= AGORA TEMOS GRUPO DE WHATSAPP e área de compartilhamento de conteúdo = Seja membro do canal - th-cam.com/channels/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAg.htmljoin Instagram instagram.com/boxonline.blog.br/ Facebook facebook.com/BoxOnline.blog.br Tone-se membro do canal e tenha benefícios exclusívos! th-cam.com/channels/K8h.html... Capítulos: 00:00 Apresentação 00:45 Limite de giro e relação máxima das Polias 01:45 Relação das Polias 02:39 Relação RPM Motor x RPM Supercharger 03:25 Quanto o Blower dá de pressão 06:43 Quanto de potência o blower dá Eaton M65 - O Supercharger da Mercedes - th-cam.com/video/SorOnX8S324/w-d-xo.html Aisin AMR500 (Blower do Subaru) x Eaton M24 (Supercharger do Fiesta) - th-cam.com/video/vFfyy01IJpg/w-d-xo.html Quanto veio com o Blower do SUBARU ? - AMR500 - th-cam.com/video/xqUgvg2jDB4/w-d-xo.html Está PRONTO! - Chevette Supercharger AMR500 - th-cam.com/video/ybxoPryY8u4/w-d-xo.html Supercharger AMR500 (Blower do Subaru) x M24 (Blower do Fiesta) - th-cam.com/video/P8UZFIp36BI/w-d-xo.html CHEVETTE SUPERCHARGER - Teste 0-100Km/h COM e SEM o Blower - th-cam.com/video/ieQZCtYlRiA/w-d-xo.html Chevette Supercharger Darwin - Quanto o EATON M24 dá de potência? - th-cam.com/video/grOw_sSRF_c/w-d-xo.html Chevette Supercharger (Blower) na Pista de Arrancada (RJ Race 021) - th-cam.com/video/_xlYVcvynwE/w-d-xo.html Quanto custa botar um SUPERCHARGER / BLOWER ? th-cam.com/video/BR8gw2DluDs/w-d-xo.html O QUE É BLOWER E QUAL A DIFERENÇA DO TURBO? th-cam.com/video/VDxCcQCBfUo/w-d-xo.html Como Escolher o SUPERCHARGER (BLOWER) (Exemplo com Blower do Fiesta M24) - th-cam.com/video/cK07VsDmi2o/w-d-xo.html Quanto de potência ganho com UM SUPERCHARGER / BLOWER ? - EP2 - th-cam.com/video/8YuJoG8lhIg/w-d-xo.html Abs!!!!!!!!
Esse cara é mais foda que o meu antigo professor de matemática! Depois faz um vídeo sobre o teorema de Pitágoras kkkkkkkkkkkkkk (brincadeiras a parte, adorei esse projeto, tem tudo para dar muito certo)
Se o Caio do Curva1 não quebrou o Chevette com 1,2bar na turbina, na minha ignorância, não vejo o porquê do Darwin quebrar de Supercharger. E a potência dos dois tá bem próxima.
A turbina quebra motor mais fácil do o blower porque na turbina a pressão vem de uma vez e no blower ela linear, mas o motor do Curva1, se não me engano era a gasolina, e aí a taxa de compressão é mais baixa, acho que pode ser perigoso
@@victorribeiro2431 mas aquele motor era originalmente a gasolina quando turbinou passou a usar álcool não foi isso? ou foi feito um motor novo a álcool utilizando pistões do motor a álcool, aquele com a bolha pra cima? Acredito ser um motor a gasolina usando álcool, eu até vi o vídeo mais não me recordo
@@victorribeiro2431 a entendi, então o motor praticamente igual mesmo, então acredito que blower corre menos risco do que turbo, eu não lembrava mais, da hora, valeu!
Será que não seria melhor substituir a junta por uma mais grossa para baixar a taxa de compressão, montei um motor GM para um amigo que iria ser turbo com uma junta da General se me engano era de 2,3 mm de aço, acho que seria uma boa solução nesse caso, porque o motor sai bem caro pra fazer de novo se quebrar, super aula de cálculo, muito bom!
@@hooyabaaa2 a taxa de compressão original na ficha técnica é de 11,8:1, se o cabeçote do 1.4 for o mesmo volume do 1.6 álcool fica igual, agora se for menor aumenta mais ainda a taxa
@@luisfernandodossantosdias8625 A questão é que salvo engano ele falou em coisa de 12 de taxa no etanol... Sem problema algum num carro aspirado, mas não é o caso agora... Ele vai usar mais de 1 bar. Com essa pressão to acostumado a ver no máximo uns 9.5 de taxa... Ele até pode usar essa taxa, mas vai precisar ajustar em outras coisas tipo ponto...
@@hooyabaaa2 realmente é bem alta pra essa pressão, ainda mais com pistão original, acredito que o ideal seria diminuir, acredito também que vai ter que trabalhar com bem menos ponto pra não dar problema tão cedo. Se fosse meu, trocaria a junta por uma mais grossa de aço ou de cobre, colocaria uma de 2.5 ou 3 milímetros pra diminuir a taxa, teria que desmontar para calcular a espessura da junta pra não ficar muito destaxado
@@MilanDark Milan, mais uma dúvida. Esse meu 307 tem por volta de 113 whp de motor e 90 de roda. Como dito no seu vídeo o m24 vai render até 120 whp, nesse caso valeria mais a pena um remap no 307 já que meu orçamento é pequeno?
Seria interessante uma junta sob medida para tentar diminuir essa taxa. Eu tenho uma belina 1.6 sierra gasolina, e estou naquele dilema sobre oq fazer na preparação, e se vier algo próximo dos 170, 180 eu iria querer montar no meu tmb, aguardando os próximos ep ksksksks
@@MilanDark um amigo me ofereceu um M62 , pretendia instalar em um motor AP 2.0, mas a polia é bem maior que o M65, provavelmente a polia motora vai ter que ser bem maior?
rapaz, se vc acertar essa potencia acima dos 120cv.... o chevetinho vai ficar monstruoso O.o PS: a mercedes SLR Mclaren tem um motor de quase 6 litros com supercharger... faz 3.8km/L kkkkkk de resto, mandou bem, foi uma aula digna de engenharia hein!
E muita potência para um motor de chevette vai quebrar , eu usaria um pistrao melhor e biela de sevel para aguentar essa potência , vc já vai ficar com 3vezes a potência original e muito para quase todos motor original
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
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00:00 Apresentação
00:45 Limite de giro e relação máxima das Polias
01:45 Relação das Polias
02:39 Relação RPM Motor x RPM Supercharger
03:25 Quanto o Blower dá de pressão
06:43 Quanto de potência o blower dá
Eaton M65 - O Supercharger da Mercedes - th-cam.com/video/SorOnX8S324/w-d-xo.html
Aisin AMR500 (Blower do Subaru) x Eaton M24 (Supercharger do Fiesta) - th-cam.com/video/vFfyy01IJpg/w-d-xo.html
Quanto veio com o Blower do SUBARU ? - AMR500 - th-cam.com/video/xqUgvg2jDB4/w-d-xo.html
Está PRONTO! - Chevette Supercharger AMR500 - th-cam.com/video/ybxoPryY8u4/w-d-xo.html
Supercharger AMR500 (Blower do Subaru) x M24 (Blower do Fiesta) - th-cam.com/video/P8UZFIp36BI/w-d-xo.html
CHEVETTE SUPERCHARGER - Teste 0-100Km/h COM e SEM o Blower - th-cam.com/video/ieQZCtYlRiA/w-d-xo.html
Chevette Supercharger Darwin - Quanto o EATON M24 dá de potência? - th-cam.com/video/grOw_sSRF_c/w-d-xo.html
Chevette Supercharger (Blower) na Pista de Arrancada (RJ Race 021) - th-cam.com/video/_xlYVcvynwE/w-d-xo.html
Quanto custa botar um SUPERCHARGER / BLOWER ? th-cam.com/video/BR8gw2DluDs/w-d-xo.html
O QUE É BLOWER E QUAL A DIFERENÇA DO TURBO? th-cam.com/video/VDxCcQCBfUo/w-d-xo.html
Como Escolher o SUPERCHARGER (BLOWER) (Exemplo com Blower do Fiesta M24) - th-cam.com/video/cK07VsDmi2o/w-d-xo.html
Quanto de potência ganho com UM SUPERCHARGER / BLOWER ? - EP2 - th-cam.com/video/8YuJoG8lhIg/w-d-xo.html
Abs!!!!!!!!
Esses cálculos são massa. Você ja prepara o carro sabendo o que esperar.
Que aula, hein! Vou aproveitar e fazer os cálculos do meu CHT com o M24!
TU FESSA A MINHA MENTE COM ESSES CALCULOS KKKK
Incrivel! Esses calculos são fantasticos. Excelente!👏👏👏
que aula top, muito parabéns pelo conteúdo.
Esse cara é mais foda que o meu antigo professor de matemática! Depois faz um vídeo sobre o teorema de Pitágoras kkkkkkkkkkkkkk (brincadeiras a parte, adorei esse projeto, tem tudo para dar muito certo)
Top ....ótima aula....
Só não vejo a hora de ver instalado ele 👍👍
Se o Caio do Curva1 não quebrou o Chevette com 1,2bar na turbina, na minha ignorância, não vejo o porquê do Darwin quebrar de Supercharger. E a potência dos dois tá bem próxima.
A turbina quebra motor mais fácil do o blower porque na turbina a pressão vem de uma vez e no blower ela linear, mas o motor do Curva1, se não me engano era a gasolina, e aí a taxa de compressão é mais baixa, acho que pode ser perigoso
@@luisfernandodossantosdias8625 foi passado a álcool depois que foi pro Rudycar turbinar
@@victorribeiro2431 mas aquele motor era originalmente a gasolina quando turbinou passou a usar álcool não foi isso? ou foi feito um motor novo a álcool utilizando pistões do motor a álcool, aquele com a bolha pra cima? Acredito ser um motor a gasolina usando álcool, eu até vi o vídeo mais não me recordo
@@luisfernandodossantosdias8625 pistão álcool e depois antes do sorteio o Chevette passou a usar biela Sevel e pistões forjados.
@@victorribeiro2431 a entendi, então o motor praticamente igual mesmo, então acredito que blower corre menos risco do que turbo, eu não lembrava mais, da hora, valeu!
Ansioso pra ver ele funcionando e girando la no motor
Muito bom seu conteúdo, vou montar um Del Rey com esse blower, Ele já bate 150km/h original com 74cv imagina com 150cv. 😅
Será que não seria melhor substituir a junta por uma mais grossa para baixar a taxa de compressão, montei um motor GM para um amigo que iria ser turbo com uma junta da General se me engano era de 2,3 mm de aço, acho que seria uma boa solução nesse caso, porque o motor sai bem caro pra fazer de novo se quebrar, super aula de cálculo, muito bom!
Ia sugerir o mesmo ....
Não sou nenhum especialista, mas também achei a taxa meio alta, especialmente pra pressão estipulada em torno de 1,2...
@@hooyabaaa2 a taxa de compressão original na ficha técnica é de 11,8:1, se o cabeçote do 1.4 for o mesmo volume do 1.6 álcool fica igual, agora se for menor aumenta mais ainda a taxa
@@luisfernandodossantosdias8625 A questão é que salvo engano ele falou em coisa de 12 de taxa no etanol... Sem problema algum num carro aspirado, mas não é o caso agora... Ele vai usar mais de 1 bar. Com essa pressão to acostumado a ver no máximo uns 9.5 de taxa...
Ele até pode usar essa taxa, mas vai precisar ajustar em outras coisas tipo ponto...
@@hooyabaaa2 realmente é bem alta pra essa pressão, ainda mais com pistão original, acredito que o ideal seria diminuir, acredito também que vai ter que trabalhar com bem menos ponto pra não dar problema tão cedo.
Se fosse meu, trocaria a junta por uma mais grossa de aço ou de cobre, colocaria uma de 2.5 ou 3 milímetros pra diminuir a taxa, teria que desmontar para calcular a espessura da junta pra não ficar muito destaxado
Boa noite, para pajero tr4 2009 qual voce indica m45 m62 ou m65
Não sei a litragem e giro do tr4. Mas possivelmente o 62 é suficiente.
O m24 sustenta o 1.6 tuj5p4 do Peugeot 307?
Esse aqui te responde-> th-cam.com/video/WKtxwW-LeoU/w-d-xo.html
Seria resultado similar ao Chevette.
@@MilanDark opa, valeu 🤝
@@MilanDark Milan, mais uma dúvida. Esse meu 307 tem por volta de 113 whp de motor e 90 de roda. Como dito no seu vídeo o m24 vai render até 120 whp, nesse caso valeria mais a pena um remap no 307 já que meu orçamento é pequeno?
Por mais projetos assim
10.5
Seria interessante uma junta sob medida para tentar diminuir essa taxa.
Eu tenho uma belina 1.6 sierra gasolina, e estou naquele dilema sobre oq fazer na preparação, e se vier algo próximo dos 170, 180 eu iria querer montar no meu tmb, aguardando os próximos ep ksksksks
Amigo o M62 é aquele com polia magnética das Mercedes mais antigas?
Isso, o m62 é o do "mad max" rssssssssss........ a polia magnetica.
@@MilanDark um amigo me ofereceu um M62 , pretendia instalar em um motor AP 2.0, mas a polia é bem maior que o M65, provavelmente a polia motora vai ter que ser bem maior?
Agora esse Chevette vai empinar kkkk
Devo ter bielas sevel jogada aqui , se tiver envio de graça, vai precisar kkk
kkkkkkk
Meus parabéns, pode demonstrar usando matemática!
Se tiver bem acertado ponto e combustivel, e vai estar pq vc manja, acredito q nao quebre
Opa vc sabe qual Supercharger uso em um motor Ford 300 4.9i é um 6cc
Depende muito, mas tem que ser um bemm grande.
O Milan sabe muito.
Sei nada, sou pinto rs.
rapaz, se vc acertar essa potencia acima dos 120cv....
o chevetinho vai ficar monstruoso O.o
PS: a mercedes SLR Mclaren tem um motor de quase 6 litros com supercharger...
faz 3.8km/L kkkkkk
de resto, mandou bem, foi uma aula digna de engenharia hein!
Deve ser 1 motor de chevette em cada cilindro kkkkkkkkkk.. É cara, o medo é o quao monstro, pois a chance de quebrar vai ficar alta tb kkkkkkk
Cara, pra um motor ap 2.0 injetado qual supercharger acha melhor? amr500, m24 ou m65?
os 2 primeiros nao sustentam um 2.0
Quanto de dinheiro de cada vez🤣😂
muitos. Nada de preparação é barato, infelizmente.
Teu motor não vai chegar a 12:1 , vai ter aproximadamente 10,5:1 por causa do cabeçote 1.4
Eu já fiz o calculo
Tomara, não medi mas o motor alcool original ja tem la seus 12 de taxa (que é o caso). Olhando as camaras n pareciam muito diferentes nao.
@@MilanDark +/- 40ml cabeçote 1.4
E 32ml cabeçote 1.6
1 ml de diferença já muda bastante a taxa, imagina 8ml
E muita potência para um motor de chevette vai quebrar , eu usaria um pistrao melhor e biela de sevel para aguentar essa potência , vc já vai ficar com 3vezes a potência original e muito para quase todos motor original
É relativo. Motor de chevette destaxado aguenta pau, pode tacar 2 bar que vai. O problema é a taxa que estou.
Chuto que vem 140 roda