Koivulahden lento-onnettomuus - Flygolyckan i Kvevlax - Koivulahti plane crash - FINNAIR AY311
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Suomen tuhoisin lentoturma, Finlands mest förödande flygkrasch, The most destructive aviation accident in Finland. Koivulahti, Kvevlax 3.1.1961. DC-3, OH-LCC. Subtitles: Fin-Swe-Eng
Maarianhaminan lento-onnettomuus: • Finnairin lento-onnett...
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
OIKAISU: Videolla lennon AY311 lähtöasemaksi on kirjoitettu Kruunukylä. Pitäisi olla KRUUNUNKYLÄ!
t. Jukka
Ruotsinkieliset paikannimet ovat myös väärin/puuttuvat (Storkyrödalen, Vassorviken etc). Ja jokunen pieni kirjoitusvirhe siellä täällä.
Muuten todella hieno kokonaisuus!
Siitä on pari/monta vuotta kun viimeksi luin onnettomuusraportin, ja tämä oli todella hyvin kerrottu alle 15 minuutissa. Kaikki olennainen oli valittu mukaan, ja kuvitettu (äänimaailmakin oli hyvä) niin että oli helppo seurata - mikä ei ole ollenkaan helppo työ.
???
Nyt häirää, enkä löydä tietoa nyt mistään. Kronoby kulkee kylteissä suomeksi nimellä Kruunupyy. Onko suomennos muuttunut jossain vaiheessa Kruunupyyksi vai...?
@@Jayteaseepiirturi Moi! Kronoby, suom. Kruunupyy on kunta, jonka alueella sijaitsee nykyiseltä nimeltään Kokkola-Pietarsaaren lentoasema. Aiemmin asema tunnettiin suomeksi nimellä Kruununkylän lentokenttä. Tuolloin kentällä olevassa kyltissä luki yläpuolella Kronoby ja sen alla Kruununkylä, joka nimi siis näyttäisi hävinneen tyyten käytöstä. t. Jukka
@@simpilot7751 Okei, kiitostia tiedosta. En jostain syystä löytänyt tuosta varmistusta googlaamalla (tai sitten en googlannut tarpeeksi :P Ens kerralla kysyn ChatGPT:ltä ). Asustan itse Vaasassa ja Kruunupyyn nimi on kyllä tutuksi tullut, mutta tää Kruununkylä oli uusi juttu. Jatkakaa. :)
Radiotoimittajana ajoin Vaasasta Koivulahteen tapahtumapaikalle. Koneen savuava hylky oli eristetty. Vaasan ruotsinkielisen ohjelman päällikkö Harald Wiik tullessaan koneen luota antoi minulle Nagran, toimittajan sen aikaisen magnetofonin. Harald Wiik asui vain parin kilometrin päässä onnettomuuspaikalta Koivulahdessa ja oli ehtinyt paikalle aiemmin. Näky oli kauhistuttava. Neljä vainajaa oli siirretty savuavasta koneesta havujen päälle. Hiiltyneet matkustajat olivat edelleen kiinni istuimissaan. Koneen ohjaajan paljas selkä jäi mieleni kuviin. Tämän kaiken tallensin nauhalle. Studiossa Vaasassa totesin Nagran nauhoituksen epäonnistuneen. Konetta pitää veivata käyttökuntoon jotta nauha pyörii oikealla nopeudella. Veto oli loppunut jo ennen nauhoitusta ja ääni madaltui nyt sitä kuunnellessa. Sain nyt sitten ensimmäisen viestin kertoa studiossa ohjelmaan. Yksi vainajista oli Turussa opiskelijana ja hän oli kirjoittanut laulukirjaani tervehdyksen punaisella kynällä JA VIINA VIE. Olen ihmetellyt tätä tapahtumien ennakointia. Lentäjien humalatila selvisi vasta myöhemmin.
Hei! Lämmin kiitos tästä koskettavasta aikalaiskertomuksesta! Nagraan oli siis jotain kuitenkin tallentunut, mutta ei ilmeisesti eetteriin kelpaavaa? Niin, melkoinen ennustus oli tuo punakynällä kirjoitettu, ehkäpä kuitenkin vain sattumaa. Parhain terveisin, Jukka
Hattinen oli kokenut lentäjä..Teki mm.hyönteismyrkyn levityslentoja Brasiliassa ja sitten tuli Aerolle hommiin.Tuo viina on syypää lukemattomiin ikäviin tapahtumiin.
Hyvin tehty ja kuvaa hyvin tapahtumaa. Hattinen sytytti lopuksi valonheittäjän, nähdäkseen vielä viime hetkillä kokeen oikean asennon. Tämä viitta siihen, ettei hänen tarkoitus ollut lentää mittareilla, vaan visuaalissa. Hattisen mittarilentotaidot eivät olleet kummoiset.
Kiitos!
Vaikuttais kyllä siltä että korkeusmittaria ei ainakaan seurattu ja kun lähdössä ilmatila mainittiin vapaaksi,mentiinkin sen ainoankautta ja kuolemaan.
Surullinen tapaus työmaajuopottelun seurauksista
Karmea tilanne asianosaisille, mutta upea dokumentti silti. Ilmailun turvamääräykset ovat verellä kirjoitettua tekstiä.
Mutteriromantikkoa vaivaa täysin asiaankuulumaton yksityiskohta kohdassa 1:50. Lentoasemalle pysäköidyn Volvo Amazonin etusäleiköt ja vanteet ovat aivan oikeasta autosta, mutta mielestäni vasta vuosimallista 1965 lähtien. Volkkarin litteistä kapseleistakaan en ole varma, mutta niitä en tohdi vedota kronologiavirheeksi, koska en ole VW asiantuntija.
Kiitos! Taidat kyllä olla jäljillä, Volvo lienee juuri niin kuin sanoit, 65 -. Volkkarin kohdalla kiikun kaakun, voipi olla sekin nuorempaa mallistoa. Mutta kaiketi oikealta vuosikymmeneltä ovat molemmat. T. Jukka
@@simpilot7751 Oikealta aikakaudelta ovat ilman muuta. Tuon ajan Kuplaan kuuluvat lokasuojia myötäilevät pyöreät ajovalot. Ainoa epäilykseni Kuplassa kohdistuu litteisiin pölykapseleihin, jotka korvasivat klassisen pullean mallin vasta 1960-luvun lopulla.
Näistä merkityksettömistä lillukanvarsista riippumatta oli kulttuuriteko selvittää tausta ja käydä lentämässä simulaattorilla nämä tuhoon päättyneet lennot nykyihmistenkin nähtäväksi. 1950-luvun lapsena muistan hämärästi, että aina kun jossain meni kone tonttiin, vanhempani muistivat myös Maarianhaminan onnettomuuden, joka oli silloin nuorina aikuisina iskenyt heidän tajuntaansa syvälle, vaikkei koneessa tuttuja ollutkaan.
Ikävä tapahtuma , lentäjien virhe, mutta aika oli tuolloin erillainen kaikilta osin joten kaikenlaista pääsi tapahtumaan , vahinkoja.
Vaimon täti kuoli onnettomuudessa kun oli matkalla takaisin töihin Ruotsiin. Myös Pietarsaaren Kaupunkijohtaja sekä Satamakapteeni kuoli siinä.
Siistiä lennellä kännissä. Kannattaa koittaa psvr:llä ace combat 7 tai ultra wingsiä.
Kronoby on on pitkään ollut suomeksi Kruunupyy ja Kruununkylä on vanha nimi. Molempia nimiä näkee tämän turman yhteydessä käytettävän. Tutkintaselostus käyttää nimeä Kruununkylä. Samoin vanhoissa valokuvissa näkyy lentoaseman kyltissä Kronoby ja Kruununkylä. Kruunukylä on väärin.
Hei ja kiitos, olet aivan oikeassa! Miten ihmeessä tuo n onkin jäänyt huomioimatta, vaikka kuinka on luettu ja tarkistettu!? Hieman harmittaa, pieni virhe, mutta virhe silti. t. Jukka
Tekstitykset ovat turhan pienellä fontilla, saisivat olla hieman isompia että olisi helppo lukea. Myös eri kielellä kirjoitettu tekstit tulisi erottaa selkeämmin toisistaan, nyt kaikki kielet ovat yhdessä nipussa, joka hankaloittaa lukemista.
Moikka! Kiitos huomiosta, joka on kieltämättä aivan oikea. Tätä kovasti jouduin pohtimaan tekstejä suunnitellessa. Kun päädyin kolmen kielen esittämiseen, oli jokseenkin pakko taipua esitystapaan, joka mitä varmimmin hankaloittaa tekstin hahmottamista. Ensinnäkin kaikki sanottava oli ilmaistava mahdollisimman lyhyesti, jotta kunkin kohdan saisi mahdutetuksi yhdelle riville. Vieläpä niin, että kaikki allekkain olleet lauseet olisivat mahdollisimman samanpituisia. Rivinvälejä lisäämällä selkeyttä tosiaan olisi tullut, mutta videokuvan kustannuksella. Toisekseen ruotsin kielen mukaan otto oli jokseenkin kohtuullista, koska tapahtuma itsessään kosketti eritoten suomenruotsalaista Pohjanmaan aluetta ja sen kansalaisia.
Niin niukan kokoisia tekstit eivät kuitenkaan ole, etteikö niistä kohtuudella saisi selvää kännykänkin näytöllä, kapulan ruutu kun yleensä tarjoaa erittäin terävän kuvan. Yhdellä tai kahdella kielellä esityksissä ilman muuta pyrin paljon selkeämpään esitykseen.
Katsopa vaikka tämä ohjusjuttu: th-cam.com/video/xuT5VjVq9F4/w-d-xo.html
t. Jukka
@@simpilot7751 Kaikkia tekstejä lukeneena niin olen sitä mieltä että olet onnistunut harvinaisen hyvin.
Kaikin tavoin tuomittavaa,lähteä lentämään tuossa tilassa.Se ei muutu oli aika mikä tahansa
Menetin 2 läheistäni onnettomuudessa.
Kiitos kommentistasi ja hyvää uutta vuotta 2021! T. Jukka L
Osanotto vielä..Juu ei tästä voida syyttää kuin Hattista ja perämies Halmetta..
onko se letntokone viellä siinä
R I P