Позновательно, собрал себе пока с пальцами, к следующему сезону думаю перейти на безпальцевую схему. Подскажите диски оба из тормозного диска ваза сделали и как себя показал венец из чугуна?отдельно рычаг выжима можно преобрести?
Макс привет,интересует твоё демпферное сцепление с венцом, диафрагменной пружиной с диском "VALEO". На Днепр одиночку. И твой механизм выжима. Скажи пожалуйста сколько будет стоить комплект?
Сегодня разбирал сцепление на новом двигателе к 750 с отметками военной приемки , так вот кернение на моховике и дисках не нашел , пробовал поставить диски в разных положениях все прекрасно сопадало . Может такое быть ?
всё классно ! поддерживаю ! вот только есть один ньюанс - крепление ведущего диска, отжимные пружины смотрят в другую сторону, то есть при вращении двигателя и нагрузке на кпп отжимные пружины работают на сжатие, а должны работать на растяжение (если я не прав, поправьте)
В целом идея хорошая, реализация тоже радует. Но ошибок в повествовании через чур много. Так, например, нелинейность упругой характеристики диафрагменной пружины связана не с длинной так называемых лепестков, наличие которых имеет цель снизить жёсткость пружины, а непосредственно конической формой пружины.
Здравствуйте ,Макс , собираюсь повторить данную систему ,вот только не знаю как реализовать узел контакта пружины и подвижного ведущего диска , у вас там кольцо какое-то , . Не помню есть о нем в ранних видео информация или нет ? Что думаете если на диске выточить кольцевой выступ для пружины вместо кольца ?
Мои фантазии воплоти)) и диск тормозной от ваза) я еще диск тормозной от таврии в руках вращал, как заготовка для нажимного...мечтал))) Мне кажется, что прижимной ведущий диск, по пальцам особо и не центрируется, он жестко зафиксирован в трех точках, деться ему некуда. А вот тот факт что пластины работают на сжатие, смущает, на них действует половина кр. момента, передающегося от мотора на кпп. Не заломает их?
@@maksgarage понадобилось время чтобы понять про перегородки)) понял что про речь про потроха ведомого диска.)) есть вопрос - диафрагма выгибается на изнанку при выжиме? получается мак. прижумное усилие на грани "плоской" пружины, и по сути весь выжим может быть без большего усилия? теория с практикой сходится?
Вот сколько ни смотрю видео о снятии маховика, так все крутят трубами, ломами, упирают ключи в картер... Вопрос такой: а почему не использовать гайковёрт? Это ж не дорого совсем, а жизнь упрощает радикально.
@@maksgarage Я говорил об откручивании этого болта. С затяжкой немного сложнее. Тут 2 варианта. Певый - это калибровка гайковёрта (на нём есть переключатель усилия + поиграться с давлением). Второй - тянуть с заведомо меньшим усилием, а дотягивать динамометрическим ключом.
Здравствуйте а болтики на сцепление откуда купили
По поводу полуавтомата, так это такое..... Ав от у гидравлики потенциал намного выше ,там очень большой ход штока....
Добрый вечер. Что за накладки
Позновательно, собрал себе пока с пальцами, к следующему сезону думаю перейти на безпальцевую схему. Подскажите диски оба из тормозного диска ваза сделали и как себя показал венец из чугуна?отдельно рычаг выжима можно преобрести?
89097700389
Чугун венец ещё не пробовал
Макс привет,интересует твоё демпферное сцепление с венцом, диафрагменной пружиной с диском "VALEO".
На Днепр одиночку.
И твой механизм выжима.
Скажи пожалуйста сколько будет стоить комплект?
Почему штифты а не намертво на болты прекрутить?
На заводе 1,5м. Был
Сегодня разбирал сцепление на новом двигателе к 750 с отметками военной приемки , так вот кернение на моховике и дисках не нашел , пробовал поставить диски в разных положениях все прекрасно сопадало . Может такое быть ?
Метки лучше сделать , чтобы в следующей разборке собрать также . Дольше будут ходить так как все 6 пальцев к дискам приработаются
всё классно ! поддерживаю !
вот только есть один ньюанс - крепление ведущего диска, отжимные пружины смотрят в другую сторону, то есть при вращении двигателя и нагрузке на кпп отжимные пружины работают на сжатие, а должны работать на растяжение (если я не прав, поправьте)
Прав , но тут они ещё и поддавлиают а так будет на растяжение
@@maksgarage а не будет такого эффекта что сцепление при выжиме - ведёт ?
@@JooSphp нет
В целом идея хорошая, реализация тоже радует. Но ошибок в повествовании через чур много. Так, например, нелинейность упругой характеристики диафрагменной пружины связана не с длинной так называемых лепестков, наличие которых имеет цель снизить жёсткость пружины, а непосредственно конической формой пружины.
th-cam.com/video/UKAH90axMjw/w-d-xo.html
За
Доброго времени суток. Сколько будет стоить сцепление в сборе с венцом под стартер, и рычагом выжима. Днепр
С осени
Здравствуйте ,Макс , собираюсь повторить данную систему ,вот только не знаю как реализовать узел контакта пружины и подвижного ведущего диска , у вас там кольцо какое-то , . Не помню есть о нем в ранних видео информация или нет ? Что думаете если на диске выточить кольцевой выступ для пружины вместо кольца ?
Да, кольцевой выступ.
@@maksgarage спасибо буду пробовать.
Балансировка делалась статично в призмах?
Динамически в станке
Приветствую!сколько будет стоить такой комплект но для Днепра?и желательно с венцом под стартер.
+79097700389
Какой ход штока в мм?
До 8
Добрый день. Можете подсказать, за сколько сделаете такое сцепление?)
с мая
Лікування аденоми
Яка ціна на таке счеплення взборе
от 15
Привет Макс! С чего демпферная пружина?
Поправка диафрагменная.
Валео корея ланос
Макс, наклепайте болтов под торкс для крепления сцепления, на продажу
В прдаже
Почём они? Или может подскажешь от чего подходят?
@@user-mv6ye4pu6v калина ,приора дверь замок переточка
Спасибо 🤝
Мои фантазии воплоти)) и диск тормозной от ваза) я еще диск тормозной от таврии в руках вращал, как заготовка для нажимного...мечтал))) Мне кажется, что прижимной ведущий диск, по пальцам особо и не центрируется, он жестко зафиксирован в трех точках, деться ему некуда. А вот тот факт что пластины работают на сжатие, смущает, на них действует половина кр. момента, передающегося от мотора на кпп. Не заломает их?
Перегородки на диске меньшей толщины и ближе к центру, испытывают больше нагрузки и терпят
@@maksgarage понадобилось время чтобы понять про перегородки)) понял что про речь про потроха ведомого диска.)) есть вопрос - диафрагма выгибается на изнанку при выжиме? получается мак. прижумное усилие на грани "плоской" пружины, и по сути весь выжим может быть без большего усилия? теория с практикой сходится?
@@fix0071 возле изнанки
Себе также реализовал, только 2 года назад, полёт отличный
Покажите на практике...
Покажу, вот вот.
Толк какои
Вот сколько ни смотрю видео о снятии маховика, так все крутят трубами, ломами, упирают ключи в картер... Вопрос такой: а почему не использовать гайковёрт? Это ж не дорого совсем, а жизнь упрощает радикально.
Как узнать когда 150 ньютон метров?
@@maksgarage Я говорил об откручивании этого болта.
С затяжкой немного сложнее. Тут 2 варианта. Певый - это калибровка гайковёрта (на нём есть переключатель усилия + поиграться с давлением). Второй - тянуть с заведомо меньшим усилием, а дотягивать динамометрическим ключом.
Расказ очень тяжелый нудный
Да, уметь сделать что-то и рассказать об этом - 2 разные вещи.