Cara tenho Camry 2000 v6, e o problema de falha a frio e quente normal acredite, problema estava nesse conector de bobina. Uma peça plástico de 60 reais e quase me deixou doido, frio falhando quente normal. Valeu pelo vídeo abraços
Galera Boa noite,venho aqui agradecer ao amigo da oficina HC,me ajudou muito a resolver o caso do meu carro! Graças a Deus que era as velas soltas e carbonizados! Não sei como aconteceu! Obrigado meu amigo,deu maior atenção! Sugestões que ajudaram a resolver! Já ia desmontar cabeçote!!!
boa noite, amigo gostei bastante das suas explicação tenho um corolla 2005 e estar com este problema, de ficar acelerado na primeira partida pela manhã chegando a 2.000 Rpm.. depois volta ao normal...
4 ปีที่แล้ว +2
Essa condição é normal do corolla de acelerar quando frio e depois de quente ficar normal. Ele está com algum falhamento no funcionamento?
Olá, obrigado pelo seu vídeo. Também fiz todos esses testes e muito mais e não consigo encontrar uma solução, mas agora vou tentar esse que você. feito. Ainda te pergunto, caso contrário é a junta de admissão, tenho um Toyota Corolla 2008 com 230.000 km de caixa manual, motor de 1,8 litro, tipo 1ZZ-FE. O defeito é que quando você liga ele começa com 1300 rpm e conforme vai esquentando vai até 2000, ou seja, faz o contrário pois entendo que deve descer para cerca de 900 rpm. e quando estou com calor eu saio e quando faço as trocas de marcha vejo que o rpm oscila entre 2000 e 1000 rpm e quando continuo a marcha o mínimo é 2000 rpm. Se eu deixar ele rodando parado o carro fica em 2000 rpm. Esclareço que com um scanner não dá erro. Bom, tiramos o carburador, limpeza total incluindo o sensor MAF do filtro, esclareço que não pode retirar a válvula IAC para limpar mas o corpo do carburador ficou imerso em líquidos removedores não abrasivos e saiu muita sujeira. Medimos TPS e IAC com um multímetro, simulamos com potência e deu tudo certo. Verificamos os tubos que nunca haviam sido tocados e estavam impecáveis. Juntamos tudo e começa a dar a mesma falha. Então desconectei a válvula de vácuo EGR e aí as rpm's caíram um pouco, mas depois de cinco segundos ele acelera e quando conectado volta a 2000 rpm. O mesmo se eu desconectar a válvula PCV e ela ficar em marcha lenta a 200 rpm até desligar. Poderia ser uma falha na válvula de vácuo EGR ou no sensor do virabrequim e cames (CKP e CMP)?
2 ปีที่แล้ว +2
Verifica o atuador de marcha lenta, as vezes ele trava e não funciona direito.
Tinha um vídeo falando da válvula mas, muito rápido, esse do vacilo do mecânico na retirada do cabeçote, já enviei prá ele, e se for isso mesmo ele vai pagar 😂😂😂😂 valeu mano
Essa água que está no Carter pode sim ter caído na hora de retirar a capa da corrente... porém se continuar tem grande chance de ser a junta líquida passada pra vedar a parte da bomba dgua, o pessoal tem mania de usar a mesma junta líquida da parte da capa que passa óleo na parte que passa água, mas as juntas são diferentes se não se atentar da vazamento e mistura água mesmo.
4 ปีที่แล้ว +1
Exatamente, tem q prestar atenção no momento da montagem.
Olá , amigo!! Tenho uma lifan x60 2014 vvt, precisei fazer um reparo no cabeçote dela, porém o mecânico na remoção do cabeçote estragou essa válvula aí,mas essa válvula da lifan é muito cara e a do Corolla é mais enconta... A pergunta é: posso usar a válvula do Corolla na lifan x 60? Motor 1.8 vvt
Boa noite amigo,vc quer vê o vídeo? Já fui na retifica que pediu para levar em um mecânico,que disse até que o carro está batendo pino de biela,me ajuda aí,senão vão arrumar ideia é vou morre em uma grana!
Olá, bom dia HC, tudo bem?! Espero que sim. Tenho um toyota corolla 2005, este anda falhando aleatoriamente e muitas das vezes em subidas mais íngremes, acredito que seja somente na primeira marcha do câmbio automático, ja fiz limpeza de bico; troquei os bicos, troquei o filtro de combustível e ainda persiste o problema. Voce pode me ajudar ai o que possa ser o problema?
Boa tarde amigo,tenho um Corolla 2005 seg ,fiz cabeçote a 4 meses,foram trocados guias de válvulas e retentores é mas nada! Nem preciso plainar o cabeçote,notei que o carro na lenta fica tipo batendo tucho;notei que é quando o motor está bem quente,pois viajo sempre uns 300 km ,na hora de pagar o pedágio que noto os tuchos batendo,agora fiquei na dúvida! Observação o carro anda muito,motor forte 160km no gás a 190 na gasolina!
4 ปีที่แล้ว +1
Corolla é tucho mecânico, se na hora q desmontou trocou os tuchos de lugar, ou a retifica n calibrou as válvulas, não tem jeito, tem q calibrar...
Bom dia amigo tenho um Corolla xei 1.8 2003/2004 e está vazando óleo do motor na junta do cabeçote,o mecanico disse que é porque colocaram junta de latas sem plainar o bloco,existe a possibilidade de ele abrir,retirar os comandos e reapertar os parafusos ou a junta está comprometida,o que aconselha a fazer?Parabéns pelo vídeo já me inscrevi,.
Eu tenho Corolla 2003 1.8 E na partida a friu ele fica oscilando já foi colocado scanner e o mecânico disse que não tinha nada que ele tinha regulado e ia ficar bom ou que poderia ser por causa da gasolina que poderia ter mistura pq quando ele esquenta um pouco o motor ele para
Montei o motor do tida 1.8 16v. Ele apresentou no scaner p1111 . Válvula solenóide. O carro ta funcionando , mas a lenta nao está boa.. devo substituir ?
Uma curiosidade...vendo esse vídeo estou pensando c o problema do meu carro n é essa válvula..porém meu carro é um i30 q achei uma única válvula dessas..oq acontece c por exemplo ela n estiver funcionando...pode dar problema no cabeçote..? Ou no fim só compromete o funcionamento da polia variável do comando..?
3 ปีที่แล้ว +1
Apenas a polia variavel não ira funcionar de acordo.
Tô com um problema no meu 08/09 xei 1.8 que tá dando muita dor de cabeça. Rotação alterada na lenta e motor falhando; primeira oficina identificou no scaner uma das bobinas de ignição queimada, troquei, além de trocar tbm todas as velas e limpeza de bico. Voltou a apresentar falhas, tremendo muito e rotação mais uma vez oscilando com o veículo parado. Levei em outra oficina, mecânico passou scaner e disse ser a sonda lambda, caríssima por sinal original. Troquei, voltou a falhar e agora passou a desligar. Levei de volta ao último mecânico e disse agora ser a válvula de comando. Alguém pode me ajudar?
Opa Boa noite tenho um Corolla 2003 fiz o motor recentemente .mas agora tem um problema quando frio ele pega e morre quando esquenta trabalha normal...
ola td bem...essa válvula solenóide com mau funcionamento ou n estando funcionando ..acende alguma luz de injeção..? pq acredito q n esteja funcionando corretamente..ela estando com problema o desempenho fica comprometido correto...? grande abraço
Opa , Boa tarde , tenho um corolla 2005 com 120.000 rodados, e começou a apresentar esse problema de aceleração lenta no frio tanto no gás como na gasolina... A possibilidade de ser regulagem de tuchos? Ou eh mais provável ser essa valvula?
4 ปีที่แล้ว +1
O correto é colocar o scanner e fazer o teste da válvula vvt, e o Corolla é tucho mecânico, a regulagem e feita apenas na retifica, pois a depender tem q retirar material da válvula ou sede, mas acho muito difícil ser regulagem de válvula para um carro não tão rodado quanto esse....
Amigo eu tenho um corola 2000 automatico ele liga normal quando passo do P para R ou D ele da tranco saio no D e ele nao passa as marchas vou andando com ele e o giro sobe quando acelero mas nao tem força as veses da uma reduzida como ta em neutro o que pode ser pode ser vavula solenoide me ajuda ai e onde vai essa vavula um servico desse gasta quanto
Amigão ai pode ser a transmissão, ta com sintomas de filtro sujo, filtro muda a pressao do óleo e falta mais pressão nos conjuntos dai patina, de uma olhada pq pode fundir os pacotes e sair mais caro, veja como esta o estado do óleo da transmissão uma troca de óleo e filtro pode resolver teu problema
Boa noite hc eu tenho um Corolla 2003 quando está quente ele apresenta um barulho aí se eu desligar e ligar na mesma hora ele não faz mais se deixa passar uns 10 minutos ele faz um barulho vc pode me falar mais ou menos o q seja
3 ปีที่แล้ว +1
É meio complicado de pensar no q possa ser sem ver o carro.
Boa noite!!! Tenho um Corolla XEI 10/11, e quando acelero ele, tá dando tipo uma xieira. É mais perceptível em ultrapassagem ou quando preciso acelerar mais forte. Estou ficando incomodado pra tentar solucionar. Pode me ajudar a tentar entender o que é? Desde já obrigado.
4 ปีที่แล้ว +1
Xiado pode ser ou entrada de ar falsa por algum lugar, ou correia, ou tensionador da correia
@@raulneto3417 amigo o meu corolla 1.8 2010 estava assim, fazia um chiado ao acelarar mais forte. Troquei o tensor da corrente (270 na css) e parou o barulho.
Meu corolla 2006 começou dar cheiro de carborização, troquei velas, limpei bicos, troquei filtros e ele não perde potência, pergunto se pode ter a ver com a vvti? Me ajude!!
Quais os sintomas que dá com essa válvula travava quando da a primeira partida? O meu está com silicone em volta dessa válvula e quando dou a primeira partida o carro bate tucho por 1 minuto e para, estou usando óleo 10w40 semi sintético, eu fiz o cabeçote recentemente o que pode ser?
4 ปีที่แล้ว +2
acho estranho o corolla bater tucho sendo q eles são mecânicos com uma folga fixa, independente de estar lubrificando ou não eles não eram pra bater e depois parar, ou está com muita folga de válvulas ou o problema está no tensor da corrente de comando ou no VVT
Esse carro, falhava por quanto tempo até ele ficar funcionando normal? Eu tenho um 2009, tem também essa válvula? Pq o meu ele falha só quando tá frio, já troquei, velas, limpeza de bico, bobinas, sonda e o defeito continua.... mecânicos já falaram que é pra abrir o motor, outro falou que existe outro sonda embaixo, que precisa trocar tbm
Boa noite! Tenho um Corolla 2009. Ele tem dificuldade na primeira partida pela manhã mesmo na gasolina, passamos o scanner sem código de falha más nós gráfico fica alterado carga do motor e avanço de ignição. Será que pode ser essa válvula vvt? Desde já agradeço
3 ปีที่แล้ว +2
Sim é possível, ela pode estar com o embolo prendendo um pouco, tenta fazer esse teste para ver como está a válvula vvt.
Código P0014 quando limpava as solenóides ele sumia e voltava então coloquei duas solenoide de outro carro para fazer o teste e o código continua aparecendo camshaft position timing over-advanced or system performance ban
Meu corolla, tem uma oscilação com o carro na posição D ou tbm engrenado. Mesmo depois que o motor esquenta a oscilação perciste. Ja limpei o corpo de borboleta e os bicos estão perfeitos. Quando a aceleração ultrapassaos 2000 rpm nao oscila mais. Me ajude por favor
4 ปีที่แล้ว +2
Já chegou a passar o scanner para ver se tem alguma avaria?
Ja coloquei o rastreador e não tem nenhum erro. Vou colocar um junta de admissão nova. Ontem ouvi um espécie de assobio junto com a fala. Qdo retirei a admissão a junta se partiu, estava cheia de cola na junta.
Bom dia Hc. Troquei a junta da admissão e melhorou significativamente, podem a mangueira que sai da valvula pcv esta rachada. Nao estou conseguindo comprar outra devido a falta de conhecimento. Aqla mangueira é da saída de ar ou mangueira anti chama?
Amigo, tenho um Corolla 2010,1.8 16 válvulas. Ele foi feito serviço d cabeçote, depois q o mecânico fez o serviço da junta, apareceu um barulho no motor, quando frio q da a partida, ele faz um barulho d uns 3 segundos, cm s fosse batendo alguma coisa, no caso o óleo d lubrificação demora chegar ,aí fica batendo por alguns segundos. Já troquei a polia, o tensor d corrente, estou usando o óleo 5w30 e nada d resolver. Porém isso só começou depois q fez o serviço d junta do cabeçote. O q vc acha q pode ser? M ajude aí!
2 ปีที่แล้ว
Pode ser essa válvula do vvt ou tampa lateral empenada dando fuga de pressão de óleo.
amigo o meu e 2003 sempre de manha quando frio ele faz um tec tec so em 1200 giros mais quando a aceleracao destabiliza o barulho some ja fiz o motor todo ja torquei de tudo unica coisa q falta e a valvula e o vvt sera pose ser
5 ปีที่แล้ว +1
Bem capaz de ser sim, tem gente q n se atenta a hora da desmontagem e estraga o corpo da válvula.
amigo tenho um runx toyota via chile 2003 o carro nao falha na lenta mais quando voce acelera para fazer uma utrapasage o pisa um pouco mais ele falha. nem mecanico nem electrecista conseguio achar esse problema. oque pode ser? desculpe meu portugues nao sou do brasil!
5 ปีที่แล้ว +1
Já verificou essa válvula do vvt? Já passou o scanner? Pode ser tbm o sensor de detonação com problemas, fez algum serviço nele e ficou com esse problema?
Boa noite tudo bem? O meu carro quando está frio ,demora a pegar E dps de quente pega fácil ,,, Será que pode ser essa válvula Meu Corolla é 2003 automático
Bom dia,,meu Sentra vaza um pouco de óleo dessa válvula e pinga no chão,,ela tem alguma junta ou oring que possa ser trocado,,onde fica a sua oficina,, obrigado,, abraço
Bom dia amigo tenho um Corolla 2005 e ele em funcionamento andando normal de repente ele acelera e como ele é automático eu tenho que segurar no freio aí ele volta mas a aceleração sim diminuindo até apaga oq deve ser. Me ajuda aí por favor. Obrigado
Olá, tenho um Corolla 2005. Quando ligo ele com o motor frio, gira entre 2000 e 2300 RPM, mas à medida que vai se aproximando da temperatura ideal de trabalho, vai normalizando o RPM. Outra falha é quando ligo o alerta (em marcha lenta) o RPM fica oscilando junto com cada piscada. Outra falha relacionada aos faróis e o RPM (também na lenta e motor em temperatura ideal): faróis desligados gira em 600 RPM, faróis ligados gira em 800 RPM. E a última está relacionada ao câmbio: posições P e N: eleva o RPM, posições R e D/2/L diminui o RPM. Não sei bem se é uma falha, mas comparando com outros veículos, vi que eles mantém o mesmo RPM independente da posição da alavanca. Alguém saberia explicar a que podem estar relacionadas essas falhas?
4 ปีที่แล้ว +4
Meu irmão tem um Corolla 2003 praticamente o mesmo modelo do seu e é desse jeito mesmo em todas as situações que você mencionou aí.... Creio q seja assim mesmo o sistema do carro.
Amigo, tenho uma Fielder e funciona do mesmo jeito, mas depois que esquenta não apresenta mais esses problemas, pode ser por causa da nossa gasolina que é quase 30% de álcool, e o carro somente é a gasolina.
O meu parece q está com mesmo problema, tem alguma forma de testar a peça?
5 ปีที่แล้ว +3
Pode colocar um 12v num terminal e o terra no outro q o solenoide irá abrir se tirar o terra vai fechar se tiver tudo em ordem vai ser assim mas se colocar alimentação e o pistão n movimentar pode ser a bobina de campo queimada ou travado o pistão
@ neste caso, se a bobina estiver boa e o pistão travado, existe possibilidade de não acusar falha no aparelho?, meu carro esta pulando da primeira para a terceira, as outras marchas trocam normalmente, mas não tem nenhuma falha no computador. obrigado
4 ปีที่แล้ว +2
@@diegorufinodelima3292 acontece isso tbm, agora pode ser um problema no câmbio para fazer esse negócio de pular marcha assim.
Esse cara salvou a minha vida praticamente ....parabéns mano e continua fazendo vídeos assim
Cara tenho Camry 2000 v6, e o problema de falha a frio e quente normal acredite, problema estava nesse conector de bobina. Uma peça plástico de 60 reais e quase me deixou doido, frio falhando quente normal. Valeu pelo vídeo abraços
Galera Boa noite,venho aqui agradecer ao amigo da oficina HC,me ajudou muito a resolver o caso do meu carro! Graças a Deus que era as velas soltas e carbonizados! Não sei como aconteceu! Obrigado meu amigo,deu maior atenção! Sugestões que ajudaram a resolver! Já ia desmontar cabeçote!!!
Ainda bem q foi achada a solução do problema...
Muito bom., amigo ! É o que eu sempre falo ; pessoal faz motor de Corolla por aí baratinho ...e dá nisso !
POSITIVO E OPERANTE ! SALVOU O BOLSO DO CARA !
boa noite, amigo gostei bastante das suas explicação tenho um corolla 2005 e estar com este problema, de ficar acelerado na primeira partida pela manhã chegando a 2.000 Rpm.. depois volta ao normal...
Essa condição é normal do corolla de acelerar quando frio e depois de quente ficar normal. Ele está com algum falhamento no funcionamento?
@ sim principalmente quando piso no freio, muito obrigado por responder...
Olá, obrigado pelo seu vídeo. Também fiz todos esses testes e muito mais e não consigo encontrar uma solução, mas agora vou tentar esse que você. feito. Ainda te pergunto, caso contrário é a junta de admissão, tenho um Toyota Corolla 2008 com 230.000 km de caixa manual, motor de 1,8 litro, tipo 1ZZ-FE. O defeito é que quando você liga ele começa com 1300 rpm e conforme vai esquentando vai até 2000, ou seja, faz o contrário pois entendo que deve descer para cerca de 900 rpm. e quando estou com calor eu saio e quando faço as trocas de marcha vejo que o rpm oscila entre 2000 e 1000 rpm e quando continuo a marcha o mínimo é 2000 rpm. Se eu deixar ele rodando parado o carro fica em 2000 rpm. Esclareço que com um scanner não dá erro. Bom, tiramos o carburador, limpeza total incluindo o sensor MAF do filtro, esclareço que não pode retirar a válvula IAC para limpar mas o corpo do carburador ficou imerso em líquidos removedores não abrasivos e saiu muita sujeira. Medimos TPS e IAC com um multímetro, simulamos com potência e deu tudo certo. Verificamos os tubos que nunca haviam sido tocados e estavam impecáveis. Juntamos tudo e começa a dar a mesma falha. Então desconectei a válvula de vácuo EGR e aí as rpm's caíram um pouco, mas depois de cinco segundos ele acelera e quando conectado volta a 2000 rpm. O mesmo se eu desconectar a válvula PCV e ela ficar em marcha lenta a 200 rpm até desligar. Poderia ser uma falha na válvula de vácuo EGR ou no sensor do virabrequim e cames (CKP e CMP)?
Verifica o atuador de marcha lenta, as vezes ele trava e não funciona direito.
Amigo boa noite o meu corolla estava igualzinho o seu , e o problema era o sensor de temperatura troquei resolveu o problema na hora
@@edmarcosta1331 Muito obrigado Edmar, vou tirar e trocar. Saudações
Tinha um vídeo falando da válvula mas, muito rápido, esse do vacilo do mecânico na retirada do cabeçote, já enviei prá ele, e se for isso mesmo ele vai pagar 😂😂😂😂 valeu mano
Essa água que está no Carter pode sim ter caído na hora de retirar a capa da corrente... porém se continuar tem grande chance de ser a junta líquida passada pra vedar a parte da bomba dgua, o pessoal tem mania de usar a mesma junta líquida da parte da capa que passa óleo na parte que passa água, mas as juntas são diferentes se não se atentar da vazamento e mistura água mesmo.
Exatamente, tem q prestar atenção no momento da montagem.
O meu aconteceu o mesmo problema. Troquei a válvula e solucionou
Faz barulho tbm quando frio na valvula vvti
Olá , amigo!! Tenho uma lifan x60 2014 vvt, precisei fazer um reparo no cabeçote dela, porém o mecânico na remoção do cabeçote estragou essa válvula aí,mas essa válvula da lifan é muito cara e a do Corolla é mais enconta... A pergunta é: posso usar a válvula do Corolla na lifan x 60? Motor 1.8 vvt
Sim é possível, válvula igual.
Sim é possível, válvula igual.
Gostei sou inscrito no seu canal brigado amigo pela sua dica
Não fiz ainda mas, show de bola
Boa noite amigo,vc quer vê o vídeo? Já fui na retifica que pediu para levar em um mecânico,que disse até que o carro está batendo pino de biela,me ajuda aí,senão vão arrumar ideia é vou morre em uma grana!
Olá, bom dia HC, tudo bem?! Espero que sim. Tenho um toyota corolla 2005, este anda falhando aleatoriamente e muitas das vezes em subidas mais íngremes, acredito que seja somente na primeira marcha do câmbio automático, ja fiz limpeza de bico; troquei os bicos, troquei o filtro de combustível e ainda persiste o problema. Voce pode me ajudar ai o que possa ser o problema?
Ja olhou a valvula do vvrt ?
@ não olhei não! Vou olhar!obrigado.
Pode ser bomba de combustível cansada também....
Boa tarde amigo,tenho um Corolla 2005 seg ,fiz cabeçote a 4 meses,foram trocados guias de válvulas e retentores é mas nada! Nem preciso plainar o cabeçote,notei que o carro na lenta fica tipo batendo tucho;notei que é quando o motor está bem quente,pois viajo sempre uns 300 km ,na hora de pagar o pedágio que noto os tuchos batendo,agora fiquei na dúvida! Observação o carro anda muito,motor forte 160km no gás a 190 na gasolina!
Corolla é tucho mecânico, se na hora q desmontou trocou os tuchos de lugar, ou a retifica n calibrou as válvulas, não tem jeito, tem q calibrar...
O meu 2009 tá assim.depois que esquenta fica oscilando.na baixa.sera que vai ser essa peça?
Bom dia amigo tenho um Corolla xei 1.8 2003/2004 e está vazando óleo do motor na junta do cabeçote,o mecanico disse que é porque colocaram junta de latas sem plainar o bloco,existe a possibilidade de ele abrir,retirar os comandos e reapertar os parafusos ou a junta está comprometida,o que aconselha a fazer?Parabéns pelo vídeo já me inscrevi,.
boa noite amigo, o meu só paraou quando comprei original toyota. depous disso nunca mais vazou, e já tem uns 4 anos isso.
O que é o conhecimento, uma má desmontagem pode causar danos e dores de cabeça.
Eu tenho Corolla 2003 1.8 E na partida a friu ele fica oscilando já foi colocado scanner e o mecânico disse que não tinha nada que ele tinha regulado e ia ficar bom ou que poderia ser por causa da gasolina que poderia ter mistura pq quando ele esquenta um pouco o motor ele para
O meu está com mesmo defeito não acha nada frio ele falha e quente some
Tenho uma Fielder 2005, com Ar condicionado ligado ela trabalha lisinha desliga o Ar ela ocila a lenta..
Show de bola
Montei o motor do tida 1.8 16v.
Ele apresentou no scaner p1111 .
Válvula solenóide. O carro ta funcionando , mas a lenta nao está boa.. devo substituir ?
Uma curiosidade...vendo esse vídeo estou pensando c o problema do meu carro n é essa válvula..porém meu carro é um i30 q achei uma única válvula dessas..oq acontece c por exemplo ela n estiver funcionando...pode dar problema no cabeçote..? Ou no fim só compromete o funcionamento da polia variável do comando..?
Apenas a polia variavel não ira funcionar de acordo.
Tô com um problema no meu 08/09 xei 1.8 que tá dando muita dor de cabeça. Rotação alterada na lenta e motor falhando; primeira oficina identificou no scaner uma das bobinas de ignição queimada, troquei, além de trocar tbm todas as velas e limpeza de bico. Voltou a apresentar falhas, tremendo muito e rotação mais uma vez oscilando com o veículo parado. Levei em outra oficina, mecânico passou scaner e disse ser a sonda lambda, caríssima por sinal original. Troquei, voltou a falhar e agora passou a desligar. Levei de volta ao último mecânico e disse agora ser a válvula de comando. Alguém pode me ajudar?
Deu certo?? O que era
O que era ?
Amigo pelo relato que você falou seu motor não está respirando direito, ou seja, troque a válvula PCV do seu carro, que inclusive, é barata.
Boa noite quanto ficou o conserto?
Nesse caso não sei informar pois o cliente comprou uma eletro válvula nova para substituição. Mas creio q saiu em torno de uns 300 a 400 reais tudo
Opa Boa noite tenho um Corolla 2003 fiz o motor recentemente .mas agora tem um problema quando frio ele pega e morre quando esquenta trabalha normal...
Pode ser a válvula vvt
@ chama eu no zap q vou fazer um vídeo dele funcinando69984312898
ola td bem...essa válvula solenóide com mau funcionamento ou n estando funcionando ..acende alguma luz de injeção..? pq acredito q n esteja funcionando corretamente..ela estando com problema o desempenho fica comprometido correto...? grande abraço
Acende sim.
E fica com pouco desempenho o carro
Opa , Boa tarde , tenho um corolla 2005 com 120.000 rodados, e começou a apresentar esse problema de aceleração lenta no frio tanto no gás como na gasolina... A possibilidade de ser regulagem de tuchos? Ou eh mais provável ser essa valvula?
O correto é colocar o scanner e fazer o teste da válvula vvt, e o Corolla é tucho mecânico, a regulagem e feita apenas na retifica, pois a depender tem q retirar material da válvula ou sede, mas acho muito difícil ser regulagem de válvula para um carro não tão rodado quanto esse....
Amigo eu tenho um corola 2000 automatico ele liga normal quando passo do P para R ou D ele da tranco saio no D e ele nao passa as marchas vou andando com ele e o giro sobe quando acelero mas nao tem força as veses da uma reduzida como ta em neutro o que pode ser pode ser vavula solenoide me ajuda ai e onde vai essa vavula um servico desse gasta quanto
Amigão ai pode ser a transmissão, ta com sintomas de filtro sujo, filtro muda a pressao do óleo e falta mais pressão nos conjuntos dai patina, de uma olhada pq pode fundir os pacotes e sair mais caro, veja como esta o estado do óleo da transmissão uma troca de óleo e filtro pode resolver teu problema
O meu é quando está morno kkkk quente e frio pega numa boa já morno só pega de segunda ou terceira
Boa noite essa peça aí válvula ela faz acender luz de óleo se ela tiver ruim
Não
Boa noite hc eu tenho um Corolla 2003 quando está quente ele apresenta um barulho aí se eu desligar e ligar na mesma hora ele não faz mais se deixa passar uns 10 minutos ele faz um barulho vc pode me falar mais ou menos o q seja
É meio complicado de pensar no q possa ser sem ver o carro.
Boa noite!!!
Tenho um Corolla XEI 10/11, e quando acelero ele, tá dando tipo uma xieira. É mais perceptível em ultrapassagem ou quando preciso acelerar mais forte. Estou ficando incomodado pra tentar solucionar. Pode me ajudar a tentar entender o que é? Desde já obrigado.
Xiado pode ser ou entrada de ar falsa por algum lugar, ou correia, ou tensionador da correia
@ obrigado amigo.
@@raulneto3417 amigo o meu corolla 1.8 2010 estava assim, fazia um chiado ao acelarar mais forte. Troquei o tensor da corrente (270 na css) e parou o barulho.
@pode ser coletor de escapamento solto?
Abaixo da válvula tem um parafuso hallen 8mm , que ao tirar ele, tem um filtro, tem de trocar ele? Grato.
Verifica pra ver se está sujo, se não achar para trocar, pode limpar com descarbonizante e montar novamente
Meu corolla 2006 começou dar cheiro de carborização, troquei velas, limpei bicos, troquei filtros e ele não perde potência, pergunto se pode ter a ver com a vvti?
Me ajude!!
Cheiro de carbonização???? Como assim?
Resolveu?
Quais os sintomas que dá com essa válvula travava quando da a primeira partida?
O meu está com silicone em volta dessa válvula e quando dou a primeira partida o carro bate tucho por 1 minuto e para, estou usando óleo 10w40 semi sintético, eu fiz o cabeçote recentemente o que pode ser?
acho estranho o corolla bater tucho sendo q eles são mecânicos com uma folga fixa, independente de estar lubrificando ou não eles não eram pra bater e depois parar, ou está com muita folga de válvulas ou o problema está no tensor da corrente de comando ou no VVT
Muito bom.
Esse carro, falhava por quanto tempo até ele ficar funcionando normal? Eu tenho um 2009, tem também essa válvula? Pq o meu ele falha só quando tá frio, já troquei, velas, limpeza de bico, bobinas, sonda e o defeito continua.... mecânicos já falaram que é pra abrir o motor, outro falou que existe outro sonda embaixo, que precisa trocar tbm
Tá igual o meu.
Boa noite! Tenho um Corolla 2009. Ele tem dificuldade na primeira partida pela manhã mesmo na gasolina, passamos o scanner sem código de falha más nós gráfico fica alterado carga do motor e avanço de ignição. Será que pode ser essa válvula vvt? Desde já agradeço
Sim é possível, ela pode estar com o embolo prendendo um pouco, tenta fazer esse teste para ver como está a válvula vvt.
Colega tenho um corolla 2005 , tava com o mesmo problema na primeira partida do dia , e era a bomba de gasolina .
Boa noite, aque falo de Moçambique. Meu motor vvt i vai abaixo quando acende a luz da injeção. Oque pode ser
Pode ser o sensor de marcha lenta
Porque em alguns carros é difícil tirar essa válvula?
Código P0014 quando limpava as solenóides ele sumia e voltava então coloquei duas solenoide de outro carro para fazer o teste e o código continua aparecendo camshaft position timing over-advanced or system performance ban
Pode ser o próprio vvt com problemas.
Como fez para resolver. O meu está com mesmo defeito, quando limpa volta a funcionar
Meu corolla, tem uma oscilação com o carro na posição D ou tbm engrenado. Mesmo depois que o motor esquenta a oscilação perciste.
Ja limpei o corpo de borboleta e os bicos estão perfeitos.
Quando a aceleração ultrapassaos 2000 rpm nao oscila mais.
Me ajude por favor
Já chegou a passar o scanner para ver se tem alguma avaria?
Dá uma olhada no sensor MAF
Ja coloquei o rastreador e não tem nenhum erro. Vou colocar um junta de admissão nova. Ontem ouvi um espécie de assobio junto com a fala.
Qdo retirei a admissão a junta se partiu, estava cheia de cola na junta.
Se resolver respondo em breve
Bom dia Hc. Troquei a junta da admissão e melhorou significativamente, podem a mangueira que sai da valvula pcv esta rachada. Nao estou conseguindo comprar outra devido a falta de conhecimento. Aqla mangueira é da saída de ar ou mangueira anti chama?
Se vc quiser faço um vídeo é te mando para vc ouvir!
Amigo, tenho um Corolla 2010,1.8 16 válvulas. Ele foi feito serviço d cabeçote, depois q o mecânico fez o serviço da junta, apareceu um barulho no motor, quando frio q da a partida, ele faz um barulho d uns 3 segundos, cm s fosse batendo alguma coisa, no caso o óleo d lubrificação demora chegar ,aí fica batendo por alguns segundos. Já troquei a polia, o tensor d corrente, estou usando o óleo 5w30 e nada d resolver. Porém isso só começou depois q fez o serviço d junta do cabeçote. O q vc acha q pode ser? M ajude aí!
Pode ser essa válvula do vvt ou tampa lateral empenada dando fuga de pressão de óleo.
amigo o meu e 2003 sempre de manha quando frio ele faz um tec tec so em 1200 giros mais quando a aceleracao destabiliza o barulho some
ja fiz o motor todo ja torquei de tudo unica coisa q falta e a valvula e o vvt sera pose ser
Bem capaz de ser sim, tem gente q n se atenta a hora da desmontagem e estraga o corpo da válvula.
Resolveu o problema com a troca da válvula?
Bom dia amigo, tenho um corolla 2003 q tbm tá assim. Vc conceguil resolver o problema? Me ajuda aí
amigo tenho um runx toyota via chile 2003 o carro nao falha na lenta mais quando voce acelera para fazer uma utrapasage o pisa um pouco mais ele falha. nem mecanico nem electrecista conseguio achar esse problema. oque pode ser? desculpe meu portugues nao sou do brasil!
Já verificou essa válvula do vvt? Já passou o scanner?
Pode ser tbm o sensor de detonação com problemas, fez algum serviço nele e ficou com esse problema?
mecanico ficou testando o carro e nao falhou nenhuma vez. nao e sempre que ele falha, ai decidi esperar um pouco pra ver si podia achar o problema.
@@marcospaz3572 acende a luz da injeção no painel?
nao.. no painel nao acusa nada! ate por isso vim procurar no youtube pra os cara nao querer trocar um monte de coisa.
Esse problema aconteceu do nada ou foi depois de um serviço de manutenção?
Boa noite tudo bem?
O meu carro quando está frio ,demora a pegar
E dps de quente pega fácil ,,,
Será que pode ser essa válvula
Meu Corolla é 2003 automático
Bom dia,,meu Sentra vaza um pouco de óleo dessa válvula e pinga no chão,,ela tem alguma junta ou oring que possa ser trocado,,onde fica a sua oficina,, obrigado,, abraço
Essa valvula desmonta? Foi tirar do meu corolla e só saiu a metade dela a outra parte ficou no cabeçote
Não amigo, ser desmontou foi por que forçou demais pra abrir e danificou a eletrovalvula
Bom dia amigo tenho um Corolla 2005 e ele em funcionamento andando normal de repente ele acelera e como ele é automático eu tenho que segurar no freio aí ele volta mas a aceleração sim diminuindo até apaga oq deve ser. Me ajuda aí por favor. Obrigado
Já passou o scanner para ver os parâmetros?
Sensor de posição da borboleta ou valvula vvti
@@marcosborges212 obrigado amigo eu passei o scanner o carro tava fora do ponto obrigado por responder .
Olá, tenho um Corolla 2005. Quando ligo ele com o motor frio, gira entre 2000 e 2300 RPM, mas à medida que vai se aproximando da temperatura ideal de trabalho, vai normalizando o RPM.
Outra falha é quando ligo o alerta (em marcha lenta) o RPM fica oscilando junto com cada piscada.
Outra falha relacionada aos faróis e o RPM (também na lenta e motor em temperatura ideal): faróis desligados gira em 600 RPM, faróis ligados gira em 800 RPM.
E a última está relacionada ao câmbio: posições P e N: eleva o RPM, posições R e D/2/L diminui o RPM. Não sei bem se é uma falha, mas comparando com outros veículos, vi que eles mantém o mesmo RPM independente da posição da alavanca.
Alguém saberia explicar a que podem estar relacionadas essas falhas?
Meu irmão tem um Corolla 2003 praticamente o mesmo modelo do seu e é desse jeito mesmo em todas as situações que você mencionou aí.... Creio q seja assim mesmo o sistema do carro.
Amigo, tenho uma Fielder e funciona do mesmo jeito, mas depois que esquenta não apresenta mais esses problemas, pode ser por causa da nossa gasolina que é quase 30% de álcool, e o carro somente é a gasolina.
Como ligar pra voces
medi a pressão da bomba tá trabalhando com 2200 de pressão
Boa!!
E tem outro aqui na Oficina pra tirar o cabeçote...
Esse motor tem cabo de acelerador?
Tem sim
Fui tirar essa essa válvula, e acabei quebrando, ela não saia de jeito nenhum. Alguém sabe como eu consigo tirar?
O meu parece q está com mesmo problema, tem alguma forma de testar a peça?
Pode colocar um 12v num terminal e o terra no outro q o solenoide irá abrir se tirar o terra vai fechar se tiver tudo em ordem vai ser assim mas se colocar alimentação e o pistão n movimentar pode ser a bobina de campo queimada ou travado o pistão
@ neste caso, se a bobina estiver boa e o pistão travado, existe possibilidade de não acusar falha no aparelho?, meu carro esta pulando da primeira para a terceira, as outras marchas trocam normalmente, mas não tem nenhuma falha no computador. obrigado
@@diegorufinodelima3292 acontece isso tbm, agora pode ser um problema no câmbio para fazer esse negócio de pular marcha assim.
@@diegorufinodelima3292 essa solenoide do vídeo não é a mesma solenoide de câmbio amigo...
👏👏
Amigo tem augum contato pra fala com você
Contato na descrição do vídeo.
tenho um corolla2003 ele afoga na primeira partida só firma na 3 partida
Me manda seu telefone que envio o vídeo!
75 991667610
o meu ta assim, quase taco fogo nele hj kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Número de whatsapp pra contato?
Pra mim isso cheira a BARATO SAI CARO
Desde o período do vídeo q tem mais de 5 anos até o momento o carro n deu problema... Eu acho q esse barato saiu realmente barato kkkk
@ Estava me referindo ao trabalho feito anteriormente