На одноногих тягачах я лишний раз убедился нефиг там делать зимой . Ну а если все же занесло ,цепи думаю стоит брать с собой что б полностью на Спарку одевалось . Пару мешков гранитной мелкой крошки с песком . Еды вагон и дт запас ,лопаты ,ремни и чалку мощную . Трубку с подушки можно открутить ,резать не стоит ,потом перегнуть и стяжкой или изоляция скотч зафиксировать ,даже если и лопнет ,ничего страшного ,обрезал ровно ,через фитинг и назад прикрутить к подушке без проблем можно и гоу на погрузку. Жесть дорога 🤦🏻♂️ бедные мужики ,уважуха вам и терпения ,шершавой на всех подъемах ✌️
@@Khabarovsk_partisan Х.з на 6×2 приходилось работать уйня полная. Где провалился там и встал. Ведущая ось на халяве повисла, всё амба. Центровка по осям так себе. Как на камазе руль в право, а ты прямо. По Скандинавии, ла поливают, так там на каждой оси титановые цепи снег/лёд+ прицеп. Как влитой идёшь. Таким макаром одноногую обмотай и она пойдет. Почему 6×2 там осевые нагрузки другие. Не нужно путать с 4вд )). Только в этом разница.
Прежде чем трубку переламывать , прижми её поближе к яйцам , чтобы она согрелась и не сломалась 🤣🤣😂😂🤣🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣😂🤣😂 Сынок, вози с собой пластиковые хомуты и газовую горелку с балоном . Аккуратно , прогрей участок трубки со всех сторон , только для начала , заглуши движок и страви воздух со всех ресиверов . Теплом горелки нужно добиться того , чтобы трубка стала пластичной а не деревянной как на морозе и СИЛЬНО БЛИЗКО К ТРУБКЕ ПЛАМЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДНОСИ !!! Затем перегнул трубку и одел хомут , всё ,и не надо ничего подвязывать , она эту ось и так уже просто катится и на ней уже ни какой нагрузки НЕТ . ВСЕ СЫНОК , ДАВАЙ УДАЧИ ТЕБЕ И СМОТРИ ЗА РЕЗИНОЙ ПЕРЕД ЗИМОЙ - ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ 👍👍👍
@@SergoDalnoboy к сожелению да много судьбы людей згарают по пути но ты к этому прывыкаеш и рулиш дальше веруеш в своего Бога а как дома забываеш его у меня как то так не справедливо было а как выезжаеш в реис сразу вспоминаеш мы люди так созданы.
Вот так остаются мужики один на один с машиной,льдом и холодом... Тяжкий у вас труд Смотрел то на нерваках,представляю каково водителям так вот. Берегите себя ,хороших вам дорог ребята!!!!
Приветствую! Шляпа эти цепи! Надо Крючковые брать с полумесяцами для натяжки и штук 5 карабинчиков винтовых ими можно перемычку оторванную починить! Проверено!👍
Блин смотрю аж в дрож бросает, вспоминаю как сам ездил по этим снегам, щас завязал с дальнобоем, пытаюсь как то компенсировать но тянет обратно, вот смотрю и желание пропадает возвращаться😆😆
У нас,помню,однажды привезли этих сдвоенных цепей целый самосвал,никто их не надевал./леспромхоз Карелии/.Так потом в металлолом и увезли.Вот так в СССР жили...
У тебя цепи на одном месте только, толку от них НОЛЬ, колесо с цепями немного буксанет и прорывает, а второе колесо на спарке без цепей и поэтому они шлифует на льду, а прорывать корку не может, и оно вывешивает в воздухе колесо с цепями, так как то себе цепями роет канаву, а она, канава, ниже, поэтому если одеваешь цепи, обувай в них по оба колеса, тогда будешь копать до самого асфальту и ползти, пока двиг не заглохнет, ну или в дыбы не встанешь
Я когда ездил на дальнобой, делал так, брал 50копеек монетку откручивал фитинг на подушке и под эту гайку клал монетку и ни чего отрезать не надо ни какие шланги.
Устарел твой совет лет на 10-15, сейчас мода пошла все соединения на быстросьемах делать, причем каждая марка лепит свои, чуть отличающиеся от других, фиг уже монеткой заглушишь. Вольво к примеру года до 2009 все краны, подушки и т.д были на щтуцерах резьбовых , а потом все больше на быстросьемах, даже к топливозаборнику трубки подсоединяются быстросьемами, которые к тому же а мороз хер отсоединить без танцев с бубнами
Я многим блогерам скажу, если эта профессия не ваша, то не надо туда соваться, а вы лезите еще на север испытать судьбу, занимайтесь другим делом в другом регионе, ничего личного.
У вас похоже личная неприязнь ко всем блогерам появилась года так 2 назад, я прав?) но вот что вам скажу, люди все разные ! Не думали об этом?, а то что профессия моя или не моя я уж решу сам спасибо 👍
Интересно, кто вы такой, чтобы другим указывать, что им и как делать? Да никто, такой же житель страны, не более. Так что весь ваш комментарий мимо и пук в лужу.
Согласен 👍!! Там Америка или европа 2х ногие вытягивают!! На одном мосту делать там не чего!!А Сейчас что не водитель то блогер , берут груза ради контента а опыта - О!! С таким опытом не то что цепи порвёшь , но и х.й разбить можно.
@@enigma5912 пока вы пиздите в интернете человек работает так что, что ему делать, и на чем ехать и снимать или нет волновать вас не должно плюс вы видимо слепой человек раз не видите что он не один туда едет как долбоеб а там много одноногих машин
Доброго вемени суток! Если идёш порожняком по хорошему асфальту, то просто опусай прицеп вниз, а подушки ведущего моста приподымай. Вес полуприцепа ложится на его задний мост. Средний и передний просто лежат на земле. Прицеп немного прижмёт седло. Но осторожно, тормозить будет немного хуже. Удачи и шершавочки! Пы.Сы. Ремень на кольца цепи крепи крючьями наружу. Покрышки концами крюков может проскрести
не ЧульмАн, а ЧУльман, ударение на "у") Я просто сам с Нерюнгри, чисто случайно попалось твоё видео, решил посмотреть на будни дальнобойщика в наших краях))) В такой снегопад в городе тоже ад, вся техника едет вас спасать, город если и чистят, то только через 2 дня, когда везде на дорогах ледяные шишки и ездить вообще невозможно) И да, рейсы на зиму не бери к нам, Чульманскую трассу всегда засыпает сильно, чистят плохо, вечные аварии и пробки потом, да и вообще дорогу на Якутск сильно засыпает. Летом езжай смело, может на перевале Тит выпадет снег и быстро тает, а там нормально тут у нас) вот июнь, июль, август и сентябрь нормальная погода, снега нет, а в остальные месяцы часто вот такой ледяной ад происходит) В начале зимы и в конце стабильно)
@@SergoDalnoboy Да, всю зиму вот такие дела на дорогах. Когда на улице минус -20 и ниже, вроде ещё ничего, а выше -20 скользко на дорогах, снегом всё заваливает и трасса стоит) Раньше ещё насыпали кучи камешков вдоль дороги, на расстоянии 20 метрой каждая, а последние года 3 уже и не насыпают почти. А летом красиво у нас, тайга вокруг, медведи вдоль дороги ходят иногда, олени бывают, лисы.
Мой совет , на подушку каждую , разрезал трубку и установил кран фитинг двойного действия ,по размеру трубки, закрыл и воздух с подушки вышел , если лёгкий две оси на подьем разгрузил и пошёл в подьем , тягач задавит 😊, цепи на каждое колесо одевать с внутряка затем наружку, принцип по две на спарку, далее в запасе нужно иметь разрезанные болгаркой звенья цепи , если рвётся перемычка соединяешь ее и натягиваешь цепь, они должны быть в комплекте с цепями, под углом разрезанные, когда перемычку соединишь молотком звено нужно отстучать чтобы перемычка не выскочила. И это минимум вам нужно знать, а максимум придёт с опытом😂. Я работал на бензовозе , ходил по Якутии, Иркутской, Эвенкии, приходилось обуваться полностью сцепку , только на два ведущих 8 цепей и остальные затем на остальные, в запасе 2 стропы на 63 т и многое другое , вот так парни всё это выглядит😊
Добрый день, трубки можно гнуть, стяжка и зафиксировать но отрезать тоже можно только все равно надо будет загибать что бы воздух не убегал. Я обычно просто загибаю, потом срезаю стяжки и все работает (без фанатизма конечно) Удачи, может свидимся на дороге, я на Сахалин хожу, через пару дней поеду.
Неужто не возможно переделать..,чтоб передню первую балку если надо, приподнять на подьем когда идти,счас то всякое все есть..,раз с кабины перекрыл,приподнял соответственно на седелку нагружается вес и попер👍👍
Привет всем из Якутии Начал смотреть Ваш второй фильм , хотел спросить у автора едете не гружёным , а на ППР первая ось не поднимается ? Если не подьемная может снять с первых двух осей колеса , оставив третью опорную и нагрузка на седло увеличится . С европпр не имел дело
Я был пацаном жил в Магаданской обл. Помню, у отца в багажнике лежал пакет с цементом. Спрашиваю зачем, по перевалам на льду на колеса сыпал и дорожку.
для таких дорог должны использовать трехосные машины с нормальными цепями, в норвегии на таких дорогах с большими подъемами зимой даже запрещено двухосным ездить, да еще и подъемы плохо обслуживаются, обязательно купите или фирма пусть купит скандинавские цепи, удачи и терпения.
Это правильно. В Скандинавии действуют строгие правила и дороги не расчищаются до чистого асфальта. Не давайте соль, потому что она привлечет северных оленей и других животных в дороге. Все автомобили имеют шины с мишенями или гвоздями. Он прокомментировал того, кто хотел быть умным. За исключением нескольких дорог, нет пандусов, чтобы подняться так же долго и круто, как в Сибири. Водители в Сибири являются специалистами и имеют многолетний опыт работы на снежных дорогах. Те из вас, кто время от времени вступает в гонку, сохраняют свои комментарии.
Братка с тобой переживаю, говорил уже сам там катался понял одно, скажу один раз выходил с пеледуя, до усть Кута по зимнику т понял одно надо поднять переднюю ось на прицепе она держит 100 %, сам штурмовал подъёмы по 2 суток.!!
Дружище, продаются специальные перепускные фитинг краны стоят копейки. Устанавливается как обычный фитинг, только с краноком. Краник открываешь или закрываешь с подушек воздух выходит и всё не надо ничего гнуть резать. Вообще удобные штуки, в любой момент остановился перекрыл и все на ведущую больше давит. С 20т если переднюю ось разгружаешь примерно 2т на седло добавляется а это очень ощутимо. Прими к сведению, мне помогало.
Я с одним ехал, тоже включил задние противотуманки и тот чуть в корму не не влетел на освещённом перекрёстке, он левее взял ушёл с дороги. Он пробил себе радиатор, машину пришлось бросить, потом забрали. Хорошо что на месторождении было. До сих пор на меня косяка давит как будто я виноват что он проворонил, а было это в 14 году.)) Везли мы тогда плиту дорожную, я 9 штук он 6.
@@SergoDalnoboy, ai plecat în Yakutia cu cauciucuri uzate și total nepregătit. Alea sunt lanțuri la camionul tău??? Ești inconștient total. Am văzut ce accidente au fost din partea unor șoferi fără experiență care au derapat și alunecat la vale lovind alte camioane parcate. Nu trebuie să aveți curajul să comentați în fața șoferilor cu mare experiență din Siberia. Mașinile rusești sunt foarte bune în condiții de iarnă și frig polar. Au fost proiectate special pentru asemenea condiții vitrege să reziste și să facă față tuturor situațiilor. Trece cumva Volvo, Scania, MAN sau Mercedes pe unde trece prin apă Kamazul, Uralul sau alte camioane rusești??? Niciodată!!! Să nu uitați ca Rusia câștigă de zeci de ani Raliul Paris - Dakar cu camionul Kamaz.
Про трубки на подушки. 1е да они перегибаются если не сильный мороз ничего им не будет. 2е можно разрезать и поставить кранфитинг, в любой момент пошёл спустил подушки и поехал,
У меня такое чувство что у тебя прицеп не полностью отпускает колодки и он тебя придерживает надо проверить возможно где то ржавчина попала либо вал привода колодок подклинивает
Как вариант спустить подушки на прицепе и задрать ведущую, в таком случае прицеп будет сидеть на стаканах задней оси, тем самым увеличится нагрузка на ведущую.
Серго а ещё есть канал на ютубе большегруз 40рус спишись с ним он сделал на прицепе два ленивца то есть когда не нужны три оси он поднимает две и вперёд во первых экономия горючки во вторых резины ну и я так думаю что и нервов вот на таких подъёмах удачи на дорогах и шершавенькой тебе
Сделай чтобы первая ось прицепа могла быть без воздуха (дополнительным краном) нагрузка на ведущие колеса принимает нагрузку. Привет с американских горах. 23 года работы
Приветствую!🙋♂️, на Якутию шел началось от Тынды 60км отошел и до Алдана, на обратный путь почти с бестях и до Нерюнгри) вообще хватило там повстревать нам)))
Подсказок много хороших. Но изначально на восток машину надо брать в комплектации как у скандинавов (ладный ленивец с возможность его полной разгрузки при любом весе и скорости) либо два ведущих моста.
@@Палыч-47 хер знает. Ладно если 6 на 4 с межосевой блокой и 6 на 2 с лентяем, тотможет быть, но чтоб подъемный задний оентяй был лучше 6 на 4, как то слабо верится. Может в скандинавских странах да, у них осевые нагрузки больше допускаются законом. С малым весом, мне кажется, 6 на 4 будет веселее. Единствеенный минус-это склонность к прямолинейному движению даже с выкрученными рулевыми колесами, естесственно когда межосевая и 2 межколесных включены.
@@autovag2007 дааа на все случае жизни машину не подберёш. С задним лентяем просто ведущая ось нагружается так что она буксануть не может и кстати в повароты она лучше себя ведёт чем 6*4 и 6*2 средний лентяй.
Я просто удивлён почему в России работают на двух оссных тягачах ,у нас в Скандинавии снега не так много, чистят хорошо но двух оссных вообще нет в основном 6×4 с подъёмной последней осью . Да правильно говорил великий классик - Умом Россию не понять! Удачи вам.
Посмотри на карту и сравни территории, посмотри кто основные перевозчики Скандинавии, и что сами Скандинавы о вас говорят и думают,и если ты батрачиш в Скандинавии не говори у нас, говори у них.
@@Романроманыч-б4х Он ПУРГУ не гонит ? именно для России от Поволжья и на Восток лучше формулу тягачей 6х4 Норм ты говоришь , а сколько раз стоите в Урале на М5 ? иногда длинной в 20 км Вы иногда в Москве на большой бугорок дороги поднятся не можите когда пустые , сказки ты тут рассказываешь . Вся Канада и США ездят на Траках с формулой 6х4 они что по твоему Дебилы там и не думают головой ?
Когда сильный мороз так перерезали ножом складывали и стягивали пластмассовой одноразовой стяжкой. Это в том случае если открутить условия не позволяют, а когда откру ишь так делай затычку в подушку сто б туда ничего не попадало а вентиль трубки целофаном завъязывали... Здоровье важнее а железо всегда сделать можно...
Серега не в обиду но на такой хреновой резине там делать не хрен зимой, одни мучения! а компания на хорошую резину хрен раскошелится. удачи тебе в этом не легком деле!
E io mi lamento quando ce un Po di neve in svizzera o in germania ciao a tutti i colleghi RUSSI👍
На одноногих тягачах я лишний раз убедился нефиг там делать зимой . Ну а если все же занесло ,цепи думаю стоит брать с собой что б полностью на Спарку одевалось . Пару мешков гранитной мелкой крошки с песком . Еды вагон и дт запас ,лопаты ,ремни и чалку мощную .
Трубку с подушки можно открутить ,резать не стоит ,потом перегнуть и стяжкой или изоляция скотч зафиксировать ,даже если и лопнет ,ничего страшного ,обрезал ровно ,через фитинг и назад прикрутить к подушке без проблем можно и гоу на погрузку. Жесть дорога 🤦🏻♂️ бедные мужики ,уважуха вам и терпения ,шершавой на всех подъемах ✌️
Истину глаголишь, нехер там на одноногих ловить зимой.
@@Khabarovsk_partisan Х.з на 6×2 приходилось работать уйня полная. Где провалился там и встал. Ведущая ось на халяве повисла, всё амба. Центровка по осям так себе. Как на камазе руль в право, а ты прямо.
По Скандинавии, ла поливают, так там на каждой оси титановые цепи снег/лёд+ прицеп. Как влитой идёшь. Таким макаром одноногую обмотай и она пойдет. Почему 6×2 там осевые нагрузки другие. Не нужно путать с 4вд )). Только в этом разница.
Зачем он хотел трубку снять? и подвязать ОСь не понял) в чем механика)
Прежде чем трубку переламывать , прижми её поближе к яйцам , чтобы она согрелась и не сломалась 🤣🤣😂😂🤣🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣😂🤣😂 Сынок, вози с собой пластиковые хомуты и газовую горелку с балоном . Аккуратно , прогрей участок трубки со всех сторон , только для начала , заглуши движок и страви воздух со всех ресиверов . Теплом горелки нужно добиться того , чтобы трубка стала пластичной а не деревянной как на морозе и СИЛЬНО БЛИЗКО К ТРУБКЕ ПЛАМЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДНОСИ !!! Затем перегнул трубку и одел хомут , всё ,и не надо ничего подвязывать , она эту ось и так уже просто катится и на ней уже ни какой нагрузки НЕТ . ВСЕ СЫНОК , ДАВАЙ УДАЧИ ТЕБЕ И СМОТРИ ЗА РЕЗИНОЙ ПЕРЕД ЗИМОЙ - ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ 👍👍👍
Вся норвегия ездет и не ноет и ни каких проблем, при чом дороги уже, подьемы и спуски круче
братан ты конечно крассавчик но с твоей резиной даже на юг страшно ездить но ты крассава молодец терпение тибе и хороших дорог
А ведь 99% людей даже не догадываются с каким трудом товары везут в их города и магазины...
И скока товара не доезжает со смертельным исходом водителя зимой рейс круг 15 тысячь км дай по пути много увидиш фур с печальным исходом.
Ты прав , много чего не знают, но умничают ))) некоторые))))👍😄
К сожалению без этого не обходится 😞
@@SergoDalnoboy к сожелению да много судьбы людей згарают по пути но ты к этому прывыкаеш и рулиш дальше веруеш в своего Бога а как дома забываеш его у меня как то так не справедливо было а как выезжаеш в реис сразу вспоминаеш мы люди так созданы.
@@SergoDalnoboy Удачи братан все будет хорошо
Вот так остаются мужики один на один с машиной,льдом и холодом... Тяжкий у вас труд Смотрел то на нерваках,представляю каково водителям так вот. Берегите себя ,хороших вам дорог ребята!!!!
Серёга! Я уже как сериал твои видео смотрю и жду новый выпуск.
За то опыта набрался)))
😄отлично👍👍👍👍
@@SergoDalnoboy Сергей, а вообще ты красавчик прошёл всё это достойно,показал как и что. 💪💪💪
@@m.a.n154 Скоро в рейс можно будет?))
Приветствую! Шляпа эти цепи! Надо Крючковые брать с полумесяцами для натяжки и штук 5 карабинчиков винтовых ими можно перемычку оторванную починить! Проверено!👍
Дороги не чистят, но оброк с дорог собирают исправно !!!!
Блин смотрю аж в дрож бросает, вспоминаю как сам ездил по этим снегам, щас завязал с дальнобоем, пытаюсь как то компенсировать но тянет обратно, вот смотрю и желание пропадает возвращаться😆😆
🤣🤣🤣
Да Серго, ну и работёнка, береги нервы и здоровье, удачи!!!
А мы в свое время ездили без рации и телефона но зато с мешками песка или шлака
Есть цепи, перемычки на скобах и нужно между перемычками еще добавить.г. Алдан.
Привет с Якутска зимой приезжай это будет контент 👍🏻😅
Когда морозы ударят за -50🥶!!! Хиус и мороз 👍
У нас,помню,однажды привезли этих сдвоенных цепей целый самосвал,никто их не надевал./леспромхоз Карелии/.Так потом в металлолом и увезли.Вот так в СССР жили...
Я твои видео смотрю с смехами на твои емоции 😆😆. как больше газ тем быстрее прилипает
У тебя цепи на одном месте только, толку от них НОЛЬ, колесо с цепями немного буксанет и прорывает, а второе колесо на спарке без цепей и поэтому они шлифует на льду, а прорывать корку не может, и оно вывешивает в воздухе колесо с цепями, так как то себе цепями роет канаву, а она, канава, ниже, поэтому если одеваешь цепи, обувай в них по оба колеса, тогда будешь копать до самого асфальту и ползти, пока двиг не заглохнет, ну или в дыбы не встанешь
Я бы с удовольствием посмотрел, как на внутрянку цепи одевать.
@@ОнСамый-я7н так же, как и на наружку
Цепи на Спарку слышал не дешевое удовольствие)
Спарку обувать не сложнее, чем одну. На лесовозе двойные использовал, одевал может минут за 15
@@SergoDalnoboy да и ещё эти цепочки редкие, которые на видео, перемычки надо в два раза чаще
Цемент хорошо помогает, хотя бы с места тронуть
ДОБРЫИ ДЕНЬ СЕРГЕИ СМОТРИМ , ВЫЗДОРАВЛИВАИ , УДАЧИ , ШЕРШАВОИ ДОРОГИ ,ДАИ БОГ СЕРГЕИ ОДАЛЕТЬ ЭТИ ПОДЬЁМЫ🤝🤝🤝🖐🖐🖐✊✊✊🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Спасибо большое 👍🙋♂️
Привет! Нужно вставить между балкой и рамой на задней оси бруски и опустить прицеп, так разгрузятся первые две оси и нагрузка на седло будет больше!
Век живи век учись действительно 👍🤔
На коробах
Можно просто подушки спустить и прицеп ляжет на заднюю ось , соответственно первые две так же разгрузятся и не нужно с брусками лазать под прицепом
Я когда ездил на дальнобой, делал так, брал 50копеек монетку откручивал фитинг на подушке и под эту гайку клал монетку и ни чего отрезать не надо ни какие шланги.
Устарел твой совет лет на 10-15, сейчас мода пошла все соединения на быстросьемах делать, причем каждая марка лепит свои, чуть отличающиеся от других, фиг уже монеткой заглушишь. Вольво к примеру года до 2009 все краны, подушки и т.д были на щтуцерах резьбовых , а потом все больше на быстросьемах, даже к топливозаборнику трубки подсоединяются быстросьемами, которые к тому же а мороз хер отсоединить без танцев с бубнами
В звенья цепей противоскольжения - надо вставить болты с гайками -сцепление увеличится. Не знаю что лучше: шайба или удлинённые болты в звеньях цепи.
Вы сильный человек, удачи Вам!!!
Я многим блогерам скажу, если эта профессия не ваша, то не надо туда соваться, а вы лезите еще на север испытать судьбу, занимайтесь другим делом в другом регионе, ничего личного.
У вас похоже личная неприязнь ко всем блогерам появилась года так 2 назад, я прав?) но вот что вам скажу, люди все разные ! Не думали об этом?, а то что профессия моя или не моя я уж решу сам спасибо 👍
Интересно, кто вы такой, чтобы другим указывать, что им и как делать?
Да никто, такой же житель страны, не более.
Так что весь ваш комментарий мимо и пук в лужу.
Водитель ни в чём не виноват,логиста е...бать за это надо.За то что отправляют такую технику в такой рейс.
Согласен 👍!! Там Америка или европа 2х ногие вытягивают!! На одном мосту делать там не чего!!А Сейчас что не водитель то блогер , берут груза ради контента а опыта - О!! С таким опытом не то что цепи порвёшь , но и х.й разбить можно.
@@enigma5912 пока вы пиздите в интернете человек работает так что, что ему делать, и на чем ехать и снимать или нет волновать вас не должно плюс вы видимо слепой человек раз не видите что он не один туда едет как долбоеб а там много одноногих машин
Доброго вемени суток! Если идёш порожняком по хорошему асфальту, то просто опусай прицеп вниз, а подушки ведущего моста приподымай. Вес полуприцепа ложится на его задний мост. Средний и передний просто лежат на земле. Прицеп немного прижмёт седло. Но осторожно, тормозить будет немного хуже.
Удачи и шершавочки!
Пы.Сы.
Ремень на кольца цепи крепи крючьями наружу. Покрышки концами крюков может проскрести
Мороз не большой, можно от подушек открутить штуцера и перегнуть трубку только отверстие в подушке закрой.
Спасибо Дмитрий, так и сделал да👍
Привет, надо ехать без блокировки и выключи антибукс! И просто в палас газуй. При переключении не отпускай газ!
не ЧульмАн, а ЧУльман, ударение на "у") Я просто сам с Нерюнгри, чисто случайно попалось твоё видео, решил посмотреть на будни дальнобойщика в наших краях))) В такой снегопад в городе тоже ад, вся техника едет вас спасать, город если и чистят, то только через 2 дня, когда везде на дорогах ледяные шишки и ездить вообще невозможно) И да, рейсы на зиму не бери к нам, Чульманскую трассу всегда засыпает сильно, чистят плохо, вечные аварии и пробки потом, да и вообще дорогу на Якутск сильно засыпает. Летом езжай смело, может на перевале Тит выпадет снег и быстро тает, а там нормально тут у нас) вот июнь, июль, август и сентябрь нормальная погода, снега нет, а в остальные месяцы часто вот такой ледяной ад происходит) В начале зимы и в конце стабильно)
Привет, вообщем преимущественно холода у вас, летом да интересно было бы 👍👍👍 спасибо за развернутый и интересный комментарий 👍
@@SergoDalnoboy Да, всю зиму вот такие дела на дорогах. Когда на улице минус -20 и ниже, вроде ещё ничего, а выше -20 скользко на дорогах, снегом всё заваливает и трасса стоит) Раньше ещё насыпали кучи камешков вдоль дороги, на расстоянии 20 метрой каждая, а последние года 3 уже и не насыпают почти. А летом красиво у нас, тайга вокруг, медведи вдоль дороги ходят иногда, олени бывают, лисы.
Старые водилы в такую погоду сидят на пятачке и слушают прогноз дорожной службы, и саляра на месте и здоровье в порядке, они вас ещё обгонят.
Просто уважение всем Вам.
👍👍👍
Можно внутренние балоны приспустить и цепи будут лучше гребсти. Удачи тебе Сергей!
безкамеркаразуетьсявариан высок
Мой совет , на подушку каждую , разрезал трубку и установил кран фитинг двойного действия ,по размеру трубки, закрыл и воздух с подушки вышел , если лёгкий две оси на подьем разгрузил и пошёл в подьем , тягач задавит 😊, цепи на каждое колесо одевать с внутряка затем наружку, принцип по две на спарку, далее в запасе нужно иметь разрезанные болгаркой звенья цепи , если рвётся перемычка соединяешь ее и натягиваешь цепь, они должны быть в комплекте с цепями, под углом разрезанные, когда перемычку соединишь молотком звено нужно отстучать чтобы перемычка не выскочила. И это минимум вам нужно знать, а максимум придёт с опытом😂. Я работал на бензовозе , ходил по Якутии, Иркутской, Эвенкии, приходилось обуваться полностью сцепку , только на два ведущих 8 цепей и остальные затем на остальные, в запасе 2 стропы на 63 т и многое другое , вот так парни всё это выглядит😊
Вот это дорога... очень интересно как там и что) удачи тебе)
👍
нормальные дороги ..местные же умеют и знают как по ним ездить . и технику они готовят .
Рацию вешайте на щиток приборов . Справа от руля . Это удобно и перед глазами не маячит ,не отвлекает .
Обычно я седло поднимал на тягаче выгружал передний ось от фуры....
Добрый день, трубки можно гнуть, стяжка и зафиксировать но отрезать тоже можно только все равно надо будет загибать что бы воздух не убегал. Я обычно просто загибаю, потом срезаю стяжки и все работает (без фанатизма конечно) Удачи, может свидимся на дороге, я на Сахалин хожу, через пару дней поеду.
Посмотрите на чём ездите у вас лисопедная резинаж с 85 года на зиму переобуваюсь на пешку и без проблем не дальнобой просто слезы😮
Привет алдан смотрит удачи тебе на дорогах
Неужто не возможно переделать..,чтоб передню первую балку если надо, приподнять на подьем когда идти,счас то всякое все есть..,раз с кабины перекрыл,приподнял соответственно на седелку нагружается вес и попер👍👍
На зиму хорошую резину надо на твоей только по чистому асвальту.
Привет с 1090 километра с базы Горный Автодор по дороге в Магадан!!
Спокойно ко всему относишься, и это главное. Всё у тебя будет хорошо! Я так думаю! ☝️
Я ставлю краники на 1 ось. Диаметром 8 мм они продаются. Опускается телега ,рука ✋ перекрывает воздух на подушки и на седло падает ещё пару тонн
Пацан, - ты нормальный водитель ,никого не слушай , у тебя будет все отлично я тебе гарантирую , держись .
Ребята молодцы спустились помогать 👍👍👍👍👍👋👋👋👋
Привет всем из Якутии
Начал смотреть Ваш второй фильм , хотел спросить у автора едете не гружёным , а на ППР первая ось не поднимается ?
Если не подьемная может снять с первых двух осей колеса , оставив третью опорную и нагрузка на седло увеличится . С европпр не имел дело
Привет я позже так и сделал, ленивца на ппр
Я был пацаном жил в Магаданской обл. Помню, у отца в багажнике лежал пакет с цементом. Спрашиваю зачем, по перевалам на льду на колеса сыпал и дорожку.
От подушки токручиваешь и глушить чтоб воздух не шёл ( можно грушей от прицепа резьба была такая же если ни чего не поменяли)
для таких дорог должны использовать трехосные машины с нормальными цепями, в норвегии на таких дорогах с большими подъемами зимой даже запрещено двухосным ездить, да еще и подъемы плохо обслуживаются, обязательно купите или фирма пусть купит скандинавские цепи, удачи и терпения.
Это правильно. В Скандинавии действуют строгие правила и дороги не расчищаются до чистого асфальта. Не давайте соль, потому что она привлечет северных оленей и других животных в дороге. Все автомобили имеют шины с мишенями или гвоздями. Он прокомментировал того, кто хотел быть умным. За исключением нескольких дорог, нет пандусов, чтобы подняться так же долго и круто, как в Сибири. Водители в Сибири являются специалистами и имеют многолетний опыт работы на снежных дорогах. Те из вас, кто время от времени вступает в гонку, сохраняют свои комментарии.
возите крупную соль. сыпешь на покрышку, помогает
Братка с тобой переживаю, говорил уже сам там катался понял одно, скажу один раз выходил с пеледуя, до усть Кута по зимнику т понял одно надо поднять переднюю ось на прицепе она держит 100 %, сам штурмовал подъёмы по 2 суток.!!
Дружище, продаются специальные перепускные фитинг краны стоят копейки. Устанавливается как обычный фитинг, только с краноком. Краник открываешь или закрываешь с подушек воздух выходит и всё не надо ничего гнуть резать. Вообще удобные штуки, в любой момент остановился перекрыл и все на ведущую больше давит. С 20т если переднюю ось разгружаешь примерно 2т на седло добавляется а это очень ощутимо. Прими к сведению, мне помогало.
А че если калёсы приспустить ведущего моста , может поможет, зацеп лучше будет наверное, удачи на дорогах . Видосы коротенькие а так всё 👍
Какие колеса, там 6 на 6 надо и на цепях, и тогда перевалы стоять не будут, одноногие всем мешают
Серго привет и добрый день спасибо за видео удачи тебе с уважением Надежда.
Надежда здравствуйте, спасибо вам большое 🤝✅👍
не болей и не грусти,все пройдет,вас Бог храни!🙏🏼
Смотрится как сериал. Круто. Подписался.
Оно и видно что механик по жизни, не только по образованию, раз есть такая тяга к этой профессии
Викручиваешь штуцер с подушкикидаешь туда шарик,таким способом глушишь воздух чтоб трубки не резать. Удачи.
Я с одним ехал, тоже включил задние противотуманки и тот чуть в корму не не влетел на освещённом перекрёстке, он левее взял ушёл с дороги. Он пробил себе радиатор, машину пришлось бросить, потом забрали. Хорошо что на месторождении было. До сих пор на меня косяка давит как будто я виноват что он проворонил, а было это в 14 году.)) Везли мы тогда плиту дорожную, я 9 штук он 6.
Привет , перегинаешь трубку, не бойся. Потом плосками помял ее, с 90 так делаю , когда фитинг" а что это"
Ура видос ❤️🤤
👍
Привет!!!у меня шмитц, я поставил на каждую трубку кран в разрез трубки подачи, и когда надо просто перекрываю воздух и подвязываю ось
Седня снегопад в Нерюнгри, представляю страдания на перевалах
Мдээ
@@SergoDalnoboy, ai plecat în Yakutia cu cauciucuri uzate și total nepregătit. Alea sunt lanțuri la camionul tău??? Ești inconștient total. Am văzut ce accidente au fost din partea unor șoferi fără experiență care au derapat și alunecat la vale lovind alte camioane parcate. Nu trebuie să aveți curajul să comentați în fața șoferilor cu mare experiență din Siberia. Mașinile rusești sunt foarte bune în condiții de iarnă și frig polar. Au fost proiectate special pentru asemenea condiții vitrege să reziste și să facă față tuturor situațiilor. Trece cumva Volvo, Scania, MAN sau Mercedes pe unde trece prin apă Kamazul, Uralul sau alte camioane rusești??? Niciodată!!! Să nu uitați ca Rusia câștigă de zeci de ani Raliul Paris - Dakar cu camionul Kamaz.
Опять топ контент, много ошибок но на всё есть рещение, пасиб вам!
Спасибо 👍, со всем разберемся!👍👍👍
А есть смысл в такую погоду рубиться по 35км в день? Не лучше ли подождать улучшения и там спокойно проехать?
Вот это тишина в Вольво 👍👍👍Ни гвоздя ни жезла
Ни гвоздя ни жезла, как в моей песне
Не первую серию мучений, дальнобоев смотрю.И где же службы помощи, МЧС Дорожные и т.д ?
Бля Серёга друганы не бросили, уважуха им передай. Значит ты порняга норм. Недавно подписался на тебя, вижу не пожалел😁😁😁 Сразу лайкос.
Привет Игорь! Да парни вообще отличные !👍👍👍 до сих пор общение поддерживаем 👍
Про трубки на подушки. 1е да они перегибаются если не сильный мороз ничего им не будет. 2е можно разрезать и поставить кранфитинг, в любой момент пошёл спустил подушки и поехал,
Дружише отрезай стафь к ран фининг туда. Надо буде просто потом перекрываешь кран на фитенге подвязываешь ось и все гуд
Отличная идея 👍👍👍
У меня такое чувство что у тебя прицеп не полностью отпускает колодки и он тебя придерживает надо проверить возможно где то ржавчина попала либо вал привода колодок подклинивает
Интересно , а почему цепь одета тока на одну покрышку а не на обе! Очень интересно!
Сергей, привет .На будущее- попробуй спустить внутренние баллоны очков до 3
Как вариант спустить подушки на прицепе и задрать ведущую, в таком случае прицеп будет сидеть на стаканах задней оси, тем самым увеличится нагрузка на ведущую.
Серго а ещё есть канал на ютубе большегруз 40рус спишись с ним он сделал на прицепе два ленивца то есть когда не нужны три оси он поднимает две и вперёд во первых экономия горючки во вторых резины ну и я так думаю что и нервов вот на таких подъёмах удачи на дорогах и шершавенькой тебе
Подсыпаешь щебенку под зад колеса, затем скатываешься назад на щебенку и трогаешься, а так смысла нет если вперед подсыпал
Цепью об асфальт скребет🤷,и откуда вас таких берут,горе водители
Удачи вам...сколько смотрю разные видосики цепи рвуться у всех...какая то хрень..эти цепи..
Цепи очень хорошо помогают, у тебя слишком редкие нитки и надо полностью двускат обувать. Поэтому толком не гребут
В подушку воздух не идёт и отлично, поднялся обратно его открыл!!! Кран по системе фитинга, пластиковый!!обрезал трубку и вставил в него
при перегибе трубка может лопнуть она из типа пластика материал резких перегибов не любит
Так и можно неделю стоять ! Да ! Не поспоришь . Удачи !
Наверное в такие регионы надо ездить на машинах как минимум 6х4 или 6х6
Так и ездили, пока ТЭК не полезли...
@@UncleGeneTruckdriverfromRussia ну и пусть подрочатся потом вернётся на круги своя все… сейчас с транспортом и запчастями не все так хорошо…
Резина там нужна зимняя а не то что у него стоит
@@pettrovi4 встречал я таких как ты которым шипованную резину на фуру подавай зима же на улице…😂
@@MomsSiberian и каков результат встречи?
Сделай чтобы первая ось прицепа могла быть без воздуха (дополнительным краном) нагрузка на ведущие колеса принимает нагрузку. Привет с американских горах. 23 года работы
*🤝от нашего канала, вашему каналу! Я по глине буксую а ты по снегу))) сколько км такого снежного плена!?*
Приветствую!🙋♂️, на Якутию шел началось от Тынды 60км отошел и до Алдана, на обратный путь почти с бестях и до Нерюнгри) вообще хватило там повстревать нам)))
Лайк, начинаю смотреть!
Ни разу цепи не одевал работаю 20 лет . воз это сила 💪 кто знает тот поймёт
Подсказок много хороших. Но изначально на восток машину надо брать в комплектации как у скандинавов (ладный ленивец с возможность его полной разгрузки при любом весе и скорости) либо два ведущих моста.
Многие про это не знают. Лентяй в заде сила.
@@Палыч-47 но 6 на 4 все равно лучше.
@@autovag2007 где-то да, но по снегу и по льду 6на4 задний лентяй лучше, проверенно.
@@Палыч-47 хер знает. Ладно если 6 на 4 с межосевой блокой и 6 на 2 с лентяем, тотможет быть, но чтоб подъемный задний оентяй был лучше 6 на 4, как то слабо верится. Может в скандинавских странах да, у них осевые нагрузки больше допускаются законом. С малым весом, мне кажется, 6 на 4 будет веселее. Единствеенный минус-это склонность к прямолинейному движению даже с выкрученными рулевыми колесами, естесственно когда межосевая и 2 межколесных включены.
@@autovag2007 дааа на все случае жизни машину не подберёш. С задним лентяем просто ведущая ось нагружается так что она буксануть не может и кстати в повароты она лучше себя ведёт чем 6*4 и 6*2 средний лентяй.
Резина лысая. Едешь пустой спусти давление в колесах на видущей.
Делайте так , чтоб передняя ось прицепа поднялась принудительно, вот тогда у вас будет счастье.
Здесь столько профи прям собрались,забыли ребята как сами начинали
Офигеть, я думал водители получают минимум 15-20р за км. Или это от компании зависит?
Я просто удивлён почему в России работают на двух оссных тягачах ,у нас в Скандинавии снега не так много, чистят хорошо но двух оссных вообще нет в основном 6×4 с подъёмной последней осью . Да правильно говорил великий классик - Умом Россию не понять! Удачи вам.
ты пургу гонишь это Якутия а так везде все норм я ездию на одноногой и все норм
Посмотри на карту и сравни территории, посмотри кто основные перевозчики Скандинавии, и что сами Скандинавы о вас говорят и думают,и если ты батрачиш в Скандинавии не говори у нас, говори у них.
Потому что 4х2 дешевле в цене. 6х2 с подъемная ось, kasettiauto 8x4 тоже подъемная..
@@Романроманыч-б4х Он ПУРГУ не гонит ? именно для России от Поволжья и на Восток лучше формулу тягачей 6х4
Норм ты говоришь , а сколько раз стоите в Урале на М5 ? иногда длинной в 20 км Вы иногда в Москве на большой
бугорок дороги поднятся не можите когда пустые , сказки ты тут рассказываешь . Вся Канада и США ездят
на Траках с формулой 6х4 они что по твоему Дебилы там и не думают головой ?
Во первых авто дороже, во вторых на 4 колеса больше, в третьих и так сойдёт)))
Когда сильный мороз так перерезали ножом складывали и стягивали пластмассовой одноразовой стяжкой. Это в том случае если открутить условия не позволяют, а когда откру ишь так делай затычку в подушку сто б туда ничего не попадало а вентиль трубки целофаном завъязывали... Здоровье важнее а железо всегда сделать можно...
Ставь повыше передачу . и механику. Поедет как по асфальту🎉
👍❤️®️ 🤝Slovakia
Ахренеть сколько снега
Просто жесть 🤝
Серега не в обиду но на такой хреновой резине там делать не хрен зимой, одни мучения! а компания на хорошую резину хрен раскошелится. удачи тебе в этом не легком деле!
Привет, да браток , ты прав!👍
Переживаю все вместе с тобой 🤝 Удачи на дорогах и подъемах )
Спасибо Жень👍 и тебе всего хорошего👍🤝
катался в молодости в тех краях на Кразе лаптёжнике и на Урале 4320 проблем не было..