Felicitaciones por ser Tan didácticos ante semejante nave es la primera vez de tantos e innumerables videos locales y extranjeros qué le dedican un pequeño comentario a la caja de velocidades que en mi caso ha Sido un verdadero misterio..muchas gracias
Muchísimas gracias, muy bueno, muy didáctico muy buena explicación del funcionamiento del motor y caja de velocidades. Aquí pude saber el cubicaje del motor, cantidad de velocidades, panel de control, etc. Reitero mis felicitaciones, acaba de obtener un suscriptor más desde Cali.
Excelente video William, muy completo el informe y los datos tecnicos sobre el nuevo modelo de AGA. Siempre he pensado que el tipo de bus "dobletroque" es el que mayor difusion deberia tener en nuestro medio, incluso mas que el DD, pero desafortunadamente no ha sido asi, me pregunto porque hay tan pocos "dobletroques" en Colombia? Pero lo importante es que ya una firma 100% colombiana, como es Autobuses AGA, los produce. Felicitaciones, quedamos pendientes del proximo video.
Realmente no hay más buses 6X2 porque son más costosos que los sencillos y en muchos casos, ese eje implica más consumo de llantas, peajes y combustible, lo que complica la ecuación del transportador.
@@Latinobus Exacto, así es, la ventaja del eje adicional es que le caben mas puestos, pero si no se llenan los buses en todo el año entonces descompensa con el pago de mas consumo de llantas peajes y combustible.
Buen video,la informacion nunca sobra,solo falto el precio. si me compro un bus este seria el ideal que motor . Solo combiaria de pronto la empresa de transporte y el color de la cojineria.tienes mi like.
Una pregunta, ¿Cómo expreso brasilia adquirió los buses sultana de fabricación Mexicana? ¿Cómo se dieron cuenta del modelo? Y ¿Cuánto costaba para la época un autobus sultana? Gracias. Excelente video
Los buses Sultana los importaron directamente y lo conocieron viajando a México, pues en ese entonces había mucho impulso en ese país para desarrollar camiones localmente tal como se vio con Dina. Los Sultana era la marca de buses del Grupo Industrial Ramírez, que también fabricó camiones Ramírez. Respecto al precio en la época, no hay referencias.
Poco probable hasta que no exista un estudio que se le presente al Mintransporte, demostrando que la ruta tiene demanda de pasajeros sin atender, y luego debe publicarse una licitación para que las empresas interesadas concursen y la ganen.
Felicitaciones, una vez mas, exelente video, muy completo, felicidades, Aga es una de las carrocerias más confiables que tiene el país para cualquier uso que se le dé, pero que diferencias hay entre la serie Spirit y la serie Polaris?
Lo pueden hacer por contingencia cuando les falla el sistema (a cualquier empresa le puede pasar), en otros casos en las poblaciones más pequeñas, en otros casos porque las pequeñas son las empresas y en otros casos más reprochables, por esa terquedad inexplicable a generarlo electrónicamente y pretender seguir en la informalidad.
Amigo William buen vídeo ese bus de Cootransmayo lástima que Cootransmayo no cubre ruta Cali Bogotá Bogotá Cali Medellín Cali de dónde ensambla el bus de Suecia ojalá debería cubrir ruta Cali hasta Bogotá
El chasís se fabrica en Brasil, la carrocería en Duitama y ahora las rutas se licitan de acuerdo con estudios que determinen que cierto corredor tiene alguna demanda insatisfecha.
No es frecuente que mencionemos precios por varias razones: porque cada bus se hace sobre pedido, además que la.s configuraciones dependen de cada empresa, los precios pueden cambiar sin previo aviso y están sujetos a variaciones al momento de su liquidación por efecto de la tasa de cambios, algunos casos son videos de lanzamiento donde las marcas o no nos confirman o no divulgan precios, etc. Aunque para su información, un bus como el del video, ronda los $800 millones.
Buenas tardes desde Uruguay hermosa carrocería aquí en mi país se utiliza 6x2 14 mts de longitud el 4x2 aquí no se usa. Las carrocerías avitual es Marcopolo Comil y ahí una Empresa q dispone de 2 unidades de 15 mts de longitud carrozado Marcopolo G7 NEW 1200 8x2 con 70 plazas más baño lo usan solo para un recorrido de 200 km
Aquí en Colombia sólo hay un bus 8X2, es un Volvo B430R de 15 metros carrozado Modasa. El 8X2 no es tan práctico aquí por lo costoso y porque tampoco aplica el reglamento de peso por eje que en varios casos puede justificar el 8X2. Los doble piso son 6X2 con capacidad entre 42 y 60 pasajeros dependiendo la empresa y recorren distancias entre los 300 y 1200 kilómetros.
Aquí solo están permitido los buses 8x2 de 15 mts de longitud hasta recorrido 200 km son Scania K460IB Marcopolo G7 NEW 1200 y los de 14 mts 6x2 recorren las distancias largas la Distancia en Uruguay la más larga son 610 km
Los autobuses de 15 mts de longitud cuentan con butacas ejecutiva convencional baño y sistema de audio. Los 14 mts de longitud muchos son dobles pisos 6x2 Volvo Scania Mercedes mayorías de 380 hp hasta 440 hp cuentan con butacas semi cama cama pantallas lcd baños neveras estas unidades están asignadas para para Distancia de más de 400 km
Además ahi dos empresas que cuentan con carrocerías chinas Yutong Zk6121H 6x2 de 14 mts de longitud motor Cummins de 310 Hp y carrocería King Long Xmq6141Y 6x2 14 mts de longitud también motor Hino de 375 hp ambos con emisión Euro III Ambos con capacidad para 54 plazas convencional baño en el centro del salón
No, todas deben asegurar que cumplen el peso bruto vehicular que indica la ficha técnica e incluso deben buscar la ligereza, porque eso permite transportar más carga.
Muy bonito ese aga spirit 2 el interior ni c diga la no m gusto donde va ubicado el dormitorio del conductor pero el resto d bus m gustola mejor carrocería aga d mi lindo departamento d Boyacá los jgb no c quedan atrás también son muy buenas carrocerías dios los bendiga.
AGA Nunca fabricará dos pisos y en estos tiempos no tiene sentido hacer un bus para competir en un segmento donde sumadas todas las marcas, no se venden más de 15 unidades al año.
Lamento q lo critiquen, en bus se diseña de acuerdo a lo solicitado x el cliente Si hacen falta cosas pero no es atribuíble al fabricante, x ej: conectotres USB y sistema WF
¿por que los buses colombianos ya no tienen el baño en la parte central?...me parece mejor opcion que viajar en la ultima cilla con el olor de todos lo que entran al baño
La clave para neutralizar los olores es que el extractor funcione correctamente y se apliquen correctamente los químicos y desinfectantes, lo otro es el uso correcto de los sanitarios. Si eso no se hace dará igual si el baño está ubicado adelante, en el centro o atrás porque los olores se van a propagar por toda la cabina. Hace ya muchos años que los buses colombianos dejaron de equipar el baño en la mitad, aunque AGA entregó uno hace 3 años a Flota Occidental.
AGA carroza todos sus buses sin división para separar al conductor de los pasajeros, si usted ve un AGA con cabina, es porque su propietario la ha instalado por su cuenta. Otras carrocerías sí ofrecen las dos opciones, aunque eso depende del transportador. Saludos.
Los tomacorrientes los tiene y los mostramos en el video, respecto a las pantallas de entretenimiento ¿Usted estará dispuesto a pagar el sobreprecio a cambio de tenerlas?
El fabricante invierte cientos de miles de dólares en el diseño de un bus para que se vea atractivo y llegan los conductores y les meten 40mil luces y 2mil adhesivos y se lo dañan todo
Muy buen punto de vista y lo compartimos, eso es lo que pasa en un medio como el nuestro donde existe la cultura del autopatronaje. No siempre son los conductores, muchas veces también es el propio dueño.
@@Latinobus bueno, es solo una broma a tu comentario de que este es el ultimo bus de cootransmayo, la manera correcta de decirlo es,: la mas reciente adquisición y no la ultima, es la misma corrección que hace los cantantes cuando los periodistas le dicen que que espera del lanzamiento de su ultimo album de musica, a lo que ellos hacen la aclaracion de que no es el ultimo album sino el mas reciente y que vendran muchos mas, espero que hayas entendido mi aclaracion, saludos desde santiago de cali.
@@calidoso8426 ¿O sea que si decimos que una empresa incorporó buses último modelo, significa que no volverá a estrenar en su existencia? Seriedad por favor.
@@Latinobus decir que tal empresa incorporo el bus ultimo modelo, suena muy diferente a decir que vas a mostrar el ultimo bus de tal empresa como lo dijiste en este video y creo que en otros, no dijiste les mostrare el bus ultimo modelo, dijiste, les voy a mostrar el ultimo bus de cootransmayo. y por supuesto, no va a ser el ultimo, vendran muchos mas.
De eso se trata, de estar aislados: del calor, del ruido, de las vibraciones, de los saltos cuando el bus pasa por superficies rizadas o toma un bache. Adicionalmente, el dormitorio en esa ubicación ofrece más espacio para el conductor, por otra parte, el bus debe cumplir con una normatividad donde también se contempla ese espacio, o de lo contrario no podría ser matriculado.
Carrocerías AGA debe tener visión, hace tiempo que reciclan este modelo que se ha ido quedando rezagado con respecto a sus competidores, BUSSCAR, Marco Polo y JGB, quienes han ido poniéndose al día con las tecnologías recientes. Pienso que la empresa tiene como reinventarse y atreverse a dar el salto con propuestas de por lo menos dos modelos nuevos, uno doble piso y otro que reemplace al Spirit, de lo contrario no podrá sobrevivir en el competido mundo de los buses.Han de implantar nuevas tecnologías y diseños y mejoras en sus acabados que se notan aún muy artesanales y burdos.
Pues ese fabricante ha sido el segundo en ventas en el segmento de buses de carretera de 12 metros en adelante, por encima de Busscar y JGB, así que buena aceptación sí tiene y hasta antes de la pandemia, estaba con su capacidad de producción ocupada. Nunca van a hacer doble piso pues es un contrasentido y su gerente lo explicó en una entrevista que concedió a Colombiabus, eso sí, un aspecto donde pueden hacer mucho para mejorar, es en el interior.
@@LatinobusSi es el segundo en ventas, razón de más para que busque mejorar sus productos, que como he dicho; se han quedado rezagados en cuanto a diseño, tecnología y acabados. Ustedes mismos han reseñado los avances y desarrollos de JGB y Busscar y cuando uno compara esos resultados con los de AGA, claramente se puede ver la diferencia. Es ahí donde va dirigida mi crítica, por ejemplo, uno puede hacer panes y llegar a dominar ese mercado por cierto tiempo hasta que llega alguien que además de hacer un excelente pan ofrece variedad y hasta reposteria, ...de quién cree que será el mercado?...Tal vez a AGA le ha pasado eso, como tiene un nicho de mercado dominado, sobre todo con Copetran, que es su principal cliente, piensa que no tiene nada más que hacer que su carrocería estrella, el Epirit, pero lo cierto es que hay otros competidores y JGB, aunque no tenga el mercado que tiene AGA a nivel local, puede aspirar a eso e incluso hasta exportar, y ni que decir de Busscar y Marco Polo.
Pésima la idea de no cumplirle a las personas con movilidad reducida. Igual se tiene que viajar muy mal tanto en el camarote como en zona de pasajeros con sillas que no tiene sentido reclinar "Gracias" a la exagerada(por avaricia quizás) cantidad de puestos que le metieron al bus.
No es que le hayan incumplido a las personas con esa condición, simplemente han existido dos esquemas normativos uno internacional que es el reglamento 107 y otro local, con la norma NTC5701. Una resolución en octubre de 2016 determinó que para buses de carretera se podía cumplir con uno u otro.
@@Latinobus el problema es la integridad del minusválido en los puestos de adelante, no tienen reflejos y un choque frontal llevarían la peor parte del accidente.
Pues nos avisa si encuentra a ese precio un tiquete de Bogotá a Puerto Asís y que le permita transportar mucho más que un morral que pese menos de 10Kg.
Excelente viaje en Cootrasmayo 🙏👏
Felicitaciones por ser Tan didácticos ante semejante nave es la primera vez de tantos e innumerables videos locales y extranjeros qué le dedican un pequeño comentario a la caja de velocidades que en mi caso ha Sido un verdadero misterio..muchas gracias
Nos alegra mucho que aprecie en esa forma nuestro trabajo, eso buscamos hacer en los videos que presentamos y le invitamos a verlos todos. Saludos.
Amigo que belleza de bus se ve muy cómodo para viajar saludos desde medellin
yo viaje en ese bus de bogota a puerto asis putumayo, muy vacana la experiencia.
Me alegra tanto que vuelvan a los vídeos, que por primera vez hacen reseña de la empresa de Cootransmayo
Excelente descripción y que gran carrocería, se ve muy bonito
Señor william felicitaciones x tal reseña de la empresa como tal muchas gracias🤩
Excelente video muy hermoso ese aga en el valle aún no se ven ese tipo de vehículos aga 6x2x4
Como mencionamos en el video, es el primer Scania 6X2*4 carrozado con AGA del país y viaja entre Bogotá y Putumayo.
bueno, aquí ya no andamos a lomo de mula,como puede ver.
ESTOY APOYANDO TU CANAL,E PARECIO INTERESANTE TU INFORMACION REFERENTE A ESTOS TEMAS .
Bienvenido
Excelente video William, te mando un abrazo a la distancia desde Argentina de las cumbres nevadas
Mario, un gusto saber de vos, un abrazo y gracias por ver nuestros videos!!!
Muy bonito vehiculo y exelente video muy detallado
Gracias por apreciar nuestro trabajo!
Muchísimas gracias, muy bueno, muy didáctico muy buena explicación del funcionamiento del motor y caja de velocidades. Aquí pude saber el cubicaje del motor, cantidad de velocidades, panel de control, etc. Reitero mis felicitaciones, acaba de obtener un suscriptor más desde Cali.
¡Muchas Gracias y Bienvenido!
Encantado de viajar en el
encantado
Q chimba d bus lo mejor d AGA SPIRIT
Excelente video bro muy bn detallado en cuanto a los comandos del timon, la caja automatica todo muy bn y es un carrazo muy bonito... saludos men👍👌
Hermoso
Exelente seivicio lo veo de Estados unidos
Excelente video William, muy completo el informe y los datos tecnicos sobre el nuevo modelo de AGA.
Siempre he pensado que el tipo de bus "dobletroque" es el que mayor difusion deberia tener en nuestro medio, incluso mas que el DD, pero desafortunadamente no ha sido asi, me pregunto porque hay tan pocos "dobletroques" en Colombia?
Pero lo importante es que ya una firma 100% colombiana, como es Autobuses AGA, los produce.
Felicitaciones, quedamos pendientes del proximo video.
Realmente no hay más buses 6X2 porque son más costosos que los sencillos y en muchos casos, ese eje implica más consumo de llantas, peajes y combustible, lo que complica la ecuación del transportador.
@@Latinobus Exacto, así es, la ventaja del eje adicional es que le caben mas puestos, pero si no se llenan los buses en todo el año entonces descompensa con el pago de mas consumo de llantas peajes y combustible.
Esta muy bonito
Buen video,la informacion nunca sobra,solo falto el precio. si me compro un bus este seria el ideal que motor . Solo combiaria de pronto la empresa de transporte y el color de la cojineria.tienes mi like.
Para eso existe este espacio donde podemos seguir resolviendo sus dudas, un bus como el que mostramos, tiene un precio cercano a los 800 millones.
SCANIA o melhor do mundo
Mi papa le gusto mucho el trabaja en cootransmayo
Nos alegra que les haya gustado, gracias por seguirnos!!
vacano esa belleza
Ufff chimba de bus
Una pregunta, ¿Cómo expreso brasilia adquirió los buses sultana de fabricación Mexicana? ¿Cómo se dieron cuenta del modelo? Y ¿Cuánto costaba para la época un autobus sultana? Gracias. Excelente video
Los buses Sultana los importaron directamente y lo conocieron viajando a México, pues en ese entonces había mucho impulso en ese país para desarrollar camiones localmente tal como se vio con Dina. Los Sultana era la marca de buses del Grupo Industrial Ramírez, que también fabricó camiones Ramírez. Respecto al precio en la época, no hay referencias.
Hermoso pregunta estos scania k440 traen freno de motor o ahogo?
Así es: traen freno de ahogo y más importante aún, retárder para mejorar la eficiencia del frenado.
Cuando vas a hacer uno de Caribe Expresss
Dependemos de volver a la Costa y tener un bus a nuestra disposición para reseñarlo.
Buenas tatdes
Amigo William, saludos desde Nariño; te quiero hacer la siguiente pregunta
¿ Como funciona el sistema del baño ?
Aquí le compartimos una buena explicación: www.busesrosarinos.com.ar/industria/Sanitario/sanitario.htm
@@Latinobus excelente explicasion. Mil gracias.
cuando habra ruta desde puerto asis hasta medellin en cootransmayo??? saludos
Poco probable hasta que no exista un estudio que se le presente al Mintransporte, demostrando que la ruta tiene demanda de pasajeros sin atender, y luego debe publicarse una licitación para que las empresas interesadas concursen y la ganen.
Siempre he pensado de que Aga es la mejor carrocería del país incluso mejor que JGB.
Me parece mejor jgb
JGB son buses mucho mas bonitos
si igual es muy buena en sus buses que bueno que sacaran una version de 2 pisos de un spirirt imaginesen un spirit doble piso uff mera belleza
Porque creen que se les acabó el contrato con Berlinas del Fonce.. esa JGB...!
Para cuando coop trans TEQUENDAMA
Dependemos que nos pongan a disposición un autobús y que esté en las mejores condiciones de aseo.
Como dijo una tía orgullo tutumayence 😄😄
Felicitaciones, una vez mas, exelente video, muy completo, felicidades, Aga es una de las carrocerias más confiables que tiene el país para cualquier uso que se le dé, pero que diferencias hay entre la serie Spirit y la serie Polaris?
El Spirit fue presentado en 2011 como una evolución del Polaris que se lanzó en 2003.
Que hermoso vehículo. Y que bien volver a tener un vídeo por el canal de TH-cam. Lo único que veo como maluco son esos 50 puestos. Se ve algo incómodo
Otra pregunta, ¿Por qué algunas empresas de transporte venden el tiquete de forma manual osea en tipo talonario y no impreso como debería ser? Gracias
Lo pueden hacer por contingencia cuando les falla el sistema (a cualquier empresa le puede pasar), en otros casos en las poblaciones más pequeñas, en otros casos porque las pequeñas son las empresas y en otros casos más reprochables, por esa terquedad inexplicable a generarlo electrónicamente y pretender seguir en la informalidad.
I want to ride it!
Me gustaría que lo isieran con un transipiales o un cootranar
Tenemos uno de Transipiales, le invitamos a verlo.
Amigo William buen vídeo ese bus de Cootransmayo lástima que Cootransmayo no cubre ruta Cali Bogotá Bogotá Cali Medellín Cali de dónde ensambla el bus de Suecia ojalá debería cubrir ruta Cali hasta Bogotá
El chasís se fabrica en Brasil, la carrocería en Duitama y ahora las rutas se licitan de acuerdo con estudios que determinen que cierto corredor tiene alguna demanda insatisfecha.
con un sueño bien berraco se duerme ahi como un bebé
Buenas noches señor William,queremos saber cuánto está valiendo un bus como ese espero su respuesta muchas gracias
Un bus como este nuevo, puede estar rondando los USD195.000.
Cuanto vale el pasaje para puertoasis
Muy buenos videos pero falta lo principal los precios de los vehiculos o al menos aproximaciones. Gracias.
No es frecuente que mencionemos precios por varias razones: porque cada bus se hace sobre pedido, además que la.s configuraciones dependen de cada empresa, los precios pueden cambiar sin previo aviso y están sujetos a variaciones al momento de su liquidación por efecto de la tasa de cambios, algunos casos son videos de lanzamiento donde las marcas o no nos confirman o no divulgan precios, etc. Aunque para su información, un bus como el del video, ronda los $800 millones.
Buenas tardes desde Uruguay hermosa carrocería aquí en mi país se utiliza 6x2 14 mts de longitud el 4x2 aquí no se usa. Las carrocerías avitual es Marcopolo Comil y ahí una Empresa q dispone de 2 unidades de 15 mts de longitud carrozado Marcopolo G7 NEW 1200 8x2 con 70 plazas más baño lo usan solo para un recorrido de 200 km
Aquí en Colombia sólo hay un bus 8X2, es un Volvo B430R de 15 metros carrozado Modasa. El 8X2 no es tan práctico aquí por lo costoso y porque tampoco aplica el reglamento de peso por eje que en varios casos puede justificar el 8X2. Los doble piso son 6X2 con capacidad entre 42 y 60 pasajeros dependiendo la empresa y recorren distancias entre los 300 y 1200 kilómetros.
Aquí solo están permitido los buses 8x2 de 15 mts de longitud hasta recorrido 200 km son Scania K460IB Marcopolo G7 NEW 1200 y los de 14 mts 6x2 recorren las distancias largas la Distancia en Uruguay la más larga son 610 km
Los autobuses de 15 mts de longitud cuentan con butacas ejecutiva convencional baño y sistema de audio. Los 14 mts de longitud muchos son dobles pisos 6x2 Volvo Scania Mercedes mayorías de 380 hp hasta 440 hp cuentan con butacas semi cama cama pantallas lcd baños neveras estas unidades están asignadas para para Distancia de más de 400 km
Además ahi dos empresas que cuentan con carrocerías chinas Yutong Zk6121H 6x2 de 14 mts de longitud motor Cummins de 310 Hp y carrocería King Long Xmq6141Y 6x2 14 mts de longitud también motor Hino de 375 hp ambos con emisión Euro III Ambos con capacidad para 54 plazas convencional baño en el centro del salón
Es cierto que las carrocerías AGA son más pesadas que las Marcopolo?
No, todas deben asegurar que cumplen el peso bruto vehicular que indica la ficha técnica e incluso deben buscar la ligereza, porque eso permite transportar más carga.
En una cootransmayo se me fue el amor de mi vida para el putumayo, 😳
Que loco paaaa
@@sergioandrespitalua4369 ella se llama maria Rosalía jacanamijoy tiandoy
Ya está enamorada de otro
@@leonardogarcia7632 Jajajajajajaja
Muy bonito ese aga spirit 2 el interior ni c diga la no m gusto donde va ubicado el dormitorio del conductor pero el resto d bus m gustola mejor carrocería aga d mi lindo departamento d Boyacá los jgb no c quedan atrás también son muy buenas carrocerías dios los bendiga.
elegante bus ojala fuera 2pss
AGA Nunca fabricará dos pisos y en estos tiempos no tiene sentido hacer un bus para competir en un segmento donde sumadas todas las marcas, no se venden más de 15 unidades al año.
Ya lo
Vi en puerto asis
cuanto es el precio de este bus?
Blz mano esse buzo.é.massa.mais a bancada deixou a desejar.mais é um carrão..blz de vd..
Y esa empresa por qué no se llama: CootransPutu?
Habría que devolverse 50 años en la historia y preguntarles a sus fundadores el porqué.
Lamento q lo critiquen, en bus se diseña de acuerdo a lo solicitado x el cliente
Si hacen falta cosas pero no es atribuíble al fabricante, x ej: conectotres USB y sistema WF
Q li do que dispongan ustedes de carrocería Nacional aquí en Uruguay no empresas carrocerías todo importado de Brasil
¿por que los buses colombianos ya no tienen el baño en la parte central?...me parece mejor opcion que viajar en la ultima cilla con el olor de todos lo que entran al baño
La clave para neutralizar los olores es que el extractor funcione correctamente y se apliquen correctamente los químicos y desinfectantes, lo otro es el uso correcto de los sanitarios. Si eso no se hace dará igual si el baño está ubicado adelante, en el centro o atrás porque los olores se van a propagar por toda la cabina. Hace ya muchos años que los buses colombianos dejaron de equipar el baño en la mitad, aunque AGA entregó uno hace 3 años a Flota Occidental.
Que vadra un bus de esos?
Esta en mas o menos de 600 a 700 millones
Bien hermoso pero en ese camarote no me acuesto yo ni de vaina 😮 claustrofobia uffff
No me gustan los buses que no tiene una puerta al principio que separan el conductor de los pasajeros. De resto el bus esta bonito.
AGA carroza todos sus buses sin división para separar al conductor de los pasajeros, si usted ve un AGA con cabina, es porque su propietario la ha instalado por su cuenta. Otras carrocerías sí ofrecen las dos opciones, aunque eso depende del transportador. Saludos.
POR FAVOR COLOCARLE TOMA CORRIENTES Y TABLES Y MEJORES SILLONES
Los tomacorrientes los tiene y los mostramos en el video, respecto a las pantallas de entretenimiento ¿Usted estará dispuesto a pagar el sobreprecio a cambio de tenerlas?
Que vale un cupo en cootransmayo ?
Debe comunicarse con las dependencias de la empresa en Puerto Asís.
El fabricante invierte cientos de miles de dólares en el diseño de un bus para que se vea atractivo y llegan los conductores y les meten 40mil luces y 2mil adhesivos y se lo dañan todo
Muy buen punto de vista y lo compartimos, eso es lo que pasa en un medio como el nuestro donde existe la cultura del autopatronaje. No siempre son los conductores, muchas veces también es el propio dueño.
Pues es de gustos a mi me gustan que tengan muchas luces
Cuanto vales
uff pero que lastima que cootransmayo no vuelva a adquirir mas buses. seria el lamentable fin de la empresa.
Buenas noches, le agradecemos precisar su comentario pues no le entendemos lo que quiere decir.
@@Latinobus bueno, es solo una broma a tu comentario de que este es el ultimo bus de cootransmayo, la manera correcta de decirlo es,: la mas reciente adquisición y no la ultima, es la misma corrección que hace los cantantes cuando los periodistas le dicen que que espera del lanzamiento de su ultimo album de musica, a lo que ellos hacen la aclaracion de que no es el ultimo album sino el mas reciente y que vendran muchos mas, espero que hayas entendido mi aclaracion, saludos desde santiago de cali.
@@calidoso8426 ¿O sea que si decimos que una empresa incorporó buses último modelo, significa que no volverá a estrenar en su existencia? Seriedad por favor.
@@Latinobus decir que tal empresa incorporo el bus ultimo modelo, suena muy diferente a decir que vas a mostrar el ultimo bus de tal empresa como lo dijiste en este video y creo que en otros, no dijiste les mostrare el bus ultimo modelo, dijiste, les voy a mostrar el ultimo bus de cootransmayo. y por supuesto, no va a ser el ultimo, vendran muchos mas.
William Marroquin a si se llama mi hermano pero no es usted le voy a decir que tiene un tocayo
ese dormitorio de estos buses parece una caja mortuoria, muy aislados, en caso dado hasta peligrosos en caso de un siniestro o accidente.
De eso se trata, de estar aislados: del calor, del ruido, de las vibraciones, de los saltos cuando el bus pasa por superficies rizadas o toma un bache. Adicionalmente, el dormitorio en esa ubicación ofrece más espacio para el conductor, por otra parte, el bus debe cumplir con una normatividad donde también se contempla ese espacio, o de lo contrario no podría ser matriculado.
Carrocerías AGA debe tener visión, hace tiempo que reciclan este modelo que se ha ido quedando rezagado con respecto a sus competidores, BUSSCAR, Marco Polo y JGB, quienes han ido poniéndose al día con las tecnologías recientes. Pienso que la empresa tiene como reinventarse y atreverse a dar el salto con propuestas de por lo menos dos modelos nuevos, uno doble piso y otro que reemplace al Spirit, de lo contrario no podrá sobrevivir en el competido mundo de los buses.Han de implantar nuevas tecnologías y diseños y mejoras en sus acabados que se notan aún muy artesanales y burdos.
Pues ese fabricante ha sido el segundo en ventas en el segmento de buses de carretera de 12 metros en adelante, por encima de Busscar y JGB, así que buena aceptación sí tiene y hasta antes de la pandemia, estaba con su capacidad de producción ocupada. Nunca van a hacer doble piso pues es un contrasentido y su gerente lo explicó en una entrevista que concedió a Colombiabus, eso sí, un aspecto donde pueden hacer mucho para mejorar, es en el interior.
@@LatinobusSi es el segundo en ventas, razón de más para que busque mejorar sus productos, que como he dicho; se han quedado rezagados en cuanto a diseño, tecnología y acabados. Ustedes mismos han reseñado los avances y desarrollos de JGB y Busscar y cuando uno compara esos resultados con los de AGA, claramente se puede ver la diferencia. Es ahí donde va dirigida mi crítica, por ejemplo, uno puede hacer panes y llegar a dominar ese mercado por cierto tiempo hasta que llega alguien que además de hacer un excelente pan ofrece variedad y hasta reposteria, ...de quién cree que será el mercado?...Tal vez a AGA le ha pasado eso, como tiene un nicho de mercado dominado, sobre todo con Copetran, que es su principal cliente, piensa que no tiene nada más que hacer que su carrocería estrella, el Epirit, pero lo cierto es que hay otros competidores y JGB, aunque no tenga el mercado que tiene AGA a nivel local, puede aspirar a eso e incluso hasta exportar, y ni que decir de Busscar y Marco Polo.
Te reportaste
las carrocerias AGA, no me parecen las mas chimba.
Mucho mejor el Marcopolo
Ñooooo nada que ver con berlinas del fonce en su comfor eso parece un container con butacas exterior bonito pero el interior chafa Seve incómodo
Esos camarotes no aptos para claustrofobicos
Pésima la idea de no cumplirle a las personas con movilidad reducida. Igual se tiene que viajar muy mal tanto en el camarote como en zona de pasajeros con sillas que no tiene sentido reclinar "Gracias" a la exagerada(por avaricia quizás) cantidad de puestos que le metieron al bus.
No es que le hayan incumplido a las personas con esa condición, simplemente han existido dos esquemas normativos uno internacional que es el reglamento 107 y otro local, con la norma NTC5701. Una resolución en octubre de 2016 determinó que para buses de carretera se podía cumplir con uno u otro.
@@Latinobus el problema es la integridad del minusválido en los puestos de adelante, no tienen reflejos y un choque frontal llevarían la peor parte del accidente.
pobres conductores donde duermen.. por dios !!!
¿Y entonces dónde espera que duerman?
Tanta vaina con los buses y ahora viajar en avión a destinos nacionales sale por 50000 pesos
Pues nos avisa si encuentra a ese precio un tiquete de Bogotá a Puerto Asís y que le permita transportar mucho más que un morral que pese menos de 10Kg.