Bien d’accord avec toi, 43000 euros pour une voiture déjà « statutaire » avec un moteur de Golf c’est un petit peu dommage. Le petit point qu’il manque à la Mazda 3 pour bien concurrencer cette voiture en terme d’agrément de conduite ça serait une bonne boîte de vitesse automatique à double embrayage du niveau de la DSG/S-tronic, mais à part ça, bien meilleur rapport qualité prix que cette Audi. La ligne est folle par contre. Elles ont encore la classe ces berlines compactes, j’espère que des gens en achèteront pour qu’on les récupère en occasion dans 3 ans…
Tout juste ! Après concernant cette carrosserie est est disponible en S3 et RS3, et avant le restylage de 2024, avec une version dégonflée du 2.0 TFSI qui envoie 190ch en quattro. Je pense que ça vaut largement le coup en occasion !
Salut Davy, je trouve vraiment tes analyses toujours très intéressantes. 100% d’accord avec toi une Skoda est bien plus placée tout en restant de très très bonne facture qualitativement. Certes il n’y aura pas les anneaux sur la calandre, mais sans pouvoir avoir accès à la securite quattro autant passer chez Skoda…
Oui certes mais qui pourrait prétendre avoir la même fierté au volant d'une skoda que d'une audi? Soyons franc beaucoup sont ouverts à payer plus cher pour la audi à finition similaire.
Bonjour Davy. On arrive à la même conclusion. Pour moi une Audi sans Quattro et avec un moteur 150ch, c'est un peu comme un repas sans dessert... L'essentiel est là mais il manque quelque chose.
Ok avec toi. Mais comme le dit, ce quelque chose qui manque, c’est le dessert à la fin du menu que l’on ne peut pas se payer car on se contentera de l’entrée et du plat principal😉😉😉
Elle est super jolie, intérieur et extérieur. Point bonus pour l'écran central que je trouve super bien intégré pas comme les écrans flottants juste posés sur la planche de bord, et qui sont partout de nos jours. Dommage pour le moteur, surtout à ce prix !
La ligne extérieure est très belle! Cependant 53k€ pour 150ch toutes options c'est hors de prix! Tu as raison une Mazda 3 est plus originale, et beaucoup plus chic (mais c'est subjectif) De plus je ne veux pas comparer, en considérant Tesla comme référence, mais une Model 3 se trouve à 43k€ pour 275ch en toutes options ^^ Pour finir je pense que cet intérieur très anguleux vieillira mal.
C’est vrai que j’ai jamais expliqué ça ! J’ai débuté en essayant les voitures de mon entourage puis j’ai (trop ?) rapidement sollicité les services presse des constructeurs pour avoir accès à leur parcs. Ensuite, c’est un cercle vertueux : plus les constructeurs acceptaient les demandes, plus je me faisais connaître du milieu. Aujourd’hui je peux quasiment tout essayer grâce à ça.
Bonjour Davy, En partie d'accord avec toi au sujet du souhait d'avoir un moteur thermique plus puissant sur l'Audi A3, avec le fameux système Quattro qui a fait la renommée de la marque. MAIS ce modèle existe dans d'autres pays en Europe, il si, en France, il faut s'acquitter d'un Malus de 5 k€, 8 k€ ou plus pour mieux profiter d'une telle motorisation / transmission, alors, cette voiture deviendrait probablement invendable. Tout comme probablement la S3 qui coûte 63 k€ (avant toute option) + environ 60 k€ de Malus... (la S3 reste au catalogue pour une question de prestige / compétition avec les autres marques premium, pas pour faire du volume de vente -avis personnel bien sûr-) La Skoda Octavia, je l'ai regardée dans un projet d'achat, mais, en ville, difficile de circuler avec une voiture de 4.70 m... (quand on a plus de 50 ans, les enfants sont grands et l'utilité d'une berline longue s'étiole... quand on est plus jeune, pas forcément les moyens d'acheter une voiture neuve... -??-). La Golf qui fêtait ses 50 ans était aussi de la partie, mais en finition haute, on s'approche du tarif de l'Audi A3... Alors, en 2024, j'ai acheté un A3 SportBack 35 TFSI en version S-Line (restylée) , avec quelques options. Je suis allé la commander en dehors des grandes villes (j'habite à Lyon) et... le taux de remise sur un véhicule neuf (et personnalisé) a plus que doublé. Alors oui, satisfait de mon achat après de nombreux mois d'attente... A bientôt ! 😎
La ligne est top , c'est la plus belle des A3, je suis d'accord. Hélas, je suis aussi d'accord sur la conclusion, je ne connais pas le prix d'une Octavia RS mais elle aura un moteur tellement mieux. Sinon Mazda 3 direct évidemment (je la préfère en 5 portes la Mazda)
@@Davyauto chaud. J’adore les berlines mais j’aurai pris un SUV disons la Q5 pour rester raisonnable côté conso et assez haute pour rouler sur nos routes défoncées d’Afrique. Après moi chez les allemands je suis plus BMW et Mercedes (la GLC je l’aurai acheté si on avait de très bons gars pour l’entretien au pays).
bonjour davy je pence que le groupe ce perd avec les essence il reste que les 1,5 150 ch il et vraiment fiable mais il manque un peut vraiment la skoda et parfait et moins chère si on veut vraiment rester dans le groupe pour un moteur 150 ch en foule option on dépasse tout les 45000 E les prix sont abberant merci pour les essai
53000 euro.... il doit y avoir un malus en plus. Dinguerie totale. Qui met ce montant dans une caisse de cette catégorie ? Je voudrais faire une table ronde avec eux, pour comprendre.
53K mdrrr J'ai beau la trouvé super bien dessiné façon manga, bien fini (j'ai juste du mal avec l'aérateur droit solo face au conducteur), c'est trop cher. Les constructeurs européens s'étonnent de vendre moins et réclament un bouclier fiscal face aux constructeurs chinois lol Je comprends la stratégie qui consiste à être moins dans le volume, mais ça ne doit pas devenir hors marché. Mazda 3, MG3, Honda civic, Toyota Corolla, Skoda, golf 8.5, 308 phev, Mégane E-tech, entre 23 et 35-40K il y a de très très jolis véhicule équipés, bien motorisé en hybride dans cette catégorie. En allant vers l'électrique on a une Tesla model 3 grande autonomie parfaitement équipé, plus grande, et pas besoin de rajouter 8-10k d'options lol Parfois on se demande si les grands patrons de groupe ne sont pas trop déconnectés de la réalité du moment. Après si une voiture est un coup de coeur, mais que c'est trop cher, laissons les plus aisés les acheter, et on les prendra au bon prix en "occasion" dans 2 ans. Par exemple la UX de Lexus m'intéresse, pais jamais je mettrais 50-60K pour la version F sport executive mdr en occasion de 2-3 ans, 30 000 km (Lexus ça parcours 250-300 000 km sans broncher) on trouve des F sport executive 4WD à 25-30K. Merci pour cet essai et bonne année 2025 Davy, 🍀 dans tes projets ! :)
@@Davyauto on est dans les même dimensions que l’A3 la seule différence c’est que l’habitacle communique avec les coffre et quel possède un hayon sinon depuis l’extérieur c’est un 3 volumes et je oense que c’est aussi le cas de l’octavia que tu site en exemple il le semble en tout sur les modèles 2012- 2016 c’était des hatchback donc a hayon
En Suisse tu la trouves avec le 2 litres 190 cv Quattro TFSI 40. Je parle de la Sportback (il y a peu de versions berline sur le marché). Et les services sont gratuits (10 ans ou 100’000 km, ce que n’offre pas Skoda en Suisse).
@@Davyauto Tu as raison, je ne vois plus ce moteur sur le site. Sur le principal site suisse de voitures d'occasion, il y a bien des 40 TFSI Quattro mais les dernières immatriculations remontent à septembre-octobre 2024. J'en ai essayé une en septembre, ça colle à la route tout en restant confortable. Je vais sérieusement y réflechir.
Je suis d’accord avec toi, mais les versions berlines que ce soit la classe A, la A3, ou la série 2, en Europe, malheureusement elle n’ont jamais marché. Je ne sais pas pourquoi?! Mais en Amérique du Nord n’est les version les plus vendu justement. 🤦🏾♂️🤷🏾♂️
Bon bah les lobbys de l’automobile vont continuer à pleurer sur les ventes qui ne se font plus. L’offre et la demande sont fonction du prix c’est vieux comme le monde (ou presque).
Depuis le restylage, la Calandre de cette A3 est devenue hideuse , une finition en baisse depuis des années , des prix stratosphériques bon justifiés , des moteurs bof bof et une fiabilité qui reste a prouver. De plus ce groupe be me fait olus confiance depuis le Diesel gate,les économies d'échelle sur la qualité , le virage raté de l'électrique et des choix stratégiques loupés.. Franchement à ce prix j'ai une model 3 bien plus moderne et économique.
53k € le modèle présenté, ca fait 30k€ de PLUS que la Mazda 3 d'entrée de gamme 😅 C'est beaucoup trop cher en neuf On paye clairement la marque. Pas le statut parce que ça reste qu'une A3 pour moi.
C’est le modèle FULL FULL FULL comme certains disent. Ça interroge pour « seulement » 150ch, oui. Avec le 2.0 TFSI, j’aurais été moins circonspect… J’ai essayé de configurer une Mazda 4 portes avec le plus d’options possibles et le 186ch. Il revient à 43000 dans le configurateur (hors remise)…
Tout à fait la Mazda 3 en terme de technologie, elle est à la ramasse , mes une conduite parfaite (186cv), quand ils sortiront une nouvelle Mazda 3 , avec un compteur virtuelle comme ils ont fait pour la Honda civic et aussi avec une petite boîte de vitesse automatique , là faudra acheter une Mazda 3 direct , mais faut attendre encore quelque années peu être en 2026 ? ☺️
Satanées normes... idem pour la Classe A seulement en A200 au top de la gamme classique en France. Mais au moins vendue avec des motorisations plus puissantes dans les pays frontaliers. Par contre bravo à BMW qui a sorti la 123 xdrive en France.
Bien d’accord avec toi, 43000 euros pour une voiture déjà « statutaire » avec un moteur de Golf c’est un petit peu dommage. Le petit point qu’il manque à la Mazda 3 pour bien concurrencer cette voiture en terme d’agrément de conduite ça serait une bonne boîte de vitesse automatique à double embrayage du niveau de la DSG/S-tronic, mais à part ça, bien meilleur rapport qualité prix que cette Audi.
La ligne est folle par contre. Elles ont encore la classe ces berlines compactes, j’espère que des gens en achèteront pour qu’on les récupère en occasion dans 3 ans…
Tout juste ! Après concernant cette carrosserie est est disponible en S3 et RS3, et avant le restylage de 2024, avec une version dégonflée du 2.0 TFSI qui envoie 190ch en quattro. Je pense que ça vaut largement le coup en occasion !
@ ça évitera le malus écologique qui doit être sympa la dessus, je vais sortir le configurateur après je pense… super vidéo 😁
Salut Davy, je trouve vraiment tes analyses toujours très intéressantes. 100% d’accord avec toi une Skoda est bien plus placée tout en restant de très très bonne facture qualitativement. Certes il n’y aura pas les anneaux sur la calandre, mais sans pouvoir avoir accès à la securite quattro autant passer chez Skoda…
Oui certes mais qui pourrait prétendre avoir la même fierté au volant d'une skoda que d'une audi? Soyons franc beaucoup sont ouverts à payer plus cher pour la audi à finition similaire.
Bonjour Davy.
On arrive à la même conclusion.
Pour moi une Audi sans Quattro et avec un moteur 150ch, c'est un peu comme un repas sans dessert...
L'essentiel est là mais il manque quelque chose.
Ok avec toi. Mais comme le dit, ce quelque chose qui manque, c’est le dessert à la fin du menu que l’on ne peut pas se payer car on se contentera de l’entrée et du plat principal😉😉😉
Elle est super jolie, intérieur et extérieur. Point bonus pour l'écran central que je trouve super bien intégré pas comme les écrans flottants juste posés sur la planche de bord, et qui sont partout de nos jours.
Dommage pour le moteur, surtout à ce prix !
La ligne extérieure est très belle!
Cependant 53k€ pour 150ch toutes options c'est hors de prix! Tu as raison une Mazda 3 est plus originale, et beaucoup plus chic (mais c'est subjectif)
De plus je ne veux pas comparer, en considérant Tesla comme référence, mais une Model 3 se trouve à 43k€ pour 275ch en toutes options ^^
Pour finir je pense que cet intérieur très anguleux vieillira mal.
Alors que l'on connais une autre berline qui sera sûrement moins cher au roulage (et beaucoup moins à l'achat) qui commence par M et finir par azda 3
Ahaha je pourrais faire 10 vidéo sur la Mazda 3 que ça marcherait sur cette chaîne
et donc, tu nous conseilles. . . . . . . . la. . . .MAZDA 3 . . . . . 👋. . . . étonnant . . .. . 🤣🤣 Merci pour cette vidéo instructive sur AUDI. . . . Bonne journée. . . .
Ou la Skoda Octavia 😅
salutations et merci pour la video
Super vidéo comme toujours ! Par pure curiosité, comment tu fais pour essayer autant de voitures différentes ?
C’est vrai que j’ai jamais expliqué ça !
J’ai débuté en essayant les voitures de mon entourage puis j’ai (trop ?) rapidement sollicité les services presse des constructeurs pour avoir accès à leur parcs.
Ensuite, c’est un cercle vertueux : plus les constructeurs acceptaient les demandes, plus je me faisais connaître du milieu. Aujourd’hui je peux quasiment tout essayer grâce à ça.
Bonjour Davy,
En partie d'accord avec toi au sujet du souhait d'avoir un moteur thermique plus puissant sur l'Audi A3, avec le fameux système Quattro qui a fait la renommée de la marque. MAIS ce modèle existe dans d'autres pays en Europe, il si, en France, il faut s'acquitter d'un Malus de 5 k€, 8 k€ ou plus pour mieux profiter d'une telle motorisation / transmission, alors, cette voiture deviendrait probablement invendable. Tout comme probablement la S3 qui coûte 63 k€ (avant toute option) + environ 60 k€ de Malus... (la S3 reste au catalogue pour une question de prestige / compétition avec les autres marques premium, pas pour faire du volume de vente -avis personnel bien sûr-)
La Skoda Octavia, je l'ai regardée dans un projet d'achat, mais, en ville, difficile de circuler avec une voiture de 4.70 m...
(quand on a plus de 50 ans, les enfants sont grands et l'utilité d'une berline longue s'étiole... quand on est plus jeune, pas forcément les moyens d'acheter une voiture neuve... -??-).
La Golf qui fêtait ses 50 ans était aussi de la partie, mais en finition haute, on s'approche du tarif de l'Audi A3...
Alors, en 2024, j'ai acheté un A3 SportBack 35 TFSI en version S-Line (restylée) , avec quelques options.
Je suis allé la commander en dehors des grandes villes (j'habite à Lyon) et... le taux de remise sur un véhicule neuf (et personnalisé) a plus que doublé.
Alors oui, satisfait de mon achat après de nombreux mois d'attente...
A bientôt ! 😎
Bien joué !
La ligne est top , c'est la plus belle des A3, je suis d'accord. Hélas, je suis aussi d'accord sur la conclusion, je ne connais pas le prix d'une Octavia RS mais elle aura un moteur tellement mieux.
Sinon Mazda 3 direct évidemment (je la préfère en 5 portes la Mazda)
Je viens de configurer une Octavia RS sur le configurateur, il sort à 50460€ avec l’option intérieur RS Exclusive !
@Davyauto donc il n'y a pas de questions à se poser , Octavia de suite (même si elle doit avoir un petit malus )
Un « petit » malus de 3000€ !
@@Davyauto ce qui en fait tout de même une meilleure affaire que cette Audi !
Davy je te souhaite une très bonne année 2025 pleine de santé pour toi et tes proches, ainsi que bonheur et prospérité ❤ PEACE 🙏🏼🤗
Merci beaucoup Magali !
Ha j’adorai les Audis. J’en rêvais. Maintenant que j’en ai les moyens je préfère les japonaises hybrid en bon père de famille. 😅
Si tu devais absolument acheter une Audi, tu iras sur quoi ?
@@Davyauto chaud. J’adore les berlines mais j’aurai pris un SUV disons la Q5 pour rester raisonnable côté conso et assez haute pour rouler sur nos routes défoncées d’Afrique. Après moi chez les allemands je suis plus BMW et Mercedes (la GLC je l’aurai acheté si on avait de très bons gars pour l’entretien au pays).
bonjour davy
je pence que le groupe ce perd avec les essence il reste que les 1,5 150 ch il et vraiment fiable mais il manque un peut
vraiment la skoda et parfait et moins chère
si on veut vraiment rester dans le groupe pour un moteur 150 ch en foule option on dépasse tout les 45000 E
les prix sont abberant
merci pour les essai
53000 euro.... il doit y avoir un malus en plus. Dinguerie totale. Qui met ce montant dans une caisse de cette catégorie ? Je voudrais faire une table ronde avec eux, pour comprendre.
Avec ta photo de profil je t’imagine même les menacer façon mafia 😭😭😭
Clairement des voitures de société ou des gens avec de bons revenus. 53000 euros c’est énorme, on trouve des a5 récentes ou des Lexus ES à ce prix là
@@drapper406 UN rav4 debute a 40200...
@@CHUCKCOUTICHES Ouaip tu payes la marque pour Audi. La a3 berline est jolie mais tu as des berlines bien plus pratiques
Je suis d accord,mais avec,204cv transmission Quattro,il aurait facturerais a ,60mille euros ?
On doit se référer aux prix avant restylage. Le 2.0 TFSI 190 Quattro était disponible !
53K mdrrr
J'ai beau la trouvé super bien dessiné façon manga, bien fini (j'ai juste du mal avec l'aérateur droit solo face au conducteur), c'est trop cher.
Les constructeurs européens s'étonnent de vendre moins et réclament un bouclier fiscal face aux constructeurs chinois lol
Je comprends la stratégie qui consiste à être moins dans le volume, mais ça ne doit pas devenir hors marché.
Mazda 3, MG3, Honda civic, Toyota Corolla, Skoda, golf 8.5, 308 phev, Mégane E-tech, entre 23 et 35-40K il y a de très très jolis véhicule équipés, bien motorisé en hybride dans cette catégorie.
En allant vers l'électrique on a une Tesla model 3 grande autonomie parfaitement équipé, plus grande, et pas besoin de rajouter 8-10k d'options lol
Parfois on se demande si les grands patrons de groupe ne sont pas trop déconnectés de la réalité du moment.
Après si une voiture est un coup de coeur, mais que c'est trop cher, laissons les plus aisés les acheter, et on les prendra au bon prix en "occasion" dans 2 ans.
Par exemple la UX de Lexus m'intéresse, pais jamais je mettrais 50-60K pour la version F sport executive mdr en occasion de 2-3 ans, 30 000 km (Lexus ça parcours 250-300 000 km sans broncher) on trouve des F sport executive 4WD à 25-30K.
Merci pour cet essai et bonne année 2025 Davy, 🍀 dans tes projets ! :)
Tu as TOUT dit. Rien à ajouter ou enlever à ton analyse. Merci
4 portes ça veut dire que le coffre est séparé ?
Yes
le hyundai i30 fastback il compte pas ?
Non (malheureusement) c’est un hatchback !
@@Davyauto on est dans les même dimensions que l’A3 la seule différence c’est que l’habitacle communique avec les coffre et quel possède un hayon sinon depuis l’extérieur c’est un 3 volumes et je oense que c’est aussi le cas de l’octavia que tu site en exemple il le semble en tout sur les modèles 2012- 2016 c’était des hatchback donc a hayon
Le parallèle avec l’octavia je le fais uniquement car c’est une cousine technique de la A3, rien de plus !
En Suisse tu la trouves avec le 2 litres 190 cv Quattro TFSI 40. Je parle de la Sportback (il y a peu de versions berline sur le marché).
Et les services sont gratuits (10 ans ou 100’000 km, ce que n’offre pas Skoda en Suisse).
Je ne trouve pas le 40 TFSI sur le configurateur suisse. Je crois qu’ils l’ont aussi retiré chez vous avec le restylage. Tu peux vérifier ?
@@Davyauto Tu as raison, je ne vois plus ce moteur sur le site. Sur le principal site suisse de voitures d'occasion, il y a bien des 40 TFSI Quattro mais les dernières immatriculations remontent à septembre-octobre 2024. J'en ai essayé une en septembre, ça colle à la route tout en restant confortable. Je vais sérieusement y réflechir.
Je suis d’accord avec toi, mais les versions berlines que ce soit la classe A, la A3, ou la série 2, en Europe, malheureusement elle n’ont jamais marché. Je ne sais pas pourquoi?! Mais en Amérique du Nord n’est les version les plus vendu justement. 🤦🏾♂️🤷🏾♂️
Nous sommes un pays de berlines 5 portes. C’est notre exception culturelle à nous ❤️
Audi ne peut pas vendre le 204 ch en 2l mais doit le faire en hybride rechargeable pour jouer le jeu(un poil débile) des normes co2 ….
Et oui, très triste constat. Ils ont les mains liées.
n'est-ce pas l'importateur français qui a fait ce mauvais choix (et que en Allemagne, ce choix existerait)??
Le 2.0 TFSI 190 Quattro était dispo en France avant le restylage. Il a disparu du configurateur allemand aussi. Les normes…
👌🏾
Mazda, 10k€ moins chère, mieux finie et plus fiable qu’Audi . Jeu set et match.
Bon bah les lobbys de l’automobile vont continuer à pleurer sur les ventes qui ne se font plus.
L’offre et la demande sont fonction du prix c’est vieux comme le monde (ou presque).
Depuis le restylage, la Calandre de cette A3 est devenue hideuse , une finition en baisse depuis des années , des prix stratosphériques bon justifiés , des moteurs bof bof et une fiabilité qui reste a prouver.
De plus ce groupe be me fait olus confiance depuis le Diesel gate,les économies d'échelle sur la qualité , le virage raté de l'électrique et des choix stratégiques loupés..
Franchement à ce prix j'ai une model 3 bien plus moderne et économique.
53k € le modèle présenté, ca fait 30k€ de PLUS que la Mazda 3 d'entrée de gamme 😅
C'est beaucoup trop cher en neuf
On paye clairement la marque. Pas le statut parce que ça reste qu'une A3 pour moi.
C’est le modèle FULL FULL FULL comme certains disent. Ça interroge pour « seulement » 150ch, oui. Avec le 2.0 TFSI, j’aurais été moins circonspect…
J’ai essayé de configurer une Mazda 4 portes avec le plus d’options possibles et le 186ch. Il revient à 43000 dans le configurateur (hors remise)…
Tout à fait la Mazda 3 en terme de technologie, elle est à la ramasse , mes une conduite parfaite (186cv), quand ils sortiront une nouvelle Mazda 3 , avec un compteur virtuelle comme ils ont fait pour la Honda civic et aussi avec une petite boîte de vitesse automatique , là faudra acheter une Mazda 3 direct , mais faut attendre encore quelque années peu être en 2026 ? ☺️
A ce prix la je préfère une corolla berline ou une Honda accord
C’est pas du tout le même cachet… la ligne de cette A3 est très flatteuse bien qu’un peu sur dessinée. Mais je comprend ton choix.
Ou même une Lexus carrément 😅
Satanées normes... idem pour la Classe A seulement en A200 au top de la gamme classique en France. Mais au moins vendue avec des motorisations plus puissantes dans les pays frontaliers.
Par contre bravo à BMW qui a sorti la 123 xdrive en France.