда считаю, что четырёхтактная водянка это прогресс, сравнивая с "классикой". А по манере изложения чувствую, что и тебе скутер интересен не для станта. Согласен, что лучше бы в постсовке продавались скутеры в два раза дешевле, но это не вина продавцов, что становится меньше старья. Потому и упомянул японцев...
Дмитрий Силаев / NoBiker's, понятно. смотри сам: технологии "4т и вода" на моторах появились далеко не вчера , им скоро будет под сто лет, инжектору на двс под тридцать лет , и вот в 2018 теперь это называется прогрессивным ?)) я лишь вижу маркетинговый ход и намеренное УСЛОЖНЕНИЕ конструкции без объективных причин , под видом борьбы за экологию для удорожания конечного продукта , которое выгодно исключительно производителям и продавцам. В самом продукте никаких новых потребительских качеств не появилось : он не стал ездить быстрее (скорее наоборот), возить нас сам на автопилоте, чистить зубы во время поездки и т.д Единственное, что можно сказать, что да - меньше потребляет топлива , и должен ,по заявлениям рекламщиков, экономить на этом деньги покупателя . Но ,по факту, этого не происходит т.к. владелец намного больше потратит на ремонт, запчасти, обслуживание (которое теперь далеко не всегда можно совершать самостоятельно) и все эти минусы ещё нужно умножить на наши цены (точнее уровень жизни) и реалии в рф . Пример: можно выпустить бензопилу 4т с водой и инжектором ? запросто! )) она будет лучше пилить ? нет! это будет считаться прогрессом? нет! она просто будет намного дороже стоить и чаще ломаться из-за усложнения конструкции . Далее: если подобные трюки ещё хоть как-то оправданны (покупательские инвестиции в развитие отрасли) и сходит с рук в Европе, Японии, США то у нас в РФ - это вообще не вариант: у нас скоро не останется малого бизнеса, банкротятся оставшиеся заводы , причём с недавних пор даже военные , рабочих мест всё меньше, цены на всё только выше, покупательская способность падает , у населения банально - нет денег , короче: для подобных игрушек (а конкретно 50сс б\у скутеров за 80-100к ) у нас нет рынка, молодёжь\бюргеров\пенсов среднего класса на кого рассчитан продукт - нет , у таргет-группы нет средств на подобные покупки: или возьмут дешевых некрояпонцев \новых ашанкитайцев за 30к или сразу новую китайскую (б\у японскую) кубатуру от 100сс и от 80к , или эти люди просто вообще ничего не купят , потому что мото - это не предмет первой необходимости ,а скорее фановая вещь , при сложившихся в рф условиях - вместо этого они их потратят на колбасу и оплату жкх . Покупать в РФ, японский б\у микрокубатурный скутер по цене нового 125сс китайского мотоцикла, ещё учитывая ,в последние годы, падение "японского качества" до уровня китайских топ-брэндов , *массово* (как б\у 50сс в 2005-2010г) - не будут .
Максим, подскажи пожалуйста пытался снять ротор генератора на 139 моторе с помощью заводского съемника но только слизало резьбу как на роторе так и на съемника, потом я приварил съемник к генератору пытался так снять, сварка обломалась( не знаю что делать?
Extrimizator Moto , ну *допустим* , что "инжектор очень ремонтопригоден" . И что: предлагается постоянно с собой возить весь этот набор из 6-7 агрегатов ? Потому что уехать кое-как "с поля" до гаража на неисправном карбе ещё можно. А что произойдет если "в поле" сломается инжектор ,а ремнабора "из 6-7 агрегатов" с собой нет ? вызывать эвакуатор?)
Extrimizator Moto , хорошо ответил , молодец )) Расскажу страшную историю: как-то раз я доехал до гаража 15 км , когда пассажир из цветочного распылителя напрямую пшикал бензин во впускной патрубок во время езды )) (~Можайский район ,Бородино ) . Если инжектор откажет , на 4т + инжектор - вот так доехать получится ?))
Это у вас получается уже инжектор был))У меня была единственная поломка за 30 000км это лапка кистартера провернулась, щлицы слизались, докатил до ближайшего сервиса, мне там пару точек сваркой сделали и полетел дальше)Имею 2 ямахи 3kj, на одной малосси спорт воздух, на другой малосси реплика вода, вообще проблем нет
Я эти байки слышу с начала нулевых, когда ТАЗики начали инжекторные выпускать. И ведь народ на серьёзных щах целенаправленно продолжал брать карбюраторные, потому что инжектор сссссска "сломается в пути и ты встрянешь". :DDD И что, где эти карбюраторные авто в массах?? Они же "лучше" инжекторных, где они? :)))))))))))))))))))) Щас та же бодяга с мототехникой. Рукалицо!
Люди может кто дать совет у меня хонда 18 с толстым валом я удлинил фтулку вариатора и появился стук на холостом. Я как понимаю это храповик но ремень заглядывает из фтулки что мне при этом делать?
У меня тоже Вокс. Все не могу понять, что за красная лампочка на панели приборов загорается иногда ? Тут на видео тоже горит она иногда . И ещё вопрос : часто свеча заливается и покрывается копотью . Соответственно байк перестаёт заводится . Свечу новую ставлю - и все норм. И так почти каждый день. :( куда лезть ? фильтр почистили - не помогло .
приветствую. свечу коптит. у меня на ямаха вино 3kj ( 5AU) 2T было такое , свечу меняю едет. 1) почистил воздушный фильтр, пропитал специальным маслом 2) карбюратор почистил, настроил, как понял много бензина, мало воздуха было. настроил, все норм 3) почистил выхлопную трубу, аргоном, разварить и сжечь весь мусор, можно и дома , газовый балончик, разогреть всю трубу, с обеих сторон пламенем "выдувать" , как бы выпарить масло ( остатки бензомаслосмеси), или греть газом, а выдувать обычным насосом, по очереди с обеих сторон (если нет компрессора ) ( с газовым баллоном час помучился) 4) почистил вакуумный насос ( который между карбюратором и бензобаком) мусор весь вышел, слил бензин полностью с бака по идее бензофильтр ставить надо, но пока руки не доходят, в тот момент не было подходящих шлангов нужного размера, и важно все герметизировать, чтоб не текло, а то пожар можно устроить )) 4) лепестковый клапан ( между поршневой и карбюратором), говорили если там есть зазор, то он выбрасывает смесь обратно, в карбюратор, и может двигатель не заводиться из за этого, у моего зазор был, как мог , отрегулировал, наждачной бумагой, чуть пальцами понажав на стальную пластину, легонько, чтоб не погнуть, аккуратно, так сказать 5) подзарядить , или лучше поменять на новый АККУМУЛЯТОР, с моим подсевшим аккумом не стал возится, сразу поменял, чтоб лучше давал искру вначале, пока генератор заработает ( если сложно найти родную, заводи с автомобильного, ничего не случится, у меня уже 3й месяц автоаккум стоит, все норм, обогреватель сидений работает, только в багажнике нужно паралон для мягкости подложить, а то аккум с весом 10кг низ багажника начал ломать от тряски, как заметил, сразу паралон и много жесткого целлофана напихал, по краям тоже. ВЫВОДЫ: получается, ВХОД почистить до поршневой, воздух чистый должен быть, бензин тоже чистый должен поступать, с карбюраторами песчинка все "ломает" , и ВЫХОД после поршневой, почистить, выхлопная должна быть чистой короче , все дело в смеси воздуха и бензина мои наблюдения по моему мопеду 2Т много воздуха, мотор быстро нагревается много бензина , свечу заливает и коптит надо найти баланс в 4х тактных, нужно смотреть почистить выхлопную, кабели, может искра недодает, аккум проверить, и бензин качественный, в одном месте старайся заливать, хорошее, а не там то сям. масло хорошее заливай, безопасность превыше всего. а то дешевое масло, все равно деньги на обслуживаний теряешь , парадокс и самый главный вывод: если на спидометре написано максимум 60км/час, значит надо ездить 30-40км/час. тогда долго прослужит. а если всегда топить максималку, то и проблемы не за горами. манера езды решает. стартовать с полным газом, тоже неправильно. мопеды они для спокойной езды. если хочешь ездить 80км/час , то тогда бери 150кубовый. никакой мастер об этом не скажет, поверь а хочешь топить 200км/час, покупай мотоцикл мопед плох тем что набрать можешь и быстро, но тормозить быстро уже опасно, площадь контакта шин с асфальтом очень мал, поэтому риск потерять управление очень велик. в дождь особенно, а в лед, то вообще жесть! плавный скоростной режим сохраняет и мотор, и тормоза, и ты живой ) удачи на дорогах поверь, самый лучший мастер для твоей техники, это ТЫ САМ
а лампочка на спидометре, это для Японий, у них ограничений 30км/час для малокубатурной техники, закон такой, а то штраф, лампочка напоминает об этом. вот молодцы, о безопасности думают
Конечно. Пружину ставили лишь в первый год выпуска. Маслянную от пружинной можно отличить по внешнему виду - крепление штока к колесу выглядит в виде прямоугольника, а не круга. У автора видео пружинная вилка.
Максим, здравствуй. Уже долго тебя смотрю, очень нравятся твои ролики, в том числе, хорошими техническими пояснениями. Подскажи, пожалуйста, в чем может быть дело: у меня на джорне (24й такт) постоянно зажевывает и рвет ремень. Стоит стандартный заводской торкдрайвер и сцепление, новый стандартный ремень и "спортивный" вариатор Косо. На холодную и первые полчаса все хорошо, едет бодро, ничего плохого нет. А когда уже прогревается, шкивы торка зажимают ремень в самом нижнем положении и когда сбрасываешь газ, не хотят его отпускать и зажевывают. Через какое то время ремень от этого рвется. Может ли это быть вызвано установкой спортивного переднего вариатора с бОльшим радиусом выхода ремня и можно ли это вылечить установив более длинный и широкий ремень, чем по заводу?
Он тебе не ответит, он на такие вопросы уже очень давно не отвечает т.к. ему лень и ,главное, ответы на вопросы зрителей в интернете - не приносят ему денег и забирают время, а НЕ ОТВЕТЫ - зато приносят вполне себе клиентов , если ты понимаешь о чём я )) пс. втулку померь косовскую, если менял ,она может быть короче штатной,а если короче -то может происходить что-то подобное .
Пассажиры против, в данном случае, задний вариатор (если он исправен) менять незачем конечно, т.к. кроме варика "косо", насколько понял,всё остальное у Романа - сток .Он только поменял штатный варик на комплект Косо и после этого сразу начало рвать ремень (штатных размеров), я считаю, что дело в длине втулки из комплекта Косо. Предположу , что Максим просто потролил-пошутил , ну типа: "Фару протри и сразу повалит" или посыл: "ты-же не лечишь зубы по интернету, привози- сделаю " , ну что ,прав я , Максим, примерно так ?))
рома Я свой Дио 27 (с Японии привезённый) за 1.5 месяца убил постоянно на отсечки ездил. 60 км/ч. Теперь на китайском поршне и кольцах еле до 52 разгоняется.
@@TheBramselChannel кикс масло. Вообще я к тому, что от макс. скор. лучше минусовать 15- 20 км, если хочешь без ремонта долго ездить. По этому теперь ищу мотоцикл. )
Так он у них на сайте и стоит - тот же цвет, тот же скотч на седухе... Ходовая-то у него, видимо, в порядке, да вот сам по себе - неходовой оказался :))
Собираюсь такой взять. Очень сбалансированная модель. Есть болячка в двигателе (точнее в помпе) - сальник. Новый ходит (со слов спецов) тыщ 15-20. А так бомбезно. Макс спасибо. Но обзор коротковат(((
Помогите мне друзья кто разбирается , мне отчем поменял поршневую на хонду дио 27. На холостых заводилась и держала обороты, потихоньку газ нажали двигатель заглох и больше его не возможно завести. В целиндр бинз поступает, искра есть.
Ну и зачем он за 80к нужен? За 80к можно купить новый кайо 140, тот же лифан 150, 2 альфы. Мопед дедовский, но вот только у нас дедов таких нет у которых была бы пенсия Хотя бы 25к
лучше новый китайский эндуро за 90тр с проверенным 250сс взять чем инжекторный высер дизайнеров, сколько стоят запчасти? как долго их ждать? сколько стоит обслуживание в сервисе? миссия по внедрению нового продукта провалена, багажник должен вмещать шлем интеграл, не похоже что влезет, миссия провалена. motobum.ru/kross-i-enduro/k250-270-sm3/368-motocikl-krossovyy-dakar-250cc-s-pts.html
Незнаю мне он что то не очень по внешнему виду да и 80 к отвалить за сутер это многовато я лучше немного добвлю себе уже полноценный мотоцикл куплю типа лифана ирокеза
Сам высокий, а ездит на каких то мелких пятидесяткубовиках, а потом радуется более менее просторному скутеру. У меня китаец Хонлинг, 150 кубов. На нём седушка широкая и длинной 90 см. К примеру у мотоцикла Урала - 80 см. Отодвигаюсь назад, ноги распрямляю и еду в среднем 80-90 км в час. Уже 3 года. Менял масло и свечку. ВСЁ! Только пластик хрупкий. Гамно. А так проблем никаких.
Карбюраторные скутера ещё долго будут жить
Скутер довольно необычный он мне напомнил кейс холодильник для напитков :)
Спасибо за обзор. Все четко. Думал взять хонду супер Каб, но потом посмотрел твой обзор и как-то передумал, объяснил все полностью, и я уже положил глаз на вокса) реальные обзоры, грамотные, все органы управления и особенности затронул когда это требуется.
на этой неделе хотел набрать тебя и проконсультироваться с тобой по этому аппарату и тут на тебе.... спасибо за обзор.
Год отездил на Ymaha Gear мотор такой же, сиденье такое же широкое. Очень комфортный. Мой рост 195. До 60 разгоняется. Сзади поставил кофр, он же служит спинкой.
Понятно, что реклама, но интересно другое :у нас в рф для таких игрушек НЕТ рынка, т.к. среднего класса у нас в стране так-же нет. Да, возможно, пару таких машинок купят московские хипстеры, но массово продавать контейнерами , как 2т дио и т.п, их точно не получится. Стоимость и обслуживание В РАЗЫ больше , чем у 2т старичков, запчасти дорогие и на заказ, сами на коленке в гараже вы тоже такое уже не всегда почините. Объяснение одно: на японских помойках заканчиваются дешевые, надежные, бодрые и при хорошем внешнем виде 2т драндулеты, а продавать что-то надо, рынок скутеров схлопывается, а продавцам кушать-то хочется, поэтому нанимаются блогеры , которые вам будут методично рассказывать как неожиданно стал плохо пахнуть 2т выхлоп, какое прекрасное будущее за инжектором в микрокубатурной технике, оказывается вялый бесхарактерный 4т двигатель - это не минус ,а плюс для вашей безопасности ,разумеется , об экологии вспомнят -выливая в следующем ролике бу масло на землю- и что те люди которые это не разделяют - ретрограды и нищеброды завистливые ,а черное - это почти белое, только серее)) Поэтому ,господа, будьте готовы отваливать 80-100к за то, что вы раньше привыкли покупать за 30к и не вякать , ведь это прогрессЪ - вот такой посыл нам от продавцов через блогеров ))))
Ты, наверное, до сих пор пользуешься телефоном-автоматом, потому что прогресс тебя не волнует, а сотовый стоит денег... Итальянцы, японцы купили с потрохами Назарова, чтобы он помогал сплавлять скутерный хлам. Не нравятся цены на нормальную технику, Китай в помощь.
Дмитрий Силаев / NoBiker's, ага, "не нраицца рассия - вали в сша" , вот это аргумент , вот это я понимаю уровень )))) Прогресс - это когда старое заменяется чем-то новым, но лучшим по качеству и возможностям, а не просто чем-то новым ,которое просто дороже и даже хуже, по всем параметрам, своих предшественников . И да ,спс за интереснейшую инфу, я и не знал , что в "пухе", оказывается, итальянцы и японцы работают, я там только русских и таджика (вроде) видел ))))))))
Vovkin Опыт у меня не ахти какой богатый, но я правда считаю, что четырёхтактная водянка это прогресс, сравнивая с "классикой". А по манере изложения чувствую, что и тебе скутер интересен не для станта. Согласен, что лучше бы в постсовке продавались скутеры в два раза дешевле, но это не вина продавцов, что становится меньше старья. Потому и упомянул японцев...
Дмитрий Силаев / NoBiker's, понятно. смотри сам: технологии "4т и вода" на моторах появились далеко не вчера , им скоро будет под сто лет, инжектору на двс под тридцать лет , и вот в 2018 теперь это называется прогрессивным ?)) я лишь вижу маркетинговый ход и намеренное УСЛОЖНЕНИЕ конструкции без объективных причин , под видом борьбы за экологию для удорожания конечного продукта , которое выгодно исключительно производителям и продавцам. В самом продукте никаких новых потребительских качеств не появилось : он не стал ездить быстрее (скорее наоборот), возить нас сам на автопилоте, чистить зубы во время поездки и т.д Единственное, что можно сказать, что да - меньше потребляет топлива , и должен ,по заявлениям рекламщиков, экономить на этом деньги покупателя . Но ,по факту, этого не происходит т.к. владелец намного больше потратит на ремонт, запчасти, обслуживание (которое теперь далеко не всегда можно совершать самостоятельно) и все эти минусы ещё нужно умножить на наши цены (точнее уровень жизни) и реалии в рф . Пример: можно выпустить бензопилу 4т с водой и инжектором ? запросто! )) она будет лучше пилить ? нет! это будет считаться прогрессом? нет! она просто будет намного дороже стоить и чаще ломаться из-за усложнения конструкции . Далее: если подобные трюки ещё хоть как-то оправданны (покупательские инвестиции в развитие отрасли) и сходит с рук в Европе, Японии, США то у нас в РФ - это вообще не вариант: у нас скоро не останется малого бизнеса, банкротятся оставшиеся заводы , причём с недавних пор даже военные , рабочих мест всё меньше, цены на всё только выше, покупательская способность падает , у населения банально - нет денег , короче: для подобных игрушек (а конкретно 50сс б\у скутеров за 80-100к ) у нас нет рынка, молодёжь\бюргеров\пенсов среднего класса на кого рассчитан продукт - нет , у таргет-группы нет средств на подобные покупки: или возьмут дешевых некрояпонцев \новых ашанкитайцев за 30к или сразу новую китайскую (б\у японскую) кубатуру от 100сс и от 80к , или эти люди просто вообще ничего не купят , потому что мото - это не предмет первой необходимости ,а скорее фановая вещь , при сложившихся в рф условиях - вместо этого они их потратят на колбасу и оплату жкх . Покупать в РФ, японский б\у микрокубатурный скутер по цене нового 125сс китайского мотоцикла, ещё учитывая ,в последние годы, падение "японского качества" до уровня китайских топ-брэндов , *массово* (как б\у 50сс в 2005-2010г) - не будут .
Согласен...
Макс раскажи пожалуйста про Хонда кабина. Это очень интересный мопед с крышей.
Максим, подскажи пожалуйста пытался снять ротор генератора на 139 моторе с помощью заводского съемника но только слизало резьбу как на роторе так и на съемника, потом я приварил съемник к генератору пытался так снять, сварка обломалась( не знаю что делать?
Вау!
Дружище ,как запаять или что сделать с замком сиденья сверху скутера,который выломило?(((
вчера ночью Обнинск проезжал
Макс сделать пж видео ремонт скутера Хонда Дио АФ 28 Zx
Ребя кто знает : как можно сравнить Vox и Lead af 48 в применении, а не только в тех. характеристиках?
Инжектор не ремонтопригоден своими руками, а карб всегда можно перебрать в поле стоя на коленке
Extrimizator Moto , ну *допустим* , что "инжектор очень ремонтопригоден" . И что: предлагается постоянно с собой возить весь этот набор из 6-7 агрегатов ? Потому что уехать кое-как "с поля" до гаража на неисправном карбе ещё можно. А что произойдет если "в поле" сломается инжектор ,а ремнабора "из 6-7 агрегатов" с собой нет ? вызывать эвакуатор?)
Extrimizator Moto , хорошо ответил , молодец )) Расскажу страшную историю: как-то раз я доехал до гаража 15 км , когда пассажир из цветочного распылителя напрямую пшикал бензин во впускной патрубок во время езды )) (~Можайский район ,Бородино ) . Если инжектор откажет , на 4т + инжектор - вот так доехать получится ?))
Это у вас получается уже инжектор был))У меня была единственная поломка за 30 000км это лапка кистартера провернулась, щлицы слизались, докатил до ближайшего сервиса, мне там пару точек сваркой сделали и полетел дальше)Имею 2 ямахи 3kj, на одной малосси спорт воздух, на другой малосси реплика вода, вообще проблем нет
А о каком поле речь, если скутер берут, чтобы по городу ездить? :)
Я эти байки слышу с начала нулевых, когда ТАЗики начали инжекторные выпускать. И ведь народ на серьёзных щах целенаправленно продолжал брать карбюраторные, потому что инжектор сссссска "сломается в пути и ты встрянешь". :DDD И что, где эти карбюраторные авто в массах?? Они же "лучше" инжекторных, где они? :)))))))))))))))))))) Щас та же бодяга с мототехникой. Рукалицо!
Люди может кто дать совет у меня хонда 18 с толстым валом я удлинил фтулку вариатора и появился стук на холостом. Я как понимаю это храповик но ремень заглядывает из фтулки что мне при этом делать?
Сделай обзор на хонда тудей 67, подвеска , динамика
У меня тоже Вокс. Все не могу понять, что за красная лампочка на панели приборов загорается иногда ? Тут на видео тоже горит она иногда .
И ещё вопрос : часто свеча заливается и покрывается копотью . Соответственно байк перестаёт заводится . Свечу новую ставлю - и все норм. И так почти каждый день. :( куда лезть ? фильтр почистили - не помогло .
У меня похоже таже проблема,Вы не нашли причину этому?
приветствую. свечу коптит. у меня на ямаха вино 3kj ( 5AU) 2T было такое , свечу меняю едет.
1) почистил воздушный фильтр, пропитал специальным маслом
2) карбюратор почистил, настроил, как понял много бензина, мало воздуха было. настроил, все норм
3) почистил выхлопную трубу, аргоном, разварить и сжечь весь мусор, можно и дома , газовый балончик, разогреть всю трубу, с обеих сторон пламенем "выдувать" , как бы выпарить масло ( остатки бензомаслосмеси), или греть газом, а выдувать обычным насосом, по очереди с обеих сторон (если нет компрессора ) ( с газовым баллоном час помучился)
4) почистил вакуумный насос ( который между карбюратором и бензобаком)
мусор весь вышел, слил бензин полностью с бака
по идее бензофильтр ставить надо, но пока руки не доходят, в тот момент не было подходящих шлангов нужного размера, и важно все герметизировать, чтоб не текло, а то пожар можно устроить ))
4) лепестковый клапан ( между поршневой и карбюратором), говорили если там есть зазор, то он выбрасывает смесь обратно, в карбюратор, и может двигатель не заводиться из за этого,
у моего зазор был, как мог , отрегулировал, наждачной бумагой, чуть пальцами понажав на стальную пластину, легонько, чтоб не погнуть, аккуратно, так сказать
5) подзарядить , или лучше поменять на новый АККУМУЛЯТОР, с моим подсевшим аккумом не стал возится, сразу поменял, чтоб лучше давал искру вначале, пока генератор заработает
( если сложно найти родную, заводи с автомобильного, ничего не случится, у меня уже 3й месяц автоаккум стоит, все норм, обогреватель сидений работает, только в багажнике нужно паралон для мягкости подложить, а то аккум с весом 10кг низ багажника начал ломать от тряски, как заметил, сразу паралон и много жесткого целлофана напихал, по краям тоже.
ВЫВОДЫ:
получается, ВХОД почистить до поршневой, воздух чистый должен быть, бензин тоже чистый должен поступать, с карбюраторами песчинка все "ломает" , и ВЫХОД после поршневой, почистить, выхлопная должна быть чистой
короче , все дело в смеси воздуха и бензина
мои наблюдения по моему мопеду 2Т
много воздуха, мотор быстро нагревается
много бензина , свечу заливает и коптит
надо найти баланс
в 4х тактных, нужно смотреть почистить выхлопную, кабели, может искра недодает, аккум проверить, и бензин качественный, в одном месте старайся заливать, хорошее, а не там то сям. масло хорошее заливай, безопасность превыше всего. а то дешевое масло, все равно деньги на обслуживаний теряешь , парадокс
и самый главный вывод:
если на спидометре написано максимум 60км/час, значит надо ездить 30-40км/час. тогда долго прослужит. а если всегда топить максималку, то и проблемы не за горами.
манера езды решает. стартовать с полным газом, тоже неправильно. мопеды они для спокойной езды.
если хочешь ездить 80км/час , то тогда бери 150кубовый.
никакой мастер об этом не скажет, поверь
а хочешь топить 200км/час, покупай мотоцикл
мопед плох тем что набрать можешь и быстро, но тормозить быстро уже опасно, площадь контакта шин с асфальтом очень мал, поэтому риск потерять управление очень велик. в дождь особенно, а в лед, то вообще жесть!
плавный скоростной режим сохраняет и мотор, и тормоза, и ты живой )
удачи на дорогах
поверь, самый лучший мастер для твоей техники, это ТЫ САМ
а лампочка на спидометре, это для Японий, у них ограничений 30км/час для малокубатурной техники, закон такой, а то штраф, лампочка напоминает об этом. вот молодцы, о безопасности думают
Есть возможность что сделать с ним чтоб хотя бы 70 пёр уверенно?
На. Today инжекторном проехал 13.000км/до меня 18.000 Японец накатал:)/и вообще с инжектором некаких проблем.
прикольный, я бы взял, но блин 60км/ч это ппц. На него есть какой нбудь тюн?
По предыдущему видеоролику: мы когда гоняли в Сочи.
В Воронеже 1.5 км. от трассы заезжали в Metro Cash & Carry goo.gl/maps/AFKKyAAQR522
Сделай обзор на дио 27 ФИТ
Go обзор по ценам
де можна купити зпчастини на сузукі спейс ан 100
отличный скутер!
забавная штукенция
Багажник большой… а места в нём нет🙈😁
Хочу купить такой, подскажите Yamaha vox бывает с гидравлической вилкой ?
Конечно. Пружину ставили лишь в первый год выпуска. Маслянную от пружинной можно отличить по внешнему виду - крепление штока к колесу выглядит в виде прямоугольника, а не круга.
У автора видео пружинная вилка.
макс скутер топ
Максим, здравствуй. Уже долго тебя смотрю, очень нравятся твои ролики, в том числе, хорошими техническими пояснениями. Подскажи, пожалуйста, в чем может быть дело: у меня на джорне (24й такт) постоянно зажевывает и рвет ремень. Стоит стандартный заводской торкдрайвер и сцепление, новый стандартный ремень и "спортивный" вариатор Косо. На холодную и первые полчаса все хорошо, едет бодро, ничего плохого нет. А когда уже прогревается, шкивы торка зажимают ремень в самом нижнем положении и когда сбрасываешь газ, не хотят его отпускать и зажевывают. Через какое то время ремень от этого рвется. Может ли это быть вызвано установкой спортивного переднего вариатора с бОльшим радиусом выхода ремня и можно ли это вылечить установив более длинный и широкий ремень, чем по заводу?
Он тебе не ответит, он на такие вопросы уже очень давно не отвечает т.к. ему лень и ,главное, ответы на вопросы зрителей в интернете - не приносят ему денег и забирают время, а НЕ ОТВЕТЫ - зато приносят вполне себе клиентов , если ты понимаешь о чём я ))
пс. втулку померь косовскую, если менял ,она может быть короче штатной,а если короче -то может происходить что-то подобное .
Vovkin да, втулка чуть короче, но я не стал подкладывать шайбу, потому что резьбы на валу не хватает
вместо косовской втулки заводскую обратно поставь , от штатного варика и посмотри будет-ли снова рвать ремень .
Меняй задний вариатор
Пассажиры против, в данном случае, задний вариатор (если он исправен) менять незачем конечно, т.к. кроме варика "косо", насколько понял,всё остальное у Романа - сток .Он только поменял штатный варик на комплект Косо и после этого сразу начало рвать ремень (штатных размеров), я считаю, что дело в длине втулки из комплекта Косо. Предположу , что Максим просто потролил-пошутил , ну типа: "Фару протри и сразу повалит" или посыл: "ты-же не лечишь зубы по интернету, привози- сделаю " , ну что ,прав я , Максим, примерно так ?))
А ещё какой для высоких ? И желательно 5 куб.
если на мопеде почти все время до отсечки ехать это плохо для скутера? и что может быть? (тоже 4т инжекторный на водяном охлаждении)
На 4Т воде можешь ехать 55 пока не усрешься, в принципе. Ничего сильно плохого не будет
рома Я свой Дио 27 (с Японии привезённый) за 1.5 месяца убил постоянно на отсечки ездил. 60 км/ч. Теперь на китайском поршне и кольцах еле до 52 разгоняется.
ну ты сравнил. Разная нагрузка на двигатель, воздушка - не удивлен что ты ушатал, еще небось масло лил отработку или шмурдяк какой-то?
@@TheBramselChannel кикс масло. Вообще я к тому, что от макс. скор. лучше минусовать 15- 20 км, если хочешь без ремонта долго ездить. По этому теперь ищу мотоцикл. )
@@korvin_oberonovich_dvorkin японский поршень не вариант?
Так он у них на сайте и стоит - тот же цвет, тот же скотч на седухе... Ходовая-то у него, видимо, в порядке, да вот сам по себе - неходовой оказался :))
У меня такой 75 едет спокойной,дальше ограничитель
Собираюсь такой взять. Очень сбалансированная модель.
Есть болячка в двигателе (точнее в помпе) - сальник. Новый ходит (со слов спецов) тыщ 15-20. А так бомбезно.
Макс спасибо. Но обзор коротковат(((
А как эту проблему исправить?
Скутер может с точки зрения потребителя и удобный, но по внешнему виду не нравится!
Ты там свой шлем забыл
Люди, берите во внимание!!! Цена варируется от 45000 до 80000 рублей взависимлсти от магазина
Помогите мне друзья кто разбирается , мне отчем поменял поршневую на хонду дио 27. На холостых заводилась и держала обороты, потихоньку газ нажали двигатель заглох и больше его не возможно завести. В целиндр бинз поступает, искра есть.
Максим как на ремонт записаться?
пиши в контакте
До сотни разгонишся и штаны потеряешь! А так аппарат прикольный
Ну и зачем он за 80к нужен? За 80к можно купить новый кайо 140, тот же лифан 150, 2 альфы. Мопед дедовский, но вот только у нас дедов таких нет у которых была бы пенсия Хотя бы 25к
В 22 году за 80к можно купить велик. Прорыв!
За 80 можно взять без пробега по России японский максискутер. Как пример я муху взял за 130.
Как ты например взял за 80 тысяч без пробега???
80 и 130 это разные цифры 😅
лучше новый китайский эндуро за 90тр с проверенным 250сс взять чем инжекторный высер дизайнеров,
сколько стоят запчасти? как долго их ждать? сколько стоит обслуживание в сервисе? миссия по внедрению нового продукта провалена,
багажник должен вмещать шлем интеграл, не похоже что влезет, миссия провалена.
motobum.ru/kross-i-enduro/k250-270-sm3/368-motocikl-krossovyy-dakar-250cc-s-pts.html
Скажи, зачем человеку эндуро, если он хочет кататься на скутере?
Сам щас катаю на Дио 62 4т,да нехера не едет,просто мертвяк,но просто кататься и кайфовать от 2х колес очень даже можно.Есть свой прикол в 4т
В гору заедет крутую с 90кг?
Ебаа. 80 кэсов за это?! Пздц!!!
Незнаю мне он что то не очень по внешнему виду да и 80 к отвалить за сутер это многовато я лучше немного добвлю себе уже полноценный мотоцикл куплю типа лифана ирокеза
th-cam.com/channels/Br5rDjw0Y2rbhtUbBcuEfA.html
Всем приятного просмотра!
Макс порадовал.. не видел такую технику....
Уставший мопед ,еле едит,ветрозащиты для ног нет!
хлам во владике такой предлогали за 30р мотор говно помпа и тд водянка
Сам высокий, а ездит на каких то мелких пятидесяткубовиках, а потом радуется более менее просторному скутеру. У меня китаец Хонлинг, 150 кубов. На нём седушка широкая и длинной 90 см. К примеру у мотоцикла Урала - 80 см. Отодвигаюсь назад, ноги распрямляю и еду в среднем 80-90 км в час. Уже 3 года. Менял масло и свечку. ВСЁ! Только пластик хрупкий. Гамно. А так проблем никаких.
Не нравится он мне...
Уродливый скутер, так ещё и шлем не влезет в багажник.
Чем он тебе уродлевый?
Чемодан на колесах,на любителя внешне
Багажник моя мечта
лид 20 купи, в 4 раза дешевле, а багажник, наверно, еще больше. А тут горизонталка, и интеграл, по-моему вряд ли влезет
Китаец тоже самое
Какой самый надежный
Я бы такой не купил.
Полная говнина за 80к