Ну а что за 40 лет принципиального изменилось в дизелях? Или вы думаете каждый год новую модель дизеля выпускают что-ли? И старые меняют на новые на судах что-ли? Если дизель обслуживается, ремонтируется и тд, то он и 40 и 50 и 60 лет может спокойно ходить. Чё его менять то.
В этом видио косяков полно! Охлаждение с балластной системы и стекло смотровое уровня балласта, первый раз такое вижу! Чего то этот спец попутал. Балласт под прес забивается! Охлаждение внутреннего контура можно с балласта брать и скидывать обратно, но через охлаждение дейдвуда вода будет уходить, поэтому, постоянно добивать балласт придётся. Такое охлаждение в шуге используют и на коротких переходах.
Дутый хабаровец . Работали лет 15дцать .4000 оборотов мягко сказать напи.....л 750 по фармуляру.
При пуске необходимо создать давление 150 кгс в системе гидрозапора форсунок.
Гидрозапор не везде стоит!
От конструкции форсунок зависит есть гидрозапор или нет 6:06
Юра какие четыре тысячи оборотов? У него максимум 750 ППХ.!!!
до сих пор на таких работаю
Красава
Belli questi Motori Marini io sono 40 anni che li conosco voglio lavorare ancora
Сколько лет этому динозавру?Я с такими ещё в молодости работал У нас как стояночные ДГ были.Это было 40 лет назад.
Ну а что за 40 лет принципиального изменилось в дизелях? Или вы думаете каждый год новую модель дизеля выпускают что-ли? И старые меняют на новые на судах что-ли? Если дизель обслуживается, ремонтируется и тд, то он и 40 и 50 и 60 лет может спокойно ходить. Чё его менять то.
Что за параход? Плашкоут?
А что на воздухе не поворачивает?
Engine start: DALDIESEL 6CHHSP 18/22, m/s Orbiit (Finland)
th-cam.com/video/bFlGLFLG9Ns/w-d-xo.htmlsi=5mlSZXjh7DlrqMU1
Хорошая игрушка для студентов
Надежный дизель Хабар!
Почему на открытых индикаторах не проворачиваешь умник, для чего их открывают вообще?
Смотри видео внимательно? Если ты в этом сображаешь хоть немного а то у меня сомнения.
😂😂😂ТУПИЦА,ТЫ ВИДЕО СМОТРЕЛ????
Пуск главного двигателя производился после короткого простоя -- 15 минут .
Что хоть за пароход?
Охладение главного двигателя идет из баластной цистерны. Но там забортная солеая вода. Наверно я чего то не понимаю 🤔
Да верно, но мы работаем в речке .
это неа море 2 контура ,- забортная вода охлаждает пресную ,а та уже дизель
@@путник-й7ю во оно чё, хитро
чоза пароход??
Дизель убитый, я на речном работал . Масло качнул воздух открыл ручку дёрнул и всё. Тут же час его только готовишь))
Хабароцы так работают
главный 4500 оборотов ?
Да верно извиняюсь за оговорка 750об
Дг 100 что-ли?
Да 165.
Забыл продуться
4 тысячи😂
На тахометре русским по черному- 10%. 4 при 100% это ЧЕТЫРЕСТА!!!
1
В этом видио косяков полно! Охлаждение с балластной системы и стекло смотровое уровня балласта, первый раз такое вижу! Чего то этот спец попутал. Балласт под прес забивается! Охлаждение внутреннего контура можно с балласта брать и скидывать обратно, но через охлаждение дейдвуда вода будет уходить, поэтому, постоянно добивать балласт придётся. Такое охлаждение в шуге используют и на коротких переходах.
Ну и спец, у этого движка максимальные обороты коленчатого вала 772, номинальные 750!