Привет всем . Как житель Якутии и отработавший на дальнобое хотел написать свое мнение . Тягачи 4х2 не для Якутии надеюсь все убедились . Иногда не понимаю как едут водители на 4х2 зимой к нам и бывает в такие дебри хотят проехать , встречал где ездят только 6х6 , говорят отправили . Постарайтесь донести до своих логистов и руководителей все трудности для 4х2. Цепи конечно портят шины , постоянно на цепях нежелательно ехать , снимайте --ставьте каждый раз на другое место . Дорожников не ругайте , Якутия это сплошные подьемы и спуски и к каждому подьему не приставишь дорожника в реалиях нашего бытия . Автору желаю выдержки , спокойствия , успешно добраться
Привет коллега. Купи Пустырник форте в таблетках, утром и вечером по одной, каждый день. Нервы будут как стальные канаты. Пью его уже 5 лет, каждый день. Удачи на дорогах
Ходил по этим трассам до 2010 года. Жил в Хабаровске. Маз-504В, Камаз, праворукие японские грузовики, Америка. Самый без надёжный из всех был Маз. На Камазе было проще. Тепло в кабине, нормальная проходимость. Японцы-блеск. Комфорта не очень много, но авто неубиваемое. Америка-супер. Честно говоря, в каждый рейс уходил-волновался сильно. До 2010 дорога была другой. Но авто готовил к рейс, сил и времени не жалел. Было всякое, особенно на Америке, колеса, кардан, крестовины. Всегда были с собой цепи. На Мазе, в 90-е,цепи были так себе. Толку от них было мало. Вопреки всему, с разгона не мог взять некоторые перевал. На холостых, на второй заходил. На Камазе было проще. Редко стоял, правда возил не более 15 на полуприцеп.На японцах уже было проще, мощности хватало, одиночки. А на Америке были настоящие канадские цепи. Иногда было лень снимать, через Тынду, по асфальту, на них проходил. В 2010 уехал с семьёй в Питер, потом в Европу. Парни, держитесь!!! Удачи, здоровья, мира в семье и хорошего достатка. От всей души!!!! 👍👍👍
Слава. Маз 504 в.мы делали так затягивали трещётки тормозные на ведущем и маз берегов не видел,правда на кривуне на титу плохо поворачивал.просто пёр.поднялся трещётки отпустил.трещётки не давали диференцалу срабатывать. А маз пёр.
@@user-np1dr8um1i, я до этого не дошёл. Но мучался на подьемах-Инаглия, Ольдогой,.... Потом цепи сделал, стало легче. Но Маз, для работы, нужно было весь переделать. Однопроводный кран управления тормозами прицепа выбросил, вместо него двухпроводный, энергачи на заднюю ось маза, кабину основательно утепляли, масляные радиаторы в кабину, тосол 60 в радиатор, камазовское масло в мотор, ПЖД работал, новые АКБ перед зимой и бесстрашие. Потом Камаз 5410. Это сказка!!! В кабине тепло, коробка лёгкая, проходимости и тормозов хватало. Есть что вспомнить!!! Ну и постоянно, с собой, пару проверенных паяльных ламп, литров 20 бензина, вулканизатор на бензине, килограмм 300 ключей, ломов, монтажек, запчастей и вперёд!!!
@@user-gt1zw6tr8i, нормально. Спокойная работа по РТО. Твоё дело управлять грузовиком, не более. Хорошие дороги. Смотрю видео про Якутию, про Дальний Восток и удивляюсь не очень хорошим дорогам. А ведь ещё лет 15 назад сам по ним ездил!!! Был, в рейсе, и водителем, и мотористом, агрегатчиком, шиномонтажником,...... Парни, от всей души только всего самого хорошего!!!!
Опыт, батенька, как и импотенция, приходит с годами... И никогда не кричи на машину... Встал, насыпь песочек по задние колеса. Затем спустись на эту подсыпку. Потом просыпь впереди метров десять. Блокировка, вторая повышенная и вперед. И газком аккуратненько пибваляй поманеньку... А потом - свет - дальний, дым черный... И ходом ходом...
Какие его годы, научится! Ещё несколько раз сгоняет туда и будет поопытнее! А главное, чтобы в следующий раз не выезжал на такой резине и не только туда, а вообще в рейс!
Привет, да нет же! Наоборот! Проверено десятками раз!, при подъеме ведущей оси она берет на себя часть веса занимая ее у осей прицепа!, ну сам представь, это как одеяло на себя перетянуть!, а вот если я отпущу ведущую ось, тогда часть веса с ведущ перейдет на оси прицепа, брат не спарь проверено десятки раз в перегрузы и тд!👍🤝
Я, не собираюсь с тобой спорить, у меня Дафе стоит заводской электронный определитель нагрузку на ось , и когда я, тягач опускаю, а прицеп поднимаю, то вес на ведущую ось прибавляется
Работал на одноношке,2 года в Делко, зимой дальше Новосибирска ехать не соглашался,спорьте с логистами,просто говорил с одним мостом на восток зимой не поеду,и не какие цепи одевать не собираюсь.Логисты всё поняли,ездил зимой в основном на юг.
Это дорога, которая ошибок не прощает. У каждого дальнобойщика бывают такие проблемы в зимнее время... Здесь остаётся только терпеть, и надеяться на лучшее...
До 12 года постоянно ходил на Якутию и поражался западникам, лысая резина без цепей прутся в Якутск зимой. Я всегда ходил хорошая резина и цепи на спарку и все перевалы спокойно берёшь. А западники понятия не имеют куда они едут, и что такое Россия. Настоящая.
Привет. Выдвинь холодильник, возьми пластмасовую бутылку с пробкой закрученой, 1,5 или 1 л спустил из неё немного вуздуха и положи у задней стенки за холодильником, там есть ниша небольшая с перегородкой и прижми её холодильником и никокого дребезжания
Удачи тебе коллега. Ездил в Якутию в августе этого года. Туда 20-ку тащил обратно пустой. Благо лето, и то за пережог по полной высчитали с зп. Ездил первый раз хотелось посмотреть, больше не хочеться.
Кагбы абсурдно это не звучало но эту работу надо любить и принимать совсем моментами, тогда трудности легче переносятся они есть везде. А если из безысходности работают то остаётся только непонимание. Зачем в дальнобой, здесь денег нет.
Привет, это работа моей мечты можно сказать, я люблю ее , я бы посмотрел на то как бы вы приняли ее со всеми моментами в той ситуации и уж легче бы вам стало или нет вот это вопрос)
@@SergoDalnoboy Платить надо как платят компании в США своим водителям от 27% до 32% от тарифа который платит сам брокер транспортный или сам владелец товара если у Вас дали тариф на доставку в 60 р за км туда , то значит водителю хоть бы 20% заплатили это =12 руб/км и не менее , а в России только Владелец компании зарабатывает
Вот точно. На рыхлом с первой передачи и не добавляя газ и так и идешь на холостых внатяг и не переключаясь. Но прикол в том, что так умеют только старые машины с механикой и сцеплением от педали, а все эти модные европейцы последних моделей так не могут, ибо паркетный дальнобой вот их незавидный удел...
Цепи одел, скорость 50км час, если цепь порвётся она разнесет твой бак. Окно обязательно приспустил, если порвётся чтоб слышать. Как можно меньше переключений передач, чем ниже и часто переключается передача, шанс поймать букс, ловишь букс, приходится убирать ногу с газа, ногу с газа убрал обороты упали, чем ниже передача тем больше крутящий момент. Подбирай заранее передачу когда идёшь на подъем и если не успеваешь разогнаться. Удачи береги себя, на диванных войск внимания не обращай
У меня были краны для спуска воздуха с подушек передней оси прицепа. Перед подъемчиком отключаешь переднюю ось и она просто катится без нагрузки. Можно еще поднять её, для этого были вкручены вместо одного болта рым болты (кольцо) и ремешками цепляешь к раме и поднимаешься.
Серёга привет. Я конечно ещё не заделался в блогеры, но хотел бы дать совет. Когда в подъёме зависаешь, поиграй высотой подвески. Если жопу на машинезадираешь в подъёме до конца, то вес и нагрузка переходит на задние ося, т. е. На прицеп. Не задирай ты так а чуть приподними легче пойдёт.
Парень ты ездиль видать только на автомате, зачем надо было переключать на 9, 10 . Надо было 7, 8 и полный газ, что бы двигетель не утихал на подеме. А так что на автомате или механике разницы нет, когда тронулся на 1 надо было дальше так и держат не перекючая скорость, вот твоя главная ошибка ничего опыт дело наживное.
Работал я 2 года на камазе на механике, так что опыт какой никакой имеется, в данной ситуации я посчитал что нужно переключится , ну а как получилось так получилось, по поводу опыта , чем дальше тем его больше , да
@@SergoDalnoboy , зря сердишься. Первый раз тебя смотрю. Опыта у тебя действительно маловато. А проще говоря, его нет совсем. Не нужно включать этих электронных помощников. Они душат мотор и заставляют работать коробку по другому. Механика, автомат, нет разницы. Ещё совет, держись снежка с краю, там нет такого наката. Если что, на дальнобоее 30 лет. Сейчас свой Форд Ф макс. Регулярно хожу Санкт-Петербург - Владивосток и Якутск.
Если поднимаешь седло то нужно заодно и подушки на прицепе опускать. Смысл не в том что бы седло поднять, а что бы как можно больше разгрузить переднюю ось прицепа.
При просмотре таких видео, постоянно хочется сказать: Нахуя? Нахуя вы одноногие лезете туда, куда собака х... не суёт? Всех денег все равно не заработаете, а нервы и машину(в лучшем случае)подпортите изрядно...
@@SergoDalnoboy Понимаю. Сам на севере двигаюсь MAN 6x6 по этому знаю что говорю. Таких малышей(одноногих)пачками таскаю. Жаль вас. Говорю без насмешек, а с уважением к вам. Шефы долбоебы! Им пох куда машину гнать, лишь бы навар по жирнее...
@@SergoDalnoboy Это 4х2, плюс автомат............. А логисту насрать, на наши мучения.... Еще и за резину вычтут, считай если в нули рейс будет, то хАрашо(
@@SergoDalnoboy Серёга, я прошлую зиму съездил в Окунайский / Магистральный... поднимался с цепями. Кто был без цепей стояли сутками... Итог , вернулся в Усь-Кут , две резины на выброс ... на базу вернулся, механик заявляет " ну извини будем потихоньку вычитать с ЗП ... "
Седло поднимать-смысла нет. Нужно прицеп полностью опускать, тогда он будет опираться только на заднюю ось. И тем самым увеличишь нагрузку на ведущую ось.
@@SergoDalnoboy Не значительно. А когда опустив полностью прицеп ты снимешь нарузку с 2-х передних осей прицепа,тк на заднюю прицепную ось должна лечь вся масса прицепа, а передние 2 оси какбы подвисают, и эта нагрузка распределиться на ведущую и заднюю прицепную ось. В результате добавишь на ведущую несколько тонн. А играя уровнем тягача у тебя ничего практически не меняется(у тебя же есть весы в борт.компе. Поэксперементируй).
@@user-fh2br1jm4k по делу подсказка, только показания весов при поднятии или опускании подвески будут не правильные, потому что откалиброваны на транспортном положении и считываются от давления в подушках, а при подаче или снижении давления показывают разницу относительно калибровки. Из-за не понимания некоторые думают что при подъёме подвески раз весы показывают больше значит нагружается ось...
если цепи ставишь на на наружные баллоны внутренние надо приспускать на 30 процентов, иначе на внутренних будешь висеть а цепи ямку выкопают и будут воздух гонять. После подьема баллоны надуть до нормы.
Поражаюсь как ты ноешь? Не обессуй конечно, эта трасса вообще нормально, я сам живы на севере Якутии, там вообще есть такие перевалы что вы вряд-ли проедете, если для вас это сложно😅 удачи на дорогах✊🏻 посмотри в ютуб ольчанский перевал, заячая петля и.т.д.
Включать OFF ROAD и переходить на механику надо ещё до подъёма, чтоб иметь возможность нормально разогнаться и переключаться самому на достаточно высоких оборотах, чтоб не терять скорость, ибо система ASR, среди прочего, гасит тягу двигла, чтоб колёса не пробуксовывали, из-за этого скорость не набирается... и передачи на автомате переключаются на слишком низких оборотах. И получается, что топчешь педадьку газа, чтоб машинко разогналось и летело в гору как птица, а оно тухнет и тухнет... Зато колёсья не буксуют... Как раньше на МАЗуриках туда ходили???? 🙂
Приветствую Марат!🤝🙋♂️, вы как всегда с добрыми словами👍👍👍, мне в этом видео их как раз таки не хватает))), спасибо еще раз и вам всего хорошего и доброго!🕊️🕊️🕊️
Я вот смотрю и диву даюсь, на перевали Тит на подъем вы одеваете цепи, а раньше их одеть нельзя, ездят в красовках в тапачках теплых вещей нет вы бы хотя бы интересовались 14 регионам что да как здесь .
Штурмуйте перевалы в светлое время суток,если сорвет хотябы вырулить видно будет куда,был свидетелем как местные на 90градусов машины ставили,тягач на дороге прицеп перпендикулярно дороге в кувете,настоящие профи.Откатник в доступности,что бы если сорвет под колесо подкинуть,осторожно(ноги перерубало),песок в полителеновых пакетак возил в кабине,в случае чего под колеса кинуть,на трехосном прицепе переднюю ось глушить.Еще против законов физики бывает помогает когда подушки на прицепе поднимаешь.Цепи желательно вкруг на машине и прицеп на среднюю ось,порой проблема не подняться ,а спустится.За 20лет сколько земли выдолбили на Байкале Якутских трассах и зимниках.Всем удачи!
6лет ходил на Якутию круглый год на тягоче 4х2 два года и 4 года на 6х2 не разу проблем не было по БАМу шагал два дня обычно. От Тынды начую в Алдане или Томоте далее до бестяха ну я банька в качекатцах. Трое знакомых живут в Томоте ходят на на Якутию с Нерюнгри на тачках 4х2 и без проблем работают.заежай на чебуреки перед большой амгой кайф
Я УДИВЛЯЮСЬ, НА ТАКОЙ ДОРОГОЙ ГРУЗОВИК ДЕНЕГ ХВАТИЛО !- ДАЖЕ ЕСЛИ В ЛИЗИНГ... А НА ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ. ФИНСКУЮ ДЛЯ ЭТИХ ЗИМНИХ ДОРОГ ДЕНЕГ НЕТ !!! ВОТ И БУДЕШЬ НА ВСЕХ ДОРОГАХ И ЛЕДЯНЫХ ПОДЬЕМАХ ЗАВИСАТЬ И ВРЕМЯ, ЗДОРОВЬЕ ТЕРЯТЬ ! В ФИНЛЯНДИИ ДОРОГИ ПРОСЕЛОЧНЫЕ УКАТЫВАЮТ КАТКОМ А ТРАССЫ ЧИСТЯТ ПЛАСТИКОВОЙ ОГРОМНОЙ ЩЕТКОЙ ПОСТАВЛЕННОЙ НАИСКОСОК- СКИДЫВАЕТ В КРАЙ ОБОЧИНЫ СНЕГ ! А ЗИМНЯЯ РЕЗИНА ХОРОЩО ДЕРЖИТ ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗОВИК НА ЛЕДЯНОЙ ДОРОГЕ... И ТРАХАТЬСЯ ВОДИТЕЛЮ НЕПРИХОДИТСЯ ! ЛЕТАЮТ Я НА ПОЛНОПРИВОДНОМ. ХС90. ВОЛЬВО ПО ГОЛОЛЕДУ УДЕРЖАТСЯ ЗА НИМИ НЕМОГ ! ОНИ ЛЕТЯТ А Я СКОЛЬЖУ... ПРАВИЛЬНУЮ ФИНСКУЮ РЕЗИНУ ПОСТАВИШЬ И САЛЯРКУ , И НЕРВЫ , И АГРЕГАТЫ СБЕРЕЖЕШЬ... ВСЕХ БЛАГ В ДОРОГЕ !
Подвязывать ось надо на прицепе вообще по другому идёт машина я на той же стоянке ночевал в улу и в той же горе повис. А потом ось привезал и всё на ура долетел до невера
Я сам дольнабой хожу Иркутск-Якутск,западники, южани они никогда не будут дольнабоями пока лет так пяток не походят по Якутии и по зимникам, а потом пусть говорят что я дальнобой
Не парься. Мы все так попадаем. Резина конечно плохая. Толкавая резина, Соль, цемент, песок, просечка, тазик с верёвкой чтоб в руках наносить, зола, лопаты-совковая большая, штыкова. И можно бороться там где плохо СЫПЯТ. Не забывать и не ездить туда больше в это время года. Несыпят. Одни расходы.
Браток, мы рейсы не выбираем, на чем работаем не том и едем, работы не боимся , все трудности решаем, да и в Питере я был на пальцах одной руки сосчитать, базара нет вы ребята крутые 2ногие, но и нас со счетов не надо списывать, сколько и мы таким как вы в вашей же стихие помогали! Так что немного уважения брат! Все мы делаем одно дело👍 удачи
@@user-ty3qk3pw2c времена разные. А дорога одна. И понимание на дороге одно. Ты со своим телефоном дома сиди , и штурмуй горы онЛайн. А этот парень пробует , не всё получается, но он карабкается .
Привет, это лучшая машина👍, просто в тот момент я уже был на нервах и видимо в моменте не сдержался , теперь заправляю ее только качественным ДТ, ну и ждет ее детейлинг))))👍👍👍😄
брал бы напарника, кореша какого-нибудь школьного. Не обязательно с категорией. Просто чтобы выскакивал и траки (просечки) под колёса бросал или песок кидал. Только траки нормального размера сделай. Это б и ресурс трансмиссии сохраняло , и колёса и пережог не такой бы был.
Я бы автомату не доверял, неадекватно может переключать, в такие моменты нужно выбирать конкретные передачи. Моё мнение конечно и опыт, хоть и тоже не большой. Удачи 👍
Привет Ден,🙋♂️ короче я разгонял ее на автомате, перед подьемом на механику естественно, может просто не всегда об этом упоминал))))✌️, спасибо всех благ бро👍🙋♂️
Привет тезка, пишу со страницы жены. Мне кажется что на такой резине которая лысая то вообще никуда выезжать не надо было, тем более в Якутию, это смертельно опасно, пусть хозяин едет сам, это полностью твоя вина что ты согласился ехать, у нас в Швеции если остановила полиция то такой бы штраф влупила хозяину что он мог бы за такие деньги купить резину на 5 грузовиков, смотрел твое видео и мне так обидно что ты так намучался, ну это уроки которые ты проходишь жизненные, наверное в следующий раз ты уже не поедешь на такой резине, этот урок ты запомнишь надолго. Удачи тебе на дорогах.
Да к нашим начальникам бы также чтоб думали за резень. Ему та ни ехать в эту жопу мира. Штраф бы дали действительно охирительный. Потом бы подумал. И нам водилам бы попроще глядиш было бы .
@@user-fh8oy9ry3l да, тоже удивляет такой подход. Читаю комментарии что водитель якобы неопытный и т д. А по факту фирма отправила на лысой резине водителя. И ни одной претензии к шефу. Это менталитет такой, видать
@@SergoDalnoboy я на тебя смотрел а видел себя,удачи тебе тёзка 🤝, насчёт оплаты да должны доплачивать за Якутию фирма получает больше чем за обычный рейс,а водителю фигушки
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Привет всем .
Как житель Якутии и отработавший на дальнобое хотел написать свое мнение . Тягачи 4х2 не для Якутии надеюсь все убедились . Иногда не понимаю как едут водители на 4х2 зимой к нам и бывает в такие дебри хотят проехать , встречал где ездят только 6х6 , говорят отправили . Постарайтесь донести до своих логистов и руководителей все трудности для 4х2.
Цепи конечно портят шины , постоянно на цепях нежелательно ехать , снимайте --ставьте каждый раз на другое место .
Дорожников не ругайте , Якутия это сплошные подьемы и спуски и к каждому подьему не приставишь дорожника в реалиях нашего бытия .
Автору желаю выдержки , спокойствия , успешно добраться
Это он ещё к нам в Магадан не поехал по Колымской трассе, особенно по Теньке. Авантюристы!
Одноногий вездеход - горе на этой дороге.
Ничего, сейчас перецепится в комсомольск сгоняет, а потом мы ему на магадан телегу подтянем)))
Будь мужиком не ной
Не хер тратить деньги на войны . Были бы дороги и газ в деревнях . Газовщики грёбанные .
Привет коллега. Купи Пустырник форте в таблетках, утром и вечером по одной, каждый день. Нервы будут как стальные канаты. Пью его уже 5 лет, каждый день. Удачи на дорогах
🤣похоже иногда пригодился бы аха👍
Главное, правильно запивать !
Ходил по этим трассам до 2010 года. Жил в Хабаровске. Маз-504В, Камаз, праворукие японские грузовики, Америка. Самый без надёжный из всех был Маз. На Камазе было проще. Тепло в кабине, нормальная проходимость. Японцы-блеск. Комфорта не очень много, но авто неубиваемое. Америка-супер. Честно говоря, в каждый рейс уходил-волновался сильно. До 2010 дорога была другой. Но авто готовил к рейс, сил и времени не жалел. Было всякое, особенно на Америке, колеса, кардан, крестовины. Всегда были с собой цепи. На Мазе, в 90-е,цепи были так себе. Толку от них было мало. Вопреки всему, с разгона не мог взять некоторые перевал. На холостых, на второй заходил. На Камазе было проще. Редко стоял, правда возил не более 15 на полуприцеп.На японцах уже было проще, мощности хватало, одиночки. А на Америке были настоящие канадские цепи. Иногда было лень снимать, через Тынду, по асфальту, на них проходил. В 2010 уехал с семьёй в Питер, потом в Европу. Парни, держитесь!!! Удачи, здоровья, мира в семье и хорошего достатка. От всей души!!!! 👍👍👍
Слава. Маз 504 в.мы делали так затягивали трещётки тормозные на ведущем и маз берегов не видел,правда на кривуне на титу плохо поворачивал.просто пёр.поднялся трещётки отпустил.трещётки не давали диференцалу срабатывать. А маз пёр.
@@user-np1dr8um1i, я до этого не дошёл. Но мучался на подьемах-Инаглия, Ольдогой,.... Потом цепи сделал, стало легче. Но Маз, для работы, нужно было весь переделать. Однопроводный кран управления тормозами прицепа выбросил, вместо него двухпроводный, энергачи на заднюю ось маза, кабину основательно утепляли, масляные радиаторы в кабину, тосол 60 в радиатор, камазовское масло в мотор, ПЖД работал, новые АКБ перед зимой и бесстрашие. Потом Камаз 5410. Это сказка!!! В кабине тепло, коробка лёгкая, проходимости и тормозов хватало. Есть что вспомнить!!! Ну и постоянно, с собой, пару проверенных паяльных ламп, литров 20 бензина, вулканизатор на бензине, килограмм 300 ключей, ломов, монтажек, запчастей и вперёд!!!
@@user-dm1oe4ug5x Братуха расскажи, как там сейчас в Европе дела обстоят? Так сказать от работяг...
@@user-gt1zw6tr8i, нормально. Спокойная работа по РТО. Твоё дело управлять грузовиком, не более. Хорошие дороги. Смотрю видео про Якутию, про Дальний Восток и удивляюсь не очень хорошим дорогам. А ведь ещё лет 15 назад сам по ним ездил!!! Был, в рейсе, и водителем, и мотористом, агрегатчиком, шиномонтажником,...... Парни, от всей души только всего самого хорошего!!!!
И тебе всех благ👍
Якутия это опыт водителям, которого на равнине нет, удачи на дорогах .
Опыт, батенька, как и импотенция, приходит с годами...
И никогда не кричи на машину...
Встал, насыпь песочек по задние колеса. Затем спустись на эту подсыпку. Потом просыпь впереди метров десять. Блокировка, вторая повышенная и вперед. И газком аккуратненько пибваляй поманеньку...
А потом - свет - дальний, дым черный... И ходом ходом...
Спасибо за дельные слова👍
Золотые слова👍👍👍👍
@@user-mt5do7cj4j
Чай - не водка!
Много не выпьеш...................
😁👍🏽👋🏽
Да братух такая наша судьба,И в дождь и в снег мы за рулём!!! Но мы сами выбрали такую работу💪💪прорвемся!!!! Удачки тебе
Привет, конечно прорвемся! Иначе и быть не может‼️
главное береги здоровье. без эмоций. и все получится
Да, молодому человеку еще учиться, учиться и еще раз учиться. Сам таким был 35 лет назад😀😀😀
Все мы когда то такими были есть или будем еще !, спасибо за комментарий
Какие его годы, научится! Ещё несколько раз сгоняет туда и будет поопытнее! А главное, чтобы в следующий раз не выезжал на такой резине и не только туда, а вообще в рейс!
Все были но если человек не знает какой ключ рожковый а какой торцовый
@@user-ed7li9lb7i вообще-то, это одно и то же, просто все по разному называют
@@tyrabtytrus-tyarmian что одно ттоже торцовый и накидной это не одно и тоже
Сергей, нужно седло опускать, а на прицепе поднимать подушки на полную высоту, ты, когда тягач поднимаешь, вся инерция переходит на заднюю ось прицепа
Привет, да нет же! Наоборот! Проверено десятками раз!, при подъеме ведущей оси она берет на себя часть веса занимая ее у осей прицепа!, ну сам представь, это как одеяло на себя перетянуть!, а вот если я отпущу ведущую ось, тогда часть веса с ведущ перейдет на оси прицепа, брат не спарь проверено десятки раз в перегрузы и тд!👍🤝
Я, не собираюсь с тобой спорить, у меня Дафе стоит заводской электронный определитель нагрузку на ось , и когда я, тягач опускаю, а прицеп поднимаю, то вес на ведущую ось прибавляется
@@e.s.1047 верно говоришь,поднял -значит разгрузил ось
@@user-lt8qc8cx8t делайте красиво, как лучше, каждый по своему выходит из ситуации, всех благ всем!
@@e.s.1047 полностью с вами согласен и это рабттает,но судя по ролику и высказываниям пусть мучаютс, и плачут
Работал на одноношке,2 года в Делко, зимой дальше Новосибирска ехать не соглашался,спорьте с логистами,просто говорил с одним мостом на восток зимой не поеду,и не какие цепи одевать не собираюсь.Логисты всё поняли,ездил зимой в основном на юг.
Правильно все сказал
Нельзя машину ругать и обзывать на которой работаешь как бы там не было. Всё с опытом приходит.
Такое дело
Да нормальная трасса, если авто соответствует, всегда бегаем без проблем
Молодец все правильно делаешь ездий так как ты сам знаешь не кого не слушай!с Наступаюшим!
Это дорога, которая ошибок не прощает. У каждого дальнобойщика бывают такие проблемы в зимнее время... Здесь остаётся только терпеть, и надеяться на лучшее...
Лайк, начинаю смотреть!
Отдуши бро👍
До 12 года постоянно ходил на Якутию и поражался западникам, лысая резина без цепей прутся в Якутск зимой. Я всегда ходил хорошая резина и цепи на спарку и все перевалы спокойно берёшь. А западники понятия не имеют куда они едут, и что такое Россия. Настоящая.
Пока запад не поехал в Якутию все было хорошо на ДВ у дальнобойщиков. Цена была и работа! Нахер вы здесь нужны! Едте на свой запад
10 лет проездил на 10ти тоннике по Монтане! Так там ещё хлеще бывало!!! Люби свою страну!!!
Так мы и любим, аж до слез.)))
Братка не унывай, просто надо остановиться, отдохнуть, и всё нормально будет, доедешь однако!
Сергей, терпение тебе, такие рейсы закаляют, пройдешь всё, уверен в тебе, это опыт, очень полезный опыт...
Александр, спасибо большое ! Так рад слышать добрые адекватные комментарии!, Вам всего хорошего и доброго пути !👍🤝🕊️🙋♂️
н@хуй такие закалки и рейсы 😅
@@SergoDalnoboy Если-бы ещё за этот опыт и терпение платили бы по-человечески!
👍
Привет. Выдвинь холодильник, возьми пластмасовую бутылку с пробкой закрученой, 1,5 или 1 л спустил из неё немного вуздуха и положи у задней стенки за холодильником, там есть ниша небольшая с перегородкой и прижми её холодильником и никокого дребезжания
Привет 🙋♂️, придется так и делать наверно🤔 спасибо 👍🤝
Ставлю тебе лайк за мучения!!!заслужил!!!👍
Удачи тебе коллега. Ездил в Якутию в августе этого года. Туда 20-ку тащил обратно пустой. Благо лето, и то за пережог по полной высчитали с зп. Ездил первый раз хотелось посмотреть, больше не хочеться.
Привет спасибо, вычли с зп, ну это конечно не справедливо !
Кагбы абсурдно это не звучало но эту работу надо любить и принимать совсем моментами, тогда трудности легче переносятся они есть везде. А если из безысходности работают то остаётся только непонимание. Зачем в дальнобой, здесь денег нет.
Привет, это работа моей мечты можно сказать, я люблю ее , я бы посмотрел на то как бы вы приняли ее со всеми моментами в той ситуации и уж легче бы вам стало или нет вот это вопрос)
@@SergoDalnoboy Платить надо как платят компании в США своим водителям от 27% до 32%
от тарифа который платит сам брокер транспортный или сам владелец товара если у Вас дали тариф
на доставку в 60 р за км туда , то значит водителю хоть бы 20% заплатили это =12 руб/км и не менее , а
в России только Владелец компании зарабатывает
На подъёме ходи на механике в снег , гололёд. И без газа на первой если тронулся. Удачи.
Вот точно. На рыхлом с первой передачи и не добавляя газ и так и идешь на холостых внатяг и не переключаясь. Но прикол в том, что так умеют только старые машины с механикой и сцеплением от педали, а все эти модные европейцы последних моделей так не могут, ибо паркетный дальнобой вот их незавидный удел...
Дорого времени суток дружище , я в таких случаях пользовался тонким тросам как на шлевках тента знаешь помогал !!!!
Цепи одел, скорость 50км час, если цепь порвётся она разнесет твой бак. Окно обязательно приспустил, если порвётся чтоб слышать. Как можно меньше переключений передач, чем ниже и часто переключается передача, шанс поймать букс, ловишь букс, приходится убирать ногу с газа, ногу с газа убрал обороты упали, чем ниже передача тем больше крутящий момент. Подбирай заранее передачу когда идёшь на подъем и если не успеваешь разогнаться. Удачи береги себя, на диванных войск внимания не обращай
Приветствую👍🤝, рад видеть тебя в комментариях!, все правильно сказал!, я твой подписчик 😄👍👍👍
@@SergoDalnoboy я тоже твой подписчик✊🏻😁
@@Dagdalnoboy 🤝👍✌️🙋♂️
У меня были краны для спуска воздуха с подушек передней оси прицепа. Перед подъемчиком отключаешь переднюю ось и она просто катится без нагрузки. Можно еще поднять её, для этого были вкручены вместо одного болта рым болты (кольцо) и ремешками цепляешь к раме и поднимаешься.
Приветствую! В такие рейсы нужно готовиться! А абум не получиться на одноногой! Удачи на дорогах! 👍💪💪💪
Это да 👍
Привет алдан смотрит удачи тебе на дорогах
Привет 🙋♂️, как у вас там дела? Трассу не перекрыли из-за непогоды?
Вспоминаю такие же моменты ,улыбка на лице))))
Дада Женёк😄👍, сейчас только улыбка на лице, а там не до нее было🤣
Серёга привет. Я конечно ещё не заделался в блогеры, но хотел бы дать совет. Когда в подъёме зависаешь, поиграй высотой подвески. Если жопу на машинезадираешь в подъёме до конца, то вес и нагрузка переходит на задние ося, т. е. На прицеп. Не задирай ты так а чуть приподними легче пойдёт.
Привет, интересно, попробую👍
Парень ты ездиль видать только на автомате, зачем надо было переключать на 9, 10 . Надо было 7, 8 и полный газ, что бы двигетель не утихал на подеме. А так что на автомате или механике разницы нет, когда тронулся на 1 надо было дальше так и держат не перекючая скорость, вот твоя главная ошибка ничего опыт дело наживное.
@@kurilo56 а вы дак умеете) и ездить и снимать, лёжа на диване!
Не обращай внимание на диванные войска🤣
Ты сам то на чем работаешь и где катаешься умник диванный⁉️
Работал я 2 года на камазе на механике, так что опыт какой никакой имеется, в данной ситуации я посчитал что нужно переключится , ну а как получилось так получилось, по поводу опыта , чем дальше тем его больше , да
@@SergoDalnoboy , зря сердишься. Первый раз тебя смотрю. Опыта у тебя действительно маловато. А проще говоря, его нет совсем. Не нужно включать этих электронных помощников. Они душат мотор и заставляют работать коробку по другому. Механика, автомат, нет разницы. Ещё совет, держись снежка с краю, там нет такого наката. Если что, на дальнобоее 30 лет. Сейчас свой Форд Ф макс. Регулярно хожу Санкт-Петербург - Владивосток и Якутск.
Туда надо зимой на Норвежских трак ездить , с двумя мостами полный привод и с подсыпкой или с подкидными цепями .
Твои бы слова да владельцам в уши. Но реальность такова, что про анспоты им еще объяснять надо, они такого слова не знают.
Если поднимаешь седло то нужно заодно и подушки на прицепе опускать. Смысл не в том что бы седло поднять, а что бы как можно больше разгрузить переднюю ось прицепа.
При просмотре таких видео, постоянно хочется сказать: Нахуя? Нахуя вы одноногие лезете туда, куда собака х... не суёт? Всех денег все равно не заработаете, а нервы и машину(в лучшем случае)подпортите изрядно...
Такие вот дела брат, был там впервые , рейсы мы не выбираем(, всех благ🤝
@@SergoDalnoboy Понимаю. Сам на севере двигаюсь MAN 6x6 по этому знаю что говорю. Таких малышей(одноногих)пачками таскаю. Жаль вас. Говорю без насмешек, а с уважением к вам. Шефы долбоебы! Им пох куда машину гнать, лишь бы навар по жирнее...
Я бы на месте местной власти, на зимнее время ограничил въезд на не подготовленной машине..
Надо было не лениться а ещё назад сдать когда со стоянки выезжал. Да уж, вроде бы не бездорожье а столько сил и нервов на всё это нужно.
Доброго времени суток Да дружище смотрю на тебя и поражаюсь в Такой путь и на такой резине хочется пожелать только удачи
Привет Иван, ну что сказать у резины есть свой ресурс, вот и приходится дохаживать)))
@@SergoDalnoboy Это 4х2, плюс автомат............. А логисту насрать, на наши мучения.... Еще и за резину вычтут, считай если в нули рейс будет, то хАрашо(
@@SergoDalnoboy
Серёга, я прошлую зиму съездил в Окунайский / Магистральный... поднимался с цепями. Кто был без цепей стояли сутками...
Итог , вернулся в Усь-Кут , две резины на выброс ... на базу вернулся, механик заявляет " ну извини будем потихоньку вычитать с ЗП ... "
И еще хотел добавить: платить надо за час как у нас а не за километры
👍
Да наши буржуи передохнут от жадности , это Россия батенька , что ни олигарх- то чмошник !!!
Седло поднимать-смысла нет. Нужно прицеп полностью опускать, тогда он будет опираться только на заднюю ось. И тем самым увеличишь нагрузку на ведущую ось.
Ну если прицеп не спускать, при поднятом седле все равно же нагрузка идет, хоть какой-то плюс
@@SergoDalnoboy Не значительно. А когда опустив полностью прицеп ты снимешь нарузку с 2-х передних осей прицепа,тк на заднюю прицепную ось должна лечь вся масса прицепа, а передние 2 оси какбы подвисают, и эта нагрузка распределиться на ведущую и заднюю прицепную ось. В результате добавишь на ведущую несколько тонн. А играя уровнем тягача у тебя ничего практически не меняется(у тебя же есть весы в борт.компе. Поэксперементируй).
@@user-fh2br1jm4k принял спасибо 👍, я там скоро в видео ось одну на прицепе подвешу и тоже все ок, хватало этого👍
@@user-fh2br1jm4k по делу подсказка, только показания весов при поднятии или опускании подвески будут не правильные, потому что откалиброваны на транспортном положении и считываются от давления в подушках, а при подаче или снижении давления показывают разницу относительно калибровки. Из-за не понимания некоторые думают что при подъёме подвески раз весы показывают больше значит нагружается ось...
Да с Хуя ли парни, физику учите
если цепи ставишь на на наружные баллоны внутренние надо приспускать на 30 процентов, иначе на внутренних будешь висеть а цепи ямку выкопают и будут воздух гонять. После подьема баллоны надуть до нормы.
Да тяжело вам ребята я вас понимаю .Счастливого вам пути.
Да все норм век живи век учись не парься
Поражаюсь как ты ноешь? Не обессуй конечно, эта трасса вообще нормально, я сам живы на севере Якутии, там вообще есть такие перевалы что вы вряд-ли проедете, если для вас это сложно😅 удачи на дорогах✊🏻 посмотри в ютуб ольчанский перевал, заячая петля и.т.д.
Читаю комменты, что как гиены напали на парня?!
Опыт и знания приходят с практикой и возрастом.
У каждого своя правда 😄, спасибо за поддержку🤝👍👏🙋♂️
Включать OFF ROAD и переходить на механику надо ещё до подъёма, чтоб иметь возможность нормально разогнаться и переключаться самому на достаточно высоких оборотах, чтоб не терять скорость, ибо система ASR, среди прочего, гасит тягу двигла, чтоб колёса не пробуксовывали, из-за этого скорость не набирается... и передачи на автомате переключаются на слишком низких оборотах. И получается, что топчешь педадьку газа, чтоб машинко разогналось и летело в гору как птица, а оно тухнет и тухнет... Зато колёсья не буксуют... Как раньше на МАЗуриках туда ходили???? 🙂
Я тоже ездил до этого на механике камаз 5490 и мерседес аксор.шас устроился к вам 5 января на работу тоже не знаю как на автомате!
ПРИВЕТ ДМИТРИИ, ДОБРОИ ДОРОГИ , СМОТРИМ ,УДАЧИ ВАМ ,ШЕРШАВОИ ЗЕЛЁНОИ ДОРОГИ 🤝🤝✊✊✊🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Приветствую Марат!🤝🙋♂️, вы как всегда с добрыми словами👍👍👍, мне в этом видео их как раз таки не хватает))), спасибо еще раз и вам всего хорошего и доброго!🕊️🕊️🕊️
Соль хорошо помогает в гололёд, посыпал под колеса и пару метров перед собой, покурил и лед растаял. Пачек 20 кинул и вперёд!!
Присоединяюсь к комментариям, машина не виновата! Я думаю ты и сам уже это понял. Удачки!
Музычка в машине в тему👍👍👍
👍
Я вот смотрю и диву даюсь, на перевали Тит на подъем вы одеваете цепи, а раньше их одеть нельзя, ездят в красовках в тапачках теплых вещей нет вы бы хотя бы интересовались 14 регионам что да как здесь .
А я диву даюсь как ты школу такой безграмотный закончил? или не закончил?
@@user-gl6nn7sl4j я смотрю ты дохуя грамотный
@@user-gl6nn7sl4j чума ебаная
@@user-lz5hm9uu6c Что ещё от тупого быдла можно ожидать?
@@user-gl6nn7sl4j Хули Знаки ставишь, заело еблан грамотный
На подъёме никогда не переключайся, передачу на которой вытянет и газ в пол.
Правильно. На механике и меньше переключений, не давать пробуксовок, заранее переключатьса
Был один тягач у меня на зимней резине,вешь!держит на ура.сейчас правда она денег стоит ппц.
ЗАТО НЕРВЫ И ЗДОРОВЬЕ, САЛЯРКУ И АГРЕГАТЫ БЕРЕЖЕТ...
Я ЛУЧШЕ ЗАЙМУ И ПОСТАВЛЮ ЕСЛИ ДЕНЕГ НЕТ, НО В ИТОГЕ ВСЕ ОКУРИТСЯ....
ПО ОПЫТУ.
Привет, круто блин👍
👍👍👍
ЗИМНЯЯ ФИНСКАЯ РЕЗИНА,
ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ И ДОЕХАТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ И ЗАРАБОТАТЬ !
ПОНИМАЮТ ТЕ, КТО ХОТЬ РАЗ ВЕСЕЛ БЕЗ ПОМОЩИ И ЛОМАЛАСЬ ТРАНСМИСИЯ...
Штурмуйте перевалы в светлое время суток,если сорвет хотябы вырулить видно будет куда,был свидетелем как местные на 90градусов машины ставили,тягач на дороге прицеп перпендикулярно дороге в кувете,настоящие профи.Откатник в доступности,что бы если сорвет под колесо подкинуть,осторожно(ноги перерубало),песок в полителеновых пакетак возил в кабине,в случае чего под колеса кинуть,на трехосном прицепе переднюю ось глушить.Еще против законов физики бывает помогает когда подушки на прицепе поднимаешь.Цепи желательно вкруг на машине и прицеп на среднюю ось,порой проблема не подняться ,а спустится.За 20лет сколько земли выдолбили на Байкале Якутских трассах и зимниках.Всем удачи!
Серёга привет с Иркутска !!!! Скоро тоже примчу к вам в трассу устраиваюсь в Delko
Привет. В добрый путь 👍
Серёга как дела ????Что нового ???? Ты в рейсе отпишись хоть где на вк если есть найди меня
6лет ходил на Якутию круглый год на тягоче 4х2 два года и 4 года на 6х2 не разу проблем не было по БАМу шагал два дня обычно. От Тынды начую в Алдане или Томоте далее до бестяха ну я банька в качекатцах. Трое знакомых живут в Томоте ходят на на Якутию с Нерюнгри на тачках 4х2 и без проблем работают.заежай на чебуреки перед большой амгой кайф
Я УДИВЛЯЮСЬ, НА ТАКОЙ ДОРОГОЙ ГРУЗОВИК ДЕНЕГ ХВАТИЛО !- ДАЖЕ ЕСЛИ В ЛИЗИНГ...
А НА ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ. ФИНСКУЮ ДЛЯ ЭТИХ ЗИМНИХ ДОРОГ ДЕНЕГ НЕТ !!!
ВОТ И БУДЕШЬ НА ВСЕХ ДОРОГАХ И ЛЕДЯНЫХ ПОДЬЕМАХ ЗАВИСАТЬ И ВРЕМЯ, ЗДОРОВЬЕ ТЕРЯТЬ !
В ФИНЛЯНДИИ ДОРОГИ ПРОСЕЛОЧНЫЕ УКАТЫВАЮТ КАТКОМ А ТРАССЫ ЧИСТЯТ ПЛАСТИКОВОЙ ОГРОМНОЙ ЩЕТКОЙ ПОСТАВЛЕННОЙ НАИСКОСОК- СКИДЫВАЕТ В КРАЙ ОБОЧИНЫ СНЕГ !
А ЗИМНЯЯ РЕЗИНА ХОРОЩО ДЕРЖИТ ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗОВИК НА ЛЕДЯНОЙ ДОРОГЕ...
И ТРАХАТЬСЯ ВОДИТЕЛЮ НЕПРИХОДИТСЯ !
ЛЕТАЮТ Я НА ПОЛНОПРИВОДНОМ. ХС90. ВОЛЬВО ПО ГОЛОЛЕДУ УДЕРЖАТСЯ ЗА НИМИ НЕМОГ !
ОНИ ЛЕТЯТ А Я СКОЛЬЖУ...
ПРАВИЛЬНУЮ ФИНСКУЮ РЕЗИНУ ПОСТАВИШЬ И САЛЯРКУ , И НЕРВЫ , И АГРЕГАТЫ СБЕРЕЖЕШЬ...
ВСЕХ БЛАГ В ДОРОГЕ !
Если бы они знали заранее, что поедут на Якутск тогда приготовили, лопата, ведро, цепи не один комплект и тд и тп.
Не знаю где ты видел пластмассу в Финляндии, я на севере чищу железом
эвтоэкчперД!
Сравнил тоже. Куй с пальцем. Жоповозку и грузовик. Обычно такие чайники и просаживают фуры на подъем. Машину права купят а ездить с умом -нет
Спасибо и вам👍
Читаю, думаю и радуюсь , что перегорело в жопе быть водителем.
Первая моя машина МАЗ 200.
Многие не знают.
Загуглите.
Подвязывать ось надо на прицепе вообще по другому идёт машина я на той же стоянке ночевал в улу и в той же горе повис. А потом ось привезал и всё на ура долетел до невера
Эх Гришаня, почему я тогда этого не знал))) спасибо 👍, я потом так и сделал на других подьемых )))
@@SergoDalnoboy Всё с опытом приходит
Это опасно как пиздец...мы на ниссане грузовике с трактором в Усть Неру по горам ехали, это была жопа(((
Надо на механику включать в гору 😂
Жил в Якутии 15 лет это жесть конечно во всем сейчас живу Ставропольский край кайфую
Я сам дольнабой хожу Иркутск-Якутск,западники, южани они никогда не будут дольнабоями пока лет так пяток не походят по Якутии и по зимникам, а потом пусть говорят что я дальнобой
Одень цепи за ранние если сомневаешься и все норм 5минут потеряешь зато меньше гемороя
на прицепе заглушить подушки на ось которая ближе к седлу если не подымается и всё
Опусти подушки на голове , прицеп будет давить весом на седло...
У нас в ТК камазы К4 и К5 с Москвы до Якутска груза возят и все отлично,поавда все водители из Якутии !
Думаю что в гору точно не трогаться с первой. Можно с 3 и не будет так быстро выходить на обороты
груженным на подъёме тронуться с 3ей? ты че😅
Не парься. Мы все так попадаем. Резина конечно плохая. Толкавая резина, Соль, цемент, песок, просечка, тазик с верёвкой чтоб в руках наносить, зола, лопаты-совковая большая, штыкова. И можно бороться там где плохо СЫПЯТ. Не забывать и не ездить туда больше в это время года. Несыпят. Одни расходы.
За дорогой вообще не следят похоже
🤝✊👍
Скорость постоянную держи. Автомат-механика, блокировка. Чувствуй машину.
Мдааа Якутия с сложными дорогами ошибок не прощает, будте внимательнее ребята молодцы 👍💪
Братуха про условия и зарплату расскажи пожалуйста
Зато контент! Зато нам есть что смотреть))
Привет 🤝, это так да😄👍
@@SergoDalnoboy я потому и подписался , интересно ! Как будто сам за рулём ! Сережа привет из Татарстана !
Когда доедешь до шиномонтажа поменяй место с колёсами у тебя же две ведущий четыре колеса из внутренней вытащи наружу и одевайся шина , и ед.
👍
Дорога оказалась хитрее тебя , ну ничего , жизнь научит , я тоже через все прошел .
с праздником мужик
Взаимно Серег
Вот таких часто встречаем которые от Питера до Казани яздят , а потом решили на севера рвануть , а потом стоят перед горой и ждут посыпалку.
Браток, мы рейсы не выбираем, на чем работаем не том и едем, работы не боимся , все трудности решаем, да и в Питере я был на пальцах одной руки сосчитать, базара нет вы ребята крутые 2ногие, но и нас со счетов не надо списывать, сколько и мы таким как вы в вашей же стихие помогали! Так что немного уважения брат! Все мы делаем одно дело👍 удачи
А ты как родился сразу с севера начал. ДальнобойщЫки хуевы каждый раз бесит старых слушать как они на камазах на ходу двигатель перебирали. Тьфу бля.
А ещё о ты молодой падсКаЖы что тут у ты телефоне нажать. Понимание надо, времена разные унас с вами.
@@user-ty3qk3pw2c времена разные. А дорога одна. И понимание на дороге одно.
Ты со своим телефоном дома сиди , и штурмуй горы онЛайн.
А этот парень пробует , не всё получается, но он карабкается .
@@user-uy3pt4yo8z Так я наоборот рад за него, и ответил на твою критику. Я тоже езжу. Но не Якутия и понимаю чего это все стоит.
Попробуй на трамвае , тебе понравится?
Определённо
Бротан вольва умная машина не ругай её
Привет, это лучшая машина👍, просто в тот момент я уже был на нервах и видимо в моменте не сдержался , теперь заправляю ее только качественным ДТ, ну и ждет ее детейлинг))))👍👍👍😄
Молод да горяч
брал бы напарника, кореша какого-нибудь школьного. Не обязательно с категорией. Просто чтобы выскакивал и траки (просечки) под колёса бросал или песок кидал. Только траки нормального размера сделай. Это б и ресурс трансмиссии сохраняло , и колёса и пережог не такой бы был.
Хорошая контора 709 дорог на такой резине отправляют в Якутию😢
Резина была конечно вообще топ😃
👍🙋♂️
Салам друг ты попробуй цеп одень и спустьи внутринние шины
Я позже в видео увидишь сделал ленивца
Привет 🙋♂️👍👍👍✊✊✊🔥🔥🔥🇺🇿
Приветствую тебя друг мой 👍🙋♂️🤝
Удачи вам
Я бы автомату не доверял, неадекватно может переключать, в такие моменты нужно выбирать конкретные передачи. Моё мнение конечно и опыт, хоть и тоже не большой. Удачи 👍
Привет Ден,🙋♂️ короче я разгонял ее на автомате, перед подьемом на механику естественно, может просто не всегда об этом упоминал))))✌️, спасибо всех благ бро👍🙋♂️
Оооох, Серго держись там давай
Была лютая засада аха🤣🤣🤣🫣🫣🫣
Сколько у тебя стаж? Именно за рулём?
4 года
А когда будешь ходить на Новгород зимой? Как будешь петь?
Новгород?
Как по мне,то я считаю что тягач должен быть только на механической КПП. Сам ходил зимой по Уралу на Мане,плюнул и пересел на Volvo на механике!!!
هذا عين العقل احسنت
Если машина сходу встала на подъем, без цепей она уже не поедет
Это да !, привет
Это да !, привет
На такой резине в Якутию отправляют. Совсем людей не жалко.
да подкинул тебе коллега рейсик Шикарный)))
Привет, и не говори 😳
Он знал , что там будет секс, и соскочил.
Блин , думаю это все нервы и все проблемы связаны с какой то плохой резиной . Нужна зимняя нет?
Спусти подушки на прицепе средней и передный ось и как танк пойдёт я спускал с 30 тоном
Привет тезка, пишу со страницы жены. Мне кажется что на такой резине которая лысая то вообще никуда выезжать не надо было, тем более в Якутию, это смертельно опасно, пусть хозяин едет сам, это полностью твоя вина что ты согласился ехать, у нас в Швеции если остановила полиция то такой бы штраф влупила хозяину что он мог бы за такие деньги купить резину на 5 грузовиков, смотрел твое видео и мне так обидно что ты так намучался, ну это уроки которые ты проходишь жизненные, наверное в следующий раз ты уже не поедешь на такой резине, этот урок ты запомнишь надолго. Удачи тебе на дорогах.
Спасибо 👍👍👍 на этой резине и в правду делать тут нечего
А в России виноваты водители. Хозяин ничего делать не должен
Конечно на лысой резине суетесь куда то
Да к нашим начальникам бы также чтоб думали за резень. Ему та ни ехать в эту жопу мира. Штраф бы дали действительно охирительный. Потом бы подумал. И нам водилам бы попроще глядиш было бы .
@@user-fh8oy9ry3l да, тоже удивляет такой подход. Читаю комментарии что водитель якобы неопытный и т д. А по факту фирма отправила на лысой резине водителя. И ни одной претензии к шефу. Это менталитет такой, видать
Я в этом ничего не понимаю, но мне кажется резина убитая, и ккк на ней ездить зимой?
Полный привод не бывает тягачь ?)
Серёга всё понятно что нервы, но не ругай вольван он не виноват что у него ни компоновка и его ''обувь''не подходит для такой работы
Да брат, ты прав!, это отличная машина, в тот момент я действительно перегнул, всего хорошоего👍
@@SergoDalnoboy я на тебя смотрел а видел себя,удачи тебе тёзка 🤝, насчёт оплаты да должны доплачивать за Якутию фирма получает больше чем за обычный рейс,а водителю фигушки