mialem poprzedniego taycana turbo s, po 2 latach stracilem na nim 550 tys zl. (kupilem za 1050k a sprzedalem za 500k). kupilem teraz nowego taycana gt. tym razem w leasingu bo dali wykup 70% po 2 latach wiec grzechem bylo nie wziac :) zobaczymy jakie elektryki beda za 2 lata. w moim garazu zawsze bedzie chociaz jeden elektryk. a mam rozne auta. v12 z hybryda, v8 biturbo z hybryda, v12 n/a itp, a i tak najbardziej lubie jazde elektrykiem. nie zrozumcie mnie zle ale taki taycan to jest zabawka, zabawka dla ludzi ktorzy utrate wartosci maja gdzies :)
Utrata wartości 100-200tys rocznie? Cysterna benzyny do Panamery czy 911 Jak ktoś ma pieniądze to też całkiem potrafi liczyć jak i na co wydawać Że droga impreza
@@bylsobieondlatego wybieram carbonowy rower w cenie spoilera czy jakiejś dziwnej opcji w tym Porsche 😂 Ale nowy macan ev turbo to tylko jedyne z opcjami to 600tys a wnętrze i osiągi podobne Ale chyba ciekawiej idzie wydać te 412tys w dodatkach w tym aucie w filmu
Danielu, Taycan w wersji kombi zmieścił na kilkudniowe wakacje z tyłu 3 nastolatków/młodych mężczyzn o wzroście od 175 do 185. Trasa 500km w jedną stronę. Czy było wygodnie? No nie jest to Q7. Ale dali radę. Zwłaszcza że trzeba było zrobić postój na ładowanie. Reasumując: jako daily 5-/5 (minus za zwisy komunikacji z autem), jako fun car 5-/5, jako family car 4/5. I to wszystko w jednym aucie.
Zacząłeś nagrywać reklamówki? 😂 Pieniadze zawsze maja znaczenie, sprzedaz Taycanow spadla bo dramatycznie zaczela spadac ich wartosc po dwoch latach :) Najlepszy jest specjalny przycisk TURBO zeby wyprzedzic ciezarowke… w Porsche! 😂
Daniel z całym szacunkiem do Twojej twórczości którą śledzę prawie od początku. Grupa VAG zaczęła dawać Ci prezenty ? Tak nowy Taycan na torze ma podobne osiągi do 3 letniego Plaida, a kosztuje prawie 3x więcej. Tesla na Laguna Seca jest porównywalna, a na Nürburgring ma problemy z przegrzewającą się bateria i przez to czas jest słaby.
Danielu troszkę się odkleiłeś…. następny będzie elektryk za 2 mln? Myślę że Twoi widzowie jutro zamienią swoje Leafy, Eniro, Teslę 3 na Porche za bańkę 🫣
😅Nie tylko Tajkan traci na wartości. Dotyczy to wszystkich elektryków. Sam straciłem 50% w dwa lata, ale nie kilkaset tysięcy. Za to po kilku latach odbiję sobe na paliwie.
*_Chodzi o właśnie o to, o te coś, o prestiż. Masz ten luz, tę świadomość, że mijasz 95% biedaków i 4,99% średnich biedaków._* _Czy to nie jest już pycha?_
@@Banerledmijasz 99,99% dziadów i przegrywow Uczucie dla którego warto kupić Porsche albo grubego range rovera Leczenie kompleksów plus zajebiste było nie było auto
Nikt nie chce wtopic w 2 lata pół bańki :) Nie oszukujmy się. Technologia się szybko zmienia i po 2 latach elektryk jest już “starą technologią” zwłaszcza jak wychodzi nowszy model z poprawionymi błędami poprzednika.
Za dwa lata będzie wart 40 procent ceny i wtedy się zastanowię, chociaż plastik w środku jak i projekt jest taki sobie, te dziury do kubków 😂, bagażnik ma wąski otwór próbowałem tam włożyć rower i nie wszedł a do tesli 3 wchodzi .
@ oj tam oj tam. Szacuje się że 2% aut jest trefnych. Dostaną wskazówkę ładowania do 80% pojemności zanim naprawią, a reszcie wgrają soft diagnostyczny. No niestety, jeśli chodzi niezawodność - to to auto ma inne zalety.
@zeluq wytłumacz mi parchu co to leasing lub wynajem i jaka jest różnica między leasingiem operacyjnym a finansowym, ja piszę o utracie wartości a ty myślisz, że błyśniesz. Wracaj do pracy chłopczyku bo przerwa ci się kończy 😂😂😂
Porsche nie ma podejścia do Tesli Model S Plaid, przede wszystkim ceną. Oczywiście że zawieszenie będzie lepsze w Porszę, prowadzenie będzie lepsze w Porszę - ale to nie robi go przez to 2 razy droższym samochodem, z mocno kiepskim wyglądem do tego. A ni jeden a ni drugi nie stworzone na tor, i nikt tam nie będzie jeździł - bo to samochody ważące grubo ponad 2 tony. To rodzinne samochody z sportowym zaczęciem, czy usportowione (jak zwał tak zwał). I jak rodzinny samochód to Model S znów wygrywa, przynajmniej dla tego że w niej zdecydowanie więcej miejsca, tańsza w eksploatacji i bardziej uniwersalna. Nie jest to najlepszy samochód na świecie (mowa o Modelu S), nawet blisko, ale jeżeli mówić o Porszę to ten nawet nie zbliża się do Tesli. Przede wszystkim ceną - i co my za nią otrzymujemy. Jak bym miał milion luzem to bym wolał Lucid Air Saphir, bądź Model S Plaid + Model Y performance na resztę 😊
Oczywiście że nie ma, bo to samochód stworzony według zupełnie innej koncepcji, dla de facto innej grupy docelowej. Sam fakt, że ktoś porównuje te dwa auta (nie uderzam personalnie - podobnych komentarzy jest i będzie pod tym filmem multum) pokazuje, jak wiele osób owej rozbieżności nie rozumie. Porównywanie Taycana do Modelu S jest jak porównywanie lodów pistacjowych do kotleta schabowego - jednym i drugim można spróbować się najeść, i... na tym podobieństwa się właściwie kończą. Dla 80-90% użytkowników S-ki Taycan jest pozbawiony sensu. Taki sam procent użytkowników Taycana nawet nie rozważy zakupu Modelu S. Czy to mówi cokolwiek o którymś z tych aut? Moim zdaniem: nie mówi nic. Lub tyle, że są to skrajnie różne auta, które łączy jedynie tzw. segment rynkowy (choć i z tym można polemizować).
@danielwasniewski1401 zgadzam się, nie w 100% ale częściowo się zgodzę że porównanie jest niedorzeczne. Ale wymieniłem Model S tylko dla tego, że sam nagrywający to porównuje. Ale nie zmienia faktu że samochód nie warty tych pieniędzy co za niego chcą. Ekskluzywne to nie jest, super osiągi to nie o Taycan mowa, mega wygląd - hmmm też raczej nie (chociaż o gustach się nie dyskutuje). Nie wiem co zostaje w obronie Porsche, prowadzenie - to nie warte tych pieniędzy, do tego wątpię żeby było tak dobre, fizyki nie oszukasz. Że na torze lepsze... Hmmm, lepsze od czego. Na tor to się nie nadaje, bo 20 minut jazdy i na ładowanie (bo osiągi spadną), i tą szybką ładowarkę trzeba jeszcze mieć przy torze. Nie wiem... Samochód dla tych co chcą pokazać się, bądź pokazać innym, że lepiej udało się im w życie, ale nie koniecznie myślących czy mających zdrowy rozsądek
Miałem rezerwację TMS LR w dobrej cenie (o ile pamiętam 413k). Wybrałem Taycana 4S Cross Turismo, także dlatego, że czasy dostaw TMS w 2022 to była wielka zagadka. Nie uważam Tesli S za auto o sportowym zacięciu, a auto o superosiągach. Tesla jest bardziej rodzinna, ale choć raz wybrałem sercem a nie miarką/centymetrem. Taycan to samochód dla kierowcy, z kiepskim infortaimentem, ale genialnie jeżdżące. Nie czepiałbym się prasowego Taycana wyspecyfikowanego na absurdalną kwotę. 4S to sweet spot, pewnie fajny zestaw wyjdzie za wysokie 600k. Ale daje się to kupić w leasingu z opcjonalnym wykupem, czyli po okresie leasingu zwracamy auto. 2 lata temu w Tesli było to wyzwaniem.
@@pedrotravalero4605 i tu się zgadzam w 100% Jak samochód się podoba i on sprawia radość - to nie ważne że on może być gorszy pod jakimś tam aspektem od innych. Ważne że by dla właściciela on był tym co daje mu to uczucie życia na pełne płuca
Oczywiście. Skoda będzie najlepsza walory spalinowek, a Tesla wśród elektryków. Taki Superb jest 3x tańszy od A8, a ma większy bagażnik. Bez urazy - i Skoda (nie miałem), i Tesla (miałem) - to są bardzo dobre samochody.
jakby tesli model S dać trochę szybsze ładowanie (które nie ma dużego znaczenia bo model s ma mniejsze zużycie energii czyli km/h się prawie wyrównują) to byłaby lepsza pod KAŻDYM względem. Najbardziej się zawiodłem na wyglądzie tego taycana, bo o ile zazwyczaj można powiedzieć w ciemno, że niemieckie samochody są ładniejsze od tesli, to w tym przypadku mogę jedynie powiedzieć, że brzydsze jest tylko cayenne...
oglądam od paru tygodni test na kanale out coś tam amerykanie jadą przez usa 3000mil non stop i aktualnie prowadzi prosie a za nim tesla 3 zobaczymy kto wygra niemiec czy 5 krotnie tańsza tesla
Nie mam samochodu . Jak potrzebuję to pożyczam zawsze nowe BMW z M Power . Włączam bustery i bye, bye . Jak chcecie szastać forsą i być niewolnikiem samochodu to sobie kupujcie takie cuda aby stał pod domem i z miesiąca na miesiąc stawał się śmierdzącym trupem
Super auto ale nie znajdzie zbyt wielu nabywców ze względu na cenę. Niestety bardziej obecnie do mnie trafia kontent złomnika - to auto to już abstrakcja.
mialem poprzedniego taycana turbo s, po 2 latach stracilem na nim 550 tys zl. (kupilem za 1050k a sprzedalem za 500k). kupilem teraz nowego taycana gt. tym razem w leasingu bo dali wykup 70% po 2 latach wiec grzechem bylo nie wziac :) zobaczymy jakie elektryki beda za 2 lata. w moim garazu zawsze bedzie chociaz jeden elektryk. a mam rozne auta. v12 z hybryda, v8 biturbo z hybryda, v12 n/a itp, a i tak najbardziej lubie jazde elektrykiem. nie zrozumcie mnie zle ale taki taycan to jest zabawka, zabawka dla ludzi ktorzy utrate wartosci maja gdzies :)
Chyba widziałem twój film z przyspieszenia taycana na kanale DragTimes. Pozdro.
@@darko11221 zgadza sie ;) Pozdro!
Ekrany są ładnie wkomponowane w deskę rozdzielczą, a nie jak w Tesli odstający tablet na środku😂😂😂
nie wiem czy już kiedyś pisałem w komentarzu... ale pasuje Ci porsche :)
Porsche w cenie około 4x TM3/Y Performance który są wyraźnie szybsze - już się kolejka od rana ustawia.
Utrata wartości 100-200tys rocznie? Cysterna benzyny do Panamery czy 911
Jak ktoś ma pieniądze to też całkiem potrafi liczyć jak i na co wydawać
Że droga impreza
Panamera ma podobną utratę wartości.
@@bylsobieondlatego wybieram carbonowy rower w cenie spoilera czy jakiejś dziwnej opcji w tym Porsche 😂
Ale nowy macan ev turbo to tylko jedyne z opcjami to 600tys a wnętrze i osiągi podobne
Ale chyba ciekawiej idzie wydać te 412tys w dodatkach w tym aucie w filmu
@@bylsobieon panamera średnio 20% na rok. Taycan do 28% na rok zależnie od modelu. Dane z rynku US :)
@@T0_R0 bo dla osób kupujących Porsche za prawie bańkę, najważniejsze jest czy traci 8% wartości więcej lub mniej 😅
@@bylsobieon Po prostu każdy chce mieć najnowsze. Jak z iPhonem. Oba to symbole statusu (oczywiście ip trochę mniej).
Pozdrawiam serdecznie 😊
Danielu, Taycan w wersji kombi zmieścił na kilkudniowe wakacje z tyłu 3 nastolatków/młodych mężczyzn o wzroście od 175 do 185. Trasa 500km w jedną stronę. Czy było wygodnie? No nie jest to Q7. Ale dali radę. Zwłaszcza że trzeba było zrobić postój na ładowanie.
Reasumując: jako daily 5-/5 (minus za zwisy komunikacji z autem), jako fun car 5-/5, jako family car 4/5. I to wszystko w jednym aucie.
*_Dznielu, chcę więcej EVików za ponad bańkę._*
Taycan słynie obecnie z rekordowych spadków wartości. Mój kontrahent kupił ostatnio demówkę przecenioną z 750.000 na niecałe 500k.
Dlatego warto upolować świeżaka z gwarancją za połowę ceny. Ale warto ubezpieczyć koszty naprawy - Taycan 1gen nie jest bezproblemowy.
Zacząłeś nagrywać reklamówki? 😂 Pieniadze zawsze maja znaczenie, sprzedaz Taycanow spadla bo dramatycznie zaczela spadac ich wartosc po dwoch latach :)
Najlepszy jest specjalny przycisk TURBO zeby wyprzedzic ciezarowke… w Porsche! 😂
o jak badziewnie obszyty tylny podłokietnik i te uchwyty na kubki
Daniel z całym szacunkiem do Twojej twórczości którą śledzę prawie od początku. Grupa VAG zaczęła dawać Ci prezenty ? Tak nowy Taycan na torze ma podobne osiągi do 3 letniego Plaida, a kosztuje prawie 3x więcej. Tesla na Laguna Seca jest porównywalna, a na Nürburgring ma problemy z przegrzewającą się bateria i przez to czas jest słaby.
@@bylsobieon a widziałeś aby Daniel zjechał kiedyś coś co testował? To pogodny młody chłopak - jemu się wszystko podoba :)
Danielu troszkę się odkleiłeś…. następny będzie elektryk za 2 mln? Myślę że Twoi widzowie jutro zamienią swoje Leafy, Eniro, Teslę 3 na Porche za bańkę 🫣
Danielu ten milion to nie wartość a cena jaką żąda salon za to prosie
I znowu nic o multimediach, usługach strimingowych czy dostępie zdalnym. Niczym ten test nie wyróżnia się od innych na youtubie.
parametrami jest porównywalny do tesli y nieco jednak tańszej hehe
😅Nie tylko Tajkan traci na wartości. Dotyczy to wszystkich elektryków. Sam straciłem 50% w dwa lata, ale nie kilkaset tysięcy. Za to po kilku latach odbiję sobe na paliwie.
na kołach to carbonowe stożki jak w rowerach czasowych/thriathlonowych, poprawiają aero.
Patrząc na to auto w tej cenie nie mogę znaleźć żadnego powodu aby się nim jarać
*_Chodzi o właśnie o to, o te coś, o prestiż. Masz ten luz, tę świadomość, że mijasz 95% biedaków i 4,99% średnich biedaków._*
_Czy to nie jest już pycha?_
@@Banerledmijasz 99,99% dziadów i przegrywow
Uczucie dla którego warto kupić Porsche albo grubego range rovera
Leczenie kompleksów plus zajebiste było nie było auto
Bo jest zajebisty. Przepłacony, tak i to bardzo, ale zajebisty.
Nikt nie chce wtopic w 2 lata pół bańki :) Nie oszukujmy się. Technologia się szybko zmienia i po 2 latach elektryk jest już “starą technologią” zwłaszcza jak wychodzi nowszy model z poprawionymi błędami poprzednika.
Masz dużo oglądających z 1 mln wolnych pieniędzy 😊
Poproszę test Macana 4S i porównanie wrażeń z jazdy do Taycana
OMG, reklama. Chyba to zacznie być standard :/
Biorą pod uwagę wielkość baterii i zużycie energii przy 140 to zasięgi takie same jak.Audi Q6 e-tron.
To Tesla nie jest już najlepszym autem elektrycznym na świece?🤨🤨🤨
*_Zdanie się zmienia w momencie gdy jest jakaś kasa za reklamę. Czyli zwykłe łajdactwo jak w polityce._*
Za dwa lata będzie wart 40 procent ceny i wtedy się zastanowię, chociaż plastik w środku jak i projekt jest taki sobie, te dziury do kubków 😂, bagażnik ma wąski otwór próbowałem tam włożyć rower i nie wszedł a do tesli 3 wchodzi .
Warto dodać, że bateria do tego samochodu powstała w Polsce, w fabryce LG :)
Dodatkowa ciekawostka "Porsche akcja serwisowa 27 tys. elektryków! Jako powód wskazuje wadliwe baterie od LG pod Wrocławiem"
@@pedrotravalero4605 obie generacje jeżdżą na LG.
@@bylsobieon nie jest to do końca prawdziwa informacja.
@ masz potwierdzone te informacje? Po premierze Taycana 2gen krążyły informacje o CATL jako producencie baterii.
@ oj tam oj tam. Szacuje się że 2% aut jest trefnych. Dostaną wskazówkę ładowania do 80% pojemności zanim naprawią, a reszcie wgrają soft diagnostyczny.
No niestety, jeśli chodzi niezawodność - to to auto ma inne zalety.
Wydajesz "bańkę" a za rok szukasz kupca za połowę ceny i nadal nie ma chętnych..... taka jest prawda o elektrykach ze Stuttgartu
Takich aut nie kupuje się za gotówkę. Nigdy tego nie zrozumiesz
@zeluq wytłumacz mi parchu co to leasing lub wynajem i jaka jest różnica między leasingiem operacyjnym a finansowym, ja piszę o utracie wartości a ty myślisz, że błyśniesz.
Wracaj do pracy chłopczyku bo przerwa ci się kończy 😂😂😂
a nie mówiłem ostatni będą pierwszymi, a pierwsi będą obiecali....... i obiecali a nawet wycieraczek nie potrafią naprawić.🤣
idealne auto dla tych w kryzysie wieku średniego :) wszystko w cenie razy 3 i ludzie muszą robić zdjęcia
Porsche nie ma podejścia do Tesli Model S Plaid, przede wszystkim ceną. Oczywiście że zawieszenie będzie lepsze w Porszę, prowadzenie będzie lepsze w Porszę - ale to nie robi go przez to 2 razy droższym samochodem, z mocno kiepskim wyglądem do tego.
A ni jeden a ni drugi nie stworzone na tor, i nikt tam nie będzie jeździł - bo to samochody ważące grubo ponad 2 tony. To rodzinne samochody z sportowym zaczęciem, czy usportowione (jak zwał tak zwał). I jak rodzinny samochód to Model S znów wygrywa, przynajmniej dla tego że w niej zdecydowanie więcej miejsca, tańsza w eksploatacji i bardziej uniwersalna.
Nie jest to najlepszy samochód na świecie (mowa o Modelu S), nawet blisko, ale jeżeli mówić o Porszę to ten nawet nie zbliża się do Tesli. Przede wszystkim ceną - i co my za nią otrzymujemy.
Jak bym miał milion luzem to bym wolał Lucid Air Saphir, bądź Model S Plaid + Model Y performance na resztę 😊
Oczywiście że nie ma, bo to samochód stworzony według zupełnie innej koncepcji, dla de facto innej grupy docelowej. Sam fakt, że ktoś porównuje te dwa auta (nie uderzam personalnie - podobnych komentarzy jest i będzie pod tym filmem multum) pokazuje, jak wiele osób owej rozbieżności nie rozumie. Porównywanie Taycana do Modelu S jest jak porównywanie lodów pistacjowych do kotleta schabowego - jednym i drugim można spróbować się najeść, i... na tym podobieństwa się właściwie kończą. Dla 80-90% użytkowników S-ki Taycan jest pozbawiony sensu. Taki sam procent użytkowników Taycana nawet nie rozważy zakupu Modelu S. Czy to mówi cokolwiek o którymś z tych aut? Moim zdaniem: nie mówi nic. Lub tyle, że są to skrajnie różne auta, które łączy jedynie tzw. segment rynkowy (choć i z tym można polemizować).
@danielwasniewski1401 zgadzam się, nie w 100% ale częściowo się zgodzę że porównanie jest niedorzeczne. Ale wymieniłem Model S tylko dla tego, że sam nagrywający to porównuje.
Ale nie zmienia faktu że samochód nie warty tych pieniędzy co za niego chcą. Ekskluzywne to nie jest, super osiągi to nie o Taycan mowa, mega wygląd - hmmm też raczej nie (chociaż o gustach się nie dyskutuje). Nie wiem co zostaje w obronie Porsche, prowadzenie - to nie warte tych pieniędzy, do tego wątpię żeby było tak dobre, fizyki nie oszukasz. Że na torze lepsze... Hmmm, lepsze od czego. Na tor to się nie nadaje, bo 20 minut jazdy i na ładowanie (bo osiągi spadną), i tą szybką ładowarkę trzeba jeszcze mieć przy torze.
Nie wiem...
Samochód dla tych co chcą pokazać się, bądź pokazać innym, że lepiej udało się im w życie, ale nie koniecznie myślących czy mających zdrowy rozsądek
Miałem rezerwację TMS LR w dobrej cenie (o ile pamiętam 413k). Wybrałem Taycana 4S Cross Turismo, także dlatego, że czasy dostaw TMS w 2022 to była wielka zagadka. Nie uważam Tesli S za auto o sportowym zacięciu, a auto o superosiągach. Tesla jest bardziej rodzinna, ale choć raz wybrałem sercem a nie miarką/centymetrem. Taycan to samochód dla kierowcy, z kiepskim infortaimentem, ale genialnie jeżdżące.
Nie czepiałbym się prasowego Taycana wyspecyfikowanego na absurdalną kwotę. 4S to sweet spot, pewnie fajny zestaw wyjdzie za wysokie 600k. Ale daje się to kupić w leasingu z opcjonalnym wykupem, czyli po okresie leasingu zwracamy auto. 2 lata temu w Tesli było to wyzwaniem.
@@pedrotravalero4605 i tu się zgadzam w 100%
Jak samochód się podoba i on sprawia radość - to nie ważne że on może być gorszy pod jakimś tam aspektem od innych. Ważne że by dla właściciela on był tym co daje mu to uczucie życia na pełne płuca
Oczywiście. Skoda będzie najlepsza walory spalinowek, a Tesla wśród elektryków. Taki Superb jest 3x tańszy od A8, a ma większy bagażnik.
Bez urazy - i Skoda (nie miałem), i Tesla (miałem) - to są bardzo dobre samochody.
jakby tesli model S dać trochę szybsze ładowanie (które nie ma dużego znaczenia bo model s ma mniejsze zużycie energii czyli km/h się prawie wyrównują) to byłaby lepsza pod KAŻDYM względem. Najbardziej się zawiodłem na wyglądzie tego taycana, bo o ile zazwyczaj można powiedzieć w ciemno, że niemieckie samochody są ładniejsze od tesli, to w tym przypadku mogę jedynie powiedzieć, że brzydsze jest tylko cayenne...
oglądam od paru tygodni test na kanale out coś tam amerykanie jadą przez usa 3000mil non stop i aktualnie prowadzi prosie a za nim tesla 3 zobaczymy kto wygra niemiec czy 5 krotnie tańsza tesla
O gustach trudno jest dyskutować. Taycan w nadwoziu kombi skradł moje serce i finanse - jeszcze 2 lata ;)
Sorry RS6, ale TO jest najładniejsze kombi.
Nie mam samochodu . Jak potrzebuję to pożyczam zawsze nowe BMW z M Power . Włączam bustery i bye, bye . Jak chcecie szastać forsą i być niewolnikiem samochodu to sobie kupujcie takie cuda aby stał pod domem i z miesiąca na miesiąc stawał się śmierdzącym trupem
Wiesz, niektórzy potrzebują/używają pojazdu codziennie.
Super auto ale nie znajdzie zbyt wielu nabywców ze względu na cenę. Niestety bardziej obecnie do mnie trafia kontent złomnika - to auto to już abstrakcja.
To naprawdę bardzo fajne auto i z chęcią kupię 4-5 letnie w cenie poniżej 200 :P
@@T0_R0 Jak się dowiesz ile kosztuje rocznie utrzymanie takiego auta to Ci się szybko odechce.
@ elektryka? ;) Opony i… serwis? Chociaz 4-5 letni to juz nie w ASO z 15-20 na rok? Gdzie tam nie ma co wymieniac za tyle
@@T0_R0 W 4-letnim padło ogrzewanie. Naprawa ponad 20 tys. :) a rzeczy które mogą się zepsuć są setki. Zamiennik przedniej szyby około 5 tys.
@ nie ma co dramatyzować :) W spalinówce może się silnik rozlecieć albo skrzynia i wyjdzie drożej a to ostatnio popularna usterka w VAGu :)
Ten przód jakiś niewyraźny jak na Porsche. Wczoraj taki samochód widziałem i zanim ukazał się znaczek to myślałem że to jakaś sportowa toyota
Jezdzilem nie jest warte tej ceny .
Prawie tak dobre jak Tesla 3 , bo do Tesli S Plaid jeszcze dużo brakuje.
zdecydownie wole cybertracka, o wiele lepsze zarzadzanie prądem....ciekawszy, praktyczniejszy, tanszy..i ma większe jaja
może cyber.. nie ma większych ale na pewno ma twardsze od niemieckiej świni
„Z rzonom nawet s kotem”
Ale ten kszyb dziecinny…
„Z rzonom nawet s kotem”
Ale ten kszyb dziecinny…