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個人乘坐過的第一個轎車就是Toyota Crown，1980s我們大學校長的車，學校老師可以用課題經費使用學校車隊的所有車，那天幫送儀器去修理，老師為我們找來了校長的皇冠...我個人擁有的第一個車是LADA NIVA，俄國人造的四傳小越野車，時間是1990s。中國大陸。Crown不是Camry，雖然尺寸差不多，我開過的Crown是後橋有限滑差速器/LSD的後驅車，而Camry是廉價前驅買菜車。Crown和Prado有共享一部分零件，例如後橋的Torsen差速器，同一個零件號，至少以前在中國大陸賣的版本如此。
看了一堆介紹這台車的媒體，就你的最精闢👍
不要聽車媒體人們所介紹車子了,他們都是在放屁,仔細想一想他們介紹的車子有一部是有問題不好的,等你聽了介紹而買了車子開沒多久,這個壞,那個壞,這修,那修的都是問題和當初他們靠一張嘴吹出來完全不一樣
@@文申儒你也是放屁啊 裡面哪段不是看到啥說啥
@@文申儒人家是「新車」試駕，不是使用心得報導，新車是能講之後的使用狀況喔？用托夢還是跟你用腦補的？
這個底盤厲害了～ Dr.if講的有夠仔細
底盤很好、車內質感普通，非常實在
敲碗2.4t頂底盤🎉
空洞是台灣特規的關西日本是全車系4驅 2.5 2.4T都4驅 為了迴避後驅變前驅目前看下來底盤護板都在 引擎護板應該是有的吧?畢竟和泰是連底盤護板都會偷的車商...勿忘Camry..這次皇冠要買真的建議2.4T 這樣看下來Camry旗艦CP值還蠻高的 可惜被替代掉了目前已知2.4T相比日規少掉的東西 2.5就算了畢竟不是頂規配備刪減正常既然2.4是頂規就該全配吧?日規可以選後座套件約28萬日圓 駕駛輔助套件23萬多日圓=640萬+28萬+23.6萬日規還有電子後視鏡能選 台灣如果能選估計變車沒事...順帶一提2.4T的環景在日規是選配台灣標配駕駛輔助有少一些東西 最完整的會有偵測駕駛的鏡頭後座套件全部沒有後座電動傾倒(類似ES最頂的那樣)3區恆溫 後檔電動遮陽簾 後座音響控制 足部照明(類似氣氛燈的感覺) 後座座椅扶手(固定在椅背的不是中央扶手)反正日規選配台灣不給選也只能算了目前看到少掉的東西有後門電吸門內裝等級 最頂是唯一黑金配座椅老闆鍵無線充電(放在手機的家會無線充)行李箱電源插座後輪轉向整體來說頂規少的配備不多還算完整至於2.5的跟日規的差異很大
其實光是少後輪轉向跟電吸門就少很大了欸，後輪轉向是足足少掉了一大個底盤結構零件，電吸門也是少掉了整個電子控制模組，同樣的價格有這兩個東西我覺得可以直接蓋過內裝質感不好這個問題，其他老闆鍵、插座還有無線充就真的小東西，說真的可有可無
台灣代理商東偷西偷也不是新聞了，主要還是政府允許他們這樣玩，加上和泰市占率的有恃無恐讓市場完全賣方化
為何和泰的車賣得這麼好？
看來看到和泰還是NO比較保險
這個價位，說真的，我會加個10萬買福斯，歐洲車真的比較優，個人淺見啦！
Dr. If 解說的很好！
希望能有2.4T ㄉ影片出來～Turbo Hybrid ～
已經有出了2.4Tturbo hybrid報價207萬，影片那台報價157萬
我就是想知道這樣的硬體差異
本來跟IF一樣訂WRX wagon, 看到157萬 換訂crown 了。
哇～ 哥是訂哪款？
明天決定先訂一台157的crown 了！感謝你把車飛高高這車可以玩。
@馬路勇者 我喜歡這種高度，suv我都會降車身😂😂，另外207萬版本的規格動力配備很誘人，但我覺得要花這個價我會買Variant R。
新型車款，還是用鎳氫電池，感覺很低級，他的胞弟，corolla cross 油電香港版，已經升了級，配備鋰電池，更簡約佈線，更高的性能，起步反應更快。為甚麼在台灣的豐田車，細節、設備、規格，都比外國的差很多？
實車外觀好看有質感，皇冠標真的質感很好。內裝用料跟PRIUS 4差不多，不用太期待。座椅坐起來扎實舒服，這價位如果連內裝質感都有了LEXUS就不用賣了。
可能對他期待有點高，內裝真的沒想像高級，記者會也坐了2.4T版本，就算白內裝也僅覺得再好一些，不過這代表Toyota做的區隔很成功啦
今天去看實車，內裝比Toyota好但沒有好過Lexus正巧家裡有台Es200，剛好比較看看不過整體我認為是蠻好的一台車
用料還是比p4好啦，其實實際摸過覺得還對的起他的價位，當然不及es是一定的
說明仔細 有別於其他試駕心得..👍
真的很愛豐田油電低速順暢舒服而且很適合女性駕駛
好奇如果底盤跟價位帶相近的ES比呢更期待之後有小法拉利之稱的Crown Sport進來😍😍😍😍
Crown Sport SUV +1
專業目前大概只有此頻道會把新車頂車來講解底盤結構比起其他的專業度高多了
介紹的好仔細
Toyota Crown Crossover 省油的油電混合車
前驅版本感覺就是用料好一點的Camry,喜歡操控一點感覺的只能買帶四驅的高階版了,台灣的入門版沒搭後馬達四驅真是很可惜,以前的Crown還都是高級的後驅底盤,現在改成普通前驅高級感就少多了
我都在想什麼驅對一般人來開真的開的出來嗎？
@@屏東阿誠來看屋 蠻有差別的耶,我從喜美換開BMW明顯感覺到前後驅的差異. 畢竟這台的消費客層對這方面要求的程度比起一般代步用平價車來得高,當然還是有慢慢開不求操控的買家啦,同集團的lexus ES也是這取向,想要體驗完整的crown或許2.4L渦輪油電四驅高階款是更好的選擇
速限內應該沒啥差異，速限外就自由發揮啦！
不是掀背好可惜~🥺
Toyota車系中應該是 Century（世紀）才是最高級吧！
沒錯喔！日本豐田集團最高頂級的車是有「鳳凰」廠徽的 Century，至今僅有三代車型。再來是皇冠 Crown，最後是一普羅大眾的國民車TOYOTA
有没有SUv啊
這代車動力看起來和油電版RAV4的相同，不過Crown定位好在底盤上，上一代在同時在中國大陸賣的Toyota Crown和Toyota Reiz幾乎一模一樣，底盤懸挂系統看起來也一樣，但用料好一點點，開起來的感受完全不同，Crown好上很多。只是Crown車身太窄，有錢人不怎麽愛買，喜歡底盤質感的人更願意去買法國車或英國車，因此Crown銷量一般。
影片底盤從前到後的比較，外加Camry的影片對照，不說前懸吊的支臂結構，光是後面的五連桿跟Camry四連桿的差異極大，看不懂就多看幾次，或上網查資料，好嗎？
@@DRIFfACTORY 我自己預計明年需要換車，Toyota Crown在考察的車之列，但從後驅車改為前驅（加一個很弱的后馬達）有點不好接受。
日本本土Camry 不做了這款剛好接手這個級距嗎?這顆引擎省油 是單純跟其他家的2500CC左右的比嗎?
但後座試駕感覺很晃，這還是沒開山路或爛路情況下，感覺懸吊還是偏軟，濾震效果也普普通通，crown還是擺脫不了Toyota船感
這影片打臉那些說跟Camry一樣的人（車霉
因為那些只會看logo直接講特性 其實根本開不出來
@@arcoa123 問那些人有哪些一樣定位更好的選擇還會暴怒
引擎一樣，底盤家族模組化再強化….應該還是符合豐田換殼吧⋯⋯價差不大，豐田換殼贏
@@南榮黃 國產跟進口差很多 爬出井底很難嗎
買買買
14:46 那個鈑件公差...
我也發現了...正要說.... 看來真的很明顯.....
可能要向特斯拉看齊😂😂有公差比較好賣
不知道是不是認證車的關西
RAV4+Camry混合體？
LEXUS ES也只有四連桿...QQ Crown在後懸吊上真的比ES用料好很多
很漂亮
真的沒什麼差啊，未來的Sedan版本採取前雙A臂跟縱置引擎才能讓人感受真正的「差異」
別把自己車感太弱就怪罪兩款車沒什麼差，細節差多了好嗎🙄
@@bnr3481 最好是，橫置平台還敢掛皇冠名號
看完有點心動
解說得太好了，開始對皇家版有興趣了
想看之後能不能看到 crown 2.4t的0 100加速
為什麼和泰要補足100～200萬這個價格帶？在行銷上，意味著Lexus要往上調價了...
車頭跟Volkswagen 一樣都有貫穿式車燈，帥！
日本🇯🇵皇室開的車款！價格商務使用群🎉（口袋深就買！）當然還有豐田阿爾法都是進口高規配！Camry是日本警察局用公務員車高級）所以現在但去中東地區國家Camry要價200萬是台商最愛camey3000-3500大贏神車豪宅車，兒女住國外長輩國內很多豪宅市場經濟地位Camry!當年2007能當天來回高雄花蓮自由行就是Camry2400cc早上6點晚上十點半回到居住環境😊神
Crown跟皇室沒任何屁關係，跟皇室有關的是鳳凰標的豐田世紀，Crown的定位就是自駕型的中大型主管房車
TOYOTA 最旗艦的四門房車不是應該是Century 嗎??? 其實比較想知道CROWN跟 LEXUS ES的比較
一般人買不到的可能不算吧🤔
Century只給日本國內法人來購買，一般民眾T牌能買到的旗艦就是Crown，甚至認真說要把Century看作獨立於Toyota集團之外的品牌
計程車用車也刻意考慮一下吧！
計程車還是乖乖買國產車吧，進口維修跟保養貴了不知道多少
要買crown 要對品牌很有愛
旗艦不是Avlon? 消失很久的豐田車.......
跟不上電動車，只好把壓箱老本推出來賣，只怕是迴光反照最後的掙扎！
想請問CROWN跟LEXUS哪一個比較高級?
最近有试驾，价格跟Lexus没差很多，但是内装材料廉价感太强了。
以前後驅平台時，是介於IS跟GS之間。現在改成前驅平台，大概就是ES這個等級。
最大的敗筆就在於進口關稅讓它的售價拉到一個很尷尬的價位帶，造成大家覺得花到這個價位，卻買了這樣質感不符合價位的內裝及牛頭標，估計蜜月期後銷售量會比Camry還少一些吧，真的浪費了他新的動力系統（2.4T)及底盤用料
有什麼好敗筆，台灣市場小有車能進來就很不錯了。
貴不是他的錯
@@吳子瑋-h2s 所以我說是進口關稅的問題啊，扣掉關稅他的價格就不貴了
不知道怎麼樣只要賣到一百多萬配上那顆CVT感覺很違和感，都走向高級車副車架、三腳架也不給鋁合金
ECVT是完全不一樣的東西坐井觀天
ECVT跟CVT沒有半毛錢關係
不是都是親兄弟，是7速還是8速？加個e就省油而已
@@我是水查男 根本不是這樣，CVT是純機械的變速箱，純燃油車用toyota的ecvt系統是油電混合系統，沒有變速箱，是用行星齒輪調配電動馬達與引擎出力，去查一下結構就知道了
@@我是水查男 麻煩看一下11:32，ECVT是由一組外圈齒輪與內部行星齒輪的變速系統，跟常見的CVT用兩組變速錐輪搭配鏈條或鋼帶完全不同。ECVT傳遞幾乎都是硬連結，不像CVT透過錐輪和鏈條，傳遞效率更直接。
跟camry比？售價直上LEXUS質感比得上？
看起來扶手很舒服😂
還沒看，先按讚！
這款157萬跟 e-power 選哪款
油電又要省油的話 Toyota 一票
@@DRIFfACTORY 如果不說省油 就依照規格配備 就屬 e-power?
跪求皇家版分析🥹
它們都是好車，我都喜歡。🤗
我發現好像沒幾個車媒可以把Crown這個字唸對的，雖然也沒那麼重要就是了，在DR.IF的頻道，硬知識才是最重要的
大概他們都用Chrome上網…
你有聽他怎麼發crossover的音嗎……
@@麵包超人-o4v 我都不在乎他Crown怎麼發音了，我怎麼可能還會在乎他怎麼發Crossover呢？
又來了一台神車囉😂
賓士現貨都居多後軀車成本低效益評估
這標題好像之前ES說過
可是瑞凡 頻道沒有拍過ES啊
@@DRIFfACTORY 哈哈哈哈😂
抱歉Crown是唸ㄎㄨㄤˋ況，不是控ㄎㄨㄥˋ
懂車的人才會買
Crown的底盤應該跟LEXUS GS一樣, 不過GS在2020年停產了
CROWN Crossover跟GS不一樣，前驅後驅平台不一樣
这车不错试驾过！但还是选择了新普锐斯！这车的外形恰恰丢掉了皇冠应有的气质！这个外形应该给凯美瑞更合适😂
Camry 2.5油電也要140，Crown這價錢好像還可以
crown 還用camry engine 和HYBrid 都一樣.不要以為改鋁合金就快或穩.後多連杆跟CAMRY是一樣.拿2022款升起來看就一樣. 除4驅版.買前驅不如買CAMRY外裝.真的沒有是高級.價錢差太多.
影片你應該沒仔細看才這樣說，2.5油電是一樣，但兩車底盤懸吊差異極大，尤其後面更是大大不同，Camry是常見平價車的四連桿，Crown五連桿是高級車才有的配置（影片中超多兩車比較畫面），走向設計天差地遠，車架結構更是別說了。
用功作點功課，細節藏在魔鬼裡
海莉的mini都修不好的車廠？
真的不要搞這些 先把海莉的車修好吧
自己跟自己對話很好玩？？？還有，海莉Mini引擎沖掉是在這邊修好的，不懂別裝懂的帶風向，這裡是我的頻道、再腦補發言，我非常樂意檢舉你讓你進水桶。
@@MrStarericc已檢舉
要動力買crown,要內裝買lexus
別叫CROWN了 ...這根本不是CROWN該有的品質....
原廠HUD 、環景、lss 3.0，可以了啦哈哈😂 內裝就不要太苛求了
這樣我反而期待2.4T了
就是啊金森循環吧⋯⋯怎麼模擬？不搞笑嗎，另外高壓縮比跟汽缸口徑有什麼關係？省油是動力回收吧，用馬達不回收能節能嗎？中高轉速引擎馬力弱不是主要問題是電池用完了突然少很多馬力吧⋯⋯很多多餘解釋錯誤內容太多基礎問題了吧
麻煩爬文查一下真正的阿金森循環是什麼，就知道現在的阿金森循環都是模擬來的。另外，高壓縮比是利用壓縮達到，哪句講到汽缸口徑？影片中說它中高轉速比以往出色，又哪句說它弱了？麻煩影片看清楚，功課做好再來，謝謝
跟雷克薩斯ES 有得拼，讚
差多了哥
@@Hamsterz380 同樣動力ES最丐的也要2百多內裝配備差異有值5 60萬嗎
@@淮-y5f ES300h最丐的只要180就有，哪裡兩百多？
原售價哪來的180@@Hamsterz380
@@Hamsterz380 折扣下來搞不好可以到180，但還是差20多，但丐版有甚麼，配備甚至比crown更少，就是買那個質感跟mark
車重負荷不同 應該不會與Camry完全一樣 只能說是在同一底盤下的 設計
講解的太專業，官方的底盤影片簡直小兒科等級。
底盤跟歐洲車還是不能比😅修車人肯定懂🎉
跟自家的高階Lexus就輸了。IS/GS的懸吊連桿還有部分鋁合金，這Crown看起來都是鐵製品。
因為歐洲車比豐田進維修廠機率高，所以修車的人比較懂歐洲車？😂
@@Jianzy2你有開過賓士嗎？我們家有三台賓士一台lexus，原廠定期保養妥善率沒有比Lexus差，一堆人沒錢保養車況爛掉都是原廠的問題。駕駛樂趣不是無趣的日本車能比的，日本車連750kg露營拖車都拉不動，賓士可以拉3500kg拖車。
@@沈志祥-r2g 統計數據上就是德國車妥善率比不上日本車啊，你有錢都在原廠預防性更換當然妥善率不會差，和我有沒有賓士車有什麼關係？難道要當過總統的人才能罵總統？還有拿拖曳能力來比更是神邏輯😂，請問台灣有多少人需要？
@@沈志祥-r2g 日本車為何妥善率高，那是因為都是自然進氣，其次就是多數重要硬體設備，都是一直沿用，德系車都是在創新日本車底盤調校連福特都比不上了，何須跟德系車比，沒開過進口車的人，真不知道所謂的寧靜度、操控及動力差別有多大，更別說安全係數了，雖然駕駛座有保護到，但撞到一樣全損，進口車頂多小凹去展場看了一下皇冠，那隔音連LEX都比不上，其次馬力看似很大，但扭力值真的偏低基本來說....都花得起209萬的價格，為何不提高點預算上NX或RX，那感受又不一樣了黃冠的內裝真的就是國產的水準，塑膠感超重.........200萬耶!!!!還有一個重點，300P油電油耗竟然才15公里出..........反而還多了電池的養護成本@@
Toyota核心價值=便宜好開好養隨便開 。 157萬-204萬買這是什麼啦⋯⋯
你應該買不起Alphard！
日本只賣90幾萬台幣 一樣的車台灣卻賣到157 台灣人真是潘啊
車子比較貴，當然要比較好
罵偷料的人多但能從駕駛中感覺出來的差異應該是少之又少吧！
但你都花錢買車了 當然希望一樣的錢別輸給別人
跟阿法很像的底盤~車體數據跟阿法又一樣!
Crown发音错了
我都唸ikea😊
貴族世家的標誌
都破150了 還是只有Toyota等級啊 到底哪個盤子那麼有錢啊何況Camry要改款了 說不定Camry下一代根本跟Crown一模一樣
ㄧ定有人改裝降低的
日本已經有改裝廠在做了
@@是一隻狗 日本肯定有的呀
價格實在是🙄
以這價位，好沒質感的感覺😢
還好啦
好不好銷售成績會給答案!!!!
Camry日本販售不太好，改國外售，會接替Camry售，日後就了解
不會的。
日本人都開k car⋯
車身又高又臃腫，跟前款日規皇冠大相逕庭~
可以等之後房車版
我只想知道他跑得快不快
太詳細了.不訂閱對不起自己了
撞風封那麼密．只留小孔這樣好?奇怪不奇l怪。
油電車的引擎啟動時間很少，工作溫度沒那麼高，不需要大風口散熱，反而是少啟動溫度低，需要維持溫度（例如減少過度撞風散熱），才會是最佳工作狀態。
=偷比較少的CAMRY
应该很快就停产😂
超 酉鬼
好啦，別嘴，折多少啦，折十就考慮
敗筆就是車尾那個TOYOTA LOGO 真的有夠醜
越做越差😮乘坐的舒适性不及以前的皇冠👑不伦不类节约成本😂乱七八糟。懂车的人一看前悬挂系统就知道垃圾一件🎉
阿就toyota啊
會這樣講就是為了酸，會買就會買了，不會在意是不是toyota 。阿爾法還不一堆人買
@@陳翊安-r8f 說到底就是預算不夠 不然LM不香嗎？
看起來還是沒質感啊
這車，不實用
不實用??如果你說雙門跑車不實用我還不否認!!!Crown會不實用?????
TOWN ACE實用的意思嗎？
這兩天Crown的影片氾濫成災了，看得出和泰汽車花很多公關費在promote 這部新車，只是太過神話Crown, 業配影片真的看看就好，別太認真
每次看到你這類發文就覺得又是一個外行充內行，車廠廣發媒體「公辦試駕」是公關部門，公關沒有預算，有預算的是行銷，電視播報新聞 = 業配？ 就算真的有，我也沒拿和泰半毛錢，頂車拍片麻煩又費力，看到你這外行無腦酸，也就看看就好，不要太認真。
打臉打的好啊
全球都馬這樣，一有新車當然一堆媒體去試車，難道有規定一台新車只有一個車媒可以報導嗎？
sophie知道你在這裡吠覺得丟臉
日本車就是爛，台灣老人最捧場了，快買吧
日本車哪裡爛了??日本車品質好~引擎好~電機電系細系統穩定`~妥善率高~品質好~零件相對便宜!底盤也不錯~Mazda,Honda,Infiniti,TOYOTA,LEXUS,SUBARU都很棒呀!!!!哪裡不好了???????
@@能山能海 台灣老人的確都迷信這些....
@@多多龍-m4i 迷信雙 B更多好嗎！
歐洲車一直是我的最愛，但當修到賭爛後，不屑豐田的我卻買了prius。開了之後才覺得早該換豐田，當初修歐洲車的錢真的覺得好浪費。現在看到一堆人買外匯的雙B中古車，就只想到買回來後持有期間真的不知道要花多少錢修（同樣的故障燈到底是要亮幾次？！）。除非有能力三、五年就換一台新車，我絕不會再買歐洲車！
@@KC-uo7ho 真的~日本車品質相對穩定多了~聰明的就會懂~把那些養車修車的錢及待在維修廠時間拿來做旅遊,吃好吃的及興趣培養才是王道~除非是身上money飽飽的~我才會另外買部義大利Alfa手排車來玩玩~~然後搭配HONDA本田或豐田TOYOTA來代步..
就是camery
camery？
個人乘坐過的第一個轎車就是Toyota Crown，1980s我們大學校長的車，學校老師可以用課題經費使用學校車隊的所有車，那天幫送儀器去修理，老師為我們找來了校長的皇冠...我個人擁有的第一個車是LADA NIVA，俄國人造的四傳小越野車，時間是1990s。中國大陸。
Crown不是Camry，雖然尺寸差不多，我開過的Crown是後橋有限滑差速器/LSD的後驅車，而Camry是廉價前驅買菜車。Crown和Prado有共享一部分零件，例如後橋的Torsen差速器，同一個零件號，至少以前在中國大陸賣的版本如此。
看了一堆介紹這台車的媒體，就你的最精闢👍
不要聽車媒體人們所介紹車子了,他們都是在放屁,仔細想一想他們介紹的車子有一部是有問題不好的,等你聽了介紹而買了車子開沒多久,這個壞,那個壞,這修,那修的都是問題和當初他們靠一張嘴吹出來完全不一樣
@@文申儒你也是放屁啊 裡面哪段不是看到啥說啥
@@文申儒人家是「新車」試駕，不是使用心得報導，新車是能講之後的使用狀況喔？用托夢還是跟你用腦補的？
這個底盤厲害了～ Dr.if講的有夠仔細
底盤很好、車內質感普通，非常實在
敲碗2.4t頂底盤🎉
空洞是台灣特規的關西
日本是全車系4驅 2.5 2.4T都4驅 為了迴避後驅變前驅
目前看下來底盤護板都在 引擎護板應該是有的吧?
畢竟和泰是連底盤護板都會偷的車商...勿忘Camry..
這次皇冠要買真的建議2.4T
這樣看下來Camry旗艦CP值還蠻高的 可惜被替代掉了
目前已知2.4T相比日規少掉的東西 2.5就算了畢竟不是頂規配備刪減正常
既然2.4是頂規就該全配吧?
日規可以選後座套件約28萬日圓 駕駛輔助套件23萬多日圓=640萬+28萬+23.6萬
日規還有電子後視鏡能選 台灣如果能選估計變車沒事...
順帶一提2.4T的環景在日規是選配台灣標配
駕駛輔助有少一些東西 最完整的會有偵測駕駛的鏡頭
後座套件全部沒有
後座電動傾倒(類似ES最頂的那樣)3區恆溫 後檔電動遮陽簾 後座音響控制 足部照明(類似氣氛燈的感覺) 後座座椅扶手(固定在椅背的不是中央扶手)
反正日規選配台灣不給選也只能算了
目前看到少掉的東西有
後門電吸門
內裝等級 最頂是唯一黑金配
座椅老闆鍵
無線充電(放在手機的家會無線充)
行李箱電源插座
後輪轉向
整體來說頂規少的配備不多還算完整
至於2.5的跟日規的差異很大
其實光是少後輪轉向跟電吸門就少很大了欸，後輪轉向是足足少掉了一大個底盤結構零件，電吸門也是少掉了整個電子控制模組，同樣的價格有這兩個東西我覺得可以直接蓋過內裝質感不好這個問題，其他老闆鍵、插座還有無線充就真的小東西，說真的可有可無
台灣代理商東偷西偷也不是新聞了，主要還是政府允許他們這樣玩，加上和泰市占率的有恃無恐讓市場完全賣方化
為何和泰的車賣得這麼好？
看來看到和泰還是NO比較保險
這個價位，說真的，我會加個10萬買福斯，歐洲車真的比較優，個人淺見啦！
Dr. If 解說的很好！
希望能有2.4T ㄉ影片出來～Turbo Hybrid ～
已經有出了2.4Tturbo hybrid報價207萬，影片那台報價157萬
我就是想知道這樣的硬體差異
本來跟IF一樣訂WRX wagon, 看到157萬 換訂crown 了。
哇～ 哥是訂哪款？
明天決定先訂一台157的crown 了！
感謝你把車飛高高這車可以玩。
@馬路勇者 我喜歡這種高度，suv我都會降車身😂😂，另外207萬版本的規格動力配備很誘人，但我覺得要花這個價我會買Variant R。
新型車款，還是用鎳氫電池，感覺很低級，他的胞弟，corolla cross 油電香港版，已經升了級，配備鋰電池，更簡約佈線，更高的性能，起步反應更快。為甚麼在台灣的豐田車，細節、設備、規格，都比外國的差很多？
實車外觀好看有質感，皇冠標真的質感很好。內裝用料跟PRIUS 4差不多，不用太期待。座椅坐起來扎實舒服，這價位如果連內裝質感都有了LEXUS就不用賣了。
可能對他期待有點高，內裝真的沒想像高級，記者會也坐了2.4T版本，就算白內裝也僅覺得再好一些，不過這代表Toyota做的區隔很成功啦
今天去看實車，內裝比Toyota好但沒有好過Lexus
正巧家裡有台Es200，剛好比較看看
不過整體我認為是蠻好的一台車
用料還是比p4好啦，其實實際摸過覺得還對的起他的價位，當然不及es是一定的
說明仔細 有別於其他試駕心得..👍
真的很愛豐田油電
低速順暢舒服
而且很適合女性駕駛
好奇如果底盤跟價位帶相近的ES比呢
更期待之後有小法拉利之稱的Crown Sport進來😍😍😍😍
Crown Sport SUV +1
專業目前大概只有此頻道會把新車頂車來講解底盤結構比起其他的專業度高多了
介紹的好仔細
Toyota Crown Crossover 省油的油電混合車
前驅版本感覺就是用料好一點的Camry,喜歡操控一點感覺的只能買帶四驅的高階版了,台灣的入門版沒搭後馬達四驅真是很可惜,以前的Crown還都是高級的後驅底盤,現在改成普通前驅高級感就少多了
我都在想什麼驅對一般人來開真的開的出來嗎？
@@屏東阿誠來看屋 蠻有差別的耶,我從喜美換開BMW明顯感覺到前後驅的差異. 畢竟這台的消費客層對這方面要求的程度比起一般代步用平價車來得高,當然還是有慢慢開不求操控的買家啦,同集團的lexus ES也是這取向,想要體驗完整的crown或許2.4L渦輪油電四驅高階款是更好的選擇
速限內應該沒啥差異，速限外就自由發揮啦！
不是掀背好可惜~🥺
Toyota車系中應該是 Century（世紀）才是最高級吧！
沒錯喔！
日本豐田集團最高頂級的車是有「鳳凰」廠徽的 Century，至今僅有三代車型。
再來是皇冠 Crown，最後是一普羅大眾的國民車TOYOTA
有没有SUv啊
這代車動力看起來和油電版RAV4的相同，不過Crown定位好在底盤上，上一代在同時在中國大陸賣的Toyota Crown和Toyota Reiz幾乎一模一樣，底盤懸挂系統看起來也一樣，但用料好一點點，開起來的感受完全不同，Crown好上很多。只是Crown車身太窄，有錢人不怎麽愛買，喜歡底盤質感的人更願意去買法國車或英國車，因此Crown銷量一般。
影片底盤從前到後的比較，外加Camry的影片對照，不說前懸吊的支臂結構，光是後面的五連桿跟Camry四連桿的差異極大，看不懂就多看幾次，或上網查資料，好嗎？
@@DRIFfACTORY 我自己預計明年需要換車，Toyota Crown在考察的車之列，但從後驅車改為前驅（加一個很弱的后馬達）有點不好接受。
日本本土Camry 不做了
這款剛好接手這個級距嗎?
這顆引擎省油 是單純跟其他家的2500CC左右的比嗎?
但後座試駕感覺很晃，這還是沒開山路或爛路情況下，感覺懸吊還是偏軟，濾震效果也普普通通，crown還是擺脫不了Toyota船感
這影片打臉那些說跟Camry一樣的人（車霉
因為那些只會看logo直接講特性 其實根本開不出來
@@arcoa123 問那些人有哪些一樣定位更好的選擇還會暴怒
引擎一樣，底盤家族模組化再強化….應該還是符合豐田換殼吧⋯⋯價差不大，豐田換殼贏
@@南榮黃 國產跟進口差很多 爬出井底很難嗎
買買買
14:46 那個鈑件公差...
我也發現了...正要說.... 看來真的很明顯.....
可能要向特斯拉看齊😂😂有公差比較好賣
不知道是不是認證車的關西
RAV4+Camry混合體？
LEXUS ES也只有四連桿...QQ Crown在後懸吊上真的比ES用料好很多
很漂亮
真的沒什麼差啊，未來的Sedan版本採取前雙A臂跟縱置引擎才能讓人感受真正的「差異」
別把自己車感太弱就怪罪兩款車沒什麼差，細節差多了好嗎🙄
@@bnr3481 最好是，橫置平台還敢掛皇冠名號
看完有點心動
解說得太好了，開始對皇家版有興趣了
想看之後能不能看到 crown 2.4t的0 100加速
為什麼和泰要補足100～200萬這個價格帶？在行銷上，意味著Lexus要往上調價了...
車頭跟Volkswagen 一樣都有貫穿式車燈，帥！
日本🇯🇵皇室開的車款！價格商務使用群🎉（口袋深就買！）當然還有豐田阿爾法都是進口高規配！Camry是日本警察局用公務員車高級）所以現在但去中東地區國家Camry要價200萬是台商最愛camey3000-3500大贏神車豪宅車，兒女住國外長輩國內很多豪宅市場經濟地位Camry!當年2007能當天來回高雄花蓮自由行就是Camry2400cc早上6點晚上十點半回到居住環境😊神
Crown跟皇室沒任何屁關係，跟皇室有關的是鳳凰標的豐田世紀，Crown的定位就是自駕型的中大型主管房車
TOYOTA 最旗艦的四門房車不是應該是Century 嗎??? 其實比較想知道CROWN跟 LEXUS ES的比較
一般人買不到的可能不算吧🤔
Century只給日本國內法人來購買，一般民眾T牌能買到的旗艦就是Crown，甚至認真說要把Century看作獨立於Toyota集團之外的品牌
計程車用車也刻意考慮一下吧！
計程車還是乖乖買國產車吧，進口維修跟保養貴了不知道多少
要買crown 要對品牌很有愛
旗艦不是Avlon? 消失很久的豐田車.......
跟不上電動車，只好把壓箱老本推出來賣，只怕是迴光反照最後的掙扎！
想請問CROWN跟LEXUS哪一個比較高級?
最近有试驾，价格跟Lexus没差很多，但是内装材料廉价感太强了。
以前後驅平台時，是介於IS跟GS之間。現在改成前驅平台，大概就是ES這個等級。
最大的敗筆就在於進口關稅讓它的售價拉到一個很尷尬的價位帶，造成大家覺得花到這個價位，卻買了這樣質感不符合價位的內裝及牛頭標，估計蜜月期後銷售量會比Camry還少一些吧，真的浪費了他新的動力系統（2.4T)及底盤用料
有什麼好敗筆，台灣市場小有車能進來就很不錯了。
貴不是他的錯
@@吳子瑋-h2s 所以我說是進口關稅的問題啊，扣掉關稅他的價格就不貴了
不知道怎麼樣只要賣到一百多萬配上那顆CVT感覺很違和感，都走向高級車副車架、三腳架也不給鋁合金
ECVT是完全不一樣的東西
坐井觀天
ECVT跟CVT沒有半毛錢關係
不是都是親兄弟，是7速還是8速？加個e就省油而已
@@我是水查男 根本不是這樣，CVT是純機械的變速箱，純燃油車用
toyota的ecvt系統是油電混合系統，沒有變速箱，是用行星齒輪調配電動馬達與引擎出力，去查一下結構就知道了
@@我是水查男 麻煩看一下11:32，ECVT是由一組外圈齒輪與內部行星齒輪的變速系統，跟常見的CVT用兩組變速錐輪搭配鏈條或鋼帶完全不同。
ECVT傳遞幾乎都是硬連結，不像CVT透過錐輪和鏈條，傳遞效率更直接。
跟camry比？
售價直上LEXUS
質感比得上？
看起來扶手很舒服😂
還沒看，先按讚！
這款157萬跟 e-power 選哪款
油電又要省油的話 Toyota 一票
@@DRIFfACTORY 如果不說省油 就依照規格配備 就屬 e-power?
跪求皇家版分析🥹
它們都是好車，我都喜歡。🤗
我發現好像沒幾個車媒可以把Crown這個字唸對的，雖然也沒那麼重要就是了，在DR.IF的頻道，硬知識才是最重要的
大概他們都用Chrome上網…
你有聽他怎麼發crossover的音嗎……
@@麵包超人-o4v 我都不在乎他Crown怎麼發音了，我怎麼可能還會在乎他怎麼發Crossover呢？
又來了一台神車囉😂
賓士現貨都居多後軀車成本低效益評估
這標題好像之前ES說過
可是瑞凡 頻道沒有拍過ES啊
@@DRIFfACTORY 哈哈哈哈😂
抱歉Crown是唸ㄎㄨㄤˋ況，不是控ㄎㄨㄥˋ
懂車的人才會買
Crown的底盤應該跟LEXUS GS一樣, 不過GS在2020年停產了
CROWN Crossover跟GS不一樣，前驅後驅平台不一樣
这车不错试驾过！但还是选择了新普锐斯！这车的外形恰恰丢掉了皇冠应有的气质！这个外形应该给凯美瑞更合适😂
Camry 2.5油電也要140，Crown這價錢好像還可以
crown 還用camry engine 和HYBrid 都一樣.不要以為改鋁合金就快或穩.後多連杆跟CAMRY是一樣.拿2022款升起來看就一樣. 除4驅版.買前驅不如買CAMRY外裝.真的沒有是高級.價錢差太多.
影片你應該沒仔細看才這樣說，2.5油電是一樣，但兩車底盤懸吊差異極大，尤其後面更是大大不同，Camry是常見平價車的四連桿，Crown五連桿是高級車才有的配置（影片中超多兩車比較畫面），走向設計天差地遠，車架結構更是別說了。
用功作點功課，細節藏在魔鬼裡
海莉的mini都修不好的車廠？
真的不要搞這些 先把海莉的車修好吧
自己跟自己對話很好玩？？？
還有，海莉Mini引擎沖掉是在這邊修好的，不懂別裝懂的帶風向，這裡是我的頻道、再腦補發言，我非常樂意檢舉你讓你進水桶。
@@MrStarericc已檢舉
要動力買crown,要內裝買lexus
別叫CROWN了 ...這根本不是CROWN該有的品質....
原廠HUD 、環景、lss 3.0，可以了啦哈哈😂 內裝就不要太苛求了
這樣我反而期待2.4T了
就是啊金森循環吧⋯⋯怎麼模擬？不搞笑嗎，另外高壓縮比跟汽缸口徑有什麼關係？省油是動力回收吧，用馬達不回收能節能嗎？中高轉速引擎馬力弱不是主要問題是電池用完了突然少很多馬力吧⋯⋯很多多餘解釋錯誤內容太多基礎問題了吧
麻煩爬文查一下真正的阿金森循環是什麼，就知道現在的阿金森循環都是模擬來的。
另外，高壓縮比是利用壓縮達到，哪句講到汽缸口徑？影片中說它中高轉速比以往出色，又哪句說它弱了？麻煩影片看清楚，功課做好再來，謝謝
跟雷克薩斯ES 有得拼，讚
差多了哥
@@Hamsterz380 同樣動力ES最丐的也要2百多內裝配備差異有值5 60萬嗎
@@淮-y5f ES300h最丐的只要180就有，哪裡兩百多？
原售價哪來的180
@@Hamsterz380
@@Hamsterz380 折扣下來搞不好可以到180，但還是差20多，但丐版有甚麼，配備甚至比crown更少，就是買那個質感跟mark
車重負荷不同 應該不會與Camry完全一樣 只能說是在同一底盤下的 設計
講解的太專業，官方的底盤影片簡直小兒科等級。
底盤跟歐洲車還是不能比😅修車人肯定懂🎉
跟自家的高階Lexus就輸了。IS/GS的懸吊連桿還有部分鋁合金，這Crown看起來都是鐵製品。
因為歐洲車比豐田進維修廠機率高，所以修車的人比較懂歐洲車？😂
@@Jianzy2你有開過賓士嗎？我們家有三台賓士一台lexus，原廠定期保養妥善率沒有比Lexus差，一堆人沒錢保養車況爛掉都是原廠的問題。駕駛樂趣不是無趣的日本車能比的，日本車連750kg露營拖車都拉不動，賓士可以拉3500kg拖車。
@@沈志祥-r2g 統計數據上就是德國車妥善率比不上日本車啊，你有錢都在原廠預防性更換當然妥善率不會差，和我有沒有賓士車有什麼關係？難道要當過總統的人才能罵總統？
還有拿拖曳能力來比更是神邏輯😂，請問台灣有多少人需要？
@@沈志祥-r2g 日本車為何妥善率高，那是因為都是自然進氣，其次就是多數重要硬體設備，都是一直沿用，德系車都是在創新
日本車底盤調校連福特都比不上了，何須跟德系車比，沒開過進口車的人，真不知道所謂的寧靜度、操控及動力差別有多大，更別說安全係數了，雖然駕駛座有保護到，但撞到一樣全損，進口車頂多小凹
去展場看了一下皇冠，那隔音連LEX都比不上，其次馬力看似很大，但扭力值真的偏低
基本來說....都花得起209萬的價格，為何不提高點預算上NX或RX，那感受又不一樣了
黃冠的內裝真的就是國產的水準，塑膠感超重.........200萬耶!!!!
還有一個重點，300P油電油耗竟然才15公里出..........反而還多了電池的養護成本@@
Toyota核心價值=便宜好開好養隨便開 。
157萬-204萬買這是什麼啦⋯⋯
你應該買不起Alphard！
日本只賣90幾萬台幣 一樣的車台灣卻賣到157 台灣人真是潘啊
車子比較貴，當然要比較好
罵偷料的人多但能從駕駛中感覺出來的差異應該是少之又少吧！
但你都花錢買車了 當然希望一樣的錢別輸給別人
跟阿法很像的底盤~車體數據跟阿法又一樣!
Crown发音错了
我都唸ikea😊
貴族世家的標誌
都破150了 還是只有Toyota等級啊
到底哪個盤子那麼有錢啊
何況Camry要改款了
說不定Camry下一代根本跟Crown一模一樣
ㄧ定有人改裝降低的
日本已經有改裝廠在做了
@@是一隻狗 日本肯定有的呀
價格實在是🙄
以這價位，好沒質感的感覺😢
還好啦
好不好銷售成績會給答案!!!!
Camry日本販售不太好，改國外售，會接替Camry售，日後就了解
不會的。
日本人都開k car⋯
車身又高又臃腫，跟前款日規皇冠大相逕庭~
可以等之後房車版
我只想知道他跑得快不快
太詳細了.不訂閱對不起自己了
撞風封那麼密．只留小孔這樣好?奇怪不奇l怪。
油電車的引擎啟動時間很少，工作溫度沒那麼高，不需要大風口散熱，反而是少啟動溫度低，需要維持溫度（例如減少過度撞風散熱），才會是最佳工作狀態。
=偷比較少的CAMRY
应该很快就停产😂
超 酉鬼
好啦，別嘴，折多少啦，折十就考慮
敗筆就是車尾那個TOYOTA LOGO 真的有夠醜
越做越差😮乘坐的舒适性不及以前的皇冠👑不伦不类节约成本😂乱七八糟。懂车的人一看前悬挂系统就知道垃圾一件🎉
阿就toyota啊
會這樣講就是為了酸，會買就會買了，不會在意是不是toyota 。阿爾法還不一堆人買
@@陳翊安-r8f 說到底就是預算不夠 不然LM不香嗎？
看起來還是沒質感啊
這車，不實用
不實用??如果你說雙門跑車不實用我還不否認!!!Crown會不實用?????
TOWN ACE實用的意思嗎？
這兩天Crown的影片氾濫成災了，看得出和泰汽車花很多公關費在promote 這部新車，只是太過神話Crown, 業配影片真的看看就好，別太認真
每次看到你這類發文就覺得又是一個外行充內行，車廠廣發媒體「公辦試駕」是公關部門，公關沒有預算，有預算的是行銷，電視播報新聞 = 業配？ 就算真的有，我也沒拿和泰半毛錢，頂車拍片麻煩又費力，看到你這外行無腦酸，也就看看就好，不要太認真。
打臉打的好啊
全球都馬這樣，一有新車當然一堆媒體去試車，難道有規定一台新車只有一個車媒可以報導嗎？
sophie知道你在這裡吠覺得丟臉
日本車就是爛，台灣老人最捧場了，快買吧
日本車哪裡爛了??日本車品質好~引擎好~電機電系細系統穩定`~妥善率高~品質好~零件相對便宜!底盤也不錯~Mazda,Honda,Infiniti,TOYOTA,LEXUS,SUBARU都很棒呀!!!!哪裡不好了???????
@@能山能海 台灣老人的確都迷信這些....
@@多多龍-m4i 迷信雙 B更多好嗎！
歐洲車一直是我的最愛，但當修到賭爛後，不屑豐田的我卻買了prius。
開了之後才覺得早該換豐田，當初修歐洲車的錢真的覺得好浪費。
現在看到一堆人買外匯的雙B中古車，就只想到買回來後持有期間真的不知道要花多少錢修（同樣的故障燈到底是要亮幾次？！）。
除非有能力三、五年就換一台新車，我絕不會再買歐洲車！
@@KC-uo7ho 真的~日本車品質相對穩定多了~聰明的就會懂~把那些養車修車的錢及待在維修廠時間拿來做旅遊,吃好吃的及興趣培養才是王道~除非是身上money飽飽的~我才會另外買部義大利Alfa手排車來玩玩~~然後搭配HONDA本田或豐田TOYOTA來代步..
就是camery
camery？