Meglio un salsicciotto o una gomma robusta?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Quali sono i vantaggi della combinazione inserto (o salsicciotto) + gomma leggera rispetto ad una gomma robusta?
Supermousse Andreani: tidd.ly/3NSuIsL
Vittoria Airliner: tidd.ly/3JZjr92
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Supermousse Andreani: tidd.ly/3NSuIsL
Vittoria Airliner: tidd.ly/3JZjr92
Personalmente le ho provate tutte.
Camera d aria, camera d aria con inserto, tubeless e tubeless con inserto.
Sono giunto alla conclusione che il 90% dei rider leggeri ( 60/70 kg ) gli inserti sono inutili.
Sopratutto su mtb tradizionali.
Io giro con gomme da 900-1000 gr e non ho mai avuto problemi.
Sopratutto perché rimangono pedalabili anche con dislivelli importanti.
Con L armour della tannus è vero che potevi anche lanciarti sui coltelli dello chef Tony senza forare, ma quando dovevi pedalare c era da spararsi.
Per cui , secondo me, per rider con cognizione di causa è abbastanza leggeri, tubeless tutta la vita.
Nel video non è stata evidenziata una differenza (o me la sono persa), il pneumatico da DH ha anche un’altra differenza, la tassellatura più pronunciata, non è solo una questione di “spalla” e peso.
Io giro in mtb in Liguria, il problema più grosso sono le rocce che tagliano la spalla dei copertoni. Problema risolto con gli pnumatici Specialized con protezione GRID. Altra cosa, le spine dei rovi, quelle si piantano ed il lattice le avvolge. Una volta l'anno rimuovo gli pneumatici ed estraggo le spine piantate, pulisco il lattice attaccato e rimonto il tutto con nuovo lattice che tappa i forellini lasciati dalle spine dei rovi. Fatta questa doverosa premessa, per quanto mi riguarda, reputo inutili gli inserti, per i seguenti MIEI motivi:
1) per alleggerire la bici dovrei usare pneumatici leggeri e inserti ma taglierei sempre la spalla dello pneumatico, le rocce del ponente ligure sono impestate!
2) andrebbe sempre rabboccato il lattice come con gli pneumatici GRID che uso.
3) se ora ci impiego 30' per 2 pneumatici, con gli inserti ci impiegherei di più a montarli.
4) è un costo in più da sostenere
5) per capire le volte che ho forato... Ho la stessa bomboletta FAST ATTACCATA al telescopico dal 2021(!) spero sia ancora carica...
Avrei altri motivi da prospettare ma mi fermo qui... Non mi servono gli inserti, sono sufficienti degli pneumatici resistenti come gli Specialized Ground Control Grid e Fast Trak Grid per fare tutto in mtb
Esatto. Io ci sono passato e la differenza di attrito è notevole
prova anche le eliminator. Veramente tanta tanta roba in carcassa grid Trail. La uso sul frontino da Enduro al posteriore abbinata ad un Butcher grid Trail t9. Promosse a piedi voti.
PS: al posteriore io utilizzo anche uno switch loop light per salvare un po il cerchio nelle pietraie e sottobosco con radici grosse
Grid Trail è ancora piuttosto leggera per i vostri Trail ...grid Gravity molto meglio
Per quello che vale, anche io voto salsicciotto! Sono molto curioso di provare il nuovo Air Liner Light di Vittoria sulla front. Se posso avanzare una richiesta, sul Tubo manca un bel video, aggiornato e fatto bene, sulla manutenzione dei mozzi delle ruote... chi meglio di te potrebbe colmare questa lacuna?! 😬
Scelta molto soggettiva, dipende tanto dal tipo di giri e dal tipo di guida del rider. Onestamente con bici unica, facendo giri di montagna, gare enduro , park preferisco avere l’inserto per girare piú basso di pressione e anche per poter tornare a casa in caso di squarci. Nei giri in collina probabilmente non serve a nulla, ma non vale la pena star li a fare leva e metti. Quindi inserto+gomma robusta e sei bello tranquillo. Pedalabilitá? non sono i 300 grammi di gomma + inserto a cambiarmi la vita 🤙🏼
Grande Daniel come sempre ottimo video !!!
io personalmente per uso enduro spinto preferisco gomma robusta ( DD o DH chasing di Maxxis all'anteriore e super gravity di Schwalbe al posteriore ) il salsicciotto lo uso solamente al posteriore su cerchio in carbonio accoppiata con una bella carcassa super gravity.....
Complimenti per i 100.000 iscritti❤
Bravissimo Daniel!! Come sempre ti spieghi alla grande!! Cosa ne pensi (li hai mai provati) i banger di Mr. Wolf? Grazie
Faccio XC, non sono leggerissimo (76kg) e faccio anche percorsi più che impegnativi. Con gomme Vittoria in versione TNT XC-Trail da 2.35 (Mezcal-Mezcal in estate e Mezcal-Barzo in inverno) faccio di tutto, in ogni condizione (spesso anche rocce), scendendo anche abbastanza di pressione, 1.4 e 1.5 tranquillamente tra anteriore e posteriore. Ho consigliato la soluzione a diversi amici e nessuno di noi ha avuto problemi in migliaia di km e praticamente in ogni condizione. Sono copertoni da 740g e non capisco per quale assurdo motivo dovrei prenderne di più sottili (con cui mi sono trovato male non solo a livello di robustezza, ma anche come smorzamento) che magari pesano solo 30/40g in meno, e poi aggiungerci 90/100g di salsicciotti.
Poi oh, ne vedo tanti con l'imbarazzante Maxxis Aspen (a livello di robustezza, per il resto tanta roba), che si taglia solo a guardarlo ed i salsicciotti, ma non ne comprendo il senso, visto che perdi sul peso ed anche sulla robustezza, visto che hai comunque una spalla più sottile e fragile.
Io avevo i pepis tyre noodle con gli schwalbe super Trail, mi son trovato bene, non si può negare, soprattutto nei Trail sassosi si ha un supporto in più e anche la protezione del cerchio. Però provando le maxxis DD dietro e le nuove exo+ davanti ho deciso di abbandonare gli inserti, troppo complicato controllare il lattice e usando un copertone più leggero si taglia più facilmente. Con le coperture rinforzate bisogna usare la pressione corretta, chi usa gli inserti ha necessità di girare quasi sgonfio, li ritengo molto validi in ambito gare o per ebike.
Provato diversi modelli di inserto, ma non mi danno lo stesso feeling del classico pneumatico dh casing tubeless
Lo schwalbe procore mi piaceva molto ma c'era da impazzire con la valvola che si intasava spesso.
In caso di foratura, vermicelli oppure la vecchia camera d'aria e via
Io non ho una Mtb, ma ho la Fat bike Foes Mutz della Foes Racing. Per la maggior parte delle volte ho utilizzato lo Schwalbe Jumbo Jim Addix Tubeless Ready Super Ground da 26x4,0". Nel settore delle Fat bike questo modello di pneumatici che utilizzo sono quelle più leggere sul mercato ed in commercio salsicciotti per ruote da Fat bike non esistono ancora e purtroppo però con questi pneumatici ho bucato tante volte, nonostante il rabbocco regolare di lattice. Devo dire che anche se leggeri, questi pneumatici purtroppo sono poco resistenti. Ho trovato su Internet i pneumatici della 45NRTH resistentissimi, pesano circa 150 gr in più della Schwalbe ma non hanno le dimensioni di 26x4,0" ma di 26x4, 2". Non so se hai mai avuto a che fare con pneumatici da Fat bike, però mi farebbe piacere sapere se tu mi potessi dare qualche consiglio su quale tipo e marca posso utilizzare per avere dei pneumatici da Fat bike molto più resistenti, anche se più pesanti, ma della dimensione di 26x4,0". P. S. Ho visto su Internet anche i pneumatici della VeeTire per Fat bike e quello più scorrevole è il modello Speedster Fat di dimensioni minori 26x3,5". Sicuramente più leggeri ma non so se sono più resistenti. Spero di ricevere dei utili consigli da te. Ciao!
Al momento utilizzo un’Assegai 3C MaxGrip all’anteriore e Minion DHRII 3C MaxTerra al posteriore entrambi DD.. 1.5 circa all’anteriore e 1.9 circa al posteriore.. poi dipende dalle condizioni del terreno.. sono leggero, peso circa 75 kg e ho una guida leggera, alleggerisco molto sullo scassato.. ma con questo setup mi sono accorto che in park sullo scassato mollo completamente i freni e le gomme lavorano da dio!!! Personalmente sono per la carcassa un po’ più resistente e lattice.. zero sbatta, zero problemi. Credo che la scelta dipenda molto da peso del rider, stile di guida, feeling sulla bici… una serie di fattori molto variegata. È indubbio che una spalla più rinforzata resista meglio di una meno rinforzata.. con o senza inserto 🤷🏻♂️😅
ciao io avrei una domandare riguarda un argomento diverso da quello del video, ma visto che ho visto il video del "mullet fai da te" da poco, nonostante non sia recente, scrivo qui questa domanda per avere la possibilità di avere una risposta. Siccome sono abbastanza neofita in merito all'argomento, volevo sapere se fosse possibile per una bici come la mia Scott Voltage Fr30, che ha ruote 26", essere trasformata in mullet, quindi 27.5 e 29 (ovviamente cambiando la forcella siccome la mia è una rock shox boxxer che supporta 26" e 27.5").
Oppure se avesse senso solo cambiare la ruota davanti e sostituirla con una 27.5"?
grazie mille
Parlando di MAXXIS,.fino a quale "tipo" di pneumatico consigli l'inserto? Exo+ è il massimo? (Anche perché metterlo sulla Double Down è impossibile o quasi). La salvaguardia del cerchio poi, secondo me, è superiore con l'inserto anche in caso di perdite di pressione improvvise...che può capitare anche con DD (provato sulla mia pelle) mentre mai avuto DH Casing. Per il resto trovo gli stessi vantaggi e svantaggi che hai detto...oltre a quanto sopra in senso positivo. Quando riesco sempre inserto e gomma EXO +
Ciao Daniel. La scelta della combinazione è influenzata dal peso della bici o per rider? E-mtb?
da utente amatoriale con ebike 27.5, che non si preoccupa di prestazioni e peso 😅 da 1 anno col tannus tube e Michelin Wild non ho mai forato e, se foro, posso rientrare sfruttando il tannus, senza sostituire la camera d'aria in strada. Prima foravo ogni mese. Con pressioni superiori ad 1.8 si sente molto l'effetto "deformabilità" che mi da una sensazione di instabilità
Cari amici di mtbmag ho una domanda da porvi: ho montato dei salsicciotti sulla mia ebike (Barbieri Anaconda 3) e cambiato il lattice. ( 60cc per gomma ) Mi chiedo come regolarmi se devo rabboccare il lattice , soprattutto su come controllare la quantità di lattice da aggiungere ? Il salsicciotto riempiendo di molto l'interno del copertone rende difficoltoso la verifica del lattice da rabboccare. Tu cosa consigli ? aggiungere una quantità X periodicamente ( ad es. 10 o 20cc ogni tot mesi?) Grazie per i consigli e complimenti per i video sempre utilissimi!
Mario
Dopo aver provato gli inserti di Andreani Pac Evo Lite sulla OIZ (@Daniel: me li hai montati tu) li ho messi anche sulla RISE anche se sembrano fuori luogo. E sono pesante. Non ho l’esperienza per consigliarlo ma io mi trovo molto bene
Ho scelto il salsicciotto per rinforzare il copertone e perché in caso di foratura, posso riuscire a tornare a casa senza applicare camere d’aria, così avevo letto. Nel video però questo non viene sottolineato, anzi sembra che il suo uso sia un ostacolo per le forature. Potete chiarire il concetto grazie
Hai provato i tannus con camera d'aria
??? Se si cosa ne pensi??? Grazie
Frontino 29' di ferro da enduro. Gomme sempre sopra il kg e salsicce solo sulla brace...
Con le gomme leggere e salsicciotti vari il rischio di tagliare la gomma su certi trails è molto molto elevato.
Per quanto mi riguarda Schwalbe super Gravity e lattice,per me top.Ebike enduro
😂Belin io sono oltre , inserto Andreani davanti e dietro e gomme Pirelli S E-MTB davanti e dietro 😅😅😅 però girare con una pressione più o meno un po’ più alta di 1 bar non ha prezzo 👋
è da oltre un anno che uso l'inserto Andreani su una Fulgur Mula con copertoni Michelin è sinceramente non tornerei indietro, non giro più con 2 camere d'aria nello zaino, ho un 29 davanti e un 27,5 dietro e non si può sapere se e dove i buca e non sempre la camera è riparabile; mi è capitato di tagliare la spalla al posteriore (altra situazione capitata ad un amico è quella di tranciare la valvola con un ramo) e sono tornato a casa senza problemi ovviamente a velocità ridotta in quanto l'inserto a pressione zero ha abbastanza deriva ma capiamoci fare 20 km con la bici a braccio o 20 km andando più piano e tutta un'altra cosa. Inoltre anche se non mi è mai capitato ad oggi, se bozziamo il cerchio con l'inserto si torna a casa senza è dura salvo camera d'aria ma a rischio di forare nuovamente. P.S. ricordiamoci anche che non sempre è facilissimo stallonare un copertone tubless in mezzo ai monti sotto il sole, mi è capitato di incrociare un biker che aveva bucato con una tubless aveva tentato con un ripara-gonfiama senza successo e non riusciva a stallonare il copertone per mettere la camera d'aria, in due ce l'abbiamo fatta ed è ripartito.
Magic mary + tack chan entrambi super Trail con vittoria airline enduro dietro su una trail aggressiva da 140 è troppo?
Il top non è gomma pesante e salsicciotto ad alto volume 😅.
Grandi ragazzi continuate così 💪
Siamo in due 😅🤙👋
Panzer anche io e magic mary super trail
Ho preferito avere 2 set di ruote: una più leggera per giri più tranquilli con Vittoria Barzo e una più tosta per giri più impegnativi con Vittoria Mazza Race.
@Mtbmagazine domanda: quando si dice che l'inserto assorbe lattice, vuol dire che nel tempo si appesantisce? E immagino sia complicato pulirlo..
Esatto
Ciao io ho una e bike e uso il tannus armour e gomma da dh no tubles per me ottima soluzione
Peso 70kg e con cerchio canale 30mm interno e configurazione tubeless uso 1.8 bar dietro senza problemi e senza salsicciotti , guidando cattivo sia in offroad che urban , mai bozzaro un cerchio (tocco ferro e spero mai 😂) ed uso gomme leggere , dhr 2 2.4 exo tr dietro e avanti dhf 2.6 exo tr 3c max terra
Maxxis exo e inserto solo dietro, però peso 60kg e ho una Occam. La prossima volta che smonto tutto confronto il peso del salsicciotto che uso da due anni con quello che non ho mai usato, per vedere quanto lattice si è bevuto.
Ho da poco acquistato una MTB, leggo che ha i copertoni tubeless ready.
Per sapere se sono stati montati cone tubeless o camera d'aria devo per forza smontare il cooertone?
Potresti rischiare bucandola con un chiodino, altrimenti se la valvola ha la anima smontabile la puoi aprire e vedere se c'è il lattice
Io ho optato per gomma robusta+salsicciotto al posteriore, anteriore solo gomma robusta. Molti mi dicono che è inutile visto che vestito da bici sono 56kg, ma ho già lasciato un cerchio e una gomma su una sassaia, non ci tengo a replicare
Ciao, l'inserto all'anteriore mi sembra molto meno necessario rispetto al posteriore, però forse sono io che uso pressione elevata.
Gomme decathlon rinforzate(economiche) da 2,40 su frontino elettrico più camera con gel interno decathlon le butto quando sono finite e 0 problemi ,qui sul bresciano ci sono solo sentieri scassati e taglienti e in curva io mi sento più sicuro con spalle copertoni sostenute .
Ho una emtb all Mountain e ho fatto installare solo dietro il salsicciotto su copertone leggero. Mi trovo benissimo.
Per me meglio piu leggero con inserti che almeno sei tranquillo che non spacchi il cerchio, al di la del peso. Io uso tannus armour, e se fori inserisci tranquillamente il vermicello perche lascia la gomma vuota nella parte a contatto col terreno
La soluzione migliore rimane salsicciotto CON camere d'aria (vedi tannus o green constrictor)
Su ebike ci sta, con la muscolatura è impedalabile
Io ragazzi monto in park Dh casing maxxis con salsicciotto perché mi protegge i cerchi ormai ero stufo di cambiare cerchi così o trovato la soluzione questo solo in park e sul posteriore all anteriore non ho nulla e giro con presssioni 1,7 1,8
Su e-bike sopra i 20 kg uso sia gomma rinforzata che cushcore, mai avuto problemi.
Io già da due anni uso gli inserti tannus armour con copertoni leggeri e mi son trovato da Dio..ti migliora la guida in tutti i sensi e mi sento più tranquillo
Molla il tannusl!!! Ho usato il sistema per 1 anno e mezzo (con gli schwalbe evo supertrail) e facevo qualunque cosa senza preoccupazioni (botte secche, spine, sassi, pressione anteriore bassissima sotto lo 0,7) MA....quando in primavera sono passato al lattice, la bici volava!!!! E continuo a fare tutto in bike park, all mountain, ecc ecc . L'attrito in rotazione è reale (tannus+camera d'aria aggiungi mezzo kg a gomma....). Meglio una gomma di categoria che un rinforzo integrativo. Saluti
@@marcog9383 io uso la versione tubeless mica camera d'aria
Adesso uso schwalbe Magic Mary super gravity ant e post. Pressione 1,5 e 1,7. Ho provato i salsicciotti ma distruggevo i copertoni. Se vai forte monta un copertone che pesa almeno 1,250 kg. Ho provato i kriptotal endurance durati 2 mesi poi sono passato agli enduro.
Magic Mary anteriore e Hans Dampf posteriore. Mi ci trovo benissimo.
I salsicciotti li uso solo per fare le grigliate. 🤪
Gomma pesante a un suono particolare che a me piace molto 😊
ha
E se usassi un copertone DD e un salsicciotto.
Io monto dietro dhr DD con technomousse.
PS: ho un e-bike
Tannus armour!
Gomma leggera con salsicciotto
Gomma leggera senza salsicciotto e ruote in carbonio con garanzia a vita 😎
Mai montato i salsicciotti in vita mia, tubeless robusti latticizzati e vado ovunque. Alla peggio monto la camera d'aria e via
Tannus Armour con camera d'aria a vita...
Io ho una emtb enduro con maxxis DH (i più robusti in commercio credo) con le camere fonfiate a 1,8-2bar (peso 85kg) e non ho mai bucato, girando per i monti altoatesini.
Avevo pensato di latticizzare ma per me non vale la pena.
solo gomme da dh, per i sentieri che faccio io, rocce, ho tagliato copertoni DD su rocce taglienti.
Come hai fatto a tagliare il DD? O sei un missile o hai l ebike o entrambi
@@orla222 peso 75kg, la bici 14kg, 1.6 bar dietro e 1.4 bar davanti
Che sentieri dove hai tagliato?
@@orla222 garda
Comunque Sam Pilgrim gira con le gomme dell'enduro a 4 bar
Io gomma più pesante MAXXIS MINION DHF ,DHR. + camera.
L'idea di del liquido che sporca dappertutto mi fa passare la voglia in tempo 0.
Dipende dal liquido che si usa secondo me...lo stans è ottimo
Dipende da come si fa il lavoro, se passi attraverso la valvola togliendo il core il lavoro é velocissimo e pulitissimo, io ho una valvola che permette addirittura il rabbocco senza che si sgonfi la ruota quindi ancora più veloce.
@@davideballabioci puoi dire che valvola è? Grazie
I "ripieni" non servono, siamo persone "normali" lo volete capire, parlate come fossimo dei professionisti, mostrate bici dai 2500 in sù, basta!!!
Un uscita è diventata un enigma.