Hace años le escribí al actual alcalde manifestándole que no gastará plata en el MÍO ya que tenia la red ferroviaria y extendiera x la calle 5 y otra calle el servicio a los barrios del Sur. Ya teníamos casi que Metro pero lamentablemente no oyen al ciudadano de a pie sino que son autoritarios en sus decisiones. Tal cual
Increible que en Colombia el ferrocarril, sea una cuestion nostalgica y una mirada al pasado, cuando en la mayoria de los paises es una realidad actual y palpable. Un paso atras fue dejar el proyecto ferroviario colombiano en aras de un sistema de carreteras, como unica via. Se imaginan como se hubiera desarrollado el pais con tren, carreteras y vias fluviales.(otro proyecto abandonado).
Los mismos empresarios de siempre de Colombia se encargaron de matarlo para poder poner sus peajes y llevar la mercancia en sus tracto caminos paradojicamente el mundo se volco y hoy en dia el transporte en trenes y metro es lo mas eficiente, Colombia quedo atrasada 100 años en comparacion con el mundo
@@mikemojica731CLARO!! y la elite de aca seguro era la dueña de las empresas de buses y no le convenía el tren...clarísimo que fue un retroceso ...pero planificado para provecho de los mas ricos y es una verdadera lástima. Yo tube la dicha de que mi mami era del eje cafetero y nos llevaba a ver a los abuelitos en tren!!! Inolvidables viajes y hermosos paisajes❤❤
Hola ¿Puedo saber cuanto costaba en ese entonces mas o menos el transporte en tren? Tengo apenas 20 años y me dio curiosidad investigar un poco de historia sobre mi amada Colombia y de tanta cosa que investigue y leí, me lleve la sorpresa de que en Colombia EXISTIA EL TREN. Muchas gracias.
Me traen recuerdos que reposan en mi computador cerebral donde mis neuronas se recrean en ese hoy imaginario, que fue en ese ayer ido, decada del 60 del siglo pasado cuando nuestros padres nos llevaban de vacaciones al Paraiso Terrenal que es Corregimiento de Usenda, Municipio de Silvia, Cauca, la Suiza de America.
que tristeza ver como un medio de transporte que es tan importante para el progreso fue desechado aqui en Colombia da tristeza saber que vivimos en un pais con tal falta de vision
Excelente video . Q bueno seria q lo pusieran hasta cartago . Pero las mafias del transporte x carretera no dejan La ulltima vez q monte en tren fue a mediados del 85
Recuerdo muy Bien eses anos. Tenia Uno's nueves anos de edad. Soy de Buenaventura y mis padres me enviaron a estduiar a Yumbo. Recuerdo que en Dagua vendian carne ahumada, Dagua rellena(morcilla) en la Cumbre. Dulce de manjar Blanco (arequipe) bizcochielos en Yumbo. La duration del viaje de Buenaventura a Cali era Uno's de 7 a 8 horas.Cuando El tren se descarrilaba una's 12 horas. Era today una Aventura. Tengo muy Buenos Recuerdo. Tengo ahora 75 anos cumplidos. Tambien Recuerdo cuando empezaron a dinamitar la Montana al otro LADO del Rio para la construction de lo ques hoy la carretera Nueva Cali Buenaventura.
Thank you i enjoyed listening to this beautiful piece of history. I have been wandering what happened to the Colombian Ferrocarriles Nacionales! which I new many years ago Departamento del Valle and Cauca, this is very interesting and informative for the new generations, and also older generations that we have been away from former home for many years. I was sad and happy watching the video, memories memories Thank you!
Ojala volvieran a implementar las lineas ferreas del país, la navegabilidad del Magdalena y el canal interoceanico del Atrato. Con esas 3 cositas la rompemos.
Espero que los vallecaucanos si logren rescatar el tren, pues los antioqueños cada cierto tiempo lanzan un documental que lo van hacer, ya llegue a viejo y solo lo veo en mi memoria.
Mi abuelo paterno trabajo como ingeniero civil en la construccion del Ferrocaril del Pacifo. Era Vasco y al final del projecto se establecio en la ciudad de Popayan. Mi padre trabajaba en Buenaventura y mi primer viaje a la edad de 1 o 2 años fue Cali - Buenaventura. Cali - Popayan. Los paisajes son inolvidables.
Felicitaciones!! al valle del cauca. por conservar, esté patrimonio de Colombia.lastima que el departamento de Antioquia no hubiera hecho, lo mismo, con la historia del ferrocarril de Antioquia.
Desde el vientre de mi madre comence a viajar en tren, desde el ferrocarril de Caldas conexion conel ferrocarril orgullo del Pacifico llegar a esta bella morada que mi diosito me envio a la surcusal del cielo; Santiago de Cali.
Que interesante historia del medio de transporte que generó crecimiento y prosperidad, En la linda ciudad de Cali sin duda hace falta urgentemente el proyecto del metro. En estos tiempos la circulación vehicular es un caos. Espero con ansias el nuevo proyecto de tren de cercanias del valle, y revivir el funcionamiento y buen servicio de las estaciones. Espero tener wl gusto de utilizarlo con mi familia 👨👩👧👦 Gracias por compartir este gran Documental. .Soy Nariñense pero cada dia la ciudad de Cali me enamora💓
Hola. Buenas tardes. Con mucho agrado pude ver este este documento. Ahora pregunto quien esta a cargo del mantenimiento de la via ferrea del valle del cauca. Pues gran parte de la via esta perdida en la malesa escombros.imbasiones talleres todo sobre la via ferrea. Yo quiero comunicarme con alguien del ferrocarril del pacifico. Para que me dejen recuperar la via palmira Andalucia. Que esta perdidad en la malesa y los grandes ingenios.
Además de un excelente trabajo investigativo sobre el patrimonio ferroviario del Valle del Cauca, dio como redultado un excelente audiovisual, con difusión clara, precisa y destacada presentación gráfica. Felicitaciones a la Secretaría de Cultura Deoartamental por su trabajo profesional y estupenda presentación por parte de la arquitecta María Isabel González.
En mi infancia, mi abuela materna me llevaba en tren a vapor de Cali hasta Buga, y a su natal Popayán. Yo viajaba con pantalón azul marino y camisa blanca de manga larga, la cual llegaba a nuestro destino llena de hollín. ¡Que hermosos tiempos aquellos! 💝 Tristemente, los sindicatos de camioneros (Colfecar), e intereses mezquinos de politiqueros corruptos influyeron mucho en el detrimento de nuestro amado sistema férreo, y alcaldes y gobernadores equivocados cortaron el tendido de rieles a la altura de la calle 25 con carrera 8 de Cali, más los invasores, inclusive foráneos, que se apropiaron de terrenos sobre las vías del tren hacia Jamundí para montar sus lucrativos negocios de restaurantes típicos, balnearios, etc., y no faltaron los dueños de lo ajeno robándose incontables partes de los rieles. 😪 Gracias por este documental tan importante. 💝
Este es un gran comentario... El tren no se perdió solo por los políticos fue todo el país todo el pueblo se lo robó... Los peor es que jamás volverá a existir el tren en este país....
Soy de Ibagué , yo alcance a montar en él autoferro qué viajaba a Santamartha , tambien monte colado en trenes de carga , me encantaria mucho volver a ver los trenes por toda Colombia , me encanto mucho éste documental
Yo compre tiquete en bogota para ir a cali nos dejabamos el tren en ibague y d ibague en carro hasta armenia y este transbordo esta incluido en el tiquete d armenia seguiamos hasta cali tengo 85 años😢
Excelente el tema sobre las estaciones del ferrocarril del Valle del Cauca y en general, la difusión del patrimonio por este medio audiovisual. Muy bien tratados los temas patrimoniales con claridad técnica constructiva, científica y social. Felicitaciones y buenos augurios con la difusión del programa de protección patrimonial.
Increíble cómo esta memoria nos deja una gran enseñanza: que fue un tremendo fiasco haber acabado con el sistema ferroviario del Pacífico. De no haber sido así, el Valle del Cauca y su capital Santiago de Cali, hoy por hoy serían la región más poderosa, no solo de Colombia, sino también del mundo. Por fortuna, no se cometió la desfachatez de acabar con la memoria de las Estaciones y haberlas declarado Patrimonio Histórico de la Nación; igual, la conservación de las líneas ferroviarias en la mayor parte del Valle. Buena esa, por querer volver a ser modelo en tener el mejor sistema de transporte multimodal: aire, tierra y fluvial que tuvimos en el siglo XIX. Es maravilloso conocer esta memoria, porque así rescatamos nuestro sentido de pertenencia y nunca jamás volveremos a cometer errores ni a dejar que nos arrebaten lo nuestro. Antioquia y Medellín deben de aprender a brillar con luz propia y a no opacar la luz de otros.
María Isabel, felicitaciones por este gran audiovisual. Que bueno que tomaran su ejemplo acá en Medellín y Antioquía. Gracias por hacer visible todo esto que es memoria del país. QUE VIVA EL FERROCARRIL.
No es q sea oesimista pero y a mis años no creo q alcance a ver funcionando . Gracias a Dios tuve la fortuna de haber montado en tren a vapor çon la negra locomotora . La ultima vez en el 85 yren diesel y en autoferro . Q tiempo aquellos . Me gusto mucho fue el documental . Vine a ver este tema , pero xq hice una pregunta a TH-cam En q año fue q se estrellaron 2 trenes en la via Buenaventura Cali .y no vi . Salud2 a todos
Buenas existen también estaciones muy importantes que son patrimnio de la nación como la estación de guanábana y la de manuelita y merecen ser recuperadas
Felicitaciones a todos los participantes de este maravilloso trabajo periodístico, un fraternal saludo a Gildardo de Jesús Guevara, jefe de la sección de autoferros del otrora talleres chipichape. Un fuerte abrazo.! Finalmente debo señalar la importancia para la rehabilitación de la red férrea debe ser con trocha ancha por razones técnicas aquí planteadas, única manera sostenible de cualquier proyecto en materia de movilización a través de los rieles.
Por la corrupcion política de los gobernantes de esa época, eso solo pasa en nuestro bello país, NO fueron capaces de seguir el ejemplo de Europa, un transporte milenario
Se acabó, porque los dirigentes de nuestro pais que utilizan solo la herramienta colombiana, el serrucho de la corrupción, el parasitismo y finalmente paramilitarismo.
Tiene que volver el transporte en tren en los grandes países es el sistema que se mueve la economía colombiana y creo que se puede hacer una gran vías en todo el país.
Queremos que le devuelvan estaciones al ferrocarril eĺites se robaron recursos y ďijeron no eran viables viva el tren falto sentido de pertenencia de las comumidades que no lucharon en contra de éste
🎉🎉🎉🎉🎉 que gran "Noticia Para Colombia " Este Acontecimiento es " Lo mejor que le ha pasado a Colombia. El Progreso y la Riqueza ha llegado a todo Colombia. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Impresionante el documental ❤❤❤ que linda historia. Mí madre vive en el edificio España empezando la avenida de las Américas y yo he pasado miles de veces por la terminal y no he visto éstos murales tan preciosos. El maestro Petronio Álvarez aquí inmortalizado❤❤❤ que belleza. Lloré 😢
!!!!! Gran documental !!!!!! Lo estuve esperando por 30 años. Algo horrible lo que pasó con la estación de Popayan con su demolición autorizada por un bruto e irracional político.
Mi respeto Maria Isabel, excelente documental al verlo se me aguan los ojos,mi padre salió jubilado de los FFNN el hera Frenero, tengo muchos recuerdos,me hubiera gustado que mencionara la Estación de Yumbo, aunque soy Caleño mi padre si hera Yumbeño, felicitaciones, gracias.
Saludos de Puerto Rico caqueta colombia,, maravilloso que vuelva el tren,,me voy para mí tierra a viajar en el tren ,, maravillosa noticia,, saludos a mí tierra querida zarzal Valle michas bendiciones
Ojalá que no vaya a suceder lo mismo que con el M.I.O, que los inversionistas y los gobernantes de turno terminaron con la calidad y eficiencia del transporte público urbano. Este servicio actual está mandado a recoger. Tremenda realidad.
Mi padre fue obrero ferrereo y mi infancia fue muy hermosa. Junto con mis hermanas. Mi padre prestaba sus labores en la estacion de cali la cual fisfrutamos. Montando. En el tren de psaajeros este proyecto. Pasara a ser realidad felicitaciones ala gobernacion y empresas privadas con este hermoso. Proyecto por mi valle del cauca adelante con el desarrollo y el progreso. Con perdonas. Que tengan sentido de pertenencia nuestro valle del cauca sera el ejemplo para el resto del pais felicitaciones todas aquellas personas wue le han puesto el alma feliz noche
Soy hijo del operador de cables y telecomunicaciones quien se jubiló por alla finalizando los 80's sino estoy mal el año 89 (25 años de servicio) y coincidió con la clausura del tren del pacifico. Recorrí de niño con 6 a 11 añitos cada una de sus estaciones hasta donde llegaba en esa epoca que era una linea hasta Cartago y otra linea hasta Armenia. Que recuerdos! Viviamos en los campamentos de la estacion del ferrocarril de palmira... Allí donde esta la V donde se estacionaban los vagones con miel y trigo. En esa V las locomotoras cambiaban su sentido norte sur y sur norte y era la entrada al IDEMA. Recuerdo a los maquinistas a los tiquereros y trabajadores de la epoca... La araña, calderon, don Mario con su tienda alli en plena estacion, el bar restaurante, en fin! Es toda una nostalgia, y un amor perdido, mientras hice mi educación primaria en el Domingo Irurita, todas mis demas actividades restantes giraban en torno al tren y sus autoferros. Vendia chancarina y otros productos, y como era hijo de Patiño ese era mi tiquete abierto para andar hacia guanabanal o hacia el cerrito las estaciones mas cercanas. Iba y venia a mi antojo por todas las estaciones. Ojalá la politica actual permita desarrollar de nuevo este sistema de transportes, el tren en esa época clausuró precisamente por darle mas importancia a las tractomulas (a hacer trancon en las nuevas vias de la epoca) fue un gran desacierto dejar acabar este sistema de pasajeros y sobre todo de carga. Pero pues para la epoca el tren no les convenía a quienes nos gobernaban. Solo es rogar a Dios y a la vida. Que este proyecto este libre de esos enemigos y la corrupcion. Seria un romance del que muchos nos queremos volver a enamorar.
si es por manos de los politicos jamas veremos tren de nuevo en colombia, me rio de janeiro de los ilusos que creen que esos desvergonzados personajes les va importar cosa diferente a ver de que manera pueden robar mas.
Muy buen documental, romántico! Una sola vez en mi vida me llevaron a buenaventura (infancia 1978) desde Cali, recuerdo los túneles. En fin, teóricamente se necesita desde un punto de vista social, de acuerdo; en la práctica y época (S.XXI) donde predomina el egoísmo y avaricia de los dirigentes (políticos, administradores, etc) no lo llevarán a cabo porque hay intereses por medio de empresas transportadoras de origen petrolero (USA, Colombia, china, europea, etc) que alientan el uso de vehículos particulares (públicos, privados, etc) y considerando adicionalmente las energías limpias.... Me es difícil creer que los trenes (incluso el nuevo de cercanías) vuelvan a operar para beneficio colectivo!!! Saludos cordiales, ojalá me equivoque en lo que me queda de vida. La misma situación ferroviaria la ví en Venezuela y es más de lo mismo, allá con más recursos financieros y conclusión: nada de nada!
La decadencia de la red ferroviaria de Colombia inició en 1948. Tras la muerte de Jorge Eliécer Gaitán. “El gobierno desvió los recursos de los ferrocarriles para la reconstrucción de Bogotá debido a la destrucción que se había generado por la muerte del líder político. A esto se sumó que, en los años 50, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial concluyeron que en Colombia no era viable el ferrocarril por las pendientes y montañas. Recomendaron entonces que se utilizaran carreteras y camiones”.
Seria necesario que incluyeran en este informe y dieran a conocer las razones, sociales, políticas, económicas y clientelistas que llevaron a cerrar ferrocarriles de Colombia, así como al atraso que sometieron el país.
El ferrocarril del pacífico se empieza a reactivar este año: 2024, a cargo del ministerio de transporte y gobernación del valle, con obras de reparación y mantenimiento de vías, también con la recuperación y puesta en punto de su material ferroviario: locomotoras, vagones y trenes en general y con la creación y recuperación de bodegas y talleres. Aunque su finalidad será principalmente la carga, la Gobernadora ya anunció la reactivación del tren turístico en el tramo Palmira -- Buga , inicialmente y posteriormente Palmira - Cali, probablemente Yumbo también. Y ya a más largo plazo se tiene el proyecto de tren de cercanías para pasajeros: Cali -Jamundi /Cali Palmira/ Cali Yumbo .
Nunca.....las locomotoras llegaron al puerto de Buenaventura, de ahí a Cali; y al sur hasta Popayán posteriormente. Hacia el norte creo que hasta Caldas.
Gracias, el ferrocarril cambiará la vida de los campesinos y de todos los usuarios del agro. Así vajaremos los precios de todos los productos del agro. Cuánto cuesta un kilómetro de carretera y cuánto un kilómetro de ferrocarril, sin peajes. Vienvenido el ferrocarril.
AFORTUNADAMENTE TENEMOS UN PRESIDENTE VISIONARIO Y HAY QUE APOYARLO, PORQUE HAY INTERESES ECONOMICOS DE EMPRESARIOS DE CARRETERAS,TRACTOS MULAS, ETC.😮😮😮😮😮
Felicitaciones y mil felicitaciones que gran video, ojala sigan esta linea de mostrar lo representativo de nuestra amada y abandonada colombia. Ojala la oligarquía no deje acabar los medios de produccion y comercialización del pueblo para enriquecer unos pocos...
El expresidente Belisario Betancur y Conrrado Medina crearon un libro bellísimo " El tren y sus gentes" ilustrando el devenir y las costumbres propias de la vida en las carrileras🎉🎉
Una gran pérdida los ferrocarriles y el transporte en tren...la elite de esa epoca en nuestro pais , seguro era la dueña de las empresas de buses y no le convenía el tren...clarísimo que fue un retroceso ...pero planificado para provecho de los mas ricos y es una verdadera lástima. Yo tuve la dicha de que mi mami era del eje cafetero y nos llevaba a ver a los abuelitos en tren!!! Inolvidables viajes y hermosos paisajes❤❤
Hermanos vallunos, ustedes tienen una historia llena de bellas historias de grandeza y pujanza. Sacudance de esos políticos corruptos y levanten ese hermoso patrimonio que tienen. Son herederos de una grandeza maravillosa y no pueden perderla. Hermosa tierra llena de grandes logros.
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Hace años le escribí al actual alcalde manifestándole que no gastará plata en el MÍO ya que tenia la red ferroviaria y extendiera x la calle 5 y otra calle el servicio a los barrios del Sur. Ya teníamos casi que Metro pero lamentablemente no oyen al ciudadano de a pie sino que son autoritarios en sus decisiones. Tal cual
politicos mi hermano, le vendieron el alma al diablo. que pesar la red ferroviaria de colombia.. nos retrazo frente al mundo
Increible que en Colombia el ferrocarril, sea una cuestion nostalgica y una mirada al pasado, cuando en la mayoria de los paises es una realidad actual y palpable. Un paso atras fue dejar el proyecto ferroviario colombiano en aras de un sistema de carreteras, como unica via. Se imaginan como se hubiera desarrollado el pais con tren, carreteras y vias fluviales.(otro proyecto abandonado).
Soy un hijo 🚊🚉🚍🚆
Es claro que los peajes daban más plata 🤷🏻♂️
Los mismos empresarios de siempre de Colombia se encargaron de matarlo para poder poner sus peajes y llevar la mercancia en sus tracto caminos paradojicamente el mundo se volco y hoy en dia el transporte en trenes y metro es lo mas eficiente, Colombia quedo atrasada 100 años en comparacion con el mundo
En este aspecto estamos muy atrasados,mucha pena tanta inercia 😮
@@mikemojica731CLARO!! y la elite de aca seguro era la dueña de las empresas de buses y no le convenía el tren...clarísimo que fue un retroceso ...pero planificado para provecho de los mas ricos y es una verdadera lástima.
Yo tube la dicha de que mi mami era del eje cafetero y nos llevaba a ver a los abuelitos en tren!!! Inolvidables viajes y hermosos paisajes❤❤
Yo viaje de Tuluá Cali y regresé cuando el tren todavía prestaba su servicio en 1977; eso fue cuando disfruté de mi luna de miel.
Hola ¿Puedo saber cuanto costaba en ese entonces mas o menos el transporte en tren? Tengo apenas 20 años y me dio curiosidad investigar un poco de historia sobre mi amada Colombia y de tanta cosa que investigue y leí, me lleve la sorpresa de que en Colombia EXISTIA EL TREN. Muchas gracias.
en la actualidad el pacifico colombiano con su ferrocarril seria genial, lastima que esta corrupción o impida.
Me traen recuerdos que reposan en mi computador cerebral donde mis neuronas se recrean en ese hoy imaginario, que fue en ese ayer ido, decada del 60 del siglo pasado cuando nuestros padres nos llevaban de vacaciones al Paraiso Terrenal que es Corregimiento de Usenda, Municipio de Silvia, Cauca, la Suiza de America.
Sería maravilloso activar el turismo en tren en Colombia
que tristeza ver como un medio de transporte que es tan importante para el progreso fue desechado aqui en Colombia da tristeza saber que vivimos en un pais con tal falta de vision
La corrupción y el clientelismo truncados ese proyecto de desarrollo y tiró por la borda todos los recursos y esfuerzos que habían hecho...
Excelente video .
Q bueno seria q lo pusieran hasta cartago .
Pero las mafias del transporte x carretera no dejan
La ulltima vez q monte en tren fue a mediados del 85
Recuerdo muy Bien eses anos. Tenia Uno's nueves anos de edad. Soy de Buenaventura y mis padres me enviaron a estduiar a Yumbo. Recuerdo que en Dagua vendian carne ahumada, Dagua rellena(morcilla) en la Cumbre. Dulce de manjar Blanco (arequipe) bizcochielos en Yumbo. La duration del viaje de Buenaventura a Cali era Uno's de 7 a 8 horas.Cuando El tren se descarrilaba una's 12 horas. Era today una Aventura. Tengo muy Buenos Recuerdo. Tengo ahora 75 anos cumplidos. Tambien Recuerdo cuando empezaron a dinamitar la Montana al otro LADO del Rio para la construction de lo ques hoy la carretera Nueva Cali Buenaventura.
(la rellena (morcilla) la vendian en la Cumbre- Valle)
Que hermosos recuerdos ❤
Thank you i enjoyed listening to this beautiful piece of history. I have been wandering what happened to the Colombian Ferrocarriles Nacionales! which I new many years ago Departamento del Valle and Cauca, this is very interesting and informative for the new generations, and also older generations that we have been away from former home for many years. I was sad and happy watching the video, memories memories Thank you!
Ojala volvieran a implementar las lineas ferreas del país, la navegabilidad del Magdalena y el canal interoceanico del Atrato. Con esas 3 cositas la rompemos.
Espero que los vallecaucanos si logren rescatar el tren, pues los antioqueños cada cierto tiempo lanzan un documental que lo van hacer, ya llegue a viejo y solo lo veo en mi memoria.
La moral de los pueblos es el ferrocarril y la alegría para muchos sería volver a disfrutar de tan hermoso transporte.
Mi abuelo paterno trabajo como ingeniero civil en la construccion del Ferrocaril del Pacifo. Era Vasco y al final del projecto se establecio en la ciudad de Popayan. Mi padre trabajaba en Buenaventura y mi primer viaje a la edad de 1 o 2 años fue Cali - Buenaventura. Cali - Popayan. Los paisajes son inolvidables.
Que hermoso 💕
Felicitaciones!! al valle del cauca. por conservar, esté patrimonio de Colombia.lastima que el departamento de Antioquia no hubiera hecho, lo mismo, con la historia del ferrocarril de Antioquia.
Desde el vientre de mi madre comence a viajar en tren, desde el ferrocarril de Caldas conexion conel ferrocarril orgullo del Pacifico llegar a esta bella morada que mi diosito me envio a la surcusal del cielo; Santiago de Cali.
Lindo, romântico y nostálgico relato. Vamos pa'lante Colômbia digna y progresista con Gustavo Petro Urrego, presidente popular.
Que interesante historia del medio de transporte que generó crecimiento y prosperidad, En la linda ciudad de Cali sin duda hace falta urgentemente el proyecto del metro. En estos tiempos la circulación vehicular es un caos. Espero con ansias el nuevo proyecto de tren de cercanias del valle, y revivir el funcionamiento y buen servicio de las estaciones. Espero tener wl gusto de utilizarlo con mi familia 👨👩👧👦 Gracias por compartir este gran Documental. .Soy Nariñense pero cada dia la ciudad de Cali me enamora💓
Bellísimo, muchas gracias. Qué pena haber dejado perder semejante esfuerzo. Qué bueno que se esté pensando en resarcir de alguna forma el daño.
En este sentido Colombia ha retrocedido 50 años
los mejores recuerdos...se entrelazan con los de mi niñez...
Colombia es el unico pais que destruyo sus trenes para poner camiones...
preguntarle a estados unidos, también se están arrepintiendo...
Hola.
Buenas tardes.
Con mucho agrado pude ver este este documento.
Ahora pregunto quien esta a cargo del mantenimiento de la via ferrea del valle del cauca.
Pues gran parte de la via esta perdida en la malesa escombros.imbasiones talleres todo sobre la via ferrea.
Yo quiero comunicarme con alguien del ferrocarril del pacifico.
Para que me dejen recuperar la via palmira Andalucia.
Que esta perdidad en la malesa y los grandes ingenios.
Además de un excelente trabajo investigativo sobre el patrimonio ferroviario del Valle del Cauca, dio como redultado un excelente audiovisual, con difusión clara, precisa y destacada presentación gráfica. Felicitaciones a la Secretaría de Cultura Deoartamental por su trabajo profesional y estupenda presentación por parte de la arquitecta María Isabel González.
En mi infancia, mi abuela materna me llevaba en tren a vapor de Cali hasta Buga, y a su natal Popayán. Yo viajaba con pantalón azul marino y camisa blanca de manga larga, la cual llegaba a nuestro destino llena de hollín. ¡Que hermosos tiempos aquellos! 💝
Tristemente, los sindicatos de camioneros (Colfecar), e intereses mezquinos de politiqueros corruptos influyeron mucho en el detrimento de nuestro amado sistema férreo, y alcaldes y gobernadores equivocados cortaron el tendido de rieles a la altura de la calle 25 con carrera 8 de Cali, más los invasores, inclusive foráneos, que se apropiaron de terrenos sobre las vías del tren hacia Jamundí para montar sus lucrativos negocios de restaurantes típicos, balnearios, etc., y no faltaron los dueños de lo ajeno robándose incontables partes de los rieles. 😪
Gracias por este documental tan importante. 💝
Saludos cordiales David Enrique, me imagino tu historia en el tren, a pesar del ollin, muy divertida 😀Gracias por compartir la experiencia 🤜🤛
Este es un gran comentario... El tren no se perdió solo por los políticos fue todo el país todo el pueblo se lo robó... Los peor es que jamás volverá a existir el tren en este país....
Que documental más maravilloso, felicitaciones a quienes lo hicieron posible.
Soy de Ibagué , yo alcance a montar en él autoferro qué viajaba a Santamartha , tambien monte colado en trenes de carga , me encantaria mucho volver a ver los trenes por toda Colombia , me encanto mucho éste documental
Yo compre tiquete en bogota para ir a cali nos dejabamos el tren en ibague y d ibague en carro hasta armenia y este transbordo esta incluido en el tiquete d armenia seguiamos hasta cali tengo 85 años😢
Wowwwww ese tren a Santa Marta que hasta tiene canción. Me encantaría escuchar tus historias de ese viaje!
Ojalá recuperen la estación depalmira es preciosa.
Y la de cali tambien..solo que la usan como oficinas..quien sabe como estará ahora!!
Excelente documental, recordando la historia del ferrocarril del Pacífico y de los nuevos proyectos para el Valle del Cauca. Saludos.
Excelente el tema sobre las estaciones del ferrocarril del Valle del Cauca y en general, la difusión del patrimonio por este medio audiovisual. Muy bien tratados los temas patrimoniales con claridad técnica constructiva, científica y social. Felicitaciones y buenos augurios con la difusión del programa de protección patrimonial.
Increíble cómo esta memoria nos deja una gran enseñanza: que fue un tremendo fiasco haber acabado con el sistema ferroviario del Pacífico. De no haber sido así, el Valle del Cauca y su capital Santiago de Cali, hoy por hoy serían la región más poderosa, no solo de Colombia, sino también del mundo.
Por fortuna, no se cometió la desfachatez de acabar con la memoria de las Estaciones y haberlas declarado Patrimonio Histórico de la Nación; igual, la conservación de las líneas ferroviarias en la mayor parte del Valle.
Buena esa, por querer volver a ser modelo en tener el mejor sistema de transporte multimodal: aire, tierra y fluvial que tuvimos en el siglo XIX.
Es maravilloso conocer esta memoria, porque así rescatamos nuestro sentido de pertenencia y nunca jamás volveremos a cometer errores ni a dejar que nos arrebaten lo nuestro.
Antioquia y Medellín deben de aprender a brillar con luz propia y a no opacar la luz de otros.
María Isabel, felicitaciones por este gran audiovisual. Que bueno que tomaran su ejemplo acá en Medellín y Antioquía. Gracias por hacer visible todo esto que es memoria del país. QUE VIVA EL FERROCARRIL.
Se debería de recuperar también el tren de carga , ayudaría mucho en el progreso de la region
el plan maestro ferroviario busca precisamente eso
Se debería intentar de nuevo sería muy bueno y grato
Es espectacular
Hay que volver aquellos
No es q sea oesimista pero y a mis años no creo q alcance a ver funcionando .
Gracias a Dios tuve la fortuna de haber montado en tren a vapor çon la negra locomotora .
La ultima vez en el 85 yren diesel y en autoferro .
Q tiempo aquellos .
Me gusto mucho fue el documental .
Vine a ver este tema , pero xq hice una pregunta a TH-cam
En q año fue q se estrellaron 2 trenes en la via Buenaventura Cali .y no vi .
Salud2 a todos
Buenas existen también estaciones muy importantes que son patrimnio de la nación como la estación de guanábana y la de manuelita y merecen ser recuperadas
Guanabanal
No olvidar que también mi patria chica Pradera, tiene sitio de antigua estacion
Para mí es Increíble que mi Mamá llegó a disfrutar de este medio de transporte pero es triste que hoy en día el ferrocarril esté en desuso.
Con la ayuda de tu mamá, usted puede cambiar el futuro, todo está en sus manos Hijo .
@@bryanvasquezescobar6200 en qué forma se puede contribuir?
Dígame tus deseos o logros, que te gustaría hacer ? O q haces, te digo si estás en buen camino amigo.
Que sabes hacer o que le gustaría saber ? O aprender.
FELICITO AL PUEBLO COLOMBIANO,...QUE AL FIN CON LOS NEFASTOS GOBIERNOS DERECHISTAS.AHORA EL PAIS VA A UN FUTURO DE PROSPERIDAD,CON PETRO.❤❤❤❤😂😂😂
Felicitaciones a todos los participantes de este maravilloso trabajo periodístico, un fraternal saludo a Gildardo de Jesús Guevara, jefe de la sección de autoferros del otrora talleres chipichape. Un fuerte abrazo.!
Finalmente debo señalar la importancia para la rehabilitación de la red férrea debe ser con trocha ancha por razones técnicas aquí planteadas, única manera sostenible de cualquier proyecto en materia de movilización a través de los rieles.
De ida y vuelta .
Una q va y otra q viene .
Para tren sercanuas no sirve una sola via
Me uno em todo y aplaudo su comentário. Vamos Colombia pa'lante. Colômbiano desde Brasil.
Excelente documental. El plan ferreo es de gran beneficio para nuestra region. Saludo especial al ingeniero Maximiliano desde Palmira comuna uno
Q lindos re.cuerdos fe licitaciones al q hizo este documental
Gracias, para mi fue un placer dirigirlo y realizarlo junto al maravilloso equipo de la Secretaría de Cultura del Valle del Cauca. un saludo.
Modernicen vías férreas y nuevas locomotora en tecnología y transporte personas y carga trenes vías anchas
Excelente, será el tren de cercanías un gran avance para la región y el país.
Excelente documental ojalá que vuelva los medios de transporte los trenes
Porque se acabó el ferrocarril que bueno que volviera hacer un proyecto seria algo inolvidable
Preguntale a los políticos.
Por la corrupcion política de los gobernantes de esa época, eso solo pasa en nuestro bello país, NO fueron capaces de seguir el ejemplo de Europa, un transporte milenario
Se acabó, porque los dirigentes de nuestro pais que utilizan solo la herramienta colombiana, el serrucho de la corrupción, el parasitismo y finalmente paramilitarismo.
25:26 la presentadora muy linda pero los invitados cómo este si son mucho habla mierd@.
Que bueno e importante que volviera la via ferroviaria al país seria un proyecto muy importante para todos
Tiene que volver el transporte en tren en los grandes países es el sistema que se mueve la economía colombiana y creo que se puede hacer una gran vías en todo el país.
Fue. Muy. Hermoso. Haber visto. Este. Programa. Tan. Bello. Tengo. Mis. Años. Y. Volvi. A. Nacer. Al. Recordar. Esta. Historia. Mil. Gracias
Buena esa ; que se haga realidad
Gracias Petrosky, los trenes no se pueden olvidar.
Petrosky Colombia contigo.
Queremos que le devuelvan estaciones al ferrocarril eĺites se robaron recursos y ďijeron no eran viables viva el tren falto sentido de pertenencia de las comumidades que no lucharon en contra de éste
Los vallecaucanos son unos berracos los felicito y ojalá Seles haga realidad su proyecto
Los años pasan y las vías férreas y trenes se deterrorean deberían volver a implementar este medio de transporte dónde y qué no hay atrancon .
🎉🎉🎉🎉🎉 que gran "Noticia Para Colombia " Este Acontecimiento es " Lo mejor que le ha pasado a Colombia. El Progreso y la Riqueza ha llegado a todo Colombia. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Q resaltante y bonito reportaje joven sliga asi con el ferrocarriles siga asi adelante ..😮
ayudo fue a que los corruptos se llenaran de plata acabaron el ferrocarril y acrecentaron su negocio de transporte de camiones
Que belleza de documental, que belleza Maria Isabel 😍
Impresionante el documental ❤❤❤ que linda historia. Mí madre vive en el edificio España empezando la avenida de las Américas y yo he pasado miles de veces por la terminal y no he visto éstos murales tan preciosos. El maestro Petronio Álvarez aquí inmortalizado❤❤❤ que belleza. Lloré 😢
!!!!! Gran documental !!!!!! Lo estuve esperando por 30 años. Algo horrible lo que pasó con la estación de Popayan con su demolición autorizada por un bruto e irracional político.
En Cali fueron los Hoteles alférez Real y el batallón Pichincha del centro de la ciudad
Mi respeto Maria Isabel, excelente documental al verlo se me aguan los ojos,mi padre salió jubilado de los FFNN el hera Frenero, tengo muchos recuerdos,me hubiera gustado que mencionara la Estación de Yumbo, aunque soy Caleño mi padre si hera Yumbeño, felicitaciones, gracias.
Saludos de Puerto Rico caqueta colombia,, maravilloso que vuelva el tren,,me voy para mí tierra a viajar en el tren ,, maravillosa noticia,, saludos a mí tierra querida zarzal Valle michas bendiciones
Mi abuelo era jubilado de los FFNN... Viajaba con el a Cartago, Armenia o Cali desde Buga... 😢
Ojalá que no vaya a suceder lo mismo que con el M.I.O, que los inversionistas y los gobernantes de turno terminaron con la calidad y eficiencia del transporte público urbano. Este servicio actual está mandado a recoger. Tremenda realidad.
Excelente
Los Ferrocarriles es el Medio de movilidad para el País y seguro que PETRO lo hará.
Qué porquería de políticos y empresarios tenemos negando metros y ferrocarriles a otros empresarios y usuarios.
Gustavo Petro es el Único candidato presidencial que tiene propuestas serias por el sistema ferroviario colombiano!
buen documental!! debemos volver como vallecaucanos a insistir con que nuevamente se echen a rodar por las vias ferreas este bello patrimonio!!
Mi padre fue obrero ferrereo y mi infancia fue muy hermosa. Junto con mis hermanas. Mi padre prestaba sus labores en la estacion de cali la cual fisfrutamos. Montando. En el tren de psaajeros este proyecto. Pasara a ser realidad felicitaciones ala gobernacion y empresas privadas con este hermoso. Proyecto por mi valle del cauca adelante con el desarrollo y el progreso. Con perdonas. Que tengan sentido de pertenencia nuestro valle del cauca sera el ejemplo para el resto del pais felicitaciones todas aquellas personas wue le han puesto el alma feliz noche
hermoso documental.
Muy lindo documental te felicito Maria Isabel
Saludos desde texas usa lindas nemorias de mi lindo pais .
Viendo esos trenes de japón me dan ganas de sentarme a llorar..th-cam.com/video/MiDN0UJRKYo/w-d-xo.html
El sistema de carreteras y sus puntos de extorsión los peajes que regrese el tren acá en 🇺🇸 los ves por todas partes cargo pasajeros etc
Que buen documental sobre el tren del pacífico para cuando será que lo vuelvan a colocar
Soy hijo del operador de cables y telecomunicaciones quien se jubiló por alla finalizando los 80's sino estoy mal el año 89 (25 años de servicio) y coincidió con la clausura del tren del pacifico.
Recorrí de niño con 6 a 11 añitos cada una de sus estaciones hasta donde llegaba en esa epoca que era una linea hasta Cartago y otra linea hasta Armenia. Que recuerdos!
Viviamos en los campamentos de la estacion del ferrocarril de palmira... Allí donde esta la V donde se estacionaban los vagones con miel y trigo. En esa V las locomotoras cambiaban su sentido norte sur y sur norte y era la entrada al IDEMA.
Recuerdo a los maquinistas a los tiquereros y trabajadores de la epoca... La araña, calderon, don Mario con su tienda alli en plena estacion, el bar restaurante, en fin!
Es toda una nostalgia, y un amor perdido, mientras hice mi educación primaria en el Domingo Irurita, todas mis demas actividades restantes giraban en torno al tren y sus autoferros. Vendia chancarina y otros productos, y como era hijo de Patiño ese era mi tiquete abierto para andar hacia guanabanal o hacia el cerrito las estaciones mas cercanas. Iba y venia a mi antojo por todas las estaciones.
Ojalá la politica actual permita desarrollar de nuevo este sistema de transportes, el tren en esa época clausuró precisamente por darle mas importancia a las tractomulas (a hacer trancon en las nuevas vias de la epoca) fue un gran desacierto dejar acabar este sistema de pasajeros y sobre todo de carga. Pero pues para la epoca el tren no les convenía a quienes nos gobernaban.
Solo es rogar a Dios y a la vida. Que este proyecto este libre de esos enemigos y la corrupcion. Seria un romance del que muchos nos queremos volver a enamorar.
El medievo no tenía trenes...ahí quedamos
Ppppppp
Bueno rescatar la línea férrea cali popayan , pasando por cajibio.
La documentacion me parece interesante, aunque los enmascarados se petaquean todo.
Hay que hacer y dejar la habladuria y el mal gasto de dineros de los usuarios.
solo tengo una pregunta por q ahora es ilegal entrar ala estacion}
Que bien sí es así como dicen hay esperanza sería lo mejor para cali y resto
Ojalá no se quede en video .... Y se haga realidad
Cuando estará puesta al servicio
Q vuelva rápido el tren. ,,, ferrocarril ❤
En Cartago y zarzal las estaciones se están callen do a pedazos
Estos reportajes del tren es aciendo pratria ..
si es por manos de los politicos jamas veremos tren de nuevo en colombia, me rio de janeiro de los ilusos que creen que esos desvergonzados personajes les va importar cosa diferente a ver de que manera pueden robar mas.
Muy buen documental, romántico! Una sola vez en mi vida me llevaron a buenaventura (infancia 1978) desde Cali, recuerdo los túneles. En fin, teóricamente se necesita desde un punto de vista social, de acuerdo; en la práctica y época (S.XXI) donde predomina el egoísmo y avaricia de los dirigentes (políticos, administradores, etc) no lo llevarán a cabo porque hay intereses por medio de empresas transportadoras de origen petrolero (USA, Colombia, china, europea, etc) que alientan el uso de vehículos particulares (públicos, privados, etc) y considerando adicionalmente las energías limpias.... Me es difícil creer que los trenes (incluso el nuevo de cercanías) vuelvan a operar para beneficio colectivo!!! Saludos cordiales, ojalá me equivoque en lo que me queda de vida. La misma situación ferroviaria la ví en Venezuela y es más de lo mismo, allá con más recursos financieros y conclusión: nada de nada!
Qué bueno eso sí me gusta que vuelva el tren 😊
Volveremos a recuperarlos
Q pasa con el tren moderno haa..
La decadencia de la red ferroviaria de Colombia inició en 1948. Tras la muerte de Jorge Eliécer Gaitán. “El gobierno desvió los recursos de los ferrocarriles para la reconstrucción de Bogotá debido a la destrucción que se había generado por la muerte del líder político. A esto se sumó que, en los años 50, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial concluyeron que en Colombia no era viable el ferrocarril por las pendientes y montañas. Recomendaron entonces que se utilizaran carreteras y camiones”.
Seria necesario que incluyeran en este informe y dieran a conocer las razones, sociales, políticas, económicas y clientelistas que llevaron a cerrar ferrocarriles de Colombia, así como al atraso que sometieron el país.
El ferrocarril del pacífico se empieza a reactivar este año: 2024, a cargo del ministerio de transporte y gobernación del valle, con obras de reparación y mantenimiento de vías, también con la recuperación y puesta en punto de su material ferroviario: locomotoras, vagones y trenes en general y con la creación y recuperación de bodegas y talleres. Aunque su finalidad será principalmente la carga, la Gobernadora ya anunció la reactivación del tren turístico en el tramo Palmira -- Buga , inicialmente y posteriormente Palmira - Cali, probablemente Yumbo también. Y ya a más largo plazo se tiene el proyecto de tren de cercanías para pasajeros: Cali -Jamundi /Cali Palmira/ Cali Yumbo .
Presidente Gustavo Petro usted está interesado en restablecer el tren en COLOMBIA hágalo por favor.
Cabe recalcar que este ferrocarril del Pacífico salio de popayan
Nunca.....las locomotoras llegaron al puerto de Buenaventura, de ahí a Cali; y al sur hasta Popayán posteriormente. Hacia el norte creo que hasta Caldas.
Gracias, el ferrocarril cambiará la vida de los campesinos y de todos los usuarios del agro.
Así vajaremos los precios de todos los productos del agro.
Cuánto cuesta un kilómetro de carretera y cuánto un kilómetro de ferrocarril, sin peajes.
Vienvenido el ferrocarril.
AFORTUNADAMENTE TENEMOS UN PRESIDENTE VISIONARIO Y HAY QUE APOYARLO, PORQUE HAY INTERESES ECONOMICOS DE EMPRESARIOS DE CARRETERAS,TRACTOS MULAS, ETC.😮😮😮😮😮
Felicitaciones y mil felicitaciones que gran video, ojala sigan esta linea de mostrar lo representativo de nuestra amada y abandonada colombia.
Ojala la oligarquía no deje acabar los medios de produccion y comercialización del pueblo para enriquecer unos pocos...
Privatizaron para que los dueños de las teactomulas tuvieran de a doscientas c/u hasta hoy dia ..........
El expresidente Belisario Betancur y Conrrado Medina crearon un libro bellísimo " El tren y sus gentes" ilustrando el devenir y las costumbres propias de la vida en las carrileras🎉🎉
Una gran pérdida los ferrocarriles y el transporte en tren...la elite de esa epoca en nuestro pais , seguro era la dueña de las empresas de buses y no le convenía el tren...clarísimo que fue un retroceso ...pero planificado para provecho de los mas ricos y es una verdadera lástima.
Yo tuve la dicha de que mi mami era del eje cafetero y nos llevaba a ver a los abuelitos en tren!!! Inolvidables viajes y hermosos paisajes❤❤
Me encanto este documental, tambien me encanto Maria Isabel Gonzalez, muy hermosa y excelente presentación.
Por qué retrocedimos? Así lo veo! Semejante infraestructura abandonada! No estiendo. Y no solo por esos lados si no en todo Colombia. Qué triste😮
Si ese proyecto está para el 2025, en qué etapa va en la actualidad?
Hermanos vallunos, ustedes tienen una historia llena de bellas historias de grandeza y pujanza. Sacudance de esos políticos corruptos y levanten ese hermoso patrimonio que tienen. Son herederos de una grandeza maravillosa y no pueden perderla. Hermosa tierra llena de grandes logros.