bjr, superbe vidéo jusqu'à 1995 je prenais cette ligne pour Auxerre une fois par an pour aller au salon Radio amateur qui se tenait dans cette ville. Par contre j'ai un trou de mémoire dans les années 70's jusqu'à l'arrivée des TGV est ce que c'était la meme ligne vers qui était utilisée depuis Paris Lyon par tous les trains rapides et express qui allaient à Dijon Lyon ... je ne me souviens plus des gares traversées à l'époque.
Bonjour, Avant la LGV jusqu’à Laroche Migennes, les tgv empruntaient cette ligne. Ensuite le bout Laroche Migennes - Auxerre est une autre portion de voie. Nous arrivons sur les voies de droite a Laroche et Dijon est accessible sur les voies de gauche. J’espère avoir été clair !
Dans les années 60's et début 70's avec ma mère lorsque l'on allait à Besançon effectivement je me souviens de la portion à gauche jusqu'à Dijon puis Dole Auxonne Besançon.@@cabrideur
Aucun cabride n'avait concerné Auxerre jusque-là, un (nouveau) grand merci pour ce partage inédit et intéressant par rapport aux conditions de conduite la nuit. Bonnes routes ! ;)
Bonjour, très bonne vidéo de nuit, qu'utilisez-vous comme matériel pour avoir une telle qualité de nuit ? Encore merci pour cette heure et demi de vidéo. Cédric.
Bonjour, et merci d'avoir posté cette remarquable vidéo...je l'avais vue, en son temps... et j'ai eu envie de la revoir...tant elle souligne la beauté ainsi que la difficulté de votre métier ,et la la passion avec laquelle vous devez l'exercer, car vous nous passionnez aussi!!! Une question me vient à l'esprit, et elle a trait aux exigences de votre profession, surtout sur les rtajets nocturnes: je crois savoir(par les différents posts que j'ai pu voir, car je me suis devenu addict à ce genre de vidéos ) que la plupart des signaux impliquant des ralentissements , font l'objet d'un rappel sonore en cabine... mais, LA NUIT, ou quand la visibilité est très mauvaise( éblouissement...temps pluvieux) comment pouvez vous visualiser certains panneaux non rappelés en cabine( par exemple; baisser panto ou ouverture du disjoncteur) dont les effets pourraient être graves en cas de non respect... c'est une question que je me pose et qui rehausse encore la grandeur de votre mission... en vertu de la reponsabilité qui pèse sur vos épaulesen matière de sécuruté. Merci d'avance pour votre réponce et encore merci pour le post..et bravo!
Bonjour, Alors pour les panneaux non rappelés en cabine sont généralement lumineux ou réfléchissant avec nos feux. Et souvent la connaissance ligne aide pas mal. Merci pour les compliments !
La ligne Laroche - Auxerre aurait dû être électrifiée ça aurait aussi permis beaucoup plus de train et de pas laisser a l'abandon la gare d'Auxerre qui se trouve la branche de la PLM mais pas sur la ligne dommage Belle vidéo ☺️
Jolie vidéo bien filmée malgré le taléphone. Noms des gares avec ou sans arrets vitesse et VL . Tout y est poue une agéable vidéo. Merci pour el travail et de nosu le faire voir. Amicalement d'un Dijonnais.
Bonjour et merci pour cette video sur une trajet pas souvent documenté. J'ai trouvé les transitions de vitesse très "cryptos" en sortie de Paris. J'ai vu un TIV70 annonce mais pas son exe, et la transistion à 115, impossible de repérer le changement de VL. je suppose que c'est au livret de ligne? Si vous pouvez éclairer ma lanterne ce serait sympa ! Encore merci, bonne route, et un abonné de plus !
Bonjour, pour le TIV70 la zone est quasiment tout de suite après, c’est une pancarte Z qui est au sol. Pour la transition a 115, c’est une pancarte KM qui est effectivement dans le livret de ligne mais surtout au sol. Elle est très sale, déjà difficile à voir pour nous alors en vidéo c’est pire… J’espère avoir répondu à vos questions! Merci, bonne journée.
@@yvesd_fr1810 Vous pouvez apercevoir la pancarte Z au sol juste avant l’aiguille prise en talon à 3:57 la reprise toujours de type bas à gauche à 4:06, la pancarte KM 3,5 encore une fois de type bas à gauche à 4:31 elle est reprise au livret de ligne pour la voie 1M, 120 à partir du BV de Maisons-Alfort. Il y’a une erreur à 08:07, on passe de la 1M à la voie 2 banalisée, on récupère la voie 1 lorsqu’on prend l’aiguille à 8:47 quand la voie 2 n’est plus banalisée.
Bonjour. Enchanté de faire votre connaissance. Belle ballade. J'aime bien quand la vitesse s'inscrit dans le coin supérieur droit de l'écran. A propos, les records de température ont été battus en France avec 38°C. Quand vous devez travailler de jour , vous avez le conditionnement d'air en cabine ????
@@cabrideur N'oubliez pas d'emporter avec vous quelques bouteilles d'eau pour vous hydrater surtout quand vous avez à faire à une cabine qui n'est pas munie de la climatisation !!!!!!
@@cabrideur Durant ce trajet est-ce-que l’AGC passe t’il du mode électrique au mode thermique en gare de Laroche ? Avez-vous prévu de filmer un cab ride au delà d’Auxerre ? Ou encore d'autres trajets jamais filmé, comme Rouen - Dieppe, Calais - Dunkerque, ou Paris Strasbourg via la ligne classique... ?
Effectivement il passe en thermique en gare de laroche. C’est à ce moment là que nous enlevons les pantos, et les moteurs diesels sont lancés en amont. C’est prévu mais patience ça arrivera bientôt. Pour le reste, on ne peut vous répondre. Seul l’avenir le dira…
Bonjour, je suis assez ambivalent sur les vidéos tournées dans ces conditions : d'un côté la faible luminosité permet de voir les signaux lumineux beaucoup mieux que sur les vidéos tournées en plein jour, mais de l'autre, à part dans les gares, il n'y a pas grand chose à voir... Dommage
![[Cab-ride] Auxerre - Avallon, en cabine d'un BGC (B81500)](http://i.ytimg.com/vi/E4LidtVl0U8/mqdefault.jpg)
![[Cab-ride] Auxerre - Avallon, en cabine d'un BGC (B81500)](/img/tr.png)
![Paris-Bercy BV à Ivry Dépôt (Via Juvisy) 4k60Fps [Cabride]](http://i.ytimg.com/vi/eZobd2tKfXg/mqdefault.jpg)
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
![[Cab-ride] Paris - Dijon, en cabine d'un Régiolis (sous-titrée)](/img/n.gif)
bjr, superbe vidéo jusqu'à 1995 je prenais cette ligne pour Auxerre une fois par an pour aller au salon Radio amateur qui se tenait dans cette ville. Par contre j'ai un trou de mémoire dans les années 70's jusqu'à l'arrivée des TGV est ce que c'était la meme ligne vers qui était utilisée depuis Paris Lyon par tous les trains rapides et express qui allaient à Dijon Lyon ... je ne me souviens plus des gares traversées à l'époque.
Bonjour,
Avant la LGV jusqu’à Laroche Migennes, les tgv empruntaient cette ligne. Ensuite le bout Laroche Migennes - Auxerre est une autre portion de voie. Nous arrivons sur les voies de droite a Laroche et Dijon est accessible sur les voies de gauche.
J’espère avoir été clair !
Dans les années 60's et début 70's avec ma mère lorsque l'on allait à Besançon effectivement je me souviens de la portion à gauche jusqu'à Dijon puis Dole Auxonne Besançon.@@cabrideur
Aucun cabride n'avait concerné Auxerre jusque-là, un (nouveau) grand merci pour ce partage inédit et intéressant par rapport aux conditions de conduite la nuit. Bonnes routes ! ;)
Bonsoir, c’est avec plaisir! Et merci
@@cabrideur Salut d'un Auxerrois!
Merci pour le partage :)
merci pour la balade j'adore le train
Super ! Merci beaucoup .
Merci beaucoup from Vancouver.
Hello, you're welcome.
Paris Sens en une heure, c'est pas mal
Bonjour.
Qu'indique la sonnette qu'on entend de temps en temps ?
Merci.
Bonjour, très bonne vidéo de nuit,
qu'utilisez-vous comme matériel pour avoir une telle qualité de nuit ?
Encore merci pour cette heure et demi de vidéo.
Cédric.
je crois que la personne utilise un téléphone Apple, mais quel modèle, aucune idée
Tres belle prise de vues....bravo..!!
Bonjour. Merci
Cool je kiffe les trains super 👍
Bonjour, et merci d'avoir posté cette remarquable vidéo...je l'avais vue, en son temps... et j'ai eu envie de la revoir...tant elle souligne la beauté ainsi que la difficulté de votre métier ,et la la passion avec laquelle vous devez l'exercer, car vous nous passionnez aussi!!!
Une question me vient à l'esprit, et elle a trait aux exigences de votre profession, surtout sur les rtajets nocturnes: je crois savoir(par les différents posts que j'ai pu voir, car je me suis devenu addict à ce genre de vidéos ) que la plupart des signaux impliquant des ralentissements , font l'objet d'un rappel sonore en cabine... mais, LA NUIT, ou quand la visibilité est très mauvaise( éblouissement...temps pluvieux) comment pouvez vous visualiser certains panneaux non rappelés en cabine( par exemple; baisser panto ou ouverture du disjoncteur) dont les effets pourraient être graves en cas de non respect... c'est une question que je me pose et qui rehausse encore la grandeur de votre mission... en vertu de la reponsabilité qui pèse sur vos épaulesen matière de sécuruté.
Merci d'avance pour votre réponce et encore merci pour le post..et bravo!
Bonjour,
Alors pour les panneaux non rappelés en cabine sont généralement lumineux ou réfléchissant avec nos feux. Et souvent la connaissance ligne aide pas mal.
Merci pour les compliments !
une belle video merci beaucoups
Bonjour, merci
La ligne Laroche - Auxerre aurait dû être électrifiée ça aurait aussi permis beaucoup plus de train et de pas laisser a l'abandon la gare d'Auxerre qui se trouve la branche de la PLM mais pas sur la ligne dommage
Belle vidéo ☺️
Bonjour,
Rassurez-vous la gare d'Auxerre n'est certainement laissée à l'abandon.
Jolie vidéo bien filmée malgré le taléphone. Noms des gares avec ou sans arrets vitesse et VL . Tout y est poue une agéable vidéo. Merci pour el travail et de nosu le faire voir. Amicalement d'un Dijonnais.
Bonjour, le téléphone a une bonne qualité d’image mais on est obligé de réduire avec les applis etc. Merci pour les compliments.
Very nice!!!!
Hi ! Thx
1:28:00 que des souvenirs avec l'ancienne gare de Bonnard :(
Bonjour et merci pour cette video sur une trajet pas souvent documenté. J'ai trouvé les transitions de vitesse très "cryptos" en sortie de Paris. J'ai vu un TIV70 annonce mais pas son exe, et la transistion à 115, impossible de repérer le changement de VL. je suppose que c'est au livret de ligne? Si vous pouvez éclairer ma lanterne ce serait sympa !
Encore merci, bonne route, et un abonné de plus !
Bonjour, pour le TIV70 la zone est quasiment tout de suite après, c’est une pancarte Z qui est au sol. Pour la transition a 115, c’est une pancarte KM qui est effectivement dans le livret de ligne mais surtout au sol. Elle est très sale, déjà difficile à voir pour nous alors en vidéo c’est pire…
J’espère avoir répondu à vos questions!
Merci, bonne journée.
@@cabrideur Merci pour votre retour et à bientôt en video j'espère !
@@yvesd_fr1810 Vous pouvez apercevoir la pancarte Z au sol juste avant l’aiguille prise en talon à 3:57 la reprise toujours de type bas à gauche à 4:06, la pancarte KM 3,5 encore une fois de type bas à gauche à 4:31 elle est reprise au livret de ligne pour la voie 1M, 120 à partir du BV de Maisons-Alfort. Il y’a une erreur à 08:07, on passe de la 1M à la voie 2 banalisée, on récupère la voie 1 lorsqu’on prend l’aiguille à 8:47 quand la voie 2 n’est plus banalisée.
@@Drugov78 Merci pour ces précisions complémentaires !
Tu conduis toujours sur le réseau Paris Nord ?
Bonjour. Enchanté de faire votre connaissance. Belle ballade. J'aime bien quand la vitesse s'inscrit dans le coin supérieur droit de l'écran. A propos, les records de température ont été battus en France avec 38°C. Quand vous devez travailler de jour , vous avez le conditionnement d'air en cabine ????
Bonjour, effectivement nous avons la clim mais pas dans toutes les cabines… alors on fait sans.
@@cabrideur N'oubliez pas d'emporter avec vous quelques bouteilles d'eau pour vous hydrater surtout quand vous avez à faire à une cabine qui n'est pas munie de la climatisation !!!!!!
Autorail Diesel ?
Bonjour,
Alors oui mais Bi-mode. Sur la partie Paris Laroche électrique et diesel sur la fin. On l’allume un peu avant Laroche.
@@cabrideur
Ces rames Bi-mode sont pratiques en tout cas
A terme le parcours se fera t'il en regiolis ?
Bonsoir, aucune idée pour l'instant, restez branchés on verra bien en fonction de leur déploiement.
@@cabrideur Durant ce trajet est-ce-que l’AGC passe t’il du mode électrique au mode thermique en gare de Laroche ?
Avez-vous prévu de filmer un cab ride au delà d’Auxerre ?
Ou encore d'autres trajets jamais filmé, comme Rouen - Dieppe, Calais - Dunkerque, ou Paris Strasbourg via la ligne classique... ?
Effectivement il passe en thermique en gare de laroche. C’est à ce moment là que nous enlevons les pantos, et les moteurs diesels sont lancés en amont.
C’est prévu mais patience ça arrivera bientôt.
Pour le reste, on ne peut vous répondre. Seul l’avenir le dira…
Bonjour, je suis assez ambivalent sur les vidéos tournées dans ces conditions : d'un côté la faible luminosité permet de voir les signaux lumineux beaucoup mieux que sur les vidéos tournées en plein jour, mais de l'autre, à part dans les gares, il n'y a pas grand chose à voir... Dommage
Bonsoir, on pourrait y voir mieux avec de l'équipement adéquat, mais là c'est filmé avec un téléphone.
Try watching the video in a room with all of the lights turned off. And make sure your monitor screen is clean.