Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Здравствуйте, ого Konecranes - это уровень! Рад если завод хоть в таком виде, но существует, потому, что в любом случае это рабочие места и вклад в экономику страны, в том числе и по смежным отраслям, металлургия и т.д.
Ну, а наш старичек уехал 1.5 года назад на переплавку, т.е в чермет. Одним из факторов повлиявших на это явился износ двутавра на котором закреплена телега, а так же начавшаяся его деформация.
Видео про демонтаж снял, но пока не выкладывал, пусть время пройдет, а то могут быть претензии на работе. А вместо этого запорожского крана приобрели вот такой 50/12,5тн. th-cam.com/video/V4reRdvB3po/w-d-xo.html
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Те которые по двутавру едут? Попробую объяснить... У нас было две толстых плиты , толщина примерно 40-50мм размер 500х500 может даже чуть больше, в них было по углам 4 отверстия, через них проходили 4 огромные шпильки длинна у них где -то 1,5-1,8м диаметром М42, может плюс минус, вот с помощью этих 4х шпилек и 2х пластин фиксировали телегу обхватывая двутавр и частично мост.
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Тип редуктора на механизме подъема Q=50т зависит от крана, которых было выпущено много. Древний кран - РМ1000-50, кран с двумя редукторами: РК600-40(31,5) и Ц2У-200-8 и т.д. В большинстве случаев будет один редуктор *РК600-50-22М-48*
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Кострукция и правда достаточно "интерессная" и влюбом случае 2х балочный мостовой кран выглядит более надежно. Этот мостовой кран имел трещины на вертикальных стенках балки, а так же износ двухтавра по которому передвигаются ролики. Врезультате был демонтирован несколько лет назад.Сейчас как раз монтирую ролик о демонтаже. Надеюсь в феврале вложу.
@@ДмитрийШумилов-н8ы трещины в аертикальных стенках главной балки, как сказали специалисты, которые приезжали их заваривать одна из причин в том, что рельс тележки как раз расположен над вертикальной стенкой балки
Трещин полно и на друхбалочных кранах. Наш завод завод выпускал *Мостовые однобалочные краны: Q=20/10т, Q=32/10т, Q=50/10т, Q=120/20т, Q=125/20т* ... Более того на основе мостового (установив его на “козла”) получили козловые краны К50У, К100У.
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
@@Тоха86 *Мостовые однобалочные краны: Q=20/10т, Q=32/10т, Q=50/10т, Q=120/20т, Q=125/20т.* Более того на основе мостового (установив его на “козла”) получили козловые краны К50У, К100У.
Такие краны достаточно массово выпускал Запорожский энергомеханический завод. Модельный ряд по грузоподъемности был ,кажется, до 125 т . Режим работы легкий или средний.
Он и есть именно этого завода! И я вам скажу весьма не плохой кран, не смотря на образовавшиеся трещины в металлоконструкции он верой и правдой служил более 30 лет. Большой пюс этого крана наличие системы ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ при ее исправности опускание грузов даже большой массы происходит очень плавно
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
@@СергейТолкачев-ъ3и ну скажем на нем применено так называемое "Динамическое торможение", что облегчает работу тормозов при работе с максимальным грузом, да головняк при его ремонте тоже был, но вспоминаю все равно его с теплотой)))
@@Тоха86 я конечно в них не разбираюсь, но их ещё ставили при союзе. Они ездиют в котельном цеху, их три штуки там. А я просто сварщик. Ну конечно весь монтаж только ими устанавливают, и демонтаж. Да что можно.
@@СергейТолкачев-ъ3и да я и сравневаю с советскими кранами, не самый лучший, но твердую "4" у нас завод железобетонных конструкций для мостостроения и он работал как пчелка))
А конструкция - что-то от консольного крана зафигаченного на мост. Мое предположение - уменьшение трудоемкости и металлоемкости за счет исключения одного моста.
Все возможно... кто то внес рационализаторское предложение... при Союзе поддержали... как бы то ни было 30+ кран отработал, в настоящее время демонтирован... по позже смонтирую ролик о демонтаже
Преимущества: - меньше масса кран (экономия металла) - это цена крана; - меньший габарит подхода крана; - электрооборудование может быть спрятоно внутри балки. - и т.д.
приветствую, этот тоже в металл отправился, но послужил он сполна! Грузов потягал не мало, видео кстати снимал, но выложить пока не могу... отругают...
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Привет, Анатолий! Конечно без)) Кран правда довольно не обычной конструкции, вот вместо него новый и приобрели, этот скоро будем демонтировать наверное... Все кто его видят удивляются как телега не падает
На мостовом кране установлены поручни, во всяком случае обязаны быть высотой в один метр. Где есть угроза для жизни там пояс - отставить привязь, пояс с некоторых пор вне закона именно потому, что в случае падения неминуема травма позвоночника. Именно поэтому применение монтажного пояса для страховки от падений с высоты запрещено, вместо него применяется страховочная привязь или система самостраховки, как у промышленных альпинистов
Не понятен смысл такой конструкции? Рельс испытывает огромную нагрузку от самой тележки + вес груза 50 тонн. Однобалочный мост работает и на изгиб и на нагрузку кручения. На видео видно, что рельс на балке изношен прилично.
Согласен, Игорь! Там рельс расположен ровно над вертикальным листом балки, в этом листе и образовались усталостные трещины, на видео показываю, заплатки. Плюс двутавр по которому ездят ролики тележки достаточно изношен и имел деформацию
Кран уже демонтирован и порезан в чермет, вместо него приобретен двухбалочник 50/12.5, видео с завода изготовителя, монтаж и испытания есть у меня на канале, если интересно посмотрите
В советское время краны мостовые электрические ОДНОБАЛОЧНЫЕ Q=50/10т выпускал в Украине (Запорожье). Начали выпускать с середины 70-х. Преимущества: - экономия металла - это цена крана; - меньший габарит подхода; - и т.д.
Да, вот скоро пойдет под резак! Новый кран приобрели, а возникли небольшие проблемки с постановкой на учет... уже 3 месяца ни как не зарегистрируем... если на этой недели удастся, то в новогодние выходные будет демонтаж этого зверя....
Такие краны разработаны работать в паре для этого и сделана однобалочная конструкция, что бы занимать меньше места в пролете, если не прав - поправьте.
Дмитрий, добрый вечер! Ваше предположение возможно и верно, однако замечу, что места в пролете он занимает как двухбалочник, обратите внимание на 0.20 сек видео видно выступающую концевую балку ("ногу" с колесом) в правом нижнем углу экрана, на 4.19сек тоже в правой части ее же видно. Однако соглашусь, например малый подъем вынесен максимально на край тележки и позволяет работать там где сейчас двухбалочник, установленный вместо него не достает. Спасибо за отклик!
обидно? Но извините, кран отработал свой нормативный срок, более чем даже... причем не стоял, а именно работал. У него имелись дефекты угрожающие безопасной эксплуатации крана, а он поднимал груз массой до 45...48тн. не ежедневно, но 2...3 раза в неделю точно.
вместо этого крана был приобретен новый кран г/п 50/12,5тн. производства ВВМЗ г.Киров. th-cam.com/video/V4reRdvB3po/w-d-xo.html у меня есть видео, где мы ездили на завод при изготовлении крана.
В советское время такие мостовые краны изготавливали только в Украине. Краны шли грузоподъемностью Q=20/10т, Q=32/10т, Q=100/20т, Q=125/20т. Режим работы легкий или средний (ни о какой металлургии речь не идет). Далее развивалась тема - кран устанавливали на “козлы” и получали козловые: К50У, К100У. Автор проекта (идеи) крана Кролюк Жорж Захарович. … у автора на видео кран 80-х годов выпуска, заводской номер около тысячи (именно этого крана нумерация), т.е. представляете сколько их было выпущено… в 90-е кран шел уже чуть измененный (по мелочи) Мой адрес tvagel@rambler.ru
@@aleksandrtimchenko7844 хрен тормоза отрегулируешь, мост крутит === вечером водка/пиво/печенье, утром голова болит, значит печеньем отравился ....ваши "тормоза", которые не регулируют/не обслуживают тормоза на кране - это причина ваших проблем, но не как не конструкция крана ... киевский завод выпускал в единичном количестве данные краны (по году выпуска они молоденькие), которые к текущему видео и моему тексту (описанию) не имеют никакого отношения 😅
@@aleksandrtimchenko7844 "вечером водка/пиво/печенье" по себе о людях не судят! === вы *весь!!!* текст прочитайте (в комплексе), а не вырывая куски... Это была метафора (не слишком сложный термин для вас?)...
Тоха будь добр скинь пож. схему небольшогй кран балки (6 кнопок) я сам собираю. Движение вперед-назад, лево-право, верх вниз. Общая грузоподьемность 1 тонна. Заранее спасибо. Можно целиком паспорт, очень полезно будет почитать. Балка купленаа, тележки ведущие тоже. Осталось все соеденить. aleksandrboyarinov@mail.ru
так и есть 50/10тн. Сам не поверил, когда в 2005 году его первый раз увидел. Очень страшно на первый взгляд расположена тележка. Но факт есть факт, кран отработал более 30 лет и летом этого года был демотирован... если принципиально, скидывай почту, пришлю фотки документации, а кран уже в чермет уехал
@@Вася-д2е4з нет, у крана 2 механизма подъема главный 50тн. и вспомогательный 10тн они абсолютно не зависимы друг от друга, скорость подъема у малого крюка выше, если присмотреться на первых секундах видео видно два крюка.
Чудеса инженерии СССР!!!
Благодарю за подписку, в текущем году будем выводить из эксплуатации и демонтировать, надеюсь снять видео))
У нас на работе такой же но двухбалочный и скажу я вам. Он тоже советский, но намного чище, безопаснее и аккуратнее
@@sahibalekberov6789 У меня новый , 2018 года выпуска .
@@olegfm4197 Проектные работы, большая база проектов, по которым изготавливаются ГПМ, чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ.
Впервые вижу такой кран!👍
Да, весьма интересно выглядит со стороны. 30 лет отработал, сейчас демонтировали его в металлолом
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Спасибо за видео. Редкий кран. Сейчас завод, выпускавший эти краны в 80-х называется Konecranes. Выкупили Запорожкран в 2000-х
Здравствуйте, ого Konecranes - это уровень! Рад если завод хоть в таком виде, но существует, потому, что в любом случае это рабочие места и вклад в экономику страны, в том числе и по смежным отраслям, металлургия и т.д.
Ну, а наш старичек уехал 1.5 года назад на переплавку, т.е в чермет. Одним из факторов повлиявших на это явился износ двутавра на котором закреплена телега, а так же начавшаяся его деформация.
Видео про демонтаж снял, но пока не выкладывал, пусть время пройдет, а то могут быть претензии на работе. А вместо этого запорожского крана приобрели вот такой 50/12,5тн. th-cam.com/video/V4reRdvB3po/w-d-xo.html
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Как заменить катки на тележке
Те которые по двутавру едут? Попробую объяснить... У нас было две толстых плиты , толщина примерно 40-50мм размер 500х500 может даже чуть больше, в них было по углам 4 отверстия, через них проходили 4 огромные шпильки длинна у них где -то 1,5-1,8м диаметром М42, может плюс минус, вот с помощью этих 4х шпилек и 2х пластин фиксировали телегу обхватывая двутавр и частично мост.
так трудно объяснтять конечно, если что напишите свой ватсап постараюсь помоч
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Напиши пож марку большого редуктора Ц2 или РМ
Приветстую, Сегодня выходной, завтра гляну вечером отпишусь. Помоему РМ , но я не уверен...
Тип редуктора на механизме подъема Q=50т зависит от крана, которых было выпущено много. Древний кран - РМ1000-50, кран с двумя редукторами: РК600-40(31,5) и Ц2У-200-8 и т.д. В большинстве случаев будет один редуктор *РК600-50-22М-48*
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
класс все понятно молодец
Спасибо! Этот кран уже мстория, демонтировали в 2018 году
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
При таком исполнении мне кажется балка будет идти на излом, как то не очень надёжно, и поломки наверное часто происходят.
Кострукция и правда достаточно "интерессная" и влюбом случае 2х балочный мостовой кран выглядит более надежно. Этот мостовой кран имел трещины на вертикальных стенках балки, а так же износ двухтавра по которому передвигаются ролики. Врезультате был демонтирован несколько лет назад.Сейчас как раз монтирую ролик о демонтаже. Надеюсь в феврале вложу.
@@Тоха86 вот трещины и пошли скорее всего из за излома, и при подъёме груза на концевые балки тоже нагрузка большая.
@@ДмитрийШумилов-н8ы трещины в аертикальных стенках главной балки, как сказали специалисты, которые приезжали их заваривать одна из причин в том, что рельс тележки как раз расположен над вертикальной стенкой балки
Трещин полно и на друхбалочных кранах. Наш завод завод выпускал *Мостовые однобалочные краны: Q=20/10т, Q=32/10т, Q=50/10т, Q=120/20т, Q=125/20т* ... Более того на основе мостового (установив его на “козла”) получили козловые краны К50У, К100У.
До сих пор иногда хожу на такой кран самый простой в управлении
Говорят, что еще 30 тнонники аналогичной конструкции были, но я не видел....
Самый большой плюс у него, это так называемое Динамическое Торможение, если оно исправно, то он и с 50тн. четко работает)))
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
@@Тоха86 *Мостовые однобалочные краны: Q=20/10т, Q=32/10т, Q=50/10т, Q=120/20т, Q=125/20т.* Более того на основе мостового (установив его на “козла”) получили козловые краны К50У, К100У.
Такие краны достаточно массово выпускал Запорожский энергомеханический завод. Модельный ряд по грузоподъемности был ,кажется, до 125 т . Режим работы легкий или средний.
Он и есть именно этого завода! И я вам скажу весьма не плохой кран, не смотря на образовавшиеся трещины в металлоконструкции он верой и правдой служил более 30 лет. Большой пюс этого крана наличие системы ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ при ее исправности опускание грузов даже большой массы происходит очень плавно
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Всегда нравились эти крановые редукторы, можно хорошую лебедку сделать.
да, Тоже возникали у меня такие мыслишки )))
Такие мостовые краны стоят на Экибастузской ГРЭС 1. До сих пор работают.
Не плохой кран! какие функции выполняет?
Обычный мостовой кран, единственное что одна балка и всё, ничего другого.
@@СергейТолкачев-ъ3и ну скажем на нем применено так называемое "Динамическое торможение", что облегчает работу тормозов при работе с максимальным грузом, да головняк при его ремонте тоже был, но вспоминаю все равно его с теплотой)))
@@Тоха86 я конечно в них не разбираюсь, но их ещё ставили при союзе. Они ездиют в котельном цеху, их три штуки там. А я просто сварщик. Ну конечно весь монтаж только ими устанавливают, и демонтаж. Да что можно.
@@СергейТолкачев-ъ3и да я и сравневаю с советскими кранами, не самый лучший, но твердую "4" у нас завод железобетонных конструкций для мостостроения и он работал как пчелка))
А конструкция - что-то от консольного крана зафигаченного на мост. Мое предположение - уменьшение трудоемкости и металлоемкости за счет исключения одного моста.
Все возможно... кто то внес рационализаторское предложение... при Союзе поддержали... как бы то ни было 30+ кран отработал, в настоящее время демонтирован... по позже смонтирую ролик о демонтаже
Преимущества:
- меньше масса кран (экономия металла) - это цена крана;
- меньший габарит подхода крана;
- электрооборудование может быть спрятоно внутри балки.
- и т.д.
@@Тоха86 кто то внес рационализаторское предложение === *Кролюк Жорж Захарович*
Подскажите примерный вес продольной балки крана??
Зависит от пролета крана. С площадками/перилами или нет?
У нас на заводе такой был , в цеху ТЭЦ , вроде на 30 и 5 тонн, порезали на металлолом, как и весь завод(((
приветствую, этот тоже в металл отправился, но послужил он сполна! Грузов потягал не мало, видео кстати снимал, но выложить пока не могу... отругают...
Это кран нашего завода изготовления.... Запорожкран.... Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Мощная талька ))))
агась, вот этих "монстров" и ремонтируем, кстати у этого прозвище Крокодил)))
привет Тоха! обучающее видео))) а ходишь по крану сто пудов без предохранительного пояса)))
Привет, Анатолий! Конечно без)) Кран правда довольно не обычной конструкции, вот вместо него новый и приобрели, этот скоро будем демонтировать наверное... Все кто его видят удивляются как телега не падает
ну как не падает я принцы сразу понял)) а для тех то малость далек от техники то да))
На мостовом кране установлены поручни, во всяком случае обязаны быть высотой в один метр. Где есть угроза для жизни там пояс - отставить привязь, пояс с некоторых пор вне закона именно потому, что в случае падения неминуема травма позвоночника. Именно поэтому применение монтажного пояса для страховки от падений с высоты запрещено, вместо него применяется страховочная привязь или система самостраховки, как у промышленных альпинистов
Не понятен смысл такой конструкции? Рельс испытывает огромную нагрузку от самой тележки + вес груза 50 тонн. Однобалочный мост работает и на изгиб и на нагрузку кручения. На видео видно, что рельс на балке изношен прилично.
Согласен, Игорь! Там рельс расположен ровно над вертикальным листом балки, в этом листе и образовались усталостные трещины, на видео показываю, заплатки. Плюс двутавр по которому ездят ролики тележки достаточно изношен и имел деформацию
Кран уже демонтирован и порезан в чермет, вместо него приобретен двухбалочник 50/12.5, видео с завода изготовителя, монтаж и испытания есть у меня на канале, если интересно посмотрите
В советское время краны мостовые электрические ОДНОБАЛОЧНЫЕ Q=50/10т выпускал в Украине (Запорожье). Начали выпускать с середины 70-х.
Преимущества:
- экономия металла - это цена крана;
- меньший габарит подхода;
- и т.д.
@@ВадимВадим-н5я Так точно, кран Запорожского энегомеханического завода
Приходи к нам работать на ТулаСталь , у нас все краны 2017 года выпуска
какого завода краны? как отзывы?
Проектные работы, большая база проектов, по которым изготавливаются ГПМ, чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ.
Серьезная вещь!!!
Да, вот скоро пойдет под резак! Новый кран приобрели, а возникли небольшие проблемки с постановкой на учет... уже 3 месяца ни как не зарегистрируем... если на этой недели удастся, то в новогодние выходные будет демонтаж этого зверя....
Такие краны разработаны работать в паре для этого и сделана однобалочная конструкция, что бы занимать меньше места в пролете, если не прав - поправьте.
Дмитрий, добрый вечер! Ваше предположение возможно и верно, однако замечу, что места в пролете он занимает как двухбалочник, обратите внимание на 0.20 сек видео видно выступающую концевую балку ("ногу" с колесом) в правом нижнем углу экрана, на 4.19сек тоже в правой части ее же видно. Однако соглашусь, например малый подъем вынесен максимально на край тележки и позволяет работать там где сейчас двухбалочник, установленный вместо него не достает. Спасибо за отклик!
Когда прочитал что попилили на метал, закрыл видио, цуко...
обидно? Но извините, кран отработал свой нормативный срок, более чем даже... причем не стоял, а именно работал. У него имелись дефекты угрожающие безопасной эксплуатации крана, а он поднимал груз массой до 45...48тн. не ежедневно, но 2...3 раза в неделю точно.
вместо этого крана был приобретен новый кран г/п 50/12,5тн. производства ВВМЗ г.Киров. th-cam.com/video/V4reRdvB3po/w-d-xo.html у меня есть видео, где мы ездили на завод при изготовлении крана.
Да уж. Работал на таком кране в 2010 м году.
да видно много их в Запорожье наштамповали в 80-е годы))))
@@Тоха86
Это точно! Наследие СССР.
@@zitel-zemli0671 В металл отправили его прошлым летом его... через пол годика может видос запилю, сейчас боюсь начальство заругает...((((
@@Тоха86
Будем ждать. Сейчас я на 10т. Двухбалочнике "рассекаю".
@@zitel-zemli0671 не... я на обслуживании и ремонте))), скажите , а на новых кранах работали?
В советское время такие мостовые краны изготавливали только в Украине. Краны шли грузоподъемностью Q=20/10т, Q=32/10т, Q=100/20т, Q=125/20т. Режим работы легкий или средний (ни о какой металлургии речь не идет). Далее развивалась тема - кран устанавливали на “козлы” и получали козловые: К50У, К100У.
Автор проекта (идеи) крана Кролюк Жорж Захарович.
… у автора на видео кран 80-х годов выпуска, заводской номер около тысячи (именно этого крана нумерация), т.е. представляете сколько их было выпущено… в 90-е кран шел уже чуть измененный (по мелочи)
Мой адрес
tvagel@rambler.ru
Идиотская идея. У нас тоже есть один уродец с разрезным мостом (хрен тормоза отрегулируешь, мост крутит) киевского завода.
@@aleksandrtimchenko7844 хрен тормоза отрегулируешь, мост крутит === вечером водка/пиво/печенье, утром голова болит, значит печеньем отравился ....ваши "тормоза", которые не регулируют/не обслуживают тормоза на кране - это причина ваших проблем, но не как не конструкция крана ... киевский завод выпускал в единичном количестве данные краны (по году выпуска они молоденькие), которые к текущему видео и моему тексту (описанию) не имеют никакого отношения 😅
@@ВадимВадим-н5я "вечером водка/пиво/печенье" по себе о людях не судят!
@@aleksandrtimchenko7844 "вечером водка/пиво/печенье" по себе о людях не судят! === вы *весь!!!* текст прочитайте (в комплексе), а не вырывая куски... Это была метафора (не слишком сложный термин для вас?)...
Тоха будь добр скинь пож. схему небольшогй кран балки (6 кнопок) я сам собираю. Движение вперед-назад, лево-право, верх вниз. Общая грузоподьемность 1 тонна. Заранее спасибо. Можно целиком паспорт, очень полезно будет почитать. Балка купленаа, тележки ведущие тоже. Осталось все соеденить. aleksandrboyarinov@mail.ru
вечер добрый! схему сброшу, паспорт пока не смогу. у тебя она б.у или новая? какого завода?
Не поверю, что этот кран грузоподъёмностью 50 тонн.
так и есть 50/10тн. Сам не поверил, когда в 2005 году его первый раз увидел. Очень страшно на первый взгляд расположена тележка. Но факт есть факт, кран отработал более 30 лет и летом этого года был демотирован... если принципиально, скидывай почту, пришлю фотки документации, а кран уже в чермет уехал
@@Тоха86 Что значит 50/10тн. То есть это сам кран весит 50 тонн, а максимальный груз, который он может поднять 10 тонн?
@@Вася-д2е4з нет, у крана 2 механизма подъема главный 50тн. и вспомогательный 10тн они абсолютно не зависимы друг от друга, скорость подъема у малого крюка выше, если присмотреться на первых секундах видео видно два крюка.
вот немного видно механизм 50тн подъема th-cam.com/video/YbM8wTi264w/w-d-xo.html / а вот вспомогательный th-cam.com/video/YbM8wTi264w/w-d-xo.html
@@Вася-д2е4з я снимал видео, когда его пилили в чермет, но пока выкладывать не буду чуть позже, а то боюсь по шапке надают...)))
только не двуХтавр, а двутавр)
учтём)))