Excelente explicación, ahora una pregunta, que puedo hacer para modificar el flujo de entrada o abastecimiento de la bateria si tengo una gran demanda de consumo? Que puedo cambiar o que opciones hay de digamos alternadores de competencia con alto rendimiento? Para abastecer esa gran demanda de corriente que utilizo? Gracias, saludos desde sonora, México
Hermano saludos. Excelente video, me ha aclarado demasiadas dudas... Falto algo según mi criterio y es q los usuarios tienen q entender q un vehículo no carga 100% la batería, para eso están los cargadores solo mantienen. Dios te bendiga...
Desde Andalucía, España te hemos entendido en cada palabra de la explicación y los símiles de contenedores de agua, una explicación de universidad para cualquier persona por poco que entienda de baterías... Enhorabuena !!
Excelente esplicacion!!¡!!!! muchas gracias por dedicarle tiempo a su vídeo maestro...... realmente no sabía estos puntos para cuidar mi batería......tiene usted realmente conocimientos de muchos temas que de verdad los sigo al pie de la letra y he conservado mi motocicleta Yamaha al 100% lo felicito maestro y le mando un fuerte abrazo desde México.,...Ciudad de México.... saludos y lo seguiré siempre....... gracias.....
Se puede poner una batería de ácido en posición horizontal en vez de vertical. La batería que tiene mi moto biene en Horizon tal es para una moto Malaguti
Entonces.... QUÉ DEBO HACER .si deseo colocarle 2 exploradoras a la moto...?? pudo colocarle OTRA BARERIA...que alimente SOLO las exploradoras ?? MUCHAS GRACIAS 😀
24:22 Disculpe pero creo que en este tema se equivoca (por mas que este convencido q no) aunque puede q no sea para todas las motos pero unas u otras motos a relenti si es capaz de producir mas 13.0 voltios y mas en las que tienen regular de AC a DC fácil se puede comprobar con un tester por lo general las motos regulan a mas de 1000 RPM hagan la prueba con un tester y se darán cuenta saludos...
En teoría si, pero en la práctica no siempre funciona asi, por experiencia propia la mejor manera de cargar la batería es rodando en la moto y si el periodo es largo mucho mejor.
la gran mayoria de las motos encienden sus luces al momento de arrancarlas, si las dejamos en ralenti dos minutos no lograrias recargar el consumo del momento de arranque, asi que SI, tiene razon en el, al menos, 5'0% de las motos, y si el ralenti es muy bajo estaria siendo peor el efecto. Saludos
Genial el vídeo, muy instructivo, la docencia es lo tuyo 😄, muchas gracias por el tiempo que has dedicado para compartir tus conocimientos
3 ปีที่แล้ว +7
24:00 Tal como dijo, eso depende del sistema de carga de la moto, su capacidad de generación y de las cargas activas en el ralentí. Yo he hecho mediciones de tensión en varias motos en ralentí se logra una tensión nominal del sistema MAYOR que la tensión nominal en reposo de la batería (13.5V - 14V). También asegurar un régimen específico de RPM para generar la energía suficiente para entrar en etapa es falso, depende del sistema constructivo del motor, generador y regímenes de operación como dije anteriormente. Pej 5k rpm para un motor long stroke tipo HD o RE sería un martirio. Para los casos en que el sistema de carga es capaz de entregar la energía suficiente para cargar la batería, la sobretensión generada en el alternador al subir las RPM se irán a tierra por el regulador (calor), razón que acelerar más tampoco implica expresamente que la batería cargue más rápido, como dije, depende de cada sistema y con una pequeña medición de voltímetro en DC se puede hacer este análisis. La tensión es energía potencial, por tanto el sistema de carga si es capaz de generar una mayor tensión que la batería, la batería entrará en proceso de carga inevitablemente. Lo que sí es cierto es que se requiere tiempo, ya que la batería no carga de forma instantánea mientras realiza el proceso de oxidación-reducción necesario. (Lo que se conoce como etapa de "Bulk charging"). Le acepto la invitación de debate técnico que propone en su local. Su contenido es excelente y lo considero el mejor TH-camr en conceptos técnicos de mecánica de motocicletas. Un saludo.
Excelente explicación muchas gracias, ahora entiendo mucho más de porque se daño mi batería, mil gracias por tomarte el tiempo de explicar a detalle y la preparación para compartirlo de manera tan eficiente.
Excelente contenido!!! Tengo una pregunta, que aspectos pueden generar sobrealimentación en la batería. Una conducción de más de 8 h por encima de 6.000RPM podría generar esta afectación ?
Yo lo vería como ponerle una batería de poco amperaje a una moto que produce bastante amperaje, es decir ponerle una de bajo cilindraje a una de alto cc, ya que al consumir bastante amperaje para el encendido de la loto, en esa misma proporción cargará la bateria
Las baterías sufren se estresan por mal uso Las baterías en serie la diferencia de potencial se divide pero a la ves aumenta En un circuito paralelo la tensión es la misma pero la corriente se divide Las baterías en uso siempre deben de estar en flotación Existen varios factores que afecta la vida útil de las baterías como el estrés por Resonancias, vibraciones, golpes fuertes y esfuerzos externos debido a la dinámica de conducción
Muchas gracias por el vídeo. Me sentía solo llevando la contraria a tanta gente que decía que había que encender los vehículos 10 o 15 minutos . Lo peor es que hay vehículos que ni siquiera a relentí generan más electricidad de la que gastan, hay que circular o aumentar las revoluciones para que funcione y tampoco lo hace en todo tipo de motores, en fin. Gran vídeo :)
Yo tengo una batería de gel en una motoneta gs 150,año 2012 y sólo la conecto y desconecto del cable rojo(+) y tiene permanente conectado el cable negro(-) cada que la uso durante 5 días para subir y bajar en terreno montañoso. La anterior también de gel se infló y me dijeron que era por un corto,por el momento no he revisado realmente si hay corto,me funciona lo principal,focos direccionales parte trasera y solo 2 lámpara halógeno delantero. No sé que tanto afecte esta rutina a la bataca.
@@energymotos ,buenos días por favor me podrias ayudar con una duda, hace dos años le cambiaron la batería ami moto ns200 modelo 2015, y para estos días tengo ganas de colocar las exploradoras lx4 de 4000 lumens en la parte serían dos en total que batería recomiendas para a futuro cambiarla y mi moto con sus exploradoras tenga su mejor funcionamiento, importante ya se le puso luz led en remplazo del bombillo original de su farola central, el único accesorio sería las exploradoras de resto la moto está como de fábrica,?
Hola Ewduard exelente explicación , gracias. Me quede con un par de preguntas. Ya se que mi batería acaba de sufrir una descarga profunda (YTZ10S) de mt09, debería desecharla o podría recuperarla? .
Oye genial mil gracias enserio, a mí me engañaron me dijeron q mí batería ya no valía xq era pequeña y se queman al recargarla x fuera y tuve q comprar otra :(
Una consulta, a mí moto quiero ponerle dos exploradoras y hacer uso solo en ocaciones, y un cargador para los celulares nada más. Algún consejo, saludos.
Excelente información!! me gustó mucho la aclaración del mito de prender la moto 5 minutos al dia en relay en esta época, ya de ahora en adelante realizaré el proceso correctamente, mil gracias!! @energymotos
Quieres mejorar tus contenidos? Pon a estudiar al camarógrafo o contrata a otro. De verdad que pueden mejorar mucho, y potenciar esos contenidos tan buenos que publican.
Saludos amigo así es que se explica algo cuando se sabe del tema lo cual demuestras, realmente me gustó tu enseñanza y tus recomendaciones , quedó todo muy claro !! felicitaciones!!
Muy buen video estoy totalmente de a cuerdo con lo que dice sobre los 5 minutos de marcha para cargar la batería coincido 100% en que se debe desconectar si va a estar parada y cargar con cargador
Estos ejemplos que das me hacen pensar en que El flujo de corriente que carga la batería es como el Salario mínimo, y la salida de energía es como el dinero que te gastas comprando de todo.. A mayor lujos en los cuales invertir, más rápido se te acaba el salario mínimo.. Puedes gastar tu dinero muy rápido pero te demoras mucho en ganar el salario: Igual la batería, se demora mucho en ser cargada y se agota su energía muy rápido cuando le pones muchos lujos.
Comparto mi experiencia: tengo una Yamaha Bws x 125 modelo 2016 la cuál conserva su batería original, aclaro que jamás en ningún mantenimiento al cual he llevado la moto el mecánico la ha tocado, al ser de confianza le pregunté que si se le debía realizar algún mantenimiento y me dijo que no que cuando la batería falla se cambia y listo, y pues hasta la fecha no ha presentado ninguna falla gracias a Dios. Cuidados que he tenido, 1. jamás la prendo con el encendido electrónico la primera vez del día pues a mí parecer al ser el momento en que la moto requiere más energía de la batería me parece contraproducente dejarle ese trabajo a la batería sola pues para eso está el crank, ya que después tenga que hacer una parada no mayor a 1 hora considero usar el encendido electrónico. 2. Asegurarme de que todas las luces estén apagadas antes de cerrar el switch por qué al abrirlo nuevamente 12 horas después que es lo que dura mi moto normalmente detenida al estar una direccional encendida este también genera una muy leve pero importante descarga. 3. Jamás enciendo la moto con las luces encendidas aún cuando la enciendo con el crank, a mi parecer los bombillos sufren un desgaste mayor cuando se realiza este procedimiento. Esos son los cuidados que he tenido con mi moto y la batería sigue funcionando como el 27/09/15 día en que me la entregaron, me surge unas dudas y son la siguientes: el pito o bocina de la moto de un día para otro empezó a sonar ronco luego muy agudo y después dejó de sonar, así que lo cambie pero como el original no estaba disponible en el momento en mi ciudad (no sé por qué) opte por usar uno que vienen 2 bocinas y pensé que era la mejor elección... error fatal, por qué adicional a las bocinas no me dijeron que se debía modificar la conexión de la original (1) para que alimentara las nuevas ( 2), osea que me salió más caro el caldo que los huevos, pero bueno proseguí por qué ya había invertido y la llevé a varios sitios y nadie sabía cómo hacerlo hasta que encontré un taller "electrónico" para motos donde si hacían el trabajo, yo pregunté cómo era el procedimiento y en qué se basaba la modificación, el sr "técnico" solamente me dijo "es un procedimiento que no se lo puedo explicar, por lo complejo que es pero no sé preocupe que la moto no le va a pasar nada" y yo como no confío en nadie, le dije listo hágale pero yo estoy pendiente por qué conozco mi moto y se que hay muchísimas piezas costosas a las que el sr técnico podía tener acceso, y por mucho que trató de hacerme desistir de estar presente en la instalación no lo logro, pero al contrario no me explico que debía instalar un elevador de corriente el cuál no se podía mojar para nada y preciso 1 semana después ese aparato le callo agua por una lluvia y dejó de funcionar, al llevarla al técnico para exigir garantía me salió con que no le podía echar agua a presión por qué las partes eléctricas son muy delicadas...y al abrirla para ver la falla encontró que el elevador era la falla y como raro no me respondió y me tocó comprar otro, después no volvió a fallar más pero de vez en cuando al tratar de usar el pito no me funciona, debo oprimir varia veces hasta que coge yo la revise y me da pena haberla llevado a ese técnico por qué de tantos cables que tocó ninguno se salva del óxido que acumula y me veo en la obligación de estar pendiente de este para que no se coma las demás piezas, al parecer no se sí es por la vibración o que pero el dichoso elevador de corriente se suelta solo y por eso deja de pitar la moto. La otra duda es que moto siempre ha usado bombillo principal halojeno y he consumido 5 con el que uso actualmente, influye en algo que mientras estoy conduciendo mantenga encendidas la luces ya sea de día (altas) y de noche (bajas)? ¿Que tipo de luz led debería usar en caso de que opte por esta cuando se funda el bombillo actual, por qué hay tanta variedad que no se sabe si es mejor seguir usando halógeno o cambiar a la nueva tecnología? De antemano muchas gracias por su ayuda y orientación en cuanto a mis dudas y espero que los pequeños tips les sirva de ayuda a alguien mas. Postdata: en varias ocasiones he salido de viaje no mayor a 20 días y siempre le pido el favor a un colega que le dé un encendido todos los días pero eso sí con el crank por qué el encendido electrónico está prohibido en el primer encendido diario jajaja, y como lo digo voy para 5 años con la misma batería, no digo que funcione o que no pero en mi caso personal si me ha servido Saludos y un abrazo desde Bucaramanga Santander
PERFECTA EXPLICACIÓN ESTIMADO, SALUDOS DESDE ORIZABA, MÉXICO ¡¡¡ TODAS LAS MAÑANAS LA ENCIENDO CON EL CRANK Y NI UNA FALLA Y LLEVO 3 AÑOS CON LA MISMA BATERÍA ¡¡¡¡
Huy que buena explicacion depronto hay forma de saber en donde venden esas baterias de litio yo vivo en jamundi valle del cauca y las e averiguado y la verdad no me dan razon de esas baterias gracias por tu respuesta
Excelente maestro. Información cierta. Solo si fueras tan amable, un video de todas las pruebas que se DEBEN DE HACER tanto a la batería como a todo el sistema de carga, como la bobina de carga y el rectificador regulador. Espero, gracias.
Hola, muchas gracias por ver el vídeo. Si lo puedes compartir con tus amigos moteros o algún otro vídeo que te guste de nuestro canal nos ayudas mucho a darle más alcance a nuestro contenido. Un abrazo amigo y cuento con tu ayuda.
Hola, es un tema increíble, y la forma, de explicar, es un trabajo, de tesis, de universidad, de verdad, felicidades, yo llegue aquí, por que tengo una batería “motobatt” y la desconecte más de 6 meses, y de un derrepente, la conecte a una motocicleta, ((250) y como no arrancó, le pase energía con unos cables, y parece que se descompuso, entonces ya la tengo concertada a un cargador, por más de 3 días, y solo dice que la está recargando...estoy pensando si la abro, o no, para ver si le pongo líquido o que hago....de cualquier manera, increíble explicator.
Muchísimas gracias por la explicación. La mejor y más profesional que he encontrado. Todo muy claro y profesional. Muy completo el video. Lo recomiendo 100% ver completo ya que vale muchísimo la pena y resuelve hartas dudas. Muchísimas gracias nuevamente y saludos!!
Tenia mucho tiempo que no dedicaba esa cantidad de tiempo que dura el video, en algo que realmente valiera la pena, un buen curso del funcionamiento de baterías y completamente entendible. Gracias por compartir sus conocimientos ya con esto se ganó mi suscripción! 👍👍👍
Una pregunta. Profe, para evitar la descarga profunda de la batería. Se puede colocar un corta creciente? Ó es si o si quitar la batería de la motocicleta. Gracias por las lecciones. Saludos desde México
Excelente video, siempre bien explicado, con demasiado conocimiento y claro que nos ayuda a entender en realidad como funcionan las baterías gracias 🫂 desde la CDMX
Hola!!. Excelente vídeo, como todos 🙂👍 ¿Se puede pasar corriente a un batería de gel cuando está se ha descargado?, ya sea a partir de otra batería o con un cargador. Saludos!!.
Excelente explicación. Muchas gracias! Algo no menos importante para tener también en cuenta antes de la compra... El espacio disponible en la moto para ubicar la batería pues así mismo varian las dimensiones de estas.
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Alguien: Valió la pena ver media hora de un vídeo hablando de una batería?
Yo: Valió la pena?, A valido cada maldito segundo.
No maldigas🙄😅
X2
Como la película de los reos
@@edgartoledoventura4988 película " GOLPE VAJO"
Personas que no agradecen el trabajo de los de mas deverian de ponerse un olote en l ........
Pelado, sos un capo! Como se nota que sabes y que sos ingeniero... Saludos desde argentina!
Muchas gracias. Justo estaba buscando esta informacion por que se me daño mi bateria y no sabia cual comprar
Muchas gracias por estos muy buenos consejos 😉
Excelente video profe..
Excelente explicación, ahora una pregunta, que puedo hacer para modificar el flujo de entrada o abastecimiento de la bateria si tengo una gran demanda de consumo? Que puedo cambiar o que opciones hay de digamos alternadores de competencia con alto rendimiento? Para abastecer esa gran demanda de corriente que utilizo?
Gracias, saludos desde sonora, México
Jajaja empezaste tranquilo y tocas tema de Que otros youtubers dicen, y te posecionas jaja muy buen vídeo
Muy Agradecido...
Hermano saludos.
Excelente video, me ha aclarado demasiadas dudas...
Falto algo según mi criterio y es q los usuarios tienen q entender q un vehículo no carga 100% la batería, para eso están los cargadores solo mantienen. Dios te bendiga...
Una consulta, cual es la diferencia entre baterías SLA y baterías AGM?
una pregunta. ke bateria me recomienda. para una moto yamaha. 125
La mejor que el dinero te permita comprar. Motobatt es muy buena y también más costosa que el promedio
Desde Andalucía, España te hemos entendido en cada palabra de la explicación y los símiles de contenedores de agua, una explicación de universidad para cualquier persona por poco que entienda de baterías... Enhorabuena !!
Nunca comento nada, pero realmente este canal merece cada segundo de reproducción de vídeo. Excelente contenido, realmente excelente
Gracias.
Los primeros 15 minutos fueron interesantes, pero los 15 min restantes fueron......MEJORES!!!!!!!!!!
Mis respetos profesor eres lo máximo explicando tus conocimientos acertados como siempre
😂
Al finnnn alguien da una explicación certera de las baterías, tipos y cuidados GRACIAS CAMPEON
Muy. Buen. Video 4migo
Que buena explicación
@@albeirorodriguez3550 llllllliiklilllllllllll
Se más práctico sin chorizo
Para qué carajos necesitas tapabocas?? No joda!! 🤦♂️
Excelente esplicacion!!¡!!!! muchas gracias por dedicarle tiempo a su vídeo maestro...... realmente no sabía estos puntos para cuidar mi batería......tiene usted realmente conocimientos de muchos temas que de verdad los sigo al pie de la letra y he conservado mi motocicleta Yamaha al 100% lo felicito maestro y le mando un fuerte abrazo desde México.,...Ciudad de México.... saludos y lo seguiré siempre....... gracias.....
Eres un verdadero maestro, te agradezco; así se debe iniciar el día!
Se puede poner una batería de ácido en posición horizontal en vez de vertical. La batería que tiene mi moto biene en Horizon tal es para una moto Malaguti
exelente informacion, y al ser exelente no se siente el tiempo del video 👍🏾 gracias, mucha salud y exito.
Excelente oiga mire y vea.
@@rubengalves9445 buenas donde tiene el local para vicitarlos.?
@@rubengalves9445gracias buena informacion
Esta muy bueno la notificacion de las baterias maestro gracias
Entonces.... QUÉ DEBO HACER .si deseo colocarle 2 exploradoras a la moto...??
pudo colocarle OTRA BARERIA...que alimente SOLO las exploradoras ??
MUCHAS GRACIAS 😀
Eres un monstruo explicando, gracias por compartir tus conocimientos.
Me sentí regañado.
Me sentí en clase de la universidad jejeje, muy bueno, gracias por la información, dónde están los youtubers jejejejjejeje
Excelente explicación, muy didáctico y alto conocimiento profesional, no tengo palabras para elogiarte. TE FELICITO
No hay porqué disculparse por la media hora de video, ha sido extremadamente informativo.
PD: Tome su like buen hombre.
ya tengo la excusa perfecta para salir a dar una vuelta en moto en cuarentena y es que estoy cargando la batería 😏
El mejor video que he visto sobre baterías en TH-cam. Qué buena explicación. Felicitaciones, sigan con la misma calidad en el contenido.
24:22 Disculpe pero creo que en este tema se equivoca (por mas que este convencido q no) aunque puede q no sea para todas las motos pero unas u otras motos a relenti si es capaz de producir mas 13.0 voltios y mas en las que tienen regular de AC a DC fácil se puede comprobar con un tester por lo general las motos regulan a mas de 1000 RPM hagan la prueba con un tester y se darán cuenta saludos...
Aun no llego a esa parte. Mi moto cuando acelero llaga a 14.5V. Mi bombillo se pasa quemando!!
@@henkenpr570 se malogro tu selenio o regulador de voltaje es lo mas frecuente en ese caso
En teoría si, pero en la práctica no siempre funciona asi, por experiencia propia la mejor manera de cargar la batería es rodando en la moto y si el periodo es largo mucho mejor.
la gran mayoria de las motos encienden sus luces al momento de arrancarlas, si las dejamos en ralenti dos minutos no lograrias recargar el consumo del momento de arranque, asi que SI, tiene razon en el, al menos, 5'0% de las motos, y si el ralenti es muy bajo estaria siendo peor el efecto. Saludos
Después de media hora de video, salí un profesional nivel experto en baterías para moto.
interesante ahora se por que murió mi batería🥲
Genial el vídeo, muy instructivo, la docencia es lo tuyo 😄, muchas gracias por el tiempo que has dedicado para compartir tus conocimientos
24:00 Tal como dijo, eso depende del sistema de carga de la moto, su capacidad de generación y de las cargas activas en el ralentí. Yo he hecho mediciones de tensión en varias motos en ralentí se logra una tensión nominal del sistema MAYOR que la tensión nominal en reposo de la batería (13.5V - 14V). También asegurar un régimen específico de RPM para generar la energía suficiente para entrar en etapa es falso, depende del sistema constructivo del motor, generador y regímenes de operación como dije anteriormente. Pej 5k rpm para un motor long stroke tipo HD o RE sería un martirio. Para los casos en que el sistema de carga es capaz de entregar la energía suficiente para cargar la batería, la sobretensión generada en el alternador al subir las RPM se irán a tierra por el regulador (calor), razón que acelerar más tampoco implica expresamente que la batería cargue más rápido, como dije, depende de cada sistema y con una pequeña medición de voltímetro en DC se puede hacer este análisis.
La tensión es energía potencial, por tanto el sistema de carga si es capaz de generar una mayor tensión que la batería, la batería entrará en proceso de carga inevitablemente. Lo que sí es cierto es que se requiere tiempo, ya que la batería no carga de forma instantánea mientras realiza el proceso de oxidación-reducción necesario. (Lo que se conoce como etapa de "Bulk charging").
Le acepto la invitación de debate técnico que propone en su local. Su contenido es excelente y lo considero el mejor TH-camr en conceptos técnicos de mecánica de motocicletas. Un saludo.
Eso mismo pensé al escucharlo: depende. ¿Le invitaron al debate?. Saludos.
@@IDLJB no invitaron, la invitación sigue abierta.
Saludos
Excelente explicación muchas gracias, ahora entiendo mucho más de porque se daño mi batería, mil gracias por tomarte el tiempo de explicar a detalle y la preparación para compartirlo de manera tan eficiente.
Por mí demorate bastante mientras tú video sea lo suficientemente informativo no hay problema... Éxitos
Excelente video te felicito amigo, comprendí las imprudencias que estaba cometiendo. Tu deberías de ser profesor. Saludos
Cada vez me sorprende más este canal, pocos canales generan contenido de tan alta calidad. Felicitaciones
Amigo! Gracias!! Eso estuvo genial,clases magistrales... Tremenda explicación!
Excelente contenido!!!
Tengo una pregunta, que aspectos pueden generar sobrealimentación en la batería.
Una conducción de más de 8 h por encima de 6.000RPM podría generar esta afectación ?
Yo lo vería como ponerle una batería de poco amperaje a una moto que produce bastante amperaje, es decir ponerle una de bajo cilindraje a una de alto cc, ya que al consumir bastante amperaje para el encendido de la loto, en esa misma proporción cargará la bateria
que 30 minutos también invertidos le agradezco tornarse el tiempo para enseñarnos gracias.
Las baterías sufren se estresan por mal uso
Las baterías en serie la diferencia de potencial se divide pero a la ves aumenta
En un circuito paralelo la tensión es la misma pero la corriente se divide
Las baterías en uso siempre deben de estar en flotación
Existen varios factores que afecta la vida útil de las baterías como el estrés por
Resonancias, vibraciones, golpes fuertes y esfuerzos externos debido a la dinámica de conducción
Muchas gracias por el vídeo. Me sentía solo llevando la contraria a tanta gente que decía que había que encender los vehículos 10 o 15 minutos . Lo peor es que hay vehículos que ni siquiera a relentí generan más electricidad de la que gastan, hay que circular o aumentar las revoluciones para que funcione y tampoco lo hace en todo tipo de motores, en fin.
Gran vídeo :)
24:00 a lo que vinimos ... se desconecta la bateria?
Gracias ya estaba perdiendo el pelo
Jajaja genio!
gracias heroe
Yo tengo una batería de gel en una motoneta gs 150,año 2012 y sólo la conecto y desconecto del cable rojo(+) y tiene permanente conectado el cable negro(-) cada que la uso durante 5 días para subir y bajar en terreno montañoso.
La anterior también de gel se infló y me dijeron que era por un corto,por el momento no he revisado realmente si hay corto,me funciona lo principal,focos direccionales parte trasera y solo 2 lámpara halógeno delantero.
No sé que tanto afecte esta rutina a la bataca.
Que buen video, y que manera de explicar y expresar en verdad es un gran canal, sigan así.
Saludos desde México ✌🏽✌🏽🏍️🏍️😎😎
Muchas gracias por tu apoyo y si puedes compartir el video súper.
@@energymotos ,buenos días por favor me podrias ayudar con una duda, hace dos años le cambiaron la batería ami moto ns200 modelo 2015, y para estos días tengo ganas de colocar las exploradoras lx4 de 4000 lumens en la parte serían dos en total que batería recomiendas para a futuro cambiarla y mi moto con sus exploradoras tenga su mejor funcionamiento, importante ya se le puso luz led en remplazo del bombillo original de su farola central, el único accesorio sería las exploradoras de resto la moto está como de fábrica,?
Hola Ewduard exelente explicación , gracias.
Me quede con un par de preguntas.
Ya se que mi batería acaba de sufrir una descarga profunda (YTZ10S) de mt09, debería desecharla o podría recuperarla? .
Oye genial mil gracias enserio, a mí me engañaron me dijeron q mí batería ya no valía xq era pequeña y se queman al recargarla x fuera y tuve q comprar otra :(
Una consulta, a mí moto quiero ponerle dos exploradoras y hacer uso solo en ocaciones, y un cargador para los celulares nada más. Algún consejo, saludos.
Si la moto es grande y no fuerzas el alternador y si las conexciones están bién hechas y si los exploradores son de bajo consumo (led) ....podrías .
Excelente información!! me gustó mucho la aclaración del mito de prender la moto 5 minutos al dia en relay en esta época, ya de ahora en adelante realizaré el proceso correctamente, mil gracias!! @energymotos
Muy buenos, mi pregunta es sobre las moto eléctrica en tiempos de cuarentena, sobre la carga con extensión..
Quieres mejorar tus contenidos? Pon a estudiar al camarógrafo o contrata a otro. De verdad que pueden mejorar mucho, y potenciar esos contenidos tan buenos que publican.
Ni en clases preste tanta atención👍😂
Excelente explicación, analogía y muy buenos consejos. Gran video
Saludos amigo así es que se explica algo cuando se sabe del tema lo cual demuestras, realmente me gustó tu enseñanza y tus recomendaciones , quedó todo muy claro !! felicitaciones!!
Muy buen video estoy totalmente de a cuerdo con lo que dice sobre los 5 minutos de marcha para cargar la batería coincido 100% en que se debe desconectar si va a estar parada y cargar con cargador
Estos ejemplos que das me hacen pensar en que El flujo de corriente que carga la batería es como el Salario mínimo, y la salida de energía es como el dinero que te gastas comprando de todo..
A mayor lujos en los cuales invertir, más rápido se te acaba el salario mínimo..
Puedes gastar tu dinero muy rápido pero
te demoras mucho en ganar el salario:
Igual la batería, se demora mucho en ser cargada y se agota su energía muy rápido cuando le pones muchos lujos.
Vaya, de haber visto este video al inicio de cuarentena no estuviera hoy con la batería tan descargada 😂
Muy ilustrativo video, nunca había entendido las cargas como hoy. Gracias y felicidades por sitio, felices fiestas y saludos desde 🇲🇽.
Comparto mi experiencia: tengo una Yamaha Bws x 125 modelo 2016 la cuál conserva su batería original, aclaro que jamás en ningún mantenimiento al cual he llevado la moto el mecánico la ha tocado, al ser de confianza le pregunté que si se le debía realizar algún mantenimiento y me dijo que no que cuando la batería falla se cambia y listo, y pues hasta la fecha no ha presentado ninguna falla gracias a Dios.
Cuidados que he tenido, 1. jamás la prendo con el encendido electrónico la primera vez del día pues a mí parecer al ser el momento en que la moto requiere más energía de la batería me parece contraproducente dejarle ese trabajo a la batería sola pues para eso está el crank, ya que después tenga que hacer una parada no mayor a 1 hora considero usar el encendido electrónico. 2. Asegurarme de que todas las luces estén apagadas antes de cerrar el switch por qué al abrirlo nuevamente 12 horas después que es lo que dura mi moto normalmente detenida al estar una direccional encendida este también genera una muy leve pero importante descarga. 3. Jamás enciendo la moto con las luces encendidas aún cuando la enciendo con el crank, a mi parecer los bombillos sufren un desgaste mayor cuando se realiza este procedimiento.
Esos son los cuidados que he tenido con mi moto y la batería sigue funcionando como el 27/09/15 día en que me la entregaron, me surge unas dudas y son la siguientes: el pito o bocina de la moto de un día para otro empezó a sonar ronco luego muy agudo y después dejó de sonar, así que lo cambie pero como el original no estaba disponible en el momento en mi ciudad (no sé por qué) opte por usar uno que vienen 2 bocinas y pensé que era la mejor elección... error fatal, por qué adicional a las bocinas no me dijeron que se debía modificar la conexión de la original (1) para que alimentara las nuevas ( 2), osea que me salió más caro el caldo que los huevos, pero bueno proseguí por qué ya había invertido y la llevé a varios sitios y nadie sabía cómo hacerlo hasta que encontré un taller "electrónico" para motos donde si hacían el trabajo, yo pregunté cómo era el procedimiento y en qué se basaba la modificación, el sr "técnico" solamente me dijo "es un procedimiento que no se lo puedo explicar, por lo complejo que es pero no sé preocupe que la moto no le va a pasar nada" y yo como no confío en nadie, le dije listo hágale pero yo estoy pendiente por qué conozco mi moto y se que hay muchísimas piezas costosas a las que el sr técnico podía tener acceso, y por mucho que trató de hacerme desistir de estar presente en la instalación no lo logro, pero al contrario no me explico que debía instalar un elevador de corriente el cuál no se podía mojar para nada y preciso 1 semana después ese aparato le callo agua por una lluvia y dejó de funcionar, al llevarla al técnico para exigir garantía me salió con que no le podía echar agua a presión por qué las partes eléctricas son muy delicadas...y al abrirla para ver la falla encontró que el elevador era la falla y como raro no me respondió y me tocó comprar otro, después no volvió a fallar más pero de vez en cuando al tratar de usar el pito no me funciona, debo oprimir varia veces hasta que coge yo la revise y me da pena haberla llevado a ese técnico por qué de tantos cables que tocó ninguno se salva del óxido que acumula y me veo en la obligación de estar pendiente de este para que no se coma las demás piezas, al parecer no se sí es por la vibración o que pero el dichoso elevador de corriente se suelta solo y por eso deja de pitar la moto.
La otra duda es que moto siempre ha usado bombillo principal halojeno y he consumido 5 con el que uso actualmente, influye en algo que mientras estoy conduciendo mantenga encendidas la luces ya sea de día (altas) y de noche (bajas)? ¿Que tipo de luz led debería usar en caso de que opte por esta cuando se funda el bombillo actual, por qué hay tanta variedad que no se sabe si es mejor seguir usando halógeno o cambiar a la nueva tecnología?
De antemano muchas gracias por su ayuda y orientación en cuanto a mis dudas y espero que los pequeños tips les sirva de ayuda a alguien mas.
Postdata: en varias ocasiones he salido de viaje no mayor a 20 días y siempre le pido el favor a un colega que le dé un encendido todos los días pero eso sí con el crank por qué el encendido electrónico está prohibido en el primer encendido diario jajaja, y como lo digo voy para 5 años con la misma batería, no digo que funcione o que no pero en mi caso personal si me ha servido
Saludos y un abrazo desde Bucaramanga Santander
PERFECTA EXPLICACIÓN ESTIMADO, SALUDOS DESDE ORIZABA, MÉXICO ¡¡¡
TODAS LAS MAÑANAS LA ENCIENDO CON EL CRANK Y NI UNA FALLA Y LLEVO 3 AÑOS CON LA MISMA BATERÍA ¡¡¡¡
Huy que buena explicacion depronto hay forma de saber en donde venden esas baterias de litio yo vivo en jamundi valle del cauca y las e averiguado y la verdad no me dan razon de esas baterias gracias por tu respuesta
Excelente conocimiento y manera de trasmitirlo.
Muchas gracias
Y felicitaciones por el entuciasmo con que realizas tu trabajo.
Jajaja,bacano cuando retas a los yutuber,te vas emputando,el q sabe sabe,magnifico video,abrazos desde cali👍🏾
Hola
Excelente! Gracias Sr.
Excelente información, esta muy claro todo el funcionamiento de la batería y el cuidado. Saludes desde Pasto.
Buenísima la explicación, excelente,muy interesante toda la información,muy bien explicado
Muchas gracias
Muchas gracias por la información. Sigue compartiendo por favor.
Excelente maestro. Información cierta. Solo si fueras tan amable, un video de todas las pruebas que se DEBEN DE HACER tanto a la batería como a todo el sistema de carga, como la bobina de carga y el rectificador regulador. Espero, gracias.
Tremendo video!!! El tipo sabe más que pescado frito...
Y le faltó decir que hacerle una soldadura a la moto con la bateria conectada o la moto apagada también se daña.
Las baterías tradicionales don buenas; a liquido??..
Viejo, muy buenos sus vídeos, claros, profesionales, cero mitos. Excelente trabajo.
Excelente forma de explicar, felicitaciones y mil gracias. Continua por favor.
GRACIAS X SU DEDICACION SIN DESPERDICIOS UN VERDADERO CAUDAL DE INFORMACION EXITO AMIGO SALUDOS DE URUGUAY !!!!!!
te felicito, está muy bien explicado, hasta ahora no podía entender que significaban los ah. Gracias, desde Argentina Ana
Hola, muchas gracias por ver el vídeo. Si lo puedes compartir con tus amigos moteros o algún otro vídeo que te guste de nuestro canal nos ayudas mucho a darle más alcance a nuestro contenido. Un abrazo amigo y cuento con tu ayuda.
Excelente video, la mejor explicación. Muchas gracias!
Con mucho gusto
Estupendo como siempre. Muy didáctico y fácil de entender. Lo haces muy ameno
Gracias maestro por compartir tu conocimiento, saludos desde México!
Buenísimo y muy claro! No dejen de enseñarnos sobre todos estos temas para cuidar mejor de nuestras motocicletas!
Información muy valiosa, gracias.
Hola, es un tema increíble, y la forma, de explicar, es un trabajo, de tesis, de universidad, de verdad, felicidades, yo llegue aquí, por que tengo una batería “motobatt” y la desconecte más de 6 meses, y de un derrepente, la conecte a una motocicleta, ((250) y como no arrancó, le pase energía con unos cables, y parece que se descompuso, entonces ya la tengo concertada a un cargador, por más de 3 días, y solo dice que la está recargando...estoy pensando si la abro, o no, para ver si le pongo líquido o que hago....de cualquier manera, increíble explicator.
Maestro!! Gracias por compartir esa sabiduría!! Muy bien explicado, gracias por el conocimiento
Mae Que excelente explicación! Al fin entendí. .. saludos del Costa rica
Mejor explicado , imposible. Saludos desde Argentina
Muchísimas gracias por la explicación. La mejor y más profesional que he encontrado. Todo muy claro y profesional. Muy completo el video. Lo recomiendo 100% ver completo ya que vale muchísimo la pena y resuelve hartas dudas. Muchísimas gracias nuevamente y saludos!!
Exelente papá tu tutorial te felicito yo te apoyo
Usted señor, si que sabe! Que buena explicación 👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente explicación ahora entiendo porque mi batería ya no funciona por esta inactividad. Gracias felicidades 👍🏽💯🤝
Tenia mucho tiempo que no dedicaba esa cantidad de tiempo que dura el video, en algo que realmente valiera la pena, un buen curso del funcionamiento de baterías y completamente entendible. Gracias por compartir sus conocimientos ya con esto se ganó mi suscripción! 👍👍👍
sabes mucho pero solo y con mascarilla se ve mal
que maestro!! , la verdad aprendí mucho de las baterías gracias por el video
Excelente video, nunca me había quedado tan claro el tema de la electricidad. Muchas gracias por tomarse el tiempo de hacer este video. 😁👍
Saludos desde México, excelente Maestro!!!... así es...y así debe ser el cuidado de la batería de la motocicleta.
Una pregunta. Profe, para evitar la descarga profunda de la batería. Se puede colocar un corta creciente? Ó es si o si quitar la batería de la motocicleta. Gracias por las lecciones. Saludos desde México
Muy buenos tus videos muy útiles
👍
Buenas tardes que buen explicación respecto a las baterías y su durabilidad
Muchísimas gracias por la información y sus recomendaciones
Desde Posadas,Misiones, Argentina.Muchisiimas gracias por su tiempo y enseñanzas.Es usted un Maestro!!!Aplausos!
Excelente video, siempre bien explicado, con demasiado conocimiento y claro que nos ayuda a entender en realidad como funcionan las baterías gracias 🫂 desde la CDMX
Con mucho gusto.
Buenisimo el video y la informacion . Gracias por tu tiempo y conocimiento!
Hola!!. Excelente vídeo, como todos 🙂👍 ¿Se puede pasar corriente a un batería de gel cuando está se ha descargado?, ya sea a partir de otra batería o con un cargador. Saludos!!.
X2
Se puede
mas claro imposible ! saludos desde Chile
Excelente explicación. Muchas gracias!
Algo no menos importante para tener también en cuenta antes de la compra...
El espacio disponible en la moto para ubicar la batería pues así mismo varian las dimensiones de estas.
Excelente explicación...😀👍
Ufff una gran explicación gracias de verdad gracias amigo
Con mucho gusto. 🤝👍
Hola a todos, conocen nuevos productos??
He escuchado cosas buenas de Helmy, vamos a buscarlo!!!