Автоподбор по всей России или заказ авто из-за границы: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко. Европейские авто из Кореи: th-cam.com/video/z_aX7bAvqf4/w-d-xo.htmlsi=F-O1NFTeGs3H-_sR Корейские авто из Кореи: th-cam.com/video/hz-8hf8vv5c/w-d-xo.htmlsi=Il2Uqr32s60HvdmX Телеграмм канал: t.me/feelauto2022 Мои статьи про автоподбор: www.drive2.ru/users/feelauto/ По вопросам рекламы у меня и не только, предложить машину на тест-драйв: fev81@inbox.ru
Я думаю китайцы сами не заинтересованы в продаже у нас электро. Ибо зимой плюсы этих машин сходят практически на нет. Из заявленных 600_700 дай бог при - 15 допустим будет 200 км
Все эти бренды (Ли, Зикр, Воя И так далее) нацелены на международный рынок выйти в ближайшем будущем. Если откроются в РФ то им не дадут открыться в других странах. Санкции итд
На днях смотрел видео с Минска,у них как раз есть официалы зикров х. В видео наглядно и подробно показано как редукторы ходят от 300км до 6-8 тысяч,после чего ломаются в прах. Специально посмотрел в телеге их чат. Пытаются бороться: льют в редуктор масло вместо 0,5л два литра.
@@vladimirivanov9576 ну нет, вы видели только тех у кого эта проблема есть, таких машин около 10(с учетом РБ и РФ), в РБ конкретно таких 3 случая, у остальных людей все ок, больше всего сейчас подозрение, что с завода не долили масло
@@vladimirivanov9576 Что за бред?! :):) у нас тоже оф. поставки, уже есть те кто по 60ткм проехал (лично знаю 2 учителя вождения) и проблем НОЛЬ! П.С. Израиль, летом под +40С что совсем не ахти для электрички, а лето у нас почти весь год :) и при этом ни каких проблем.
Ну как обычно в общих чертах, нюансов мало. 1) Кто владеет автомобилем в итоге? Что будет если мастер-аккаунт полетит или его заблокируют? 2) Где и сколько стоит прошивка? Что с гарантией? 3) Что если ключ сдох? 4) Что если машина во дворе, батарея сдохла? Где и какие именно зарядки и как заряжать? 5) Как машина ведет себя в зимнее время? 6) Выехал из Москвы на 200 км. Как заряжаться? 7) 428 л.с. какой налог? Пошлины? Страховка?
Гарантии нет)) Вот самое интересное. АКБ попадётся бракованный и всё))) Новый стоит минимум 1/3 от авто. Кстати там литий и если будет плохая герметизация то начнёт скапливаться влага, а там где влага там есть шанс замыкания .. Литий горит и взрывается очень хорошо. Водой не тушится... Шахид авто)))))
Мы всё сильнее движемся к ситуации, когда троих детей себе могут позволить только состоятельные люди. Если бы он на Гранте ездил и у него было трое малых детей, тогда это был бы показатель. А тут у героя Q7 есть, чего ему переживать из-за троих детей?
Заниматься своими делами " купил авто, заправку построят с кофейней и в машине есть дисплей и всем управляет киргиз . Отличная игрушка.Замечатнльный обзор гаджета !
Если заряжать дома по 5руб./квт.. то выгодно а вот по20руб. уже нет а лет через несколько сколько будет стоить 1квт. элетроэнергии..вот в чём 16:42 вопрос😮
А сколько будет стоить берзин и солярка? Есть важная рекомендация для тех кто хочет приобрести электричку. Жить в своём доме. Я например свой бмв i3 заряжаю по ночному тарифу дома,затраты в месяц от 750 до 950р,а езжу немало, пробег за полтора года 30т/км.
Смешные комменты от людей, которые ни разу не владели электричкой Двс нужен для дальнобойщиков, для фаркопа.Всё. У меня byd song, наездил 22000, ездил до Новороссийска из НН 4100км. Двс в попе, машина тихая, комфортная, подвеска отличная. Пересел с турика ,изъездил два новых, 15 лет на пневме. Этой машиной доволен как слон. Живу за городом, на зарядку ( посчитайте сколько время в месяц тратите на азс) не трачу время нисколько. Экономия 35000р.в мес. По сравнению с туриком. 63 руб. На 100км. Налоги 1500р в год
200 км за 666 руб это ППЦ как дорого. Обычный бензиновый двигатель расходует ну пусть 6-10 литров на 100км, при цене бензина 55 руб это 330-550 руб на сотку, или 660-1100 руб на 200 км, что в общем то сравнимо, при этом бензин заливается почти мгновенно по сравнению с электрозарядкой!
@@ДенисНасибулин-н5ъ До тех пор пока не настала зима когда батарея заметно теряет в ёмкости... И до того как сама АКБ не сдохнет. Вот тогда владелец этого чуда получит полное удовольствие ибо батарея стоит как минимум 1/3 от авто. Продать это чудо с ушатанной батареей будет проблематично. Если найдёте нормальный сервис и замените ушатанные банки(этот вариант будет подешевле полной замены), но проблема в том, что нужен отличный мастер ибо если он начудит где-то то пожара и взрыва банок не миновать. По сути элетричка - замедленная мина. Литий очень хорошо горит и водой не тушится)
@@valeram75 Видимо Вы не в теме. Во первых зимой батарея емкость не теряет т.к. стоит тепловой насос, который летом охлаждает батарею, а зимой подогревает. Во вторых для батареи гораздо хуже перегрев , а не переохлаждение. Зимой пробег меньше из за большего расхода на обогрев салона и самой батареи, а не из за потери емкости. В третьих сами современные батареи Lifepo4 прослужат лет 10-15 спокойно и то за это время только потеряют 10-15% емкости максимум. ( до сих пор ездят Лифы с батареями которым уже лет 10, а это далеко не самые технологичные батареи) И наконец если Вы и будете ездить на этом авто более 10 лет и захотите поменять батарею , то к этому времени эти батареи будут стоить раз в 10 дешевле уже ( пример купите сегодня новый 7 айфон, стоит он раз в 10 дешевле чем на старте продаж) так как технологии не стоят на месте. А пока Вы боитесь этих страшилок про электрички я езжу и кайфую, за полгода проехал 23 тыс км и сэкономил кучу денег из за ненадобности заправлять авто топливом и менять масла с фильтрами в ДВС.
Сегодня впервые в живую на парковке увидел zeekr x - зацепил больше чем на фото или видео. Смотриться ультрасовременно. Причем 001 много раз уже видел и как то 001 мне не понравился по дизайну.
Всем привет. Недавно купил zeekr x. Она лежала в гараже 2 дня. Сегодня уже не открывается (похожу аккумулятор сдох). Кто знает как открыть? Заранее благодарю
Согласен с владельцем насчет всех инновационных свистоперделок с электроприводом, для совсем беспечного образа жизни, они ужасно медленные, обязательно захочется руками помочь. И хочется надеяться, что это не как крышка унитаза с микролифтом, где раз пять помог рукой и нет микролифта.
Слава ДЕБИЛАМ - консерваторам, говорящих шаблонами. Китай сейчас - это передовая автомобильная держава!!! Там работают ведущие инженеры и дизайнеры от Бентли, Роллс ройса и ауди. Они делают свистоперделки? А китайцы дурни им сумасшедшие деньги за это платят. Китайцы дают ПОЖИЗНЕННЫЕ ГАРАНТИИ НА СВОИ ЭЛЕКТРОКАРЫ. Где в мире вы видели такое?Есть много каналов где можно познакомиться с китайским автопромом, например канал Гилевича Сергея. А мерсы и опели и фольксвагены - это уже прошлое мирового автопрома. Кстати автор канала нудный, непонятно как набрал 40 к подписчиков...
Вот бы на него еще с верху солнечную панель на киловатт заделали бы китайцы,цены б такому не было б,едешь спокойно и подзаряжаешь ,часов 10 пути-8квт например.а это 15% заряда ..
Утяжеление конструкции , более сложная конструкция и как следствие , меньшая надёжность , мы ещё наебемся с этими гаджетами , в США вторичку типа Тесла , очень не охотно покупают , геморрой похлеще ДВС .
Это, к сожалению, не так работает. Даже на крышу нв200 влезает панелей на 300вт, но установленные в таком положении они почти никогда не будут показывать свой номинал, и выдают совсем крохи. Уже есть эксперименты на ютубе
смущает семейный аккаунт на киргиза) а потом он объявит что брат третьей жены в России ему больше не брат так как с женой развелся и тачку у него угнали. Получит страховку в Китае а тачку заблокируют. И будет кирпич за дофига лямов
Ну ещё люди мусор дома сортируют, свет выключают в комнатах где он не нужен, мусор в урны бросают, спортом занимаются, питаются правильно и не бухают. Чудаки вообщем, по Вашему мнению. Владельцы электромобилей люди особенные. К ним ещё дорости нужно.
Ёмкость любого АКБ сильно падает на морозе. Чем сильнее мороз, тем больше падает ёмкость. Мне интересно как реализована борьба с конденсатом в самой АКБ. Внутри стоят литиевые банки, а литий очень горюч и хорошо взрывается)))Посмотрите на взрывы самокатов. А в авто стоит намного мощная батарея. Водителя разнесёт так, что потом долго собирать. ЕСли какой-то брак на производстве - авто превращается в шахид-авто))))
Да, понял что попал на г)))) Я читал отзывы тех кто попал на уловку маркетинга. Зимой , в -25, полной зарядки хватает на 100-110 км.. Впечатляет.. Потом постоять на зарядке еще 1 час. Это если не будет очереди)) А если будет очередь и сядет АКБ, то включается питание от другого(там еще допом какой-то стоит малой ёмкости). Его хватает минут на 20. Потом всё. Если авто закрыто то для открытия нужны танцы с бубном. )))) Еще слышал, что если сработает подушка авто считает, что оно в тотале и вырубает всё полностью. Не знаю как с этим решено. Возможно есть сервисы которые разблокируют. Вообщем пока это просто игрушка для крупных городов и для тех кому деньги некуда девать. Чем дальше от крупных городов, тем лучше ДВС)))
электрички самый большой минус долго заряжать и вопрос будут ли зарядные станции свободными? если много владельцев электричек то зарядных станций должно быть много,если мало тогда просто не успеешь зарядиться.Так что бенз пока в 2023-2024 актуален
Все прикольно, но не без НО. Где открывание ногой багажника, где подогрев заденего ряда, задний климат, где карманы в спинках сидений, ящики под передними креслами. панорама глухая. Лобовое без подогрева. Розетка 220 в. Задняя камера без омывателя и не прячется как на фольксах и мерсах. Это всего лишь сравнение с моей Шкодой Кодиак 2018 года. Эффект вау пройдет и начнется каждодневная эксплуатация, по мне так барабан. В чем превосходство? В динамике ок, дизайн дело вкуса. Цена да, согласен, дешево. У немцев за эти деньги ауди а1.
@@kospell сидел и ездил. Маленький очень. Замена в лучшем случае Кароку. Но валит люто. Но недолго. Завтра ехать в Архыз, на любом электро это проблема.
Да, все так и есть: комфортное использование только в городе и на даче. Даже в Тулу из Москвы особо не съездишь, надо думать уже о зарядке, планировать
Раз в неделю бензин заправляю, и напрягает, когда приезжаешь, а перед тобой 2 машины еще. А тут по 40 минут сидеть курить и людей это не напрягает? Как так, объясните
Приехал домой, воткнул зарядник, утром вытащил, поехал. Вообще ни какого напряга. На зарядные станции вообще не заезжаю, нет надобности. Хотя у нас в городе есть и бесплатные. Не надо заезжать на АЗС вообще. И на ТО по смене масла , фильтров тоже не заезжаю. И время экономлю и деньги.
@@ДенисНасибулин-н5ъ Это если вы живёте в своём доме, а тем кто живёт в городе? Вот я живу в Коммунарке и рядом со мной нет зарядок. НАсчёт экономии денег не уверен. Если накроется АКБ, то замена на новую будет стоит минимум 1/3 авто)
@@ДенисНасибулин-н5ъ смотря что накроется. Новый не всегда нужен. Электродвигатель иначе устроен. Вы считаете, что ничего и никогда не ломается? Живёте в идеальном мире без поломок?))) Всё когда-то ломается.
@@valeram75 электродвигатель как раз устроен гораздо проще и отремонтировать его тоже гораздо легче. Ну а когда придёт его время я буду ездить уже на другом авто. 20 лет ездить на одном автомобиле я не собираюсь
Не пойму где экомия допустим это стоит 5 батарея стоит 40 % от цены нового авто через 3 года нужно будет менять батарею , цена авто будет 50%от цены нового и что дальше с этим авто делать , дальше если он просто умрет где и кто его будет ремонтировать еще и все на китайском пожалуй рассмотрю Хонду срв за 5 млруб
Почему батарею нужно менять через три года? Современная Lifepo4 батарея отъездит лет 15 не меньше. Батареи на Лифах живут по 10 лет, а там древняя технология по сравнению с этой. Во вторых прогресс не стоит на месте, стоимость батареи за пять лет упала в 2 раза, через 10 лет она будет стоит ещё дешевле. Можете сравнить любой гаджет сколько он стоит сейчас и сколько он же будет стоить через 10 лет. Разница в цене бывает более 10 раз. Так что че загадывать на будущее.
Ремонт теслы уже много лет на изи, запчастей полным полно а вот с зикерами наоборот да и все остальное включая автопилоты и адекватность показаний пробега на остатках в тесле лучше в разы
))))) потому что вам нарассказывают чего угодно чтоб напарить китайца. "скоро научатся" "можно сделать" "потом зальем прошивку я знаю специалиста" а по факту у всех интерфейс на иероглифах ;)
Потому что у Id4 своя операционная система. здесь - андройд. Плюс приложение у Id4 ни о чем. Там только запуск климата и заряд и все. Запуск климата можете через пандору сделать.
Поздравляю с покупкой! К вам вопрос немогу включить в меню отображение слепых зон , предупреждение о лоб столкновении и помеха при движении задним ходом нажимаю в меню но кнопки не активируются работает ли у вас?
Я очень редко встречаю в подобных обзорах момент, который настигнет всех))) Что вы будите делать с этим ЧУДОМ, после 5 лет эксплуатации??? Это же не ДВС, а батарея замена которой стоит 2-3 мульта!!! Т.е. срок службы этого аппарата равен жизни батареи, поскольку платить такие деньги за новый аккумулятор после 5 лет эксплуатации - никто не будет. Эта машина перестанет быть актуальной и будет требовать косметического ремонта и т.д. Целесообразность покупки этого авто б/у, не имеет смысла! Получается что стоимость машины, нужно делить на 5 лет эксплуатации = 1.3 ляма в год!!! ВЫ К ЭТОМУ ГОТОВЫ???
Ездил на Тесла, не понравился момент, что как только чуть бросаешь "газ" она дико тормозит. Как на гидроцикле. Если не придумают другие батареи - электрички в таком виде - тупиковая ветвь. Замена батареи целиком (когда иссякнет ресурс или повредится ) доходит 50% стоимости всего авто. И да, что делать со старыми батареями - как утилизировать или перерабатывать никто не знает. А они дико токсичные и вредные. Зеленые, блин, технологии))) Будущее, видимо, за водородом всë-таки.
в меню меняется сила рекупа), убить бату в тесле можно только физическим воздействием, ресурс аккумулятора хватит на почти пожизненно) тесла лучшая электричка!!!
@DSLRkin пока нет статистики использования авто, по меньшей мере странно говорить о "пожизненном" ресурсе батареи. Авто с ДВС есть и 50-х и 60-х годов выпуска (ХХ века) и более ранние варианты. Аккум Теслы даже близко столько не протянет. Он рассчитан на энное количество циклов зарядки/разрядки. Как любая батарейка в гаджете. А дальше деградирует и довольно быстро. Это физика, а не лавка чудес) А внутри Тесла посредственная в плане материалов. На уровне "корейцев".
@@АндрейГуд-ы8з не ...ите мозги, статистика по теслам огромна, исключая брак и повреждения батареи ее хватит на 10+лет, далее перебор просевших ячеек если такие имеются и вперед, не нужно сравнивать аккумуляторы которые используются в обычных условия, тесла сильно бережет свои элементы продлевая им жизнь, насчет отделки, гурман?))
А как все остальные автомобили высокие и тяжёлые? У электромобилей самое тяжёлое - это АКБ, и она внизу расположена, т.е. ЦТ низкий по идее, а занчит никаких особых ноансов не должно быть. Да и владельцы вроде не жалуются
Ты наверное просто очень слабо разбираешься в физике, 66квт батарея весит тонну и она и есть днище автомобиля, перевернуть такую машину практически нереально
@@ИринаВеселова-н1р а на тестах не смущают крены? На картинге едешь на двух колесах и тут будет, только подвеска говна, которая помешает вождению и электроника не отключается.
По сути серый автомобиль. Вау-эффект присутствует до первых проблем. Внешность авто сильно на любителя. Внутри есть интересные решения. Даже в рамках города передвижение сильно ограничено. Стоимость зарядки при больших пробегах будет дороже машин с двс. Владельцу респект за грамотную речь в обзоре.
Каким образом стоимость зарядки будет больше двс? Всегда считал, что электрички это выбор для такси, так как в больших пробегах появляется быстрая и ощутимая выгода
Снаружи страшная, согласен. Если есть доступ к медленной зарядке (гараж или паркинг, дом) - то значительно дешевле бензина. Если заряжаться на быстрых зарядках - сопоставимая цена с бензином
Такое ездит только по теплу, только аккуратно и только с подзарядкой поблизости. Как такое продавать потом с поюзанным аккумулятором. Крайне не практичная машина. Такое покупается на эмоциях. Не едешь, а смотришь постоянно на уровень заряда.
Отличный обзор! Спасибо за инфу! Часто вижу в обзорах вокруг зеркала заднего вида прозрачную рамку. В одном видосе показали, что она снимается так как является упаковкой
У нас на электричку оплачивает только первичную постановку на учёт. Из + нет налога на авто. Бесплатная парковка по всей стране. Свободный доступ для заезда в ГОРЫ
@@azzamnomad872 при чем тут диван, электричкам уже больше 10 лет, у меня уже третяя электричка, и все верно он сказал. машина не легкая, батарея китайская а значит и 60 там под вопросом. 20 на 100 - это если спокойненько, без педали тормоза, без тепла, без трассы. по сути это аналог шевроле болта по характеристикам. зимой если 200 проедет будет очень хорошо. в чем ее преимущество перед теслой 3 с теплонасосом в наших широтах вообще не ясно. экран ездящий и кресло массажное? если что - в зикре х ездил. включается он прикольно, пассажирское кресло прикольное - остальное фигня.
Сколько стоит батарея на него? Если батарея износится и останется меньше половины заряда по чем можно будет купить новую батарею и можно ли с изношенной батареей продать авто?
кто вам рассказывает эту чушь про "батарея износится"?? постоянно слышу вопросы "а сколько стоит батарею заменить" итд.. никто этого не знает, потому что никто батареи не менял никогда. на первых теслах 2012 года до сих пор живые батареи на 300+км.
Однозначно,необходима диллерская поддержка,хотя Ниссан Лиф в работе без диллеров,но это Япония, даже алгоритм работы портов CHAdeMO и GB/T это небо и земля(присутствие и отсутствие мозга).
Машина хороша !, Согласен с владельцем по батарее 100 КВт было бы самое оптимальное, на дачу и обратно без гемороя, даже в Крым, наверно рискнул бы, но все же гибрид Приус PHV для меня пока предпочтительней, зарядные станции это лотерея, особенно на трассах, танцы с бубном. А так для меня по своим делам 100+км на электротяге в городе вполне хватает, ночью зарядил, утром поехал. Удачи на дорогах !
нравятся такие продвинутые любители высоких технологий пользующиеся Яндекс музыкой и кинопоиском)))) электромобиль в России считаю глупой покупкой а по сути московской игрушкой и если покупать то гибрид
Почему сразу Московской? Я вот например живу далеко от Москвы. В небольшом поселке, на работу надо ездить каждый день до города. 35 км до города и 35 обратно каждый день , км20 ещё по городу. На обычном авто на топливо тратил 15 тыс в месяц, не считая ТО по замене масла и фильтров. Сейчас катаю на электричке, заряжаю дома из розетки по 2.9 за КВт. Экономлю кучу времени и денег. ( не надо заезжать на АЗС, на ТО) Зарядные станциями не пользуюсь, хотя у нас тоже есть бесплатные. На авто с ДВС больше не вернусь.
Какая экономия у нас в Казахстане эта модель стоит 16 и более миллиона тенге а чанган55 + средняя комплектация 11.5 м. т. , тэчь 12.5 м.т. разница большая да и запчасти хоть будут и проблем по меньше
Сибирь и минус 30 покажет на сколько электрички пригодны в России. Потом станции "заправки" чисто маркетинговые (стартаповые , сначала бесплатно) 17 руб за К/ВТ вместо 6 руб(в зависимости от региона). Тьфу. Потом хз что с электрикой через пару лет, батарея имеет свойства терять емкость. Сколько стоит батарея на замену? Никто же по гарантии как Тесла менять не будет. Откатал 8 лет и новую тебе. За свой счет и ляма 1.5-2.5 батарейку прикупи через 5 лет. В чем экономия? Чистая бутафория безгарантийная, тачку в ипотеку + хз что по облуживанию. Первый владелец все из нее выжмет, батарею под замену через 50к +-. Очень интересно. Я лучше на LPG зато надежно
Послушайте, ну какая "вся жизнь" с современным премиум автомобилем, где с завода заложен ресурс до 200к, причем очень точно рассчитан этот ресурс немецкими инженерами? В после начнутся очень дорогостоящие ремонты ДВС, коробки, раздатки, мостов, интеркулера, впуска, выпуска, нейтрализаторов, выхлопной системы, помпы и т.д.
@@kospell спросите у любого водителя не таксиста. Когда машина для себя, а не для работы, то ресурса хватает на всю жизнь. Потому что хозяин как раз за всю жизнь и проедет тыс200, 300, а китаец помнЁтся. Но это вопрос авто на постоянной основе. Но не каждый так делает. В основном Макс 5-7 лет и человек продает авто. На это и сделали акцент Китайцы. А я говорю как раз о долговечности
Автоподбор по всей России или заказ авто из-за границы: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
Европейские авто из Кореи: th-cam.com/video/z_aX7bAvqf4/w-d-xo.htmlsi=F-O1NFTeGs3H-_sR
Корейские авто из Кореи: th-cam.com/video/hz-8hf8vv5c/w-d-xo.htmlsi=Il2Uqr32s60HvdmX
Телеграмм канал: t.me/feelauto2022
Мои статьи про автоподбор: www.drive2.ru/users/feelauto/
По вопросам рекламы у меня и не только, предложить машину на тест-драйв: fev81@inbox.ru
а почему их официально не ввозят? какая-то муть с мастер-аккаунтом, китайским языком и прочее.
Я думаю китайцы сами не заинтересованы в продаже у нас электро. Ибо зимой плюсы этих машин сходят практически на нет. Из заявленных 600_700 дай бог при - 15 допустим будет 200 км
Все эти бренды (Ли, Зикр, Воя И так далее) нацелены на международный рынок выйти в ближайшем будущем. Если откроются в РФ то им не дадут открыться в других странах. Санкции итд
На днях смотрел видео с Минска,у них как раз есть официалы зикров х. В видео наглядно и подробно показано как редукторы ходят от 300км до 6-8 тысяч,после чего ломаются в прах. Специально посмотрел в телеге их чат. Пытаются бороться: льют в редуктор масло вместо 0,5л два литра.
@@vladimirivanov9576 ну нет, вы видели только тех у кого эта проблема есть, таких машин около 10(с учетом РБ и РФ), в РБ конкретно таких 3 случая, у остальных людей все ок, больше всего сейчас подозрение, что с завода не долили масло
@@vladimirivanov9576 Что за бред?! :):) у нас тоже оф. поставки, уже есть те кто по 60ткм проехал (лично знаю 2 учителя вождения) и проблем НОЛЬ! П.С. Израиль, летом под +40С что совсем не ахти для электрички, а лето у нас почти весь год :) и при этом ни каких проблем.
Формат подробного разбора авто по основным моментам от владельца прям кайф. Фулл полезная инфа
Ну как обычно в общих чертах, нюансов мало.
1) Кто владеет автомобилем в итоге? Что будет если мастер-аккаунт полетит или его заблокируют?
2) Где и сколько стоит прошивка? Что с гарантией?
3) Что если ключ сдох?
4) Что если машина во дворе, батарея сдохла? Где и какие именно зарядки и как заряжать?
5) Как машина ведет себя в зимнее время?
6) Выехал из Москвы на 200 км. Как заряжаться?
7) 428 л.с. какой налог? Пошлины? Страховка?
Никаких гарантий
Гарантии нет)) Вот самое интересное. АКБ попадётся бракованный и всё))) Новый стоит минимум 1/3 от авто. Кстати там литий и если будет плохая герметизация то начнёт скапливаться влага, а там где влага там есть шанс замыкания .. Литий горит и взрывается очень хорошо. Водой не тушится... Шахид авто)))))
Трое детей! Да автомобиль это ерунда, по сравнению с этой инфо! Всех благ вашей семьей и Божьей помощи!
Мы всё сильнее движемся к ситуации, когда троих детей себе могут позволить только состоятельные люди.
Если бы он на Гранте ездил и у него было трое малых детей, тогда это был бы показатель.
А тут у героя Q7 есть, чего ему переживать из-за троих детей?
Заниматься своими делами " купил авто, заправку построят с кофейней и в машине есть дисплей и всем управляет киргиз . Отличная игрушка.Замечатнльный обзор гаджета !
Мужик, ты красавчег. Правильный подход по жизни. Любви вам до гроба доски и здоровья всей вашей семьи
Странный опыт: 200 км едешь - час заряжаешься. Надо иметь много свободного времени.
Для города идеально. Тем более как второй автомобиль.
@@sardor4229 Не идеально. Это приходится минимум 2 часа в неделю обниматься с зарядкой.
@@alexeytsitovich2223если у вас частный дом, то все просто.
Да херь это все, нужно гибрида брать
У человека явно свой дом, не трудно на ночь в розетку воткнуть.
Если заряжать дома по 5руб./квт.. то выгодно а вот по20руб. уже нет а лет через несколько сколько будет стоить 1квт. элетроэнергии..вот в чём 16:42 вопрос😮
Наберется критическая масса электричек и все будет стоить гораздо дороже нормальных машин. Через 3-5 лет добавятся большие проблемы с батареями.
А сколько будет стоить берзин и солярка? Есть важная рекомендация для тех кто хочет приобрести электричку. Жить в своём доме. Я например свой бмв i3 заряжаю по ночному тарифу дома,затраты в месяц от 750 до 950р,а езжу немало, пробег за полтора года 30т/км.
Смешные комменты от людей, которые ни разу не владели электричкой
Двс нужен для дальнобойщиков, для фаркопа.Всё.
У меня byd song, наездил 22000, ездил до Новороссийска из НН 4100км. Двс в попе, машина тихая, комфортная, подвеска отличная. Пересел с турика ,изъездил два новых, 15 лет на пневме.
Этой машиной доволен как слон.
Живу за городом, на зарядку ( посчитайте сколько время в месяц тратите на азс) не трачу время нисколько.
Экономия 35000р.в мес. По сравнению с туриком. 63 руб. На 100км. Налоги 1500р в год
200 км за 666 руб это ППЦ как дорого. Обычный бензиновый двигатель расходует ну пусть 6-10 литров на 100км, при цене бензина 55 руб это 330-550 руб на сотку, или 660-1100 руб на 200 км, что в общем то сравнимо, при этом бензин заливается почти мгновенно по сравнению с электрозарядкой!
Зато какая динамика!
Брали электромобили потому что зарядки были бесплатны .а сейчас все изменилось и зарядки платны и с нуля до 100 надо 2000 р чтоб зарядиться
Брать электромобиль надо если есть доступ к своей розетке. Тогда это очень экономно и очень удобно.
@@ДенисНасибулин-н5ъ До тех пор пока не настала зима когда батарея заметно теряет в ёмкости... И до того как сама АКБ не сдохнет. Вот тогда владелец этого чуда получит полное удовольствие ибо батарея стоит как минимум 1/3 от авто. Продать это чудо с ушатанной батареей будет проблематично. Если найдёте нормальный сервис и замените ушатанные банки(этот вариант будет подешевле полной замены), но проблема в том, что нужен отличный мастер ибо если он начудит где-то то пожара и взрыва банок не миновать. По сути элетричка - замедленная мина. Литий очень хорошо горит и водой не тушится)
@@valeram75 Видимо Вы не в теме. Во первых зимой батарея емкость не теряет т.к. стоит тепловой насос, который летом охлаждает батарею, а зимой подогревает. Во вторых для батареи гораздо хуже перегрев , а не переохлаждение. Зимой пробег меньше из за большего расхода на обогрев салона и самой батареи, а не из за потери емкости. В третьих сами современные батареи Lifepo4 прослужат лет 10-15 спокойно и то за это время только потеряют 10-15% емкости максимум. ( до сих пор ездят Лифы с батареями которым уже лет 10, а это далеко не самые технологичные батареи) И наконец если Вы и будете ездить на этом авто более 10 лет и захотите поменять батарею , то к этому времени эти батареи будут стоить раз в 10 дешевле уже ( пример купите сегодня новый 7 айфон, стоит он раз в 10 дешевле чем на старте продаж) так как технологии не стоят на месте. А пока Вы боитесь этих страшилок про электрички я езжу и кайфую, за полгода проехал 23 тыс км и сэкономил кучу денег из за ненадобности заправлять авто топливом и менять масла с фильтрами в ДВС.
Сегодня впервые в живую на парковке увидел zeekr x - зацепил больше чем на фото или видео. Смотриться ультрасовременно. Причем 001 много раз уже видел и как то 001 мне не понравился по дизайну.
Киргиз встанет утром не стой ноги и ваш авто превратится в кирпич! Машина конечно хорошая, но риски огромные .
Всем привет. Недавно купил zeekr x. Она лежала в гараже 2 дня. Сегодня уже не открывается (похожу аккумулятор сдох). Кто знает как открыть? Заранее благодарю
Монтировкой
возможно просто села батарейка на ключе
ТАм где -то со стороны бампера нужно подлезать. Эти авто боятся полного разряда
Очень интересно. Большое спасибо.
Согласен с владельцем насчет всех инновационных свистоперделок с электроприводом, для совсем беспечного образа жизни, они ужасно медленные, обязательно захочется руками помочь. И хочется надеяться, что это не как крышка унитаза с микролифтом, где раз пять помог рукой и нет микролифта.
Слава ДЕБИЛАМ - консерваторам, говорящих шаблонами. Китай сейчас - это передовая автомобильная держава!!! Там работают ведущие инженеры и дизайнеры от Бентли, Роллс ройса и ауди. Они делают свистоперделки? А китайцы дурни им сумасшедшие деньги за это платят. Китайцы дают ПОЖИЗНЕННЫЕ ГАРАНТИИ НА СВОИ ЭЛЕКТРОКАРЫ. Где в мире вы видели такое?Есть много каналов где можно познакомиться с китайским автопромом, например канал Гилевича Сергея. А мерсы и опели и фольксвагены - это уже прошлое мирового автопрома. Кстати автор канала нудный, непонятно как набрал 40 к подписчиков...
Вот бы на него еще с верху солнечную панель на киловатт заделали бы китайцы,цены б такому не было б,едешь спокойно и подзаряжаешь ,часов 10 пути-8квт например.а это 15% заряда ..
у него есть рекуперация
И мотор дизельный
Утяжеление конструкции , более сложная конструкция и как следствие , меньшая надёжность , мы ещё наебемся с этими гаджетами , в США вторичку типа Тесла , очень не охотно покупают , геморрой похлеще ДВС .
Это, к сожалению, не так работает. Даже на крышу нв200 влезает панелей на 300вт, но установленные в таком положении они почти никогда не будут показывать свой номинал, и выдают совсем крохи. Уже есть эксперименты на ютубе
Бензогенератор 1.5 кв в багажник и покатился👍🤦😄😄😄
А мне интересно, если авто привязано к аккаунту предыдущего владельца , то что будет, если этот аккаунт заблокируют? Пока не понимаю этот момент...
обновлений не будет, и некоторые удаленные функции (сбросы сервисные) не включить...
Молодци, что купили такую машину..... Я за вас искренне рад...
смотрим с 14 мин, там самое важное про расход и запас хода.
почему так мало машин с батареями в 100 квч ? почему ???
Большое спасибо за обзор и инфо! Подскажите какую мощность авто вам указал ГИБДД в СТС (техпаспорте)?
Ээээ слюшай
Это канал не про ответы
Это канал про рекламу автоподбора и немножечко про китайцев раз те платят
Если под заказ то МА можно сделать сразу, а так можно использовать фамелели акаунт все тоже самое по сути будет, но с МА спокойнее.
смущает семейный аккаунт на киргиза) а потом он объявит что брат третьей жены в России ему больше не брат так как с женой развелся и тачку у него угнали. Получит страховку в Китае а тачку заблокируют. И будет кирпич за дофига лямов
Да, надо через вичат заводить свой китайский номер и на него уже регистрировать мастер аккаунт. Семейный на киргиза - это риск
У человека две машины и он думает как экономично ездить на электричестве😅
Поетому у него и две машины, потому что он думает😅
Ну ещё люди мусор дома сортируют, свет выключают в комнатах где он не нужен, мусор в урны бросают, спортом занимаются, питаются правильно и не бухают. Чудаки вообщем, по Вашему мнению.
Владельцы электромобилей люди особенные. К ним ещё дорости нужно.
Молодец что думает!
30 лет копетализма , выживает умнейший)
Ничего удивительного
По идее авто как и телефон должен сбрасываться на заводские настройки,чтобы авто стал чистым то есть обнулиться.
Классная машина! Поздравляю с покупкой 🎉
Обоснуй
@@revitx что обосновать? 😂
@@392rus что классная
А нет переходника с порта для теслы на GTB?
Транспортировочную рамку с салонного зеркала можно снять уже.
Нельзя. Эту тачку обратно отдавать с обзора
зимой как себя показала? особенно в -25?
как медведь, так и норовит уйти в спячку😂
@@KotBasil1o 100-110 км на полной зарядке
Ёмкость любого АКБ сильно падает на морозе. Чем сильнее мороз, тем больше падает ёмкость. Мне интересно как реализована борьба с конденсатом в самой АКБ. Внутри стоят литиевые банки, а литий очень горюч и хорошо взрывается)))Посмотрите на взрывы самокатов. А в авто стоит намного мощная батарея. Водителя разнесёт так, что потом долго собирать. ЕСли какой-то брак на производстве - авто превращается в шахид-авто))))
Не пытайся покинуть Омск, он тебя везде найдет и не отпустит. Почти 20 лет назад переехал, но Омск меня находит, ютуб за что , мне это …..
Приехал на brera. Молодец, наш человек! 🍀
Впечатление, что сильно настраивает себя на позитив)
Да, понял что попал на г)))) Я читал отзывы тех кто попал на уловку маркетинга. Зимой , в -25, полной зарядки хватает на 100-110 км.. Впечатляет.. Потом постоять на зарядке еще 1 час. Это если не будет очереди)) А если будет очередь и сядет АКБ, то включается питание от другого(там еще допом какой-то стоит малой ёмкости). Его хватает минут на 20. Потом всё. Если авто закрыто то для открытия нужны танцы с бубном. )))) Еще слышал, что если сработает подушка авто считает, что оно в тотале и вырубает всё полностью. Не знаю как с этим решено. Возможно есть сервисы которые разблокируют. Вообщем пока это просто игрушка для крупных городов и для тех кому деньги некуда девать. Чем дальше от крупных городов, тем лучше ДВС)))
Спасибо за обзор. Поздравляю с покупкой. Отличный выбор!
электрички самый большой минус долго заряжать и вопрос будут ли зарядные станции свободными? если много владельцев электричек то зарядных станций должно быть много,если мало тогда просто не успеешь зарядиться.Так что бенз пока в 2023-2024 актуален
бенз будет актуален всегда ибо в глубинках люди не будут покупать такое и там не будет заправок. Да и по бездорожью на этом чуде не поедешь особо.
Все прикольно, но не без НО. Где открывание ногой багажника, где подогрев заденего ряда, задний климат, где карманы в спинках сидений, ящики под передними креслами. панорама глухая. Лобовое без подогрева. Розетка 220 в. Задняя камера без омывателя и не прячется как на фольксах и мерсах. Это всего лишь сравнение с моей Шкодой Кодиак 2018 года. Эффект вау пройдет и начнется каждодневная эксплуатация, по мне так барабан. В чем превосходство? В динамике ок, дизайн дело вкуса. Цена да, согласен, дешево. У немцев за эти деньги ауди а1.
Посидите внутри и потом обратно в кодиак - будет ощущение спартанской обстановки в кодиаке.
@@kospell сидел и ездил. Маленький очень. Замена в лучшем случае Кароку. Но валит люто. Но недолго. Завтра ехать в Архыз, на любом электро это проблема.
Ну и в ней только сидеть. В минус 5 запас хода по трассе около 200 км. Это городская тарантайка.
Да, все так и есть: комфортное использование только в городе и на даче. Даже в Тулу из Москвы особо не съездишь, надо думать уже о зарядке, планировать
@@kospell я на самом деле всеми руками за электро. Во л7 с генератором уже кайф, но ценник( на вое не ездил, не сидел
Раз в неделю бензин заправляю, и напрягает, когда приезжаешь, а перед тобой 2 машины еще. А тут по 40 минут сидеть курить и людей это не напрягает? Как так, объясните
Приехал домой, воткнул зарядник, утром вытащил, поехал. Вообще ни какого напряга. На зарядные станции вообще не заезжаю, нет надобности. Хотя у нас в городе есть и бесплатные. Не надо заезжать на АЗС вообще. И на ТО по смене масла , фильтров тоже не заезжаю. И время экономлю и деньги.
@@ДенисНасибулин-н5ъ Это если вы живёте в своём доме, а тем кто живёт в городе? Вот я живу в Коммунарке и рядом со мной нет зарядок. НАсчёт экономии денег не уверен. Если накроется АКБ, то замена на новую будет стоит минимум 1/3 авто)
@@valeram75 если на авто накроется движок Вы тоже отдадите не меньше за новый. Вопрос только почему что то должно накрыться?
@@ДенисНасибулин-н5ъ смотря что накроется. Новый не всегда нужен. Электродвигатель иначе устроен. Вы считаете, что ничего и никогда не ломается? Живёте в идеальном мире без поломок?))) Всё когда-то ломается.
@@valeram75 электродвигатель как раз устроен гораздо проще и отремонтировать его тоже гораздо легче. Ну а когда придёт его время я буду ездить уже на другом авто. 20 лет ездить на одном автомобиле я не собираюсь
зарядка GT/B? Может GB/T?
реально вот это через пару лет за треть цены продать?
Не пойму где экомия допустим это стоит 5 батарея стоит 40 % от цены нового авто через 3 года нужно будет менять батарею , цена авто будет 50%от цены нового и что дальше с этим авто делать , дальше если он просто умрет где и кто его будет ремонтировать еще и все на китайском пожалуй рассмотрю Хонду срв за 5 млруб
Нет в новых электричках экономии. Такие машины берут для кайфа.
@@Filonenkoev какой от нее кайф я понимаю тайкан или 4литровый битурбо вот это кайф
Почему батарею нужно менять через три года? Современная Lifepo4 батарея отъездит лет 15 не меньше. Батареи на Лифах живут по 10 лет, а там древняя технология по сравнению с этой. Во вторых прогресс не стоит на месте, стоимость батареи за пять лет упала в 2 раза, через 10 лет она будет стоит ещё дешевле. Можете сравнить любой гаджет сколько он стоит сейчас и сколько он же будет стоить через 10 лет. Разница в цене бывает более 10 раз. Так что че загадывать на будущее.
Климатом можно управлять с помощью сигнализации Pandora. И подогревы все включать, и температуру изменять, и стекла приоткрывать на проветривание.
11:30 Поймал себя на мысли "жаль что я не киргиз"😂
Расскажите о ржавчине через пару зим?
Не рассказали главного.Про обслуживание авто,про запчасти,ремонт,русское меню,гарантии дилера,ликвилность на вторичном рынке....
Их новые-То не берут ☝️
Зачем тебе эта информация?
Гарантий нет, вам автор канала написал. Ликвидность так себе т.к. только полный дурак купит электричку с ушатанным АКБ.
Поздравляю с покупкой ! Удачи на дорогах , самое главное что бы вы не разочаровались ! Удачи вам
До первого сильного мороза))))))) Вот тогда владелец ощутит полное счастье от электрики)))))
Здравствуйте. Если не трудно подскажите есть ли в машине бардачек?
Нет
Ремонт теслы уже много лет на изи, запчастей полным полно а вот с зикерами наоборот да и все остальное включая автопилоты и адекватность показаний пробега на остатках в тесле лучше в разы
можно ли на полноприводном зикр Х убрать один привод для экономии заряда?
Да, в эко режиме используется только задний привод
Что будет с литьевой батарейкой при минус 20 30 градусов и как сильно она деградирует
Если крякнет система подогрева батареи, ей придет конец
@@lab20115 я сомневаюсь что она вообще есть в этом авто
@@ВикторияВасильева-э4хона есть , тут и теплонасос стоит
Подскажите, получилось ли у вас подключить сим карту чтобы управлять ним через приложение? У меня id4 из Китая и эту проблему никому не удалось решить
А знаеш почему? Потомуто у тебя не Мастер Аккаунт. Мастер аккаунт у корейца.
))))) потому что вам нарассказывают чего угодно чтоб напарить китайца. "скоро научатся" "можно сделать" "потом зальем прошивку я знаю специалиста" а по факту у всех интерфейс на иероглифах ;)
Потому что у Id4 своя операционная система. здесь - андройд. Плюс приложение у Id4 ни о чем. Там только запуск климата и заряд и все. Запуск климата можете через пандору сделать.
Поздравляю с покупкой! К вам вопрос немогу включить в меню отображение слепых зон , предупреждение о лоб столкновении и помеха при движении задним ходом нажимаю в меню но кнопки не активируются работает ли у вас?
Только на версии ос 5.0 доступна функция
@@galloperr спасибо
Всегда приятно послушать человека у которого такая приятная речь. Уважение. Но считаю, что все таки бензин, дизель, гибрид или водород в будущем.
Я очень редко встречаю в подобных обзорах момент, который настигнет всех))) Что вы будите делать с этим ЧУДОМ, после 5 лет эксплуатации??? Это же не ДВС, а батарея замена которой стоит 2-3 мульта!!! Т.е. срок службы этого аппарата равен жизни батареи, поскольку платить такие деньги за новый аккумулятор после 5 лет эксплуатации - никто не будет. Эта машина перестанет быть актуальной и будет требовать косметического ремонта и т.д. Целесообразность покупки этого авто б/у, не имеет смысла! Получается что стоимость машины, нужно делить на 5 лет эксплуатации = 1.3 ляма в год!!! ВЫ К ЭТОМУ ГОТОВЫ???
От гранты мотор запихать)))
Ездил на Тесла, не понравился момент, что как только чуть бросаешь "газ" она дико тормозит. Как на гидроцикле. Если не придумают другие батареи - электрички в таком виде - тупиковая ветвь. Замена батареи целиком (когда иссякнет ресурс или повредится ) доходит 50% стоимости всего авто. И да, что делать со старыми батареями - как утилизировать или перерабатывать никто не знает. А они дико токсичные и вредные. Зеленые, блин, технологии))) Будущее, видимо, за водородом всë-таки.
в меню меняется сила рекупа), убить бату в тесле можно только физическим воздействием, ресурс аккумулятора хватит на почти пожизненно) тесла лучшая электричка!!!
@DSLRkin пока нет статистики использования авто, по меньшей мере странно говорить о "пожизненном" ресурсе батареи. Авто с ДВС есть и 50-х и 60-х годов выпуска (ХХ века) и более ранние варианты. Аккум Теслы даже близко столько не протянет. Он рассчитан на энное количество циклов зарядки/разрядки. Как любая батарейка в гаджете. А дальше деградирует и довольно быстро. Это физика, а не лавка чудес)
А внутри Тесла посредственная в плане материалов. На уровне "корейцев".
@@АндрейГуд-ы8з не ...ите мозги, статистика по теслам огромна, исключая брак и повреждения батареи ее хватит на 10+лет, далее перебор просевших ячеек если такие имеются и вперед, не нужно сравнивать аккумуляторы которые используются в обычных условия, тесла сильно бережет свои элементы продлевая им жизнь, насчет отделки, гурман?))
Вот мне очень интересно, как она будет котлетой в поворотах
Она ж высокая и тяжелая, крены гигантские, бонусом электроника не отключается
А как все остальные автомобили высокие и тяжёлые? У электромобилей самое тяжёлое - это АКБ, и она внизу расположена, т.е. ЦТ низкий по идее, а занчит никаких особых ноансов не должно быть. Да и владельцы вроде не жалуются
Ты наверное просто очень слабо разбираешься в физике, 66квт батарея весит тонну и она и есть днище автомобиля, перевернуть такую машину практически нереально
@@ИринаВеселова-н1р а на тестах не смущают крены?
На картинге едешь на двух колесах и тут будет, только подвеска говна, которая помешает вождению и электроника не отключается.
600 кг весит 100квт батарея, эта весит ~450 кг и очень низкий центр тяжести, ниже чем на любой ДВСной машине
@@kospell она опасна как и все китайские, корейские, почти все японские авто
В -25 километров на 110 хватит до розетки..Такое себе счастье
По сути серый автомобиль. Вау-эффект присутствует до первых проблем. Внешность авто сильно на любителя. Внутри есть интересные решения. Даже в рамках города передвижение сильно ограничено. Стоимость зарядки при больших пробегах будет дороже машин с двс. Владельцу респект за грамотную речь в обзоре.
Каким образом стоимость зарядки будет больше двс? Всегда считал, что электрички это выбор для такси, так как в больших пробегах появляется быстрая и ощутимая выгода
@@A_Yu_Sвы ошибаетесь. На трассе расход выше ДВС.
Снаружи страшная, согласен. Если есть доступ к медленной зарядке (гараж или паркинг, дом) - то значительно дешевле бензина. Если заряжаться на быстрых зарядках - сопоставимая цена с бензином
@@kospellкаким местом сопоставима, че вы несете?
Интересно как будет себя вести зимой??? Китайцы хреново себя чувствуют зимой. Гибрид наверное получше.
Это правда что в этом году ваз будет производить номер один электрички по всему миру?😊
Такое ездит только по теплу, только аккуратно и только с подзарядкой поблизости. Как такое продавать потом с поюзанным аккумулятором. Крайне не практичная машина. Такое покупается на эмоциях. Не едешь, а смотришь постоянно на уровень заряда.
Пластиковую рамку вокруг зеркала лучше бы снять
Отличный обзор! Спасибо за инфу!
Часто вижу в обзорах вокруг зеркала заднего вида прозрачную рамку. В одном видосе показали, что она снимается так как является упаковкой
В багажнике первый хозяин - китайский киргиз?😮😂
При +20 сразу -30%😂 при +10 ещё -10% вот и считайте))))
ПОЛНОЕ ШИЛО,НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТО,ЧТО ЗИКР,ЧТО ЛАДА ,ОДИН УРОВЕНЬ
У нас на электричку оплачивает только первичную постановку на учёт. Из + нет налога на авто. Бесплатная парковка по всей стране. Свободный доступ для заезда в ГОРЫ
как уже устали эти фантазеры - батарея 66 квт ( по факту 60-62) расход 20 квт/100 км , но проехать можно 500 км. 😂
Вам с дивана видней
расход 20 это если постоянные ускорения педаль в пол, бензиновый расход от такой манеры езды тоже увеличивается
Внимательнее посмотрите, он и говорит, что ему хватит полного заряда на 300 с копейками .
@@azzamnomad872 при чем тут диван, электричкам уже больше 10 лет, у меня уже третяя электричка, и все верно он сказал. машина не легкая, батарея китайская а значит и 60 там под вопросом. 20 на 100 - это если спокойненько, без педали тормоза, без тепла, без трассы.
по сути это аналог шевроле болта по характеристикам.
зимой если 200 проедет будет очень хорошо.
в чем ее преимущество перед теслой 3 с теплонасосом в наших широтах вообще не ясно. экран ездящий и кресло массажное?
если что - в зикре х ездил. включается он прикольно, пассажирское кресло прикольное - остальное фигня.
@@akalbyka6169 какую новую электричку 4х4 до 4х миллионов посоветуете?
Сколько стоит батарея на него? Если батарея износится и останется меньше половины заряда по чем можно будет купить новую батарею и можно ли с изношенной батареей продать авто?
Эти батареи не износится..там KATL стоит! 🤣🌸🤣
кто вам рассказывает эту чушь про "батарея износится"?? постоянно слышу вопросы "а сколько стоит батарею заменить" итд.. никто этого не знает, потому что никто батареи не менял никогда. на первых теслах 2012 года до сих пор живые батареи на 300+км.
Целиком батарею вряд ли нужно будет менять. Вероятно, только отдельные элементы. И это на перспективе 7-10-15 лет эксплуатации.
При пробеге 500т.км, бетареи останется 80%. Вот считай, если по 25т.км в год ездить, то это 20 лет, и ещё останется....
Дохуя
если экран разобьется? все эвакуатор))
Однозначно,необходима диллерская поддержка,хотя Ниссан Лиф в работе без диллеров,но это Япония, даже алгоритм работы портов CHAdeMO и GB/T это небо и земля(присутствие и отсутствие мозга).
Он не убрал транспортировочную прозрачную пластиковую окантовки с зеркало. )))
А надо?😁
Ощущение телепортации начинается зимой)))
теперь вся российская мелкая буржуазия вынуждена будеть выучить китайский , ради их операционки на авто)
Кабели заказаны. Скоро будут. Ну что? Пришли кабели?
Интересно посмотреть на танцы с бубном когда эта панелька моторизованая над розеткой обледенеет.
Машина хороша !, Согласен с владельцем по батарее 100 КВт было бы самое оптимальное, на дачу и обратно без гемороя, даже в Крым, наверно рискнул бы, но все же гибрид Приус PHV для меня пока предпочтительней, зарядные станции это лотерея, особенно на трассах, танцы с бубном.
А так для меня по своим делам 100+км на электротяге в городе вполне хватает, ночью зарядил, утром поехал.
Удачи на дорогах !
😀в Крым я бы не советовал… рисковать
@@SVM-v2p Езжу каждый год, все нормально.
и возвращаться через марик))
Я думаю что скоро появятся насадки/чехлы на палец для управления планшетом, телефоном и всем прочим
мацква пригород пекина
нравятся такие продвинутые любители высоких технологий пользующиеся Яндекс музыкой и кинопоиском))))
электромобиль в России считаю глупой покупкой а по сути московской игрушкой и если покупать то гибрид
Почему сразу Московской? Я вот например живу далеко от Москвы. В небольшом поселке, на работу надо ездить каждый день до города. 35 км до города и 35 обратно каждый день , км20 ещё по городу. На обычном авто на топливо тратил 15 тыс в месяц, не считая ТО по замене масла и фильтров. Сейчас катаю на электричке, заряжаю дома из розетки по 2.9 за КВт. Экономлю кучу времени и денег. ( не надо заезжать на АЗС, на ТО) Зарядные станциями не пользуюсь, хотя у нас тоже есть бесплатные. На авто с ДВС больше не вернусь.
667 рублей за зарядку???
Какая экономия у нас в Казахстане эта модель стоит 16 и более миллиона тенге а чанган55 + средняя комплектация 11.5 м. т. , тэчь 12.5 м.т. разница большая да и запчасти хоть будут и проблем по меньше
5:27 Газанули б на секунду позже, наелись бы бургеров нахаляву!!!🤣🌸🤣
Зарядка не дает пойти в массы пока. Если дом свой то да и нет проблем с электричеством.
И батарея котроая стоит 2-3 ляма
Что за АУДи q7 4 м чувак поясни 😂😂😂
Зимой его хватит на сто километров.
Купил бы электричку,да кошелек тощий,и на Весту не хватает(((
Сибирь и минус 30 покажет на сколько электрички пригодны в России. Потом станции "заправки" чисто маркетинговые (стартаповые , сначала бесплатно) 17 руб за К/ВТ вместо 6 руб(в зависимости от региона). Тьфу. Потом хз что с электрикой через пару лет, батарея имеет свойства терять емкость. Сколько стоит батарея на замену? Никто же по гарантии как Тесла менять не будет. Откатал 8 лет и новую тебе. За свой счет и ляма 1.5-2.5 батарейку прикупи через 5 лет. В чем экономия? Чистая бутафория безгарантийная, тачку в ипотеку + хз что по облуживанию. Первый владелец все из нее выжмет, батарею под замену через 50к +-. Очень интересно. Я лучше на LPG зато надежно
в -30 любое авто в конвульсиях, моей тесле 6 лет, деградация акка 5%, подсчет не сложен), лет 10 еще покатает, потом перебор ячеек и еще лет 15
у него проблемы с крылом самолета.
Есим в России отлично работает.
Трудно представить что это Китаец. Россия и Казахстан жестко отстали. Надеюсь наверстаем упущенное )
Порт JBT если что
Ауди Q7 хоть и не такая технологичная, но зато ее на всю жизнь хватит. А эти китайцы непонятно. Лет 7-8 а дальше что
Послушайте, ну какая "вся жизнь" с современным премиум автомобилем, где с завода заложен ресурс до 200к, причем очень точно рассчитан этот ресурс немецкими инженерами? В после начнутся очень дорогостоящие ремонты ДВС, коробки, раздатки, мостов, интеркулера, впуска, выпуска, нейтрализаторов, выхлопной системы, помпы и т.д.
@@kospell спросите у любого водителя не таксиста. Когда машина для себя, а не для работы, то ресурса хватает на всю жизнь. Потому что хозяин как раз за всю жизнь и проедет тыс200, 300, а китаец помнЁтся. Но это вопрос авто на постоянной основе. Но не каждый так делает. В основном Макс 5-7 лет и человек продает авто. На это и сделали акцент Китайцы. А я говорю как раз о долговечности
По нынешним меркам крылом самолетом не пахнет...2.5 мл руб в уитае примерно....
Кому потом продавать б/у авто с ушатанным АКБ? Выброшенные деньги
Не GTB, a GBT разъём
666 руб. за 200 км! - дизель дешевле 🤣👍 Поздравляю 🤣🤣🤣
GB/T порт
66 киловатт никак не хватит на 550км максимум на 300 :))))) Насмешнил меня!!!!
Ага. На 50 даже.
Она легкая и у нее есть рекуперация.
Электромобили - это очень выгодная проодаж , металла транзисторов, светодиодов, конденсаторов и ненужных тфт матриц, наверное 10 000%😂😂 прибыли
Чет у вас один владелец на зикр и ли9)
Офтальмолог в помощь.
Dji bi ti (GBT)