Круто, теперь я примерно понимаю какие танцы с бубном нужны, чтобы запустить машину (я, уже даже по морскому сленгу начал выражаться, ахах). Дааа самые огромные в физическом воплощении 500,лошадиных сил. Не то, что ямз 7511 какой нибудь!
У меня пацаны умудрились однажды на маслопрокачном насосе,обломить рукоять,а в другой раз,сломали внутреннюю часть вентиля на пусковом баллоне,руками☝️😆
Это походу 16или25 тоннй плав.кран.А на крымских первомайского завода ничего общего с СКЛ не имеют.Я в техфлоте на аналогичных шаландах тоже работал.Удачи коллега.
6NVD48 вроде дизеля сразу работают на винт при запуске, он ведь сразу поедит парахед, а мотористы должны порядок в машине навести, чистотой не блещите, у нас даже зимой на саморемонте чище в машине было на ОТА-800 Амурской серии,где у вас спрятаны масляные холодильники, они обычно бросаются в глаза при заходе в мко с палубы, у нашего деда (механика) было так, моторист без работы, преступник, заступаешь на вахту берёшь ведро, с мылом с содом моешь и освежаешь дизеля, слани (пайола), шибко говорливые мотористы или практиканты делали зачистку в грязнушке или под котлом, ходили в машине по сланям босиком, и подошва ног была чиста, вот как мы мыли мко (машинно котельное отделение) ещё успевали делать палубные работы делать и основная работа была на баржах, это все было в молодости в 70-80 х годах 20 века Амурское Речное Пароходство
Не подскажу, Давно с ними не работаю, он срабатывает аварийное отключения на разнос. Но был случай сломалась игла на топливной рейки и пошёл в разнос двигатель, датчик закреплен на кожухе маховика на расстоянии где-то 5мм датчик разбило и не сработала автоматика, пришлось в ручную останавливать
@@elvinbariev спасибо, ещё один вопрос, какая температура выхлопных газов должна быть при работе двигателя (плавкран)без нагрузки не подскажите, нигде не могу найти, заранее спасибо
Красавчик 👍
круто.всё на рисочках.а ровно подписать никак, или запомнить. а то супер самолёт запускаем.уровень профессионализма
Круто, теперь я примерно понимаю какие танцы с бубном нужны, чтобы запустить машину (я, уже даже по морскому сленгу начал выражаться, ахах). Дааа самые огромные в физическом воплощении 500,лошадиных сил. Не то, что ямз 7511 какой нибудь!
У меня пацаны умудрились однажды на маслопрокачном насосе,обломить рукоять,а в другой раз,сломали внутреннюю часть вентиля на пусковом баллоне,руками☝️😆
Прикольно!!! Спасибо!!! 100пудово Лайк!!!
Старенький, хоть и с закрытыми коромыслами..
И штоки на индикаторных бы поменять..Особенно 5 ц-р.))
6 NVD 48 какой именно 2U? A-2U я работал на 6NVD48 и у него открытые клапана были без клапанных крышек
У меня три года назад ваз 2110 была 2003 года.Вот также заводилась в мороз.Заипался и цыганам продал.
и самое главное если бы не надписи черным маркером хрен бы завелся
особенно обозначение Р Масло давление масло, а не Р Масла понятно моторист недоучка писал же)
Довелось работатать не с таким, а с 8 nvd36
th-cam.com/video/t-DG6qL24tY/w-d-xo.html
На немецких СТ такие стоят вроде
Ходил на рыбаке. У нас главный стоял 8 NVD 48 AU.
СРТМ, СРТМ-К, СТР-503?)
И у нас главный был 8 цилиндровый NVD. Проект Д080.
Жиромучное судно типа "Днепр" проект 1375. ЖМЗ "Ишим" "Дагрыба"
Что за пароход?
На Гансе 16 тонн.
Очень далёк я от морских дел, поэтому мне всё это хозяйство представляется сверх-чудовищным. Не дай бог.
А баллоны продувать разве не нужно?
Да нужно перед запуском обязательно, обычно за вахту продуваешь
@@elvinbariev у нас 8 цилиндровые были на пароходе. Проект Д080 "Славутич".
Похожие стояли у меня на шаландах в ЧАМПе,на "крымских".
Это походу 16или25 тоннй плав.кран.А на крымских первомайского завода ничего общего с СКЛ не имеют.Я в техфлоте на аналогичных шаландах тоже работал.Удачи коллега.
Может всё-таки это 8nvd-48?
6
Эти стоит на плав кранах?
Здравствуйте, да
на плав кранах каких нахуй? он тихоход 330 оборотов макс какой нахуй плав кран там 6Ч23/30 на 5ти тонниках
На GANS 16 т стот 48
@@GEARSccc у нас на 16т 8ч23/30
А вот на гансах 16т стоят именно такие 6nvd
После обесточивания, насосы заново не нужно включать?
Нет если на щите в положении автомат а не ручное
Это плавкран ганц
6NVD48 вроде дизеля сразу работают на винт при запуске, он ведь сразу поедит парахед, а мотористы должны порядок в машине навести, чистотой не блещите, у нас даже зимой на саморемонте чище в машине было на ОТА-800 Амурской серии,где у вас спрятаны масляные холодильники, они обычно бросаются в глаза при заходе в мко с палубы, у нашего деда (механика) было так, моторист без работы, преступник, заступаешь на вахту берёшь ведро, с мылом с содом моешь и освежаешь дизеля, слани (пайола), шибко говорливые мотористы или практиканты делали зачистку в грязнушке или под котлом, ходили в машине по сланям босиком, и подошва ног была чиста, вот как мы мыли мко (машинно котельное отделение) ещё успевали делать палубные работы делать и основная работа была на баржах, это все было в молодости в 70-80 х годах 20 века Амурское Речное Пароходство
Хм.. Нахрена людей дрочить? Есть работа - работай. Нет - кури бамбук. 2ой механик.
Охренительная песня дизелей
Двухтактный или четырехтактный
Четырехтактный
однотактный
@@thegreatsamuraisamurai827 да ну нахуй? серьезно
@@GEARScccбестактный😂
кошмар)))столько движений
Со временем привыкаешь и действуешь на автомате))
Довелось два года работать на SKL 6VDS48/42AL-2, ненавидел это немецкое гавно
Что за тахометр стоит на апс и от чего он подключён?
Не подскажу, Давно с ними не работаю, он срабатывает аварийное отключения на разнос. Но был случай сломалась игла на топливной рейки и пошёл в разнос двигатель, датчик закреплен на кожухе маховика на расстоянии где-то 5мм датчик разбило и не сработала автоматика, пришлось в ручную останавливать
@@elvinbariev спасибо, ещё один вопрос, какая температура выхлопных газов должна быть при работе двигателя (плавкран)без нагрузки не подскажите, нигде не могу найти, заранее спасибо
@@АлександрКузнецов-ц5э Без нагрузки около 150 С
Спасибо
@@АлександрКузнецов-ц5э Не за что 🤝